一、概況

根據工程需要,龐龐塔煤礦煤礦五煤輔運上山單軌吊梁由我單位進行安裝,單軌吊梁從皮帶機頭安裝到一號聯絡巷口,安裝長度共計300m,從一號聯絡巷口開始由內向外安裝。

二、單軌吊梁相關安裝參數

1、吊軌每根長3.0m,單重為:25Kg/m;吊鏈采用φ18×64mm高強度圓環鏈(40T),最小破斷拉力為210KN;連接螺栓及U型卡子選用高強度材質。

2、吊軌采用吊鏈懸吊,根據巷道頂底采用40溜子鏈條和U形環進行調整,要求吊軌平、直、順,目視不得有明顯折彎。詳見安裝方式圖

3、吊軌中心線距巷中偏造價人才網左300mm,,吊軌高度距底板不小于3.0m。接頭平整度,水平、垂直偏差均不得大于2mm。方向接頭擺角允許偏差:水平3?、垂直6?,下軌面接頭軌縫不得大于5mm。軌道懸吊鏈鉛垂偏角不得大于45?。詳見安裝斷面圖。

?4、吊鏈采用錨桿(錨索)吊掛在頂板上,吊掛錨桿每3m安裝一組(一組兩根),每組錨桿間距220mm,對稱分布在中心線兩側;吊掛錨桿采用φ20×2500mm高強度錨桿,安裝兩根錨固劑(K2360);在A#導線點前后13m內(詳見附圖,具體位置由測量人員給出)采用φ17.8×6000的錨索進行吊掛,安裝三根錨固劑(K2360)。

?5、吊鏈吊板必須貼緊巖面,固定吊板的錨桿錨固力不小于90KN/根,預緊力20KN/根;固定吊板的錨桿緊固后外露長度為30--50mm,采用錨索預緊力30MPa,錨索外露長度不小于150mm。

?6、為防止吊軌左右搖工程監理擺,每5根梁加裝一組防擺鏈條,防擺鏈條固定在吊軌中部的吊孔上,一組防擺鏈條為四根,斜拉在巷道頂板、就近固定在巷道原有錨桿或錨索上。詳見中部帶橫拉板的軌道安裝示意圖。

三、施工組織

1、施工負責人:楊文生

負責單軌吊安裝施工的全面協調工作,保障單軌吊安裝所需的材料和后勤服務等工作。對單軌吊安裝施工的組織和安全負總責。

技術指導:熊虎信

安裝吊軌前,編制可行的安裝組織和安全施工技術措、負責現場的安全管理工作及安裝質量監督檢查工作,對該項工作的安全負技術責任。

?地面裝運起吊班長:李小剛

?負責地面單軌吊搬運、捆綁及起吊等入井前工序的組織和協調,負責人員的分工和分配以及現場的指揮工作,指定具體操作人員,切實做到不安全不施工。負責現場的安全管理工作。

井下安裝班長:由施工負責人當班指定,

負責單軌吊材料的井下運輸、井下拆卸、及安裝現場的組織和協調,負責人員的分工和分配以及現場的指揮工作,負責現場的安全管理工作。對當班所安裝的單軌吊施工質量負責。

施工人員:分為兩班,共計13人(裝卸、運輸5人,安裝8人)

地面裝卸、運輸工:李小剛、陳利明、郭輝、宋建平、岳建忠

井下搬運、裝卸、安裝工:李廣泰、時紅方、武夢珂、趙長春、

服從班長的指揮,嚴格做好本職工作,有權抵制違章指揮和不安全施工,做到自保和互保,對自身安全負主要責任,對因自身違章施工而影響他人的安全負主要責任。

材料保障:郭進才

按照施工負責人的安排確保材料和設備的供應,負責單軌吊所需附屬材料的進購及發放使用工作,對材料的質量、安全可靠性負責。

后勤保障:吳立新

安排好施工人員的伙食和休息以及其它生活方面的服務,確保參與人員的后勤供應。

安全監察:李俊洪

負責單軌吊構件的地面起吊、井上下裝、卸期間的安全監察、督導工作,及時發現及糾正施工過程中存在的安全隱患,確保整個施工過程安全有序進行,對整個施工過程的安全負主要責任。

2、勞動組織:

單軌吊構件的地面領取、裝卸、運輸實行8小時制作業。

單軌吊的井下運輸、拆卸、安裝采用兩班作業,每班十二小時,每班四人,結合五煤實際生產情況合理安排施工工序。

四、施工方案及工藝

?依據現場已有的吊軌、配件等,結合五煤軌輔運上山的安裝位置、特征,安裝單軌吊所需的錨桿、錨索等配件,附屬材料由施工單位自行購置。根據五煤上山成巷情況,采取先由工作面附近的合適位置由里向外進行安裝施工,為保證安裝精度采用打一組錨桿固定一根吊軌的施工順序。

單軌吊施工工藝流程為:

單軌吊構件領取--構件裝車、運輸、卸車--打吊掛錨桿、錨索---安裝吊鏈--安裝吊軌--安裝防擺拉鏈--完成安裝

五、施工準備

1、組織所有施工人員認真學習本措施并簽字確認;

2、根據施工圖紙準備好所需材料

3、準備好施工用具:扳手,風帶,錨桿機,風動扳手等工具;

4、準備好起吊工具(手拉葫蘆)及相應的繩套、卸扣等鎖具;

5、所有材料在下井前經監理和建設單位驗收并達到合格要求;

六、施工方法

1、安裝位置標識

首先由工程技術人員張超根據建設單位的安裝要求,在預定安裝位置給出一條中心線,并標出需要打錨索的一段巷道。

2、吊鏈安裝

?①首先由安裝人員根據標定好的中心線標出錨桿(錨索)位置。

?②安裝人員根據標定好的吊掛位置,使用錨桿機對準點位進行鑿眼,隨后安裝錨桿(錨索)、安裝吊鏈、擰緊螺母,而后施工安裝下一個吊鏈。

3、安裝吊軌

吊軌和吊鏈間采用U型環連接,吊軌安裝高度不小于3米,要求平、直、順,吊軌高度采用40溜子鏈條和U型環調整。

4、安裝防擺拉鏈

每五根吊軌安裝一組防擺鏈條(一組四根吊軌左右各固定兩根),防擺鏈條一端固定在吊軌中部的吊孔上,另一端傾斜固定在頂底上。

5、地面及井下裝運

從建設單位領取單軌吊構件后,采用裝載機運至一號副斜井井口、用礦車裝運到井下,每輛礦車裝運吊軌不得超過10根,構件運至井下后用電機車送到五煤下部車場,采用絞車拉到五煤輔運皮帶頭位置,再人工搬運到安裝位置。

七、工藝標準及質量要求

單軌吊所需各項材料的材質、規格必須符合設計要求;安裝后吊軌應達到平、直、順的標準;吊軌鋪設建設單位單軌吊安裝要求及單軌吊安裝施工技術方案,符合安全質量標準化的規定及相關安裝驗收標準,。

八、施工材料及工具

?附表一:排水管路安裝需用工具及材料一覽表

九、工期

?根據單軌吊安裝計劃,自2012年11月26日起,安裝工期6天。

十、安全技術措施

1、所有施工人員嚴格按照本措施施工,牢固樹立安全第一的思想。

2、要安全、正確使用施工工具,每次使用前必須對其安全性能進行檢查。

3、人員裝卸車、抬運物料時,必須設專人統一指揮,呼叫呼應,齊起齊落,精神集中,配合默契,穩抬穩放。抬運、裝卸重物時必須多人協作;嚴禁讓物料自行下滑,嚴禁從肩上扔下物料,防止彈起傷人。

4、裝車時應根據各部件形狀、尺寸合理進行裝車,將物件平穩放置,做到前后左右重量均衡不偏載。

5、單軌吊軌道用礦車裝運,單軌吊吊梁每根長3.0米(25kg/m),每車裝10根。裝車時做到重量均衡不偏載。

6、卸車時,應采用將車輛固定好,防止車輛滑動,然后方可卸車,卸車時嚴禁在能自行滑動的坡道上停放車輛,如因現場條件不具備,確需在坡道停車時,應使用絞車鉤頭將車輛拉住并達到張緊狀態,并采用40T型刮板運輸機鏈子、連接環將車輪與鐵路連接牢固,防止車輛下滑。

?7、在平巷裝卸車時,必須先清理周圍環境,并用木楔將車輛穩住。

?8、安設鋼梁時,人工抬運,多人合作安裝,操作時,人員要相互協作配合好,先固定好一端后再固定另一端。單軌吊軌道的懸吊采用錨桿固定吊掛板配鏈環和高強度“U”環吊掛。每個吊掛點的錨桿(錨索)必須成對使用。吊鏈采用Ф18×64園環優質40T及以上的鏈子。40T鏈子的長短需根據巷道的高度平緩而定,需要接鏈子時,用“U”型環和M20高強螺栓連接并上緊螺帽配平彈墊。調整對接吊梁時,人員要避開吊梁其正下方,以防吊梁及連接件下落傷人。嚴禁人員站在皮帶上進行操作。

?9、吊裝時,掛在頂板專用吊裝錨桿上,并對錨桿進行錨固力試驗,合格方可使用,必須用錨盤固定,螺絲要滿帽,不準用正常支護錨桿吊裝。起吊前先試吊,觀察起吊錨桿連接繩、重物等情況,確認安全后,方可起吊至需要高度,人員操作時必須執行好手指口述,并站位正確,有專人負責監護。

?10、使用手拉葫蘆起吊時,要仔細檢查手拉葫蘆的完好情況,確保手拉葫蘆靈敏自鎖可靠。起吊工作開始,首先進行試吊,待經過試吊調整確認無誤后,方可正式起吊。借助原巷道錨桿起吊設備時,必須由當班盯班人員、安監員檢查現場安全情況許可后,同時要檢查好上方起吊點、葫蘆、繩索是否牢固可靠靈敏,起吊時借助40T鏈子、U形環同時連好兩根錨桿并上好螺帽。施工過程中人員必須躲開重物的下方及運行方向,防止重物傷人。每次起吊前必須對起吊用的繩套子等索具進行一次全面檢查,發現問題立即處理或更換。

11、起吊時,所用起吊用具必須與重物重量相匹配,鋼絲繩套子直徑不少于Φ15.5mm,兩端插接不少于2.5個捻距,安全系數不小于起吊重物的3.5倍。

12、在任何情況下,嚴禁用人體重量來平衡被吊運的重物。不得站在重物上起吊。進行起重作業時,不能站在重物下面(下方)、起吊梁下或重物運動前方等不安全的地方,只能在重物側面作業。嚴禁用手直接校正已被重物張緊的吊繩、吊具。

13、安全負責人要專職負責安全工作,不得離開施工現場,起吊過程中要隨時注意觀察起吊位置(及連接裝置牢固情況,要隨時注意觀察起吊地點周圍頂板完整情況,一旦發現問題必須立即停止施工進行處理,問題處理完畢后方可繼續施工。

14、高度較高需蹬高作業時,需專門制作工作臺或用梯子架進行操作使用,工作臺或梯子要牢固可靠,在不平整底板上或較滑地段施工時工作臺和梯子要有專人扶平穩,人員應站穩、站牢,操作人員必須系安全帶。

15、施工作業現場必須清理干凈雜物,并疏通好安全退路。做好自保互保工作,多人協同施工時,要明確專人負責統一指揮,嚴格按章作業,正規操作。相互協調好;拖、拉、扛、抬、撬,要相互叫應好,防止意外事故發生。

16、安設軌道時,人工抬運,多人合作安裝,至少有一名班組長現場指揮,人員要相互配合,口令一致,以防造成意外事故。?

17、用大錘進行砸擊物件時,施工人員必須佩戴防護眼鏡,防止鐵屑崩人。

18、調整對接軌道時,人員應避開軌道正下方,以防吊梁及連接件下落傷人。

19、電工要持證上崗,正規操作,按章作業,嚴格執行停送電制度,操作電氣設備時認真執行操作規程。

20、電工必須執行誰停電誰送電制度,嚴禁他人代送電或約時送電。電氣設備接線時,要停上一級電源開關,開關手把在切斷電源時必須閉鎖,并懸掛“有人工作,禁止送電”字樣的警示牌。

21、井下電工必須配備檢驗合格的驗電筆、停電牌、放電棒并且嚴格按要求使用。嚴禁在防爆面上放電。

22、井下不得帶電檢修、搬遷電氣設備、電纜。電工接火前,必須切斷電源,檢查瓦斯,停電后工作前要首先檢測開關周圍20米范圍內的瓦斯濃度,只有在瓦斯濃度低于1%時,方可按停電順序打開電氣設備,經目視檢查正常后,再用與電源電壓相符的驗電筆對可能帶電或漏電部分進行驗電,檢驗無電后,方可用放電棒進行對地放電操作。

23、所有參加施工人員必須認真學習本措施、嚴格執行本措施規定,否則不得參加施工。

24、未盡事宜按《煤礦安全規程》執行。

篇2:7305軌順電纜拖掛單軌吊安裝安全技術措施

成該任務,特編制施工安全技術措施。

一、工程概況

該設備型號為DGY-60,是用于煤礦綜采工作面各種電纜、高壓膠管的吊掛移動的專用設備。它利用錨桿和鏈條吊掛在綜采工作面運輸巷道一側的頂板下。所有電纜和高壓膠管都鋪掛在一系列帶滑輪的小車上,使用油缸和連桿組成的液壓步進式推拉裝置,利用工作面乳化液泵站作動力,操作控制手把,實現電纜、高壓膠管沿著巷道吊掛和移動。該設備主要結構由軌道、推拉裝置、各種滑輪小車、剎車裝置、吊掛鏈條、液壓操縱機構及連桿等組成。在井下巷道采用錨桿和吊掛鏈條把軌道懸吊固定在巷道的頂板上。具體詳見圖片1。經礦領導協調,設備的地面裝車和下井運輸到位由綜采隊負責完成,我單位只負責設備的組裝和調試,由綜采隊協助把電纜和高壓軟管等單軌吊四輪滑車上。因該設備我單位是第一次進行安裝,又和綜采隊配合工作,故此項工作必須在廠家技術人員和綜采辦的指導協調下進行安裝、調試。

?

圖片1

一)主要特點:

1、電纜只需一次鋪設,電纜的前后移動只需動作操縱閥手把,操作方便、靈活。

2、不需人工拖動電纜,極大地減輕工人的勞動強度。

3、不僅可以吊掛電纜,還可吊掛乳化液高壓膠管和水管,使巷道內管路布置整齊美觀。

4、液管與電纜分層吊掛,二層之間有隔震阻尼裝置,避免了高壓膠管的振動對電纜干涉影響。

5、液壓工作介質為乳化液,防爆阻燃,安全性好。

6、借用綜采工作面的乳化液泵站為動力源,非常方便。

7、采用液壓推拉裝置及剎車裝置等自鎖機構,保證設備使用安全、可靠。

8、設計新穎,操作簡單、安全可靠。

二)技術性能:

1、適用巷道傾角--------------12°~18°2、工作介質----------------乳化液

3、工作壓力----------15~20Mpa?4、油缸最大推力-------------60KN

5、推移油缸行程----------600mm~1000mm6、最大運行速度-----------70m/h

7、外供乳化液泵站工作壓力---------20~35Mpa8、單個制動裝置的最大靜制動力---90KN

9、設備外形(長*寬*高)---------150*0.68*0.6(m)

三)標準配置:(配巷道長度150m)

軌道(3m/根)-------------------50根?剎車裝置--------------1套

液壓推拉裝置-------------------1套滑輪小車A------------40輛

滑輪小車B---------------------6輛?滑輪小車C------------3輛

長拉桿-------------------------1根中拉桿----------------1根

短拉桿-------------------------4根?電纜托架--------------2件

緩沖裝置-----------------------2件?短鏈條----------------52根

長鏈條-----------------------15根?卸扣------------------55件

電纜扎帶--------------------400條

二、施工準備

1、推進裝置(液壓步進式),剎車裝置,滑輪小車等大部件必須在地面組裝完成后整體運輸下井。

2、準備齊全需要的各種起吊、安裝工具,,特別是梯子和保險帶,要檢查好,確保合格。

設備和零部件必須提前全部卸車到位,碼放整齊,所有的設備必須齊全、合格。

3、在巷道頂板上每隔3米施工一根專用吊掛茅桿,錨桿的規格可與巷道頂板的支護錨桿相同,拉拔力不得小于4t。

三、施工步驟及方法

單軌吊部件安裝順序如下:

工作面→四輪滑車B→托架和長連桿→四輪滑車B→短連桿→四輪滑車B→短連桿→推拉裝置→四輪滑車B→緩沖器→四輪滑車A(40輛)→緩沖器→四輪滑車B→剎車裝置→四輪滑車C→托架和中拉桿→四輪滑車C→四輪滑車C

一)施工步驟

安裝軌道→安裝滑輪小車→安裝推進裝置→安裝剎車裝置→安裝乳化液軟管拖架→安裝安全鏈條→液壓調試與試運行→吊掛管線。

二)施工方法

1、安裝軌道:軌道通過吊掛鏈條與錨桿的端部連接。首先,人工將錨桿下端的螺母用扳手卸掉,把吊掛鏈條固定在巷道頂板上的錨桿上;然后,人工抬扛軌道,將軌道的一端連接板通過卸扣固定在吊掛鏈條上,另一端連接板與另一根的軌道連接板對齊后通過卸扣固定在吊掛鏈條上。采用同樣的方法,依次類推可將所有的軌道安裝固定完。在傾斜巷道中,采用調節吊掛鏈條的長度,使軌道安裝盡量水平,以降低單軌吊的下滑力。

2、安裝滑輪小車:軌道安裝完畢后,可將滑輪小車按順序從軌道的一端插入。若是傾斜巷道可從軌道的高端插入,多輛小車插入時要加設阻擋,慢速滑行,以免失控下滑傷人。各滑輪小車安裝順序詳見單軌吊部件安裝順序方框圖2。滑輪小車安裝完成后,用10米的長鏈條將滑輪小車聯接起來,滑輪A之間的連接距離約為2米左右。安裝后的滑輪小車在軌道上必須運行平穩自如,不得有卡阻現象。

3、安裝推進裝置:首先,該裝置從軌道的一端插入到位;然后,將液壓控制閥組和減壓閥組件通過夾緊環固定在推進油缸上;最后,根據液壓系統原理圖的要求連接液壓管路。

4、安裝剎車裝置:安裝時注意正反的順序,要求剎車的滑輪一端對著前方。剎車裝置安裝到軌道上后,調整彈簧拉桿使剎車裝置具有一定的預緊力而固定在軌道上。當系列小車前高后低安裝時,系列小車由高到低滑向剎車裝置,使剎車受推力,而剎車裝置隨著推力的增大而變大,擋住系列小車的下滑。當系列小車前低后高安裝時,系列小車由后端滑向前端,使剎車受推力,而剎車裝置隨著推力的增大而變大,同樣擋住系列小車從后向前的下滑。

5、安裝乳化液軟管拖架:用根螺栓將乳化液管托架直接固定在A型小車下部。該托架為吊掛乳化液高壓膠管專用,為A型小車的輔助裝置,必須在A型滑輪小車完成安裝后進行安裝。

6、安裝安全鏈條:所有電纜小車之間用鏈條進行柔性連接,互相牽制,連接位置為小車下端。系列小車的前端即B型小車處(靠近采煤面一端)。用鏈條與固定大設備柔性連接,柔性伸縮長度可根據采煤工作面的推井距離和推近裝置動作頻繁確定,一般可定在2米左右。

7、液壓調試與試運行:首先,將工作面的乳化液泵停止運轉,卸壓后將進油管和乳化液泵連接,然后,開啟乳化液泵,打開油路中的所有截止閥,檢查各接口處是否有滲漏油現象,用減壓閥調整進油壓力為16Mpa,打開一個推進油缸和兩個加緊油缸的換向閥,檢查油缸伸縮是否正常,有無爬行及外泄露現象。最后,開啟推進裝置使滑輪小車順著軌道移動,小車移動靈活平穩,各小車之間的連接可靠靈活,不能有卡阻和扭曲的現象。

8、吊掛管線:單軌吊空試運轉正常后,即可吊掛電纜和高壓軟管。懸掛前,必須將電纜停電,高壓軟管泄壓。然后,通過人工拉拽,把電纜和管線分別懸掛在滑輪小車拖架上固定好。,將局部用扎條將管線分別綁扎好。最后,進行重載試運轉,發現問題,及時處理。

五、安裝質量標準

1、各部件的之間的連接必須根據各部件安裝順序進行連接安裝,各部件之間的連接銷、連接件及密封件等要齊全、合格,必須要緊固到位,保證安全可靠。

2、在傾斜巷道中軌道安裝盡量水平,吊掛鏈條、卸扣與錨桿和軌道要固定牢靠。

3、各滑輪小車、拉桿、電纜托架連接定位銷、螺栓要齊全、緊固良好;吊掛鏈條和安全鏈條的螺栓及兩端的彈平墊要齊全,緊固到位。多輛滑輪小車插入時要加設阻擋,滑輪A之間的連接距離約為2米左右。安裝后的滑輪小車在軌道上必須運行平穩自如,不得有卡阻現象。

4、電纜吊掛必須整齊有序,捆綁牢靠安全,各四輪滑車之間電纜的吊掛弧度保持一致。

5、液壓管路安裝要正確,各油缸間的連接銷軸、開口銷要齊全、緊固良好,各管路接頭必須牢靠無泄露。

6、各液壓操作手把要靈活可靠。

7、減壓閥的設定壓力必須正確,壓力表要保證合格,指示數值正確無誤,不得大于20Mpa。

8、所有配套的高壓軟管、接頭和乳化液等必須合格,具有礦用安全標志。

六、施工安全技術措施

1、所用參加施工人員必須認真學習本措施,簽字后方可參加施工。各工種人員要持有效證件上崗作業,嚴格遵守各工種操作規程,杜絕違章蠻干。

2、為保證施工質量和安全,此項工作必須在廠家技術人員和綜采辦的指導協調下進行安裝、調試。施工時,必須與綜采隊現場作業人員協調好作業時間和工作順序,防止相互影響.進行各部件安裝時,必須嚴格按照單軌吊部件安裝順序和使用說明中的規定進行施工,不得蠻干,確保施工質量和安全。

3、嚴格執行"三位一體"安全確認制度、手指口述操作法及崗位危險源辨識與確認,確保安全開工。開工前,施工負責人、安全負責人應對沿線運輸設備、安全設施及頂板等進行認真檢查,確認無問題后方可組織施工。施工人員應持有效證件上崗。按照"三位一體"安全確認制度規定,必須有跟班干部、班長、安監員共同對現場進行安全檢查,三方進行現場確認,達到施工及運輸安全條件要求,確保安全無隱患后由班長下達開工命令,才能進行施工。如果一方對現場安全條件有異議拒絕施工,則不能進行施工作業。如安檢員不在現場,由工程項目安全負責人代替安監員進行確認。進行作業時,必須嚴格按照手指口述實施細則有關內容和要求進行操作實施。

4、因井下比較潮濕并且空間狹小,人抬肩扛時,要有專人統一指揮,施工人員之間要相互配合好,做到統一行動,注意腳下行走路線,動作一致,做到同起同落,叫應一致,防止配合失誤傷人,做好自保、互保、聯保工作,井下人工搬運物件不得超過15kg/件,扛抬不得超過50kg/件,超過10°的傾斜巷道人工抬扛作業時要慢行,注意巷道的兩側、頂板、底版有無雜物或其它防礙通行的設備,嚴禁超重扛抬作業。施工人員要注意手腳位置,防止擠傷,特別是防止滑到傷人。

5、人力推車必須遵守下列規定:

5.1大巷禁止人力推車,在特殊情況下應與井下調度站聯系,允許后方可人力推車。

5.2一個人一次只準推一輛車。同向推車的間距,在軌道坡度小于或等于5‰時,不得小于10m;坡度大于5‰時,不得小于30m;坡度大于7‰時,禁止人力推車。

5.3推車時必須時刻注意前方。在開始推車、停車、掉道、發現前方有人或有障礙物,從坡度較大的地方向下推車以及接近道岔、彎道、巷道口、風門、峒室出口時,推車人都必須及時發出警號。

5.4人力推長部件設備車輛時,要特別注意防止拐邦擠人。

5.5推車時,推車人員應站在車輛的后方,精力要集中,禁止站在車輛的兩旁推車,防止被擠傷。

6、需要起吊、牽移各部件作業時必須嚴格遵守下列規定:

6.1大件設備起吊、拖運時,必須由工長安排專人或在現場親自指揮作業,要求號令統一,協調一致。

6.2起吊前,工作人員必須找好退路,工作過程中保持退路暢通。

6.3起吊、拖運設備所用的葫蘆、鏈子、繩頭、滑輪及各種連接裝置等,在施工前必須認真檢查,確保所有用具完好。使用時,上齊各部位銷軸、螺栓、擋環、開口銷。嚴禁使用銹蝕嚴重、磨損斷裂的索具。工作人員要了解大件的重量和幾何中心,選擇符合要求的起吊、拖運工具和索具。

6.4鉤頭與設備的連接,起吊時,吊索捆縛和受力點應系在設備的吊裝部位,拖運時應系在設備前端;吊索的轉折處與設備接觸部位,應墊以軟質墊件,嚴禁在設備非規定吊裝部位安裝吊索。

6.5捆綁易變形的部位時,應采取措施防止其變形。設備上的滑動部件應予以固定,以防滑動碰壞和碰傷人員。

6.6用手拉葫蘆起吊重物,應按照《兗州煤業股份有限公司手動起吊管理規定》執行,做到:

6.6.1吊裝重量大于5t的物體須辦理《吊裝安全作業證》。

6.6.2重物起吊作業前,應預先在起吊現場設置安全警戒標志并設專人監護,非施工人員禁止入內。

6.6.3起吊過程要專人操作、專人監護,并明確施工負責人、安全負責人,起吊過程由施工負責人統一指揮。

6.6.4工作前,施工負責人要認真檢查工作現場及周圍環境情況,雜物要清理干凈,頂板應完好,退路應暢通。

6.6.5要根據起吊物體的重量,合理選擇手拉葫蘆,額定起吊能力要大于物體重量。起吊前,專人檢查葫蘆是否完好,嚴禁使用失效的葫蘆。

6.6.6起吊時,必須選用卸扣、錨鏈、鋼絲繩套等專用索具進行起吊,起吊索具要完好,安全系數不得小于6。

6.6.7要根據物體的形狀和噸位選擇起吊方式,形狀不規則或大于2噸的物體必須采用多點起吊。

6.6.8用錨具起吊時,要使用合格的吊環。焊接吊環用圓鋼和鋼板材質強度不低于45#鋼或A3鋼,圓鋼直徑不得小于16mm,鋼板厚度不得小于8mm。圓鋼與鋼板雙面焊接,焊縫高度不得小于6mm。

6.6.9?起吊時,要找好重心,重心不正時要將物體放下,重新捆綁后方可進行試吊、起吊。嚴禁人力對被吊物體進行平衡。

6.6.10捆綁位置要合理,索具連接要牢固。棱角部位要用木墊板襯墊或采取其他措施,防止棱角切割索具。

6.6.11作業人員要加強自主保安意識,起吊前看好退路,以防墜物傷人。起吊時人員要站穩,2m以上高空作業時,作業人員要系好保險帶,站在穩固的腳手架上。

6.6.12起吊過程中,作業人員要手拉拉鏈,防止葫蘆不自保滑鏈造成物體突然下落。作業人員應閃開物體可能下落或運動所波及的范圍,上、下山斜巷內起吊時,下山方向及兩側不得有人。起吊和下落工件時,施工人員要注意站位,要站在重物因生根索具突然滑脫或其他情況(如重物脫鉤)等波及不到的地方。拖移、起吊設備時,必須有專人統一指揮,施工人員要注意站位,站在安全位置,相互之間配合好,留好退路,防止發生崩鉤等傷人。

6.6.13多點起吊時,操作人員要配合好,保證物體平衡起吊。

6.6.14嚴禁人員隨起吊物體一起升降。

6.6.15起吊作業要一次完成,不得中途停止。

6.6.16起吊到位后,對各部位要檢查一遍,確認無問題后方可進行其他工作。

6.6.17用起吊設備時,要預先檢查好生根點牢固情況,確保安全后方可起吊,起吊結束前,所有人員必須閃開設備或物件突然掉落可能波及的區域。

6.6.18在空間比較狹窄等地點進行作業,所有工作人員必須提前清理好退路,站在斷鏈、重物搖擺波及不到的安全地點進行起吊。

7、安裝軌道時,在傾斜巷道中,采用調節吊掛鏈條的長度,使軌道安裝盡量水平,以降低單軌吊的下滑力。安裝滑動小車時,若是傾斜巷道可從軌道的高端插入,多輛小車插入時要加設阻擋,慢速滑行,以免失控下滑傷人.安裝后的滑輪小車在軌道上必須運行平穩自如,不得有卡阻現象。

8、吊掛電纜時,必須與綜采隊協調好停電時間,電纜必須停電確認后再吊掛電纜;吊掛高壓軟管時,也必須與綜采隊協調好風水管停風、水時間,關閉管路截止閥卸壓好再吊掛管路。與乳化液泵連接各液壓系統管路時,必須把乳化液泵停止運轉,將液體卸壓后再進行連接。電纜吊掛必須整齊有序,捆綁牢靠安全,各四輪滑車之間電纜的吊掛弧度保持一致。液壓管路安裝要正確,各油缸間的連接銷軸、開口銷要齊全、緊固良好,各管路接頭必須牢靠無泄露。

9.登高作業時作業人員必須嚴格遵守以下規定

9.1進行登高作業使用梯子或搭設架板時,梯子要放置牢靠,并有專人扶持,使用的架板要合格,搭設要固定牢靠,必要時要用鐵絲捆綁牢固,要有防串動措施。若搭設在風水管上,要檢查好風水管支撐的牢固性,風水管要提前支撐加固,防止管路大面積下垂斷裂。

9.2凡在超過2米以上的物體上進行作業屬高空作業,施工人員必須佩戴正確合格的安全帶,安全帶要系在身體上方牢靠的靜止固定的構件上。

9.3利用梯子進行作業,梯子要搭靠牢固,并派專人扶持,如現場有條件,應在梯子下方必須用棕繩把梯子留在其他的靜止可靠的物體上,使梯子不能前后移動。負責扶持梯子的人員必須用腳壓住梯子腿,用手扶住梯子,防止梯子前后左右活動,且梯子上的人員不下來,不準松手。

9.4在梯子上的施工人員,應把安全帶掛在身體上方的其他牢靠靜止的物體上,如現場不具備條件,則應把安全帶掛在梯子上,但必須確保梯子牢固可靠。

9.5在高空作業的人員,如進行行走時,應先移動安全帶后,方準拉著安全帶進行走動;如不能移動安全帶,則必須在其他人的幫助下,把安全帶掛到上方安全可靠的靜止構件上后,方準移動,否則不準移動。絕對禁止摘掉安全帶進行走動。

9.6高空作業時,所用的工具和零部件都必須系上留繩,人員注意站位,防止工具或物料墜落傷人。所拆卸的零部件不用時,應放至安全的地方,防止人員碰落傷人。

9.7高空作業人員,身體應慢慢起立或蹲下,嚴禁快速起立和下蹲,防止身體不能及時適應而帶來后果。

9.8禁止安排有高血壓或恐高癥人員登高作業。

10.單軌吊操作注意事項:

10.1操作前必須檢查各吊掛的連接部位是否牢靠,確保安全的情況下方可操作設備。

10.2必須牢記液壓操縱手把的動作程序,防止操縱手把的誤動作.

10.3隨時觀察壓力表,檢查減壓閥的設定壓力是否正確,不得大于2OMPa,如不正確應及時調整減壓閥,不得直接使用工作面乳化液泵的工作壓力,以免損壞液壓系統。

10.4發現液壓管路接頭有泄露,應及時更換密封圈。

10.5先進行空載試運轉,再進行重載試運轉。試運轉時,嚴格安裝使用說明書操作要求在廠家技術人員的指導下進行,由專人統一指揮,試運轉前要通知所有人遠離轉動部位,試運轉過程中,由專人觀察,發現問題,及時處理。

以上不盡之處,嚴格執行煤礦三大規程和單軌吊使用說明書有關規定。參加施工人員必須認真學習本措施,熟知各工藝環節及安全注意事項后方準簽名下井,參與施工,否則不準參與本工程施工。

附:

一."三位一體"安全確認制度的內容及執行方法

1、制度內容

作業現場開工前、停工前(包括臨時中斷作業前、復工前),由跟班區隊長、安監員、班組長負責,聯合對作業現場的安全環境和工程質量進行安全評估。安全環境和工程質量符合規定,具備開工、停工條件的,安全確認人員在"'三位一體'安全確認表"上同時簽字后掛牌開工、停工;不具備條件的,要及時采取措施達到標準規定,重新確認并簽字后方可開工、停工。沒有執行安全確認的,一律不得開工、停工。

2、執行方法

(1)"三位一體"安全確認過程中必須嚴格執行"手指口述"安全確認制度,由班組長對檢查內容進行手指、口述,跟班區隊管理人員記錄,安監員負責監督。

(2)"'三位一體'安全確認表"一式三份,實行檔案化管理,其中2份分別由當班班組長、安監員升井后交工區和安監處備查,1份由現場留存備查并至少保留15天;無安監員跟班的作業地點,由工區跟班人員或工班長交安監處井口信息接待站。

(3)"三位一體"安全確認內容及方式方法,應在作業規程中明確規定。

二.手指口述相關內容:

一)動作要領:

立正姿勢,眼看確認目標,左手自然下垂,右手食指伸直,其余四指并攏,指向確認目標,動作要迅速有力,口述時語言準確,聲音清晰、洪亮.

二)操作步驟如下:

首先,做好各項檢查;其次,確定確認內容;最后,按照確認內容逐項進行手指口述安全確認。

三)具體操作方法及內容:

1.人力推車作業

檢查內容:軌道及人員狀況。

手指口述:軌道暢通;人員站位安全,確認完畢。

2.起吊作業

檢查內容:頂板支護、人員站位、作業空間、起吊生根、起吊工具、起吊索具固定

手指口述:頂板支護可靠,人員站位安全,作業空間滿足起吊要求,起吊點符合要求,起吊工具完好,起吊索具連接可靠,可以起吊,確認完畢。

3.人工抬扛、搬運

?確認內容:頂幫、人員站位、人員行走路線是否暢通

手指口述:"卸車頂幫完好,人員站位安全、人員行走路線暢通,可以抬扛、搬運,確認完畢。"

每次進行抬扛、搬運確認。

篇3:防爆蓄電池單軌吊機車運行安全技術措施要求

為保證單軌吊機車的運行及調運物料的安全,特制訂本安全技術措施。

一、運行標準

?1、單軌吊車場、充電硐室、換裝站必須設有充足的照明。

?2、軌道線路終點或機車運輸終點處,必須裝設軌端阻車器、警示燈光、警示牌板裝置,以提醒司機準確停車。

?3、單軌吊車場、道岔(前、后20m)、充電硐室、換裝站兩端必須設有警示牌板。道岔斷開處安設阻車器。

?4、巷道沿途每隔50m應設置巷標。

?5、單軌吊司機要嚴格執行崗位責任制和操作規程,持證上崗(電機車司機證);每班開車前要對單軌吊的吊掛情況和制動裝置、液壓系統、燈、鈴、連接螺栓等部件進行認真檢查。確認完好后方可運行。

6、軌道線路質量符合標準,特殊地點不能滿足安全間隙的必須報運輸副總批準后方可運行。

二、使用規定

1、嚴格執行單軌吊運輸考核制度。

2、單軌吊車使用單位計劃物料時,一次最少計劃3天的物料(即每次運料的數量一般應滿足3個圓班的生產需要),以確保物料能夠集中進出,提高單軌吊的使用效率,應急使用要通過調度室安排單軌吊進料。

3、單軌吊車由調度室負責根據生產需要統一調配并通知運搬區,安排司機調車,并安排專人對軌道線路擋車設施進行處理,清理軌道、車場的人員并進行把關,確保軌道無人施工、逗留和行走。通知相關單位疏通單軌吊運行線路(車場的車輛及沿途物料等)。

4、單軌吊車在主平巷軌道上運行前,由調度室通知相關單位疏通單軌吊運行線路(車場的車輛及沿途物料等)。

5、除個人必須隨身攜帶的工具(如維修工具、鉗子、扳手等),其他物品一律用單軌吊運輸。

三、運行規定

?1、運行過程中發現機車的電控系統、吊掛情況和制動裝置、液壓系統、燈、鈴等部件等出現異常應立即停車處理。

?2、正常運行中,必須設跟車工(由使用物料單位提供),機車前后50m內嚴禁行人,上下坡道嚴禁行人或施工。行走人員必須走人行道,機運合一巷道不得有人行走和施工。因特殊情況(新安裝單軌吊試車、試驗支架車、試驗模型車等)確需跟車時,必須由施工單位制定安全措施,報礦總工程師批準,并嚴格執行。跟車工必須在牽引車前(后)方10m以外(坡道處,應站在坡道上方)行走,并負責打道岔、開風門等工作,發現異常立即警示停車,進行處理。

?3、嚴禁設備不完好時開車,嚴禁軌道線路不合格時開車,嚴禁超負荷運行。

?4、運行時,單軌吊機車司機在必須在前進方向操作室。工作時,必須精力集中。

?5、司機不準在車下開車,以防機車傾斜擠人。暫時離開崗位時,應閉鎖電源開關。

6、機車運行到車場、道岔、充電硐室、換裝站、彎道、上下坡、卸載點前20m必須減速(0.5m/s)鳴笛示警。

?7、運送綜采支架、特殊物料及≥5噸的物料時車速不超過1m/s,其他物料

不超過1.5m/s。

?四、檢修制度

?2、每班要對機車的制動裝置進行全面檢查一次并填寫檢查記錄。

?3、每班要對機車的各種保護裝置進行試驗一次并填寫試驗記錄。

?4、每班要對機車的吊掛裝置、連接裝置進行全面檢查一次并填寫檢查記錄。

?5、每天要對機車的承載裝置及固定情況進行全面檢查一次并填寫檢查記錄。

?6、每月要對機車的電控系統、液壓系統、起吊裝置進行全面檢查一次并填寫檢查記錄。

?7、每年要對機車進行全面檢查一次并填寫檢查記錄。

?5、驅動輪、承載輪、制動閘塊磨損量超過標準規定的應及時更換,連接軸銷及其它連接件磨損量超過原規格的15%時應及時更換。

?五、蓄電池管理制度

1、蓄電池的充電

?(1)、充電前認真檢查充電機充電插銷的正負極與蓄電池極性相同閉鎖復位后,方可送電充電。

?(2)、充電前必須將透氣螺塞全部打開,充電結束后再蓋齊。

?(3)、蓄電池每次使用后,電壓降到214V應進行完全充電,蓄電池充電電流保持在62A,充電時間7~10小時后,延續充電3~5小時,充電電流31A,充電量應不低于上次使用中放電量的120%,充電電壓達到302V停止充電。

?(4)、充電過程中電解液溫度必須保持在45℃以下,如有超過45℃的趨勢,必須采取降溫措施。

?(5)、保持蓄電池電解液液面高出極板20~25mm,達不到要求時及時補加蒸餾水,嚴禁使用防塵水或水溝水,嚴禁水量不足時使用或充電。

?(6)、蓄電池進行充電或使用時,保險管嚴禁使用銅、鐵絲代替。

?(7)、蓄電池充放電過程應做好詳細記錄。

2、蓄電池的維護

?(1)、嚴禁低電壓使用,單體蓄電池的電壓不得低于1.70V。

?(2)、保持蓄電池面貌清潔,嚴禁蓄電池內落入任何有害雜質(金屬碎屑、水泥、沙)。

?(3)、蓄電池應避免過充電、過放電及充電不足。

?(4)、每周對電解液酸比重測試一次,并做好記錄,電解液密度達不到1.23g/cm3時,及時調配。

六、裝車規定

?1、起吊重物時符合以下要求:

?(1)起吊位置應留有操作人員躲閃重物突然下落或歪倒方向的間隙。

?(2)起吊重物時,操作人員注意觀察吊鏈運行情況,防止斷鏈傷人。

?(3)裝卸物料,要清理周圍閑雜人員。

?(4)操作人員應避開重物可能突然下落或歪倒方向的地點操作。

?(5)起吊物料時,必須保持物料重心平衡,不得出現歪斜。

2、起吊載荷要符合起吊梁噸位16T,嚴禁超負荷提升。

3、集裝箱裝載物料的高度不得超過1.5米,并且不得超過起吊臂,起吊物距地面100mm以上。

4、起吊單件物料寬度不得超過1.5米,高度不得超過1.5米,長度不得超過6米,重量不得超過16噸,超過16噸的物料應解體吊運,長物料使用專用吊裝鏈或繩套吊裝、捆綁。運送超長物料時,使用單位應制定特殊措施。

?5、起吊物料必須使起吊梁兩鉤載荷均勻,并且高低水平一致,嚴禁拖拉物料。

6、起吊大型設備(液壓支架)必須懸掛專用起吊梁。

7、使用機車專用集裝箱起吊時,集裝箱專用掛鉤應掛牢固。

8、吊運一噸礦車必須使用專用礦車集裝箱。嚴禁直接吊運一噸礦車。

七、乘人規定

運行人行車時,須設押車工且持證上崗。人行車尾部掛紅燈警示。

?2、押車工坐在人行車尾部外側第一個座位上,通過觀察窗隨時觀察運行前方情況。

3、司機要與押車工通過哨子作為行車、停車信號。二聲哨響為機車運行,一聲哨響為停車,一聲哨長響為緊急停車。

4、押車工檢查乘坐人員坐穩后,吹哨通知司機可以行車,當司機聽到可以行車信號后,回復二聲哨響信號后,方可運行機車。

5、到達目的地后,押車工吹哨發出停車信號,通知司機停車;當機車停穩后,押車工通知乘車人員下車。

6、當押車工發現有異常情況無法繼續前行時,要立即發出緊急停車信號,司機聽到緊急停車信號后,要采取有效措施緊急停車。

7、押車工負責維持乘人秩序,乘車人員必須在指定的候車區域內乘車,人車未到位嚴禁走出候車區域。

?8、人車每排乘坐兩人,不得超員乘車,押車工負責清點人數。以乘車人員坐到座位上為判斷標準。

?9、乘車人員在乘坐單軌吊人行車時,不得攜帶超長、超重、利器等物品上車。身體不得探出車外。

?10、人員要在車輛停穩后先下后上。

11、嚴禁人員和物料混合運輸。

?12、押車工在運行人行車前,必須先檢查人行車的連接裝置、吊掛裝置及車體安全可靠后,方可掛人行車,否則不得運行并立即通知維修單位組織處理。

?八、管理制度

?1、機車管理單位建立建全檢修制度、保護試驗記錄、設備點檢記錄、事故分析記錄和蓄電池檢查檢修充放電記錄。

?2、運輸專業對單軌吊軌道線路進行不定期檢查,重點檢查單軌吊車軌道線路的吊掛錨桿(錨索),確保吊掛錨桿(錨索)可靠無失效,對檢查不合格的項目要督促整改并嚴格考核。

九、運行與操作

?1、每臺機車運行時必須配備一名司機,一名跟車工(使用物料單位)主要負責開車、吊裝物資、操作道岔、操作風門、設備檢查維護等工作。必須遵守《煤礦安全規程》,嚴格按照《集團公司手指口述操作要領》執行。

?2、單軌吊司機要嚴格執行崗位責任制和操作規程,持證上崗;每班開車前要對單軌吊的吊掛情況、制動裝置、液壓系統、燈、鈴、連接螺栓等部件進行認真檢查,確認完好方可運行。

?嚴禁司機在設備不完好、吊掛不可靠、超負荷、車外開車。

?3、運行過程中發現機車的吊掛情況、制動裝置、液壓系統、燈、鈴等部件出現異常,應立即停車處理。

?4、單軌吊正常運行中,機車前后50m內嚴禁行人或施工。因特殊情況(新安裝單軌吊試車、試驗支架模型等)確需跟車時,必須制定安全措施,由礦總工程師批準,并嚴格執行。

?5、起吊和下放物品時,在距起吊物5m范圍內不得有人。

?6、機車脫軌墜落處理

?⑴、處理前,現場施工負責人必須檢查所用工具、連接裝置、起吊設備、起吊固定點符合規定后,方準施工。

?⑵、起吊時,非作業人員嚴禁在起吊物5m范圍內逗留。現場作業人員要集中精力,注意狀況,確保自身安全。

?7、單軌吊因故在中途損壞無法運行而確需將其運出時,必須由可靠的制動措施,防止跑車事故發生。

?十、技術要求

?(1)、吊鏈采用φ18×64mm及以上的園環鏈懸,吊鏈鉛垂偏角不得大于60o。

?(2)、軌道線路的連接螺栓,必須采用直徑不小于φ20mm的高強螺栓(材質宜采用40Cr),長度符合設計,緊固牢靠,配齊彈平墊圈。嚴禁采用普通螺栓代替高強螺栓。

?(3)、軌道線路懸吊高度保證運輸物料下方與底板距離,不得小于0.1m。

?(4)、軌道接頭平整度:水平、垂直偏差均不得大于2mm。

?(5)、方向:接頭擺角水平方向不超過3o,垂直方向不超過7o。直線段目視直順,軌道無明顯變形。曲線段,曲線圓順,水平曲率半徑不小于4m,垂直曲率半徑不小于10m。

?(6)、下軌面接頭軌縫,直線段不得大于6mm,曲線段不得大于3mm。

?(7)、軌道規格、扣件規格及焊接質量符合設計要求。

?(8)、軌道終點應裝設軌端阻車器,以防發生發生機車脫軌墜車事故。

?十一、安全規定

?1、操作時,司機保持正常自然姿勢,坐在座位上,經常目視前方,注意觀察軌道、道岔及軌道聯接情況,右手控制操作手把,腳踏安全閥,嚴禁將頭或身體探出車外。

?2、司機不得擅自離開工作崗位,嚴禁在機車行駛中或尚未停穩車前離開司機室。司機暫時離開崗位時,不得關閉發動機和車燈。(使用鑰匙閉鎖駕駛室控制器)過道岔時注意道岔閉合情況,防止機車脫軌造成事故。

?3、起吊物料時,必須吊穩,吊平衡,貨載不得超過規定,否則拒絕開車。

?4、接到發車信號后,先鳴笛示警,然后敞閘并將主令控制手把扳到相應位置,使車速逐漸增加到相應速度位置。

?5、接到停車信號后,將主令控制器手把打倒停止位置,并操作制動裝置,使機車制動。

十二、正常操作

?1、每臺機車必須有一名司機,一名跟車工(使用物料單位),司機在前進方向操作室負責觀察機車進行情況,防止物料碰撞造成事故。

?2、用鳴笛、哨子聯系開車準備情況,打開機車前照明燈和尾燈,鳴號發出開車警號。

?3、右手操作速度控制閥,使機車向前運行。

?4、開車后先讓機車低速運行幾分鐘再緩慢加速,直至全速運行。

?5、起吊梁上的工作鏈不起吊物料,在機車運行時,必須將鏈固定(收回),以防機車運行時擺動撞擊巷道內的設施造成事故。

?6、機車在運行中非緊急情況下,嚴禁使用緊急制動停車。

?7、機車在巷道里原地不行走、不工作時,超過20分鐘應關閉油泵電機。

司機暫時離開機車前必須拔出鑰匙,并妥善保管。

?起吊物料:

?1、將機車起吊工作手把推到起吊工作位。

?2、操作起吊梁操作閥,使起吊梁工作鏈上升,下落吊裝物料。

?3、使用機車專用集裝箱起吊時,集裝箱專門用掛鉤應掛牢固,長材物料使用專用吊裝鏈或繩套吊裝、捆綁物料必須牢靠、平穩起吊。

?4、起吊物料必須使起吊梁兩鉤載荷均勻,并且高低水平一致。起吊載荷要符合起吊梁噸位要求,拒絕超載起吊。

?5、起吊大型設備(液壓支架)

(1)、起吊梁架與大件設備吊運時必須吊掛牢固。

(2)、起吊大件設備不得超高、超寬,離地面高度大于100mm,起吊后物料底面與巷道底板平行。

(3)、承載起吊臂必須均勻分配。

(4)、行速度控制在1.5m/s內。

?6、卸放物料時,不得在斜坡上卸料。必須平穩可靠,防止傾倒傷人,損壞物料,做到輕放易卸。

特殊操作

1、機車過彎道、風門、道岔、交岔點、換裝站、機車站臺等各處時,應提前30米減速運行,速度限制在1米/秒內鳴笛通過。

2、單軌吊運載人員時,必須加掛運人專用車,不準乘坐物料車。

3、運輸人員必須在指定地點上下車,嚴禁中途停車上下人。

4、人員運輸必須有押車工,司機開車前必須得到押車工的準確指令,否則不準開車。

5、途中因故障停車,必須在機車前后設置停車警示后,方可檢查機車。

6、機車在出現故障或在斜坡上行使時,可以使用絞車牽引,但必須有措施。

所有單軌吊司機及維修工必須認真學習本安全措施方可進行操作。

審批意見:

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