為了及時有效的預防、處置收費站可能發生的機電設備損壞事件,盡可能的減少人、財、物的損傷,避免不良社會影響,確保收費站工作正常有序的開展,特制定本預案。

一、成立機電設備安全應急領導組

組?長:李建林

副組長:薛鋒鋼?任瑞新

成?員:收費站全體人員

領導組下設辦公室,辦公室高在收費站辦公室,辦公室主任由賀江楓同志擔任。

二、職責分工

1、值班站長負責預案實施的全面指揮工作,在發生機電設備損壞現象時,應迅速做出判斷,并啟動處置預案,處置過程中要進行科學合理的人力、物力調派,并要協調好可能影響車輛通行的各個環節。

2、當班監控員要做好與收費車道、值班站長、當班維修員和公司信息監中心保持信息溝通,及時報告設備損壞的程度和維修情況,并準確傳達各種指令以及做好相關記錄。

3、當班維修員要及時到達現場,準確判斷設備損壞程度,迅速修復損壞設備,做好與收費站監控、值班站長和公司信息監控中心的溝通工作,并做好相關記錄。

4、當班班長負責現場的指揮工作,要加強與監控之間的溝通,及時了解收費廣場全車道的各種情況,合理安排、指揮車輛快速通過收費站。

5、當班收費員要準確匯報設備損壞情況并做好相關記錄。

6、當班稽查人員要做好設備損壞期間的稽查工作。

三、工作程序

1、收費站工作人員若發現機電設備發生故障,應立即向值班站長報告。

2、值班站長接到報告后,應立即通知站內維修人員對設備進行維修。

3、對發生故障較小的設備,維修人員應迅速對設備所發生的故障進行處理。

4、本站電工在有正當理由而無法趕到現場時,站長應立即向收費稽查部報告,由收費稽查部派維修人員對站內設備進行修復,從而確保收費工作的正常運行。

5、在設備出現嚴懲故障的情況下,站內維修人員無法修復的情況下,應向站長報告,由站長向公司收費稽查部報告,由收費稽查部派維修人員對站內設備進行修復。

6、因設備故障導致收費設備斷電,收費站應立即啟用《收費站停滯不前電處置預案》。

7、因設備故障導致收費站出現堵車現象,收費站應立即啟用《收費站車輛快速放行預案》

8、事后應對事故進行調查,如屬人為造成的,收費站站長就將事件情況及對責任人的處理結果向公司收費稽查部報告,事態嚴懲的,收費稽查部應向公司分管領導進行報告。

9、發生事件的單位在事件后,應及時總結經驗教訓,從而杜絕此類事情的再次發生。

篇2:某公路收費站節假日快速放行應急預案

公路收費站節假日快速放行應急預案

為了進一步提高機場收費站在節假日期間的通行能力和處理能力,保障收費站安全暢通,貫徹好安全生產責任制,結合我站的工作實際,制定機場收費站在節假日期間迎接客運高峰的快速放行應急預案。

一、組織機構

組長:z

副組長:z

成員:z

二、需要上報的應急事件及報告程序

1、特大交通事故及多車相撞的集群事故。

2、運輸易燃、易爆、劇毒化學品車輛發生的安全事故。

3、發生火災等其他重大事件。

4、人為破壞機場收費站周邊高速公路及附屬設施。

5、車輛集中,每車道堵車20輛以上。

一經發現上述事件,發現人要迅速上報指揮調度分中心,班長,收費站站長,再由站長上報給分局領導或分局主管領導。

啟動程序:

1、在機場收費站發生上述任何突發事件,最先發現者為報告第一責任人,必須向班長,指揮調度分中心,收費站站長報告。

2、應急突發事件處理完畢后必須向分中心反饋信息,再由分中心值班人員逐級上報。

(一)預案指揮系統

在機場收費站發生上述所列的突發事件處理過程中,

現場指揮由班組長負責,總指揮由站長或副站長擔任,發生突發事件后立即上報。

(二)預案防范責任人:高志偉

(三)現場組織

發生突發事件后,站內人員應本著“安全第一、預防為主”的原則。

1、隨時與指揮調度分中心聯系,及時反饋現場情況。

2、配合路政、交警,保護好突發事件現場。

3、配合路政、交警,疏散現場人員。

4、搶救傷員,保護貴重財物。

5、清除站區障礙,恢復交通。

6、在正常情況下發生堵車現象,可請示上級各級領導實行免費放行。回收卡數、車數要記錄詳細。

(四)采取措施及防護措施

1、特大交通事故及多車相撞的集群事故,造成交通堵塞,應立即用錐筒隔離同方向,同車道的車輛,請示上級領導經同意后,實行緊急放行。

2、運輸易燃、易爆、劇毒化學品車輛發生的安全事故時,應立即組織滅火、防毒。堵塞車道時應采取第1條所列辦法。

3、人為破壞機場收費站周邊高速公路及附屬設施時,保護好現場,上報各級領導后,配合好公安機關偵破工作。

4、發生火災時,站內人員要積極滅火,采取一切可能和必要的措施控制住火勢,第一時間通知消防部門。

5、遇到車輛集中,每車道堵車20輛以上時,第一時間請示收費站站長,在不停車收費車道使用手撕票據。如果使用手撕票據仍不能解決堵車情況,立即上報上級各部門領導,免費放行。

篇3:公路機場收費站雨霧雪天應急預案

公路機場收費站雨、霧、雪天應急預案

為保障全省聯網高速公路的安全暢通,貫徹“安全第一、預防為主”的安全工作方針,努力實踐“三個代表”重要思想,最大限度地降低在惡劣天氣下造成的人民生命財產損失,特制定本預案:

一、成立雨、霧、雪天應急領導組

組長:值班站長

副組長:班組長

成員:在站全體人員

領導組下設辦公室,辦公室設在收費站站長辦公室,辦公室主任由團支書擔任。

二、職責分工

1、站長負責全面指揮工作,調配人員及物力,及時除雪。

2、值班班長為除雪現場的臨時指揮,負責組織本班人員和清潔工清理廣場及車道積雪。

3、后勤人員負責除雪工具及材料的供應,確保隨用隨調。

4、當班指調員應時刻與指揮調度中心保持聯系,做好上傳下達工作。

5、崗上人員及站內人員應聽從站領導及班長的指揮,做好除雪工作。

三、工作程序

1、雨

A方案:小雨(能見度200m以上)

指揮調度中心指調員立即通知高速公路管理局所轄收費站,收費站在發卡亭發放通行卡的同時提醒駛入高速的駕駛員“雨天路滑,請您謹慎駕駛”、“雨天路滑,請您減速慢行”。并要求收費站在入口處設置“雨天路滑,限速80km”的標志牌。

指揮調度中心指調員立即在相關可變情報板上發布:“限速80km”、“雨天路滑,請您謹慎駕駛”、“雨天路滑,請您減速慢行。”

指揮調度中心立即通知路政部門加強路上的巡查工作,并隨時反饋路況信息。

住息監控中心指調員立即將有關雨情及所采取的相關措施向省監控中心匯報。

B方案:中雨(能見度小于200m大于100m)

指揮調度中心指調員立即通知高速公路管理局所轄收費站,收費站在發放通行卡的同時提醒駛入高速的駕駛員“能見度低,務必謹慎駕駛”、“雨天路滑,務必減速慢慢行”。并要求收費站在入口處設置“雨天路滑,限速60km”的標志牌。實施分鐘放車制,每2分鐘放行1輛。

住息監控中心指調員立即在相關可變情報板上發布:“限速60km”、“”“能見度低,務必謹慎駕駛!”、“能見度低,打開防霧燈”、“雨天路滑,務必減速慢行!”、“雨天路滑,務必加大車距”。

指揮調度中心立即通知路政部門加強路上的巡查工作,并隨反饋路況信息。

住息監控中心指調員立即將有關雨情及所采取的相關措施向省監控中心匯報。

C方案:大雨(能見度小于100m在于50m)

指揮調度中心指調員立即通知所轄收費站,收費站在發放通行卡同時提醒駛入高速的駕駛員“能見度低,務必謹慎駕駛!”、“雨天路滑,務必減速慢行”。并要求收費站在入口處設置“雨天路滑,阻速40km”的標志牌。實施分鐘放車制,每10分鐘放行3輛。

指揮調度中心指調員立即在相關可變情報板上發布:“限速40km”、“能見度低,務必謹慎駕駛!”、“能見度低,務必打開防霧燈”、“雨天路滑,務必減速慢行!”、“雨天路滑,務必加大車距”。

指揮調度中心立即通知路政部門加強路上的巡查工作,并隨時反饋路況信息。必要時請求路政巡邏車輛強行引導上路車輛限速行駛。

指揮調度中心指調員立即將有關雨情及所采取的相關措施向省監控中心匯報。

D方案:暴雨(能見度小于50m,實施道路封閉)

指揮調度中心指調員立即報告省監控中心,經同意后指揮調度中心指調員方可通知高速公路管理局所轄收費站關閉道口。并要求收費員使用禮貌用語作好解釋工作“高速公路上雨大路滑,為了您的安全請繞行”,并認真做好駕駛員和乘客的后勤服務工作。

指揮調度中心指調員立即通知高速公路管理局所轄收費站只準車輛駛出,禁止駛入。

指揮調度中心指調員立即在相關可變情報板上發布:“前方大雨,禁止通行!”。

指揮調度中心立即通知路政部門加強路上的巡查工作,并隨時反饋路況信息。

指揮調度中心指調員立即通知有關部門對行駛在高速公路上的車輛實施分析。

指揮調度中心指調員立即將有關雨情及所采取的相關措施向省監控中心匯報。

2、霧

A方案:薄霧(能見度200m以上)

指揮調度中心指調員立即通知高速公路管理局所轄收費站,收費站在發放通行卡的同時提醒駛入高速的駕駛員“今日有霧,請您謹慎駕駛”、“能見度低,請您減速慢行”。并要求收費站在入口處設置“今日有霧,限速80km”的標志牌。

指揮調度中心指調員立即在相關可變情報板上發布:“限速80km”、“今日有霧,請您謹慎駕駛”、“能見度低,請您減速慢行”、“能見度低,請您加大車距!”、“能見度低,請您打開防霧燈”。

指揮調度中心立即通知路政部門加強路上的巡查工作,并隨時反饋路況信息。

住處監控中心指調員立即將有關霧情及所采取的相關措施向省監控中心匯報。

B方案:中霧(能見度小于200m大于100m)

指揮調度中心指調員立即通知高速公路管理局所轄收費站,收費站在發放通告卡的同時提醒駛入高速的駕駛員“今日有霧,務必謹慎駕駛”、“能見度低,務必減速慢行”。并要求收費站在入口處設置“今日有霧,限速60km”的標志牌。實施分鐘放車制,每2分鐘放行1輛。

指揮調度中心指調員立即在相關可變情報板上發布:“限速60km”、“今日有霧,務必謹慎駕駛!”、“能見度低,務必減速慢行”、“能見度低,務必加大車距!”、“能見度低,打開防霧燈”。

指揮調度中心立即通知路政部門加強路上的巡查工作,并隨時反饋路況信息。

指揮調度中心指調員立即將有關協和情及所采取的相關措施向省監控中心匯報。

C方案:大霧(能見度小于100m大于50m)

指揮調度中心指調員立即通知高速公路管理局所轄收費站,收費站在發放通行卡的同時提醒駛入高速的駕駛員“今日有霧,務必謹慎駕駛”、“能見度低,務必減速慢行”。并要求收費站在入口處設置“今日大霧,限速40km”的標志牌。實施分鐘放車制,每10分鐘放行3輛。

指揮調度中心指調員立即在相關可變情報板上發布:“限速40km”、“今日大霧,務必謹慎駕駛!”、“能見度低,務必減速慢行”、“能見度低,務必加大車距!”、“能見度低,打開防霧燈”。

指揮調度中心立即通知路政部門加強路上的巡查工作,并隨時反饋路況信息,必要時請求路政巡邏車輛強行引導上路車輛限速行駛。

指揮調度中心指

調員立即將有關霧情及所采取的相關措施向省監控中心匯報。

D方案:濃霧(能見度小于50m,實施道路封閉)

指揮調度中心監控中立即報告省監控中心,經同意后指揮調度中心指調員方可通知高速公路管理局所轄收費站關閉車道,并在入口處設置“今日大霧,道路暫行封閉”的標志牌,要求收費員使用文明禮貌用語作好解釋工作“高速公路上霧在能見度低,為了您的安全請繞行”,并認真做好駕駛員和乘客的后勤服務工作。

指揮調度中心指調員立即通知高速公路管理局所轄收費站只準車輛駛出,嚴禁駛入。

指揮調度中心指調員立即在相關可變情報板上發布:“前方濃霧,禁止通行!”、“所有車輛必須就近下高速或進服務區”。

指揮調度中心立即通知路政部門加強路上的巡查工作,并隨時反饋路況信息。

指揮調度中心指調員立即通知有關部門對行駛在高速公路上的車輛實施分流。

指揮調度中心立即通知路政部門加強路上的巡查工作,并隨時反饋信息。

指揮調度中心指調員立即將有關霧情及所采取的相關措施向省監控中心匯報。

3、雪

A方案:小雪(能見度200m以上)

指揮調度中心指調員立即通知高速公路管理局所轄收費站,收費站在發放通行卡的同時提醒駛入高速的駕駛員“雪天路滑,務必謹慎駕駛”、“雪天路滑,請您減速慢行”。

收費站在入口處設置“雪天路滑,限速80km”的標志牌。

指揮調度中心指調員立即在相關可變情報板上發布:“限速80km”、“雪天路滑,請您謹慎駕駛車輛”、“雪天路滑,請您減速”。

指揮調度中心立即通知路政部門加強路況的巡查工作,并隨時反饋路況信息。

指揮調度中心指調員立即將有關雪情及所采取的相關措施向省監控中心匯報。

B方案:中雪(能見度小于200m在于100m)

指揮調度中心指調員立即通知高速公路管理局所轄收費站,收費站發卡員在發放通行卡的同時提醒駛入高速的駕駛員“能見度低,務必謹慎駕駛”、“雪天路滑,務必減速慢行”。并要求收費站在入口處設置“雪天路滑,限速60km”的標志牌。實施分鐘放車制,每2分鐘放行1輛。

指揮調度中心指調員立即在相關可變情報板上發布:“限速60km”、“能見度低,務必謹慎駕駛”、“能見度低,打開防霧燈”、“雪天路滑,務必減速慢行!”、“雪天路滑,務必加大車距!”。

指揮調度中心立即通知路政部門加強路況的巡查工作,并隨時反饋路況信息。指揮調度中心指調員立即通知所轄排障部門。

指揮調度中心指調員立即將有關雪情及所采取的相關措施向省監控中心匯報。

C方案:(能見度小于100m大于50m)

指揮調度中心指調員立即通知高速公路管理局所轄收費站,收費站發卡員在發放通行卡的同時提醒駛入高速的駕駛員“能見度低,請您打開霧燈”、“雪天路滑,務必減速慢行,請您加大車距”“路面有冰,請小心駕駛”。并要求收費站在入口處設置“雪天路滑,限速40km”的標志牌。實施分鐘放車制,每10分鐘放行3輛。

指揮調度中心指調員立即在相關可變情報板上發布:“限速40km”、“能見度低,務必謹慎駕駛”、“能見度低,務必打開霧燈”、“雪天路滑,務必減速慢行!”、“雪天路滑,務必加大車距!”“路面有積冰區,請小心駕駛”。

指揮調度中心立即通知路政部門加強路上的巡查工作,并隨時反饋路況信息。必要時請求路政巡邏車輛強行引導上路車輛限速行駛。

指揮調度中心指調員立即將有關雪情及所采取的相關措施向省監控中心匯報。

D方案:暴風雪(能見度小于50m,實施道路封閉)

立即報告省監控中心,省監控中心向局領導有關部門匯報,經同意后指揮調度中心指調員方可通知高速公路管理局所轄收費站關閉車道,并在入口處設置“今日暴風雪,道路暫行封閉”的標志牌,要求收費員使用禮貌用語作好解釋工作“高速公路上雪大路滑,為了您的安全請繞行”,并認真做好駕駛員和乘客的后勤服務工作。

指揮調度中心指調員立即通知收費站只準車輛駛出,嚴禁駛入。

指揮調度中心指調員立即在相關可變情報板上發布:“前方大雪,禁止通行”、“所有車輛請繞行國道主干線”。

指揮調度中心立即通知路政部門加強路況的巡查工作,并隨時反饋路況信息。

指揮調度中心指調員立即通知有關部門對行駛在高速公路上的車輛實施分流。

指揮調度中心指調員立即將有關雪情及所采取的相關措施向省監控中心匯報。