一、概述:

為滿足4#軌道下山設備運輸安全需求,根據我礦實際情況及領導安排,由運輸隊負責將4#軌道下山11盤區口的SQ-80/110B型無極繩絞車拆除并安裝到4#軌道下山西一口無極繩絞車硐室。為保證施工期間作業人員的安全以及安裝質量,特制定本安全技術措施。

二、?組織機構

組?長:李?鑫

副組長:張曉軍、張炎軍、高保平、張建榮、張平平

成?員:閆錦鋒、劉玉生、郭玉璋、岳書林、郭江濤

施工人員:運輸隊人員、機電隊電鉗工、采掘隊人員

三、責任落實:

1、調度指揮中心郭玉璋負責統一指揮、協調本次運輸、安裝工作;

2、安全管理中心劉玉生負責對運輸、安裝過程的安全進行全面監督;

3、機運管理中心閆錦鋒負責對所有參加施工人員進行本措施的貫徹學習;

4、運輸隊隊長岳書林負責無級繩絞車的拆除、運輸以及機械部分安裝;

5、機電隊隊長郭江濤負責無級繩絞車電氣部分的安裝。

四、安裝方法及順序

安裝設備工作內容

1、運輸:無極繩絞車經檢查無缺件后,由4#軌道下山11盤區軌道巷附近JD-2.5型調度絞車將設備運到4#軌道巷,然后用現有無極繩絞車將設備轉運到西一口無極繩絞車硐室口,再利用無極繩絞車硐室內小回柱絞車配合手拉葫蘆將設備吊運至安裝指定位置。

2、組裝及安裝:在安裝地點進行組裝及安裝。

3、試運轉:所有設備安裝完畢后,經驗收人員驗收合格后,必須對無極繩絞車各部件的運行做必要的調試及適量的調整,無問題后,進行試運轉。

五、拆除原無極繩絞車、運輸及安裝方法標準:

(一)無極繩絞車拆除、運輸技術要求

1、拆除前,對主機前后2米范圍內錨索、支護進行二次加固。并提前將無極繩主機及張緊裝置清理干凈,在生銹的螺栓上涂螺栓松動液。

2、拆除無極繩張緊裝置時,先將箱體拆除,再拆除本體。

3、卸掉主機與底座之間的連接螺栓,拆除后的主機及張緊裝置使用平板車裝運。裝車前,分別在主機正上方及平板車上方安裝起吊設備,先用主機上方5T手拉葫蘆將待裝車設備從安裝位置起吊到預定高度,再使用平板車上方5T手拉葫蘆配合拉吊到平板車上方,并緩慢落至平板車上,將設備捆綁牢靠運輸。

4、設備裝車時,平板車上必須墊好防滑膠墊,先用8#鐵絲不少于5股穿入設備連接螺栓孔或起吊環內在平板車四角拉緊,再用Φ12.5mm鋼絲繩配合繩卡進行捆綁(呈米字形)兩道,捆綁時先用倒鏈進行預緊,再用繩卡固定,直至捆綁牢固為止。鋼絲繩與設備銳口處要使用軟物保護鋼絲繩。

5、所有拆除設備盡可能整機拆除,確實因超寬、超長、超重無法運輸需要拆卸裝車的,拆卸前必須熟悉拆卸和組裝步驟、方法。嚴禁野蠻拆裝。拆裝設備零部件必須編號,對于易損部位采取可靠保護,易丟小件專人保管登記清單。

6、拆除后的主機、張緊裝置分別運至4#軌道下山西一口無級繩絞車硐室。

(二)無極繩絞車安裝技術要求

無極繩絞車設備的安裝可分部件依次安裝,也可幾個部件同時安裝,主要是根據安裝時投入人力的多少而定。

1、首先在4#軌道下山西一口無極繩硐室挖掘無極繩絞車及其張緊器基礎。基礎使用風鎬人工挖掘,無極繩絞車基礎規格為長×寬×深=2800×1900×1500㎜,張緊器基礎規格為長×寬×深=3600×1300×1000㎜。

2、絞車基礎挖好后,必須由礦職能部門驗收后方可澆注。

3、無極繩絞車及張緊器基礎澆注前必須打錨桿,錨桿規格:Φ20×2000㎜,錨桿外露300mm。絞車基礎和張緊器基礎內錨桿不少于14根,全長錨固。

4、無極繩絞車底座就位后操平找正,預埋Φ30×1500㎜的鉤形地腳螺栓8根,外露100mm,該8根地腳螺栓用Φ20㎜的螺紋錨桿與地錨用8#鐵絲相互捆綁為一體,然后一次性把無極繩絞車底座基礎澆注密實。約24小時后,把無極繩絞車吊起,放在底座上,使用連接螺栓把無極繩絞車與底座固定牢固。

5、張緊器就位后操平找正,預埋Φ20×1100㎜的鉤形地腳螺栓12根,外露100mm,該12根地腳螺栓用Φ20㎜的螺紋錨桿與地錨用8#鐵絲捆綁為一體,然后一次性把張緊器基礎澆注密實。約24小時后,把張緊器吊起,使用連接螺栓把無極繩絞車張緊器固定牢固。

6、尾輪的安裝:尾輪安裝在4#軌道下山原無極繩絞車硐室,尾輪基礎規格為長×寬×深=2000×1100×1200㎜。尾輪基礎澆注前必須打錨桿,先將2根Φ30*1000圓鋼和1根Φ30*1200圓鋼預埋拉桿穿在三根專用工字鋼梁上,用8根Φ20×2000㎜地錨將工字鋼梁進行固定,全長錨固,鋼梁與地錨用螺絲牢固的緊固在一起,螺絲必須上滿絲,然后一次性把尾輪基礎澆注密實。用雙股直徑24mm的鋼絲繩將尾輪與預埋拉桿件連接。

7、輪系的安裝

輪系包括壓繩輪組、托繩輪組。壓繩輪用壓板固定在鋼軌的下緣上,在下列地點考慮安裝壓繩輪組、托繩輪組:

①在水平彎道的前后各安裝一組,防止鋼絲繩從彎道跑出,安裝時壓繩輪的兩輪側安裝在彎道內側:

②在巷道的下凹變坡點,當變坡角度較大時,應保證安裝數量,否則易發生跳繩現象;

③當鋼絲繩偏離軌道中心較多,而偏輪達不到較好效果的;

④在平道或坡道上一般每隔30m左右安裝托繩輪一組,在軌道的上凸處間距要縮小,在下凹處安裝壓繩輪的軌道外側安裝外繩導輪。

8、信號線的吊掛及電控接線

從絞車主機開始沿軌道走向至尾輪吊掛信號感應線,信號線應吊掛在人行道側的巷幫上,吊掛高度距離軌面1.5~2.0m。各開關和電機按電氣接線連線,接線要由專職電工完成。敷設電纜、信號電纜時,要注意保護電纜外皮,不得生拉硬拽,以免損壞電纜。

9、鋼絲繩的布置與插接

先把鋼絲繩放置在梭車附近(梭車盡可能靠近絞車),鋼絲繩筒應放在特制的平板車上或吊掛起來,以便拉繩時易轉動,然后拉鋼絲繩(軌道中間繩)至尾輪,穿過尾輪軌道一側再拉到絞車處,鋼絲繩頭穿過張緊器絞車后,經梭車牽引臂到儲繩筒,另一個繩頭經梭車牽引至固定裝置固定牢固。

當一根鋼絲繩不能滿足要求時,鋼絲繩之間要進行插接,插接要由熟練工人完成,插接長度不得小于鋼絲繩直徑的1000倍。

10、無極繩絞車機頭前方及尾輪處必須預先設計車場,以保證摘掛鉤作業安全。車場長度必須滿足作業規程規定的一列車長度+梭車+過卷距離的最小長度要求。

11、張緊裝置與絞車主機之間應采用1500mm高護欄全長防護,護欄框架應采用錨桿或鋼桿制作,間隔不大于150mm,護欄與底板可靠固定。護欄要求統一刷防銹油漆。

12、壓繩輪、托繩輪應與對應主副繩的中心線一致,以鋼絲繩不脫離托輥為原則。?

13、尾輪必須安裝可靠的安全防護裝置并有明確的警示標志。

14、鋼絲繩頭固定方法:主繩一端固定在楔形塊處鎖緊,繩頭用3個與繩徑匹配的繩卡上緊;另一端固定在梭車輪上固定,繞過楔形塊后將多余的鋼絲繩在梭車輪上排齊收緊,用3個與繩徑匹配的繩卡將鋼絲繩卡緊。

15、無極繩絞車軌道、道岔鋪設質量必須合格。鋼絲繩過道岔處必須達到既能減小對鋼絲繩的磨損,又能保證道岔質量。

16、機頭前及尾輪處必須安裝限位裝置,限位保護距軌道終端應大于5m,并應在其后安設一組機械式阻車器。在摘掛鉤車場必須安設能防止未連接車輛滑入斜巷的聯動阻車器。

17、機頭、機尾、交叉口和巷道內每隔100米安裝一套能打點、通話、緊急停機并能發出“正在行車、嚴禁行人”語音聲光警示信號裝置。同時機頭至機尾必須安裝具有打點、通話、緊急停機等功能的漏泄移動通信裝置。

18、無極繩絞車機頭、機尾及巷道各聯絡巷口處必須安裝充足的照明。

19、無極繩絞車機頭處必須懸掛無極繩絞車管理牌板,要求內容齊全、數據準確、字跡清晰。內容為:無極繩絞車管理制度、絞車司機崗位責任制、操作規程、絞車型號、軌型、鋼絲繩直徑、最大坡度、運行長度、最大載荷、使用單位等。

(三)電氣設備的安裝技術要求?

1、電氣設備用專用平板車上運至安裝地點后,卸車。

2、接通低壓負荷,操作系統、信號系統等電纜。

3、對電氣設備進行全面檢查,無誤后試運轉,運轉中出現的問題及時處理。

4、電氣設備送電前做好檢查,接線正確,接地符合要求,電流整定滿足要求。

5、電纜吊掛符合要求,電氣設備應做到三無、四有、三堅持。

6、通信、控制、照明設備必須臺臺完好,符合安裝要求,各種保護裝置必須靈敏可靠。

?7、操作機構靈敏可靠,電氣、機械閉鎖齊全。

8、接地系統完整合格。

(四)安裝質量要求

1、基礎混凝土標號為C30,嚴格按配比攪拌均勻,且必須振搗密實。

2、張緊器中心線與無極繩絞車滾筒中心線偏差不大于3mm。

3、絞車橫向水平度允許偏差不超過0.5‰。

4、絞車制動靈敏可靠,減速箱內油位適當,各連接螺栓必須露出螺母3絲,扣件齊全緊固,不得松動。

5、絞車鋼絲繩壓繩輪、托繩輪的數量應能滿足現場使用要求,保證鋼絲繩不得磨損巷道底板。

6、絞車與軌道及幫部(最突出部位)安全間隙部不小于500mm。

六、無極繩絞車系統的調試

1、鋼絲繩的預緊:鋼絲繩的預緊力一般為20~30KN左右,鋼絲繩的預緊力以運輸最大重物時張緊器配重不落地為宜。張緊鋼絲繩前,先檢查鋼絲繩是否偏離輪子。

鋼絲繩的預緊方法:①提起張緊器的配重;②儲繩車在絞車附近并固定在鋼軌上;③拉緊鋼絲繩用小絞車(或工人)拉無極繩絞車松邊側的鋼絲繩,同時能動慢開動無極繩絞車;當拉力達到要求的預緊力時,將鋼絲繩在儲繩車上固定牢固。

2、輪系的調整

張緊鋼絲繩后,根據鋼絲繩的具體走向調整輪系的位置或方向,使輪系起較好的導向作用,但受力不要太大(鋼絲繩不要與輪架、枕木、鋼軌等發生摩擦)。對于大的變坡點盡可能采取措施達到良好的壓繩效果,但如果壓繩輪仍發生跳繩時,要把相關的壓繩輪拆除。

3、試運行前的準備,試運行啟動,試運行

試運行前的準備:①檢查信號是否正常;②檢查電器接線是否正常;③軌道上是否有影響車輛運行的雜物;④車輛之間的連接是否牢固;

試運行啟動,試運行:開始先試驗空車運行,然后再試驗有載運行,在試運行時發現異常情況要及時停車處理。

試運行期間逐漸加大載重量,直到達到最大載荷為止,如張緊器的吸收量不夠,可適當增加鋼絲繩的預緊力。

七、安全措施

(一)拆除、裝運、安裝無極繩絞車

1、拆除過程中,隨時觀察頂板以及巷道幫部變化,發現異常,人員必須立即撤至安全地帶;

2、使用手拉葫蘆起吊前,必須打好起吊錨桿。每個起吊點錨桿數量不少于兩根,確保起吊安全。吊裝設備時,人員嚴禁站在重物下落方向,且人員不得站在重物下滑方向(范圍)。

3、登高作業時,人員必須佩戴安全帶且高掛低用。使用梯子登高時必須有專人扶梯。

4、施工過程,在施工位置前后10米范圍內必須設置警戒,非施工人員未經許可不得擅自入內。

5、提升、起吊、拖拉用的設備、工具,每次使用前必須檢查其是否合格,保證在合格完好狀態下使用,并不超負荷使用。

6、設備起吊拖運時,所吊運設備不得超過規定的載荷,身體任何部位禁止進入設備下方或鏈道三角區域,起吊點必須牢固,否則必須進行加固。

7、使用手拉葫蘆起吊設備重物時,必須對手拉葫蘆進行全面檢查。檢查各部件是否齊全、靈活、可靠,做到小護罩等齊全完好,發現問題及時處理后方可使用。嚴禁工具帶病起吊設備、重物,嚴禁使用不能自鎖的手拉葫蘆。

8、起吊設備、重物的重量必須符合手拉葫蘆的銘牌規定,嚴禁過負荷起吊。

9、吊裝時,必須由二人以上進行,一人檢查,一人操作。嚴禁一人吊裝,重物下嚴禁站人,操作人員必須站在安全地點,防止重物下落砸傷人員,負責指揮、檢查人員必須密切注視吊裝過程中的安全情況,及時提醒指揮、操作人員,一旦發現情況,立即停止作業,排除險情后再進行吊裝。

10、起吊過程中,如發現如下問題之一,必須停止起吊并放下起重設備進行處理。

①起吊時,頂板掉石,鋼絲繩斷絲。

②起重鏈打滑,松脫等。

③起吊異常沉重,起吊手拉葫蘆工作聲音異常。

④起吊設備、重物不穩、旋轉、搖擺。

11、在運輸起吊過程中鋼絲繩與設備接觸,必須加以保護,防止設備表面劃傷或割斷起吊繩,發生意外。

12、重物起吊后嚴禁將手或身體伸到重物下,重物下及左右兩側嚴禁站人。斜巷時,應嚴禁在重物萬一脫落滑到的地方站人。

13、設備起吊過程中要有專人時刻觀察頂板、起吊點、及起吊裝置附近的安全情況,每次起吊100㎜高時,要停止起吊,把起吊裝置再認真檢查一遍,確認安全后方可繼續起吊,每當起吊不動時,必須停止起吊,放下起吊設備,查明原因排除故障,禁止死拉硬拽,強行起吊。

14、絞車及開關等設備起吊安裝時,利用錨鏈拴掛在起吊點上用手拉葫蘆進行起吊,起吊用的錨鏈必須完好,錨鏈必須使用連接環連接。

15、起吊時前后10米設警戒,起吊過程中閑雜人員禁止通行。嚴禁人員站在起吊物上進行起吊。?

16、起吊挪移設備時,必須使用3只不小于5T手拉葫蘆配合作業,首先使用2只手拉葫蘆將設備吊起到合適高度,然后使用另外一只手拉葫蘆(用主鏈栓緊,至少系兩道鎖牢,鏈條之間用8#鐵絲將主鏈帶牢,防止主鏈脫落)將設備拉移至裝車位置上方。然后由兩人分別控制兩只手拉葫蘆同步緩慢下方設備至裝車位置。

17、起吊到位后,手拉葫蘆的手鏈必須系在主鏈上,并用8#鐵絲帶緊。

18、手拉葫蘆取放時要兩人以上配合,防止墜落傷人。

19、在整個起吊安裝過程中,要嚴格按操作規程進行操作,起吊作業時,嚴格執行不安全不起吊,“手指口述”確認程序:①起吊點安全可靠,確認完畢。②葫蘆懸掛安全可靠,確認完畢。③被起吊物件捆綁牢固,確認完畢。④人員站位合理,可以起吊,確認完畢。

20、起吊時,受力合理,拽動手鏈條應均勻和緩,不要用力過猛,以免手鏈條跳動或卡環,重物的的升降切勿超過上下行程的極限。

21、操作者如發現拉不動時,不可猛拉,更不能增加人員,應立即停止操作,進行檢查:?重物是否與其它物件牽連;葫蘆機件有無損壞,重物是否超出了葫蘆的額定載荷。

22、裝、卸車時,人員任何部位不允許接觸車沿,起吊物體沒有落實之前,嚴禁用手拿起吊物下面的物件。

23、多人合作抬運物件時,要喊口號,口號與行動一致,重抓輕放。所有物件要放在不下滑、無下落趨勢地方,以防發生意外。

24、整個拆除、安裝過程,必須由副隊長以上的領導跟班在現場指揮。

25、施工時,施工人員要加強自保、互聯保意識,觀前顧后,防止施工時被工器具碰傷或傷及他人。

26、拆除動力電纜及小線前開關必須停電閉鎖并掛牌;拆除無極繩過程中,必須對無極繩與巷幫之間的電纜及小線進行有效保護。

27、使用風鎬作業時,風管必須使用專用U型卡連接牢固,并用8#鐵絲做二次保護。

28、裝車前必須使用錨鏈將平板車與道軌鎖牢(至少鎖三道),并將調度絞車停電閉鎖。?

29、形狀不規則部件,必須用方木墊穩墊平,圓形部件的兩肋必須塞緊。

30、對于有棱角的設備,捆綁時應在棱角處墊上廢舊皮帶,以免棱角損壞鋼絲繩或鐵絲。

31、運輸前由專人對運輸線路、信號系統、平板車防脫銷裝置、跑車防護裝置等進行全面巡回檢查,發現問題和安全隱患及時處理并做好記錄。

32、運輸過程中嚴禁人員跟車。嚴格執行“行人不行車”和“行車不行人”制度。

33、對設備的裝車要按照安裝要求進行裝車,同時避免超高、超寬、超長、超重物件運輸。所有未涂油漆的加工面,特別是連接表面運輸前應涂上潤滑油脂。拆后形成的外露聯接面應包扎保護以防碰壞。小零件(銷子、墊圈、螺母、螺栓等)應與相應的分解部分一起運送。機器各部件拆除轉運順序盡量與安裝順序相一致,避免頻繁搬運。

34、裝有設備的平板車必須低速慢行,提升機運行速度不得超過1m/s。必須投入動力制動,不準怱快怱慢,以防設備車掉道。絞車司機必須持證上崗,并嚴格執行本工種《技術操作規程》。

35、運輸過程中若設備車掉道,在上道時,要防止設備車傾斜,以防傾倒傷人,要用千斤頂進行上道,嚴禁強拉硬拖,以免發生事故。車輛上道必須由跟班隊長指揮,并采取防止車輛傾倒的臨時措施。

36、使用無極繩連續牽引車開車前要檢查絞車各處情況是否正常,如電氣線路是否正確,開關有無缺陷,各聯接螺栓是否松動,減速器潤滑油是否充足等,變速器檔位不能在空檔。開車時手動閘必須先打開,嚴禁帶剎啟動,以免損壞電機。開車時如有異常聲音和異常情況,要立即停車檢查,恢復正常后才可使用。

37.整個運輸過程無極繩絞車采用慢速運行,長時間停車時,要用手閘進行可靠制動。

38、嚴禁人員跟車,在運輸路線的每個岔口各派一人設警戒,手持通訊電話。其他人員嚴禁進入運輸路線內工作或逗留。

39、信號工必須熟悉遙控器的使用方法,連續牽引車信號規定為:一停、二前進、三后退”。每次停車后要開車時,絞車司機與信號工要確認信號,確認并回復后才能開車,絞車司機一定要熟記前進、停止、后退開關,不可亂按開關,要做到準確無誤。

(二)安裝無極繩絞車對作業人員的要求

1、凡參加本次施工人員,必須認真學習本措施,做到人人熟悉措施,人人掌握措施,方可上崗作業,現場嚴格按照本措施施工,確保措施在現場實施。

2、特殊工種必須持證上崗,否則嚴禁作業。

3、施工期間必須有專人指揮,其它人員聽從指揮,服從命令。

4、參加施工人員,嚴格遵守各工種的操作規程、《煤礦安全規程》和施工安全技術措施,按章作業,杜絕違章指揮、違章作業等現象。

5、所有作業人員必須做到先檢查后工作,先排除隱患后開工。

6、由安全管理中心負責每班派一名安監員全程跟班監督施工安全。

(三)無極繩絞車試運行

1、絞車司機必須經培訓合格持證上崗。

2、絞車司機必須熟悉無極繩絞車的結構、性能、原理、主要技術參數、完好標準和《煤礦安全規程》的相關規定,能進行一般性檢查、維修、潤滑保養及故障處理,按照本措施要求進行操作。

3、絞車司機必須掌握該使用絞車巷道的支護方式、軌道狀況、安全設施配置、信號聯系方法等基本情況。

4、必須嚴格執行“行人不行車,行車不行人”規定。

5、正常停車后(指較長時間停止運行),需離開崗位時,必須切斷電源并閉鎖。

6、作業人員工作服要扎緊袖口,精力集中,嚴格按信號指令操作,不得擅自離崗。

7、信號操作方式:

停車:一下、一下間斷的打點;由絞車向尾輪方向開車:二下、二下間斷的打點;由尾輪向絞車方向開車:三下、三下間斷的打點。

8、運行前應做如下檢查:①檢查起動器等電控設備是否正常;②通訊信號的發射接收是否正常;③軌道中有無影響車輛運行的礦車或雜物;④各車輛之間的連接是否可靠;⑤載重車是否過載和偏載;⑥道岔活動節是否打開;⑦軌道中的中間阻車器是否打開。開車前絞車司機應仔細檢查絞車減速機油位是否正常,液力推桿制動器是否正常;張緊器是否有異常,特別要注意緊固鋼絲繩繩卡子,防止重錘脫落。

9、開車前,必須派專人檢查車輛鉤頭連接情況,無問題后方準開車。

10、啟動及運行過程中的操作程序及注意事項:確定具備開車條件后,方可發送開車信號,發送信號不得少于2次,絞車司機接到第二次信號后回復并得到確認后啟動開車。運行過程中,絞車司機要注意絞車、張緊器工作是否正常。絞車司機開車后應時刻觀察張緊器重錘上下運動情況,如果發現重錘落地說明系統中鋼絲繩太松,必須馬上停車,緊繩后方可開車;車輛運行過程中張緊如果出現重錘劇烈運動,必須馬上停車查找原因,故障處理完畢后才能開車。觀察鋼絲繩是否在絞車輪襯上打滑,如果打滑必須停車查找原因,以免輪襯磨損過快。

11、梭車過道岔時,信號工應提前打開道岔以免損壞梭車及鋼絲繩。

12、處理故障時必須要在停車的情況下進行。

13、嚴禁在梭車上坐人。

14、無極繩絞車運行過程中嚴禁人員跨越軌道中間鋼絲繩、嚴禁在巷道中行人。

15、停機的操作程序、方法及注意事項:一般信號工待車輛即將運行到位時發送停車信號,絞車司機接到停車信號后馬上操縱停車按鈕停車,停車后絞車司機應注意絞車制動閘制動是否可靠,當車輛在坡道上停車時間較長時,應采取防止車輛下滑的措施。

16、無極繩絞車及其電控,送電試運轉前,必須由礦相關部門,組織驗收合格后方可試運行。

(四)無極繩鋼絲繩緊繩

1、嚴禁使用無極繩絞車自身或其它絞車配合緊繩。緊繩時,梭車要在平巷、安全寬敞段進行。

2、無極繩絞車緊繩工作開始前應配齊手拉葫蘆、40鏈條等工具,并確認工器具完好,符合相關要求。

3、無極繩絞車緊繩工作開始前必須對絞車進行停電閉鎖,防止絞車誤動作。

4、無極繩絞車主繩緊繩時,先將梭車用不少于三道錨鏈鎖在軌道上,再將5T的手拉葫蘆一端固定在鋼絲繩上,另一端固定在梭車前面的無極繩主繩上,通過手拉葫蘆拉緊主繩,將無極繩絞車底繩張緊,最后將手拉葫蘆拉緊后多出的主繩部分固定在梭車上。手拉葫蘆和鋼絲繩固定時必須使用繩卡固定,并且數量不少于3個,確保固定牢固。

5、鋼絲繩緊繩時,操作人員要避開手拉葫蘆的受力方向,且不允許站在繩受力方向;同時實行無極繩區段封閉,其他閑雜人員不得在緊繩地點停留。

6、緊繩前梭車與軌道連接固定,固定的錨鏈應加鏈接環,嚴禁用螺栓直接連接,連接狀況需經現場跟班隊長和安監員確認后,方可緊繩。

(五)其它:

1、斜巷運輸嚴格執行以下規定:

①在傾斜井巷內安設能夠將運行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住的跑車防護裝置(雷達抓捕器)。

②在上部平車場入口安設能夠控制車輛進入摘掛鉤地點的阻車器。

③在上部平車場接近變坡點處,安設能夠阻止未連掛的車輛滑入斜巷的阻車器。

④在變坡點下方略大于1列車長度的地點,設置能夠防止未連掛的車輛繼續往下跑車的擋車欄。

⑤在各車場安設甩車時能發出聲光信號的信號裝置。

2、電氣設備使用時,必須保證各項保護齊全,可靠,無失爆現象,達到完好標準,127V以上電氣設備外殼必須有保護接地,接地阻值不大于2Ω。

3、電纜與電氣設備的連接必須用與電氣設備性能相符的接線盒。

4、接線盒在進行安裝時,橡膠密封圈不能壓迫太緊,以免芯線變形破壞絕緣。

5、嚴禁帶電搬遷,拆除和檢修電氣設備,停電檢修電氣設備時,嚴格執行停、送電制度。

6、電氣設備安裝應做到:無雞爪子、無羊尾巴、無明接頭、有過流漏電保護,有螺絲彈簧墊,有密封圈和檔板,有接地裝置。

7、停送電必須由專職電工操作,嚴格執行停送電制度,停電后開關閉鎖,掛停電牌,設專人看守。

本措施未提及事項嚴格按照《煤礦安全規程》、《設備完好標準》及礦相關制度、規定執行。

7、水平彎護軌的安裝

安裝水平彎護軌前應先把以前的軌道起掉,先安好水平彎護軌(不需要枕木),把水平彎護軌下用道渣搗實,再把鋼軌固定在水平彎護軌的橫梁上,然后根據鋼絲繩的走向安裝彎道導繩輪組。在水平彎護軌處,應打底錨固定,防止系統緊繩后拉翻彎護軌。

篇2:井下無極繩絞車司機崗位職責

1、接班時必須對設備裝置檢查一次,是否靈敏可靠,若發現異常及時處理,處理后方可工作。

2、搞好設備衛生和責任區衛生。

3、發現超高、超寬、超載不得開車。

4、嚴格執行“行人不行車、行車不行人”的規定,必須集中精力,謹慎操作不準擅離職守。

5、發現車輛掉道,不許硬拉復位。

6、運料結束后,必須切斷電源,關緊工作閘。

7、開車時聽清信號,辨別行車方向,打開制動閘,啟動絞車空轉,空轉后拉緊手閘,車輛慢慢行駛,若發現鋼絲繩大幅度跳動松弛、咬繩、爬繩、鋼絲繩頭翹起或有異常響動,應立即停車等待處理后再開車。

篇3:無極繩絞車司機崗位責任制

1、絞車司機必須持證上崗作業。

2、認真學習業務技術知識,熟練掌握無極繩絞車的“結構、性能、基本原理”,做到“會使用、會維護、會保養、會處理一般性故障”。

3、嚴格執行運輸安全管理規定,與信號工、把鉤工密切配合,做好本區段運輸安全管理工作。

4、嚴格遵守勞動紀律、操作規程、交接班制度等有關規章制度,堅守工作崗位、集中精力、謹慎操作。

5、了解本班運輸任務,熟悉現場作業環境,完成好本班工作任務。

6、嚴格執行“行車不行人、行人不行車”的規定,有權制止違章操作和違章作業行為。

7、巡查本崗位設備、防護設施,發現隱患及時處理,不安全不運輸。

8、負責本班絞車及安全設施的維護和管理,配合檢修人員搞好設備的檢修。

9、負責絞車及周圍作業地點的文明衛生,做到設備無浮煤、無積塵、無油漬,作業地點干凈整潔。

10、嚴格執行交接班制度,認真填寫交接班記錄。