一、工程概況:

九峰還建社區(qū)(一期)三區(qū)16#、17#、19#、20#、21#樓、1號(hào)地下室工程總建筑面積為:54499.37㎡。住宅樓地上18層,建筑物檐高56m,采用筏形基礎(chǔ),為剪力墻結(jié)構(gòu);1號(hào)地下室地下一層,建筑物層高4.2m,采用獨(dú)立基礎(chǔ)和平板式筏板基礎(chǔ),主樓部分為剪力墻結(jié)構(gòu),地下車庫(kù)部位為框架結(jié)構(gòu)。設(shè)計(jì)使用年限為50年,建筑結(jié)構(gòu)安全等級(jí)為二級(jí),地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)等級(jí)為乙級(jí)。現(xiàn)場(chǎng)自然地面絕對(duì)標(biāo)高約為32.00m-33.900m,場(chǎng)地土類型為中硬場(chǎng)地土。建筑抗震設(shè)防類別為丙類建筑,抗震設(shè)防烈度為六度,剪力墻抗震等級(jí)為四級(jí)。防火二級(jí)。17#、21#樓設(shè)有人防地下室,平時(shí)作為民用車庫(kù),戰(zhàn)時(shí)作為防護(hù)。根據(jù)總高度要求,本工程施工擬將全部采用懸挑式腳手架。根據(jù)實(shí)際情況,不影響裙樓、女兒墻及屋面施工,由于本工程工期緊,隨著主體結(jié)構(gòu)的施工要進(jìn)入砌筑等后續(xù)分項(xiàng)工程,造成立體交叉作業(yè)的機(jī)會(huì)大大增加,在作好安全防護(hù)的同時(shí),要加強(qiáng)對(duì)施工人員的安全意識(shí)教育,盡量避免上下同時(shí)作業(yè),保證安全施工。

二、安全措施

1、腳手架搭設(shè)和拆除時(shí),下面禁止進(jìn)行其它作業(yè),并設(shè)專人進(jìn)行監(jiān)護(hù),防止其他人靠近,設(shè)挑腳手架時(shí),緊跟著要在挑腳手架底部滿掛安全網(wǎng),并綁扎牢固,拆除的鋼管、卡子等必須拿到樓層內(nèi)放穩(wěn),嚴(yán)禁向下扔。搭設(shè)和拆除腳手架時(shí)必須戴安全帶,并將安全帶掛在牢固的桿件上。

2、塔吊司機(jī)必須持有效證上崗,對(duì)塔吊各部分機(jī)械、鋼絲繩、電氣設(shè)備必須按規(guī)定進(jìn)行定期安全檢查,以防因機(jī)械原因造成物體墜落事故。塔吊在進(jìn)行吊運(yùn)物體時(shí),所吊物品必須綁扎牢固,防止在吊運(yùn)過程中散落而傷人,在起吊和落吊地點(diǎn)都必須設(shè)專人措揮塔吊,防止因司機(jī)受視線影響造成碰傷或壓傷施工人員。

3、在塔吊影響范圍內(nèi)的變壓器和吊物通過的道路要設(shè)安全全防護(hù)棚,防止物體墜落傷人或吊運(yùn)過程中物品碰撞電線而出觸電事故。

4、在主要出入口、施工電梯口等人員出入的地方搭設(shè)安全防護(hù)棚。

5、外墻砌筑采用內(nèi)砌法,砌筑時(shí)沿外圍的防護(hù)欄桿不應(yīng)過早拆除,砌筑過程中嚴(yán)禁向下丟棄物體和工具。

6、外裝飾腳手架搭設(shè)時(shí),必須每隔3-4步架設(shè)一層兜網(wǎng),兜網(wǎng)必須綁扎牢固,在外架子上進(jìn)行作業(yè)時(shí),應(yīng)滿鋪腳手板,盡量避免上下同時(shí)作業(yè),當(dāng)不能避免時(shí),在作業(yè)前必須對(duì)施工人員進(jìn)行專門的安全較低,出滿掛安全網(wǎng)和滿鋪腳手板外,在施工中嚴(yán)防物體墜落和向下丟棄物品.高層外裝腳手架拆除前組織操作人員進(jìn)行專門安全交底。

篇2:火車皮卸砂交叉作業(yè)安全管理制度

因棒磨砂含泥水較多,鐵運(yùn)分公司火車?yán)\(yùn)砂石卸車時(shí)存在粘車甚至發(fā)生車皮跌落砂倉(cāng)的事故,砂石粘車現(xiàn)象發(fā)生時(shí),需要抓斗吊配合將車皮表面一層含泥水較多的砂子抓出,為了配合好砂石運(yùn)輸工作,保證火車卸砂、車皮抓砂此項(xiàng)特殊作業(yè)過程的安全,維護(hù)我礦正常的充填生產(chǎn)作業(yè)秩序,針對(duì)車皮抓砂過程與鐵運(yùn)公司存在的交叉作業(yè),特制訂安全管理措施如下:

1、天車作業(yè)人員要堅(jiān)守崗位,精心操作,嚴(yán)格執(zhí)行工藝紀(jì)律和操作規(guī)程;穿戴好勞動(dòng)保護(hù)用品,嚴(yán)禁無證作業(yè);開車前,檢查各安全裝置、限位、吊具(抓斗、鋼絲繩)、電鈴等部件的可靠性。

2、火車車皮抓砂范圍的確定:進(jìn)入砂倉(cāng)的火車車皮表面磨砂搖成平面的長(zhǎng)度超過3米,或有明顯大泥塊,方可進(jìn)行抓砂作業(yè),其它情況一律不得進(jìn)行此作業(yè)。

3、抓砂作業(yè)程序的啟動(dòng):需要進(jìn)行火車車皮抓砂作業(yè)時(shí),由鐵運(yùn)公司調(diào)度室通知二礦區(qū)調(diào)度室,然后由礦調(diào)度室通知充填工區(qū)天車工進(jìn)行抓砂作業(yè),天車工未經(jīng)允許禁止私自進(jìn)行抓砂作業(yè)。

4、進(jìn)行車皮抓砂作業(yè)時(shí),鐵路運(yùn)輸分公司必須在現(xiàn)場(chǎng)安排專人負(fù)責(zé)協(xié)調(diào),指揮火車司機(jī)和天車工抓砂作業(yè)的銜接配合,防止在天車抓砂作業(yè)過程中火車突然行走造成事故。

5、天車工進(jìn)行抓砂作業(yè)時(shí),每節(jié)車皮最多只能抓1/3,避免刮蹭造成設(shè)備或人員傷害,避免損壞火車車皮或天車抓斗。

6、天車工作業(yè)時(shí)要注意交叉作業(yè)安全,注意駕駛,行車平穩(wěn),抓砂作業(yè)時(shí)抓斗要輕放,避免刮蹭造成設(shè)備或人員傷害。

7、維修人員要做好天車的日常維護(hù)保證設(shè)備運(yùn)行正常。

8、工區(qū)管理人員要加強(qiáng)對(duì)交叉作業(yè)的安全監(jiān)管,協(xié)調(diào)好各種交叉作業(yè),杜絕違章違紀(jì)現(xiàn)象,規(guī)范勞保用品穿戴,杜絕車輛傷害等事故發(fā)生。

9、當(dāng)發(fā)生刮蹭事故時(shí),由調(diào)度室協(xié)調(diào)各家作業(yè)人員分析協(xié)調(diào)處理事宜。

充填工區(qū)

篇3:高處與交叉作業(yè)安全管理程序

1.目的:

加強(qiáng)對(duì)高處作業(yè)及交叉作業(yè)的安全管理,明確責(zé)任和權(quán)力,消除安全隱患。

2.責(zé)任和權(quán)力:

2.1工程處:

1、安排施工時(shí)盡量減少高空作業(yè)。

2、施工前必須編寫安全措施,經(jīng)批準(zhǔn)后執(zhí)行。

3、必須按規(guī)定安裝相應(yīng)的安全防護(hù)設(shè)施。

4、必須保障特殊高處作業(yè)的通訊順暢。

5、施工人員必須經(jīng)體檢合格后方可上崗。

6、施工人員必須嚴(yán)格遵守高處作業(yè)及交叉作業(yè)的安全規(guī)定。

7、必須設(shè)置相應(yīng)的安全警示標(biāo)志

8、特種工必須取證上崗。

2.2項(xiàng)目部安監(jiān)科

1、負(fù)責(zé)按規(guī)定審批安全措施。

2、檢查安全設(shè)施是否齊全、標(biāo)準(zhǔn)。

3、檢查并督促整改個(gè)人違章及其它不安全因素。

4、檢查特種工取證情況和施工人員體檢情況。

5、協(xié)調(diào)交叉作業(yè)中不同單位間的安全關(guān)系。

3.具體程序:

3.1工程處作業(yè)前組織施工人員體檢,合格后方可上崗。

3.2工程處作業(yè)前必須按批準(zhǔn)的安全措施進(jìn)行交底簽字。

3.3工程處作業(yè)前必須檢查,完善相應(yīng)的安全設(shè)施。

3.4施工中項(xiàng)目部按規(guī)定定期、不定期進(jìn)行檢查,對(duì)查出的問題下整改單按"三定"原則整改。

3.5交叉作業(yè)前施工單位必須與交叉單位聯(lián)系,設(shè)計(jì)并安裝安全設(shè)施。

3.6施工完畢后,安裝單位負(fù)責(zé)按規(guī)定拆除不用的安全隔離設(shè)施。