根據《中華人民共和國安全生產法》和《重慶市安全生產監督管理規定(試行)》以及有關規定,為及時、有效地開展道路交通事故應急救援工作,最大限度地減少人員傷亡和財產損失,建立健全事故預警和應急機制,提高應對事故風險的能力,促進企業穩定健康發展,保障人民生命、財產安全,結合我司實際,制定本應急救援預案。一、應急救援工作原則以統一指揮,分工負責,搶險有序,快速高效,協調有力為方針,以保護人員生命安全,防止和控制事故損害擴大為原則,盡最大努力降低事故的損害后果。二、事故應急救援工作的組織領導公司成立重特大道路交通安全事故應急救援工作領導小組,統一指揮全司重特大道路交通安全事故應急救援工作。(一)領導小組主要職責。1、組織領導重特大道路交通安全事故應急救援工作。2、統一調配救援設備、人員、物資、資金。3、決定啟動事故應急救援預案。4、調查事故原因,確定相關人員責任。5、成立事故現場搶險指揮中心。(二)領導小組成員。1、由公司董事長任組長、總經理,分管安全、經營后勤的副總經理為副組長,公司各部門安全第一責任人為成員。2、辦公室設在安全部。3、設立現場救援指揮中心,由董事長或指定負責人任總揮。(三)領導小組下設現場綜合協調搶險組、救援支持組、后勤保障組、事故調查組。1、現場綜合協調搶險組。組長:分管安全的副總經理成員:安全部負責人、事故承辦人、被分派到的相關人員工作職責:(1)完成現場救援任務,協助現場總指揮對各到達現場小組成員的工作分派。(2)迅速組織車輛、人員進入事故現場,展開施救工作。(3)施救以先重傷后輕傷為原則,積極配合聯系醫療單位,盡量減少傷亡人數。(4)組織人員維護現場秩序,防止人員擁擠踩壓、汽車失火、過路車輛傷人等新的災害發生。等待公安、交通、安監、政府及其他部門人員進入現場。(5)協助交警的現場勘驗工作。(6)對事故現場進行錄影攝像,取得第一手現場資料。(7)完成臨時交辦任務。2、救援支持組。組長:分管經營的副總經理成員:生產經營部負責人、事故單位相關人員、被分派的其他工作人員。工作職責:(1)根據災害情況,組織車輛和人員及時安全運送傷員。(2)協助現場救援組維持維護現場秩序。(3)對勘驗后的現場遺留物進行清理登記。(4)負責對事故失蹤人員的尋找。(5)對事故車輛進行施救。(6)聯系醫療單位,對傷亡人員進行登記。(7)完成臨時交辦任務。3、后勤保障組。組長:分管經營的副總經理成員:財務、行辦負責人和其他工作人員工作職責:(l)負責救援善后資金籌措。(2)負責人、物、設備的調用組織。(3)按現場指揮中心的要求協調各工作小組。(4)負責傷亡人員家屬及其他需要解決的問題,做好思想穩定工作的安撫、慰問工作。(5)負責事故處理人員及其他人員的生活、住宿。(6)完成臨時交辦任務。4、事故調查組。組長:公司法人代表副組長:總經理、分管安全的副總經理、監事會負責人成員:公司安委會成員及相關人員工作職責:(1)客觀公正的調查事故發生原因。(2)負責事故發生前后的衛星定位監控系統保存的運行數據、圖像、現場獲取的音像、照片、談話資料、事故車輛發車手續等資料的收集整理。(3)結合交警部門對事故的認定,根據調查了解的情況,確定相關人員責任,提出處理意見交安委會討論決定。(4)文字記錄做到字跡清楚,敘述完整,簽章齊全、真實有效合法。(5)完成臨時交辦任務。三、事故報告制度1、重特大事故發生后,所在部門必須在第一時間內電話上報公司,并在規定時間內,使用傳真、電腦、快報表等手段上報文字資料。2、事故上報應按《道路運輸行業行車事故快報》格式準確上報,不準弄虛作假、誤報、錯報。3、公司接報后在規定時間按規定要求上報市交通局、市運管處。四、事故救援程序和組織1、當發生重特大事故后,應急救援預案按以下程序馬上啟動。接警—確認—應急預案啟動—救援展開—處置—應急結束公司職能部門接到報告后,迅速核實事故發生單位、發生地點、傷亡情況報總經理確認,董事長根據確認情況決定啟動應急救援預案,重特大事故救援領導小組即行成立,并由組長主持召開就近的副組長、小組成員參加的緊急會議,布置事故搶險工作。如領導小組主要負責人因外出等原因不能履行職責時,由董事長指定工作性質相近的其他成員接替,但必須以最快的速度返回崗位開展工作。各職責小組按既定的職責和分配的工作任務到達指定崗位,開展救援工作。2、凡發生重特大事故,公司董事長、總經理必須到達現場組織搶險,并形成現場救援指揮中心,由董事長、總經理親自擔任或指定負責人擔任總指揮組織施救。3、到達現場后立即將現場情況和應急措施報告市交通局或市政府,接受上級指令。4、全司所有的人、車、物無條件接受和服從現場總指揮的調遣。5、在家領導和工作人員在全力配合搶險的同時,要特別保證公司生產、生活秩序穩定,防止不穩定的因素發生。6、如發生較大事故,根據事故的傷亡程度、影響大小等災害情況,董事長可決定啟動本緊急救援預案。五、事故應急救援物資配備1、應急保障車輛。公司和城區友鄰單位公務用車。2、應急輸送車輛。由現場總指揮就地征用事故發生地所在單位車輛或租用當地貨運車輛。3、應急救援吊車。按事故車輛救援需要租用合適的拖吊車輛。

篇2:石油銷售道路交通安全應急預案

石油銷售公司道路交通安全應急預案

第一章總則

第一條為最大限度的減少石油銷售公司(以下簡稱"HB公司"或"公司")道路交通事故的發生,減少企業損失,保證人民群眾及旅客的生命財產安全,根據《國家安全生產法》、《道路交通安全法》及產品經銷公司交通安全管理辦法,制定本預案。

第二條本預案適用于公司各部室。

第三條公司機關應堅持"以人為本、安全第一、預防為主、常抓不懈、統一領導、協調聯動、反應迅速、措施果斷"的原則,確保公司道路交通安全應急預案的有效執行,以降低道路交通安全損失。

第二章組織機構及職責

第四條為確保道路交通的應急救援,公司成立道路交通安全應急指揮領導小組,組長由公司安全第一責任人擔任,副組長由主管安全的副總和主管車輛的副總擔任,成員由各相關部門負責人組成。道路交通安全應急指揮領導小組下設應急指揮辦公室,辦公室設在綜合辦公室,由綜合辦公室負責人擔任應急辦公室主任。應急指揮辦公室職責如下:

(一)負責組織、協調事故應急處置工作,在處置過程中,根據現場應急指揮組的即時信息匯報,確定應急處置方案;

(二)協調各有關部門全力保障施救現場的物資、資金、通訊、人員、交通工具的需求;

(三)負責向上一級主管部門報告事故情況;

(四)組織對事故的調查,分析,結案工作。

第三章危險性分析

第五條為便于開展各項業務,公司機關人員經常深入一線庫站,頻繁出行對道路車輛交通安全帶來隱患,長途出行要盡量避免公路交通,優先選擇火車、飛機等公共交通工具。

第六條危險性因素:

(一)客觀因素:

1.營運線路上的危險路段(點),如傍山險路、滑坡路段、連續彎道、急轉彎、涵洞隧道、漫水路、無人值守的鐵路道口、村鎮、交叉路口、汽車擺渡,含蠟質高的道路;

2.特殊天氣:大風、霧、雨、雪、冰等;

3.其他車輛違法交通規則,威脅行車安全。

(二)主觀因素:

1.駕駛員患有妨礙安全駕駛的疾病或服用鎮靜等違忌藥物;

2.駕駛員的違法行為;

3.違規操作處置不當;

4.客觀影響造成情緒不穩定及思想負擔;

5.疲勞駕駛、超速行駛;

6.思想麻痹,經驗主義;

7.私自更換駕駛員;

8.車輛未按期保養,車輛安全性能減弱。

第四章預防措施

第七條公司車輛管理部門要對駕駛員資質進行檢查,定期進行駕駛員體檢,派車前對駕駛員進行問詢與告知教育。

第八條駕駛員出車前要對車況進行安全檢查,同時檢查車內滅火器、安全錘等設施。

第九條遇大風、霧、雨、雪、冰等特殊天氣,盡量避免派車,確需派車的,車輛需加裝防滑鏈、開啟霧燈等預防措施。

第十條公司車輛管理部門每天對車輛行駛線路、行車狀態等進行GPS動態監控,及時消除安全隱患。

第十一條定期對車輛進行保養維護和審驗。

第十二條公司車輛管理部門要經常對車輛及駕駛員的行車、操作及處置情況進行檢查。

第十三條車輛管理部門要根據不同形勢要求和季節特點,對駕駛員進行安全培訓教育。

第十四條工作時間以外及節假日,非業務車輛要封存管理。

第十五條嚴格執行公司車輛管理辦法和實施細則,嚴格駕駛員聘用管理。

第十六條對技術和素質欠缺的駕駛員要進行考核清退。

第五章響應級別

第十七條按照道路交通事故的嚴重程度,影響范圍,和事態發展將事故主要分為三個響應級別。

一級響應:造成人員重傷或死亡和重大財產損失的道路交通事故。

二級響應:造成人員2級以上,重傷以下傷害及財產損失2千元以上3萬元以下的道路交通事故。

三級響應:造成人員2級以下傷害及財產損失2千元以下的道路交通事故。

第十八條一級響應程序及處置:

(一)響應程序:

1.發生一級響應的道路交通事故,相關人員和單位要在第一時間向公司應急指揮辦公室匯報,同時向保險公司和當地政府等匯報;

2.報告內容:肇事駕駛員基本信息,事發時間、地點、天氣狀況、傷、亡人數、影響范圍及事故初步形態等;

3.公司應急指揮辦公室接報事故后立即報公司應急指揮組長和主管安全、主管車輛的副總匯報,應急指揮組長立即召集應急指揮小組成員分析事故嚴重程度并立即啟動道路交通事故應急一級響應,協調指揮成員單位立即組織人員車輛趕赴現場,指導現場應急救援指揮工作,配合當地交管及有關部門實施應急救援,同時開展保險理賠和善后處理等工作。與此同時,將事故的基本情況,事發地點、時間,傷、亡情況,影響范圍等信息視進一步匯報應急辦公室,應急辦公室情況報上一級主管部門;

(二)響應原則。

發生一級響應的道路交通事故后,其響應原則是從速、從快救治傷員和處置現場,避免事態擴大,防止次生傷亡和損失,減小社會影響;

(三)應急結束。

事故現場清理完畢,傷者送至醫院救治并得到妥善安置,事故車輛拖至停車場存放,與當地政府或交管部門建立溝通協調機制后,由應急救援指揮組長適時宣布應急結束。

(四)善后處置。

應急救援結束后,車輛管理部門協調保險公司開展相關的保險理賠工作,事故調查由安全管理部門和車輛管理部門聯合進行;

第十九條二級響應程序及處置。

發生二級響應的道路交通事故,相關駕駛員要立即向車輛管理部門匯報,同時向保險公司報案,車輛管理部門立即啟動二級響應,派人進行現場協助,送治傷員和保險理賠工作,同時向應急指揮辦公室報備,應急指揮辦公室視情況向應急指揮組長進行匯報并協助處置事故。在現場理賠結束和傷員送至治療后由安全管理部門和車輛管理部門聯合進行事故調查,調查結束后由車輛管理部門進行內部通報教育,安全管理部門進行事故備案。

第二十條三級響應程序及處置。

發生三級響應的道路交通事故,駕駛員立即向車輛管理部門匯報,啟動三級響應。同時向保險公司報案進行現場勘察理賠,自行處理解決,輕微事故的可采取快速理賠方式。事故處理后駕駛員向車輛管理部門匯報事故處理情況,駕駛員吸取教訓,車輛管理部門備案。

第六章總結報告

第二十一條事故全部處理調解結案以及保險理賠結束后,由應急指揮辦公室寫出事故報

告,提交公司安全管理領導小組,進行事故處理,同時向各部室進行事故通報,吸取事故教訓。

第七章附則

第二十二條本預案由公司綜合辦公室負責解釋和修訂。

第二十三條本預案未盡事宜,按國家相關法律法規和集團相關規定執行。

第二十四條本預案自頒布之日起施行。

篇3:春運期間道路交通突發事件處理應急預案

為了確保2011年春運期間道路交通的安全保衛工作,有效應對道路交通突發事件,預防群死群傷重特大交通事故的發生,確保我縣道路交通安全暢通,減少財產損失,保護人民生命,為人民群眾歡度新春佳節營造一個良好的道路交通環境,特制定道路交通應急預案如下:

一、組織領導

組長:**

副組長:**

成員:各股室中隊長

二、應急處置

1、春運期間,發生嚴重交通堵塞、人員傷亡、財產損失及道路上發生易燃易爆危化品等突發事件的處置。

(1)總指揮:大隊當日值班領導

(2)組織協調:秩序股

(3)警力部署

指揮:**副大隊長

縣西片(包括**國道):以巡警一隊、測速一隊、**中隊、**中隊、**中隊為主。

指揮:杜英杰紀檢組長

縣東片(包括**一級路):以巡警二隊、**中隊、測速二隊為主。

指揮:**副大隊長(機動警力)

城區:以城區中隊及隊機關業務科室(包括辦公室、業務股、宣教股)為主。

(4)現場處置:

a、組織民警上路;

b、疏散群眾,現場疏堵或警戒;

c、事態嚴重的,立即上報上級領導;及時向有關部門匯報;

d、控制嫌疑人及時移交派出所、刑偵或治安部門。發生放射性或危化品泄漏的,應配制必要防護用品,并及時報告消防、安檢等專業管理部門。

1、重特大或群死群傷惡性交通事故的處置。

(1)總指揮:**

(2)組織協調:事故股

(3)警力部署:

a、縣西片(包括**國道):以巡警一隊、**中隊、**中隊、**中隊為主;

b、縣東片(包括**一級路):以**中隊、巡警二隊為主。

c、城區:以城區中隊及隊機關業務科室(包括辦公室、業務股、宣教股)為主。

(4)現場處置:

a、搶救傷員,保護財產;

b、保護現場,疏導交通,控制肇事人;

c、根據現場實際情況,采取交通管制,必要時采取臨時封路措施。

d、情況緊急、事態嚴重的要及時向上級有關領導報告,并立即通告相關部門。

三、要求:

在春運期間做到:

1、各股室中隊及全體民警要高度警惕,隨時準備投入緊急狀態,要提前配備警用設備或防護設備,接到命令隨時出警。

2、全隊要保持政令暢通。每位民警特別是股級以上負責人要保持24小時通訊暢通;值班領導、值班民警要堅守工作崗位,做好值班記錄,一有警情要立即通知相關領導或相關股室中隊負責人,做到嚴陣以待,警令暢通,接到命令,迅速出警。

3、現場指揮為應急處置的最高責任人,除做好應急處置現場的指揮外,有權隨時調動全隊各個警力。各股室中隊長及每位民警都要隨時聽從指揮,服從調動,確保各項應急措施落到實處。