一、工程概況:

1、主斜井經我方前兩天的工作,明槽段的清淤已結束,凍結段由于凍結時間不足加之是原施工明槽段的回填土,土質較為松軟,經現場實測松軟段約為2m,為安全優質完成本段工程特編寫該措施。所有施工人員必須嚴格執行本措施

2、主斜井按傾度20°掘進,掘進長度113.57米。斷面為拱形,規格為:寬×高=5800mm×4800mm,掘進斷面24.32m2,凈斷面16.81m2;水溝位于巷道的右側,人行臺階位于巷道的右側,在井筒右側每40米設置一個躲避硐室。排水管、壓風管和供水管托梁間距均為6m,排水管托管梁預留孔尺寸為250mm(寬)×300mm(高)×450mm(深),壓風及供水管托管梁預留孔尺寸為200mm(寬)×250mm(高)×450mm(深)。主斜井每隔20m設置地輥坑一個。地輥坑規格暫定400(長)×300(寬)mm,現場根據實際地輥尺寸適當調整深度;安裝地輥后,地輥超出軌面高度尺寸必須小于50mm。井筒內每隔60m設置橫向水溝,規格100mm×60mm(寬×深),主水溝流水坡度為3‰。

3、主斜井凍結段為單層鋼筋+25#U型鋼棚+砼支護,鋪底厚度為150mm,水溝規格為寬×深=250×230mm,臺階規格為600×420×120mm。

二、施工方法

1)首先準確探定松軟段長度。

2)清理施工現場兩側的側滑土。

3)接近工作面架設兩架碹骨,碹骨之間焊接牢固,在原巷道輪廓均勻打眼固定20#膨脹螺栓,與碹骨焊接牢固,碹骨與原地坪上預留的防倒橛聯接牢固。碹骨與原巷道輪廓之間用木背板、斜頭木楔塞實,確保接頂牢固,碹骨固定生根。

4)兩架碹骨分別用三道錨鏈吊掛三根前探梁用以固定頂板。(前探梁平、剖面圖附后)

5)用長柄工具找頂找幫,清理工作面,試探性的掘進。

6)露出凍結管后,及時與凍結站、甲方、監理取得聯系商量是否燒除凍結管。

7)用背板替換前探梁所背道木,架設U型鋼棚。

8)視情況確定U型鋼棚間距,扎鋼筋,支設模板,澆注混凝土。

三、技術要求:

1)嚴格按圖紙要求進行施工,控制頂幫,避免出現超挖,欠挖。

2)架設U型鋼棚嚴格按中腰線施工,中線至任一幫的距離不得超過100mm,腰線至頂,至底板的距離控制在-30-+100mm之間,搭接長度不應小于500mm。

3)綁扎鋼筋間排拒為300mm,搭接長度為40d,用18#鐵絲雙股綁扎扭結三道。

4)支設模板前應檢查模板是否變形、加固,對變形或未加固的模板要重新加工并刷油,方可使用。

5)支設的模板在澆注混凝土前必須效驗,發現問題及時調整,混凝土要嚴格按配合比配料C30(水:162kg水泥:386kg砂:701kg石子:1144kg減水劑:3.86kg防凍劑:17.37kf配合比為:1:0.42::1.82:2.96:0.010:0.045)。采取相應的保溫措施保證混凝土入模溫度達到12℃以上,環境溫度達到0℃以上。

6)必須用震動器震實,避免出現蜂窩、麻面、狗洞現象。

7)施工過程中必須堅持“邊探邊掘、短砌短掘、及時封閉凍土”的原則進行試挖。

四、施工機械設備

序號?設備名稱?規格型號?單位?數量?備注?

1?風鎬?G10?部?4

2?震動器臺?1

3?排水泵臺?1

五、勞動組織

出勤人數班次?工種?夜班?早班?中班?

跟班隊長?1?1?1?

班長?1?1?1?

掘進工?6?6?6?

打點工?2?2?2?

絞車工?2?2?2?

把鉤工?1?1?1?

合計39?

勞動組織采用“三八”作業制。

六、安全措施

(一)一般安全規定

1、沒有經過安全培訓及安全培訓不合格人員不準入井。

2、嚴禁酒后入井,嚴禁穿化纖衣服,嚴禁攜帶煙草或點火物品,嚴禁帶電子表入井。

3、施工時,必須注意主斜井箕斗運行時的安全。

4、抬運U型鋼棚和其它重物時必須同抬同放,并同肩抬運。

5、為排除凍結管內的鹽水和預防工作面涌水,必須安裝排水管路,配備排水泵。

6、掘進暫停時必須保證工作面不探頭,防止落矸傷人。

(二)絞車司機操作規程

1、起動

1)聽到清晰、準確的信號后、首先應送上紅燈,向行人示警。閘緊制動閘,松開離合閘,按信號指令方向起動絞車。

2)緩緩壓離合閘把,同時緩緩松開制動閘把,使滾筒慢轉,平穩起動加速,最后壓緊離合閘,松開制動閘,達到正常運行速度。

3)下放礦車時,應與把鉤工配合好,隨推車隨放繩,不留有余繩,以免車過變坡點,突然加速崩斷鋼絲繩。

4)禁止兩個閘把同時壓緊,以防燒壞電機。

5)如起動困難時,應查明原因不準強行起動。

2、運行

1)絞車在運行中,司機應集中精力,注意觀察,如收到不明信號應立即停車查明原因。

2)注意絞車各部運行情況,如發現下列情況時,必須立即停車,采取措施,待處理好后再運行。

①有異常響聲、異味、異狀。

②鋼絲繩有異常跳動,負載增大或突然松馳。

③有嚴重咬繩、爬繩現象。

④電機單相運轉或冒煙。

3)司機應根據提放載荷不同,根據斜巷的變化起伏,酌情掌握車速。嚴禁不帶電放飛車。

3、停車

1)接近停車位置,應先慢慢閘緊制動閘,同時逐漸松開離合閘,使絞車減速,聽到停車信號后,閘緊制動閘,松開離合閘,停車停電。

2)上提礦車,車過上口變坡點后,司機應停車準確,嚴禁過卷或停車不到位。

3)正常停車后(指較長時間停止運行)應拉滅示警紅燈。司機需離崗時,必須將控制開關停電閉鎖。

4、其它規定

1)嚴禁超載、超掛、蹬鉤、扒車。

2)礦車掉道,禁止用小絞車硬拉復位。

3)因處理事故或其它原因車輛在斜巷中停留時,司機應集中精力,嚴密注意信號,手不離閘把,嚴禁離崗,如需松繩處理事故時,必須由施工人員采取措施,將礦車固定好。

(三)信號把鉤工操作規程

1、把鉤工必須待車停穩按規定車數掛車和摘鉤。

2、準備、檢查與處理,工具:鉗子、扳手、長柄鐵鉤等;配件:油壺、螺釘等。

3、檢查與處理。(4)、開關應上架擺放穩當,電纜要懸掛整齊,操作按鈕要安裝在操作方便及不受碰撞處;

4、絞車各部件、螺栓、墊圈、護罩等要緊固齊全,制動閘和離合閘要靈活好用;

5、絞車的減速器和軸承油量要充足、不漏油,油質必須合格;

6、信號要靈敏可靠,并符合完好要求;

7、鋼絲繩在滾筒上固定要牢固可靠,排繩要整齊,一個捻距內斷絲面積不允許超過原鋼絲繩總斷面積的5%;

8、地滾和立滾要固定牢固,轉動靈活;

9、擋車裝置應牢固可靠,使用靈活,并符合有關要求;

10、鋼絲繩鉤和保險繩鉤繩卡和繩皮要齊全牢固,兩繩卡之間距離要符合規定;

11、道岔和岔尖必須搬動靈活和符合質量要求。

12、發現問題要及時處理,如自己無法處理,要及時匯報班、組長,進行妥善處理后方可進行操作。

4、車輛掉道的處理。

(1)、及時停車并將鋼絲繩繃緊;

(2)、由上把鉤工到車輛的上方,觀察和了解現場情況,下把鉤工負責禁止行人通過;

(3)、靠近車輛下側打兩根斜撐木,撐木必須使用Φ0.18米以上的優質木頭,用木楔打緊背牢;

(4)、將車輛后車輛用木楔背好;

(5)、用千斤頂將前車輪頂起并超過軌道高度;

(6)、人員站在車輛的上方斜側,用撬棍將前輪撬上軌道;

(7)、將前車輪用木楔背好;

(8)、人員站在車輛的側面,用千斤頂將后車輛頂起并超過軌道高度;

(9)、用插棍將后車輪插上軌道;

(10)、檢查軌道是否符合規定,發現問題妥善處理;

(11)、用錘打掉車輛下方兩根撐木;

(12)、清理車輛周圍撐木、工具等,人員往上撤離至安全地點方可正常操作。

(四)、空壓機管理:

1)、空壓機司機必須經過考核合格的專職人員、應熟悉空壓機說明書并嚴格按使用說明書的要求進行操作和保養。

2)、維護人員必須熟悉空壓機使用說明書和具體結構,按規定檢查和維護主機、管道、儲氣罐、電控系統、起動器和電機,使之處于正常安全狀態。

3)、電控箱應定期檢查有無損壞,溫度和壓力控制器是否靈活準確。

4)、每半年檢查并清理空壓機排氣彎管,儲氣罐及其排氣管內部油污和積炭。

5)、每半年檢查并重新調定安全閥和氣壓自動調節系統。

6)、爆破片裝置按其使用說明書檢查和維護。

7)、電機按其使用說明書進行檢查、保養和維修。

8)、啟動器按其使用說明書進行檢查、保養和維修。

9)、儲氣罐上的排水栓,每日排放一次油污積液。

10)、根據井下粉塵的濃度情況,經常檢查并排除濾塵消聲器中的粉塵。

11)、空壓機附近必須配備一只0.3立方米以上的砂箱和二把鐵鍬,二只MFZL-8手提貯壓式干粉滅火器。

12)、空壓機設專人看管,認真填寫記錄,消防器材齊全,空壓機保持干凈、衛生。

(五)、機電管理安全技術措施

1、機電工必須持證上崗,必須用與電源電壓相適應的驗電筆驗電。

2、機電設備要杜絕失爆,設備要掛責任牌,每天有專人檢查、維護,確保完好。

3、電氣設備經檢查“三證”合格后,方可入井,三大保護要齊全有效。

4、電鉗工必須了解、熟悉各機電設備的性能、電氣原理和操作規程,清楚設備的各指示儀表和信號燈的顯示內容,電氣設備的檢修只準由電鉗工進行,各類電氣保護必須齊全可靠有效,嚴禁甩掉保護。

5、電氣設備在檢修或搬遷前必須切斷上一級電源、打閉鎖并掛牌,設專人看管,只有執行此項工作的人員在完成檢修和搬遷后確認安全后方可送電,嚴禁帶電搬遷電氣設備。?

6、防爆電氣設備的防爆性能必須符合有關規定,失爆的電氣設備要立即處理或更換。不符合要求不得繼續使用。

7、設備的接地保護裝置必須完好齊全,檢漏繼電器等漏電保護裝置要靈敏可靠,嚴禁甩掉不用。檢漏繼電器每班必須進行試驗,可靠動作,并留有記錄。

8、所有電氣設備都要外觀清潔,放置整齊,無傾斜,表面無灰塵。低壓電纜必須有走向牌。

9、井下測量接地電阻時,必須有瓦檢員現場檢測,確認安全后方可進行,按要求使用“三專兩閉鎖”。

10、送電時發現檢漏繼電器或過流繼電器動作時,嚴禁強行送電、必須查明原因處理后進行

11、檢修電氣設備需停電時,必須由檢修電鉗工親自操作并鎖死,掛牌作業,堅持“誰停電誰送電”原則。

12、嚴禁帶電檢修和移動電氣設備,電器設備檢修時必須采取“先驗電、后放電”的原則,且工作環境的瓦斯濃度必須小于0.5%。

13、非專職人員不得擅自操作機電設備,嚴禁非本機司機操作人員操作設備,各工種司機作業時必須嚴格遵守相應的操作規程。

14、所有用水設備必須堅持“開機先開水、停機關水”的原則。嚴禁無水作業和停機不停水。

15、空壓機附近必須配備一只0.3立方米以上的砂箱和二把鐵鍬,二只MFZL-8手提貯壓式干粉滅火器,同時砂箱內的沙子要保持干燥。

16、每班必須安排專人對空壓機前后50米范圍內進行灑水消塵。

17、每班檢查空壓機專用冷卻液,如有缺少及時補充,油質不合格要及時更換。

18、嚴格按照《煤礦安全規程》的其它要求操作。

七、文明施工

1、每班使用材料、工具規類碼放整齊,矸石雜物清理干凈。

2、電器設備嚴禁有灰塵。

3、保持巷道內干凈整潔,無積水。

八、水、火災避災路線

水、火災避災路線:工作面→主斜井→地面。

篇2:斜井信號工:操作規程

一、上崗條件

第1條必須經專業培訓考試合格,取得操作資格證,持證上崗。

第2條必須熟悉本斜井提升設備及信號設施等情況和《煤礦安頓規程》的相關規定,集中精力,按照本規程要求和各局、礦統一規定的信號種類、標志等有關規定,準確無誤地發送信號。

二、安全規定

第3條提升信號的設置,必須聲光齊全,通訊設備可靠。兼作行人的運輸斜巷,要設置紅燈信號,行車時紅燈亮,嚴格執行“行人不行車,行車不行人,不作業”的規定。

第4條連續牽引車、架空乘人裝置等提升設備停運超過6小時以上或因事故檢修后,開車前必須對所有信號和通訊設備進行檢查試驗(試驗前必須與各信號點及絞車司機聯系明確后再進行),確認正確、靈活、暢通后,方可作業。

第5條收到的信號不明確時不得發送開車信,應用電話或其他方式查明原因,并且廢除一次信號,重新發送。

第6條發出信號后,發出提升容器的運行方向與所發信號規定的方向不一致時,應立即發出停車信號,待查明原因后,再重新發出信號。

第7條必須集中精力、細心操作,在崗位上不準做與工作無關的事情,不得在聯系工作中(如用電話或口頭與他人聯系時)發送信號。

第8條不得擅離工作崗位,嚴禁私自找他人代替上崗;確需離崗時,必須請示領導,待批準后方可離崗。第9條認真執行崗位責任制和交接班制度。嚴禁在提升運行過程中交接班。交接班時雙方均應履行正規交接手續。

三、正常操作

第10條工作中必須與把鉤工密切配合,聯系信號要清晰、準確。當把鉤工允許發信號時,應確認安全可靠后方可發出信號。

第11條信號發出后,不得離開信號機旁,工認真觀察提升中的運行情況,監視運行中的信號系統,如有緊急情況,必須立即發出停車信號。

第12條多水平提升時操作應符合下列規定:

1、不同水平所發出的信號必須有區、

2、在中部車場操作信號時,除嚴格執行第10條外,還必須做到彎道處嚴禁站人。

第13條升降人員時操作必須符合下列規定:

1、每班掛人車時或井筒檢修后,必須與絞車房聯系,進行一次空人車試道運行。

2、發出人車發車信號后,嚴禁再上、下人員,也不準廢除本次信號再上、下人員。

第14條矸石山信號工操作要遵守下列規定:

1、接班后的信號試驗殷實本規程第4條進行。

2、開車前,應認真檢查并確認矸石山上、架子、軌道、裝載點沒有人員時,方呆發出開車信號。

3、需要中途人工卸矸時,必須與絞車司機聯系后操作停車信號,同時監護好信號機,停止信號至卸矸完畢后廢除。

4、必須同時執行本規程的有關條款。

第15條連續牽引車信號操作必須同時遵守以下規定:

1、當發現有人進入運行區希時,行車前要與機頭或機尾處的信號工進行聯系,確定人員是否離開運行區段,如人員未離開運行區段,不得發出開車信號。運行中嚴禁人員進入運行區段。

2、牽引車運行到機頭、機尾時,及時打點停車,防止車輛撞壞擋車器。

3、發出信號后,不得離開信號機旁,以便觀察張緊裝置、牽引車及鋼絲繩運行情況,監視運行中的信號系統,如有緊急異常情況,可隨時發出停車信號。

4、中間開有道岔的聯絡巷口,信號工必須檢查道岔岔尖的密貼情況,要保證直線線路的通暢。聯絡巷口彎道處嚴禁站人。

5、必須按統一擊規范化定的信號操作。

第16條各信號工與絞車司機必須用礦統一規定的信號指令含義進行工作聯系,不得私自改變,也不得任意臨時規定信號。

第17條運輸大件、井筒檢修、處理事故、運送火藥等到特殊運行,應提前與絞車司機聯系明確,以便按措施要求及《煤礦安全規程》的有關規定進行操作。

四、收尾工作

第18條每班工作結束后,須填寫有關記錄并現場履行完交接班手續后,方可離開崗位。

篇3:斜井把鉤工:操作規程

一、上崗條件

第1條必須經專業培訓考試合格,取得操作資格證,持證上崗。

第2條必須熟悉所使用車輛、防跑車及跑車防護裝置、工具等設備、設施的結構和使用性能以及《煤礦安全規程》中的相關規定,能正確處理一般故障和突發情況,按照本規程要求進行操作。

?二、安全規定

第3條在運行車輛的傾斜井巷,負責監督并嚴格執行“行人不行車,行車不行人、不作業”的規定。

第4條傾斜井巷上部車場(或井口)的阻車器必須經常處天關閉狀態,放車時方準打開。

第5條認真監督并檢查礦車之間的連接、礦車與鋼絲繩之間的連接,必須使用不能自行脫落的連接裝置并加裝保險繩。

第6條對檢查出不合格的連接裝置必須單獨放置,交班時交待清楚,并做明顯標志,消除隱患。

第7條上崗前必須扎緊袖口的腰帶,做好自身安全保護。

第8條忠于職守,對于不符合提升規定以及違反操作規程的,嚴禁提升。

第9條必須嚴格守崗位責任制和交接班制度,嚴格執行斜井運輸的有關規定。

第10條傾斜井巷在軌道維護、掉道處理、檢修等工作之后,提升之前必須眉對軌道線路、巷道環境、防跑車和跑車防護裝置等進行詳細檢查,并且進行一次空車試運行,證實巷道、軌道和各種安全裝置沒有問題后,方準提升。

?三、操作準備

第11條上崗后,必須詳細檢查防跑車和跑車防護裝置、連接裝置、保險繩、鉤頭和接頭(鉤頭與鋼絲繩的連接)以及各種使用工具是否打結、齊全、靈敏可靠,并查看鉤頭15米以內的鋼絲繩是否有打結、壓傷、死彎等不安全隱患,不符合提升要求時嚴禁提升。

第12條詳細檢查斜巷內有無影響安全提升的不安全隱患、有無人員工作,如有以上情況,必須待消除隱患和撤離人員后,方可提升。

四、正常操作

?第13條認真檢查運輸的設備或材料的狀載情況,必須捆綁固定牢靠,重心穩定,否則不準提升。

第14條認真檢查核對所掛車輛的重量和數量是否符合規定。

第15條運送超重、超高、超長、超寬的設備、材料等物件,必須有關安全提升措施,并嚴格按照措施規定進行操作。

第16條運行爆炸材料應符合下列要求:

1、檢查信號裝置是否可靠。如果信號不清晰或不完好、不可靠,嚴禁運送。

2、炸藥和電雷管必須分開運送。

3、運送電雷管的車輛必須加蓋、加墊、車廂內用軟質墊物塞緊,防止震動和撞擊。

4、必須在提升前通知絞車司機和各水平把鉤工注意,車輛運行速度不得超過1米/秒。

5、不得同時運送人員和其他設備、材料或工具等。

第17條待車停穩后方可摘掛鉤,嚴禁車未停穩就摘掛鉤,嚴禁蹬車摘掛鉤。

第18條摘掛鉤操作時站立的位置應符合下列要求:

1、嚴禁站在道心內,頭部和身體嚴禁伸入兩車之間進行操作,以防車輛滑動碰傷身體。

2、必須站立在軌道外側,距外側鋼軌200毫米左右進行摘掛鉤。

3、單道操作時,一般應站在信號位置同一側或巷道較寬一側。

4、雙道操作時,應站在雙道之間,如果雙道之間安全間隙達一到《煤礦安全規程》的要求時,則應站在人行道一側。

5、摘掛完畢確需越過串車時,嚴禁從兩車輛之間或車輛運行下方越過。

第19條摘掛鉤時如遇到摘不開、掛職不上的情況,嚴禁蹬繩操作,必須采用專用工具操作,以防車輛移動使身體傾斜摔倒,造成事故。

第20條掛職人車時,首先應詳細檢查人車務部位(特別是人車所帶的防墜器)、保險繩、連接時除跟車工外,其他人員禁止乘車,確認安全可靠后方可運送人員。

第21條提升物料時,發現牽引車數超過規定、連接不良或培育載物料超重、超高、超長、超寬時,都不得發送開車信號。

第22條特殊設備、材料及長、大物件,要嚴格按照批準的安全技術措施作業,采用專用的連接裝置。并由專人指揮進行提升。

第23條每次掛鉤完畢,必須對車輛各間位、保險繩、連接裝置等再詳細檢查一遍,確保完好正確、牢固可靠,然后了望車輛運行方向有障礙和隱患,確認安全后打開上部車場(或井口)擋車器(或擋車欄),進入躲避硐、信號硐室或這全地帶,方準發出開車指令。

第24條車輛運行時,要嚴密注視車輛運行狀況,發現異常或事故,及時與信號工聯系發送緊急停車信號,立即趕赴現場詳細檢查,確定異常或事故性質,拿出處理意見,進行處理。

第25條串車進出車場,應做到目接目送,與信號工配合,默契做好隨時發出停車信號的準備。

?五、收尾工作

第26條工作完畢,必須清理現場,將鋼絲繩、保險繩、工具和多余不用的連接環、插銷等連接裝置放置在軌道以外的安全可靠地帶,還應檢查擋車器或擋車欄是否處于關閉狀態,確認無誤并履行交接班手續后,方可離開現場。