一、高空作業施工一般要求

1.凡在墜落基準2m以上(含2m)有可能墜落的高處進行的作業,均稱為高處作業。高處作業人員及架設人員,必須經過專業技術培訓及專業考試合格后,持證上崗,并定期檢查身體。

2.患有下列疾病不能從事高處作業:如心臟病、高血壓、貧血、癲癇病等。

3.高空作業時腳手板應搭設嚴密、牢靠,防止踩空,臨邊防護網掛設必須嚴密。

4.高處作業之前,應進行安全防護設施的逐項檢查和驗收,驗收合格后,方可進行高處作業,驗收也可分段、分層進行。

5.高處作業必須戴好安全帽、系安全帶、穿防滑鞋、衣著靈便。系掛安全帶要做到高掛低用及系掛牢固。

6.嚴禁酒后作業。

7.施工前,必須搭設好上下通道及作業平臺,平臺外側應設1.2m的欄桿、上下扶梯及滿掛安全網。通道板應鋪設嚴密。

8.平臺應根據測算規定人員荷載和堆放材料的限量標準。材料要均勻擺放,不得多人聚集一處。操作平臺的水平度、傾斜度應經常檢查,發現問題應及時采取措施。

9.夜間施工應有足夠的照明,在人員上下及運輸過道處,均應設置固定的照明設施。

10.在作業中如發現有安全隱患時,必須及時解決,危及人身安全時,必須停止作業。

11.高處作業中使用的物料,均應平穩堆放,工具應隨手放入工具袋,作業中的走道、通道板應隨時清掃干凈,工作時要思想集中,防止釘子軋腳和空中滑落。上下傳遞物件、工具不得拋擲或將工具放在平臺和模板上,更不得插在腰帶上。

12.遇有六級以上的大風、濃霧等惡劣氣候,不得進行露天攀登與懸空高處作業。

13.高處作業時,必須注意附近有無架空電線和高壓線,如果有,在安裝鋼筋等導電材料或用塔尺測量時,應注意避免碰觸,防止觸電。與電線或高壓線的距離小于安全距離時,必須設置隔離設施。

二、用電安全

1、所有從事電力工作人員必須經安全培訓后持證上崗。必須配備試驗合格的安全用具及勞保用品。

2、配電系統應設置配電柜或總配電箱、分配電箱、開關箱,實行三級配電。配電系統必須確保三相負荷平衡。必須采用鐵制配電箱,不得使用木質配電箱。

3、配電箱、開關箱、應安裝在干燥通風常溫場所,不得裝設在有瓦斯、煙氣、潮氣及其他有害介質中,亦不得裝設在易撞擊有強烈震動的地方。周圍不得堆放任何妨礙操作維修的物品。

4、配電箱、開關箱內的連接線必須采用銅芯絕緣線,配電箱安裝板上的工作零線要與殼體絕緣,保護零線要與金屬電器安裝板做電器連接。

5、總配電箱應安裝有短路、過載、漏電保護功能,熔斷器應選用具有可靠滅弧分斷功能的產品。

6、配電箱,開關箱必須按下列順序操作:送電順序:總配電箱-分配電箱-開關箱。停電順序:開關箱-分配電箱-總配電箱。

7、漏電保護器每天使用前應啟動漏電試驗按鈕試跳一次,試跳不正常的嚴禁繼續使用。

8、施工用電必須符合“一機、一閘、一漏、一箱”的規定,其在正常情況下不帶電的金屬外殼,必須按規定做保護接零或接地。臨時停電、停工休息或下班時,必須拉閘斷電,鎖好開關箱。

9、用電設備必須接地良好,各種閘刀必須按規定安裝保險絲,決不允許用銅鋁線代替,更不允許接線不通過接線孔,而掛在閘刀片上用電。

10、各種跨越道路電纜必須挖溝土埋,嚴禁明鋪在道路上。工地照明燈具必須使用絕緣材料隔離,嚴禁碘鎢燈燈架捆綁在腳手架、鋼管等導體上。

11、注意安全用電,電線不準亂拖亂拉,電源線均應架空扎牢。

三、鋼筋加工及安裝

1.鋼筋斷料、配料、彎料等工作應在地面進行,不準在高空操作。

2.搬運鋼筋要注意附近有無障礙物、架空電線和其他歷史電器設備,防止鋼筋在回轉時碰撞線路而發生觸電事故。防止碰人撞物。高空吊運時,要注意不要接觸腳手架,模板支撐及其它臨時結構物體。

3.高空作業時,不得將鋼筋集中堆放在模板和腳手板上,也不要把工具、鋼箍、短鋼筋隨意放在腳手板上,以免掉落傷人。特別是懸臂構件,更要檢查頂撐是否穩固。

4.在高處安裝預制鋼筋骨架或綁扎鋼筋時,要在確定腳下安全后再進行操作,不允許站在模板上操作,必要時,操作地點應搭設腳手架。安裝高于3米以上的鋼筋時,還應系好安全帶。

5.鋼筋除銹時,要帶好口罩、風鏡、手套等防護用品,切斷鋼筋時,要注意不要被機具等弄傷。

6.采用機械進行除銹、調直、斷料和彎曲等加工時,機械傳動裝置要設防護罩,并由專人使用和保管。電機等設備要妥善進行保護接地或接零。

7.鋼筋焊接人員需配戴防護罩、鞋蓋、手套和工作帽,防止眼傷和皮膚灼傷。電焊機的電源部分要有保護,避免操作不慎使鋼筋和電源接觸,發生觸電事故。高處焊接要系安全帶,必要時應設安全作業平臺。

8.現場綁扎懸空大梁時,不得站在模板上操作,必須在腳手板上操作;綁扎3m以上獨立柱頭鋼筋時,必須搭設操作平臺。不準站在鋼箍上綁扎,也不準將木料、管子、鋼模板穿在鋼箍內作為立人板。

9.起吊鋼筋骨架,下方禁止站人,必須將骨架降到距模板1米以下才準靠近。

10.起吊鋼筋,規格必須統一,不準長短參差不一,細長鋼筋不準一起吊。

11.切割機使用前,必須檢查機械是否正常,有否二級漏電保護;切割機后方不準堆放易燃物品。

12.鋼筋頭應及時清理,成品堆放要整齊,工作臺要穩,鋼筋工作棚照明燈必須加網罩。

13.在雷雨時必須停止露天操作,預防雷擊鋼筋傷人。

14.鋼筋骨架不論其固定與否,不得在其上行走,禁止從柱子上的鋼箍上下。

15.鋼筋冷拉時,冷拉卷揚機應設置防護擋板,沒有擋板時,應將卷揚機與冷拉方向呈90度,并且應用封閉式導向滑輪。冷拉線兩端必須裝置防護設施。冷拉時嚴禁在冷拉線兩端站人、或跨越、觸動正在拉的鋼筋。

16.鋼筋焊接:

(1)焊接設備必須采用接零和漏電保護,以保證操作人員安全;對于焊接導線及焊鉗接線處,都應可靠地絕緣。

(2)大量焊接時,焊接變壓時不得超負荷,變壓器升溫不得超過60攝氏度,為此,要特別注意遵守電焊機使用相關規定,以免過分發熱而損壞。

(3)室內電孤焊時,應有排氣通風裝置。焊接操作地點互相之間應設擋板,防止刺傷眼睛。

(4)焊工必須穿戴防護衣具。電弧焊焊工要帶防護面罩。焊工應站立在干燥木板或其他絕緣墊上。

(5)焊接過程中,如焊機發生不正常響聲,變壓器絕緣電阻過小導線破裂、漏電等,均應立即停止作業,進行檢修。

四、模板工程

1.安裝與拆除2m以上的模板,應搭腳手架,并設防護欄,防止上下在同一垂直面操作。支設高度在3m以上的柱摸板,四周應設斜撐,并應設立操作平臺,低于3m可用馬凳操作。

2.高處、復雜結構模板的安裝與拆除,事先應有切實可行安全措施。高處拆模時,應有專人指揮,并在下面標出工作區,用紅白旗加以圍欄,暫停人員過往。組合鋼模板裝拆時,上下應有人接應,隨裝拆隨運送,嚴禁從高處擲下。

3.支撐、牽杠等不得搭在腳手架上,通路中間的斜撐,拉桿應放在1.8米以上處,支模過程中,如需中途停歇,應將支撐、搭頭、柱頭板等釘牢;拆模間歇,應將已拆除的模板、牽杠、支撐等運走或妥善堆放。

4.遇六級以上的大風時,應暫停室外的高空作業,(雪、霜)雨后應當先清掃施工現場,安全時可進行作業。

5.鋼模板及配件隨裝拆隨運送,嚴禁從高處擲下。

6.不得在腳手架上堆放大批模板等材料。

7.支撐、牽杠等不得搭在腳手架上,通路中間的斜撐、拉桿等應設在1.8m高以上。

8.過程中如需要中途停歇,應將支撐、搭頭、柱頭板等釘牢。拆模間歇時,應將活動的模板、牽杠、支撐等運走或妥善堆放。防止因踏空、扶空而墜落。

9.腳手板有預留洞者,應在安裝后將洞口蓋好,混凝土板上的預留洞,應在模板拆除后即時洞口蓋好。

10.拆除模板一般用撬棒,人不許站在正在拆除的模板上,在拆除模板時,要注意整塊模搬掉下,使用定型模板做平臺模板時,更要注意。拆模人員要站在模板側面拉支撐,防止模板突然全部掉落傷人。

11.在組合鋼模板上架設的使用電動工具,應用36V安全電壓或采取其他有效的安全措施。

12.高空作業要搭設腳手架及操作平臺,上下要使用梯子,操作人員嚴禁穿硬底鞋及有跟鞋作業。

13.支立模板要按工序操作。當一塊或幾塊模板單獨豎立和豎立較大模板時,應設立臨時支撐,上下必須頂牢。操作時要搭設腳手架和工作平臺。整體模板合攏后,應及時用拉桿固定牢固。穿模板拉桿應內外呼應。模板安裝時,應先內后外對號就位。模板就位后未固定不得摘鉤。

14.裝拆模板時,作業的人員站立在安全地點進行操作,防止上下在同一垂直面工作;操作人員要主動避讓吊物,增強自我保護和相互保護的安全意識。

15.拆模必須一次性拆清,不得留下無撐模板。拆下的模板要及時清理,堆放整齊。

16.拆除平臺底模時,不得一次將頂撐全部拆除,應分批拆下頂撐,然后按順序拆下底模,以免發生鋼模在自重荷載下在一次性大面積脫落。

17.在鋼模板及機件垂直輸送時,吊點必須符合起重要求,以防墜落傷人。模板頂撐排列必須符合施工荷載要求。拆模時,臨時腳手架必須牢固,不得用拆下的模板做腳手架。腳手板擱置必須牢固平整,不得有空頭板,以防止墜落。

18.混凝土板上的預留孔,應在施工組織設計時就作好技術交底(預設鋼筋網架),以免操作人員從孔中墜落。

大模板堆放、安裝、拆除安全技術措施:

1.平模存放時應根據場地環境保證模板平整,兩塊大模板應采取板面對板面的存放方式。

2.沒有支撐或自穩程度不足的大模板,要存放到專用的堆放架上,或者水平堆放,不得靠在其他模板或物件上,嚴防滑移傾倒。

3.模板起吊前,應檢查吊裝用繩索、卡具及每塊模塊上的吊環是否完整有效,并應先拆除一切臨時支撐,經檢查無誤后方可吊起。模塊起吊前,應將吊車的位置調整適當,做到穩起穩落,就位準確,禁止用人力搬動模板,嚴防模板大幅度擺動或碰撞其他模板。不允許用鋼筋棒、扒釘等作為吊具的插銷。

4.筒模可用拖車整體運輸,也可拆成平模用拖車水平疊放運輸。平模疊放時,墊木必須上下對齊,綁扎牢固。用拖車運輸,車上嚴禁坐人。

5.在大模板拆裝區域周圍,應設置圍攔,并掛明顯的標志牌,禁止非工作人員入內。

6.在模板組裝或拆除時,指揮、拆除和掛鉤人員,必須站在安全可靠的地方,嚴禁人員隨大模板起吊。

7.施工時必須有操作平臺、上下梯道,走道或防護欄等附屬設施,如有損壞,應及時修理。

8.拆模起吊前,應復查銷桿螺絲是否拆完,在確認無遺漏且模板與實體完全脫離后方可吊起。吊鉤應垂直模板,不得斜吊,以防止碰撞相鄰模板和實體。摘鉤時手不離鉤,待鉤吊起超過頭部方可松手,超過障礙物以上的允許高度,才能行車或轉臂。模板就位和拆除時,必須設置纜繩,以利模板吊裝過程中的穩定性。在大風情況下,根據安全規定,不得作高空運輸,以免在拆除過程中發生模板間或與其他障礙物之間的碰撞。

9.大模板拆除后,應及時清除模板上的殘余混凝土,并涂刷脫模劑。在清掃和涂刷脫模劑時,模板要臨時固定好,應留出50-60mm寬的人行道,模板上方要用拉桿固定。

五、起重吊裝

1.起重工必須熟悉施工方法、起吊設備的性能、所吊模板的特點和確切重量以及施工安全的要求。

2.吊機指揮應由對起重作業有經驗的人員擔任。指揮人員的哨音、手勢和旗語應洪亮、正確、清楚。如遇有妨礙司機視線處,應增加傳遞信號人員。

3.起重工在工作時應集中精力,明確分工,服從統一指揮。

4.起重機啟動前重點檢查項目應符合下列要求:

a.各安全保護裝置和指示儀表齊全完好;

b.鋼絲繩及連接部位符合規定;

c.燃油、潤滑油、液壓油及冷卻水添加充足;

d.各連接件無松動;

e.輪胎氣壓符合規定。

5.起重機行駛和工作的場地應保持平坦堅實,并應與溝渠、基坑保持安全距離。

6.作業前,應全部伸出支腿,并在撐腳板下墊方木,

7.起吊重物時,吊鉤鋼絲繩應保持垂直。嚴禁用吊鉤鋼絲繩在傾斜的方向拖拉重物或斜吊。

8.起重機司機及起重工作人員在工作時不得擅自離崗位,嚴禁將重物起吊后離開。司機不準擅自改變操作程序與方法。起重人員不得碰觸電氣開關與各種控制設備。

9.起重所用的鋼絲繩應不起油、無死彎,在任何一個斷面內的斷絲量不得超過此斷面總根數的5%。

10.起重吊機在高壓線下或附近作業時,其扒桿與高壓線應有一定的安全距離。必要時,還應搭隔離設施。

11.遇有六級以上大風或大雨、大雪、大霧等惡劣天氣時,應停止起重吊裝露天作業。在雨雪過后或雨雪中作業時,應先經過試吊,確認安全可靠后方可作業。

12.起重機作業時,起重臂和重物下方嚴禁有人停留、工作或通過。重物調運時,嚴禁從人上方通過。嚴禁用起重機載運人員。

13.作業中嚴禁扳動支腿操縱閥。調整支腿必須在無荷載時進行,并將起重臂轉至正前或正后方方可再行調整。

14.應根據所吊重物的重量和提升高度,調整起重臂長度和仰角,并估計吊索和重物本身的高度,留出適當空間。

15.起重臂伸縮時,應按規定程序進行,在伸臂的同時應相應下降吊鉤。當限制器發出警報時,應立即停止伸臂。起重臂縮回時,仰角不宜太大。

16.起重臂伸出后,出現前節臂桿的長度大于后節伸出長度時,必須進行調整,消除不正常情況后,方可作業。

17.起重臂伸出后,或主副臂全部伸出后,變幅時不得小于各長度所規定的仰角。

18.汽車式起重機起吊作業時,汽車駕駛室內不得有人,重物不得超越駕駛室上方,且不得在車的前方起吊。

19.起吊重物達到額定起重量的50%及以上時,應使用低速檔。

20.作業中發現起重機傾斜、支腿不穩等異常現象時,應立即使重物下降在安全的地方,下降中嚴禁制動。

21.重物需要在空中較長時間停留時,應將起升卷筒制動鎖住,操作人員不得離開操縱室。

22.起重機帶載回轉時,操作應平穩,避免急劇回轉或停止,換向應在停穩后進行。

六、混凝土澆注

1.離地面2m以上澆搗墩、梁等,不準站在搭頭上操作,如無可靠的安全設施時,必須戴好安全帶,并扣好保險鉤。

2.使用振動機前應檢查電源電壓,必須經過二級漏電保護,電源線不得有接頭,機械運轉是否正常,振動機移動時不能硬拉電線,更不能在鋼筋和其它銳利物上拖拉,防止割破拉斷電線而造成觸電傷亡事故。

3.泵車混凝土出料口的軟管應系扎防脫安全繩(帶),移動時要防碰撞傷人。

七、張拉、壓漿

1.張拉人員必須保持清醒頭腦,精力集中、聽從指揮,嚴格執行各項技術操作規程。

2.張拉機具、千斤頂等必須先檢查,壓力表、持壓閥、油管等接頭必須牢固。千斤頂和壓力儀表必須有產品合格證和產品使用說明書。高壓油管使用前應作耐壓試驗,不合格的不能使用。張拉油壓千斤頂的安全技術要求:

①張拉千斤頂,在張拉使用前必須經過檢測部門檢測,校正合格后方可使用。

②張位操作人員必須要懂得張拉操作技術,張拉過程中要分次緩慢進行,不得一次性張拉到位。

③在張位前要檢查千斤頂是否到位,錨具是否錨緊。油壓是否正常等。張拉進行時,千斤頂正前方禁止站人,防止脫錨傷人。

3.懸空張拉,必須先搭設工作平臺,工作平臺上應有欄桿、保險繩等安全設施。升降行走工作平臺時,上面不許站人。

4.采用鋼模配套張拉,兩段要有地錨及匹配的錨具卡具,鋼筋兩端有墩頭。作業前,應檢查被拉鋼絲兩端的鐓頭,當有裂紋或損傷時,應及時更換。固定鋼絲鐓頭的端鋼板上圓孔直徑應較所拉鋼絲的直徑大0.2mm。

5.作業前應檢查卡具、錨具及被張拉鋼筋墩頭是否完好,如有裂紋或損壞應及時修復或更換。

6.卡具刻槽應比所張拉鋼筋的直徑大0.7~1mm,并保證有足夠強度使錨具不致變性。

7.張拉開始時楔槽必須保持清潔衛生,嚴防油膩、雜物進入。防止滑輪楔塊退出傷人。

8.高壓油泵啟動前,應將各油路調節閥松開,然后開動油泵,待空載運轉正常后,再緊閉回油閥,逐漸擰開進油閥,待壓力表指示值達到要求,油路無泄漏,確認正常后,方可作業。

9.高壓油泵不得超載作業,安全閥應按設備額定油壓調整,嚴禁任意調整。

10.張拉時嚴禁非工作人員進入工作區。壓力表指針在一定壓力時,絕對禁止動用油泵、千斤頂的每個受力螺絲和撬打千斤頂。

11.千斤頂與油泵在穩壓時,工作人員必須在適當的位置,防止高壓油管破裂傷人。

12.預應力鋼筋不得超過張拉機械設備額定功率。

13.鋼筋張拉前,應在橫梁內側鋼筋端頭加螺母或焊以綁條,防止鋼筋拉斷打傷人員。

14.作業中,操作要平穩、均勻,張拉時兩端不得站人。拉伸機在有壓力情況下,嚴禁拆卸液壓系統中的任何零件。

15.張拉鋼筋時,不準用手摸或腳踩鋼筋、鋼絲。

16.在測量鋼筋的伸長或擰緊螺母時,應先停止張拉,操作人員必須站在兩側作業,防止鋼筋斷裂傷人。

17.夜間作業應有足夠照明,燈具應在現場兩側危險區外,高度不低于5m,燈泡應加裝防護罩。電源電線不準掛、搭、壓任何物品,不準用裸線。

18.高壓油泵停止作業時,應先斷開電源,再將回油閥緩慢松開,待壓力表退回至零位時,方可卸開通往千斤頂的油管接頭,使千斤頂全部卸荷,并將拉伸設備放在指定地點,進行保養。

19.退楔時一切人員必須遠離千斤頂,禁止對著楔塊退出位置站立。

20.拆除千斤頂時,必須從千斤頂的兩側取出楔塊,退出千斤頂。

21.嚴格按照設計圖紙所規定的張拉部位、張拉程序進行預應力張力施工。杜絕違章作業、保證結構安全。

八、掛籃施工

1.進行掛籃施工,應配一名有施工經驗,頭腦靈活有一定指揮能力的指揮人員,進行作業指揮。

2.掛籃應進行使用前的調試組拼,調試組拼后,要進行仔細地檢查各部件聯接牢固情況,各接頭焊縫有沒有開裂、漏焊或焊接質量不合格的現象,桿件是否會變形等,各聯接配件是否齊全,尺寸是否按設計要求,發現問題及時整改。

3.各機具設備的準備與檢查

①千斤頂:在使用前應對各部位所使用的千斤頂大小,按技術要求準備好,并進行調試檢查,不合格的千斤頂不能使用。

②倒鏈:使用前要進行仔細地檢查倒鏈的每一個鏈環接頭是否會脫焊,各齒倒順要靈活,吊重的噸位要符合設計要求,禁止使用小噸位的倒鏈代替大噸位使用,確保施工過程中的安全。鋼絲繩的使用安全:在掛籃上各部位所使用的鋼絲繩粗細要嚴格按照設計要求進行準備,不得任意使用不合格的鋼絲繩。鋼絲繩兩頭的吊環要用穿繩法,重要部位禁止使用U型卡做繩頭吊環,防止使用過程中繩頭滑脫,發生安全事故。

4.掛籃拼裝的安全注意事項:

①掛籃組裝過程中,施工人員必需佩戴安全帽,安全帶,上下層同時作業要做好防護設施,禁止在直線上下作業,防止上面落物傷人。

②在吊裝過程中,有專人指揮,禁止無關人員進入吊裝作業區范圍內。

③掛籃拼裝時,各部件的吊裝,要服從指揮人員的統一指揮,禁止盲目蠻干,防止意外事故發生。

5.掛籃開始使用在0#、1#塊上拼裝后,要進行做靜載試驗,在靜載試驗的同時要有專人仔細觀察,每一個部位的變化情況,符合安全技術要求,才能進行砼施工。

6.掛籃移位行走時:位于同一T構上的兩套掛籃移位必需同步對稱進行,位移差不得大于40cm;移動時,掛籃后部應設置保險倒鏈,移動速度不超過10cm/min。掛籃開始行走前,掛籃內的上下人員必須撤離后方可進行,禁止站、坐在行走的掛籃上。

7.各懸灌梁段的底板與腹板鋼筋分塊吊裝,灌注砼以及拆除掛籃必須均衡作業,確保T構兩側的不平衡重量不大于5T。

8.掛籃模板標高調整時,應緩慢進行,同時要有專人統一指揮。在掛籃模板蕩移前必須詳細地檢查掛籃位置,后端錨、固定及吊桿安裝是否牢固,人員是否撤離等情況,確認安全后,方可蕩移。

9.掛籃中的施工用動力,照明電線必須由電工架設,并經常加強檢查,因掛籃施工鐵件較多,以消除漏電事故隱患。

10.懸灌施工過程中,必須安排專人經常檢查掛籃錨固螺桿,前后吊帶桿等關鍵受力桿件的使用情況,加強起重用千斤頂、倒鏈、鋼絲繩等機具設備的維修養護,發現問題及時處理。

11.隨著懸臂的伸長,特別在夏季箱體內應及時安裝通風降溫照明設施,以改善施工人員的工作環境。

九、掛籃行走

1、掛籃行走軌道梁應錨固穩定,兩行走軌道平行,軌道梁面應平整,不平整時應用砂漿調平。

2、行走軌道錨固扁擔梁的位置、數量及相鄰兩根錨固扁擔梁間距應符合設計要求。

3、軌道接長時,相鄰兩根軌道的對接應平順,軌道連接螺栓緊固。軌道鋪設完畢應組織人員對鋪設情況進行檢查。

4、行走軌道錨點數量和位置設置應符合設計要求。

5、掛籃行走前,應在主桁尾部設置一定重量的型鋼作為配重。

6、掛籃行走時,每片主桁用一個5t葫蘆掛住作為保險裝置,邊前移邊松葫蘆。

7、掛籃行走時,兩只掛籃盡量做到同步進行,兩只掛籃允許不對稱距離之差不大于10cm。

8、掛籃行走到位后,應立刻將后錨桿、后橫梁上、箱內及箱頂吊帶錨上。

篇2:施工公司技術培訓制度

建筑施工公司技術培訓制度

技術培訓是建筑施工企業進行智力開發的一項重要內容,是不斷提高企業施工技術水平和管理素質的重要途徑。

1、短期培訓:根據企業的特點在施工淡季組織一些短期技術培訓,側重于新技術、新工藝、新材料的操作工藝和質量標準。

2、參觀學習:為完成某項過去沒有掌握的新技術新工藝,可以采取派出去參觀學習也可以選派有一定基礎的技術人員和生產工人到外單位學習,引進新技術、促進企業技術進步。

3、技術交流:在本單位內部選好的典型,可以組織現場技術交流會,也可以召開室內技術論文、工法演講會。

4、技術人員學習:由公司組織全體技術人員每周不少于半天的業務學習,學習規范,開展討論交流活動。

5、項目經理、工長的技術培訓:項目經理、工長是直接領導工人班組進行施工操作的組織者,因此,提高他們的技術管理水平,影響著工程質量的好壞。結合工作安排,進行分批輪訓,達到持證上崗。

6、特殊崗工人培訓:按上級規定,特殊崗工人應經過培訓,持證上崗。

7、公司每年制定技術培訓計劃及技術人員的更新知識繼續教育計劃,經辦公室審核、總工程師批準后執行。培訓應有培訓內容、時間、課時、人數、考試考核辦法等。

檔案管理制度

篇3:隧道安全施工技術培訓試題

一、單選題(每題2分,共20分)

1、長隧道設置的精密三角網或精密導線網,應定期對其()進行校核。

A、基準點;B、水準點;C、基準點和水準點;D、后視點。

2、洞口開挖土石方進洞前應盡早完成()。

A、仰坡開挖;B、邊坡開挖;C、洞門墻砌筑;D、洞口排水系統。

3、明洞襯砌施工在灌注混凝土前應復測(),襯砌不得侵入設計輪廓線。

A、中線;B、高程;C、中線和高程;D、仰坡坡率。

4、全斷面開挖法不適用于()車道隧道和停車帶區段開挖。

A、2;B、3;C、1.5;D、1。

5、臺階法適用于()類較軟或節理發育的圍巖的隧道開挖。

A、Ⅰ;B、Ⅱ~Ⅳ;C、Ⅴ;D、Ⅵ。

6、當襯砌采用先拱后墻法施工時,拱圈混凝土達到設計強度()之后方可進行下部斷面的開挖。

A、60%;B、70%;C、80%;D、100%。

7、爆破開挖一次進尺應根據圍巖條件確定,開挖軟弱圍巖時應控制在()之內。

A、1m之內;B、1~2m之內;C、2m之內;D、2~3m。

8、錨桿安裝作業應在()及時進行。

A、初噴混凝土前;B、初噴混凝土后;C、架設鋼架之前;D、架設鋼架之后。

9、噴射混凝土、砂漿所用水泥標號不得低于()號。

A、325;B、425;C、525;D、特種水泥。

10、一次噴射混凝土厚度應根據設計厚度和噴射部位確定,初噴厚度不得小于()cm。

A、5;B、6;C、8;D、4~6。

?二、多項選擇題(每題2分,共60分)

1、明洞襯砌施工的方法有(?)。

A、先墻后拱法;B、先拱后墻法;C、墻拱交替法;D、跳槽挖井法;E、拱墻整體灌筑;F、臺階法。

2、當洞口可能出現地層滑坡時應采取的預防措施有(?)。

A、地表錨桿;B、深基樁;C、擋墻;D、防落石棚;E、土袋或石籠;F、平衡壓重填土。

3、隧道開挖工作面爆破炮眼一般有(?)三種。

A、掏槽眼;B、輔助眼;C、導向眼;D、周邊眼。

4、開挖作業應遵守的規定有()。

A、合理確定開挖步驟和循環進尺;B、開挖斷面尺寸應符合設計要求;C、爆破后對開挖面和未襯砌地段進行檢查,及時處理險情;D、開挖作業中不得損壞支護、襯砌和設備,保護好所有測點;E、做好地質構造的核對與素描,地質變化處和重要地段應有照片記載;F、為加快開挖進度,放炮后應立即進入工作面正常作業。

5、測定超挖量應根據現場條件采取切實可行的測定方法。一般可采取的方法有()。

A、由出渣量或襯砌砼量推算;B、通過激光投影儀直接測定開挖面積;C、用斷面測定儀量測;D、按設計開挖面積的一定比例來確定。

6、周邊眼參數的選用原則有(?)。

A、當斷面較小或圍巖松軟、破碎或在曲線、折線處開挖成形要求高時,周邊眼間距應取較小值;B、抵抗線應大于周邊眼間距;?C、對于松軟或破碎性圍巖,周邊眼的相對距離應取較小值;D、周邊眼的眼底應插入設計輪廓線以外。

7、灌漿應作業應遵守以下規定。()。

A、注漿開始或中途暫停超過30min時,應用水潤滑灌漿罐及其管路;B、注漿孔口壓力不能大于0.4MPa;C、注漿管應插至距孔底5-10cm外,隨水泥漿的注入緩慢勻速拔出,隨即迅速將桿體插入,錨桿桿體插入孔內的長度不得短于設計的95%,若孔口無砂漿流出,應將桿體拔出重新注漿;D、錨桿桿體上的鐵銹應用油類清洗干凈。

8、樹脂錨桿的施工安靜求分下()。

A、安裝前應檢查樹脂卷質量,變質者不得使用;B、安裝時用桿體將樹卷送入孔底,用攪拌器攪拌樹脂時,應緩緩推進桿體,攪拌時間一般為30s;C、攪拌完畢后將孔口處桿件臨時固定,可馬上安裝托板。

9、砂層地段噴射砼時應采取以下措施(?)。

A、緊貼砂層鋪掛細鋼筋網,并用Φ22mm環向鋼筋壓緊;B、在正式噴射前應適當減少噴射機的工作氣壓,先噴射一層加大速凝劑摻量的水泥砂漿,再噴射砼;C、噴射順序為先拱后墻。

10、采用錯噴支護和復合襯砌時,應做好以下工作()。

?A、復核隧道工程地質和水文地質情況,分析圍巖穩定性特點,根據地質情況的變化及圍巖的穩定狀態,制訂施工技術措施或變更施工方法;B、通過地表注漿與洞內環狀注漿相結合的形式以達到圍巖加固的目的;C、對已完成支護地段,應繼續觀察隧道穩定狀態,注意支護的變形、開裂、侵入凈空等現象,及時記錄,作出長期穩定性評價。

11、防止二次襯砌砼開裂,可采取以下措施()。

A、宜采用較大的骨灰比,降低水灰比,合理選用外加劑;B、合理確定分段灌筑長度及澆筑速度;C、混凝土拆模時,內外溫差不得大于20℃;D、混凝土骨料最好選用卵石而不用碎石;E、加強養護,砼溫度的變化速度不宜大于5℃/h;F、根據設計施作防水隔離層。

12、監控量測應達到的目的。()。

?A、掌握圍巖和支護的動態信息并及時反饋,指導施工作業;B、達到加快施工進度,提高經濟效益的目的;C、通過對圍巖和支護的變位、應力量測,修改支護系統設計。

?13、二次襯砌的施作應在滿足下列要求時進行()。

?A、各測試項目的位移速率明顯收斂,圍巖基本穩定;B、噴射砼強度達到設計值的70%以上;C、已產生的各項位移已達到預計總位移量的80%-90%;D、周邊位移速率小于0.1-0.2mm/d,或拱頂下沉速率小于0.07-0.15mm/d。

?14、地面砂漿錨桿的施工應符合的要求()。

?A、錨桿宜垂直地表設置,根據地形及巖層層面具體情況也可傾斜設置;B、錨桿長度可根據隧道覆蓋層厚度的實際施工能力確定;C、注漿范圍根據地層巖石的破碎程度和地表水文地質情況確定;D、砂漿錨桿的施工應按施工技術規范有關規定執行。

?15、超前圍巖預注漿加固施工中注漿結束的條件是()。

?A、單孔結束條件:注漿壓力達到設計終壓,漿液注入量達到設計值的80%以上;B、全段結束條件:所有注漿孔均已符合單孔結束條件,無漏注情況;C、允許少量孔注入量達到設計50%。

16、處理涌水可采用的輔助施工方法有()。

?A、超前鉆孔或輔助坑道排水;B、超前小導管預注漿;C、超前圍巖預注漿堵水;D、井點降水及深井降水;E、從地表向深地層注漿堵水。

17、圍巖壓力過大,支撐下沉可能侵入襯砌設計斷面時,必須挑頂,并按以下方法進行處理()。

A、拱部擴挖前發現頂部下沉,應先挑頂后擴挖;B、當擴挖后發現頂部下沉,應立好拱架和模板先灌筑滿足設計斷面部分的拱圈,該砼達到所需強度并加強拱架支撐后,再行挑頂灌筑其余部分;C、挑頂作業宜先護后挖;D、為防止頂板圍巖繼續下沉而縮小襯砌斷面,挑頂后與二次襯砌一起灌筑。

18、臺階法按上臺階超前長度分為()幾種。

A、長臺階法(臺長100m以上);B、短臺階法(臺長5-100m);C、長臺階法(臺長50m以上);D、短臺階法(臺長5-50m);E、微臺階法(臺長3-5m)。

19、隧道竣工后應提交貫通測量的資料主要為()。

A、貫道測量技術成果書;B、貫通誤差的實測成果和說明;C、凈空斷面測量成果;D、永久中線點、水準點的實測成果及示意圖;E、洞口控制網及示意圖。

20、當采用全斷面法或臺階法開挖時,周邊眼可采用()起爆。

A、導爆索;B、毫秒雷管;C、導火索及火雷管。

21、礦山法修筑公路隧道的基本施工方法有(?)。

A、臺階開挖法;B、全斷面開挖法;C、導坑開挖法;D、盾構法;E、掘進機開挖法;F、分部開挖法。

22、拆除拱架、墻架和模板,應符合以下要求()

A、不承受外荷載的拱、墻,砼強度應達到5.0mpa或在拆模時砼表面和棱角不被損壞并能承受自重;B、承受圍巖壓力較大的拱、墻,封頂和封口的砼應達到設計強度的100%;C、承受圍巖壓力較小的拱、墻,封頂和封口的砼應達到設計強度的70%;D、砼澆筑5天以后。

23、邊墻基底以上1m范圍以外超挖大于規定時可用()回填密實。

A、片石混凝土;B、10號漿砌片石;C、石渣回填搗實。

24、二次襯砌砼應分層灌筑,每層灌筑的高度、次序、方向應根據()等因素確定。

?A、攪拌能力;B、運輸距離;C、灌筑速度;D、洞內氣溫;E、振搗方法;F、攪拌站料場的購料情況;G、生產工人數量。

25、量測計劃應根據隧道的()進行編制。

?A、圍巖條件;B、支護類型和參數;C、施工方法;D、運輸條件;E、排水;F、量測目的。

26、量測部位和測點布置,應根據(?)等確定。

A、隧道長度;B、地質條件;C、量測項目;D、施工方法。

27、穩定開挖面,防止地表地層下沉的輔助施工方法有(?)。

?A、地面砂漿錨桿;B、超前錨桿或超前小鋼管支護;C、管棚鋼架超前支護;D、超前小導管預注漿;E、超前圍巖預注漿加固;F、導坑法開挖。

28、超前圍巖預注漿作業應符合下列要求(?)。

A、漿液的濃度、膠凝時間應符合設計要求,不得任意變更;B、應經常檢查泵口及孔口注漿壓力的變化,發現問題,及時處理;C、采用雙液注漿時,應經常測試混合漿液的膠凝時間,發現與設計不符,應立即周整;D、注漿應緩慢進行,停一段時間注一段時間。

29、巖溶地段隧道的處治措施有()。

?A、引排水;B、堵填;C、跨越;D、繞行;E、溶洞較大較深時改變隧道位置。

30、隧道施工方法包括(?)。

?A、開挖方式;B、開挖方法;C、支護方式;D、洞內運輸方式;E、洞外運輸方式;F、輔助方法;G、通風方法。

四、簡答題(每題4分,共20分)

1、穩定開挖面,防止地表地層下沉宜用哪些輔助施工方法

2、軟弱圍巖地段隧道施工的基本原則是什么

3、根據現場監控量測結果,二次襯砌的施作條件是什么

4、隧道防排水的原則是什么

5、隧道監控量測必測的項目是哪些