一、橋梁施工安全管理目標

安全管理方針:安全第一、預防為主、綜合治理。

安全工作總目標是:杜絕安全特別重大、重大、較大事故;無人身傷事故及其以上事故;無行車責任重大事故;無等級火警事故;無機械傷害事故

二、橋梁施工安全管理卡控重點

1、大型機械施工作業(泵車、吊車、挖掘機、鉆孔樁機等)

2、承臺基坑開挖,樁基礎施工

3、連續梁懸灌施工

4、滿堂支架、門型支架、腳手架施工

5、施工用電

7、高空作業、防火防水、防中毒、防坍塌等

三、橋梁施工安全員職責

1、認真貫徹執行國家安全生產管理方針、政策、法律、法規,對安全生產進行監督管理;

2、遵照有關安全生產管理制度和安全技術操作規程,對工地設備、機具、車輛、生產作業場所、生產通道等各種安全裝置與措施和職工勞動安全等進行監督檢查;

3、按規定參加有關安全事故的調查處理,定期分析安全生產情況,提出防止事故、減少傷亡的措施和建議,并對執行情況進行監督檢查;

4、對施工現場防護、文明施工、勞動者個人防護等情況進行監督檢查,及時糾正施工現場違章、違規、違紀現象;

5、認真填寫安全日志。

四、施工現場安全基本知識

1、鐵路施工的“三寶”、“四口”、“五臨邊”

鐵路施工的“三寶”是:安全帽、安全帶、安全網,作業人員必須準確使用?！八目凇笔侵?“腳手架上下口、鉆機樁孔口、基坑開挖口、通道口”等,必須進行安全防護?！拔迮R邊”是指:基坑邊、墩臺邊、腳手架、通道邊和既有線周邊,作業時臨邊要進行封閉。

2、穿戴防護用品:

項目部當向工人每人提供一頂合格的安全帽,向在高處作業的人員提供安全帶,向有毒有害作業崗位的工人提供防護服和防護用具。

3、正確佩帶安全帽

安全帽是預防物體打擊對頭部傷害的防護用品,同時也是一種安全警示的顯著標志。建筑施工交叉作業多,高空墜物或高處墜落極易發生。所以,進入施工現場必須戴好安全帽。

4、正確佩戴安全帽必須注意兩點:一是安全帽由帽襯和帽殼兩部分組成,帽襯與帽殼不能緊貼,應有一定間隙(帽襯頂部間隙為20~50mm,四周為5~20mm);當有物料墜落到安全帽殼上時,帽襯可起到緩沖作用,不使頸椎受到傷害。二是必須系緊下顎帶;當人體發生墜落時,由于安全帽戴在頭部,起到對頭部的保護作用。

?5、正確使用安全帶

安全帶是防止人員高處作業時發生墜落造成傷害的最后一道防線。所以,高處作業人員在無可靠安全防護設施時,必須系好安全帶。安全帶有吊繩式和速差式兩種,應高掛低用。不準掛在安全繩上使用,不夠長時不準打結使用,可以串連使用。安全帶必須先掛牢后再作業;掛鉤應掛在連接環上,也不準將掛鉤直接掛在安全繩上使用。

6、其他防護用品的使用

凡直接從事帶電作業的勞動者,必須穿絕緣鞋、戴絕緣手套,防止發生觸電事故。從事電、氣焊作業的勞動者,必須戴電、氣焊手套,穿絕緣鞋或鞋蓋和使用護目鏡及防護面罩。從事有塵、有毒、噪聲等有害作業的勞動者,需要配戴防塵、防毒口罩和防噪聲耳塞等防護用品。

7、操作鉆孔設備的人員防護

操作旋轉機械設備的人員,應穿“三緊”(袖口緊、下擺緊、褲腳緊)工作服;不準戴手套、圍巾;女工的發辮要盤在工作帽內,不準露出帽外。

8、安全生產“三違”是指:違章指揮、違章作業、違反勞動紀律。

?9、施工中“三不傷害”是指:不傷害自己、不傷害別人、不被別人傷害。

10、安全事故處理“四不放過”是指:事故原因沒有查清不放過;事故責任者沒有嚴肅處理不放過;廣大職工沒有受到教育不放過;防范措施沒有落實不放過。

11、高處作業“五必有”:有邊必有欄(在腳手架、平臺等的邊緣設置防護欄桿);有洞必有蓋(作業場所的孔、洞、溝等鋪設蓋板);有欄無蓋必有網(如不設置欄桿或蓋板,應安裝安全網);有電必有防護措施(與高低壓線路、設施保持安全距離)、電梯必有門連鎖(電梯、載貨機升降過程中,門應鎖緊打不開)。

12、在施工中發生危及人身安全的緊急情況時的處理方式:

在施工中發生危及人身安全的緊急情況時,作業人員在保證自身安全的前提下,立即停止作業,再采取必要的應急措施后撤離危險區域,同時向單位負責人或有關部門報告。

五、橋梁施工安全措施

1、鉆孔樁施工

護筒插打完后與平臺連成整體,并檢查焊接質量是否牢靠。

基礎施工前,要根據設計圖認真復核施工區域內的工程地質、水文資料的情況。

鉆機、鉆具和吊鉆頭的鋼絲繩,均符合設計要求,使用時設有專人檢查維修。使用旋轉鉆機鉆孔,當滑移鉆機時,防止擠壓電纜及水風管路。

對設置有錨樁的墩位,錨固樁的施工必須嚴格按設計執行,防止因錨固力不夠,圍堰在定位后發生移位。

對已完成插打的鋼護筒(包括已經完成混凝土澆灌的),作好孔口的覆蓋,防止人員掉入。

鉆孔樁工作時加強起重作業安全管理。平臺上油污和泥漿要及時清洗,保持清潔、整齊、暢通,上下平臺的梯子應有可靠的結構,頂部與底部應固定,按1:4的斜度安裝。平臺、梯子及腳手架周圍安裝可靠的護欄,在空隙處布滿安全網,并配齊救生用品。

所有通道口設置安全警示牌,并注明有關的安全注意事項。

2、基坑開挖

基坑開挖前,根據開挖深度和寬度,分析對既有路基穩定的影響程度,對基底開挖影響邊坡穩定的,事先采取邊坡支擋加固防護措施,以確保施工安全。施工中派專人對施工區進行檢查,現場備足應急搶修物資。

3、墩臺身施工

承臺圍堰封底水下施工人員必須是具備有相應資質的熟練專業潛水員,并配置相應的潛水設備、通訊設備及醫療衛生保障。

墩臺身施工時,在墩臺身鋼筋模板安裝前,應搭設腳手架平臺,欄桿上下扶梯。在腳手架平臺上運送混凝土時,其走道滿鋪腳手板并安裝欄桿。使用吊斗灌注時,先通知作業面操作人員避讓,并不得依靠欄桿推動吊斗,嚴禁吊斗碰撞模板和腳手架。

起重機械設備設專人操作并配指揮人員,定責定崗;上崗前進行技術培訓,制定專項制度和指揮聯絡方法,考核合格后,持證上崗。

定期對橋涵施工設備進行檢查、保養、維修,確保設備正常運轉,安全使用?？缭焦肥┕r,設專人負責做好防護工作,確保既有公路暢通無阻及人員安全。

安裝好頂層、外層欄桿、立柱,鋪好腳手板,對有明顯傷痕、裂紋結疤的腳手板,不得使用。工作人員在行走時不得踏在探頭板上。拆裝模板均為雙層作業,在拆除模板時,按規定的程序進行,先拴牢吊具掛鉤,再拆除模板。模板、材料、工具不得往下扔。施工人員與模板之間,有一定的安全距離。

承臺混凝土體積龐大,施工船舶多,水上交通安全及防撞措施尤為重要,因此要加強水上施工船舶的協調工作及航道疏通工作

4、懸澆連續梁施工

懸澆梁體不平衡力矩措施,必須保證梁體在施工過程不會出現傾覆現象;

懸澆梁體砼時,必須對稱澆筑砼,防止超限;

前移掛籃過程中,梁體兩端的掛籃設備行走距離必須同步,嚴禁梁體兩端力矩相差過大;

梁體與墩身按設計進行臨時固結,并對稱加設預應力鋼絞線,增強梁體抗不平衡力矩能力;

掛籃行走時,要絕對保證掛籃不會墜落;

掛籃懸臂澆筑施工過程中,施工操作和技術人員要經常檢查,發現不正常情況,要及時采取有效措施處理;

掛籃行走時,施工操作和技術人員要隨時檢查掛籃后鉤板。發現后鉤板有脫槽跡象,必須立即停止前移掛籃,將后鉤板用千斤頂頂回正確位置,然后繼續掛籃前移作業;

施工操作和技術人員要經常檢查掛籃行走滑道與梁體的錨固件,觀察錨固情況是否正常。一旦發現錨固件松動,或者錨固件與梁體豎向預應力筋的連接受力效果不正常,要及時通知該梁體施工負責人,立即進行緊固;

掛籃行走之前,安裝的滑道必須嚴格按設計間距布放,從而避免掛籃行走時,掛籃主構架件系偏離滑道;

掛籃前移過程中,施工操作和技術人員要控制好兩臺倒鏈的行進距離,避免扭曲行走而使掛籃偏離滑道;

在跨航道上的掛籃底部前端和兩側掛上網格小于5cm的鐵絲網,防止小型物件墜落而影響行船;

跨航道上的掛籃上部兩側也要設網防護,避免物件從梁緣墜落下;

跨航道梁體施工完后,梁體梁緣兩側要立護欄,防止物件墜落至行船上;

跨航道澆筑梁體砼或進行電焊、氣割、端面鑿毛砼、預應力筋管道注漿等作業時,利用航船間隙進行上述施工作業,船經過前及時停止施工,防止砼、電焊火花等濺落到船上,確保行船安全。

5、預應力施工

預應力鋼絞線下料,在清理干凈的硬化場地進行。場地內嚴禁動用電焊設備,防止電焊弧擊傷鋼絞線,造成鋼絞線在張拉時斷裂傷人。

夾片、錨具進場后仔細檢查夾片、錨具的硬度和圓錐度以及夾片有無裂紋、有無銹蝕現象,以保證夾具具有足夠的自錨能力,防止夾片、錨具彈出傷人。

采用油頂、油表相互匹配的預應力張拉施工設備,在使用一定時間或次數后及時校驗,防止因油頂、油表不匹配造成張拉力控制不準確,產生安全事故。

錨墊板安裝角度位置嚴格按設計要求,并采取錨筋與梁體鋼筋焊接的方法確保錨墊板角度、位置準確。以防應力過大,造成錨墊板松動,造成預應力施工安全事故。

在張拉施工時,精確調整油頂位置,確保油頂、工具錨、錨具、錨墊板位于同一條線上,確保預應力施工安全。

張拉油頂采用安全可靠的鋼支架配合導鏈吊掛,以防油頂掉落,傷及張拉操作人員。

張拉作業區設立鋼筋柵欄及安全防護網,并設立安全防護標志,嚴禁非作業人員進入。

張拉或退錨時,張拉油頂后面嚴禁站人,并在張拉作業區后方設置木防護板以防預應力筋拉斷或錨具、夾片彈出傷人。

張拉作業時設置專人負責指揮,測量伸長量時,停止油頂張拉。

張拉液壓系統的高壓油管的接頭應加防護套,以防漏油傷人。高壓油管在正式使用前作油管承壓檢查,保證油管的正常使用。

六、橋梁施工安全操作規程

1、鋼筋工安全操作規程

1、鋼材、半成品等應按規格、品種分別堆放整齊,制作場地要平整,工作臺要穩固,照明燈具必須加網罩。

2、拉直鋼筋時,卡頭要卡牢,地錨要結實牢固,拉筋沿線寬度2米區域內禁止行人。人工絞磨拉直時,不準用胸、肚接觸推杠,應緩慢松解,不得一次松開。

3、展開盤圓鋼筋要一頭卡牢,防止回彈,切斷時要先用腳踩緊。

4、人工斷料,工具必須牢固。切斷小于30厘米的短鋼筋,應用鉗子夾牢,禁止用手把扶,并在外側設置防護箱籠罩。

5、多人合運鋼筋,起、落、轉、停等動作要一致,人工上下傳送不得在同一垂直線上。鋼筋堆放要分散、穩當,防止傾倒和塌落。

?6、在高空、深坑綁扎鋼筋和安裝骨架,須搭設腳手架和馬道。

?7、綁扎立柱、墻體鋼筋時,不得站在鋼筋骨架上和攀登骨架上下。柱筋在4米以內,重量不大,可在地面或樓面上綁扎,整體豎起;柱筋在4米以上,應搭設工作臺。柱梁骨架應用臨時支撐拉牢,以防傾倒。

?8、綁扎基礎鋼筋時,應按施工設計規定擺放鋼筋支架或馬凳架起上部鋼筋,不得任意減少支架或馬凳。

?9、綁扎高層建筑的圈梁、挑檐、外墻。邊柱鋼筋時,應搭設外掛架或安全網。綁扎時應掛好安全帶。

?10、起吊鋼筋骨架時,下方禁止站人。必須待骨架降落到離地1米以內方準靠近,就位支撐好方可摘鉤。

?11、鋼筋超長時,捆扎應牢固,使用塔吊、井字架提升機的獨立把桿應在起重工指揮下進行吊運到施工層面的作業。若使用人工傳遞應擬定操作方案并應在監護下進行操作。

?12、在操作平臺上堆放鋼筋或物料應牢靠,操作工具不用時,必須裝在工具袋內,以防墜物傷人。

?13、使用鋼筋冷拉機、切斷機、彎曲機,應遵守鋼筋機械安全技術操作規程,先檢查后使用,使用后切斷電源,設備應做好“十字”作業(即清潔、潤滑、調整、緊固、防腐)。

2、電焊工安全操作規程

1、電焊工首先必須持證上崗,辦理動火手續,嚴格操作規程,各種焊機應在規定的電壓下使用。

2、電焊前應檢查焊機的電源線的絕緣是否良好,焊機應避雨雪、潮濕,放置在干燥處。

3、焊機、導線、焊鉗等接點應采用螺栓或螺母擰接牢固。

4、焊機二次線路及外殼必須接地良好。

5、開啟電開關時要一次推到位,然后開啟電焊機;停機時先關焊機再關電源開關;移動焊機時應先停機斷電。

6、焊接中突然停電,應立即關好電焊機;焊條頭不得亂扔,應放在指定的安全地點。

7、電弧切割或焊接有色金屬及表面涂有油品等物件時,作業區環境應良好,人要在上風處。

8、作業中注意檢查電焊機及調節器,溫度超過60度時應冷卻。

9、發現故障、電線破損、熔絲一再燒斷應停機維修或更換。

10、在帶電情況下,為了安全,焊鉗不得夾在腋下搬被焊工件和將焊接電纜掛在脖頸上。

3、氣焊工安全操作規程

1、檢查乙炔、氧氣瓶、橡膠軟管接頭、閥門等可能泄露的部位是否良好,焊炬上有無油垢,焊(割)炬的射吸能力如何。

2、氧氣瓶、乙炔氣瓶應分開放置,間距不得少于5米。作業點宜備清水,以備及時冷卻焊咀。

3、使用的膠管應為經耐壓實驗合格的產品,不得使用代用品、變質、老化、脆裂、漏氣和沾有油污的膠管,發生回火倒燃應更換膠管,可燃、助燃氣體膠管不得混用。

4、當氣焊(割)炬由于高溫發生炸鳴時,必須立即關閉乙炔供氣閥,將焊(割)炬放入水中冷卻,同時也應關閉氧氣閥。

5、焊(割)炬點火前,應用氧氣吹風,檢查有無風壓及堵塞、漏氣現象。

6、對于射吸式焊割炬,點火時應先微開焊炬上的氧氣閥,再開啟乙炔氣閥,然后點燃調節火焰。

7、使用乙炔切割機時,應先開乙炔氣,再開氧氣;使用氫氣切割機時,應先開氫氣,后開氧氣。

8、作業中。當乙炔管發生脫落、破裂、著火時,應先將焊機或割炬的火焰熄滅,然后停止供氣。

9、當氧氣管著火時,應立即關閉氧氣瓶閥,停止供氧。禁止用彎折的方法斷氣滅火。

10、進入容器內焊割時,點火和熄滅均應在容器外進行。

11、熄滅火焰、焊炬,應先關乙炔氣閥,再關氧氣閥;割炬應先關氧氣閥、再關乙炔及氧氣閥門。

12、當發生回火,膠管或回火防止器上噴火,應迅速關閉焊寬慰上的氧氣閥和乙炔氣閥,再關上一級氧氣閥和乙炔氣閥門,然后采取滅火措施。

13、橡膠軟管和高熱管道及高熱體、電源線隔離、不得重壓。

14、氣管和電焊用的電源導線不得敷設、纏繞在一起。

4、木工立模拆模安全操作規程

1、模板支撐不得使用腐朽、扭裂、劈裂的材料。頂撐要垂直,底端平整堅實,并加墊木。木楔要釘牢,并用橫順拉桿和剪刀撐拉牢。

2、采用行架支模應嚴格檢查,發現嚴重變形、螺栓松動等應及時修復。

3、支模應按工序進行,模板沒有固定前,不得進行下道工序。禁止利用拉桿、支撐攀登上下。

4、支設4米以上的立柱模板,四周必須頂牢,操作時要搭設工作臺,不足4米的,可使用馬凳操作。

5、支設獨立梁、柱模應設臨時工作臺,不得站在柱模上操作和在梁啟模上行走。

6、拆除模板應經施工技術人員同意。操作時應按順序分段進行,嚴禁猛撬、硬砸或大面積撬落和拉倒。完工前;不得留下松動和懸掛的模板,拆下的模板應及時運送到指定地點集中堆放。

7、拆除薄腹梁、吊車梁、行架等預制構件模板,應隨拆隨加頂撐支牢。

5、模板工安全操作規程

1、凡銹蝕、變形嚴重的鋼管、門式架及配件均不得使用。

2、凡遇到惡劣天氣,如大雨、大霧及6級以上的大風,應停止露天高空作業,風力達到5級時,不得進行大塊模板、臺模等大件模具的露天吊裝作業。

3、在高空拆模時,作業區周邊及進出口應設圍欄并加設明顯標志和警告牌,嚴禁非作業人員進人作業區。

4、腳手架的操作層應保持暢通,不得堆放超載的材料。交通過道應有適當高度。工作前應檢查腳手架的牢固性和穩定性。

5、在模板支撐系統未釘牢前不得上人,在未安裝好的梁底板或平臺上不得放重物或行走。

6、登高作業時,連接件(包括釘子)等材料必須放在箱盒內或工具袋里,工具必須裝在工具袋中,嚴禁散放在腳手板上。

7、裝拆組合鋼模時,上下應有人接應,鋼模板及配件應隨裝隨轉運,嚴禁從高處向下拋擲。已松動的鋼模,必須拆卸完畢方可停歇,如中途停止拆卸,必須把松動件固定牢固。

6、架子工安全操作規程

1、搭設或拆除腳手架必須根據專項施工方案,操作人員必須經專業訓練,考核合格后發給操作證,持證上崗操作。

2、鋼管有嚴重銹蝕、彎曲、壓扁或裂紋的不得使用,扣件有脆裂、變形、滑絲的禁止使用。

3、竹腳手架的立桿、頂撐、大橫桿、剪刀撐、支桿等有效部分的小頭直徑不得小于7.5厘米,小橫桿直徑不得小于9厘米。達不到要求的,立桿間距應縮小。青嫩、裂紋、白麻、蟲蛀的竹桿不得使用。

4、木腳手板應用厚度不小于5厘米的杉木或松木板,寬度以20-30厘米為宜,凡是腐朽。扭曲、斜紋、破裂和大橫透節的不得使用。板的兩端8厘米處應用鍍鋅鐵絲箍繞2-3圈或用鐵皮釘牢。

5、竹片腳手板的板厚不得小于5厘米,螺栓孔不得大于1厘米。螺栓必須打緊。竹編腳手板必須牢固密實,四周必須用16#鐵絲綁扎。

6、腳手架的綁扎材料應采用8號鍍鋅鐵絲或塑料繩,其抗拉強度應達到規范要求。

7、鋼管腳手架的立桿應垂直穩放在金屬底座或墊木上。立桿間距不得大于15米,架子寬度不得大于12米,大橫桿應設四根,步高不大于1.8米。鋼管的立桿、大橫桿接頭應錯開,用扣件連接,擰緊螺栓,不準用鐵絲綁扎。

8、竹腳手架必須采用雙排腳手架,嚴禁搭設單排架。立桿間距不得大于1.2米,寬度不得大于1米,且應采用四根大橫桿。

9、竹立桿的搭接長度和大橫桿的搭接長度不得小于1.5米。綁扎時小頭應壓在大頭上,綁扎不得少于三道。立桿、大橫桿、小橫桿相交時,應先綁兩根,再綁第三根,不得一扣綁三根。

10、腳手架兩端、轉角處以及每隔6~7根立桿應設剪刀撐,與地面的夾角不得大于60度,架子高度在7米以上,每二步四跨,腳手架必須同建筑物設連墻點,拉點應固定在立桿上,做到有拉有頂,拉頂同步。

11、主體施工時在施工層面及上下層三層滿鋪,裝修時外架腳手板必須從上而下滿鋪,且鋪搭面間隙不得大于20厘米,不得有空隙和探頭板。腳手板搭接應嚴密,架子在拐彎處應交叉搭接。腳手板墊平時應用木塊,且要釘牢,不得用磚墊。

12、翻腳手板必須兩個人由里向外按順序進行,在鋪第一塊或翻到最外一塊腳手板時,必須掛好安全帶。

13、斜道的鋪設寬度不得小于l.2米,坡度不得大于1∶3,防滑條間距不得大于30厘米。

14、腳手架的外側、斜道和平臺,必須綁l-1.2米高的護身欄桿和釘20-30厘米高的擋腳板,并滿掛安全防護立網。

15、砌筑用的里腳手架鋪設寬度不得小于1.2米,高度應保持低于外墻20厘米,支架間距不得大于1.5米,支架底腳應有墊木塊,并支在能承重的結構上。搭設雙層架時,上下支架必須對齊,支架間應綁斜撐拉固,不準隨意搭設。

16、拆除腳手架必須正確使用安全帶。拆除腳手架時,必須有專人看管,周圍應設圍欄或警戒標志,非工作人員不得人內。拆除連墻點前應先進行檢查,采取加固措施后,按順序由上而下,一步一清,不準上下同時交叉作業。

17、拆除腳手架大橫桿、剪刀撐,應先拆中間扣,再拆兩頭扣,由中間操作人往下順桿子。

18、拆下的腳手桿、腳手板、鋼管、扣件、鋼絲繩等材料,嚴禁往下拋擲。

7、混凝土工安全操作規程

1、車子向料斗倒料,應有擋車措施,不得用力過猛和撒把。

2、用井架運輸時,小車把不得伸出籠外,車輪前后要擋牢,穩起穩落。

3、澆灌時使用的溜槽及串筒節間必須連接牢固。操作部位應有護身欄桿,不準直接站在溜槽板上操作。

4、用輸送泵輸送砼,管道接頭、安全閥必須完好,管道的架子必須牢固,輸送前必須試送,檢修時節必須卸壓。

5、澆灌框架、梁、柱時,應設操作臺,不得直接站在模板或支撐上操作。

6、澆搗拱形結構,應自兩邊拱腳對稱同時進行:澆灌圈梁、雨篷、陽臺應設防護設施;澆搗料倉,下口應先行封閉,并鋪設臨時腳手架,以防人員下墜。

7、不得在砼養護池邊上站立和行走。

8、使用震動棒應穿膠鞋戴絕緣手套,濕手不得接觸開關,電源線不得有破皮漏電。

9、預應力灌漿,應嚴格按照規定壓力進行,輸漿管道應暢通,閥門接頭要嚴密牢固。

七、施工現場安全檢查要點

1、鉆孔樁施工安全要點

1、鉆機設備性能良好,制定切實可行的防傾覆措施(必要時鉆機要設置纜風繩,纜風繩拉結點高度、地錨深度符合要求)。

2、鉆孔樁外電線路必須保持安全操作間距,其最小間距必須符合”施工現場臨時用電安全技術規范”中要求間距。

3、沉淀池要進行圍擋防護,防護符合要求。

4、泥漿不得外溢,以便污染周邊環境。應統一清理到指定地方,符合環保要求。

5、現場施工人員必須戴好安全帽,施工操作人員應穿戴好必要的勞動防護用品。

2、基坑開挖施工檢查要點

1、基坑開挖前應編制開挖方案,確定合理的分層開挖深度、臺階寬度、邊坡坡度及底部預留寬度,施工防護方案,審核批準后施工。

2、人工挖土時應由上至下,逐層挖掘,前后操作人員間距不應小于2~3m,堆土要在2m以外,且高度不得超過1.5m,夜間應有充足的照明。

3、有水基坑開挖,應把水引到集水井及時排除。

4、班前或班中要經常檢查土壁及支撐穩定情況,在確保安全的情況下繼續工作,并且不得將土和其他物件堆在支撐上,不得在支撐下行走或站立。

5、在水下作業,必須嚴格檢查電器的接地或接零和漏電保護開關,電纜應完好,并穿戴防護用品。

6、深度超過2米的基坑必須加設鋼管圍欄防護,鋼管上掛彩旗,起警示作用。

3、支架或模板工程安全要點

1、安裝拆除腳手架單位資質應符合要求;安裝拆除腳手架人員應經過專業培訓。

2、安裝拆除腳手架必須有經過項目總工或監理工程師審批的設計方案。

3、搭設前有交底,搭設完畢辦理驗收手續。

4、按規定設置剪刀撐,腳手板鋪滿,無探頭板

5、腳手架荷載不超過規定,施工荷載堆放均勻,雜物及時清理。

6、基底處理符合設計要求,地面排水通暢無積水。

7、腳手架高度在7米以上,架體與建筑結構拉結

8、腳手架的外側、斜道和平臺,必須綁l-1.2米高的護身欄桿和釘20-30厘米高的擋腳板,并滿掛安全防護立網。

9、拆除腳手架必須正確使用安全帶。拆除腳手架時,必須有專人看管,周圍應設圍欄或警戒標志,非工作人員不得入內。拆除連接點前應先進行檢查,采取加固措施后,按順序由上而下,一步一清,不準上下同時交叉作業。

10、拆下的腳手桿、腳手板、鋼管、扣件、模板等材料,嚴禁往下拋擲。

11、作業范圍內必須進行圍擋防護,嚴禁閑雜人員進入。

4、起重吊裝作業安全要點

1、起重機有準用證,安裝后檢驗合格;塔吊要經過有資質檢測機構檢測并出具合格檢測報告,地方備案。

2、起重吊裝作業警戒標志清晰;司機、指揮持證上崗;

3、結構吊裝有防墜落措施;高處作業信號傳遞明確。

4、起吊前應進行空載運轉,檢查行走、回轉、起重、變幅等各機構的制動器、安全限位器、防護裝置確認正常后方可作業。

5、起重作業時,重物下方不得有人停留或通過。

6、起吊重物時綁扎應平穩、牢固、不準斜拉斜吊物品,不準抽吊交錯擠壓物品。

7、每次作業前經試吊試驗;被吊物體重量不明不得吊裝

8、起吊物件或扒桿不得侵入電力線、電纜或光纜的保護區,在電力線、電纜或光纜附近作業必須由有經驗的專業指揮現場指揮作業。

5、梁體運輸及架設施工

(1)架梁作業進行前,督促并仔細檢查線下施工單位橋梁墩臺吊欄、圍欄安裝情況,確保施工人員和設備在墩臺頂作業的安全。懸掛的梯子應掛在牢固處,掛鉤應與承載結構物捆綁牢靠。

(2)所用的架橋機及運梁車必須符合研制技術條件的各項技術規定。

(3)架橋機按通過技術監督部門審查認證的產品使用說明書和操作手冊進行安裝、架梁和移機操作。

(4)運梁線路填筑的達到路基質量要求,其縱向坡度不大于3%,橫向人字坡不大于4%,最小曲線半徑符合運梁車允許要求,結構滿足梁車荷載要求,清除走行界內障礙物,在平交道口處設置專人防護。

(5)組織人員對橋頭填土質量、橋頭地形、地貌情況、墩臺施工質量等進行察看,對橋頭路基進行壓道。運梁車走行應平穩,嚴禁突然加速或爭剎車,速度在控制范圍內。

(6)架梁應在規定的風壓內,當架橋機大臂不穩時,停止架梁對位。

(7)當運梁車通過已經架設好的箱形梁時,必須減速,沿畫好的輪胎中心線行走,確保不對箱梁產生破壞,時速控制在3公里/小時以內。

(8)運梁時,梁前端接近架橋機尾部時提前減速,慢速喂梁。必要時點動對位,嚴禁沖撞、刮碰架橋機任何部位。

(9)運梁車喂梁時,前端與架橋機中車保持最小凈距離為30cm,并按運梁車此時位置設止輪器。

(10)在吊梁縱移時,要有專人觀察箱梁的運行位置,絕對禁止箱梁碰刮架橋機的任何部位,如發現異常情況,立即停車檢查處置。當接近設計位置時要提前減速。

(11)架橋機在過孔前,檢查前后支腿支承油缸是否處于收空狀態,前支腿上托輥輪與后支腿下走行輪是否與走行行走軌道接觸好。第一次過孔走行前檢查前支腿穩定支承靴與已架梁體底部是否抄墊牢靠。第二次過孔走行前,檢查前支腿穩定支承靴及墩頂抱箍是否與墩頂支承牢固。前支腿站位時的傾斜度控制:向前≤0.5%,向后≤1%。

(12)架設橋梁跨越公路時,提前與相關管理部門取得聯系,采取管制措施。

(13)夜間進行架梁作業時,設有照明設備。大風、大雨、大霧等不良氣候條件下不進行架梁高空作業。

6、移動模架現澆雙線整孔箱梁

(1)移動模架的拼裝和行走

移動模架的吊裝必須有持有合格有效特殊工種操作證的人員執行,大型吊裝必須遵守項目部《大型起重吊裝施工安全預案》。

移動模架和操作平臺應嚴格按照施工設計安裝。平臺四周要有防護欄桿和安全網,平臺板鋪不得留空隙。作業人員應戴安全帽、穿防滑鞋,高空作業系安全帶。

上下爬梯應按照設計圖紙焊結牢固,經常出人的通道應搭設頂棚。

模架安裝過程中,嚴格按照吊裝施工規范進行作業,要經常調整水平、垂直偏差,防止整體失衡。

?操作平臺上,不得多人聚集一處,嚴禁向下亂拋擲鋼筋、螺絲、工具等,下班時應清掃和整理好料具。

?移動模架上所裝置的液壓設備,電器設備,嚴禁他人亂動。操作平臺應經常檢查,是否安全牢固。

?移動模架行走過程必須嚴格按照操作規程進行,密切關注天氣變化情況,合理組織施工,不得違章操作。

各工序的施工嚴格遵守項目各項安全管理規定和安全操作規范。

(2)澆筑箱梁施工

施工前,必須搭設好腳手架及作業平臺,墩身高度在2~10m時,平臺外側應設1.3m的欄桿及上下扶梯。10m以上時,應加設安全網。

在箱梁上施工,應遵守高處作業有關規定和施工組織設計的要求。

箱梁上應根據測算規定人員荷載和堆放材料的限量標準。材料要均勻擺放,不得多人聚集一處。操作平臺的水平度、傾斜度應經常檢查,發現問題應及時采取措施。

夜間施工應有足夠的照明,在人員上下及運輸過道處,均應設置固定的照明設施。

主要機具、電器、運輸設備等,應定機定人,嚴格執行交接班制度。接班時必須對機具檢查一次,并做好記錄。

7、跨公路橋梁施工

施工時加強安全防護,保證既有公路正常運行。

緊臨既有路兩側橋墩基礎施工前,采用鋼軌樁對既有路基進行防護。施工時在鄰既有路基外一米處設置防護柵欄,防護柵欄高度與墩身同高,防護長度為施工地點兩側各十五米,防止施工腳手架及其它施工材料、機具侵入限界。

連續梁懸臂澆筑時,根據現場實際情況,壓縮掛籃底模架高度,保證既有路凈空要求;梁部施工時在線路上方設置門式防護支架、密封擋板、防護網,形成頂部封閉的安全通道,防止混凝土漿液、施工機具等溢漏、墜落,影響既有路通行安全。

8、高處作業和水上作業安全要點

1、高處作業、水上作業場所要有人員步行上下的專用通道,通道必須封閉防護

2、水上作業平臺必須配備救生衣、救生圈、打撈桿等救生器材

3、夜間作業和高處、水上、臨邊等危險環境的零星作業至少安排兩人以上,嚴禁安排單人作業,以加強安全監護工作

4、高處作業、水上作業的臨邊、洞口必須封閉,對移動模架、懸澆箱梁、水上作業平臺的臨邊部位,盡量采用永久性防護結構進行封閉,確保作業人員安全,減少維護工作量

5、高處作業必須系安全繩,高掛低用,穿軟底鞋,裹緊衣褲,不得穿硬底鞋、釘字鞋、高跟鞋。

6、安全網按技術標準搭設,安全網規格、材質符合要求;安全網取得建設安全監督管理部門準用證

7、上、下交叉作業處有有效的隔離措施

8、嚴禁人員跟隨起重物上下。

9、小型工具及連接件(包括釘子)等材料必須放在箱盒內或工具袋里,嚴禁散放在腳手板上。

9、施工用電安全要點

1、用電是否符合“三級配電兩級保護”要求;有開關箱:有門、有鎖、有防雨設施

2、配電箱內多路配電標記清晰

3、布線符合“一機-閘、一箱一漏”原則,熔絲規格符合標準

4、照明線、動力線架設高度符合要求(室內線路及燈具安裝高度不低于2.4m,室外燈具距地面不低于3米)、橫穿過道套管埋地防護

5、電線路沒有掛在鋼筋、模板、腳手架上;電動機具、電源線不隨地拖拉:停止使用的電器設備、電源線和開關及時拆除

?6、檢修電器設備時執行停電作業、開關把柄上掛“有人操作,嚴禁合閘”警示牌

7、現場手持作業燈使用36V及以下電源供電;低壓電線路不使用裸導線

8、變壓器設防護,門加鎖,并懸掛“高壓危險,切勿接近”警示牌;有專用滅火器及高壓安全防護用具

9、專用保護零線設置符合要求,保護零線與工作零線不混接

10、施工機械與高壓線的安全距離:10KV以下不少于5m,10KV以上不少于15m。

11、用電設備在5臺以上或總容量在50千瓦以上的工地,有專項用電施工組織設計;有地極阻值遙測記錄,有電工巡視維修記錄。

10、施工現場小型機具安全要點

1、小型機具傳動部分要有防護罩,室外電機有防塵防雨罩,機具安裝驗收手續齊全

2、手持電動工具有保護接零接地、漏電保護

3、工程機械:無違章行車,不載人,司機持證上崗;車況良好。

4、電焊機有二次空載降壓保護器、觸電保護器、接線長度不超過規定值。

5、氣瓶:各種氣瓶應涂有標準色標;氣瓶間距不小于5米,距明火不小于10米且有隔離措施;乙炔氣瓶使用或存放應立放,有防震圈和防護帽;氣瓶存放符合要求。

6、打樁機:取得準用證,安裝后驗收合格;有超高限位裝置;

7、潛水泵:保護接零;安裝漏電保護器

8、使用振搗器的工作人員穿絕緣鞋和戴絕緣手套

11、文明施工要點

1、現場標志、標識齊全,擺放位置正確,且方正、整潔無污染。施工防護符合施工方案及有關交底要求,并經過上級安全管理人員或監工程師檢查驗收。

2、各種機具材料堆碼穩固、整齊、有序,保護措施得當(或覆蓋或支墊或隔離)?，F場無建筑垃圾、生活垃圾或廢棄物。

3、管理人員、特種工持證上崗。

4、進入施工現場人員戴安全帽。

5、進入作業區必須有圍擋隔離防護措施或明顯的警示標志。

6、施工便道通暢、平順無揚塵。

7、現場深坑、溝、井等危險場所設置防護圍欄、有晝夜明顯的警示標志。

8、夜間作業,施工現場有足夠的照明設備。

9、關鍵部位、重點工序是否有主要負責人現場組織指揮。

10、施工方案、方法是否合理,有沒有安全隱患。

11、是否有違規、違章作業。

12、嚴禁非作業人員進入作業區;

八、防大風安全措施

大風到來前的準備工作:與當地氣象部門保持聯系,配備氣象警報接收機一臺,并落實專人建立氣象日志;各工點確保通訊完好暢通,以使大風信息隨時通曉;備齊吊機、高支架及高度較高的機械設備的纜風繩,并預設牢靠的錨固定,備足鐵絲、麻袋和草袋等防堵水物資;自備發電機組,解決短時生產、生活用電。

做好防大風主要工作:掛籃、吊機等機械設備的錨固鎖定工作;水上船舶的避風工作;物資、設備、材料的加固防護和轉移工作;房屋的加固工作;人員的轉移工作;大風到來前的工作調整。

防大風實施措施:服從統一領導,統一調度和指揮;當獲悉工地區域8小時內可能有6級以上大風預報時,及時通知各工點停止生產,迅速按領導小組的統一布置開展工作。生產、生活用房逐間加固;各類機械設備及水上施工設備開至安全避風處;堆放的物資與材料除應有的防雨蓬之外,還應加設帶有地樁的防風網(繩)固定之;及時撤離現場的施工人員;施工機械設備全部切斷電源;設置必要的監視哨和監視儀器,保證人員的絕對安全。

篇2:橋梁安全養護管理制度

為加強金城江公路管理局公路橋梁養護管理工作,保持橋梁處于完好工作狀態并延長其試用壽命,制定本制度。

第一條設置專職橋梁養護工程師(或技術員)一人,保持橋梁養護技術人員的相對穩定,認真執行《公路橋涵養護規范》(JTGH-2004)中橋梁檢查、養護的標準和規定,切實掌握橋梁的技術狀況,保障橋梁正常使用。

第二條橋梁養護工程師(或技術員)職責:

1.主持轄段橋梁(涵、隧道)的經常檢查,并詳盡記錄檢查結果。

2.根據經常檢查結果,負責向上一級橋梁養護工程師和本機構主管領導報告三類以上橋梁的病害狀況。

3.負責主持轄區內橋梁(涵、隧道)小修保養和抗災搶險工作,考核橋梁養護質量,及時上報轄區內橋梁(涵、隧道)受自然災害和其他因素損壞的情況。并根據上級審定的超重車輛通過橋梁方案,組織和指導超重車輛通過,其后詳細檢查有無破損,同時記錄在案。

4.提出轄區內橋梁(涵、隧道)小修保養年(月)度工作計劃。

5.參與轄區內橋梁養護大、中修、改善工程的竣工驗收。

6.組織養護技術管理人員對轄區內橋梁作定期檢查。

7.主持橋梁安全及日常養護檢查工作,每季度檢查一次,汛期加強檢查,并詳細記錄檢查結果,負責向上一級部門報告橋梁病害情況和處理意見。

8.橋梁養護技術管理人員應及時指導所屬公路橋梁養護管理人員,進行橋梁安全和日常養護檢查工作,每檢月至少查一次,特別加強雨季和汛期及災后的巡查,對病害要做好記錄,建立檔案。

第三條對一般評定劃定的各類橋梁,分別采取不同的養護措施:

一類橋梁進行正常保養;二類橋梁需進行小修;三類橋梁進行中修,酌情進行交通管制;四類橋梁需進行大修或改造,及時進行交通管制,如限載、限速通過,當缺損嚴重時應關閉交通;五類橋梁需進行改建或重建,及時關閉交通。

第四條橋梁檢查分為經常檢查、定期撿查和特殊檢查。

經常檢查:主要指對橋面設施、上部結構、下部結構及附屬構造物的技術狀況進行檢查。

1.檢查方式:采用目測為主,結合簡單工具測量;

2.檢查周期:根據橋梁技術狀況而定,一般每月不得少于一次,汛期加強不定期檢查。

3.主要工作:當場填寫“橋梁經常檢查記錄表”,現場要登記所檢查項目的缺損類型,估計缺損范圍及養護工作量,提出相應的小修保養措施,為編制轄區內的橋梁養護(小修保養)計劃提供依據。

4.檢查內容:執行《公路橋涵養護規范》(JTGH11-2004)第3.2.4條款。

第五條定期檢查:為評定橋梁使用功能,制定管理養護計劃提供基本數據,對橋梁主體結構及其附屬構造物的技術狀況進行的全面檢查,它為橋梁養護管理系統收集結構技術狀態數據。

1.檢查方式:以目測觀察結合儀器觀測進行,必須接近各部件仔細檢查其缺損情況;

2.檢查周期:根據技術狀況確定,最長不得超過三年,新建橋梁交付使用一年后,進行第一次全面檢查,在經常檢查中發現重要部(構)件的缺損明顯達到三、四、五類技術狀況時,應立即安排一次定期檢查。

3.檢查準備:橋梁養護工程師在每次實施定期檢查前。要認真查閱所檢查橋梁的技術資料以及上次定期檢查報告,以便有充分的準備和做對比分析。

4.主要工作:

4.1現場校核橋梁基本數據。

4.2當場填寫“橋梁定期檢查記錄表”,記錄各部件缺損狀況并做出技術評分。

4.3實地判斷缺損原因,確定維修范圍及方式。

4.4對難以判斷缺損原因和程度的部件,提出特殊檢查(專門檢查)的要求。

4.5對損壞嚴重、危及安全運行的危橋,提出限制交通或改建的建議。

4.6根據橋梁的技術狀況,確定下次檢查時間。

4.7對特大型、大型橋梁的控制檢測按《公路橋涵養護規范》(JTGH11-2004)第3.3.3條款執行。

5.檢查內容:執行《公路橋涵養護規范》(JTGH11-2004)第3.3.4~3.3.12條款。

6.病害標識:檢查發現的各種缺損均應在現場用油漆等將其范圍及日期標記清楚,發現三類以上橋梁及有嚴重缺損和難以判明損壞原因和程度的橋梁,應作影像記錄,并附病害狀況說明;

7.提交檢查文件:執行《公路橋涵養護規范》(JTGH11-2004)第3.3.14條款。

第六條特殊檢查:是查清橋梁的病害原因、破損程度、承載能力、抗災能力,確定橋梁技術狀況的工作,其分為專門檢查(根據經常檢查或定期檢查結果,對需要進一步判明損壞原因、缺損程度或使用能力的橋梁,針對病害進行專門的現場試驗檢測、驗算與分析等鑒定工作。)和應急檢查(當橋梁受到災害性損傷后,為了查明破損狀況,采取應急措施,組織恢復交通,對結構進行詳細檢查和鑒定工作)。特殊檢查執行《公路橋涵養護規范》(JTGH11-2004)第3.4條款。

第七條橋梁評定:執行《公路橋涵養護規范》(JTGH11-2004)第3.5條款

第八條橋梁養護工程師應將橋梁技術狀況評定結果報送本管理機構主管領導和區高速公路管理局總工程師及其授權的橋梁養護主管工程師。

第九條對適應性不能滿足的橋梁,應采取提高承載力、加寬、加長、基礎防護等改造措施。若整個路段有多座橋梁的適應性不能滿足,應結合路線改造進行方案比較和決策。

第十條對經檢查確認為危橋的橋梁,應及時向上級橋梁養護工程師報告,盡快進行維修加固或改造。對暫時無法維修加固或改造的危橋、險橋,要通過發布通告,設立限速、限載、繞行標志等措施,提前向司乘人員發出警告;并要派專人晝夜看護,嚴防發生橋垮人亡的惡性事故。

第十一條對技術檔案資料不齊全,難以評價的橋梁,或在橋梁檢查中,認為適應性評定達不到要求時,應組織具有橋梁檢測資質的單位進行承載能力、通行能力、抗洪能力等項目檢測,針對檢測結果,及時采取有效措施處理。

第十二條加強對公路橋梁伸縮縫、橋頭路面、防撞墻(或欄桿)的養護和檢查,對存在安全隱患的病害要及時處理,避免因養護不當而引發安全事故。

第十三條要確保事故信息上報渠道暢通。凡出現橋梁垮塌或斷通事故的,各級部門要在事故發生2小時內,將有關情況向上一級主管部門報告。對安全事故隱瞞不報的,要追究有關領導和橋梁養護工程師的責任。

第十四條建立專門的橋梁技術檔案,內容包括:

1.橋梁基本狀況卡片;

2.歷次橋梁大、中修工程施工原始記錄和竣工圖表以及驗收報告;

3.歷次橋梁經常檢查表。

第十五條配備和使用交通部“中國公路橋梁管理系統”(2008版)軟件,并定期收集,錄入數據,實行橋梁技術狀況動態管理,逐步達到數據共享、使用方便。

第十六條橋梁管理系統應配備專用電腦并實行專人管理,橋梁管理系統所用數據及資料應及時另行備份。

第十七條橋梁養護工程師每月至少運行2次橋梁管理系統,檢查橋梁管理系統運行情況,認真收集系統缺陷及問題,及時反饋至上一級橋梁養護工程師。

篇3:公路養護橋梁安全事故責任追究制度

第一條為有效防范橋梁安全事故的發生,保證橋梁使用安全和公路暢通,根據《國務院關于特大安全事故行政責任追究的規定》、《公路橋涵養護規范》、《公路橋梁養護管理工作制度》、《公路橋涵施工技術規范》等,制定本制度。

第二條橋梁安全事故指轄區內的橋梁因監管單位、責任單位管理不到位或責任人失職,造成橋梁垮塌的事故。

第三條公路管理機構橋梁養護工程師應當嚴格執行《公路橋梁養護管理工作制度》,對轄區內的橋梁實行養護管理,保障橋梁使用安全,積極防范橋梁安全事故的發生。

第四條橋梁加固和改造工程的從業單位應嚴格執行《公路橋涵施工技術規范》、有關設計規范等,嚴把質量關,有效防范橋梁安全事故,保障橋梁施工安全和使用安全。

第五條公路管理機構及其主管領導、橋梁養護工程師、橋梁加固和改造工程的從業單位,依照法律、法規和本制度規定,對橋梁安全事故的防范、發生,有失職、瀆職情形或者負有領導責任的,依照本制度追究相關單位及相關人員的監管責任、主管責任和直接責任人員責任。

第六條公路總段應當針對橋梁安全狀況召開防范橋梁安全事故專題會議,由單位主管領導或委托分管領導召集有關人員參加,分析、布置、督促、檢查本地區防范橋梁安全事故的工作。會議應作出決定并形成紀要,會議確定的各項防范措施必須嚴格實施。

第七條公路總段、橋梁加固和改造工程施工單位應當按照職責分工,明確責任,采取有效措施,對轄區內的危橋、加固和改造橋梁安全事故進行防范。

第八條公路總段、公路段應對轄區橋梁安全隱患進行排查,發現安全隱患的,應立即采取措施,確保交通安全。

第九條公路段應確保轄區內橋梁安全,責任單位和責任人未履行相應職責,出現下列情形之一的:

1、公路段橋梁養護工程師沒有對轄區內的橋梁進行經常性檢查,沒有檢查記錄。

2、公路段橋梁養護工程師對橋梁突然出現的較嚴重病害或明顯加劇的病害沒有及時發現,或沒有及時上報公路段主管領導。

3、公路段對橋梁養護工程師上報的情形未組織人員到現場進一步調查、觀測。

4、公路段未將有安全隱患的橋梁上報公路總段。

5、公路段未對四、五類橋梁按相關規定設置限載、限速標志。

6、經過公路管理機構審批同意上路行駛的超重車輛通過橋梁時,公路段未按要求安排橋梁養護工程師到現場跟蹤觀測,或主管領導安排后橋梁養護工程師未到現場跟蹤觀測。

橋梁安全事故發生后,根據情節輕重,按有關規定,對負有領導責任的公路段主管領導給予相應的行政處分,公路段直接責任人給予行政處分,構成犯罪的,依法追究刑事責任。

按有關規定,對公路總段主管領導和有關部門負責人、橋梁養護工程師,根據情節輕重,給予監管連帶責任的行政處分,構成犯罪的,依法追究刑事責任。

第十條公路總段承擔轄區內橋梁安全使用的監管責任,監管單位和責任人未履行相應職責,出現下列情形之一的:

1、橋梁養護工程師沒有對轄區內的橋梁進行定期檢查,沒有檢查記錄。

2、橋梁養護工程師對橋梁技術狀況評定等級評定不準確,檔案資料不完整。

3、橋梁養護工程師對擬定的四、五類橋梁沒有向公路管理局提出進行特殊檢查。

4、公路總段主管領導接到公路段橋梁病害程度明顯加劇的報告后,未安排橋梁養護工程師到現場進行檢查;或主管領導安排后,橋梁養護工程師未到現場進行檢查。

5、公路總段主管領導未對確認的危橋安排公路段設置限載、限速標志及采取管制、監測措施。

6、公路總段主管領導未組織對批準行駛的超限超載車輛通過橋梁的技術措施和方案進行審定,未按要求組織實施監控。

7、在危橋加固和改造工程監督檢查中沒有發現安全隱患,或對施工人員報告的安全隱患沒有安排處置措施。

橋梁安全事故發生后,根據情節輕重,按有關規定,對負有領導責任的公路總段主管領導、部門負責人、直接責任人給予相應的行政處分,構成犯罪的,依法追究刑事責任。

按有關規定,對公路管理局有關部門負責人、橋梁養護工程師,根據情節輕重,給予監管連帶責任的行政處分,構成犯罪的,依法追究刑事責任。

第十一條橋梁加固和改造工程的設計、施工、監理單位必須確保橋梁工程質量和施工安全,責任單位和直接責任人未履行相應的職責,出現下列情形之一的:

1、設計單位對橋梁施工設計方案把關不嚴,存在方案不合理、承載能力不符合要求等缺陷。

2、施工單位未嚴格按設計圖施工,存在偷工減料現象。

3、施工單位未嚴格按施工技術規范施工,存在質量缺陷和安全隱患。

4、施工單位沒有對安全隱患進行排查,或施工單位對發現的安全隱患沒有及時報告,未對安全隱患采取措施。

5、施工單位在施工現場不按規定設置警告、指示等標志。

6、監理單位未嚴格按要求對施工質量進行控制,對存在的質量缺陷和安全隱患沒有及時發現,或發現后沒有及時要求整改。

橋梁安全事故發生后,根據情節輕重,按有關規定,對負有領導責任的從業單位法人代表、項目負責人、直接責任人給予相應的處理,構成犯罪的,依法追究刑事責任。

第十二條橋梁安全事故發生后,有關單位應當按照國家規定的程序和時限立即上報,不得隱瞞不報、謊報或者拖延報告,并配合、協助事故調查,不得以任何方式阻礙、干涉事故調查。

橋梁安全事故發生后,有關單位違反本款規定的,對單位主管領導和有關部門負責人給予行政處分。

第十三條橋梁安全事故發生后,有關單位應迅速啟動應急預案,組織救助,有關部門應服從指揮、調度,參加或者配合救助,將事故損失降到最低限度。

第十四條橋梁安全事故發生后,公路管理局按照國家有關規定組織調查組對事故進行調查。調查報告應當依照本制度對有關責任人員提出責任追究的建議。

第十五條國家或自治區因橋梁安全事故派出事故調查組時,公路管理局、公路總段、公路段、各從業單位應積極配合調查。

第十六條對阻撓、干涉橋梁安全事故調查處理的有關人員追究行政責任。

第十七條任何單位和個人均有權向有關部門報告橋梁安全事故隱患,有權向上級部門舉報不履行安全監督管理職責或者不按照規定履行職責的情況,接到報告或者舉報的有關部門,應當立即組織對事故隱患進行查處,并對舉報的不履行、不按照規定履行安全監督管理職責的情況進行調查處理。

第十八條本制度未規定事項,按國家、自治區有關規定處理。

第十九條本制度由總段負責解釋。

第二十條本制度自發布之日起執行。

二○一○年三月