一、概況

我隊負責16118軌順110KW無極繩絞車的打運工作,為保證運輸安全,特編制本措施。

一、打運前檢查

1、每班打運前,必須對打運路線進行一次全面檢查;檢查打運絞車的制動裝置,信號的靈敏性,鋼絲繩的磨損程度,軌道是否平直,絞車運行區間內是否暢通等。保證運輸路線暢通無阻,安全可靠,全部符合要求后,方可打運。

2、打運人員在掛車打運前,必須檢查所掛車輛物件鎖牢情況,發現裝車固定不牢或重心偏移、封車松動等情況時,不得掛車打運,待處理安全牢固后,方可掛車打運。

3、打運前,信號把勾工必須詳細檢查鉤頭、鋼絲繩等情況,發現鉤頭磨損嚴重,鋼絲繩斷絲超限,及時匯報,聯系處理,處理好后方可掛車打運。

三、16118軌順110KW無極繩絞車提升能力和鋼絲繩安全系數驗算

75KW無極繩絞車牽引力F牽=50KN,采用Ф21.5㎜鋼絲繩,Ф21.5㎜鋼絲繩破斷拉力總和Qz=27150㎏,西三膠帶機大巷絞車提升最大距離按800米計,最大傾角βma*=10°。

1、無極繩絞車鋼絲繩牽引力計算:

F=(G+G0)×(u1cosβma*+sinβma*)+2u2QRL

=(10000+2000)×(0.02×cos10°+sin10°)+2×0.25×1.658×800

=2983.3㎏

式中:

F-牽引力

G-最大牽引重量(包括平板車、礦車重量);取10000㎏

G0-梭車自重;取2000㎏

βma*-運行線路最大坡度;10度

u1-平板車及梭車摩擦系數;0.02

u2-鋼絲繩摩擦阻力系數;0.25

L-運輸距離;800m

QR-鋼絲繩單位長度重量;1.658㎏/m

2、鋼絲繩強度驗算:

通過鋼絲繩最大牽引力和初張力,可根據下式驗算鋼絲繩強度

n=Qz/Sma*+Sc

式中:n-鋼絲繩安全系數

Qz-鋼絲繩破斷拉力總和27150㎏

Sma*-鋼絲繩最大牽引力2983.3㎏

Sc-鋼絲繩張力初選值1000㎏

使用Ф21.5㎜鋼絲繩,采用公稱抗拉強度1550N/㎜2,鋼絲繩破斷拉力總和≥27150㎏=266070N.

∴n=27150/(2983.3+1000)=6.8>3.5(規程規定安全系數最低值)

鋼絲繩選用6×19-Ф21.5㎜,鋼絲繩許用安全系數(送物料時)為

[n]=5-0.001LB

式中:LB-絞車到尾輪的鋼絲繩長度

∴[n]=5-0.8=4.2

∵n>[n]

∴牽引鋼絲繩強度滿足安全系數要求。

3、絞車電機功率驗算(電機選75Kw6級,絞車速度為0.67m/s)

功率:

N=FV/η

式中:η-絞車傳動效率,取0.85

∴N=2983.3×0.67×9.8/0.85

=23.1Kw

功率備用系數:

K=75/N

=75/23.1

=3.2>1.1

滿足使用要求。

故75KW無極繩絞車每次提升重量不超過10噸,絞車牽引力及鋼絲繩安全系數都能滿足要求。

四、無極繩絞車運行安全技術措施

嚴格執行一停、二拉、三松的信號規定。

使用前檢查如下:

起動器等電控設備是否正常;

軌道中有無影響車輛運行的障礙物;

車輛之間的連接是否可靠;

載重車是否過載或偏載;

使用時應對每鉤運輸貨物的種類、運輸量、設備的運行情況及發生的故障進行記錄。

每次打運提升重量不得超過10噸。打運重車時:每鉤只限于平板車(10架29U型棚)、礦車(笆片、拉條、卡纜、水泥等小料)各一車,或礦車(笆片、拉條、卡纜、水泥等小料)三車;打運空車時:每鉤只限于平板車、礦車四車。以確保運輸安全。

無極繩絞車司機必須經過培訓,并持有效證件上崗。無極繩絞車在打運時,無極繩絞車司機要有高度的責任心,集中精力,發現異常或問題應立即進行處理。絞車運行時,如有停止運行信號和其它異常信號時,應立即停車,查清情況處理好后再發出信號開車。

絞車信號必須靈敏、可靠、清楚;無信號或信號不清,不準開車,經常檢查絞車滾筒上的鋼絲繩是否纏繞、理順。

變換快慢速檔位必須在電機完全停止運轉情況下進行,嚴禁在運行過程中變換檔位。

絞車司機持證上崗,并掛上責任牌板,嚴格按規程操作,做到“五不開”。(設備不完好不開,鋼絲繩不符合規定不開、斷絲超過規定不開,安全設施及信號設施不齊全不開,超掛車不開,信號不清不開。)

把勾工嚴格按規程操作,做到“五不掛”。(安全設施不齊全不掛,信號聯系不清不掛,超車數不掛,重車裝的不標準不掛,軌道有行人不掛。)發信號前需要對鉤頭、插銷、保險繩等做全面檢查,確認連接無誤后方可發信號開車,礦車插銷用防脫插銷與標準三環鏈連接,嚴禁用木棍、圓鐵等代用品代用。

打運大件時(皮帶機頭、電機等),必須用慢速檔,每鉤只限于一車。

絞車管理單位必須健全絞車操作規程,絞車巡回檢查、檢修、維護保養制度,絞車司機、信號把鉤工安全責任制、崗位責任制。

把勾工摘掛時,如遇到摘不開,掛不上時,嚴禁蹬繩操作,必須用專用工具操作,以防車輛移動使身體傾倒摔倒,造成事故。

絞車要保持完好,定期進行檢修;鋼絲繩每天有專人檢查,發現問題及時處理。

打運過程中,必須加強對通風構筑物的保護,嚴禁破壞通風設施。

絞車司機及把勾工在工作前應認真檢查絞車及各種安全設施,在確認完好后方可使用。

運料時,物料必須捆緊扎牢,不得超高、超寬、偏載,叉車運料時嚴禁使用鐵絲捆綁物料。

每次打運物料必須有專人負責,統一指揮,認真檢查好連掛車情況。

打運采用全封閉打運,每次打運前必須先清理出沿線人員;打運期間,嚴格執行全封閉管理,所有人員不得入內。

應經常檢查鋼絲繩的漲緊程度,保證鋼絲繩有足夠的漲緊力。

發現托繩輪、壓繩輪不能正常轉動時,應立即處理或更換,防止損壞鋼絲繩。

絞車運行過程中,絞車司機必須密切注意漲緊裝置配重塊情況,如有異常立即停車處理,處理正常后方可開車。

打運管子、鋼軌、工字鋼、長料時,必須用40T鏈條或4分鋼絲繩配專用卡子捆緊扎牢,不允許竄動。

無極繩絞車打運期間,嚴格執行全封閉管理,所有人員不準入內,皮帶機司機撤到安全地點,并在皮帶機機頭安全處設置一臺語音聲光信號,以便于皮帶機司機操作。

機尾的信號,必須設在機尾后3米位置處。

打運超長物件,必須使用合格的剛性連桿連接。

尾輪的固定必須牢固可靠,并加設安全防護罩。

從機頭至機尾無極繩絞車沿途每隔100米設置聲光信號一臺,巷道岔口和躲避硐室門口加設一臺。

無極繩絞車的尾輪及導向輪必須生根牢固,其地錨桿不少于8根,其每根錨桿采用規格為Φ22×2500mm。

掉道車處理:

車輛掉道時,絞車司機必須堅守崗位,處理事故人員必須站在安全地點作業,嚴禁用絞車強行拿道;拿道前必須將車掩牢,且用葫蘆將重車栓在頂板棚梁上,拿道時車輛下方嚴禁站人,不得站在拿起的掉道車擺動范圍之內。

使用手拉葫蘆拿道,其牽引力應與掉道車所載物體重量相適應,雙輪掉道應用兩臺同一牽引的手拉葫蘆,掛繩前應嚴格檢查鋼絲繩繩頭,不得有斷絲、打折、變劈現象,否則不準使用。嚴禁用絞車拿道。拿道前必須先檢查礦車連接情況,構件是否完好,如不合格要及時整改。

拿道用千斤頂時,千斤頂應垂直底板,不準歪斜。千斤頂升起時,不準用人力從側面直接推扛還沒上道的車輛和物件。

拿道時必須有班、組長或以上跟班干部在現場指揮并設專人監察,拿道時必須有兩人以上在現場操作。

篇2:通井機絞車操作規程范本

1.變速箱換向、變速操縱桿與主離合器操縱桿之間設有聯鎖裝置,換向、變速時需切斷主離合器方可進行,換向必須在滾筒主軸完全停轉后方可進行,否則易損壞傳動部件。

2.變速箱兩個變速操縱桿之間設互鎖機構。變速時必須在一個變速桿處于空檔位置時,另一個變速桿才能進行掛檔。

3.操縱離合器應柔和,離合器過快的接合將產生傳動件之間的沖擊,離合器不允許在半結合狀態下工作。

4.下放重物,如下放井管時,應使用制動器控制速度,下降速度以不超過2m/s為宜。不允許用離合器做制動用。

5.作業時應根據負荷情況及時換檔,不允許超速、超負荷或以過低速度運轉。

6.在使用和準備使用制動器制動時,不得切斷主離合器,不得使發動機熄滅。因為液壓油泵失去動力將使助力器失去制動助力作用。

7.作業時鋼絲繩不允許斜拉,通井機不允許傾斜和偏置。作業時撐腳應保持撐緊狀態。通井機不允許有劇烈的抖動。

8.通井機使用中應注意觀察和傾聽各部位運轉情況。變速箱、終傳動、制動器、離合器及液壓系統如有異常應及時處理。

9.若停止作業時,應在助力器有效的時候將制動鼓制動住,并用制動鎖鎖住制動操縱桿。必要時應推上制動棘/氏合件。

10.通井機工作時,負荷不能經常處在過高或過低狀態。負荷過高(超載)或過低都會增加發動機缸套內的積炭引起活塞環膠結等故障,從而降低發動機壽命。

負荷過低(不足)還會使生產率降低,相對的燃油耗油量增多。根據工作負荷的大小選用不同的滾筒轉速,既能提高通井機的生產率和降低油耗,又能延長發動機壽命。

11.正常工作時,操作者必須經常監視儀表盤上油溫、水溫、油壓及電流的指示數據,同時要經常監視操縱臺上氣壓、油壓的指示數據,以及機械有無異常變化等,發現問題,及時排除。

篇3:小絞車司機崗位標準流程操作規范范本

一、上崗后安全確認

進入工作地點后,首先交清工作地點的安全隱患和注意事項,檢查絞車安裝地點頂幫支護情況,檢查絞車、鋼絲繩、鉤頭、及信號等安全設施是否完好可靠,確認無誤后方可進行操作。

二、崗位操作規范流程描述:

檢查絞車完好情況→聽到信號開紅燈示警→按指令啟動絞車空轉→平穩加速→正常運行→接近停車位置減速→聽到停車信號停車停電→工作結束閘死滾筒切斷電源→填寫運行日志。

三、避災路線

1)、當工作面出現瓦斯、煤塵、火災事故時,災害點上風側的所有人員應按以下路線撤離:

3112上工作面→3112上材料巷→3112材料巷→3112材巷繞道→輔助軌道巷→-300大巷→人行纜車→-100大巷→副井→地面。

2)、當工作面發生瓦斯、煤塵、火災事故時,災害點下風側人員本著就近進入新鮮風流原則撤離。當災害點下風側人員無法就近通過災區直接進入新鮮風流時,應按規定立即佩戴自救器,沿以下路線撤離:

3112上工作面→3112上運輸巷→3112運巷繞道→輔助軌道巷→-300大巷

→人行纜車→-100大巷→副井→地面。

3)、當工作面出現水災事故時,靠近材料巷側的所有人員應按以下路線撤離:

3112上工作面→3112上材料巷→3112材料巷→3112材巷繞道→輔助膠帶巷→強力膠帶巷→-300大巷→人行纜車→-100大巷→副井→地面。

4)、當工作面出現水災事故時,靠近膠帶巷側的所有人員應按以下路線撤離:

3112上工作面→3112上膠帶巷→輔助膠帶巷→強力膠帶巷→-300大巷→人行纜車→-100大巷→副井→地面。

突發公共衛生事件應急預案