二采區回風巷頂頭絞車硐室上風側安裝甲烷傳感器一臺,實現瓦斯電閉鎖功能,為防止瓦斯積聚,加強二采區回風巷頂頭絞車硐室瓦斯管理,特編制此安全措施:

1、在絞車硐室內懸掛便攜式甲烷檢測報警儀,由每班瓦檢員巡回檢查不少于5次,如發現問題及時匯報。調度室并協調相關單位進行處理。保證絞車的正常使用。

2、絞車硐室內設置通信設備(電話一臺),以便發現問題能夠及時聯系礦調度室。

3、絞車司機在操作絞車前必須觀察便攜式甲烷檢測報警儀顯示的瓦斯濃度值,只有在瓦斯濃度低于0.5%以下時,方可按照操作規程進行操作。

4、當絞車硐室瓦斯濃度達到0.4%時,瓦檢員應責令停止運輸工作,切斷電源。立即通知調度室、通風科及安全科,由通風科查明原因,安排處理。

5、使用中的便攜應經常擦拭,清除外表灰塵,保持清潔,便攜應保持干燥,避免灑水淋濕。

6、瓦檢員必須嚴格執行現場交接班制度,接班人須向交班人詢問上班情況及當班應該注意的事項。待無疑問后,交班人方可離開工作現場。凡發現不嚴格執行交接班制度的,一律停班進行處理。

7、安全科需派專職安全員對當班瓦斯巡檢情況進行嚴格監督,如發現瓦斯積聚,立即配合瓦檢員采取措施進行處理。

8、本安全技術措施在審簽后生效。

山西高平科興高良煤業通風科

2011年9月13日

篇2:絞車硐室安全技術措施

一、工程概況

由于工程運輸需要,經建設單位同意,決定在3720運輸石門變平向前15m位置施工一絞車硐室,為保證施工安全及工程質量,特編制本安全技術措施。

二、支護設計

1、臨時支護:

臨時支護采用帶帽點柱對頂板進行超前臨時支護,點柱采用Ф140×2000mm的優質圓木,數量2根。柱帽為500mm×200mm×50mm的優質硬木板。臨時支護必須及時有效,點柱必須打在實底上,無法打在實底上時,必須用枕木或木板墊實。錨網支護時,在帶帽點柱的臨時支護下,方可對頂板進行永久支護,待永久支護完畢后方可拆除點柱。

2、永久支護:硐室斷面形狀為矩形,凈斷面規格:深×寬×高=3000mm×3000mm×2600mm,支護形式為錨網索噴。如掘進遇到圍巖破碎或地質條件不穩定時,支護形式改為錨網索+工字鋼棚噴漿支護,棚距750mm。①錨網索噴支護形式:錨桿采用Φ20×2000mm的無縱肋螺紋鋼式脂錨桿,錨桿間排距為800×800mm,錨桿與硐室頂、幫垂直打設,錨桿外露露出螺母10-50mm,頂錨桿錨固力不小于70KN,幫錨桿錨固力不小于50KN。每根錨桿用兩卷錨固劑,一卷K2335錨固劑在上(孔底),一卷Z2335錨固劑在下。全斷面鋪設φ6.5×2000×1000mm鋼筋網片,網孔規格100×100mm,網壓茬連接,每200mm~300mm采用14#鐵絲綁扎一道。錨索支護:絞車硐室開口后需在硐室正頂打一根加固錨索,錨索規格Φ17.8×6300mm,每根錨索用四卷錨固劑,兩卷K2350錨固劑在上(孔底),兩卷Z2350錨固劑在下,用鎖具將錨索與托盤連鎖,錨索托盤為10mm厚鋼板制作,規格長×寬=300×300mm,錨固力不小于170KN,預緊力不小于170KN,錨索外露露出索具200-300mm。噴射混凝土強度C20,噴射混凝土厚度不小于150mm。鋪設C20混凝土底板,底板厚度200mm。②錨網索加工字鋼棚噴漿聯合支護形式:硐室掘進先進行全斷面錨網支護,待整個硐室掘完后再進行架設工字鋼棚并噴漿。工字鋼選用11#礦用工字鋼,棚腿、棚梁及附屬件由地面機加工人員按照設計尺寸加工而成,架設工字鋼棚兩棚之間用20#圓鋼加工的拉桿拉緊,每架使用6根拉桿,花背鋼模板。

3、開口位置U鋼支護:開口位置在U鋼幫肩位置割孔打錨索懸吊,然后用工字鋼抬棚加固。每根U鋼梁打設1根錨索懸吊,并用錨桿托盤連鎖。

4、待硐室掘夠設計尺寸后,將迎臉墻壁刷直,必須進行錨網噴支護。

三、施工方法

1、施工位置:3720運輸石門變平向前15m處左幫(硐室中15m)。

2、采用鉆爆法施工,YT-28風鉆配合2.5m鉆桿打眼,采用合理的爆破參數實行光面爆破;崩落矸石利用履帶式扒渣機轉載至V型礦車內,由電機車牽引至+3670車場,再由副斜井絞車提升至地面翻矸。硐室施工完畢后,需在硐室內安裝一部DJ-40調度絞車作為3720運輸石門的提升系統。

3、由于3720運輸石門支護形式為錨網噴加U25可縮性支架聯合支護,待3720運輸石門掘至絞車硐室位置時,架設U25可縮性支架只需架設右幫棚腿及棚梁,每架開口位置在U鋼右幫肩位置割孔打錨索懸吊,然后用工字鋼抬棚加固。每根U鋼梁打設1根錨索懸吊,并用錨桿托盤連鎖。

四、技術要求

1、技術要求

①錨噴巷道中線至任一幫距離允許偏差0~+100mm,腰線至頂底板距離允許偏差0~+100mm。

②錨桿布置必須符合設計規定,其方向與煤巖層面、主要裂隙面盡量垂直,層面不明顯時,與巷道垂直布置,夾角不得小于75°,間排距允許偏差±100mm.

③金屬網敷設必須平整、平直,搭接長度符合設計規定。

④混凝土強度不得小于設計,噴厚不得小于設計的90%。

2、質量控制措施

①施工前應根據工程地質條件、開挖斷面、方法等,確定爆破參數,掘進按照爆破設計進行打眼、裝藥、聯線和爆破。

②嚴格控制掘進斷面,采用光面爆破,做到不欠挖、超挖不大于技術規范規定,其具體措施是:選擇合格的鉆爆參數,最佳的爆破器材,完善爆破工藝,提高爆破質量。提高劃線、鉆眼精度,特別是周邊眼的精度,必須按設計尺寸鉆眼,減少超挖量。保證周邊眼裝藥質量,炮眼裝藥量要嚴格控制,炮泥封堵質量好。

③噴射混凝土前,應做好下列各項準備工作:檢查斷面尺寸,清除松動巖塊及拱腳處巖屑等雜物。用高壓風、水沖洗受噴面(對遇水易潮解、泥化的巖層采用高壓風吹凈巖面)。埋設控制噴射混凝土厚度的標志。檢查機具設備和風、水、各種管線,并試運轉,保證作業區內通風和照明條件。

④噴射混凝土時應符合下列要求:噴射作業應分段、分片、分層,由下而上,依次進行。初噴厚度不小于50mm。速凝劑摻量應準確,添加均勻,不得隨意增加或減少。

五、安全技術措施:

施工中必須嚴格進行敲幫問頂工作,由班長負責,及時發現安全隱患,找掉活石、浮矸,確認安全以后,其他人員才能進入工作面進行正常工作,施工過程中,必須指定專人監視頂板及兩幫情況,發現有異常情況時,必須立即撤出人員及設備,能夠現場處理的必須立即處理,不能處理的必須立即上報區隊及調度室,待隱患解除,確認安全以后,方可進入工作面進行正常工作,嚴禁冒險作業。

絞車硐室掘進過程中不得跟3720運輸石門迎頭交叉作業,放炮時必須將3720運輸石門所有作業人員扯到放炮警戒線以外。

3、放炮過程中必須嚴格執行“三人連鎖”和“一炮三檢”制度,放炮員必須在規定地點裝配引藥,連線裝藥前,班組長必須指定專人在所有通路的安全地點處掛牌站崗,站崗人員站崗時,必須將與裝藥無關的人員全部撤出,站崗后嚴禁任何人員進入警戒線以內,放炮線拉出后,班組長放炮員必須認真清點人數,確認無誤以后方可鳴哨放炮。放炮后,必須由班組長親自撤崗,站崗人員不準脫崗。

4、放炮前后必須對放炮地點20m范圍內的巷道進行灑水降塵。爆破前,班組長要安排專人在所有能通往爆破地點的巷道放好警戒,警戒人員要站在警戒線以外的支護完整安全地點,警戒處要設欄桿或拉線,沒有組長的通知,警戒人員不得隨意撤除。爆破警戒距離:巖(半煤巖)巷:直巷不小于120m且有掩體;拐彎巷不小于75m;所有人員必須在警戒線以外的掩體后躲炮。

5、采用毫秒延期電雷管;爆破采用二級煤礦許用乳化炸藥,串聯連線。一次裝藥一次全斷面一次起爆,爆破后爆破母線必須擰成短路。

6、風動工具使用:使用風動工具施工時,風帶與風動工具連接處必須采用專用固定彈簧卡,嚴禁使用鐵絲替代。施工時刻注意風鎬的風嘴接頭,以防風帶脫落傷人。在安裝風鎬尖時,風鎬的風鎬尖插口必須朝下,將風稿尖由下向上插入,然后上好彈簧,嚴禁將插口朝上裝風鎬尖。拆卸壓風、壓水前要完全泄壓后方可進行。

7、絞車使用:①絞車運行時,必須確保運行范圍內沒人員行走。②小絞車的控制必須采用具有正反轉控制功能的可逆開關及三聯開關,按紐應固定在司機座位前的固定架上,操作方便。③當絞車運行時,嚴禁身體的任何部位接觸鋼絲繩。④必須在護繩板后操作,嚴禁在絞車側面或滾筒前面操作,嚴禁開車時司機本人處理爬繩。⑤嚴禁排繩不好或有余繩時開車。⑥司機工作完畢離崗時,必須切斷電源,將開關手把打到零位。⑦嚴禁爬、蹬、跳車。

本措施未盡事宜嚴格按《3720運輸石門施工作業規程》、《3720運輸石門施工安全技術措施》、《煤礦安全規程》、《操作規程》中有關規定執行。

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篇3:綜采面搬家絞車硐室施工安全技術措施

一、工程概況:

根據2011年5月25日京盛煤業工程技術部關于《2202搬家新開切眼工程的通知》規定,決定在2202綜采面上端頭回采對口、新切眼對口、2202舊綜采面上端頭機道各施工一個絞車硐室(一號、二號、三號),為保證絞車硐室在施工過程中的安全、優質、高效,特編制本措施。

二、施工位置、方位、坡度、工程量:

一號絞車硐室施工位置:回撤液壓支架巷對口從5點(2202風巷中)開始以325o5/48//方位角+5o坡度向前掘進13.785m絞車硐室通道,然后按325o5/48//方位角掘進3m深的絞車硐室。

一號絞車硐室交岔點施工位置:一號絞車硐室施工完畢后,從2點開始施工簡易交岔點,按轉撤角14o15/的參數逐米擴大施工交叉點本體部分至4點(a=47o38/07//R=12000mm,T=5297mm),具體施工參數詳見后附回撤支架線路布置及絞車硐室施工圖。

二號絞車硐室施工位置:在2202回風巷新切眼對口處開掘二號絞車硐室,長度5m。

二號絞車硐室交岔點施工位置:從2/點(坐標為:*=4221043.655,Y=651511.452)開始施工簡易交岔點,按轉撤角14o15/,a=52o42/03//R=12000mm,T=5944mm的參數逐米擴大施工交岔點本體部至4/點(坐標為*=4221029.981,Y=651513.185),具體施工參數詳見后附新切眼線路布置及絞車硐室施工圖。

三號絞車硐室施工位置:在2202舊綜采面上出口往里5m巷道的右幫施工3m深的絞車硐室。

三、?軌道及道岔鋪設

?1、在一號絞車硐室交叉點處鋪設一付型號為ZDK622/4/12(右)的單開道岔,用以調車。道岔鋪設處全部起底為平巷。

?2、在二號絞車硐室交叉點處鋪設一付型號為ZDK622/4/12(左)的單開道岔,用以調車。道岔鋪設處全部起底為平巷。

四、巷道斷面及支護形式

1、一號、二號、三號絞車硐室斷面均為梯形,硐室技術規格為:凈深3m,凈寬4m,凈高2.2m。支護形式為11#礦用工字鋼金屬棚架。棚距0.8m,木背板“四六”盤幫勾頂,柱窩深度200mm,金屬棚梁長4.4m,棚腿長2.4m,背板規格:1000*150*50mm。

2、臨時支護方式采用

?2、一號、二號絞車硐室交岔點本體最小斷面寬為3m,最大處斷面為6m,按0.3的斜率逐米刷大,高度為2.6m。

?支護形式為頂板支護采用錨桿、錨索+W型鋼帶+鐵絲網聯合支護。采用Ф20×2000㎜無縱筋左旋螺紋鋼錨桿;錨固形式為端頭錨固,錨固劑為2360型樹脂錨固劑,(快、中速)每眼各放1卷。錨桿采用矩形布置,錨桿間排距為800×800㎜;錨桿錨固力均不小于70KN。錨索選用長度為Ф15.8×8000mm的鋼絞線,錨固形式為端頭錨固,錨固劑為2360型樹脂錨固劑,(快、中、慢速)每眼各放1卷,錨索錨固力不小于260KN.頂部錨索間距1500㎜,排距1600㎜,錨索托板采用10mm厚方形鋼板,300×300㎜;鐵絲網規格為10000×1000㎜;鐵絲網鋪設沿掘進方向、平鋪密貼頂板,搭接長度為200㎜,長邊搭接,每隔200㎜用14#雙股鐵絲扭結連網。W型鋼帶規格為長4000mm,寬400mm,厚3mm。幫錨間排距為800×800㎜,每排打2根錨桿,加400×200mm的木托板。

五、?施工方法

?(一)、施工順序

?為了保證通風合理,一號、三號絞車硐室必須在舊工作面停采后開?

始施工,便于風機安設,避免出現串聯風,先施工一號硐室后施工三號硐室。

二號絞車硐室在新切眼貫通后進行施工。

(二)、采用鉆眼爆破法掘進。

1、打眼采用ZM12S-1.2型煤電鉆與2m螺旋鉆桿打眼。

2、爆破:炸藥選用礦用硝銨炸藥和礦用毫秒延期電雷管爆破,使用MFB-200型發爆器全斷面一次爆破。

裝藥方式:必須采用正向裝藥,先裝底藥后裝引藥,加0.1m粘土炮泥,隨后水炮泥,最后粘土炮泥封口,封口長度不小于0.5m。

4、聯線方式:必須采用串聯聯線方式進行放炮。

5、放炮安全警戒距離:直線巷道不小于100m,拐彎巷道不小于75m。

(三)、局部通風管理

二號絞車硐室采用擴散通風方式,一號、三號由于通路較長必須采用5.5KW的局部通風機配Ф400mm風筒壓入式供風。風機安設在停采工作面距上端頭15m的位置。

(四)、運輸

?一號、三號硐室掘進工作面爆破落煤后由小平車運至2202綜采面刮板運輸機運煤。

?二號硐室爆破落煤后由小平車運至2202新切眼刮板運輸機運煤。

六、主要安全技術措施

1、開口掘進安全技術措施

(1)開口掘進時,要加固2202風巷開口處前后10m范圍內的原金屬棚架支護。

(2)開口爆破時,必須采用縮小循環進度為0.8m,淺打眼、少裝藥、分次放炮、及時支護成巷的施工方法。

(3)二號硐室爆破時,必須嚴格執行安全警戒制度,在2202風巷開口點前后各100m的地段、新切眼向下100m設好專人警戒,作業人員全部撤到警戒線外;一號、三號硐室爆破時在2202風巷開口點前100m的地段、舊工作面上出口向下100m處設好專人警戒,作業人員全部撤到警戒線外,并防止其他人員誤入放炮區域造成傷人事故。

2、臨時支護安全技術措施

通道施工時:

(1)施工中使用3根圓鋼管作臨時支護,。

(2)每根前探梁使用的前探梁固定卡環為3個,前探梁卡環用厚10mm的鋼板加工而成,卡環固定在頂板錨桿上,并用螺帽上緊。

(3)爆破后不能急于出煤,作業人員必須嚴格執行敲幫問頂制度,站在安全地點用長把工具清除掉頂幫傘檐、片幫煤,并有一人觀察頂板。然后人員站在永久支護下用2.2m長鉆桿,在迎頭煤壁上打2個40cm深的前探梁安裝孔,打安裝孔時,班長必須設專人觀察頂板,發現問題及時處理。然后將前探梁移至迎頭。將鐵絲網鋪設在臨時支護上方,然后在前探梁與鐵絲網間用背板背緊背實,使鐵絲網接頂。背板過程中,要留出錨桿眼眼位。

(4)前移前探梁時,至少應有三人配合作業,兩人移前探梁,一人觀察頂板。人員站在浮煤上,站穩后,協調一致,將前探梁移設到位,前移前探梁時,人員嚴禁進入迎頭空頂段。前移前探梁時,要先移一根,再移另一根。

(5)出煤時,作業人員隨時檢查前探梁固定情況,發現松動必須及時進行處理。

絞車硐室施工時:采用DZ-2.8單體液壓支柱帶帽點柱式支護,柱距2m,單體柱距兩幫各為1m。柱帽規格為Ф140mm以上長度600mm的半圓木。

3、頂板管理安全技術措施

(1)錨桿、錨索支護質量必須符合設計要求,確保巷道頂板支護可靠。

(2)巷道在施工過程中,必須始終堅持“敲幫問頂”的頂板管理制度,及時清除頂幫傘檐、松動離層的大塊煤,確保施工安全。

(3)每班人員進入工作面前,必須由班長、安全員、瓦斯員負責由外向里檢查巷道工程質量,發現問題必須及時處理,隱患未處理完以前嚴禁開工。

(4)嚴格按錨桿布置圖布置錨桿、錨索,鋪設金屬網,安設托板,人員在作業過程中,要隨時檢查錨桿、金屬網、臨時支護、托板的牢固情況,發現問題及時處理。

(5)施工中如果發現有響聲、掉碴、片幫、漏頂、脫層、裂縫等冒頂預兆之一時,必須由班長負責及時撤人至安全地點,同時匯報礦調度室、隊生產指揮中心進行處理。

(6)嚴禁空頂作業。

4、爆破安全技術措施

(1)爆破工必須持爆破合格證上崗,掘進工作面爆破工作必須由專職爆破工擔任,不得輪流擔任。爆破必須堅持“一炮三檢”和“三人連鎖”放炮制度,放炮前放炮地點20m范圍內必須灑水降塵。

(2)警戒線距爆破點的距離始終保持:直巷不小于100m,拐彎巷不小于75m。爆破期間,禁止任何人員進入警戒區。在沒有得到班長口頭解除爆破警戒的命令前,不得隨意撤去警戒。

(3)爆破母線長度不小于100m;爆破母線和連接線、電雷管腳線和連接線、腳線和腳線之間的接頭必須相互扭結并懸掛,不得與軌道、螺紋鋼管等導電體相接觸;爆破母線與電纜、電線、信號線應分別掛在巷道的兩側;只準采用絕緣母線單回路爆破,嚴禁用軌道、螺紋鋼管或大地等當作回路;爆破前,爆破母線必須扭結成短路。

(4)爆破母線聯接腳線、檢查線路和通電工作,只準由爆破工一人操作,爆破前,爆破工必須最后一個從迎頭撤出,并在有掩護的地點進行放炮。

(5)爆破工必須隨身攜帶發爆器鑰匙,嚴禁轉交他人。不到爆破通電時,不得將鑰匙插入發爆器內。

⑹每次爆破前,爆破工必須做電爆網路全電阻檢查。嚴禁用發爆器打火放電檢測電爆網路是否導通。

(7)正常爆破完后,待炮煙吹散,爆破工和班長才能由外向里邊檢查邊敲幫問頂進入迎頭,如有殘爆及拒爆,必須按以下規定進行處理:

①處理拒爆、殘爆時,必須在班組長指導下進行,并且在當班由爆破工處理完畢。

②由于連線不良造成的拒爆,可重新連線爆破。

③在距拒爆炮眼0.3m以外另打與拒爆炮眼平行的新炮眼,重新裝藥起爆。

④嚴禁用鎬刨或從炮眼中取出原放置的起爆藥卷或從起爆藥卷中拉出電雷管。不論有無殘余炸藥嚴禁將炮眼殘底繼續加深;嚴禁用打眼的方法往外掏藥。

⑤處理拒爆的炮眼爆炸后,爆破工必須詳細檢查炸落的煤矸,收集未爆的電雷管。

⑥在拒爆處理完畢以前,嚴禁在該地點進行與處理拒爆無關的工作。

(8)井下嚴禁用短路的方法檢驗發爆器或爆破母線的完好。

⑼使用毫秒延期電雷管安全措施:

A:通電后若炮眼拒爆,爆破工必須先拔出發爆器鑰匙,摘掉母線并扭結成短路,至少再等15min后,方可沿線檢查拒爆的原因。

B:爆破工必須做到自聯自放,爆破時必須堅持“一炮三檢”和“三人聯鎖爆破”制度。爆破工爆破時隨身攜帶便攜式瓦斯報警儀,隨時檢查瓦斯,爆破結束后,將瓦斯報警儀掛在距掘進迎頭不得大于5m的巷道回風流側。

C:采用全斷面一次爆破方法爆破后,如果爆破效果不理想,嚴禁將殘眼加深,必須重新進行補炮。

D:使用煤礦許用毫秒延期電雷管時,最后一段的延期時間不得超過130ms。不同廠家生產的或不同品種的電雷管,不得摻混使用。不得使用導爆管或普通導爆索,嚴禁使用火雷管。

E:嚴禁裸露爆破。

小平車拉運煤安全措施

?(1)、一次只準拉一輛車,并且由兩人進行,一人拉車,一人輔助推(拽)車。

?(2)、裝車時,必須將平車輪用木楔剎住,防止因自重下滑跑車。

?(3)、拉重車時,拉車工必須時刻注意前方路線上有無障礙物,在發現前方有障礙物時必須及時清除。

?(4)、拉重車時,前面拉工和后面拽車工必須密切配合,一致用力,緩慢行走,嚴禁放跑車。

?(5)、每班拉車前必須對牽引、防護帶(繩)進行詳細的檢查,不完好的及時更換,防止用力斷帶傷人事故。

?(6)、每班拉車前,首先對運輸線路上光滑底板采取鑿底、撒煤的措施進行處理,防止路滑摔人碰跌事故。

?(7)、煤車在刮板輸送機機尾倒煤時,必須與機尾保持0.5m的距離,并且均勻地將煤倒出,嚴禁爬機尾倒車。

?(8)、裝煤時,裝煤工必須注意裝車方向,防止鐵鍬誤傷對方。

?6、道岔鋪設安全措施

?(1)、施工人員進入施工地點前,必須有專人檢查巷道中有害氣體和支護情況,排除安全隱患后方可進入施工地點。

?(2)、準備好鋪設道岔所用的工具、量具等,所用的工具必須齊全完好,符合使用要求。

?(3)、檢查作業環境、周圍有關影響作業的障礙物,并及時清理。檢查所用材料是否符合要求,數量是否充足。

?(4)、作業人員根據巷道中腰線確定軌枕位置,并作上標記。

?(5)、釘道時,選擇合適位置,一手握到頂,另一手持錘,第一錘要輕打,第二錘要狠打,最后一錘要輕打、悶打,舉錘要穩,鑼錘要準。

?(6)、軌道釘好后,要調平撥正,經檢查全部合格,按質量標準化要求將軌枕填實。

(7)、施工前認真檢查施工地點的工作環境避免損傷電纜、管線和其它設施。

(8)、剁斧剁螺絲時,打錘人不得戴手套,不準和掌釬人站在一條直線上,防止走錘傷人。打錘人操作時要注意周圍環境,防止意外發生。

?(9)、砸道釘時,必須手心向上栽道釘,用錘輕輕穩牢,隨后再加力釘進去,防止砸手或道釘蹦起傷人。嚴禁在鋼軌上或軌縫處調直道釘。

?(10)、移動軌道時,要由一人喊號,統一行動。

(11)、道岔轉撤器必須保證能夠靈活運轉;尖軌密貼;開程、軌距、水平、接頭平整度要符合要求,道岔的鋼軌型號不得低于線路的鋼軌型號。

7、其他安全技術措施

(1)、巷道開口前,礦地質測量人員必須提前標定開口位置及掘進方位,施工隊必須嚴格按中線施工。

(2)、及時對頂板進行分析和研究,礦、隊同時成立頂板分析處理領導小組,班組每班對所施工巷道進行檢查,發現危險和隱患及時處理,以防冒頂堵人。

(3)、掘進正常循環進尺1.6m如遇地質變化,循環進尺改為0.8m,隨掘隨支護。

(4)、開工前,必須由施工隊長親自組織施工作業人員及管理人員貫徹學習本措施,未學習者不得參加本措施范圍的巷道施工。

(5)、所有作業人員,必須嚴格執行《煤礦安全規程》和《工種操作規程》。

(6)、爆破前對爆破點處可能損壞的綜采機械進行遮擋保護,防止放炮崩壞。

(6)、班隊長現場統一指揮,全面負責工程質量及安全。

?七、避災路線

?(一)發生火災、瓦斯、煤塵爆炸時的避災路線:

工作面→2202運輸巷→運輸大巷→主斜井→地面

?(二)發生水災時的避災路線:

工作面→2202回風巷→回風大巷→回風斜井→地面

本措施未盡事宜嚴格按照《煤礦安全規程》、《2202工作面新切眼掘進作業規程》、《掘進工種操作規程》等有關規定執行。

后附圖件