綜采工作面推進已接近停采位置,技術(shù)科制定回撤方案2個,礦委會研究決定按第一套方案進行結(jié)束回撤工作,為確保本工作面結(jié)束回撤的安全,特制定本措施。

礦成立工作面收尾回撤領(lǐng)導(dǎo)小組:

組長:劉林全

副組長:高二平

成員:工作面各跟班礦長及采煤隊正、副隊長

第一節(jié)情況簡介

一、工作面自2011年4月份開始回采至今。

二、本工作面切眼長度100m,采用液壓支架管理頂板,機械落煤。

三、工作面現(xiàn)有MJ132/320-WD型采煤機一臺,ZF4800H7/28ZL液壓支架67架,SGD630/180溜子兩部及部分單體液壓支柱和π鋼梁。

四、截止12月26日進風(fēng)巷距停采線38米,回風(fēng)巷距停采線38米。

第二節(jié)?收尾回撤前的準備工作

一、停采前的準備工作:

?1、采煤隊及時調(diào)整工作面兩側(cè)順槽的推進進度,停采前必須把進風(fēng)、回風(fēng)巷調(diào)整為90°,并保證工作面采高達到2.4m。

2、對工作面所有機電設(shè)備和高壓管路進行全面檢修,以確保工作面收尾階段的正常推進。

3、加強工作面兩巷支護,不合格的地方要及時修復(fù)和加固,確保兩巷支護良好,安全暢通。

4、準備好工作面收尾階段的所需材料。

5、技術(shù)科提前對兩巷停采線進行明確標識。

二、收尾技術(shù)要求

1、工作面距停采線16m時,工作面停止放頂煤。

2、鋪金屬網(wǎng):工作面距停采線12m時,開始鋪單層金屬網(wǎng),距停采線8m,開始鋪雙層金屬網(wǎng)。

(1)鋪網(wǎng)要從機頭(或機尾)向機尾(或機頭)方向鋪設(shè)。

(2)單層金屬網(wǎng)短邊搭接30cm,長邊搭接10cm,隔孔相連并與兩巷金屬網(wǎng)連接好,

(3)?所有金屬網(wǎng)必須撐緊、鋪整齊,移架時不準出現(xiàn)撕網(wǎng)現(xiàn)象(一旦有撕網(wǎng)現(xiàn)象,必須進行補網(wǎng)),金屬網(wǎng)規(guī)格為0.8×11m,金屬網(wǎng)數(shù)量300卷。

3、鋪設(shè)鋼絲繩

至停采線10m時,支架上方平行于工作面鋪鋼絲繩,鋼絲繩要從機頭(或機尾)向機尾(或機頭)方向鋪設(shè),鋼絲繩鋪設(shè)間距0.5米,鋼絲繩鋪設(shè)間距均勻。

鋼絲繩規(guī)格為:18.5m3以上的鋼絲繩,數(shù)量為14-16根;鋼絲繩使用在金屬網(wǎng)之下,支架之上,兩巷使用在鋼梁之上,金屬網(wǎng)之下。

鋼絲繩兩頭和專用工字鋼固定在一起,工字鋼用兩根錨桿固定在地板,并用點柱壓設(shè)牢固。

4、開幫

推進至停采線1.8m時,支架停止前移,進行開幫工作。

(1)開幫割第一刀煤工藝要求:

機組割煤同時,按順序逐架落下支架頂梁,并將1.5m的圓木一端插入支架頂梁上,另一端伸至煤壁作棚梁用,每組支架頂梁上放兩根棚梁,間距0.60m,插好后及時將支架升起,如果頂板破碎,必須打好煤幫貼幫柱,?圓木規(guī)格1.5×￠0.16。

第一刀推過后,將支架推移前溜千斤頂摘開,用單體柱將溜子頂向煤壁開始截割,進刀深度必須保證0.6m。

(2)開幫割第二刀煤工藝要求:

機組割煤前進,按順序落下支架,將支架上的兩根棚梁竄出至煤壁并及時升起支架管理頂板,頂板破碎時,必須打好煤幫貼幫柱,用單體柱推溜,進度0.6m。

(3)開幫割第三刀煤工藝要求:機組割煤同時,按順序落下支架,將支架上的兩根1.5m棚梁取出,將2.4m棚梁插入支架頂上,將支架升緊,(第三刀工作面溜子可不前頂,以便撤除)煤壁側(cè)用單體柱支撐棚梁,單體柱必須貼煤壁,打在實底板上。?

(4)金屬雙網(wǎng)鋪至煤壁,單層網(wǎng)鋪至底板,并用坑木背幫防止煤壁片幫。

(5)、抹角

?開幫后,為了便于支架等設(shè)備回撤后順利運輸出去,需要在回風(fēng)巷端頭抹角,以6m為半徑與順槽及工作面相切進行,抹角處使用4m圓木為棚梁支護頂板,一端插入支架內(nèi),一端用單體柱支設(shè)。4m圓木規(guī)格為4×￠0.18m,數(shù)量10根。

?另外,工作面尚需要2.5m單體柱150根,4mπ型鋼梁20根。(每個支架前打兩根)

第三節(jié)?支架回撤

一、回撤前的準備工作

1、機尾安裝一臺回柱絞車,用水泥澆筑底座固定,在正前打設(shè)防斷繩傷人的護柱,有獨立的聲光信號,回風(fēng)巷小絞車要進行檢修和加固,保證運架使用安全。

2、絞車信號必須統(tǒng)一,信號工、絞車司機嚴格執(zhí)行“一停、二回、三開、四閃開”的信號規(guī)定

3、回收前必須將與回撤無關(guān)的物料清理干凈,清凈浮煤,確保運輸暢通,同時準備一定數(shù)量方木、木板、小梁、松柱手把作為備用;準備10#、19#等規(guī)格長短不一的高壓管作為備用;準備一臺15kw的對旋局扇和風(fēng)筒140米;準備好專用扳手等現(xiàn)場聯(lián)接工具。

4、回風(fēng)巷鋪設(shè)道軌至機頭處,并鋪設(shè)一裝車平臺。平臺應(yīng)高出專用平板車1cm左右,平臺與平板車連接處應(yīng)鋪設(shè)10mm鋼板并固定。

5、鋪設(shè)好運輸軌道,有礙支架運行的設(shè)備提前撤除,后路運輸巷道支護完好,軌道鋪設(shè)符合有關(guān)標準。

二、回撤順序及安全注意事項

1、回撤工藝

施工準備→回撤前刮板機→回撤一臺采煤機→回撤后刮板機→回撤66付液壓支架。

2、頂板支護管理

1、回撤前部中雙鏈刮板機及采煤機時首先在工作面煤璧上打護幫板進行支護。

2、每回撤3~5副支架時,根據(jù)頂板來壓情況在采空區(qū)搭木垛。?

3、前中雙鏈刮板機回撤及采煤機回撤

撤除順序:撤除準備-----撤除電纜槽內(nèi)的電纜及水管等-----撤除回撤前刮板運輸機機尾-----撤除刮板運輸機過渡槽------撤除采煤機上下滾筒-------撤除采煤機上下?lián)u臂--------撤除采煤機上行走箱、主控箱、下行走箱。

注意事項:

(1)、工作面推進到停采線后,用支架的推移裝置將刮板運輸機向后拉回一定的距離,使采煤機滾筒離開工作面煤璧,以形成撤除空間。

(2)、拆除刮板機之前,先把工作面浮煤打掃干凈,并將機槽內(nèi)的煤矸運清,然后斷開刮板鏈,將其點動倒出。

(3)、拆除電纜槽內(nèi)的電纜及供液管路等工作前,首先對刮板機控制開關(guān)進行停電閉鎖,掛停電閉鎖牌,并派專人進行看管。

(4)、使用吊葫蘆將刮板輸送機機尾電機托住,而后用拆卸工具將電機緊固螺栓等拆除后,將電機用回柱絞車拉出。

(5)、使用扳手等工具將刮板運輸機機頭及過渡槽的啞鈴銷及定位銷拆除后,用回柱絞車依次拉出。

(6)、使用吊葫蘆及支架將采煤機下滾筒托住而后將滾筒固定螺栓撤除后,用回柱絞車依次將兩個滾筒拉出。

(7)、拆除采煤機搖臂、行走箱、主控箱使用支架配合吊葫蘆將其分解,然后用回柱絞車依次拉出。

(8)、最后拆除刮板運輸機中部槽及過渡槽、機頭等。

4、后中雙鏈刮板機回撤

(1)、使用吊葫蘆將刮板輸送機機尾電機托住,而后用拆卸工具將電機緊固螺栓等拆除后,將電機用回柱絞車拉出。

(2)、使用扳手等工具將刮板運輸機機頭及過渡槽的啞鈴銷及定位銷拆除后,用回柱絞車依次拉出。

(3)、最后拆除刮板運輸機中部槽及過渡槽、機尾等。

5、支架回撤

待工作面前溜、機組、后溜機頭機尾回收完畢后,后溜機頭處支設(shè)一木垛,工作面上端頭安設(shè)一臺回柱絞車回撤支架,回撤順序從機頭向機尾方向進行。

(1)、第一架調(diào)頭調(diào)整至平行于工作面煤壁處。

?將支架上方平行于工作面的圓木用單體柱打好,然后落下支架15厘米,再將支架上方的空頂全部支設(shè)好,確認無危險后,方可用回柱絞車配合單體柱進行支架調(diào)頭,將支架調(diào)整至平行于工作面離煤壁70厘米時,將支架回撤拉出工作面。

支架離位后要將暴露出的頂板用帶柱冒單體柱支設(shè)好(柱冒0.5m×0.2m×0.15m),排距0.6m、柱距0.7m,支設(shè)四排(沿工作面走向),每排支設(shè)9根,并在老空側(cè)打設(shè)戧柱,柱距0.7m,在暴露出的圓木下加2~3臨時點柱。

(2)、從第二架開始正式進行支架回撤,其操作順序與第一架相同,當?shù)诙茈x位后,要迅速按規(guī)定支護好暴露出的頂板,必須先支后撤。

(3)單體支柱回撤時執(zhí)行先支后回、先里后外、先回戧柱后回正規(guī)柱的操作程序。

(4)每完成一個支架回撤程序后,跟班礦長、安全員、帶班長對工作場所安全狀況進行全面檢查,確認無安全隱患后方可進行下一架的回撤工作。

第四節(jié)安全措施

一、收尾安全措施

(1)、工作面收尾期間,跟班礦長、隊長、安全員必須在現(xiàn)場對工作面端頭及兩巷支護等進行嚴格檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時處理,確保支護質(zhì)量,不得有墜包、冒頂?shù)痊F(xiàn)象發(fā)生。

(2)、初次鋪網(wǎng)、上棚梁或抽棚梁時,必須在跟班礦長、隊長的指導(dǎo)下進行工作,安全員在現(xiàn)場監(jiān)督,發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

(3)、降架上棚梁或降架下棚梁時,必須逐架按順序進行,嚴禁多架同時工作。

(4)、開始上單層網(wǎng)時,為保證網(wǎng)能撐緊,把網(wǎng)邊固定在鋼絲繩上,進行鋪網(wǎng)作業(yè)時,嚴禁移架推網(wǎng),若有推網(wǎng)現(xiàn)象必須重新降架把網(wǎng)展開或補網(wǎng)后再升架,然后再進行下一架工作。

(5)、聯(lián)網(wǎng)和清煤前要嚴格敲幫問頂制度,發(fā)現(xiàn)問題及時處理后方可工作。

(6)、工作面及兩端頭支護質(zhì)量,必須經(jīng)常進行檢查,確保工作人員的人身安全和設(shè)備安全,兩個端頭必須保證暢通無阻。

(7)、聯(lián)網(wǎng)、上網(wǎng)、上抬棚梁、抽梁時,必須停止大溜運轉(zhuǎn)并進行閉鎖,并指定專人看守。

(8)、開幫期間,非工作人員不得在支架前梁區(qū)域停留,工作人員在工作前首先要敲幫問頂,觀察工作地點四周情況,發(fā)現(xiàn)問題要先處理后工作。

(9)、開幫期間,頂板不得有破網(wǎng)現(xiàn)象,如發(fā)現(xiàn)破網(wǎng)應(yīng)立即進行補網(wǎng)處理,否則不得落架上棚梁或抽抬棚梁。

(10)、開幫期間,機組司機要嚴格控制采高,控制機組運行速度,聽從跟班礦長、隊長的指揮,及時開機和停機,上梁或抽梁應(yīng)距機組后滾筒2-3m以上,并停止機組摘開離合,待升梁后,支護人員離開工作地點后方可開機作業(yè)。

(11)、使用單體柱頂溜時,必須先固定好支柱,兩個人配合將其固定,(柱頭、柱尾必須選擇合適的受力點,無柱窩或柱孔時應(yīng)選擇墊木板,以防止支柱撐開后打滑現(xiàn)象)然后再用細鐵絲將液壓槍手把捆住打開槍。

(12)、貼幫柱必須打在實底上,并升緊升牢,貼幫柱必須貼靠煤壁打在抬棚梁下。

(13)、工作面頂板破碎發(fā)生漏頂?shù)囟?必須用木料把頂絞實,嚴禁有空棚出現(xiàn)。

(14)、開幫后,在支架前插板收回的情況下,保證支架與煤壁的凈間距在3.2m。

(15)、各工作人員、各工序必須嚴格執(zhí)行三大規(guī)程,嚴禁違章作業(yè)、違章指揮,如在收尾期間出現(xiàn)特殊情況,必須向調(diào)度室及有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及時匯報,制定措施

二、支架回撤安全技術(shù)措施

(1)、工作面回撤前,必須對工作面進行全面檢查發(fā)現(xiàn)隱患及時處理,確認安全后方可進行回撤工作。

(2)、拆除回收各種設(shè)備及設(shè)施時,必須按規(guī)程操作,回撤過程中,跟班礦長、隊長必須現(xiàn)場統(tǒng)一指揮,嚴禁違章指揮、違章作業(yè),安全員必須現(xiàn)場監(jiān)護。

(3)、無論是起吊還是拖運,繩邊兩側(cè)及前方嚴禁有人,回柱絞車司機不得站在絞車正后或前方,防止斷繩傷人。

(4)、回收時,先查清設(shè)備連接情況,然后逐件拆解連接件,嚴禁進行破壞性回收。

(5)、保證工作面及兩巷支護完整有效,發(fā)現(xiàn)斷梁折柱及倒柱時,應(yīng)及時更換或扶正打牢。

(6)、對脫口棚、蹬腿棚及時修復(fù)。

(7)、機頭三角區(qū)應(yīng)加強管理,確保最后一架不自落,同時應(yīng)做好機頭斜段扇形棚管理。

(8)、對頂板壓力較大的地方,特別是三角區(qū)頂板情況,應(yīng)班班檢查。

(9)、回撤期間,瓦檢員按規(guī)定巡回檢查瓦斯情況,風(fēng)量不足時必須采用局扇通風(fēng)。同時應(yīng)在撤架點等不易通風(fēng)的地段掛設(shè)便攜式瓦檢儀,隨時監(jiān)測瓦斯變化情況。

(10)、所有支架操作前,要進行詳細檢查,拆管時必須停壓后方可作業(yè),管頭嚴禁對著自己和他人。

(11)、設(shè)備回收運輸過程中,人員要站在安全位置,并注意觀察絞車開動后鋼絲繩運行區(qū)段不得有人。

(12)、拖動作業(yè)時,設(shè)專人觀察物件動作和沿途支護情況,發(fā)現(xiàn)問題立即停止作業(yè)進行處理,且站在被拖動設(shè)備后方3m以外位置。信號工在用信號指揮時,要站在安全位置,中間段打信號要站在支架與支架之間,有柱體掩護位置,集中精力,聽從指揮者的開停命令,確保信號系統(tǒng)完好靈敏。

(13)、每次開車前必須絞車檢查的繩鉤、鋼絲繩繩頭以及鏈繩、連接環(huán)等,防止拖動時脫鉤或斷開,造成傷人事故。

(14)、安全員必須檢查各部位是否準備好,人員是否進入安全位置,回柱放頂工及信號工是否進入支架前柱掩護范圍內(nèi),繩鉤與支架連接是否牢固,鋼絲繩連接繩鉤處是否牢固,連接件是否完好等,確認安全方可正式拖動支架。

(15)、回柱絞車司機必須必須精力集中,聽清信號,確認無誤后,方可開動絞車;回柱絞車司機要站在支架間有柱體掩護的位置,以防斷繩彈回傷人。

(16)、連接環(huán)等螺絲連接必須上滿螺帽絲,不合格螺帽必須及時更換。

(17)、現(xiàn)場必須備齊回撤中使用的各種工具。

三、支架運輸及其它

支架上車盤

(1)、將支架從工作面拖至工作面順槽與聯(lián)絡(luò)巷交岔點處,回柱絞車停止拖動,用運輸順槽的回柱絞車開始拖架。

(2)、支架通過拐彎處時,可使用工作面的回柱絞車配合調(diào)整架尾、順槽絞車拉支架架頭的方式進行調(diào)頭。

(3)、平板車固定

平板車運至平臺處,在平板車前用2.5m以上方木放置于車輪前,使用兩根單體柱以巷道兩幫為支撐體,將阻車方木頂住,以防止拖架上車時推移平板車。

(4)、平板車固定好,支架調(diào)頭結(jié)束后,用順槽回柱絞車將支架拖上平板車,將支架固定在平板車上準備運輸。

支架運輸

1、支架運輸,采用專用的絞車運輸。

2、支架運輸過程中,運輸巷內(nèi)不得有人行走或停留。

支架掉道時上道工作執(zhí)行如下措施:

1、支架在運輸過程中發(fā)生掉道或傾倒,由跟班礦長或班組長現(xiàn)場親自指揮,組織上道,并負責(zé)上道的安全。

2、上道前跟班礦長或班組長要認真檢查上道地點支架、頂板情況,排除不安全隱患,然后組織人員上道。

3、采用上道器具(如導(dǎo)鏈、千斤頂)就地上道,支架掉道時起重器具的起重能力不得小于10t。

4、采用絞車微動牽引上道時,必須支墊好,嚴禁絞車強拉、硬拽。

5、支架兩側(cè)各支設(shè)兩根直徑18cm以上木點柱,防止傾倒,傾斜巷道時還必須在傾斜下方支設(shè)兩根點柱,戧好車輛,防止下滑或跑罐。

6、絞車上道時必須有可靠的傳遞信號(聯(lián)系信號與運輸時相同),開車信號發(fā)出前,現(xiàn)場人員全部撤離斜上方3m外安全地點或躲進硐室內(nèi)。

7、觀察上道情況發(fā)送信號人員,必須手持信號按扭站在斜上方安全地點、繩受力拉展后的外側(cè)。

8、如支架掉道地點距信號地點較遠,上道人員可用口哨與打信號人員聯(lián)系。

9、上道時應(yīng)隨車盤升起及時墊大木楔,防止起重工具失靈,車盤突然下落。

10、絞車司機要精力集中,聽清信號再開車,人不離車,手壓緊閘。

11、整個上道過程嚴禁摘鉤上道。

12、上道期間嚴禁無關(guān)人員在此停留。

13、嚴禁一人單獨上道。

14、用導(dǎo)鏈上道時其它執(zhí)行井下裝卸起吊安全措施的相關(guān)規(guī)定。

導(dǎo)鏈起吊措施

1、起吊前首先敲邦問頂,清理頂邦活煤活渣,敲邦問頂時人員站在傾斜上方,用長把工具將頂邦活煤活渣除掉。

2、導(dǎo)鏈吊運設(shè)備:必須首先檢查懸掛點是否牢固、可靠;懸掛支架和導(dǎo)鏈強度是否足夠,嚴禁超載吊運;同時要對懸掛導(dǎo)鏈的棚子進行加固。嚴禁利用歪扭、腐朽、變形的支架和三岔口插棚梁做懸掛點起吊設(shè)備。吊運過程中導(dǎo)鏈拉不動時,不可強拉、硬拽,應(yīng)立即停止使用進行檢查。

3、巷道內(nèi)無起吊梁時要架設(shè)起吊梁。架設(shè)起吊梁時采用工鋼梁或直徑22cm以上優(yōu)質(zhì)紅松圓木,梁下打兩根直徑20cm以上木點柱或單體液壓支柱,點柱打在梁兩端。要挖好柱窩,柱窩深度,底板0.2m以上,煤0.3m以上。木點柱要有蹬勁支設(shè)牢固,單體液壓支柱要升緊升牢迎山有力。

4、導(dǎo)鏈與起吊梁采用新40T鏈條聯(lián)接,鏈條要配合錨蘭上緊上滿20×75mm螺絲。起吊鏈與起吊物必須聯(lián)接牢固,設(shè)備能穿過起吊鏈時要將起吊鏈穿過設(shè)備,設(shè)備不能穿過起吊鏈時,用起吊鏈將設(shè)備整體綁牢,起吊鏈要打成死結(jié)。

5、拉導(dǎo)鏈人員要站在傾斜上方作業(yè),傾斜下方嚴禁有人。吊運時必須有專人觀察懸掛點支架情況,所有人員身體任何部位不得探入起吊設(shè)備下方。拉導(dǎo)鏈人員要聽從觀頂人員指揮,觀頂人員發(fā)現(xiàn)異常立即通知作業(yè)人員躲閃,操作人員躲閃時要向傾斜上方躲閃。

?6、導(dǎo)鏈下放設(shè)備時,要緩慢下放,防止下回速度過快,因設(shè)備自身慣性而向下竄動傷人。

執(zhí)行本措施同時執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》及51403工作面回采作業(yè)規(guī)程相關(guān)規(guī)定,本措施組織有關(guān)隊組貫徹學(xué)習(xí)后,由綜采隊具體落實。

篇2:回撤支架安全技術(shù)措施

1.支架降架前,先把頂板維護好,無隱患后,再緩慢降架前移。2.撤架使用的各種材料要在工作面上出口備足。3.撤架使用的絞車、信號裝置、鉤頭、倒鏈、滑輪、平板車等,在使用前必須經(jīng)當班工長嚴格檢查,確認符合要求時,方可使用。4.在撤架的地方要指派專人進行維護、調(diào)向,派專人觀察頂板、煤幫的情況,如有異常,要馬上處理,支架撤出后,必須按要求及時支護好頂板。5.支架工拆卸高壓膠管前,必須先停泵再關(guān)閉截止閥,并釋放管內(nèi)的殘余壓力,再進行工作。6.絞車司機、支架工、信號工要緊密配合,由當班工長統(tǒng)一指揮。信號工要站在距回撤支架斜上方5m外的支架立柱間發(fā)送信號,只聽從當班工長的指揮,任何人不得擅自發(fā)送提升或下放信號,嚴禁用喊話、晃燈等代替絞車信號。信號要靈敏、可靠,信號不通必須停止作業(yè)。7.支架降架前,通知周圍所有作業(yè)人員撤到安全地點后,再操作支架。8.降架不得一次降完,應(yīng)緩慢降低,并由當班工長在上方支架內(nèi)密切注視周圍的頂板情況,待頂板穩(wěn)定后再前移調(diào)向。9.撤架絞車緊繩時,所有作業(yè)人員必須進到上部支架的立柱間躲避,嚴禁非工作人員到掩護架處躲避。10.絞車緊繩時,工作面上口必須有專人負責(zé)警戒,嚴禁任何人進入工作面。11.在撤架,回柱放頂過程中,必須加強瓦斯、CO、CO2濃度、溫度的檢測,發(fā)現(xiàn)異常,及時匯報處理。12.支架裝車前,用臨時供液管將撤出的支架縮至最小高度,收回頂梁和側(cè)護板,上全側(cè)護螺栓使支架縮至最小寬度,如果有損壞的側(cè)護板不能收回,則取掉側(cè)護板與側(cè)護千斤頂?shù)穆?lián)接銷,將側(cè)護板連同導(dǎo)向桿,一塊拔出來,放到支架立柱間,并用8#鐵絲綁好,然后通過裝車平臺裝車。13.在回貼幫柱前,必須執(zhí)行“敲幫問頂”制度,人員要站在支柱的上方進行作業(yè),煤幫片幫嚴重時,可用絞車回柱。必要時打替換支柱。14.拆卸的小型零部件要清點數(shù)目裝袋管理,所有銷子必須穿在原孔內(nèi),并穿上封口銷。15.掩護支架使用臨時供液管路供液。16.三角區(qū)維護、回收完畢后,再拉掩護架。先將副絞車鉤頭用銷軸與支架底座起吊孔連接在一起,然后由一名專職支架工進入到掩護支架立柱間操作支架,緩緩降架。支架降下200~400mm后,支架工離開支架,躲到工作面支架立柱間。使用絞車將掩護支架前移1.5m,使掩護架頂梁與被撤支架上側(cè)平齊后,再進入掩護架將支架升起接實頂板。17.拉掩護架時,迎頭所有作業(yè)人員必須躲到工作面支架立柱間。18.回收支架過程中,必須經(jīng)常檢查三角區(qū)支護,發(fā)現(xiàn)頂板破碎下沉及時支護。

篇3:工作面回撤支架作業(yè)規(guī)程模版

為確保5304工作面支架回收工作順利進行,特制定本安全技術(shù)措施:

一、?現(xiàn)場概述:

1、撤架通道平均寬度6米(不包括煤幫側(cè)木垛),撤架通道采用錨、網(wǎng)、索聯(lián)合支護,1-13#支架底板進行全斷面硬化,53041巷路面硬化,寬度大于4.5米。

2、撤架通道超前支護(53041/53043巷)均采用一梁兩柱,頂板較為破碎,采用木垛勾頂。

3、液壓支架:采用晉煤集團機修廠生產(chǎn)的zyg8640/25.5/55型液壓支架,外形尺寸:7480×1660×2550mm,重量(kg):27500

共129架,機頭采用三端兩過渡,機尾采用三端一過渡。

4、運輸路線:

支架回收后端頭架、過渡架存放在井底車場,中間架存放在北翼輔運巷和北翼進風(fēng)巷,優(yōu)先由北翼輔運巷正前進行存放,存在問題支架(更換立柱)存放于5103巷五盤區(qū)繞道以南,在換裝站更換立柱后存放于北翼輔運巷。

撤架通道--53041巷--53042聯(lián)絡(luò)橫川--輔運聯(lián)絡(luò)橫川--五盤區(qū)繞道--井底車場(排頭架和過渡架)

撤架通道--53041巷--53042聯(lián)絡(luò)橫川--輔運巷聯(lián)絡(luò)橫川--五盤區(qū)繞道--北翼大巷(中間架)

二、施工組織

施工負責(zé)人:靳首芳安全負責(zé)人:李志強

停送電負責(zé)人:王淼技術(shù)負責(zé)人:悅世龍

采用三八制作業(yè),每班指派一名施工負責(zé)人和安全負責(zé)人,要作到規(guī)范操作,確保施工安全順利進行。

三、回撤前的準備工作:

1、回收前對切眼內(nèi)的頂?shù)装濉⒚簬瓦M行檢查,無片幫掉矸掉煤塊隱患,達到回收要求。

2、運輸設(shè)備所用的支架拖車提前準備好,并在指定地點待命。

3、對回收支架特殊架(端頭架、過渡架)進行編號,拆卸支架的小件必須清點數(shù)量并進行裝箱。

4、將53041巷至撤架通道范圍內(nèi)的雜物清理干凈,確保文明生產(chǎn)達標。

5、對運輸路線提前進行檢查,確保道路平整、暢通。

6、安裝臨時乳化液泵站,形成工作面的臨時供液、供水系統(tǒng),流量不少于300升/分,壓力不小于31.5mp,水質(zhì)要符合要求,供液由2臺國產(chǎn)無錫威順制造廠brw-400/31.5型乳化液泵進行。(現(xiàn)存放于53041巷與五盤區(qū)東膠帶巷交叉處)

7、提前準備好r150mm×1500mm、r150mm×3500mm板梁及柱帽、木楔。

8、在撤架通道中部、工溜機頭處各放置一部45kw絞車,采用四壓兩戧的方法用液柱將其穩(wěn)固,絞車牌板、信號確保到位且靈敏可靠。

9、撤架前在53041巷出帶橫川向外15米處靠西幫及53043巷與五盤區(qū)東膠帶巷口以西15m處靠南幫分別安裝兩臺2*30kw風(fēng)機并接好電源,吊掛風(fēng)筒布至工作面工溜機尾處吊,掛高度不得小于2.3m,工作面風(fēng)筒吊掛于支架立柱起吊環(huán)上,其余風(fēng)筒布備用到位。

四、撤架方法:

1、撤架順序:當準備工作全部到位后,從機尾開始順序撤架:機尾端頭架(106#)→機尾端頭架(107#)→機尾端頭架(105#)→普通架(103#)→普通架(101#)→過渡架(104#)(1號掩護架)→普通架(102#)(2號掩護架)→普通架(100#)→依次順序出架→機頭端頭架(3#)→過渡架(104#)→普通架(102#)→機頭端頭架(2#)→機頭端頭架(1#)

1)打木垛、支單體柱

在53043巷與撤架通道連接處打兩個1.5*3.5m連鎖木垛,木垛要直接接頂以維護頂板。調(diào)架前,需局部支設(shè)的單體柱及木垛由當班跟班干部現(xiàn)場決定。

2)撤機尾端頭架:

從機尾到機頭方向回收三架端頭支架(由于受機尾端頭架頂板高度限制先回收106#架再依次回收107#、105#),用764大鏈、馬蹄(必須穿螺栓并戴滿扣)將鋼絲繩套(繩套用寸二鋼絲繩打簡易繩扣再用繩卡卡緊,保證其牢固、可靠)固定在被撤支架的推移桿上,利用支架的自拉自方式及撤架通道中部側(cè)的絞車進行支架調(diào)向,在回收后的原支架的位置上及時地打兩個“井”字形的木垛以支護頂板,同時在撤架通道內(nèi)打四個2*2m的木垛,所打木垛的位置以不妨礙回收支架為宜,必須用柱帽、木楔將其背實。

3)調(diào)掩護架

機尾端頭架回收完畢后,將103#、101#支架拖出并運走,在103#、101#支架原來的位置各打兩個“井”字形木垛以維護頂板并在104#、102#支架旁各支設(shè)兩根原木戧柱支護頂板上的網(wǎng)。然后調(diào)正104#架作為煤幫側(cè)的掩護架,用同樣的方法將102#支架進行調(diào)向作為老塘側(cè)的掩護架。調(diào)104#支架作掩護架時由于支架調(diào)向后104#架靠撤架通道的中間側(cè),因此須用單體柱在支架前后交替將支架頂至煤幫側(cè)作掩護架并升緊支架。104#、102#支架做成掩護架后要求煤幫側(cè)的掩護架距煤幫必須最少保證2.5m的距離,以便在煤幫側(cè)掩護架旁支設(shè)木垛。(每撤三架支架需在煤幫側(cè)打兩個2*2m的木垛,木垛必須及時進行支護)

4)撤架:

將掩護架調(diào)整好位置后,開始撤架,每撤一架,將掩護架向前拉一個架距離,始終保持掩護架與未撤支架留有一定的撤架空間。每撤一架在支架原來位置打兩個1.5m的木垛,相鄰木垛必須錯開,一個打在老塘另一個必須打在原支架頂梁位置,兩個木垛邊距與待出支架最小距離為0.9m,調(diào)架過程中要盡量減小支架尾部對木垛的破壞,確保支架順利回收。

5)撤掩護架與1#、2#支架

a、當工作面機頭僅剩掩護架、1#、2#支架時,先撤掩護架,撤掩護架后在其空間打兩個1.5*3.5m的連鎖木垛。

b、1#與2#支架交替撤出,在回撤每一個支架后,都必須在原支護處打一個1.5*2m的木垛。

在33061巷與撤架通道連接處打兩個1.5*3.5m連鎖木垛,以維護頂板。同時,根據(jù)現(xiàn)場頂板空頂情況由當班跟班干部決定進行局部木垛支護。

2、撤架工序:

回收支架的工序:拆支架液管--接臨時液管縮護壁、側(cè)護板--降架--支架自移及絞車牽引前移--調(diào)向--維護三角區(qū)--拖運--拉掩護架。

3、頂板管理:

1)撤架期間三角區(qū)頂板管理:

由于工作面回收支架采用的是用兩架支架作為掩護架進行回收支架,因此在掩護架與老塘側(cè)和煤幫側(cè)的三角區(qū)域空間相對增大,為了人員在三角區(qū)域內(nèi)安全支設(shè)木垛等作業(yè),在掩護架與待回撤支架的三角區(qū)域內(nèi)采用兩排支護,每排保證一梁兩柱支護頂板。

2)老塘頂板管理:

撤架期間如撤架后掩護架后方頂板無法自然冒落需采取人工放頂方式將其垮落。放頂前需另行編制安全技術(shù)措施。

3)撤架時液柱的回收:

根據(jù)頂板的變化情況,在撤架期間,原先在撤架通道內(nèi)支護的液柱隨支架的回撤應(yīng)逐架回收,回收出的液柱及時運到指定地點碼放。三角區(qū)域內(nèi)的液柱當掩護架前移后,掩護架后的液柱同樣進行回收,但必須采取先支后回的原則進行。

4)工作面拖拉支架及裝車和跟架:

支架被撤出調(diào)向后,由工作面內(nèi)的絞車將其拖到合適的裝架位置,然后用絞車配合支架拖車的自拉裝置將支架裝車運走。在每撤一個支架后,必須先維護“三角區(qū)”,再拉掩護支架,拉掩護支架時,拉到掩護支架梁端與被撤支架的側(cè)護板相平齊即可,掩護架拉到位后及時在掩護架的頂梁橫鋪2根3.5m板梁,同時將掩護架升緊牢固接頂。如遇頂板破碎時,可在掩護架的兩旁伸出板梁的下方支設(shè)點柱維護頂板。(頂板較高時,掩護架上打木垛的可不需在掩護架兩側(cè)板梁伸出端打點柱)當已撤出的架未及時運走時,可由跟架絞車拉到機尾處,以便縮短撤架工期。

5)木垛的支設(shè)方法

打木垛時先將底板浮煤、浮矸清理干凈,木垛打在實底上,打木垛前先檢查頂網(wǎng)及鋼絲繩的完好情況,發(fā)現(xiàn)隱患及時處理,并用液柱、戧柱維護頂板,使其不下沉,然后再打木垛。當拖移的支架后方有足夠的空間進行木垛支護時要及時進行木垛支護。在每撤一個支架后,必須及時維護“三角區(qū)”,即支架拉出1/3時及時打木垛(如頂板破碎時必須及時使用板梁或單體柱對頂板網(wǎng)包進行支護)支架拉出2/3時及時打第二垛木垛。

木垛打成“井”字形,必須保證木垛層層穩(wěn)固、對齊,木垛必須用柱帽、木楔背緊、背實、背穩(wěn),保證木垛接頂牢固、可靠、有效,確保工作面通風(fēng)。作業(yè)時必須由專人觀頂,發(fā)現(xiàn)問題及時處理,排除隱患后,方可作業(yè)。

五、施工安全注意事項:

1、撤架工作必須由本隊隊長統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮進行,所有參加此項工作作業(yè)人員必須認真學(xué)習(xí)本措施及各工種《崗位作業(yè)標準》、《機電設(shè)備操作規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定。

2、進入工作面,跟班干部、班長、安監(jiān)員必須對超前支護、單體柱、支架進行全面的檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時處理,

3、因動壓影響損壞的梁、彎柱在安全的條件下回收,回梁回柱作業(yè)時要堅持“先支后回”的原則,作業(yè)時,必須一人觀山,三人作業(yè),以防柱倒梁掉傷人事故發(fā)生。

4、在整個回撤過程中,采用“先支后回”的原則,確保撤架的安全進行,撤架期間、實行“四員到崗,開工掛牌”制度。

5、撤架所用的工具、設(shè)備等,諸如開關(guān)、信號、導(dǎo)向輪、大鏈、鋼絲繩等必須合格、完好,并由班長確認合格、有效后方可使用,使用靈活,無裂紋、磨損等痕跡,規(guī)格符合要求,連接環(huán)承載力不小于50t,使用前必須經(jīng)過安全負責(zé)人檢查認證,保證有效,方可使用。

6、絞車要穩(wěn)在實底上,單體柱要直接作用在絞車底座上,單體柱要四壓兩戧,戧柱要迎山有力,液柱上方必須墊上柱帽,壓柱垂直地板壓緊,柱間要連鎖,并設(shè)好防到裝置。鋼絲繩頭搭接出不小于300mm,繩卡不少于4個,繩卡必須擰緊、壓實。

7、支架回撤時,要及時在被撤出的支架處打好木垛,在此作業(yè)時,必須由專人負責(zé)觀山,專人接道木板梁,退路必須找好,事先清理障礙,保證退路暢通無阻。

8、升降支架時,操作人員使用“本架”操作方式操作被撤支架,其他人員不得站在支架前方及兩側(cè),拆架間管時,要先關(guān)閉截止閥,進行釋放壓力,液管拆后,必須用干凈塑料布將管接頭包好,以防進入雜物。

9、絞車信號必須靈敏可靠,每班作業(yè)前都必須認真檢查,對壓柱、戧柱要全面檢查,有問題要及時處理,在絞車運行過程中,所有作業(yè)人員要避開繩道,以防繩斷,繩跳傷人。

10、撤架過程中,隨時觀察頂板及煤幫的情況,以防發(fā)生冒頂、片幫事故,不得存在僥幸思想,所打木垛,必須保證有效支護頂板,必須由專人進行檢查、驗收。

11、回撤過程中,隨時注意觀察頂板和頂幫的情況,安排專人觀山望頂,發(fā)現(xiàn)異常情況時,必須立即停止作業(yè),將人員撤到安全地點,待采取措施后再施工。

12、在回收支架時,人員必須躲至支架內(nèi)的安全地點。絞車繩形成的三角區(qū)域內(nèi)嚴禁有人通過或停留,且派責(zé)任心強的老工人設(shè)警戒,專人檢查路線確保安全暢通,拖運路線內(nèi)無人的情況下(人員全部撤至支架內(nèi),身體各部位要避開鋼絲繩、馬蹄環(huán)及錨鏈等斷開飛濺射出的方向和范圍)方可發(fā)開車信號,待信號返回后方可開車。

13、拖運支架過程中,絞車司機要時刻觀察絞車、支架的運轉(zhuǎn)情況,發(fā)現(xiàn)有拌、卡等異常情況及時發(fā)出停機信號,待處理好后,方可恢復(fù)作業(yè)。拖運期間,要設(shè)好警戒嚴禁任何人員通過,以防斷繩傷人事故發(fā)生。每次拉架前,必須對鋼絲繩及繩道和連接環(huán)等進行詳細檢查,發(fā)現(xiàn)鋼絲繩斷絲、斷股等現(xiàn)象及時進行處理;連接環(huán)受損時嚴禁使用,必須更換完好,檢查合格后,方可使用。

14、升降支架時,必須先觀察周圍人員是否撤到安全地方,然后方可操作,降架時不得一次將支架全部降完,應(yīng)逐漸降低,注意頂板情況,等頂板穩(wěn)定后再降架前移調(diào)向,并及時支護該處的頂板,發(fā)現(xiàn)異常停止作業(yè),采取有效措施后方可再次作業(yè)。

15、回撤過程中,如遇冒頂異常情況,必須及時匯報,現(xiàn)場跟班干部要積極組織搶險維護,任何人不得違章指揮、違章作業(yè)。

16、支架在運行過程中,絞車司機必須精力高度集中,精心操作,嚴禁撞倒工作面內(nèi)的其它支護,發(fā)現(xiàn)異常情況,及時停機處理。

17、在被撤支架拉出后,必須先用原木點戧柱將其原支護空間的“三角區(qū)”支護好,然后再用木垛替換掉木柱。所打的木垛要保證對頂板的有效支護,必要時在三角區(qū)采用單體柱加板梁護頂或打單體柱戧柱,嚴禁超距離回收。

18、撤架期間,由專職瓦檢工對作業(yè)地點20m風(fēng)流范圍內(nèi)進行瓦斯檢查工作,瓦斯?jié)舛瘸^1.0%時,立即停止撤架工作,并查明原因及時處理。

19、撤架時必須打好回撤支架過程中的木垛和點柱,以防止頂板跨落、通風(fēng)斷面堵塞,下風(fēng)側(cè)撤架懸掛探頭,并校驗使其瓦斯?jié)舛冗_到0.8%報警,達到1%切斷下風(fēng)側(cè)所有電器設(shè)備電源。

20、在撤架過程中,跟班干部或帶班人員,必須密切關(guān)注通風(fēng)瓦斯情況,一旦出現(xiàn)撤架區(qū)域內(nèi)回風(fēng)通道堵塞造成巷道內(nèi)瓦斯?jié)舛冗_到0.8%或撤架通道風(fēng)流低于500m?/min,全體職工必須停止作業(yè),立即通知通風(fēng)部,現(xiàn)場跟班干部要組織人員在現(xiàn)場瓦檢員或通風(fēng)部值班干部的指揮下及時用風(fēng)障導(dǎo)風(fēng)或立即采用局部通風(fēng)機送風(fēng)的方法處理瓦斯。

21、撤架期間必須保持工作面監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)正常運行,工作面風(fēng)流探頭隨支架的撤離將探頭移至下一個須撤離的支架上。

22、撤架過程中,如掩護架后方的頂板垮落將風(fēng)道堵塞則必須開動風(fēng)機,以便工作面供風(fēng)。在使用風(fēng)機時,必須每班有專職電工看護風(fēng)機,嚴禁風(fēng)機出現(xiàn)斷電,無計劃停風(fēng)等事故發(fā)生。

23、撤架過程中必須準備干粉滅火器4-6個,以便撤架過程中使用。

24、支架煤幫側(cè)區(qū)域以及掩護架的后方區(qū)域嚴禁有人通過或停留,煤幫側(cè)支設(shè)木垛時人員必須佩帶安全帶,站穩(wěn),相互配合默契,以防摔傷,須設(shè)專人關(guān)山,嚴格執(zhí)行“手指口述”法及“高空作業(yè)管理規(guī)定”,

a、裝、卸車:

1、支架裝車必須由專人指揮,指揮人員要負責(zé)裝車的安全,車輛未停穩(wěn)之前,任何人不得隨意將身體伸入拖車的兩側(cè)及支架的下方。

2、裝車時,拖車司機必須聽從現(xiàn)場指揮人員的指揮,未得到指揮人員指令前嚴禁做任何動車操作行為,支架掛鉤的人員最多只容許三人,其中一人操縱操作閥,兩人掛鉤。

3、支架裝車時,車輛周圍5m范圍除裝車人員、指揮人員外不得有人,裝車指揮人員必須站在合適位置,并且口令、手勢正確,與司機配合默契,裝好后,必須固定牢靠,重心要正。

4、支架裝好后在運輸前,必須將支架頂梁浮煤清除干凈,司機及裝車人員要共同對緊固、捆幫情況、裝車高度和寬度進行一次全面檢查,支架高度應(yīng)降到位,支架頂梁無仰俯,確認安全無誤后方可開車。

5、支架在指定地點卸車時必須由專人指揮,嚴禁隨意卸車,所有人員必須躲在安全地點。

b、電氣

1、電氣設(shè)備下井前必須經(jīng)驗收,簽發(fā)合格證后,方可下井,嚴禁不合格設(shè)備下井。

2、電工在接火時,首先測量施工地點的瓦斯?jié)舛?只有在瓦斯?jié)舛鹊陀?.5%時,方可進行工作。

3、電工嚴格按照程序進行接火工作,嚴禁帶電作業(yè),必須在施工現(xiàn)場電源側(cè)接三相接地線。

4、停電接火時,必須停掉上一級電源開關(guān)并掛“停電牌”,并設(shè)專人看守,嚴格執(zhí)行誰停電,誰送電制度,嚴禁其他人送電以及用電話通訊等方式進行停送電。

5、電氣設(shè)備必須嚴格按照設(shè)備質(zhì)量標準進行安裝,電氣設(shè)備接地合格,防爆部分必須符合防爆標準,杜絕失爆。嚴格按照圖紙要求進行施工,進行整定,開關(guān)必須上架。

6、電氣設(shè)備接線時,電源側(cè)不得送電,并且懸掛“停電”牌,嚴禁帶電檢修、搬遷設(shè)備。

7、所有設(shè)備安裝完畢后,經(jīng)檢查完好無誤、接地系統(tǒng)完好可靠,保護齊全,符合要求方可送電。電機、減速器等各轉(zhuǎn)動部位應(yīng)運轉(zhuǎn)平穩(wěn)正常,電機接線正確,接線工藝符合完好標準及防爆要求。雙速電機必須單機確認轉(zhuǎn)向一致后方可進行聯(lián)機運行。

8、嚴格執(zhí)行“誰停電、誰掛牌;誰掛牌、誰摘牌;誰摘牌、誰送電”的停送電制度。電氣設(shè)備達不到完好標準,嚴禁送電,杜絕強行送電。

c、絞車的使用

1、井下使用絞車運輸,絞車司機必須由操作經(jīng)驗的人員擔(dān)任,持證上崗,運行過程中操作人員要精力集中,聽清信號,必須控制好運行速度。司機在聽到信號后,發(fā)出固定信號,信號經(jīng)確認后,方可開車,絞車間聯(lián)系使用直通的雙向聲光信號,信號不清不開車。信號嚴格執(zhí)行:“一聲停,二聲開,三聲松繩”。

2、用絞車拖動設(shè)備前,絞車司機必須對絞車壓柱、戧柱、地錨、開關(guān)、按鈕、信號、鋼絲繩認真檢查,合格后方可開始作業(yè),并清理線路內(nèi)的人員,繩頭要用錨鏈(戴螺絲)與設(shè)備或物料連接牢固,所有人員要避開繩道、鋼絲繩的直射角度和絞車、導(dǎo)向輪和鋼絲繩頭形成的三角區(qū)域以及意外事故可能波及的范圍。

3、當絞車拖不動時,要查明原因,嚴禁強拉硬拖。

4、保證電氣設(shè)備三大保護齊全可靠,往返聲光信號必須可靠。絞車要固定在合適的位置,兩戧四壓,戧緊壓實,并且保證方向正確。

5、鋼絲繩繩頭固定必須用壓繩板,不少于兩道,并且固定可靠,每班開工前進行完好檢查,鋼絲繩纏在滾筒上最少不能少于三圈。

6、絞車運行時,專人設(shè)警戒,嚴禁人員通過,絞車排繩必須整齊緊密,嚴禁咬繩竄繩,嚴禁在運行中處理鋼絲繩錯亂問題。

7、嚴格執(zhí)行絞車運行期間,鋼絲繩波及范圍嚴禁行人的原則。

8、絞車牌板要齊全,填寫正確,字跡清晰。

d、支架與單體柱

1、支架工在操作支架時,必須注意周圍情況,嚴禁人員在被操作的支架下通過、停留。

2、臨時泵站供水必須用清水,泵箱干凈,高、低壓過濾器齊全完好,乳化液濃度符合要求(3%-5%)。

3、在拆裝或?qū)痈邏阂汗軙r,首先檢查是否有壓力,若有壓力,必須卸壓后方可進行拆裝對接,液管接頭必須封閉保護。所有管路連接必須使用u型銷,嚴禁使用條絲代替。

4、使用單體柱配合物料掉向時,單體柱必須頂在合適的位置,并且用鐵絲進行固定,用鐵絲把液槍固定在升液位置,利用支架閥組進行遠距離送液,人員全部撤離。

5、打起的單體柱要及時進行連鎖防倒,多根單體柱排列時必須纏繞防倒繩,打柱時人員要配合默契,打在實底上,并且打牢打好打直,不完好的柱、漏液柱嚴禁使用。

6、單體柱升柱時,柱體必須留在缸內(nèi)1/5行程左右,防止側(cè)壓損壞缸套。

7、停送液必須有專人指揮,嚴禁隨意停送液。操作液泵和液槍執(zhí)行操作規(guī)程,嚴禁用液槍對住人。

八、避災(zāi)路線

1、水災(zāi)

(1)每班班長和安全負責(zé)人必須加強水害檢查,發(fā)現(xiàn)透水預(yù)兆及時撤出人員匯報調(diào)度指揮部。

(2)如果發(fā)生冒頂透水,及時撤出人員,匯報調(diào)度指揮部。

2、當發(fā)生火災(zāi)、煤塵及瓦斯事故時:首先要摘下自救器戴好,在當班班長及有關(guān)負責(zé)人的帶領(lǐng)下有組織的按照避災(zāi)路線進行撤出作業(yè)地點,并及時匯報調(diào)度指揮部,設(shè)備回收前,消防器材必須到位,保證工作地點有足夠數(shù)量的消防器材。

一旦發(fā)生水災(zāi)、火災(zāi)、煤塵、瓦斯事故事故時,應(yīng)迅速佩帶自救器有組織的從施工地點→33021巷→西翼南(北)輔運巷→換裝站→主(副)斜井→地面