軌道蒸汽吊安全技術(shù)操作規(guī)程
第一章總則
1、必須遵守礦山一般安全規(guī)程。
2、使用通用設(shè)備、工具必須遵守其安全規(guī)程。
3、司機(jī)必須進(jìn)行專業(yè)理論和安全技術(shù)知識(shí)培訓(xùn)教育,經(jīng)考試合格,取得特種操作證后,方可上車操作,徒工必須在師傅的指導(dǎo)監(jiān)護(hù)下方可單獨(dú)操作設(shè)備。
4、司機(jī)必須熟悉和掌握設(shè)備的構(gòu)造、性能、工作原理、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及要求。
5、工作中,嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程和各種規(guī)章制度。
6、作業(yè)時(shí),必須有兩名工作人員,一人操作,另一人進(jìn)行安全監(jiān)護(hù),并負(fù)責(zé)觀察鍋爐的運(yùn)行情況,禁止監(jiān)護(hù)人員擅自離開工作崗位。
第二章?設(shè)備的安全檢查
第一節(jié)?鍋爐的檢查
1、必須檢查設(shè)備的鍋爐壓力表、安全閥、水位表是否齊全完好,且動(dòng)作靈敏可靠。
2、檢查鍋爐水位是否保持在正常水位,水箱水位是否保持水箱高度的90%以上。
3、檢查管道、閥門、連接處等是否正常,有無泄漏現(xiàn)象,各種閥門應(yīng)開啟靈活,關(guān)閉緊密。
4、安全閥必須定期做手動(dòng)或自動(dòng)排汽試驗(yàn);一周進(jìn)行一次手動(dòng)試驗(yàn);一個(gè)月進(jìn)行一次自動(dòng)試驗(yàn);以防閥芯粘住。
5、必須保證安全閥在達(dá)到最高工作壓力時(shí)準(zhǔn)確、靈敏地啟動(dòng)進(jìn)行排汽。
6、必須保持安全閥清潔干凈及無漏汽現(xiàn)象,嚴(yán)禁將彈簧擰死或在杠桿上加壓重
7、校驗(yàn)調(diào)整安全閥時(shí),必須在鍋爐壓力升至工作壓力后進(jìn)行,應(yīng)先檢查壓力表指示是否靈敏準(zhǔn)確,水位是否正常,禁止在高水位或低水位時(shí)進(jìn)行,操作人員應(yīng)戴好防護(hù)用品,站穩(wěn)扶牢,防止?fàn)C傷和高空墜落。
8、鍋爐各處所配備的壓力表,必須是經(jīng)過校驗(yàn)并有鉛封的,必須保證其靈敏可靠,指針指示正常,無缺陷。
9、必須保持壓力表表面清潔干凈,使表針指示清晰可見。
10、鍋爐的各種水閥及水位計(jì)每班必須清洗1-2次,保持水位表表面清潔干凈,水位清晰可見。
第二節(jié)?起重機(jī)構(gòu)的檢查
1、?檢查鋼絲繩、吊鉤、滑輪是否符合使用要求,有無缺陷。
2、?檢查卷筒上的鋼絲繩是否盤繞整齊,有無串排亂繞等缺陷。
3、檢查鋼絲繩、輪軸等部位的潤滑情況。
3、?檢查起重臂有無變形、開焊等現(xiàn)象。
4、?檢查各部螺絲或鉚釘有無松動(dòng)、缺損等,。
5、?檢查各安全裝置是否齊全可靠。
第三節(jié)?其它
1、檢查設(shè)備行車各機(jī)械部位運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常,有無缺陷。
2、檢查制動(dòng)器、抱閘等是否靈活可靠,汽吊的制動(dòng)系統(tǒng)、安全裝置失效時(shí),禁止進(jìn)行作業(yè)。
3、檢查設(shè)備的聯(lián)接器工作是否正常,有無缺陷。
4、檢查設(shè)備的制動(dòng)汽缸、連桿等是否符合技術(shù)要求。
5、檢查梯子、踏板、平臺(tái)、欄桿有無開焊、斷裂等缺陷。
6、?檢查支持梁、卡軌器是否工作正常,有無缺陷。
7、?檢查各種操作手柄是否靈活可靠。
8、檢查設(shè)備上的燈光、喇叭是否正常,有無缺損。
第三章?安全操作規(guī)程
第一節(jié)?編組運(yùn)行及作業(yè)時(shí)
1、必須將運(yùn)轉(zhuǎn)架后部止緊座向下與底架擰緊,將止緊鉤與底架上的扣環(huán)扣緊。
2、必須將底架與轉(zhuǎn)向架的千斤頂間隙調(diào)整到30毫米以下,并將擋板卡放好,防止轉(zhuǎn)動(dòng)。
3、必須將設(shè)備下部走行小齒輪斷開,禁止咬合運(yùn)行。
4、各操作手柄應(yīng)放置空擋位置。
5、必須將設(shè)備的起重臂下降,與架線保持1米以上的安全距離,吊鉤放下的鋼絲繩不得超過500毫米。
6、運(yùn)行速度不得超過15公里/小時(shí),坡道、曲線及道口處的運(yùn)行速度不得超過5公里/小時(shí)。
7、到達(dá)作業(yè)地點(diǎn)后,司機(jī)應(yīng)做好對(duì)輪工作,在沒有對(duì)好輪和閘位時(shí),禁止與機(jī)車摘鉤。
8、工作時(shí)應(yīng)先將底架與轉(zhuǎn)向架的千斤頂間隙調(diào)整到3-5毫米。
9、啟動(dòng)蒸汽機(jī)時(shí),離合器、制動(dòng)器的操作動(dòng)作應(yīng)均勻平穩(wěn),禁止突然動(dòng)作或強(qiáng)行離合器動(dòng)作。
10、必須根據(jù)起重臂上的重量指示或理論計(jì)算進(jìn)行吊裝作業(yè),
11、吊鉤必須對(duì)準(zhǔn)物件的重心,應(yīng)先將物件吊起10厘米左右,觀察車體及各機(jī)構(gòu)有無異常,物件是否平穩(wěn),確認(rèn)無誤后方可作業(yè)。
12、作業(yè)時(shí),必須設(shè)專人負(fù)責(zé)指揮及安全監(jiān)護(hù),司機(jī)與指揮人員應(yīng)密切配合,做好聯(lián)系確認(rèn),呼喚應(yīng)答。
13、吊裝較大、較長(zhǎng)、較重的物件時(shí),物件必須使用繩索栓掛好,用以牽引調(diào)整,注意不得與車體或其它物件、設(shè)施發(fā)生碰撞。
14、汽吊在停止工作或等待作業(yè)時(shí),必須將起重臂順鐵路放置,
15、行走、旋轉(zhuǎn)、起落作業(yè)時(shí),必須先鳴笛示警,確認(rèn)無誤后方可操作。
第二節(jié)?鍋爐安全操作
1、工作時(shí),鍋爐的工作壓力必須保持在7-9個(gè)工作壓力,禁止超壓運(yùn)行。
2、必須經(jīng)常檢查鍋爐水位和壓力,發(fā)現(xiàn)鍋爐水位下降到看不見時(shí),應(yīng)立即停止鍋爐燃燒加熱,將上部氣閥關(guān)閉,下部水閥打開,在水位計(jì)中能看見水位時(shí)方可加水,禁止盲目向鍋爐內(nèi)加水。
3、鍋爐火勢(shì)較大時(shí),應(yīng)盡量不要開啟爐門,避免冷風(fēng)襲擊,造成鍋爐及附件損壞。
4、鍋爐熄火后,必須見水全部放出,防止冬季將鍋爐凍壞。
5、鍋爐放水時(shí),必須停止鍋爐加熱,待鍋爐熄火及壓力降到1個(gè)工作壓力以下后方可,禁止在高溫高壓時(shí)放水。
6、每月清洗一次水箱,每三個(gè)月清洗一次鍋爐。
第三節(jié)?其它
1、上下車時(shí),檢查地面有無石塊、坑、溝等障礙物,應(yīng)抓牢踩穩(wěn),禁止跳躍。
2、冬季在作業(yè)地點(diǎn)停車時(shí),必須在三小時(shí)內(nèi)活動(dòng)一次,防止汽缸損壞。
3、工作結(jié)束回庫后,必須將汽缸的排水閥打開,排除缸內(nèi)冷凝水,待水排空后方可關(guān)閉。
4、停車時(shí),應(yīng)給上制動(dòng)或使用止輪器將車掩好。
5、將設(shè)備清掃干凈,做好文明生產(chǎn)。
第三章?安全技術(shù)規(guī)程
第一節(jié)?作業(yè)時(shí)
1、禁止在六級(jí)以上大風(fēng)天作業(yè),夜間作業(yè)必須有良好的照明條件。
2、必須嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”規(guī)定。
3、禁止吊裝易燃、易爆等一切危險(xiǎn)物品。
4、禁止任何人員站在設(shè)備的平臺(tái)上、起重臂下、旋轉(zhuǎn)半徑內(nèi)。
5、起吊物上、下禁止有人作業(yè)、通過或停留。
6、起吊物禁止長(zhǎng)時(shí)間在空中停留。
7、吊裝較大、較長(zhǎng)、較重的物件時(shí),禁止用手把扶或用身體抵靠。
8、禁止同時(shí)操縱兩種以上的機(jī)構(gòu)運(yùn)行。
9、起重臂作業(yè)旋轉(zhuǎn)半徑內(nèi)或距離起重臂、鋼絲繩、鉤頭的安全距離不足1米的各種電氣線路必須停電,特殊情況,必須制定和采取可靠的安全措施后方可。
10、禁止與運(yùn)載易燃、易爆物品的車輛連掛
11、禁止在距離存放、裝載易燃易爆等危險(xiǎn)物品的庫區(qū)和車輛50米范圍內(nèi)作業(yè)。
12、自行時(shí)的行駛速度不得超過5公里/小時(shí)。
13、禁止起吊凍結(jié)在土中、冰水中或埋在土中的物件。
14、禁止超負(fù)荷作業(yè)。
15、吊起重量超過5噸以上的重物移動(dòng)時(shí),禁止使用腳閘溜放,必須掛上離合器。
16、禁止在20‰以上的坡道上進(jìn)行作業(yè)。
17、坡道上作業(yè)時(shí)必須有電機(jī)車配合,且電機(jī)車必須在汽吊的下方。
18、滿負(fù)荷吊裝物件及在曲線上作業(yè)時(shí),必須使用支持梁和卡軌器。
19、落下吊鉤后,必須保證卷筒上有兩圈以上的鋼絲繩。
20、作業(yè)時(shí),車上平臺(tái)及兩側(cè)的平臺(tái)上禁止站人和堆放雜物。
第二節(jié)?進(jìn)行設(shè)備的維護(hù)、保養(yǎng)、檢修時(shí)
1、進(jìn)行設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)檢修時(shí),必須在各機(jī)構(gòu)停止運(yùn)行后,方可進(jìn)行操作。
2、使用起重設(shè)備進(jìn)行拆裝作業(yè)時(shí),必須有專人負(fù)責(zé)指揮和安全監(jiān)護(hù),與天車工或其它起重設(shè)備司機(jī)必須密切配合,互相之間聯(lián)系確認(rèn)好,做好呼喚應(yīng)答。
3、使用的各種吊裝工具必須符合要求,否則禁止使用,按規(guī)定進(jìn)行綁掛。
4、重量超過二十公斤以上的工件必須使用起重設(shè)備或兩人搬運(yùn),搬運(yùn)時(shí),必須步調(diào)一致,聯(lián)系確認(rèn)好。
5、車體及大型工件必須使用專用的支架架牢,在車體或大型工件尚未支架穩(wěn)妥前,禁止有人進(jìn)行檢修作業(yè)。
6、禁止將千斤頂長(zhǎng)時(shí)間用做支架。
7、在車體或大型工件上作業(yè)的修理人員,應(yīng)選擇好站立地點(diǎn),站穩(wěn)扶牢。
8、?使用各種扳手等工具作業(yè)時(shí),操作應(yīng)緩慢,禁止動(dòng)作過猛,防止脫落。
9、?禁止上下拋仍工具、工件。
10、待安裝或拆卸下的各種工件必須妥善放置到安全地點(diǎn),防止滑落傷人。
11、與其它工種配合作業(yè)時(shí),必須有專人負(fù)責(zé)指揮,互相之間聯(lián)系確認(rèn)好。
12、使用手持專用照明必須是24伏的安全電壓,潮濕及容器內(nèi)必須使用12伏的安全電壓。
第四章?技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及要求
第一節(jié)?走行部
1、車鉤的三態(tài)作用良好,全開程不得大于250㎜,閉鎖程不得大于135㎜,車鉤中心至軌面高度應(yīng)為815-890㎜。
2、提鉤桿、鏈、緩沖裝置必須保持完整無缺,螺栓不得松弛。
3、排障器、腳踏板安裝必須符合要求,螺栓、支鐵無松動(dòng)、裂紋、折損等現(xiàn)象。
4、中心支承、旁承、中間連接器、中間回轉(zhuǎn)裝置的各部螺栓不得有缺損、松動(dòng)等現(xiàn)象。
5、牽引梁、結(jié)合梁、枕梁、支持梁不得有裂紋及嚴(yán)重變形等缺陷,各部螺栓必須齊全、緊固。
6、軸箱滑板不得有松動(dòng)、脫落等現(xiàn)象,軸承溫度不得超過允許溫度(0.6×環(huán)境溫度+45℃),最高不得超過70℃,油枕不得有腐爛,軸擋板螺絲無缺損、脫落,軸箱內(nèi)無雜物,軸箱蓋完整無缺,且密封良好。
7、輪箍無松緩、輪緣無缺損,踏面擦傷不得超過下列規(guī)定:
一處擦傷長(zhǎng)度不得超過60㎜,二處擦傷每處不得超過50㎜。
擦傷深度不得超過1㎜。
8、輪緣厚度不得小于23㎜。
9、彈簧裝置吊桿、墊板不得有折斷、變形等缺陷,安全托板必須完整無缺,各部螺絲應(yīng)齊全完整,且緊固。
10、齒輪箱不得有漏油現(xiàn)象,傳動(dòng)聲音正常,各部螺絲應(yīng)齊全完整,且緊固。
11、撒砂裝置作用良好,位置正常,各部螺絲應(yīng)齊全完整,且緊固。
12、車體各部安全吊鏈裝置必須保持完整無缺。
第二節(jié)?基礎(chǔ)制動(dòng)裝置
1、?基礎(chǔ)制動(dòng)裝置作用必須保持良好狀態(tài),無彎曲、變形、脫落等缺陷。
2、?各部螺絲、卡子、銷子、鉚釘必須保持齊全完好狀態(tài)。
3、?手制動(dòng)裝置應(yīng)應(yīng)保持作用良好。
4、?閘瓦折損不得超過三分之一,磨損后的厚度不得小于15㎜。
5、?制動(dòng)缸行程在全制動(dòng)時(shí),必須保持在180-200㎜之間。
篇2:軌道蒸汽吊安全技術(shù)操作規(guī)程
第一章總則
1、必須遵守礦山一般安全規(guī)程。
2、使用通用設(shè)備、工具必須遵守其安全規(guī)程。
3、司機(jī)必須進(jìn)行專業(yè)理論和安全技術(shù)知識(shí)培訓(xùn)教育,經(jīng)考試合格,取得特種操作證后,方可上車操作,徒工必須在師傅的指導(dǎo)監(jiān)護(hù)下方可單獨(dú)操作設(shè)備。
4、司機(jī)必須熟悉和掌握設(shè)備的構(gòu)造、性能、工作原理、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及要求。
5、工作中,嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程和各種規(guī)章制度。
6、作業(yè)時(shí),必須有兩名工作人員,一人操作,另一人進(jìn)行安全監(jiān)護(hù),并負(fù)責(zé)觀察鍋爐的運(yùn)行情況,禁止監(jiān)護(hù)人員擅自離開工作崗位。
第二章?設(shè)備的安全檢查
第一節(jié)?鍋爐的檢查
1、必須檢查設(shè)備的鍋爐壓力表、安全閥、水位表是否齊全完好,且動(dòng)作靈敏可靠。
2、檢查鍋爐水位是否保持在正常水位,水箱水位是否保持水箱高度的90%以上。
3、檢查管道、閥門、連接處等是否正常,有無泄漏現(xiàn)象,各種閥門應(yīng)開啟靈活,關(guān)閉緊密。
4、安全閥必須定期做手動(dòng)或自動(dòng)排汽試驗(yàn);一周進(jìn)行一次手動(dòng)試驗(yàn);一個(gè)月進(jìn)行一次自動(dòng)試驗(yàn);以防閥芯粘住。
5、必須保證安全閥在達(dá)到最高工作壓力時(shí)準(zhǔn)確、靈敏地啟動(dòng)進(jìn)行排汽。
6、必須保持安全閥清潔干凈及無漏汽現(xiàn)象,嚴(yán)禁將彈簧擰死或在杠桿上加壓重
7、校驗(yàn)調(diào)整安全閥時(shí),必須在鍋爐壓力升至工作壓力后進(jìn)行,應(yīng)先檢查壓力表指示是否靈敏準(zhǔn)確,水位是否正常,禁止在高水位或低水位時(shí)進(jìn)行,操作人員應(yīng)戴好防護(hù)用品,站穩(wěn)扶牢,防止?fàn)C傷和高空墜落。
8、鍋爐各處所配備的壓力表,必須是經(jīng)過校驗(yàn)并有鉛封的,必須保證其靈敏可靠,指針指示正常,無缺陷。
9、必須保持壓力表表面清潔干凈,使表針指示清晰可見。
10、鍋爐的各種水閥及水位計(jì)每班必須清洗1-2次,保持水位表表面清潔干凈,水位清晰可見。
第二節(jié)?起重機(jī)構(gòu)的檢查
1、?檢查鋼絲繩、吊鉤、滑輪是否符合使用要求,有無缺陷。
2、?檢查卷筒上的鋼絲繩是否盤繞整齊,有無串排亂繞等缺陷。
3、檢查鋼絲繩、輪軸等部位的潤滑情況。
3、?檢查起重臂有無變形、開焊等現(xiàn)象。
4、?檢查各部螺絲或鉚釘有無松動(dòng)、缺損等,。
5、?檢查各安全裝置是否齊全可靠。
第三節(jié)?其它
1、檢查設(shè)備行車各機(jī)械部位運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常,有無缺陷。
2、檢查制動(dòng)器、抱閘等是否靈活可靠,汽吊的制動(dòng)系統(tǒng)、安全裝置失效時(shí),禁止進(jìn)行作業(yè)。
3、檢查設(shè)備的聯(lián)接器工作是否正常,有無缺陷。
4、檢查設(shè)備的制動(dòng)汽缸、連桿等是否符合技術(shù)要求。
5、檢查梯子、踏板、平臺(tái)、欄桿有無開焊、斷裂等缺陷。
6、?檢查支持梁、卡軌器是否工作正常,有無缺陷。
7、?檢查各種操作手柄是否靈活可靠。
8、檢查設(shè)備上的燈光、喇叭是否正常,有無缺損。
第三章?安全操作規(guī)程
第一節(jié)?編組運(yùn)行及作業(yè)時(shí)
1、必須將運(yùn)轉(zhuǎn)架后部止緊座向下與底架擰緊,將止緊鉤與底架上的扣環(huán)扣緊。
2、必須將底架與轉(zhuǎn)向架的千斤頂間隙調(diào)整到30毫米以下,并將擋板卡放好,防止轉(zhuǎn)動(dòng)。
3、必須將設(shè)備下部走行小齒輪斷開,禁止咬合運(yùn)行。
4、各操作手柄應(yīng)放置空擋位置。
5、必須將設(shè)備的起重臂下降,與架線保持1米以上的安全距離,吊鉤放下的鋼絲繩不得超過500毫米。
6、運(yùn)行速度不得超過15公里/小時(shí),坡道、曲線及道口處的運(yùn)行速度不得超過5公里/小時(shí)。
7、到達(dá)作業(yè)地點(diǎn)后,司機(jī)應(yīng)做好對(duì)輪工作,在沒有對(duì)好輪和閘位時(shí),禁止與機(jī)車摘鉤。
8、工作時(shí)應(yīng)先將底架與轉(zhuǎn)向架的千斤頂間隙調(diào)整到3-5毫米。
9、啟動(dòng)蒸汽機(jī)時(shí),離合器、制動(dòng)器的操作動(dòng)作應(yīng)均勻平穩(wěn),禁止突然動(dòng)作或強(qiáng)行離合器動(dòng)作。
10、必須根據(jù)起重臂上的重量指示或理論計(jì)算進(jìn)行吊裝作業(yè),
11、吊鉤必須對(duì)準(zhǔn)物件的重心,應(yīng)先將物件吊起10厘米左右,觀察車體及各機(jī)構(gòu)有無異常,物件是否平穩(wěn),確認(rèn)無誤后方可作業(yè)。
12、作業(yè)時(shí),必須設(shè)專人負(fù)責(zé)指揮及安全監(jiān)護(hù),司機(jī)與指揮人員應(yīng)密切配合,做好聯(lián)系確認(rèn),呼喚應(yīng)答。
13、吊裝較大、較長(zhǎng)、較重的物件時(shí),物件必須使用繩索栓掛好,用以牽引調(diào)整,注意不得與車體或其它物件、設(shè)施發(fā)生碰撞。
14、汽吊在停止工作或等待作業(yè)時(shí),必須將起重臂順鐵路放置,
15、行走、旋轉(zhuǎn)、起落作業(yè)時(shí),必須先鳴笛示警,確認(rèn)無誤后方可操作。
第二節(jié)?鍋爐安全操作
1、工作時(shí),鍋爐的工作壓力必須保持在7-9個(gè)工作壓力,禁止超壓運(yùn)行。
2、必須經(jīng)常檢查鍋爐水位和壓力,發(fā)現(xiàn)鍋爐水位下降到看不見時(shí),應(yīng)立即停止鍋爐燃燒加熱,將上部氣閥關(guān)閉,下部水閥打開,在水位計(jì)中能看見水位時(shí)方可加水,禁止盲目向鍋爐內(nèi)加水。
3、鍋爐火勢(shì)較大時(shí),應(yīng)盡量不要開啟爐門,避免冷風(fēng)襲擊,造成鍋爐及附件損壞。
4、鍋爐熄火后,必須見水全部放出,防止冬季將鍋爐凍壞。
5、鍋爐放水時(shí),必須停止鍋爐加熱,待鍋爐熄火及壓力降到1個(gè)工作壓力以下后方可,禁止在高溫高壓時(shí)放水。
6、每月清洗一次水箱,每三個(gè)月清洗一次鍋爐。
第三節(jié)?其它
1、上下車時(shí),檢查地面有無石塊、坑、溝等障礙物,應(yīng)抓牢踩穩(wěn),禁止跳躍。
2、冬季在作業(yè)地點(diǎn)停車時(shí),必須在三小時(shí)內(nèi)活動(dòng)一次,防止汽缸損壞。
3、工作結(jié)束回庫后,必須將汽缸的排水閥打開,排除缸內(nèi)冷凝水,待水排空后方可關(guān)閉。
4、停車時(shí),應(yīng)給上制動(dòng)或使用止輪器將車掩好。
5、將設(shè)備清掃干凈,做好文明生產(chǎn)。
第三章?安全技術(shù)規(guī)程
第一節(jié)?作業(yè)時(shí)
1、禁止在六級(jí)以上大風(fēng)天作業(yè),夜間作業(yè)必須有良好的照明條件。
2、必須嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”規(guī)定。
3、禁止吊裝易燃、易爆等一切危險(xiǎn)物品。
4、禁止任何人員站在設(shè)備的平臺(tái)上、起重臂下、旋轉(zhuǎn)半徑內(nèi)。
5、起吊物上、下禁止有人作業(yè)、通過或停留。
6、起吊物禁止長(zhǎng)時(shí)間在空中停留。
7、吊裝較大、較長(zhǎng)、較重的物件時(shí),禁止用手把扶或用身體抵靠。
8、禁止同時(shí)操縱兩種以上的機(jī)構(gòu)運(yùn)行。
9、起重臂作業(yè)旋轉(zhuǎn)半徑內(nèi)或距離起重臂、鋼絲繩、鉤頭的安全距離不足1米的各種電氣線路必須停電,特殊情況,必須制定和采取可靠的安全措施后方可。
10、禁止與運(yùn)載易燃、易爆物品的車輛連掛
11、禁止在距離存放、裝載易燃易爆等危險(xiǎn)物品的庫區(qū)和車輛50米范圍內(nèi)作業(yè)。
12、自行時(shí)的行駛速度不得超過5公里/小時(shí)。
13、禁止起吊凍結(jié)在土中、冰水中或埋在土中的物件。
14、禁止超負(fù)荷作業(yè)。
15、吊起重量超過5噸以上的重物移動(dòng)時(shí),禁止使用腳閘溜放,必須掛上離合器。
16、禁止在20‰以上的坡道上進(jìn)行作業(yè)。
17、坡道上作業(yè)時(shí)必須有電機(jī)車配合,且電機(jī)車必須在汽吊的下方。
18、滿負(fù)荷吊裝物件及在曲線上作業(yè)時(shí),必須使用支持梁和卡軌器。
19、落下吊鉤后,必須保證卷筒上有兩圈以上的鋼絲繩。
20、作業(yè)時(shí),車上平臺(tái)及兩側(cè)的平臺(tái)上禁止站人和堆放雜物。
第二節(jié)?進(jìn)行設(shè)備的維護(hù)、保養(yǎng)、檢修時(shí)
1、進(jìn)行設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)檢修時(shí),必須在各機(jī)構(gòu)停止運(yùn)行后,方可進(jìn)行操作。
2、使用起重設(shè)備進(jìn)行拆裝作業(yè)時(shí),必須有專人負(fù)責(zé)指揮和安全監(jiān)護(hù),與天車工或其它起重設(shè)備司機(jī)必須密切配合,互相之間聯(lián)系確認(rèn)好,做好呼喚應(yīng)答。
3、使用的各種吊裝工具必須符合要求,否則禁止使用,按規(guī)定進(jìn)行綁掛。
4、重量超過二十公斤以上的工件必須使用起重設(shè)備或兩人搬運(yùn),搬運(yùn)時(shí),必須步調(diào)一致,聯(lián)系確認(rèn)好。
5、車體及大型工件必須使用專用的支架架牢,在車體或大型工件尚未支架穩(wěn)妥前,禁止有人進(jìn)行檢修作業(yè)。
6、禁止將千斤頂長(zhǎng)時(shí)間用做支架。
7、在車體或大型工件上作業(yè)的修理人員,應(yīng)選擇好站立地點(diǎn),站穩(wěn)扶牢。
8、?使用各種扳手等工具作業(yè)時(shí),操作應(yīng)緩慢,禁止動(dòng)作過猛,防止脫落。
9、?禁止上下拋仍工具、工件。
10、待安裝或拆卸下的各種工件必須妥善放置到安全地點(diǎn),防止滑落傷人。
11、與其它工種配合作業(yè)時(shí),必須有專人負(fù)責(zé)指揮,互相之間聯(lián)系確認(rèn)好。
12、使用手持專用照明必須是24伏的安全電壓,潮濕及容器內(nèi)必須使用12伏的安全電壓。
第四章?技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及要求
第一節(jié)?走行部
1、車鉤的三態(tài)作用良好,全開程不得大于250㎜,閉鎖程不得大于135㎜,車鉤中心至軌面高度應(yīng)為815-890㎜。
2、提鉤桿、鏈、緩沖裝置必須保持完整無缺,螺栓不得松弛。
3、排障器、腳踏板安裝必須符合要求,螺栓、支鐵無松動(dòng)、裂紋、折損等現(xiàn)象。
4、中心支承、旁承、中間連接器、中間回轉(zhuǎn)裝置的各部螺栓不得有缺損、松動(dòng)等現(xiàn)象。
5、牽引梁、結(jié)合梁、枕梁、支持梁不得有裂紋及嚴(yán)重變形等缺陷,各部螺栓必須齊全、緊固。
6、軸箱滑板不得有松動(dòng)、脫落等現(xiàn)象,軸承溫度不得超過允許溫度(0.6×環(huán)境溫度+45℃),最高不得超過70℃,油枕不得有腐爛,軸擋板螺絲無缺損、脫落,軸箱內(nèi)無雜物,軸箱蓋完整無缺,且密封良好。
7、輪箍無松緩、輪緣無缺損,踏面擦傷不得超過下列規(guī)定:
一處擦傷長(zhǎng)度不得超過60㎜,二處擦傷每處不得超過50㎜。
擦傷深度不得超過1㎜。
8、輪緣厚度不得小于23㎜。
9、彈簧裝置吊桿、墊板不得有折斷、變形等缺陷,安全托板必須完整無缺,各部螺絲應(yīng)齊全完整,且緊固。
10、齒輪箱不得有漏油現(xiàn)象,傳動(dòng)聲音正常,各部螺絲應(yīng)齊全完整,且緊固。
11、撒砂裝置作用良好,位置正常,各部螺絲應(yīng)齊全完整,且緊固。
12、車體各部安全吊鏈裝置必須保持完整無缺。
第二節(jié)?基礎(chǔ)制動(dòng)裝置
1、?基礎(chǔ)制動(dòng)裝置作用必須保持良好狀態(tài),無彎曲、變形、脫落等缺陷。
2、?各部螺絲、卡子、銷子、鉚釘必須保持齊全完好狀態(tài)。
3、?手制動(dòng)裝置應(yīng)應(yīng)保持作用良好。
4、?閘瓦折損不得超過三分之一,磨損后的厚度不得小于15㎜。
5、?制動(dòng)缸行程在全制動(dòng)時(shí),必須保持在180-200㎜之間。
篇3:六公司無砟軌道學(xué)科帶頭人事跡申報(bào)材料
××的“四創(chuàng)”工程技術(shù)管理理念，受到了項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)的高度評(píng)價(jià)，得到了大家的一致認(rèn)可，本人先后榮獲*年度公司先進(jìn)工作者;*年度局科技進(jìn)步三等獎(jiǎng);*年度局優(yōu)秀工程技術(shù)人員;*年度局無砟軌道學(xué)科帶頭人光榮稱號(hào)。用青春和智慧創(chuàng)造效益crtsi型無砟軌道板是國內(nèi)客專線施工首次引進(jìn)的日本新干線技術(shù)。每塊軌道板標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)4930毫米、寬2400毫米、厚190毫米，混凝土用量1.87立方米，板重約4.9噸。該項(xiàng)目已被鐵道部列為國家級(jí)重點(diǎn)科技攻關(guān)項(xiàng)目。
六公司新廣州站軌道板預(yù)制廠擔(dān)負(fù)著總量達(dá)15278塊的預(yù)制任務(wù)。廠黨支部以“客運(yùn)專線黨旗紅，中鐵四局爭(zhēng)先鋒”黨建主題活動(dòng)為載體，大力開展“黨員科技攻關(guān)”活動(dòng)，成立了以總工程師××為隊(duì)長(zhǎng)的科技攻關(guān)突擊隊(duì)，先后攻克了crtsi型無砟軌道板的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和絕緣等關(guān)鍵技術(shù)，充分體現(xiàn)出了共產(chǎn)黨員的進(jìn)取精神和先進(jìn)性。一、環(huán)境創(chuàng)美，注重廠房建設(shè)
軌道板預(yù)制工序復(fù)雜，周期短，必須采取流水化作業(yè)，這就要求預(yù)制廠設(shè)計(jì)必須結(jié)合工藝平面布置考慮，從而最大程度的減少交叉施工，加快預(yù)制循環(huán)速度。同時(shí)，軌道板面積較大，厚度小，精度要求極高，其預(yù)制具有一定的特殊性，預(yù)制廠設(shè)計(jì)時(shí)對(duì)必須各個(gè)細(xì)部考慮周到，保證生產(chǎn)順利進(jìn)行。
接到無砟軌道施工任務(wù)后，國內(nèi)并沒有成熟的參考資料，××便從頭做起，首先潛心研究日本單元板預(yù)制廠和德國博格板預(yù)制廠的建設(shè)資料，揣摩軌道板預(yù)制工藝，詳細(xì)的規(guī)劃了軌道板預(yù)制工藝流程和工藝平面布置。在此基礎(chǔ)上，他多次與一線員工商談，進(jìn)一步確定了各個(gè)工序操作所需要的空間，準(zhǔn)確地計(jì)算出了各個(gè)生產(chǎn)線的面積。完成平面規(guī)劃之后，他又帶領(lǐng)技術(shù)人員詳細(xì)的編制了預(yù)制廠的文秘雜燴網(wǎng)各項(xiàng)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，繪制成冊(cè)，向施工作業(yè)人員進(jìn)行詳盡的技術(shù)交底，確保施工與設(shè)計(jì)一致。同時(shí)，在預(yù)制廠建設(shè)過程中，××還不斷的根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，對(duì)細(xì)部設(shè)計(jì)進(jìn)行了多次優(yōu)化，3個(gè)多月之后，一座現(xiàn)代化的軌道板預(yù)制廠誕生了，新廣州站又出現(xiàn)了一大新的亮點(diǎn)。
從總體上來說，廣州軌道板預(yù)制廠有3項(xiàng)突破：首先，采用鋼結(jié)構(gòu)廠房作為生產(chǎn)車間，避免了氣候的影響，成為了真正意義上的“廠”，實(shí)現(xiàn)了全天候作業(yè)，在多雨的南方，有效的保證了預(yù)制進(jìn)度。其次，將鋼筋生產(chǎn)線與軌道板預(yù)制生產(chǎn)線合二為一，采用滑道橫移的方式解決了鋼筋骨架二次運(yùn)輸?shù)膯栴}，大大減少了工程成本和工序循環(huán)時(shí)間。再次，設(shè)計(jì)采用了全自動(dòng)溫控蒸汽養(yǎng)生系統(tǒng)，從根本上杜絕了人為因素的影響，有效的保證軌道板的質(zhì)量。
××和他帶領(lǐng)的黨員科技攻關(guān)小組還將自己的智慧反映在預(yù)制廠的每一處細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上，可以說，廠房里的每一個(gè)立柱都記錄著他們的會(huì)議紀(jì)要，都銘刻著他們爭(zhēng)論的影子，正是在不斷的設(shè)計(jì)、討論、修改甚至推翻重來的循環(huán)中，他們用汗水和心血澆鑄了全中國最合理最成功的軌道板預(yù)制廠。在絡(luò)繹不絕的參觀檢查隊(duì)伍中，每一位到訪的領(lǐng)導(dǎo)和專家都對(duì)預(yù)制廠設(shè)計(jì)的合理性以及各工序銜接的順暢贊口不絕，甚至來廠進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)日本專家也表示，面對(duì)車間環(huán)境說，即便是在日本，也很難說能比這里做的更好。
二、科技創(chuàng)新，攻克絕緣技術(shù)
由于日本采用的是有絕緣軌道電路制式，從根本上不同于我國的軌道電路制式，為了滿足zpw-*諧振式無絕緣軌道電路傳輸模式對(duì)道床漏泄電阻的要求，軌道板鋼筋骨架必須進(jìn)行絕緣處理。
新廣州站試驗(yàn)段無砟軌道工程由日本海外鐵道協(xié)力協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)，日方以從無這方面的經(jīng)驗(yàn)為由拒絕提供軌道板鋼筋骨架絕緣措施，因而這部分設(shè)計(jì)只能由項(xiàng)目部自行完成。
按照設(shè)計(jì)要求，軌道電路傳輸長(zhǎng)度不得小于1000m，道床漏泄電阻不得小于3ω.km，單塊軌道板與純軌電感偏差不大于±3%，電阻偏差不大于10%，軌道板鋼筋骨架澆筑混凝土前絕緣電阻不小于2mω。
那是*年9月的廣州。在寬敞的軌道板預(yù)制廠房里，氣溫高達(dá)42℃，鋼筋綁扎區(qū)，臨時(shí)搭設(shè)的操作臺(tái)旁站著幾個(gè)穿著工作服的年輕人，汗水已經(jīng)濕透了他的工作服。他們正在神情專注地用手中的儀器測(cè)試著鋼筋骨架的每一個(gè)節(jié)點(diǎn)，并記錄下一個(gè)個(gè)數(shù)據(jù)。領(lǐng)頭的是六公司軌道板預(yù)制廠的總工程師-××。此時(shí)他正帶領(lǐng)著黨員科技攻關(guān)小組在做“鋼筋骨架絕緣測(cè)試”，他一邊向身邊的技術(shù)人員講解要領(lǐng)，一邊指導(dǎo)他們記錄下每個(gè)測(cè)點(diǎn)的數(shù)據(jù)和試驗(yàn)中的問題。
在軌道板試生產(chǎn)期，××就針對(duì)我國軌道電路設(shè)計(jì)的具體要求，專門主持召開了軌道板骨架絕緣方案研討會(huì)，成立了軌道板骨架絕緣系統(tǒng)攻關(guān)小組，集思廣益，讓分別闡述自己的看法，他認(rèn)真傾聽，并不時(shí)根據(jù)眾人的思路提出自己對(duì)這個(gè)問題的獨(dú)到見解。就是在這次會(huì)議上，他心中有了一個(gè)信念：就算再讓我瘦十斤，絕緣的這個(gè)難題也一定要盡快突破。
在這以后的日子里，他白天就不停的走訪材料市場(chǎng)，研究并收集軌道板絕緣可用的材料，晚上就召集他的團(tuán)隊(duì)開會(huì)研討，針對(duì)每種材料特性研究絕緣模式和施工方案。夜深人靜時(shí)，常能看見他們的身影在車間里閃動(dòng)。
工夫不負(fù)有心人，一周以后，《軌道板鋼筋骨架絕緣方案》出爐了。方案看起來很簡(jiǎn)單，文字不多，卻有十幾張圖紙。在這份方案中，針對(duì)環(huán)氧樹脂涂層鋼筋、絕緣卡扣、尼龍?zhí)坠堋⒉ＡЮw維管、絕緣膠布、玻璃紙、鋁箔海綿等常見的7種絕緣材料建立了12種絕緣模型，不僅包含有絕緣測(cè)試的材料說明、模型說明、測(cè)試儀器說明、測(cè)試方法、測(cè)試記錄的填寫要求、攻關(guān)小組的分工等，甚至還包括了測(cè)試儀器的改造和測(cè)試時(shí)應(yīng)注意的問題。用圖表說明問題，讓操作的人一眼就看得懂，并避免了操作失誤。
在他們科技攻關(guān)獲得成功后，項(xiàng)目部立即決定使用該方案分別制作2塊軌道板，邀請(qǐng)鐵道科學(xué)研究院通信信號(hào)研究所專家來現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試。短短一周的時(shí)間，用僅有的一套模板完成了4塊軌道板的預(yù)制。經(jīng)過鐵道部專家測(cè)試，由黨員科技攻關(guān)小組提供的方案的完全滿足軌道電路要求。
初嘗科技攻關(guān)成功的喜悅，××并不滿足于現(xiàn)狀，他帶領(lǐng)著黨員攻關(guān)小組繼續(xù)進(jìn)行更進(jìn)一步的研究。他們對(duì)已通過測(cè)試的絕緣方案再次進(jìn)行了大量的驗(yàn)證試驗(yàn)，在其后遞交的第二份測(cè)試報(bào)告中，他以翔實(shí)的數(shù)據(jù)和精確的圖表證明了采取橫向環(huán)氧樹脂涂層鋼筋絕緣方案即可滿足軌道電路要求，較之初選的雙向絕緣模式，節(jié)約一半環(huán)氧樹脂涂層鋼筋用量，僅此一項(xiàng)，就可節(jié)約工程成本60余萬元。
經(jīng)鐵道科學(xué)研究院通信信號(hào)研究所專家測(cè)試表明：采用橫向環(huán)氧樹脂涂層鋼筋絕緣方案試制的47塊軌道板首要指標(biāo)電感偏差全部符合要求，次要偏差電阻偏差合格率也達(dá)到了96%，再次證明了這一方案的可行性。
至此，軌道板鋼筋骨架絕緣方案研究成功告一段落，鐵道科學(xué)研究院在隨后的國產(chǎn)化創(chuàng)新板設(shè)計(jì)中，絕緣措施也完全沿用了這種方案。
三、工程創(chuàng)精，突破ca砂漿技術(shù)難關(guān)
水泥瀝青砂漿在秦沈客運(yùn)專線、贛龍?jiān)囼?yàn)線以及遂渝線都試驗(yàn)過，但砂漿質(zhì)量和灌注質(zhì)量都曾經(jīng)出現(xiàn)了一些不如人意的地方，施工過程中經(jīng)常出現(xiàn)流動(dòng)度、溫度超標(biāo)、耐久性不合格、灌注不飽滿或軌道板“漂移”等問題，××和他的共產(chǎn)黨員科技攻關(guān)小組又圍繞著水泥瀝青砂漿開展了多項(xiàng)試驗(yàn)和研究。
20**年5月17日，國產(chǎn)化水泥瀝青砂漿工藝放大試驗(yàn)順利完成，經(jīng)過測(cè)試，水泥砂漿性能各項(xiàng)指標(biāo)完全符合要求，無空洞、氣泡，外觀質(zhì)量良好，得到了鐵道部專家和各科研院校的認(rèn)可。
隨后，××又帶領(lǐng)黨員科技攻關(guān)小組針對(duì)水泥瀝青砂漿的摻水量、攪拌時(shí)間、攪拌速度等參數(shù)進(jìn)行了多次試驗(yàn)，終于總結(jié)出了一套關(guān)于水泥瀝青砂漿流動(dòng)度、含氣量、溫度等指標(biāo)的經(jīng)驗(yàn)公式。在施工過程中，一旦發(fā)現(xiàn)砂漿質(zhì)量異常，依據(jù)這些公式，可迅速將各項(xiàng)指標(biāo)調(diào)試正常，確保施工進(jìn)度和工程成本可控。
20**年5月底，在中國中鐵總公司的協(xié)調(diào)下，我部接到了支援中鐵八局進(jìn)行板式無砟軌道水泥瀝青砂漿灌注作業(yè)的任務(wù)。××主動(dòng)請(qǐng)纓，帶隊(duì)參加會(huì)戰(zhàn)。廣州是全國有名的火爐城市，這里的夏天，地表溫度能達(dá)到50多度，由于水泥瀝青砂漿灌注的特性，環(huán)境溫度不能超過40℃，因此絕大多數(shù)的施工時(shí)間都在夜里或凌晨開始，為了掌握第一手的施工數(shù)據(jù)，為新廣州站的無砟軌道施工積累經(jīng)驗(yàn)，××又根據(jù)武漢綜合試驗(yàn)段的實(shí)際情況，提前做好數(shù)據(jù)的記錄表格，制定好工藝實(shí)施細(xì)則，明確現(xiàn)場(chǎng)施工人員和技術(shù)人員的職責(zé)，最終順利的完成全長(zhǎng)5.985km水泥瀝青砂漿灌注任務(wù)。水泥瀝青砂漿的灌注質(zhì)量，企業(yè)員工良好的精神風(fēng)貌和攻堅(jiān)克難的勇氣，得到了鐵科院、業(yè)主及兄弟單位的好評(píng)，為中鐵四局爭(zhēng)得了榮譽(yù)。
四、素質(zhì)創(chuàng)優(yōu)，盡心培養(yǎng)人才
軌道板廠的總工程師辦公室里經(jīng)常是空空的，項(xiàng)目部的同事們都知道該如何找到××：不在廠房就在工程部，這一特點(diǎn)自預(yù)制廠建設(shè)開始一直到現(xiàn)在。××說，這樣有利于自己和技術(shù)人員更加方便的交流。其實(shí)，這只是××實(shí)現(xiàn)傳幫帶的一種方式，因?yàn)榧夹g(shù)人員有任何問題都可以立即得到解答或者組織討論，對(duì)于人才培養(yǎng)，××有兩大法寶和一句“名言”。
幻燈片是××的第一大法寶，××告誡技術(shù)人員說：圖表是工程師語言，能用數(shù)據(jù)和圖示說明的，盡量不要用文字來表達(dá)。正是采用幻燈片的形式，他以照片、錄像、動(dòng)畫等多種方式，給技術(shù)人員和技術(shù)工人組織了軌道板預(yù)制、模板檢查、混凝土修補(bǔ)、軌道板鋪設(shè)、水泥瀝青砂漿灌注等各個(gè)專業(yè)的多次學(xué)習(xí)。
白板則是另一大法寶，××每天在工程部上班，給工程技術(shù)人員安排任務(wù)、講解方案、答疑解惑等等，都是在白板上比劃，他說這和采用幻燈片是一個(gè)道理，目的就是讓更多的人能參與進(jìn)來，讓大家都有機(jī)會(huì)學(xué)習(xí)。
“有什么不懂的，先問人，不要上網(wǎng)”，這是××的“名言”，他解釋說：上網(wǎng)可以快速查到答案，但是有三個(gè)壞處，其一，無法判定對(duì)錯(cuò)，其二，容易加大對(duì)網(wǎng)絡(luò)的依賴心理，不利于技術(shù)人員主動(dòng)學(xué)習(xí)，第三，這是典型的“獨(dú)樂樂”行為。因此，在日常工作中，他要求大家有什么問題就張口問，沒有人知道就組織大家查資料，直到全體都搞懂為止。
同時(shí)，××還經(jīng)常組織技術(shù)人員內(nèi)部交流，他鼓勵(lì)各個(gè)專業(yè)技術(shù)員走上講臺(tái)，將自己的專業(yè)知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)、心得體會(huì)甚至一點(diǎn)想法拿出來與大家共享，這樣既有利于自己總結(jié)提高，也可以幫助其他同事學(xué)習(xí)到更多的知識(shí)。
在××的率領(lǐng)下，在他刻意營造的這種氛圍中，軌道板廠工程技術(shù)人員在政治上和專業(yè)上都得到了鍛煉成長(zhǎng)，培養(yǎng)了一批又紅又專的優(yōu)秀人才，建廠一年半的時(shí)間里，黨員科技攻關(guān)小組中已經(jīng)有2位調(diào)任其他項(xiàng)目部的工程部長(zhǎng)。有3人向黨組織遞交了入黨申請(qǐng)書，2人已被黨支部確定為重點(diǎn)發(fā)展對(duì)象，2人被評(píng)為局指“南國之星”。
××的“四創(chuàng)”工程技術(shù)管理理念，受到了項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)的高度評(píng)價(jià)，得到了大家的一致認(rèn)可，本人先后榮獲*年度公司先進(jìn)工作者;*年度局科技進(jìn)步三等獎(jiǎng);*年度局優(yōu)秀工程技術(shù)人員;*年度局無砟軌道學(xué)科帶頭人光榮稱號(hào)。用青春和智慧創(chuàng)造效益
六公司新廣州站軌道板預(yù)制廠總工程師、共產(chǎn)黨員××