制度是個社會的游戲規則,更規范的講,它們是為人們的相互關系而人為設定的一些制約。為此,我們一般要求大家共同遵守辦事規程或行動準則來提高辦事效率,才設定一些制度。下面是我們應屆畢業生制度職責大全提供的制度文章供您參考:

為進一步搞好黨風廉政建設和反腐壞工作,特制定本單位公車加油、維修規定如下:

(一)車輛管理實行“統一定編管理、統一標準配備、統一購置審批、統一調劑使用、統一回收管理”。做到“三定點”:定點加油,定點維修,定點保險;“三登記”:登記行駛公里,登記油料消耗數量,登記維修費用;“三請示”:車輛修理先請示,輪胎換新先請示,派車通知先請示。

(二)機關車輛仍按現行的維修審批制度執行。即先由駕駛員填寫《車輛維修申請單》,保送管理科審核維修內容,經分管局長簽署意見后,方可送廠維修。在維修過程中,必須嚴格把握好質量技術關,認真核準維修經費,確保安全。

(三)機關車輛加油實行ic卡管理,一車一卡制,由主卡和副卡組成。為防止遺失,各單車副卡設置密碼;主卡由后勤管理科科長負責管理。通過主卡對副卡進行用油監督,每月為副卡分配加油額度,并查詢各單車的詳細加油交易記錄。

(四)ic卡管理每月實行定額充值,個別車輛因特殊情況,在定額充值不夠用時,可以先由駕駛員用現金購買,憑發票到管理局登記核準后,報分管領導審批報銷。(各單車分配定額充值數量,先試行三個月,以后視實際情況給予調整)。

(五)為創建節約型機關,提倡節約,單車在每月定額充值基礎上,如有節約的,可以將余額轉入到下月使用;遵守制度,表現突出者,年終視情給予獎勵。

(六)ic卡實行專車使用管理,不準私自以任何理由轉借他人加油,如有發現車號不符加油者,第一次給予加油金額三倍以上罰款,并給予警告;第二次發現車號不符加油者,給予調離駕駛崗位。(臨時工作人員給予辭退)。

(七)本規定自××年××月××日起實施,以前暫行辦法之相關條款與本規定不相符合的,均按本規定執行。

(八)本規定由縣級機關事務管理局負責解釋。

篇2:企業車輛維修保養制度

1、為保持廠內機動車輛良好的技術狀態,確保安全生產,必須貫徹“強制維護,按需修理,預防為主”的方針,認真做好機械廠設備維護和修理。

2、根據機械運行的里程或臺班,運輸機械可分為日常維護、走合期維護、一級維護、二級維護、換季維護、總成大修和全車大修;工程機械可分為日常維護、走合期維護、一級維護、二級維護、三級維護、換季維護、總成大修和全車大修。

3、機械縱間隔周期:運輸機械按汽車維修行業管理規定執行;工程機械按交通部保修規程執行。

4、各級維護均應執行維修技術標準,保證維修質量。

5、一級維護以上作業,應做好進、出廠交接記錄和維護全過程的技術檔案記錄。

6、對安全部件有缺陷的廠內機動車輛,必須即時給予修復,一時難以修復的應停止作業。

篇3:車輛技術維修管理制度

為加強營運車輛技術和維修管理,保持車輛技術狀況良好,保證安全生產,充分發揮營運車輛的效能和降低運行消耗,特制定本制度。

一、堅持“安全第一,預防為主”的工作方針,認真貫徹執行國家有關車輛技術管理的方針、政策、法規和制度,保持車輛技術狀況良好,確保車輛安全運行。

二、對公司營運車輛實施“定期檢測,強制維護,視情修理,合理改造,適時更新和報廢”的全過程管理,健全單車技術檔案。

三、車輛行駛里程達到1500公里以上,必須進行清洗、潤滑、緊固、及制動、轉向、傳動等部位的探傷檢查。

四、車輛行駛里程達到10000公里或間隔3個月,必須按期到二類以上汽車維護企業進行二級維護作業,并及時記入車輛技術檔案。

五、按規定參加車輛技術上線檢測,確保汽車綜合性能檢測合格,做好車輛技術等級評定工作。

六、營運車輛駕駛員要堅持每日出車前、行車中和收車后對車輛的檢查,發現問題立即處理,杜絕車輛帶病上路行駛,防止發生機械事故。

七、未按規定進行二級維護和綜合性能檢測的車輛,不得上路參加道路運輸經營活動。