為保證液化天然氣車(chē)輛運(yùn)輸安全和及時(shí)妥善處理發(fā)生的液化天然氣車(chē)輛事故,最大限度的降低事故的損失,保護(hù)公司財(cái)產(chǎn)和人員生命安全,保護(hù)環(huán)境,依據(jù)《上港物流公司突發(fā)事故應(yīng)急處置預(yù)案》,制定本預(yù)案。

一、危險(xiǎn)化學(xué)品的特性

危險(xiǎn)化學(xué)品主要是液化天然氣其理化性質(zhì)及危險(xiǎn)特性。

液化天然氣

主要成分:甲烷分子式:CH4

理化性質(zhì):無(wú)色無(wú)味的氣體,能被液化和固化。能溶于乙醇、乙醚,微溶于水。易燃,燃燒時(shí)呈青白火焰,火焰溫度約1930℃。1立方米天然氣爆炸相當(dāng)于7~14公斤TNT炸藥。

相對(duì)密度:0.460(-162℃)凝固點(diǎn):-183.2℃

沸點(diǎn):-162℃?閃點(diǎn):-190℃

自燃點(diǎn):340℃爆炸極限:5%~15%

最易引燃濃度:7.3%?產(chǎn)生最大爆炸壓力的濃度:9.8%

最大爆炸壓力:7Kg/平方厘米?最小引燃能量:0.28毫焦

燃燒熱值:8300千卡/立方米?滅火劑:干粉、霧狀水、泡沫、CO2

二、危險(xiǎn)因素辨識(shí)

1、液化天然氣車(chē)輛運(yùn)輸過(guò)程中由于車(chē)輛交通事故有可能導(dǎo)致LNG系統(tǒng)內(nèi)液位計(jì)截止閥、管路與罐體連接處、管路接口焊點(diǎn)處、真空閥等部位的泄漏,由于緊急切斷閥、截止閥內(nèi)部墊片損壞而導(dǎo)致泄漏的發(fā)生,罐體泄漏。

2、液化天然氣車(chē)輛的天然氣屬于第二類(lèi)(液化氣體)第1項(xiàng)(易燃?xì)怏w)危險(xiǎn)化學(xué)品,存在氣體泄漏火災(zāi)爆炸的危險(xiǎn),另外車(chē)輛經(jīng)常要進(jìn)出入氣站,存在車(chē)輛著火,加氣過(guò)程中著火的危險(xiǎn),作為氣源的存儲(chǔ)地加氣站存在火災(zāi)爆炸危險(xiǎn)的可能性。

3、洋山港液化天然氣車(chē)輛運(yùn)營(yíng)過(guò)程中人員較為分散,流動(dòng)范圍較大,作為交通運(yùn)輸行業(yè),每天在外車(chē)輛200多臺(tái),結(jié)合行業(yè)特點(diǎn)和道路信息,車(chē)輛行駛過(guò)程中可能存在發(fā)生側(cè)翻事故,在道路特殊路段容易發(fā)生碰撞、刮蹭事故。

三、應(yīng)急組織

1、應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組

組長(zhǎng):總經(jīng)理

副組長(zhǎng):主管安全副總經(jīng)理

現(xiàn)場(chǎng)指揮:安全部門(mén)負(fù)責(zé)人

成員:各職能部門(mén)主任、安全員、安檢員、調(diào)度、行政助理、駕駛員

2、職責(zé)

(1)組長(zhǎng)或副組長(zhǎng)組織指揮應(yīng)急隊(duì)伍實(shí)施救援行動(dòng)。

(2)現(xiàn)場(chǎng)指揮協(xié)助組長(zhǎng)負(fù)責(zé)應(yīng)急救援的具體指揮。

(3)調(diào)度對(duì)突發(fā)事件處置時(shí)車(chē)輛、人員調(diào)度工作。

(4)行政助理?yè)?dān)負(fù)對(duì)內(nèi),對(duì)外相關(guān)工作的聯(lián)系。

(5)安全員、安檢員、駕駛員對(duì)突發(fā)事件現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行搶險(xiǎn)搶修。

(6)辦公室對(duì)事故造成負(fù)面影響的后期協(xié)調(diào)工作。

四、現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置

?⊥65⊥、在充裝時(shí)車(chē)輛發(fā)生泄漏

?(1)立即關(guān)閉緊急切斷閥,重點(diǎn)檢查低溫截止閥、安全閥等,確定泄漏部位,消除附近存在的明火及隱患。

(2)立即將車(chē)輛泄漏情況通知加氣站操作人員及相關(guān)領(lǐng)導(dǎo),并協(xié)助站內(nèi)工作人員做好應(yīng)急處置工作。

(3)車(chē)輛加氣時(shí)發(fā)生泄漏應(yīng)按加氣站應(yīng)急預(yù)案處置,駕駛員聽(tīng)從站點(diǎn)人員指揮。

(4)需要技術(shù)人員前往處理時(shí),運(yùn)輸公司負(fù)責(zé)人及時(shí)與加氣站負(fù)責(zé)人溝通以便及時(shí)聯(lián)系技術(shù)人員。

(5)事故處理完畢,確認(rèn)無(wú)危險(xiǎn)隱患后,駕駛員及時(shí)通知公司相關(guān)人員。

⊥65⊥、車(chē)輛運(yùn)輸途中發(fā)生泄漏

(1)車(chē)輛運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生泄漏,應(yīng)選擇合適位置立即停車(chē),停放地點(diǎn)不得靠近橋梁、集裝箱堆放場(chǎng)和人員稠密的地方,位置通風(fēng)良好,附近不能有明火。

(2)緊急查找漏氣點(diǎn),如果是車(chē)輛天然氣鋼瓶壓力超過(guò)0.7MPa,應(yīng)該立即打開(kāi)超壓排放閥進(jìn)行壓力排放,直到壓力在0.1-0.3MPa,關(guān)閉閥門(mén)并確定閥門(mén)無(wú)泄漏。

(3)在車(chē)輛鋼瓶壓力正常時(shí),出現(xiàn)低溫截止閥、安全閥、盲法蘭墊片等處漏液,應(yīng)該先用防爆工具對(duì)泄漏處加以緊固,必要時(shí)可以用清潔的水澆使泄漏處恢復(fù)常溫后緊固。同時(shí),通知公司安全負(fù)責(zé)人。如果事態(tài)進(jìn)一步惡化得不到有效控制或者出現(xiàn)著火現(xiàn)象,啟動(dòng)相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案,按事故上報(bào)流程逐級(jí)上報(bào)。駕駛員應(yīng)及時(shí)劃出危險(xiǎn)警戒區(qū),禁止無(wú)關(guān)人員和車(chē)輛靠近(泄漏過(guò)程中出現(xiàn)火災(zāi)參照火災(zāi)爆炸應(yīng)急處理)。

(4)泄漏情況得不到有效處理,公司安全負(fù)責(zé)人應(yīng)及時(shí)就近調(diào)動(dòng)公司搶險(xiǎn)小組或技術(shù)保障人員進(jìn)行支援。

(5)事故處理完畢后,經(jīng)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員確認(rèn)無(wú)危險(xiǎn)隱患后運(yùn)輸車(chē)方可繼續(xù)行駛,同時(shí)通知運(yùn)輸公司負(fù)責(zé)人。

⊥6、發(fā)生交通事故出現(xiàn)泄漏

(1)交通事故發(fā)生后應(yīng)及時(shí)檢查人員情況,同時(shí)對(duì)車(chē)輛LNG系統(tǒng)進(jìn)行檢查,查看是否有泄漏現(xiàn)象。

(2)發(fā)現(xiàn)車(chē)輛有漏氣(液)情況時(shí),應(yīng)該立即打開(kāi)超壓排放閥進(jìn)行壓力排放,直到壓力在0MPa,如管路泄漏可用濕毛巾遮蓋后堵漏,駕駛員無(wú)法控制泄漏點(diǎn)時(shí),應(yīng)及時(shí)將現(xiàn)場(chǎng)情況報(bào)告給公司安全負(fù)責(zé)人,啟動(dòng)相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案,調(diào)動(dòng)搶險(xiǎn)人員組織空槽車(chē)立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)。將事故車(chē)的LNG卸液到空槽車(chē)?yán)?卸液的地點(diǎn)盡量避免在城鎮(zhèn)或人口密集的地方,如只能在原地進(jìn)行卸液,應(yīng)對(duì)周?chē)O(shè)置警戒線(xiàn),疏散附近人員。

⊥6();?>5⊥、車(chē)輛發(fā)生火災(zāi)

(1)當(dāng)車(chē)輛泄漏著火,立即停車(chē),同時(shí)撥打119報(bào)警和通知公司安全負(fù)責(zé)人。立即警戒,熄滅附近一切火種,阻止機(jī)動(dòng)車(chē)輛通行。

(2)采取緊急滅火措施,同時(shí)通知消防隊(duì)及相關(guān)領(lǐng)導(dǎo),按照其指示滅火,防止其它明火引爆造成更大傷亡。

(3)使用多支干粉槍同時(shí)滅火。

(4)密切配合公安消防共同作戰(zhàn)。

⊥65⊥、LNG車(chē)輛各類(lèi)故障的處理:

故障現(xiàn)象

故障原因

應(yīng)對(duì)措施

車(chē)輛鋼瓶

壓力過(guò)高

充裝時(shí)車(chē)輛不在低溫下

對(duì)車(chē)輛鋼瓶進(jìn)行預(yù)冷,同時(shí)打開(kāi)氣相緊急切斷閥、氣相閥通過(guò)氣相口回氣體回收系統(tǒng)。

充裝壓力過(guò)高

充裝時(shí)應(yīng)限定充裝壓力,當(dāng)車(chē)輛鋼瓶壓力超過(guò)0.2Mpa應(yīng)及時(shí)打開(kāi)氣相緊急切斷閥、氣相閥通過(guò)氣相口回氣體回收系統(tǒng)。

壓力表有故障

如壓力表有故障,進(jìn)行更換。

充裝過(guò)滿(mǎn)(大于90%)

如有流量計(jì)計(jì)量應(yīng)將充裝重量控制在規(guī)定重量?jī)?nèi);

或者充裝液位到滿(mǎn)液位約3/4時(shí)應(yīng)及時(shí)打開(kāi)測(cè)滿(mǎn)閥.向充裝系統(tǒng)或其他空槽車(chē)卸液。

停放時(shí)間過(guò)長(zhǎng)

打開(kāi)設(shè)備放空閥進(jìn)行排放至正常壓力。

真空損失

此時(shí)車(chē)輛鋼瓶外殼全部結(jié)冰或結(jié)霜,參見(jiàn)“真空損失”故障一欄。

車(chē)輛鋼瓶

壓力不穩(wěn)定

安全閥泄漏或凍裂

更換新的、經(jīng)校驗(yàn)過(guò)的安全閥。

管線(xiàn)泄漏

肥皂水測(cè)試并維修。

升壓特快

液位高,關(guān)小增壓閥。

降壓較快

液位低,關(guān)小下部出液閥。

降壓過(guò)快

槽車(chē)內(nèi)已無(wú)LNG。

真空損失

夾層防爆蓋開(kāi)啟

內(nèi)膽或內(nèi)管線(xiàn)泄漏,對(duì)車(chē)輛鋼瓶進(jìn)行全面檢查維修。

夾層防爆蓋銹蝕泄漏

對(duì)車(chē)輛鋼瓶進(jìn)行全面檢查維修。

外殼出現(xiàn)局部結(jié)露結(jié)霜

車(chē)輛鋼瓶外殼有結(jié)露結(jié)霜現(xiàn)象,進(jìn)行真空測(cè)量,對(duì)車(chē)輛鋼瓶補(bǔ)抽真空。

外殼出現(xiàn)整體結(jié)霜

對(duì)車(chē)輛鋼瓶進(jìn)行全面檢查維修。

發(fā)生碰撞或翻車(chē)后

對(duì)車(chē)輛LNG系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查維修。

液面計(jì)

液面計(jì)沒(méi)有顯示

依次打開(kāi)液面計(jì)上管截止閥、液面計(jì)下管截止閥,關(guān)閉液面計(jì)組合閥;如不能解決問(wèn)題則更換液位計(jì)。

液面計(jì)指針出現(xiàn)擺動(dòng)

關(guān)閉液面計(jì)組合閥。

液面計(jì)指針停止不動(dòng)

打開(kāi)液面計(jì)面罩恢復(fù);或者更換液面計(jì)。

儀表管泄漏

肥皂液測(cè)試并修復(fù)泄漏處。

液面計(jì)指針出現(xiàn)正反打

依次打開(kāi)液面計(jì)組合閥、液面計(jì)上管截止閥、液面計(jì)下管截止閥、再關(guān)閉液面計(jì)組合閥;液相氣相管冰堵用高壓頂開(kāi)、排放或用其他方法排除。

指針未做零位調(diào)節(jié)

打開(kāi)液面計(jì)面罩,依次打開(kāi)液面計(jì)組合閥、液面計(jì)下管截止閥、液面計(jì)上管截止閥,對(duì)液面計(jì)指針進(jìn)行調(diào)零。

表出現(xiàn)故障或損壞

更換。

安全閥?

漏?氣

閥芯下有灰塵或冰,重新校驗(yàn)。

安裝不正確,重新安裝或更換閥。

起跳后不回座

彈簧工作不正常,重新校驗(yàn)。

低溫

截止閥

閥門(mén)關(guān)不死

閥芯墊片已磨損、斷裂、有垃圾,更換閥芯墊片。

閥門(mén)關(guān)閉費(fèi)力

閥桿壓緊螺母太緊,閥桿壓緊墊片松,調(diào)整壓緊螺母。

O型圈磨損,更換O型圈。

閥桿與閥座連接處漏液

閥桿與閥座連接螺母松,緊固壓緊螺母。

閥桿與閥座連接密封墊受損或斷裂,更換密封墊。

開(kāi)啟緊急切斷控制裝置無(wú)法控制緊急切斷閥

手動(dòng)打開(kāi)狀態(tài),使之處于手動(dòng)關(guān)閉狀態(tài)。

車(chē)輛鋼瓶壓力太低,提高鋼瓶壓力。

易熔塞已壞(熔化),更換易熔塞。

汽車(chē)儲(chǔ)氣筒壓力太低,啟動(dòng)氣泵打壓到0.3MPa以上。

管路

管路裂紋

管路裂紋,將槽車(chē)內(nèi)LNG排放后,用N2置換,對(duì)裂紋進(jìn)行補(bǔ)焊。

五、后期處理及評(píng)估

事故現(xiàn)場(chǎng)處置結(jié)束后,應(yīng)及時(shí)恢復(fù)現(xiàn)場(chǎng)已滿(mǎn)足運(yùn)營(yíng)需要。各級(jí)單位應(yīng)組織有關(guān)人員對(duì)事故的處理情況進(jìn)行評(píng)估。評(píng)估內(nèi)容主要包括事故概況、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查處理概況、傷員救治情況、所采取措施的效果評(píng)價(jià)、應(yīng)急處理過(guò)程中存在的問(wèn)題和取得的經(jīng)驗(yàn)及改進(jìn)建議,以及時(shí)修訂應(yīng)急預(yù)案。

?二0一二年六月

附件1、天然氣安全技術(shù)說(shuō)明書(shū)

化學(xué)品中文名稱(chēng):

主要成分:

甲烷

化學(xué)品英文名稱(chēng):

外觀與性狀:

無(wú)色無(wú)味

閃點(diǎn)(℃):

-188

引燃溫度(℃):

538

爆炸下限%(V/V):

5.3

爆炸上限%(V/V):

15

危險(xiǎn)性概述

健康危害:甲烷對(duì)人基本無(wú)毒,但濃度過(guò)高時(shí),使空氣中氧含量明顯降低,使人窒息。當(dāng)空氣中甲烷達(dá)25%~30%時(shí),可引起頭痛、頭暈、乏力、注意力不集中、呼吸和心跳加速、共濟(jì)失調(diào)。若不及時(shí)脫離,可致窒息死亡。皮膚接觸液化本品,可致凍傷。

燃爆危險(xiǎn):本品易燃,具窒息性。

急救措施

皮膚接觸:若有凍傷,就醫(yī)治療。

吸入:迅速脫離現(xiàn)場(chǎng)至空氣新鮮處。保持呼吸道通暢。如呼吸困難,給輸氧。如呼吸停止,立即進(jìn)行人工呼吸。就醫(yī)。

消防措施

危險(xiǎn)特性:易燃,與空氣混合能形成爆炸性混合物,遇熱源和明火有燃燒爆炸的危險(xiǎn)。與五氧化溴、氯氣、次氯酸、三氟化氮、液氧、二氟化氧及其它強(qiáng)氧化劑接觸劇烈反應(yīng)。

滅火方法:切斷氣源。若不能切斷氣源,則不允許熄滅泄漏處的火焰。噴水冷卻容器,可能的話(huà)將容器從火場(chǎng)移至空曠處。滅火劑:霧狀水、泡沫、二氧化碳、干粉。

泄漏應(yīng)急處理

迅速撤離泄漏污染區(qū)人員至上風(fēng)處,并進(jìn)行隔離,嚴(yán)格限制出入。切斷火源。建議應(yīng)急處理人員戴自給正壓式呼吸器,穿防靜電工作服。盡可能切斷泄漏源。合理通風(fēng),加速擴(kuò)散。噴霧狀水稀釋、溶解。構(gòu)筑圍堤或挖坑收容產(chǎn)生的大量廢水。如有可能,將漏出氣用排風(fēng)機(jī)送至空曠地方或裝設(shè)適當(dāng)噴頭燒掉。也可以將漏氣的容器移至空曠處,注意通風(fēng)。漏氣容器要妥善處理,修復(fù)、檢驗(yàn)后再用。

操作處置與儲(chǔ)存

操作注意事項(xiàng):密閉操作,全面通風(fēng)。操作人員必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)培訓(xùn),嚴(yán)格遵守操作規(guī)程。遠(yuǎn)離火種、熱源,工作場(chǎng)所嚴(yán)禁吸煙。使用防爆型的通風(fēng)系統(tǒng)和設(shè)備。防止氣體泄漏到工作場(chǎng)所空氣中。避免與氧化劑接觸。在傳送過(guò)程中,鋼瓶和容器必須接地和跨接,防止產(chǎn)生靜電。搬運(yùn)時(shí)輕裝輕卸,防止鋼瓶及附件破損。配備相應(yīng)品種和數(shù)量的消防器材及泄漏應(yīng)急處理設(shè)備。

儲(chǔ)存注意事項(xiàng):儲(chǔ)存于陰涼、通風(fēng)的庫(kù)房。遠(yuǎn)離火種、熱源。庫(kù)溫不宜超過(guò)30℃。應(yīng)與氧化劑等分開(kāi)存放,切忌混儲(chǔ)。采用防爆型照明、通風(fēng)設(shè)施。禁止使用易產(chǎn)生火花的機(jī)械設(shè)備和工具。儲(chǔ)區(qū)應(yīng)備有泄漏應(yīng)急處理設(shè)備。

個(gè)體防護(hù)

呼吸系統(tǒng)防護(hù):一般不需要特殊防護(hù),但建議特殊情況下,佩戴自吸過(guò)濾式防毒面具(半面罩)。

眼睛防護(hù):一般不需要特殊防護(hù),高濃度接觸時(shí)可戴安全防護(hù)眼鏡。

身體防護(hù):穿防靜電工作服。

手防護(hù):戴一般作業(yè)防護(hù)手套。

其他防護(hù):工作現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁吸煙。避免高濃度吸入。進(jìn)入罐、限制性空間或其它高濃度區(qū)作業(yè),須有人監(jiān)護(hù)。

運(yùn)輸注意事項(xiàng)

采用剛瓶運(yùn)輸時(shí)必須戴好鋼瓶上的安全帽。鋼瓶一般平放,并應(yīng)將瓶口朝同一方向,不可交叉;高度不得超過(guò)車(chē)輛的防護(hù)欄板,并用三角木墊卡牢,防止?jié)L動(dòng)。運(yùn)輸時(shí)運(yùn)輸車(chē)輛應(yīng)配備相應(yīng)品種和數(shù)量的消防器材。裝運(yùn)該物品的車(chē)輛排氣管必須配備阻火裝置,禁止使用易產(chǎn)生火花的機(jī)械設(shè)備和工具裝卸。嚴(yán)禁與氧化劑等混裝混運(yùn)。夏季應(yīng)早晚運(yùn)輸,防止日光曝曬。中途停留時(shí)應(yīng)遠(yuǎn)離火種、熱源。公路運(yùn)輸時(shí)要按規(guī)定路線(xiàn)行駛,勿在居民區(qū)和人口稠密區(qū)停留。鐵路運(yùn)輸時(shí)要禁止溜放。

附件2、應(yīng)急搶險(xiǎn)工具配備

序號(hào)

名稱(chēng)

數(shù)量

序號(hào)

名稱(chēng)

數(shù)量

1

警示線(xiàn)

1盒

11

防爆應(yīng)急燈

1個(gè)

2

停車(chē)牌

2個(gè)

12

千斤頂

1個(gè)

3

干粉滅火器

兩個(gè)

13

連接軟管(雙頭陰接頭)

1根

4

開(kāi)口板手(10-36)

1套

14

套管

1套

5

梅花板手(10-36)

1套

15

內(nèi)六扳手(14以下)

1套

6

活動(dòng)板手(450)

2把

16

管鉗(銅制)

1把

7

十字(4寸)

1把

17

密封膠

2盒

8

一字改錐(4寸)

1把

18

生料帶

5盒

9

電工鉗子

1把

19

玻璃膠

1管

10

防爆手錘(8磅)

1把

20

可燃?xì)怏w檢漏儀

1臺(tái)

篇2:車(chē)輛自燃事故現(xiàn)場(chǎng)處置方案范本

1.開(kāi)展自救:

車(chē)輛自燃時(shí)應(yīng)立即按以下原則進(jìn)行自救:

1)立即指揮乘客立刻離開(kāi)車(chē)輛;

2)在初起火時(shí),迅速使用滅火器滅火;

3)關(guān)閉油路、氣路和電路總閥,呼救路人、其他車(chē)輛駕駛員協(xié)助撲救;

4)估計(jì)火災(zāi)難以成功撲救,應(yīng)及時(shí)報(bào)警,協(xié)助乘客、路人疏散,引導(dǎo)救火車(chē)到現(xiàn)場(chǎng)。

2.現(xiàn)場(chǎng)救援

指揮部總指揮根據(jù)接到的事故信息,立刻對(duì)救援人員進(jìn)行部署、調(diào)配,車(chē)輛自燃救援小組組長(zhǎng)立刻落實(shí)救援力量,趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)展救援工作,及時(shí)勘察事故現(xiàn)場(chǎng)迅速制定工作措施,協(xié)助公安消防部門(mén)對(duì)事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施交通管制,及時(shí)、妥善地做好死、傷人員救援工作,盡快消除險(xiǎn)情,預(yù)防和制止各種破壞活動(dòng),最大限度地減少事故人員的生命和財(cái)產(chǎn)損失。

后勤支援小組組長(zhǎng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況調(diào)配資源進(jìn)行支援配合。、調(diào)集一切可利用的交通運(yùn)輸工具,保證應(yīng)急救援人員、物資、裝備的優(yōu)先運(yùn)輸。

救援小組應(yīng)及時(shí)向指揮部領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)事故現(xiàn)場(chǎng)情況,提出可行性建議,服從指揮部總指揮的統(tǒng)一指揮,并配合相關(guān)部門(mén)做好后續(xù)處理工作。如現(xiàn)場(chǎng)情況復(fù)雜、需要現(xiàn)場(chǎng)指揮的,救援小組組長(zhǎng)可向指揮部總指揮提出建議,由指揮部總指揮到現(xiàn)場(chǎng)指揮。

由指揮部成員趕赴現(xiàn)場(chǎng),做好穩(wěn)定司機(jī)情緒,做好現(xiàn)場(chǎng)秩序維護(hù)、疏散現(xiàn)場(chǎng)圍觀人群工作,積極與各方溝通,根據(jù)事件起因組織開(kāi)展調(diào)查,制定調(diào)解措施,引導(dǎo)新聞媒體做好正面宣傳等工作。

指揮部根據(jù)事故情況,到事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行指揮。

在事故得到控制后,由交通事故救援小組組長(zhǎng)向指揮部總指揮提出申請(qǐng)經(jīng)總指揮批示同意后響應(yīng)終止。或由指揮部根據(jù)實(shí)際情況發(fā)布響應(yīng)終止的指令。