我礦井下絞車使用較普遍,但大多數絞車在安裝過程中沒有按規定進行設備選型、安裝及使用,造成了絞車的使用不規范,不能使絞車做到安全地運行。規范化的管理,為了防止絞車運行事故的發生,規范絞車使用管理,確保10902回風巷設備及材料運輸能順利、安全進行,特編制本措施,望相關人員認真貫徹和學習。

一、?使用地點:10902回風巷

二、?使用時間:?年?月?日?時?分--10902回風巷軌道鋪設完為止。

三、?使用負責人:?

四、使用安全技術措施

1、絞車司機、信號把鉤工班前班中嚴禁喝酒,并嚴格遵守《煤礦安全規程》關于下井人員的相關管理規定。

2、絞車司機、信號把鉤工必須是經過專門培訓并取得合格證的職工擔任,且必須持證上崗,其他人員嚴禁私自開動絞車進行作業;

3、當瓦斯濃度達到1.0%時,嚴禁啟動絞車,并及時將開關打至零位。

4、使用前,絞車司機必須對提升鋼絲繩和保險繩進行全面檢查,如發現斷絲斷股或銹蝕嚴重超過《煤礦安全規程》第八章第三節第三九九條規定時禁止使用絞車,并及時匯報礦調度室,由其通知相關單位處理完善,在處理完善之前,嚴禁開車作業。

5、提放車前,絞車司機必須認真檢查絞車零部件是否齊全、地腳螺栓是否緊固、制動裝置是否靈活可靠,并協同信號工試驗信號系統完好情況。

6、提升運輸前,由信號把鉤工協同材料使用單位將車輛連接好,信號把鉤工認真檢查鋼絲繩、繩插銷是否到位鎖好,信號是否正常,封車是否牢固,確認安全設施到位后方可打點提放車,如封車不牢固,必須通知其材料使用單位重新封車。

7、每次提升運輸不得超過1車,且嚴禁提升超寬、超高、超長的車輛。

8、需提升超長、超高、超寬的材料或設備,必須有專項措施、并組織學習簽字。

9、每次提放車時,必須先用電鈴信號聯系,信號規定為“一點停、二點提、三點放繩、四點慢提、五點慢放”。

10、絞車司機必須做到“三不開”:信號不明不開,沒有看清上下鉤不開,起動狀態不正常不開。

11、“一坡三擋”裝置必須每班進行檢查,看是否靈敏可靠,有問題及時處理后,除提松車時打開外,其余時間必須處于常閉狀態;

12、提放礦車時,提升路線必須派專人站崗,嚴格執行“行車不行人,行人不行車”制度。

13、絞車放車時,滾筒上必須留有3圈以上余繩。

14、嚴禁扒、蹬、跳車,嚴禁無電松車和放飛車。

15、絞車司機在提升過程中必須堅守崗位,注意力集中,嚴禁與他人閑談,不得脫崗和不得干與開絞車無關的工作。

16、下列情況嚴禁提松車:

⑴、制動閘和離合閘不靈敏、不可靠;

⑵、絞車底盤螺絲松動,不可靠;

⑶、電鈴信號不明、不清、不通;

⑷、所提升車輛超高、超寬、超長;

⑸、無銷子,銷子無鎖口釘。

17、處理跳道時,應先檢查礦車連接裝置是否處于良好狀態,同時檢查跳道前后有無障礙物及跳道車輛有無卡死現象,經檢查無上述情況后,方可進行處理,嚴禁用絞車硬拉上道。

?18、不論跳道的礦車有幾個,都必須從牽引的第一個車輛開始處理,先處理第一個,再進行第二個,第三個,不許一次處理兩個以上車輛。在處理第一個車輛時,后面的車輛必須用直徑不小于?18.5的鋼繩繞圈固定在軌道上,繩頭必須用繩卡牢固,所用繩卡不得少于3個。

?19、車輛上道所用的葫蘆,卸扣等起吊工具必須仔細檢查,關鍵承力部件不得有變形,裂紋等缺陷。

20、處理斜巷掉道車前必須先在重車斜下方的軌道上用3根道木(1200×120×120)設“╫”字形臨時阻車器,阻車器務必牢固可靠,提升繩的繩頭插銷必須固定好。拆除臨時阻車器時,仔細檢查軌道的情況。

21、掉道車必須當班處理上道,并提松完成,所有車輛必須當班卸車,并將空車運至11上車場并提升到地面,防止發生意外。

22、在提松車到巷道中途出現特殊故障,如提不上去、松不下來時,必須用棚梁一頭插在車下方碰頭下,另一頭撐在巷道頂板上,同時,用道木在礦車下方碰頭處打設“╫”字型臨時阻車器,并將10902回風斜巷段擋阻車器關閉。并派專人站好崗,防止發生意外。待處理好后,將車提到變平點安全位置,方可撤崗。

23、每次提松車前,必須檢查軌道上是否有矸石等雜物在軌道上,如有,必須處理好后再提升。

24、交接班時,必須將絞車的運行情況交待清楚。

25、在提升過程中,嚴格按絞車驗算結果:最大提升1輛1.1m3滿負載礦車為準,嚴禁超載。

26、絞車提升前和停止運行時,擋車攔、阻車器必須處于關閉狀態,當提升礦車時,礦車提升至能關閉擋車攔、阻車器時必須及時關閉擋車攔,以防止跑車事故發生。

27、本措施,未盡事宜,嚴格按照《煤礦安全規程》及其他相關規定執行。

五、調度小絞車司機操作規程

1、一般規定

⑴、絞車司機必須經過技術培訓,考試合格,方可上崗。

⑵、必須了解本設備的性能、結構、原理、主要技術參數、牽引能力及完好標準等,并會一般性檢查、維修、潤滑保養及故障處理。

⑶、必須了解該絞車斜巷的基本情況,如斜長、坡度、變坡地段、中間水平車場(甩車場)、支護方式、軌道狀況、安全設施配置、新好聯系方法、牽引長度及牽引車數等。

⑷、必須執行“行人不行車,行車不行人”的規定。

⑸、必須穿工作服,扎緊袖口,精力集中,謹慎操作,行車時不準與他人交談。

2、準備工作

⑴、檢查絞車安裝地點(硐室),頂幫支護必須安全可靠,便于操作和瞭望,無雜亂異物。

⑵、檢查絞車的安裝固定應平穩牢固,穩壓支柱底座墊木無松動腐朽。用地錨或混凝土基礎的絞車要檢查地錨,基礎螺絲無松動、變位,安裝在巷道一幫的絞車,其突出部位應距軌道外側不小于400毫米。

⑶、檢查絞車制動閘和工作閘(離和閘)。閘帶必須完整無斷裂,磨損余厚不得小于4毫米,銅或鋁鉚釘不得磨損閘輪,閘輪磨損不得大于2毫米,表面光潔平滑,無明顯溝痕,無油泥。各部螺栓、銷、軸、拉桿螺栓及背帽、限位螺栓等完整齊全,無彎曲、變形。施閘后,閘把位置在水平線以上30°-----40°即應閘死,閘把位置嚴禁低于水平線(其他絞車閘的工作行程不得超過全行程的2/3----4/5,此位即應閘死)。

⑷、檢查鋼絲繩:要求無彎折、硬傷、無打結、無嚴重銹蝕,斷絲不超限,在滾筒上繩端固定要牢固,不準剁股穿繩,在滾筒上的排列應整齊,無嚴重咬繩、爬繩現象。纏繞繩長不得超過絞車規定允許容繩量,繩徑符合要求。松繩至終點,滾筒上余繩不得少于3圈。繩端連接裝置應符合《煤礦安全規程》規定。

⑸、檢查絞車控制開關,操縱按鈕、電機、電鈴等應無失爆現象。信號必須聲光兼備,聲音清晰,準確可靠。

⑹、試空車:可松開離合閘,壓緊制動閘,啟動絞車空轉,應無異常響聲和震動,無甩油現象。

⑺、通過以上檢查,發現問題必須及時向班長或隊長匯報,處理好后方可開車。

3、起動

⑴、聽到清晰、準確的信號后,首先應派人站崗(有拐彎處)并打點示意開車。閘緊制動閘,松開離合閘,按信號指令方向起動絞車空轉。

⑵、緩緩壓緊離合閘把,同時緩緩松開制動閘把,使滾筒慢轉,平穩起動加速,最后壓緊離合閘,松開制動閘,達到正常運行速度。

⑶、必須在護繩板后操作,嚴禁在絞車側面或滾筒前面(出繩側)操作,嚴禁一手開車,一手處理爬繩。

⑷、下放礦車時,應與把鉤工配合好,隨推車隨放繩,不準留有余繩,以免車過變坡點,突然加速崩斷鋼絲繩。

⑸、禁止兩個閘把同時壓緊,以防燒毀電機。

⑹、如起動困難時,應查明原因,不準強行起動。

4、運行

⑴、絞車運行當中,應集中精力,注意觀察,手不離閘把,如收到不明信號應立即停車查明原因。

⑵、注意絞車各部運行情況,如發現下列情況時,必須立即停車,采取措施,待處理好后再運行:

①有異常響聲、異味、異狀。

②鋼絲繩有異常跳動,負載增大,或突然松弛。

③絞車地基有松動現象。

④有嚴重咬繩、爬繩現象。

⑤電機單相運轉或冒煙。

⑥突然斷電或有其它險情時。

⑶、司機應根據提放煤、矸、設備、材料等載荷不同,根據斜巷的變化起伏,酌情掌握車速。嚴禁不帶電放飛車。

5、停車

⑴、接近停車位置,應先慢慢閘緊制動閘,同時逐漸松開離合閘,使絞車減速。聽到停車信號后,閘緊制動閘,松開離合閘,停車,停電。

⑵、上提礦車,車過變坡點后,司機應停車準確,嚴禁過卷或停車不到位。

⑶、正常停車后(指較長時間停止運行),司機需離崗時,必須切斷電源。

篇2:副立井提升絞車鋼絲繩檢測過期臨時使用安全措施

礦井副立井垂直深度137m,使用jk-2.5×2.0型礦用提升機,30nat6×36sw+iwr1670zz型鋼絲繩,采用gls-1型單層單車普通罐籠升降人員、物料和矸石。

由于建設資金短缺長期停工,造成副井提升絞車、鋼絲繩未按規定定期檢測,為了停工期間正常通風、排水和檢查瓦斯等工作順利進行,特制定安全措施如下:

一、成立安全檢查組織機構

調度值班人員和安全科安排專人監督檢查,駐礦安檢站和公司駐礦督查科現場監督,機電科安排至少2名專業人員按照提升絞車使用和運行規范檢查各安全裝置,符合規程規定要求,安全檢查后參加人員簽字確認,方可運行。

二、工作時間及人員安排

1、入井工作時間每日早8:00入井--11:00升井。

2、入井人員不得超過4人。

三、安全措施

1、機電隊每天必須對提升絞車進行全面安全>;檢查,提升鋼絲繩在每天運行前詳細檢查一遍,檢查要有記錄、有簽字,絞車司機必須填寫完整的行車記錄。絞車司機必須經過培訓合格,持證上崗。

2、嚴格控制最大加減速度不超過0.3m/s2,一次提升入井人員不超過2人。

3、鋼絲繩的鋼絲有變黑、銹皮、點蝕麻坑等損傷時,不得用作升降人員。

鋼絲繩銹蝕嚴重或點蝕麻坑形成溝紋或外層鋼絲松動時,不論斷絲數多少或繩徑是否變化,必須停止使用立即更換。

4、為使提升過程中不發生斷繩事故,提升鋼絲繩或制動鋼絲繩以鋼絲繩標稱直徑為準計算的直徑減小量達到10%時,必須更換。

5、防止過卷裝置:確保提升容器超過正常終端停止位置0.5m時,必須能自動斷電,并能使保險閘發生制動作用。

6、防止過速裝置:確保提升速度超過最大速度15%時,必須能自動斷電,并能使用保險閘發生作用。

7、深度指示器失效保護裝置:當指示器失效時,能自動斷電并使用保險閘發生作用。

8、閘間隙保護裝置:當閘間隙超過規定值時,能自動報警或自動斷電。

9、各種檢查、運行記錄齊全,相關負責人、檢修人員及操作人員必須簽字確認。

山西長治羊頭嶺南窯溝煤業有限公司

二〇一六年六月二十日

篇3:三中車場小絞車使用安全技術措施

為了加強絞車的管理及使用,防止事故的發生,實現安全生產,特編制本措施。一、組織規定1、機電副經理負責本絞車的管理,項目部配齊小絞車、鋼絲繩、地滾、軌道及安全設施的檢查維修專業人員,負責日常檢查維修工作。2、本絞車按工作范圍誰使用誰負責的原則。3、絞車安裝完畢后,必須經機電副經理驗收合格后方可投入運行,未經驗收及驗收不合格的不得使用。4、機電副經理必須安排專人對絞車及安全設施進行檢查,每班由當班電工負責日常檢查,每周進行一次全面檢查,對查出的問題必須立即整改,并向機電副經理6匯報情況。二、技術措施1、斜巷軌道必須符合質量標準化要求。2、保持巷道內的文明衛生,不得有雜物,保證巷道暢通。3、絞車道內裝設地滾,必須裝設平正、穩固,每組地滾間距不大于20m,嚴禁鋼絲繩在巷道底板拖行。地滾必須進行日常清理,防止被煤、矸埋沒,保證靈活運轉。4、防跑車裝置:(1)阻車器:上平巷距變坡點2m處和在斜巷距上變平點5m處各裝設一組靈活、有效、聯鎖的阻車器。(2)擋車吊梁:在距上平巷變平點20m處和起坡點往上20m處各設置一道擋車吊梁。(3)擋車樁:在上平巷和下平巷摘掛鉤處各設置一道擋車樁。5、絞車固定:(1)絞車用錨桿固定在巷道底板。固定絞車的地錨不得少于4根,錨固長度不得少于1.2m,每根地錨的錨固力不得低于50KN。(2)在絞車后方,打設一根地錨,用兩故15.5mm鋼絲繩將絞車地盤栓在地錨上。(3)絞車底座下必須用混凝土澆灌平整。6、信號裝置斜巷及下車場口安設聲光信號,保證準確、可靠。絞車啟動時紅燈亮起,并報警。三、本巷道選用絞車及鋼絲繩參數絞車型號:JD-40型調度絞車電機型號:YBJ40-4牽引力:30KN繩速:1.16~1.45m/s滾筒直徑:620mm容繩量:400m鋼絲繩直徑:18.5mm機器質量:2700Kg出廠日期:2009年3月四、絞車及鋼絲繩提升能力驗算1、絞車驗算最大凈張力公式驗算(據初步設計):N(M+MZ)(sin150+f1cos150)+(L+50)P(sin150+f2cos150)已知條件:Q絞車的最大靜拉力30KNMZ礦車(1.5T固定式)自重720kgP鋼絲繩每米重量1.25kgf1礦車運行阻力系數0.015f2鋼絲繩移動阻力系數0.4斜巷提升坡度250L斜巷提升長度95mM提升矸石重量2700Kg裝滿系數0.9N一次提升數量2G重力加速度9.8N(0.9M+MZ)(sin250+f1cos250)g+PL(sin250+f2cos250)g=2×(720+2700×0.9)×(0.423+0.015×0.91)×9.8+95×1.25×(0.423+0.4*0.91)×9.8=28567N=28.6kN≤30kN結論:本絞車可提升2車矸石,但每車必須留有100mm不裝滿。2、鋼絲繩安全系數驗算根據《煤礦安全規程》規定,專為提升物料的鋼絲繩安全系數最低值為6.5。安全系數:K=219/28.6=7.66>6.5鋼絲繩的安全系數滿足要求。五、主要操作要求1、小絞車司機、信把鉤必須持證上崗,嚴禁無證上崗。2、絞車司機開車前必須對絞車及工作環境進行安全檢查。開車前將絞車周圍的雜物清理干凈,使之不妨礙工作。開車前先檢測安全裝置,如制動閘、防護罩、各部件連接螺絲、地錨、基礎、鋼絲繩、鉤頭、連接環等是否處于完好狀態,發現問題,立即處理,否則不準使用。3、信把工在發出開車信號前,必須詳細檢查鋼絲繩、鉤頭、連接裝置、保險繩,防斷繩跑車安全裝置。4、嚴禁超掛車數提升。5、絞車司機操作時必須做到:(1)送電前離合閘把位于松開位置,制動閘手把壓緊。(2)聽清信號后方可按送電按鈕,此時應按緊制動閘把。(3)絞車運轉正常時,方可將離合閘把逐漸壓緊并慢慢松開制動閘把,操作時要手不離閘把,精力集中,發現異常立即停車。(4)提升停車及停電,先壓緊制動閘把,及時松開離合閘把,使絞車停止牽引,然后按停止按鈕停電。(5)絞車往下松車時,嚴禁不帶電松車或松閘放飛車。(6)絞車在運轉時,嚴禁用手或腳撥動運行中的鋼絲繩和檢查處理設備的運轉部位。(7)絞車司機嚴禁站在出繩側開倒車。6、絞車司機必須做到以下”5不開車”。(1)絞車不完好不開車。(2)鋼絲繩打結、斷絲超限不開車。(3)安全設施及信號裝置不齊全不開車。(4)超掛車不開車。(5)信號不清不開車。7、信號把鉤工必須做到以下“5不掛鉤”(1)安全設施不齊全和連接裝置不合格不掛鉤。(2)信號聯系不通不掛鉤。(3)重車裝車不標準不掛鉤。(4)超過車數不掛鉤。(5)斜巷及下車場有人不掛鉤。8、連接裝置必須使用能閉鎖的插銷,嚴禁用釬子、錨桿等代替插銷,嚴禁使用不能閉鎖的插銷。9、上下車場掛鉤時,余繩不得超過1m。六、安全要求1、小絞車司機在進入小絞車安裝地點前必須檢查頂板及幫部支護是否安全可靠,向前瞭望是否有雜物遮擋視線,并巡視提升范圍內軌道的情況,斜巷安全設施是否靈敏可靠,發現隱患及時處理,隱患處理完畢前不得進行提升運輸。2、當確認工作環境安全后應首先檢查小絞車地錨、基礎螺栓有無松動、變位,目視查看絞車導向輪中線是否與軌道中線一致,再檢查小絞車各零部件是否靈敏且完好可靠,各個部位的螺栓、插銷、軸、拉桿螺栓及背螺、限位螺栓等是否完整齊全,無彎曲、變形。進行反向牽引的導向滑輪固定必須牢固可靠。3、確認小絞車各部件完整可靠后,檢查鋼絲繩直徑是否符合要求,有無彎折、硬傷、打結、是否銹蝕嚴重、斷絲、有無超限,在滾筒上排列是否整齊,有無嚴重的咬繩、爬繩現象,滾筒纏繩量不得超過40KW小絞車的最大容繩量,保險繩直徑與主繩直徑是否相同,并連接牢固,松繩至終點后滾筒上的余繩不得少于3圈。在滾筒上繩端應固定牢固。4、小絞車司機應具備一定的防爆知識,開車前必須仔細檢查小絞車的控制開關、操縱按鈕、電機、電鈴等有無失爆現象。如出現失爆,必須立即找機電維護人員進行處理,不得送電作業,嚴禁瞞報或私自拆卸開關、按鈕等。必須保證信號清晰、明確,聲光兼備。5、開車前,當確認無任何安全隱患后方可松開離合閘,壓緊制動閘啟動小絞車空轉,檢查小絞車運轉時有無異常響聲和震動及甩油現象。經過檢查后,發現問題應立即向值班人員匯報,并聯系機電維修人員進行處理,當所有安全隱患均排除后方可啟動絞車反向牽引,進行提升運輸。6、提升前把鉤工必須仔細檢查鉤頭是否連接牢靠。必須使用專用插銷,并閉鎖。鋼絲繩與礦車連接處嚴禁懸掛任何物件。7、每次只能提升兩個車,每車不得裝滿。運送物料時,開車前把鉤工必須檢查牽引車數和裝載情況,牽引車數嚴禁超過規定數量。8、用平板車裝運物料時,必須用鋼絲繩將車封牢固、平穩。提升前,把鉤工必須對封車情況進行檢查。9、礦車提升或下放期間,絞車司機必須集中精力,并注意觀察礦車運行情況。發現異常須立即處理。10、礦車提升到位后,必須將阻車器、擋車樁處于阻車狀態。11、發送信號必須按“1聲停車;2聲提升;3聲下降;4聲慢速提升;5聲慢速下降”規定執行。12、信號工收到的信號不明確時,不得發送開車信號,同時可用電話或回點等方式查明原因,并且廢除本次信號,重新發送。13、信號工在操作中必須與絞車司機、把鉤工密切配合,聯系清楚準確。當把鉤工允許發信號時,信號工應確認安全可靠后,方可發出信號。上車場信號工發出開車信號時,必須確認絞車司機在崗位上。14、信號工不得擅離工作崗位,嚴禁私自找他人代替上崗。非當班信號工,嚴禁發送信號。15、信號工負責監督執行斜巷“行人不行車,行車不行人、”的規定。在提升期間,斜巷及下車場內嚴禁有人,人員必須及時進入躲避硐。16、嚴禁拉空鉤頭,如需拉空鉤頭時,必須有專人端扶鉤頭,絞車速度不得大于1m/s。17、絞車司機嚴禁不帶電松絞車。18、當礦車松至下部車場時,待礦車停穩后把鉤工方可摘鉤。19、斜巷處理礦車掉道時,嚴禁用絞車強拉復位,礦車下方及兩側嚴禁站人。20、作業時嚴格按《小絞車司機安全技術操作規程》、《信把工安全技術操作規程》執行。