一、施工說明:

7111斜巷為錨噴巷道,穿層處為拱型棚、架棚巷道,巷道平均寬3.20m,高2.50m,坡度20°,全長100m。由于7130采動影響,巷道片幫、底鼓、巷道變形較為嚴(yán)重,為了滿足7122-1、7122-2工作面掘進(jìn)、安裝、運(yùn)輸要求,根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃安排,現(xiàn)由巷修隊(duì)負(fù)責(zé)對該斜巷進(jìn)行修護(hù)、改造。在施工過程中,要嚴(yán)格執(zhí)行本措施。

二、工程預(yù)知:

1、施工前,未嚴(yán)格執(zhí)行敲幫問頂制度,存在頂幫浮矸掉落傷人隱患。

2、施工時(shí),未執(zhí)行由上向下,先頂后幫修護(hù)原則,存在掉頂片幫傷人事故。

3、未嚴(yán)格執(zhí)行斜巷運(yùn)輸管理制度,斜巷發(fā)生跑車事故對人造成傷害。

三、主要工作內(nèi)容:

1、架棚巷道接頂、腰幫、棚梁、棚腿加固;

2、斜巷突出點(diǎn)刷幫、錨幫;

3、拱形棚段修護(hù);

4、修護(hù)范圍內(nèi)巷道臥底、鋪設(shè)軌道;

5、拱形棚修護(hù)段噴漿;

6、打斜巷人行梯;

7、風(fēng)水管吊掛。

修護(hù)原則:

由上向下,先頂后幫,從斜巷上口向下逐步修護(hù)。

修護(hù)工序:

巷道修護(hù)、刷幫、加固→巷道臥底→鋪設(shè)軌道→打斜巷人行梯→吊掛風(fēng)水管。

修護(hù)范圍:

由7111斜巷上口絞車處至該斜巷下口,修護(hù)全長共100m。

四、施工技術(shù)要求:

(一)、斜巷上口梯形棚段(平巷段)修護(hù)方法與技術(shù)要求:

架棚巷道修護(hù)工序:交接班安全檢查→開工準(zhǔn)備→敲幫問頂→接頂腰幫→頂幫加固→交班檢查。

1、巷道漏頂、背板腐朽處重新接頂。

接頂、腰幫要求:

⑴、由跟班隊(duì)長指明有經(jīng)驗(yàn)的老工人現(xiàn)場監(jiān)護(hù),在監(jiān)護(hù)下進(jìn)行接頂腰幫工作。

⑵、接頂人員要在完好的棚子保護(hù)下使用半圓木或背板進(jìn)行接頂,材質(zhì)選用無腐蝕的松木材質(zhì)。木背板寬度不小于100mm,厚度不小于50mm,長由棚距決定;半圓木寬度不小于200mm,厚度不小于120mm,長由棚距決定。

⑶、接頂背板之間的接觸點(diǎn)和受力點(diǎn)要在一條直線上,縱層背板根據(jù)現(xiàn)場情況垂直或“八”字型布置。

⑷、每層都應(yīng)盡可能保持水平,橫層和縱層之間應(yīng)保持平穩(wěn),如有偏差,用木剎找平,剎緊。

⑸、背板與背板之間要錯(cuò)茬擠壓,受力均勻并結(jié)實(shí),外露不超過50mm。頂幫背板間隔500mm,距牙口120mm;“#”字型半圓木中對中間距為1000mm。

⑹、施工完畢后,清理場地和搞好文明生產(chǎn)。

2、平巷段由于受采動影響較大,腿子歪斜、跐腳,在巷道頂板距兩幫300mm處,采用6.2m錨索配合11#工字鋼進(jìn)行加固。錨索間距為1800mm,錨索錨入穩(wěn)定巖層不少于1500mm,錨索露出鎖具長度150-250mm。

3、棚腿歪斜、跐腳處采用錨桿配合鋼筋鋼帶進(jìn)行加固,每棚距巷道底板600mm布置一根錨桿,鋼帶選用規(guī)格為LT3600*60/900/10/420的鋼筋鋼帶。

4、7122-2材料道開窩點(diǎn)加固,待生產(chǎn)科出加固設(shè)計(jì)后,嚴(yán)格按照加固設(shè)計(jì)進(jìn)行加固。

5、加固完畢后,棚腿進(jìn)行噴漿加固。

(二)、斜巷突出點(diǎn)修護(hù)方法及技術(shù)要求:

采用風(fēng)鎬刷幫,先將幫部網(wǎng)片逐排拆除,采取刷一排錨一排的修護(hù)方式,由上向下逐排修護(hù)。刷幫尺寸為巷道幫部高度在2m范圍內(nèi)距軌道中心線,不小于900mm,巷道刷幫處要平滑過渡。刷幫前,斜巷下口至平巷40m范圍內(nèi)必須設(shè)專人警戒,防止大塊矸石滾落傷人。

錨網(wǎng)要求:

⑴、材料規(guī)格:頂板采用錨桿機(jī)打注錨桿;幫部采用風(fēng)錘打眼,風(fēng)煤鉆注錨桿,風(fēng)動扳手進(jìn)行緊固。錨桿采用規(guī)格為MGL20/2000/640/30螺紋鋼錨桿,網(wǎng)片選用規(guī)格為WH2000*1000/60*50/4/635的點(diǎn)焊金屬網(wǎng),配1塊MSK/23/60樹脂藥卷。

⑵、錨桿質(zhì)量要求:錨桿露出螺母長度10-40mm。托板必須緊貼巖面,螺母必須保證扭矩,錨桿扭矩不小于150N.M。錨桿必須做拉拔試驗(yàn),單根錨桿錨固力不小于64KN。錨桿安裝沿巷道輪廓線向心布置,垂直其切線并與法線夾角≯15°。

⑶、鋪網(wǎng)要求:錨桿間排距為900mm*900mm(局部地點(diǎn)錨桿間排距以現(xiàn)場情況定),網(wǎng)片選用金屬焊接網(wǎng)片,單層鋪設(shè),網(wǎng)片壓茬1~3扣,用14#鐵絲隔扣連接。

⑷、錨固劑使用的要求:必須使用有產(chǎn)品合格證的樹脂藥卷;裝樹脂藥卷前,必須用掃眼器將眼孔內(nèi)水及殘?jiān)鼪_掃干凈。藥卷要通過錨桿緩緩送入孔底,破損時(shí)嚴(yán)禁使用。錨固劑在錨桿眼頂部得到充分?jǐn)嚢钑r(shí)間為20~35秒,凝固時(shí)間不小于60秒。錨固劑用完一箱方可開啟另一箱,使用前應(yīng)查看生產(chǎn)日期,過期錨固劑嚴(yán)禁使用。

(三)、拱形棚修護(hù)方法:

工序:敲幫問頂→噴漿臨時(shí)支護(hù)→搭操作平臺→挖梁窩吊鋼梁加固→接頂→噴漿封閉防腐。

1、修護(hù)前,先噴漿作為臨時(shí)支護(hù)。在完好的拱形棚肩窩處,用風(fēng)鎬在拱形棚肩窩處掏窩,間距2.0m,然后用Ф12.5mm鋼絲繩連接,鋼絲繩握圈后鋼絲繩卡不少于2道。順巷道方向,在鋼絲繩上穿15kg鋼軌,鋼軌上山側(cè)焊接防滑裝置。鋼軌分別連鎖在巷道肩窩向上300mm位置。

2、用1.50m、1.0m半圓木和背板將頂板開裂噴漿體和鋼軌間接實(shí)。

3、最后進(jìn)行噴漿防腐,噴漿厚度不超過100mm。

⑴、噴漿工序:

交接班安全檢查→開工準(zhǔn)備→敲幫問頂→沖洗巖壁→開啟水幕→噴漿→交班檢查。

⑵、噴漿要求:

①、在噴漿點(diǎn)回風(fēng)側(cè)25m范圍內(nèi)安設(shè)兩道防塵水幕,噴漿時(shí)及時(shí)開啟防塵水幕。

②、修護(hù)噴漿砼標(biāo)號不低于C15,砼配合比為水泥:黃沙:石子=1:2:2,水灰比為0.45,速凝劑的摻合比為水泥的2%~4%。噴射時(shí)應(yīng)先頂后幫、先凹后凸,噴槍頭與受噴面盡量保持垂直,噴槍頭與受噴面的距離以0.80~1.0m為宜。

③、噴漿手要搞好個(gè)體防護(hù),噴漿前應(yīng)先沖洗巖壁。噴漿完畢回彈料及時(shí)清理平整。嚴(yán)禁將噴射槍頭對準(zhǔn)人員。

(四)、臥底、鋪設(shè)軌道要求:

由上向下,先臥后鋪,逐段(20米)進(jìn)行。

1、采用風(fēng)鎬臥底,人工裝矸的施工方式。將巷道原軌道拆除后由上向下逐步進(jìn)行臥底,保持巷道頂板距底板不小于2.4m,距軌道面不小于2.2m。

2、臥底完成后重新鋪設(shè)軌道,與風(fēng)門處軌道接茬。軌道鋪設(shè)要嚴(yán)格按照中腰線進(jìn)行鋪設(shè),軌道鋪設(shè)要采用鐵道板,公母配合使用,軌道兩端使用雙軌枕,距軌道兩端250mm,中間采用單軌枕,內(nèi)、外卡兩種軌枕交替安裝,間距以軌枕中心線為基準(zhǔn),間距為600mm。

(五)、人行梯施工要求:

將斜巷上口因底鼓損壞的臺階挖掉裝車,重新施工臺階,臺階上平面與軌道面相平,單個(gè)臺階踏步長500mm,寬400mm,高150mm,臺階打印防滑紋。

人行梯施工前,畫好腰線,人行梯的坡度及高度按腰線施工。將人行梯基礎(chǔ)整平。臺階兩側(cè)用模板砌筑,穩(wěn)模板時(shí)拉線操作,坡度與巷道坡度一致,保持模板平直。水泥砂漿抹面,混凝土攪拌均勻、搗實(shí),混凝土澆筑砼標(biāo)號不低于C15,砼配合比為水泥:黃沙:石子=1:2:2,水灰比為0.45。做好混凝土的養(yǎng)護(hù)工作。

(七)、吊掛風(fēng)水管:

將修護(hù)范圍內(nèi)的風(fēng)水管路重新吊掛。管路吊掛托鉤使用原托鉤,管路吊掛要平直,布置在一個(gè)垂面上,托鉤要每根管路一個(gè),高度距巷道底板為1000mm,吊掛后管路距軌道外沿不小于500mm。

五、施工安全措施:

(一)、頂板管理:

1、嚴(yán)格執(zhí)行“敲幫問頂”制度。施工前,使用不小于2.0m長專用找頂長柄工具進(jìn)行敲幫問頂工作,將頂幫開裂噴漿體和浮矸以及腐朽的木撐、背板找凈。

2、打錨桿支護(hù)作業(yè)時(shí),班長應(yīng)派專人觀察頂幫,施工人員應(yīng)站在有支護(hù)的安全地方進(jìn)行作業(yè)。

(二)施工平臺搭設(shè):

加工斜巷專用馬凳,用?12.5mm鋼絲繩配合抱軌器將馬凳拉緊固定在軌道上,防止馬凳蹬滑。然后順巷道用長2.50m半圓木一頭搭在馬蹬上,一頭搭在斜巷上側(cè),半圓木緊密排列,所有半圓木用扒釘扒牢,人員站在搭好的平臺上施工,施工平臺規(guī)格為2.50*2.0m。登高作業(yè)超過2m時(shí),人員要佩戴保險(xiǎn)帶,保險(xiǎn)帶要生根牢固,生根于頂板鋼梁上。

(三)、移噴漿機(jī)措施:

1、噴漿機(jī)置于斜巷上口平巷段,保險(xiǎn)擋里側(cè)。

2、噴漿機(jī)復(fù)軌、落軌前,做好噴漿機(jī)的檢查工作,由跟班隊(duì)長現(xiàn)場指揮。

3、將噴漿機(jī)開關(guān)停電閉鎖,整理好電纜線,準(zhǔn)備好長柄撬棍,具備移機(jī)條件。

4、使用2.0m的2寸鋼管或長釬子利用杠桿原理進(jìn)行復(fù)軌和落軌,嚴(yán)禁使用短釬子等短柄工具復(fù)軌、落軌。復(fù)軌、落軌時(shí)人員應(yīng)站在噴漿機(jī)的側(cè)上方操作和噴漿機(jī)保持0.50m以上的距離,以便及時(shí)躲閃,噴漿機(jī)落軌后,距軌道安全距離不小于0.50m。

5、堵管處理:

噴漿發(fā)生堵塞故障時(shí),應(yīng)立即停機(jī),再關(guān)風(fēng),最后停水進(jìn)行處理,采用震動法從下往上處理,嚴(yán)禁用加大風(fēng)壓的方法處理堵管。處理堵管故障時(shí),噴射手應(yīng)緊握噴頭并將噴口向下,槍口前方嚴(yán)禁站人。

(四)、運(yùn)輸管理:

1、運(yùn)輸使用絞車及鋼絲繩型號為:7111斜巷用JD-40絞車。運(yùn)輸全長100m。

2、運(yùn)輸前,加強(qiáng)巷道檢查和維護(hù)工作。重點(diǎn)檢查巷道頂板和兩幫完好情況、絞車和設(shè)備設(shè)施完好情況、斜巷安全設(shè)施完好情況,必須每班設(shè)專人進(jìn)行檢查、維護(hù),確保所有設(shè)備、設(shè)施完好。

3、絞車在運(yùn)行中出現(xiàn)突然停車或鋼絲繩受到強(qiáng)烈拉力等異常情況,必須立即停車并剎緊車閘,然后對絞車、鋼絲繩、連接裝置等進(jìn)行全面檢查,問題未查清及問題未處理好前嚴(yán)禁開車,設(shè)備、設(shè)施不完好嚴(yán)禁投入使用。

4、平巷內(nèi)需要人力推車時(shí),應(yīng)首先檢查軌道質(zhì)量及有無障礙物,同向推車間距不小于10m,速度不得超過1m/s,一次只準(zhǔn)推一輛車;推車人員要站在車輛后方,抬頭推車,嚴(yán)禁在礦車兩側(cè)推車。車輛接近道岔、彎道或發(fā)現(xiàn)前方有人時(shí),要及時(shí)發(fā)出警號并放慢速度。坡度大于7‰時(shí),嚴(yán)禁人工推車。

5、井下絞車鋼絲繩管理要做到十個(gè)“必須”:鋼絲繩規(guī)格必須與絞車名牌相符;鋼絲繩檢查必須每天檢查并有檢查記錄;鋼絲繩安全系數(shù)必須符合《規(guī)程》規(guī)定;鋼絲繩一個(gè)捻距內(nèi)斷絲超過10%時(shí)必須更換;鋼絲繩直徑縮小超過10%時(shí)必須更換;鋼絲繩有嚴(yán)重扭曲或變形時(shí)必須更換;鋼絲繩銹蝕嚴(yán)重、點(diǎn)蝕麻坑形成溝紋、外層鋼絲松動時(shí)必須更換;鋼絲繩井下使用時(shí)間超過2年時(shí)必須更換;更換鋼絲繩時(shí)必須及時(shí)匯報(bào)運(yùn)輸科,運(yùn)輸科必須建立斜巷絞車、無極繩絞車鋼絲繩檔案并跟蹤管理;鋼絲繩必須每月涂油一次。

6、絞車司機(jī)必須持證上崗。絞車運(yùn)行前,要對巷道內(nèi)的軌道及絞車進(jìn)行全面細(xì)致的檢查,軌道質(zhì)量是否合格、絞車基礎(chǔ)、護(hù)身板是否齊全牢固、鋼絲繩、鉤頭、閘皮是否符合要求、信號是否聲光齊全靈活可靠,發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)處理,確保軌道運(yùn)輸安全。

7、斜巷運(yùn)輸必須保證聲光信號、標(biāo)準(zhǔn)銷、三環(huán)鏈、防跑車裝置、保險(xiǎn)繩完好并正常使用,嚴(yán)禁使用非標(biāo)準(zhǔn)連接裝置。

8、信號把鉤工摘掛鉤頭時(shí)必須在平巷內(nèi)進(jìn)行。走鉤前信號把鉤工要仔細(xì)檢查車輛連接和裝載情況以及主繩余繩情況,當(dāng)主繩余繩較多、保險(xiǎn)繩觸地或有可能滑落、牽引車數(shù)超過規(guī)定、連接不良時(shí),都不得發(fā)出行車信號。

9、絞車司機(jī)要集中精力,只有聽清信號后,才能啟動電機(jī)進(jìn)行工作,嚴(yán)禁不帶電或不帶工作閘松車,禁止司機(jī)和把鉤工中途脫崗。

10、嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車,行車不行人”制度,運(yùn)輸前要通知巷道中的人員,要求避到安全地點(diǎn)。嚴(yán)禁爬、蹬、跳車。

11、平巷摘掛鉤時(shí),嚴(yán)禁站在道心內(nèi),頭部和身體嚴(yán)禁伸入兩車之間進(jìn)行操作,以防止車輛滑動碰傷身體。必須站在軌道外側(cè),距軌道外側(cè)200mm左右進(jìn)行摘掛鉤。嚴(yán)禁從兩車之間或車輛下方越過。

12、每次掛鉤完畢,必須對車輛各部位、連接裝置等再詳細(xì)檢查一遍,確保正確無誤、牢固可靠。然后檢查車輛運(yùn)行方向有無障礙和隱患,確認(rèn)安全后,離開車輛運(yùn)行段進(jìn)入躲避硐,方可發(fā)出開車信號。

13、斜巷擋車裝置必須齊全牢固,正常使用。保險(xiǎn)檔做到車輛通過時(shí)方可打開、車輛通過后落下,平時(shí)處于閉合狀態(tài)。

14、在斜巷作業(yè)時(shí),將保險(xiǎn)繩捆扎牢靠,防止運(yùn)行中從礦車上滑落。

15、處理掉道車輛,嚴(yán)格按《龍東煤礦平、斜巷車輛掉道復(fù)軌安全管理規(guī)定》執(zhí)行。

16、斜巷停車清理專項(xiàng)措施:

⑴、斜巷停車裝矸前,仔細(xì)檢查頂板狀況、軌道兩側(cè)浮矸情況、軌道質(zhì)量、鋼絲繩、聯(lián)接裝置、信號裝置、阻車器和其它安全設(shè)施等。確保完好后方可運(yùn)輸。

⑵、車輛到達(dá)清理位置后,絞車司機(jī)必須將車閘剎死,集中精力觀察絞車情況,嚴(yán)禁離開操作崗位。

⑶、每次清理裝矸前,在車輛的下方用兩根道木打好“十”字花型的防下滑裝置(也可使用與道木相同長度和質(zhì)量的半圓木)。所打“十”字花必須與車輛碰頭接實(shí),不得有松動現(xiàn)象。

⑷、除采用道木打“十”字花外,還必須采用15環(huán)鏈子將尾車與軌道進(jìn)行固定,嚴(yán)禁摘鉤頭。

⑸、斜巷清理矸石時(shí)的信號要求:信號安裝在上下口信號硐室內(nèi),以信號工能看清車輛停車位置為準(zhǔn)。調(diào)整車輛位置時(shí),人員必須進(jìn)入信號硐室。嚴(yán)禁采用喊話、吹哨、晃燈、敲管子等代替信號。

⑹、待車輛到達(dá)清理地點(diǎn)后,由跟班隊(duì)長確認(rèn)后,人員方可進(jìn)入作業(yè)地點(diǎn)清理,嚴(yán)禁人員提前在清理地點(diǎn)或斜巷下口等待。

⑺、人員到達(dá)清理地點(diǎn)進(jìn)行清理作業(yè)前,必須認(rèn)真觀察車輛的裝載完好情況,不完好的車輛嚴(yán)禁運(yùn)輸。

⑻、在進(jìn)行斜巷清理裝矸作業(yè)時(shí),車輛下方或有歪倒可能的車輛兩側(cè)嚴(yán)禁有人,作業(yè)地點(diǎn)應(yīng)設(shè)專人負(fù)責(zé)觀察監(jiān)護(hù)。

⑼、斜巷清理期間,絞車司機(jī)和信號把鉤工必須密切配合協(xié)同操作。清理時(shí)嚴(yán)禁將車輛連接的保險(xiǎn)繩摘除。

⑽、清理期間,斜巷上下口的保險(xiǎn)檔、阻車器等安全設(shè)施必須處于關(guān)閉狀態(tài)。

⑾、清理期間,上下口和各甩道口要設(shè)專人看護(hù),防止人員進(jìn)入斜巷。

⑿、車輛清理完畢后,現(xiàn)場負(fù)責(zé)人必須認(rèn)真檢查車輛的裝載、連接情況;檢查軌道上是否有障礙物,撤離所有人員。待一切確認(rèn)后,方可到信號硐室發(fā)出提升信號。

(五)、使用風(fēng)動鑿巖機(jī)注意事項(xiàng):

1、使用風(fēng)動鑿巖機(jī)打眼前對風(fēng)動鑿巖機(jī)進(jìn)行全面檢查,確保完好。

2、使用前要吹凈供風(fēng)、水管路內(nèi)的臟物,以避免臟物進(jìn)入機(jī)體內(nèi)使零件損壞。

3、使用前要檢查螺紋連接是否擰緊以及各操縱手柄的靈活可靠程度,防止機(jī)件脫落傷人。

4、領(lǐng)釬人穿著要做到“三緊”,即袖口緊、領(lǐng)口緊、衣角緊。

5、嚴(yán)禁打干眼,更不允許拆掉風(fēng)水針作業(yè)。打眼時(shí)釬子下方禁止站人或人員行走,打眼人站在風(fēng)鉆側(cè)后方用手扶住風(fēng)鉆,不得騎跨氣腿,防止斷釬傷人。

(六)、使用錨桿機(jī)注意事項(xiàng):

1、使用MQT-120型錨桿機(jī),使用前對錨桿機(jī)進(jìn)行全面檢查,確保完好。

2、檢查風(fēng)水管路連接是否牢靠。

3、鉆眼前要堅(jiān)持“敲幫問頂”制度,確保施工安全。

4、錨桿機(jī)操作由兩人負(fù)責(zé)完成。安眼人用左手抓住處于直立狀態(tài)的錨桿機(jī)護(hù)手板,用右手將一根1.0m長的鉆桿插入鉆機(jī);打眼人然后用兩手握住T型把手,用母指順時(shí)針旋轉(zhuǎn)支腿控制鈕,直至錨桿機(jī)和鉆桿升起觸到頂板,然后用右手緩慢打開馬達(dá),當(dāng)鉆桿進(jìn)入頂板約100mm后,打開水閥。

5、當(dāng)鉆桿鉆完后,加長鉆桿直至達(dá)到該鉆孔設(shè)計(jì)要求的深度。

6、鉆孔時(shí)不能用太大的推力,否則會造成卡鉆或損壞鉆桿和鉆頭。

7、鉆機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí)不得用手觸摸旋轉(zhuǎn)的桿體。

8、當(dāng)錨桿機(jī)收縮時(shí)不要把手放在氣腿上,防止擠傷手。

9、操作者應(yīng)正確控制好馬達(dá),以防斷釬傷人或錨桿機(jī)歪倒傷人。

10、在鉆孔和安裝釬桿、攪拌藥卷過程中,操作者和其他人員應(yīng)站立在以控制臂為水平狀態(tài)的半徑以外,以防傷人。

11、每班錨網(wǎng)施工時(shí),錨桿機(jī)傾倒方向、斜巷下側(cè)嚴(yán)禁站人,下口必須安排人員警戒,警戒距離不小于40m。

(七)、使用風(fēng)煤鉆注意事項(xiàng):

1、風(fēng)水帶的連接應(yīng)牢固可靠,并用鐵絲扎緊防止脫落傷人。

2、衣袖要扎好,防止卷入鉆桿傷人。

3、當(dāng)鉆眼打不動時(shí),要停止鉆眼,不能強(qiáng)行打眼以防將手臂扭傷。

4、鉆孔時(shí),嚴(yán)禁戴手套去扶鉆桿,以免被纏住。

5、拆掉風(fēng)水帶前,一定要將閥門關(guān)好,并將余風(fēng)放盡。

(八)、其他安全注意事項(xiàng):

1、施工現(xiàn)場由跟班隊(duì)長負(fù)責(zé)本班的安全及質(zhì)量。

2、每班施工前,用2.0m長專用長柄找頂工具將幫部浮矸和開裂噴漿體找掉,防止掉落傷人。

3、每班斜巷找頂時(shí),找頂人員應(yīng)站在斜巷上側(cè);找頂時(shí),下側(cè)嚴(yán)禁站人。

4、斜巷施工時(shí),嚴(yán)禁上下同時(shí)作業(yè),嚴(yán)禁多點(diǎn)施工。

5、施工平臺搭設(shè)、傳遞物料及施工過程中,平臺下方嚴(yán)禁站人

6、冒頂面積較大時(shí),接頂前先將棚腿、棚梁聯(lián)鎖,聯(lián)鎖距離每個(gè)方向不少于5架基本支架。

7、冒落較大時(shí),采用半圓木接頂時(shí),應(yīng)在臨時(shí)支護(hù)或支護(hù)完好頂板下,方法同背板接頂,接觸點(diǎn)距其外端100~200mm,不得外露過大。

8、風(fēng)水帶的連接應(yīng)牢固可靠,并用鐵絲扎緊防止脫落傷人。

9、跟班隊(duì)長必須對頂板完好情況、平臺搭設(shè)穩(wěn)定情況、電纜、風(fēng)水管等完好狀況全面檢查,確保完好后方可施工。

10、每班修護(hù)完畢后,及時(shí)將場地清理干凈,所有材料、設(shè)備及工具碼放整齊,距軌道安全間距不小于0.50m。

11、每班將當(dāng)班浮矸清理成堆,施工完畢后統(tǒng)一清理。

(九)、其它未及事項(xiàng)要嚴(yán)格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》和標(biāo)準(zhǔn)化操作程序及修護(hù)紀(jì)要有關(guān)規(guī)定。

六、附件一、絞車驗(yàn)算:

1、本斜巷采用JD-40絞車,絞車運(yùn)輸路線全長100m,運(yùn)輸路線最大坡度20°。JD-40絞車允許最小靜張力為2500公斤力,使用6×19-18.5-155鋼絲繩負(fù)責(zé)運(yùn)輸。

⑴、絞車張力驗(yàn)算

當(dāng)絞車牽引2輛重車時(shí)鋼絲繩的張力為:

Pma*=G(sin20°+f1cos20°)+ql1(sin20°+f2cos20°)

=2×(592+1800)(sin20°+0.015cos20°)+1.218×100(sin20°+0.3cos20°)

=1779.6公斤力﹤2500公斤力

JD-40絞車此段牽引2輛重車或空車能滿足絞車最大允許靜張力的要求。

⑵、鋼絲繩安全系數(shù)驗(yàn)算

6×19-18.5-155鋼絲繩破斷拉力為19950公斤力,拉2輛重車時(shí)的安全系數(shù)為:Ma=19950/1964=10.62﹥6.5

根據(jù)以上驗(yàn)算在JD-40絞車一鉤可以拉2輛重車或空車,對不能正常連接及大件車每次只能拉一輛。

篇2:斜巷電纜敷設(shè)安全技術(shù)措施

一、編制依據(jù)

1.施工圖紙及相關(guān)合同

2.GB/T19002標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量體系管理文件

3.《機(jī)械設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收通用規(guī)范》

4.《煤礦安裝工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》MT5010-95

5、《煤礦安全規(guī)程(2011)》

二、概述

***煤礦井下軌道上山提升機(jī)電源電纜敷設(shè)一趟煤礦用移動金屬屏蔽監(jiān)視型橡套軟電纜MYPTJ-8.7/10kV3*70+3*25/3*2.5,電源引自井下+550水平軌道石門三聯(lián)巷配電硐室2#高壓防爆開關(guān),電纜敷設(shè)至軌道上山提升機(jī)配電硐室一臺礦用隔爆型移動變電站1250KWA,電纜長度約1200m,確保施工質(zhì)量和施工安全,特編制本措施。

三、軌道上山提升機(jī)房電源電纜敷設(shè)的主要工作量

序號設(shè)備/材料名稱設(shè)備/材料規(guī)格數(shù)量備注1煤礦用移動金屬屏蔽監(jiān)視型橡套軟電纜MYPTJ-8.7/10kV3*70+3*25/3*2.51200米2盤2鋼絞線GJ-35Φ7.850米/根1200米3花籃螺栓UU型M20420-60548個(gè)4錨桿Φ18*100050根5電纜掛鉤GL-PVC70*168.6*1011200個(gè)6電纜掛鉤GL-PVC50×152.5×821200個(gè)7電纜掛鉤GL-PVC30×124×53.61200個(gè)8電纜掛鉤TJT08/9連鉤8±21200個(gè)

主要安裝工作量

四、安裝前的準(zhǔn)備工作

1、技術(shù)性的準(zhǔn)備

(1)組織施工人員熟悉電纜敷設(shè)等技術(shù)要求。

(2)組織施工人員認(rèn)真學(xué)習(xí)《煤礦安裝工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》、《機(jī)械設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收通用規(guī)范》及《電氣設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收通用規(guī)范》。

(3)組織全體施工人員進(jìn)行《煤礦安全規(guī)程(2011)》學(xué)習(xí)。如有新工人必須進(jìn)行崗前培訓(xùn)及由安全部門進(jìn)行崗前安全知識教育后,方可上崗。

2、軌道上山斜巷的電纜掛鉤的標(biāo)高確定和鑿打電纜掛鉤錨桿孔

由礦測量人員用水準(zhǔn)儀按礦永久標(biāo)高點(diǎn)及基樁,測出電纜掛鉤的錨桿標(biāo)高為2.8m,同時(shí)按照設(shè)計(jì)圖紙和標(biāo)高要求進(jìn)行電纜掛鉤錨桿孔鑿打。

3、電纜掛鉤、鋼絞線和錨桿安裝

電纜固定方式采用錨桿、鋼絞線、花籃螺栓和電纜掛鉤組成,約25米安裝一個(gè)Φ18*1000錨桿。

(1)錨桿:錨桿采用Φ18*1000,安裝高度為2.8m,錨桿孔深度為500mm,間距為50米每根錨桿上均安裝鋼板100mm*150mm*10mm1塊(電纜出現(xiàn)垂度可在50米之間增打錨桿)。

(2)鋼絞線:每盤鋼絞線長度約50米,鋼絞線兩端分別與花籃螺栓UU型M20*420相連,花籃螺栓與錨桿上鋼板100mm*150mm*10mm連接。

(3)電纜掛鉤:在鋼絞線上每米安裝一個(gè)組合電纜鉤。(組合電纜鉤由GL-PVC70*168.6*101、GL-PVC50×152.5×82、GL-PVC30×124×53.6各1個(gè)和1個(gè)TJT08/9連鉤8±2組成)

4、電纜地面裝車

(1)電纜在敷設(shè)前應(yīng)先檢驗(yàn)電纜規(guī)格、型號、電壓等級等是否符合設(shè)計(jì)要求,外觀有無破損等。

(2)電纜敷設(shè)前應(yīng)做絕緣測驗(yàn)或耐壓試驗(yàn),合格后方可敷設(shè)。

(3)電纜共計(jì)2盤每盤600米,電纜需從電纜盤中纏繞放在運(yùn)輸車輛內(nèi),但高度不超過運(yùn)輸規(guī)定。

(4)用行車吊起電纜盤離地面離地面200mm,轉(zhuǎn)動電纜盤將電纜“8”字形纏繞至運(yùn)輸車輛內(nèi)。

(5)轉(zhuǎn)動電纜盤有專人負(fù)責(zé),并且轉(zhuǎn)動要緩慢,與纏繞電纜的作業(yè)人員相互配合好。

(6)電纜裝車時(shí)由專人負(fù)責(zé)指揮,其他人員遠(yuǎn)離重物周圍。

(7)電纜裝車完成后,用1道柔性吊裝帶和1個(gè)5T手拉葫蘆將電纜捆綁牢固。

五、電纜敷設(shè)工序

在電纜敷設(shè)前,電纜掛鉤等均以安裝完善,根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況和電纜敷設(shè)工藝特點(diǎn),提升機(jī)電源電纜共分為兩段電纜敷設(shè):①敷設(shè)軌回3#聯(lián)絡(luò)巷至軌道上山提升機(jī)配電硐室電纜,②敷設(shè)軌回3#聯(lián)絡(luò)巷至軌道石門3#聯(lián)絡(luò)巷配電硐室電纜,具體敷設(shè)程序如下:

電纜提升運(yùn)輸流程:地面裝車8T電機(jī)車將電纜運(yùn)到副斜井井口由副斜井提升機(jī)將電纜下放到550水平井底車場井下8T電機(jī)車將電纜運(yùn)至軌道上山下部車場由YJB-5*1.4運(yùn)輸絞車提升電纜至軌回3#聯(lián)絡(luò)巷將車內(nèi)的電纜卸下并裝在JSDB-30型雙速多用絞車提升花車上由JSDB-30型雙速多用絞車牽引電纜車到軌道上山上部車場電纜敷設(shè)(從山上至山下敷設(shè))

1、電纜在地面裝車完成并捆綁牢固,電纜裝車時(shí),嚴(yán)禁“三超”。

2、用8T電機(jī)車將電纜運(yùn)至副斜井井口。

3、由副斜井提升機(jī)將兩車電纜下放到550水平井底車場。

4、先用YJB-5*1.4運(yùn)輸絞車提升其中一車電纜運(yùn)輸?shù)竭_(dá)YJB-5*1.4運(yùn)輸絞車時(shí),(軌回3#聯(lián)絡(luò)巷的YJB-5*1.4運(yùn)輸絞車未拆除擋住運(yùn)輸路線,)用自制剎車裝置將電纜車剎住,將電纜卸下并裝在由JSDB-30型雙速多用絞車提升花車上,電纜要捆綁牢固。

5、由JSDB-30型雙速多用絞車提升電纜至提升機(jī)硐室平巷內(nèi)。

6、電纜敷設(shè)時(shí),從軌道上山上部車場將電纜敷設(shè)至軌道上山下部車場。

①軌回3#聯(lián)絡(luò)巷至提升機(jī)配電硐室電纜敷設(shè):先將車上拉出一段電纜敷設(shè)到平巷內(nèi)至提升機(jī)配電硐室進(jìn)線位置,并用棕繩將電纜一端臨時(shí)固定牢固,電纜留有足夠電纜做頭的余量。

②電纜車上兩端安排3個(gè)人員在卸電纜,信號工打點(diǎn)(信號工攜帶打點(diǎn)器,在出現(xiàn)情況時(shí)打點(diǎn)停車)以慢速(0.5m/s)檔位起動JSDB-30型雙速多用絞車將電纜車從軌道上山上部車場往下下放,(電纜采用邊下放邊從電纜車上卸下的方式)電纜車輛下放過程中在電纜車輛上人員同時(shí)將電纜卸下交到跟隨在電纜車一起的8個(gè)人員,同時(shí)將電纜接住卸下并用自制的專用工具將電纜放到電纜掛鉤上,由于斜巷防止電纜下滑,每30米處用電纜扎帶將電纜與電纜掛鉤固定牢固。

③軌回3#聯(lián)絡(luò)巷至軌道石門3#聯(lián)絡(luò)巷配電硐室電纜敷設(shè):

用YJB-5*1.4運(yùn)輸絞車將另一車電纜提升至YJB-5*1.4運(yùn)輸絞車位置時(shí),將YJB-5*1.4運(yùn)輸絞車停住并剎車剎住,用自制剎車裝置將電纜車剎住,將車上電纜卸下拉到并與上次電纜另一端(軌回3#聯(lián)絡(luò)巷處)位置并用棕繩固定牢固,中間接頭位置時(shí)需留出1.5米的重合距離,以便做接頭,接頭采用礦用隔爆型電纜連接器。

④拆除剎車裝置,電纜車上兩端安排3個(gè)人員在卸電纜,信號工打點(diǎn)(信號工攜帶打點(diǎn)器,在出現(xiàn)情況時(shí)打點(diǎn)停車)以慢速檔位起動YJB-5*1.4運(yùn)輸絞車,將電纜車從JB-5*1.4運(yùn)輸絞車位置(軌回3#聯(lián)絡(luò)巷)往下下放,(電纜采用邊下放邊從電纜車上卸下的方式)電纜車輛下放過程中在電纜車輛上人員同時(shí)將電纜卸下交到跟隨在電纜車一起的8個(gè)人員,同時(shí)將電纜接住卸下并用自制的專用工具將電纜放到電纜掛鉤上,由于斜巷防止電纜下滑,每30米處用電纜扎帶將電纜與電纜掛鉤固定牢固。

⑤電纜在敷設(shè)時(shí),所有人員要站在電纜一側(cè),相互之間配合一致,防止電纜碰傷作業(yè)人員,將電纜放入電纜掛鉤時(shí),防止劃傷電纜絕緣層,拖拽電纜時(shí),要有專人指揮,容易卡住及轉(zhuǎn)彎的地點(diǎn)要有專人查看,且查看人所處地點(diǎn)必須安全。

⑥電纜敷設(shè)時(shí)一定要整齊、美觀,在2端及拐彎時(shí)留有一定的弧度,就這樣周而復(fù)始的將所有電纜敷設(shè)完成

六、JSDB-30雙速絞車、YJB-5*1.4運(yùn)輸絞車及鋼絲繩受力計(jì)算

(1)JSDB雙速絞車及鋼絲繩受力計(jì)算

已知:軌道上山平均坡度11°;提升長度800m;鋼絲繩選用6×19+FC-Φ24.5,繩自重:ρ繩=2.296kg/m,公稱抗拉強(qiáng)度1670Mpa;鋼絲繩的實(shí)測破斷力總和為:F=405.84kN;高壓電纜MYPTJ-8.7/10kv3*70+3*25/3*2.57kg/m,電纜長度600m。

按照提升最大件(電纜5T),采用5t花車(1.0T)進(jìn)行驗(yàn)算:

T=(Gsinθ+f)g

式中:G=G1+G2+G3=6000+1836.8+30=7866.8kg

F=(G1+G3)ucosθ+u1G2cosθ

=(6000+30)*0.02*cos11°+0.2*1836.8*cos11°

=118.4+360.6

=479kg

G-載車,繩重,及其他部件

G1—礦車及物料重,總重6000kg

G2—繩重,2.296*800=1836.8kg

G3---其它部件,取30kg

f---摩擦阻力

u---礦車與鐵軌的摩擦系數(shù),取0.02

u1---繩與地輪,底板的摩擦系數(shù),取0.2

θ---11°

向上的拉力為;

T=(Gsinθ+f)g

=(7866.8sin11°+479)*9.8=19404.6≈19.405kN

故Fma*=300>T=19.405,絞車滿足需求

安全系數(shù)計(jì)算

α=F/T=405.84/19.405=20.9>6.5

經(jīng)以上計(jì)算:軌道上山JSDB-30雙速絞車牽引5T電纜,采用6×19+FC-Φ24.5,繩徑24.5mm鋼絲繩,滿足煤礦安全規(guī)程第四百條規(guī)定,在專為升降物料時(shí)鋼絲繩安全系數(shù)最低值為6.5的要求。

(2)YJB-5*1.4運(yùn)輸絞車及鋼絲繩受力計(jì)算

已知:軌道上山平均坡度11°;提升長度500m;鋼絲繩選用6×19+FC-Φ24.5,繩自重:ρ繩=2.296kg/m,公稱抗拉強(qiáng)度1670Mpa;鋼絲繩的實(shí)測破斷力總和為:F=405.84kN;高壓電纜MYPTJ-8.7/10kv3*70+3*25/3*2.57kg/m,電纜長度600m。

按照提升最大件(電纜5T),采用5t花車(1.0T)進(jìn)行驗(yàn)算:

T=(Gsinθ+f)g

式中:G=G1+G2+G3=6000+1148+30=7178kg

F=(G1+G3)ucosθ+u1G2cosθ

=(6000+30)*0.02*cos11°+0.2*1148*cos11°

=118.4+225.4

=343.8kg

G-載車,繩重,及其他部件

G1—礦車及物料重,總重6000kg

G2—繩重,2.296*500=1148kg

G3---其它部件,取30kg

f---摩擦阻力

u---礦車與鐵軌的摩擦系數(shù),取0.02

u1---繩與地輪,底板的摩擦系數(shù),取0.2

θ---11°

向上的拉力為;

T=(Gsinθ+f)g

=(7178sin11°+343.8)*9.8=16791.6≈16.7916kN

故Fma*=50>T=16.7916,絞車滿足需求

安全系數(shù)計(jì)算

α=F/T=405.84/16.7916=24.2>6.5

經(jīng)以上計(jì)算:軌道上山JSDB-30雙速絞車牽引5T電纜,采用6×19+FC-Φ24.5,繩徑24.5mm鋼絲繩,滿足煤礦安全規(guī)程第四百條規(guī)定,在專為升降物料時(shí)鋼絲繩安全系數(shù)最低值為6.5的要求。

七、危險(xiǎn)源辨識及安全注意事項(xiàng)

(一)危險(xiǎn)源辨識

1、關(guān)于副斜井電纜下放的危險(xiǎn)源辨識

2、電機(jī)車運(yùn)輸電纜的危險(xiǎn)源辨識

3、關(guān)于軌道上山雙速絞車提升運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)源辨識

4、關(guān)于電纜敷設(shè)的危險(xiǎn)源辨識

篇3:斜巷提升絞車司機(jī)操作規(guī)程

1、必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)合格,取得操作資格證書,方可上崗作業(yè)。

2、必須熟悉所使用絞車的結(jié)構(gòu)、性能、原理、主要技術(shù)參數(shù)、完好標(biāo)準(zhǔn)和《煤礦安全規(guī)程》的相關(guān)規(guī)定,能進(jìn)行一般性檢查、維護(hù)、潤滑保養(yǎng)及故障處理。

3、必須掌握使用該巷道的基本情況。

4、斜巷運(yùn)輸嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車,行車不行人、不作業(yè)”的規(guī)定。嚴(yán)禁超載、超掛、蹬鉤、扒車。

5、礦車掉道時(shí)禁止用小絞車硬拉復(fù)位。在斜巷中施工或運(yùn)送支架、超長、超大物件時(shí)應(yīng)按專項(xiàng)措施執(zhí)行。

6、開車前應(yīng)詳細(xì)檢查小絞車的固定情況及周圍有無阻礙物,檢查小絞車的制動閘和工作閘情況,檢查鋼絲繩有無斷絲超限、嚴(yán)重打結(jié)現(xiàn)象,檢查小絞車的控制開關(guān)、操作按鈕、電機(jī)、電鈴等應(yīng)無失爆現(xiàn)象。信號必須聲光具備,聲音清晰,準(zhǔn)確可靠。

7、試空車:松開離合閘,壓緊制動閘,啟動絞車空轉(zhuǎn),應(yīng)無異常響聲和震動、無甩油現(xiàn)象。

8、人員操作必須在護(hù)身板后操作,嚴(yán)禁在絞車側(cè)面或滾筒前面操作;嚴(yán)禁一手操作,一手處理爬繩。

9、下放礦車時(shí)應(yīng)與把鉤工配合好,隨推車隨放繩,禁止留有余繩,以免發(fā)生松繩沖擊。

10、絞車運(yùn)行中,應(yīng)精力集中,注意觀察,手不離閘把,收到不明信號應(yīng)立即停車查明原因。

11、接近停車位置時(shí),應(yīng)先慢慢閘緊制動閘,同時(shí)逐漸松開離合閘,使絞車減速。聽到停車信號后,閘緊制動閘,松開離合閘,停電停車。

12、正常停車后,應(yīng)閘死滾筒;離開崗位時(shí)必須切斷電源。

13、上提礦車時(shí),車過變坡點(diǎn)后應(yīng)停車準(zhǔn)確,嚴(yán)禁過卷或停車不到位。

14、每班工作結(jié)束后,必須閘死滾筒,切斷電源,填寫有關(guān)記錄并履行交接班手續(xù)后,方可離開崗位。