第九師168團-165團公路線路全長15.082公里,起點位于第九師168團團部(烏什水鎮(zhèn))接S210線k71+100處,途經烏什水水庫、165團1連,終點位于165團團部(達因蘇鎮(zhèn))東側,與巴依木扎邊防公路相連接。

第九師168團-165團公路作為第九師165團的出口公路,是第九師公路網的組成部分,對提高第九師墾區(qū)的社會效益、提升路網功能和完善公路網布局等方面意義重大。

第九師168團-165團公路的改擴建,將加強168團、165團與額敏縣、第九師之間的聯系,帶動兩團場及周邊地區(qū)的經濟,促進兵團與地方共同發(fā)展,大大加強了墾區(qū)內部之間、兵地之間的聯系,增強了交流,促進了團場與外界的溝通,將大大加快團場的經濟發(fā)展,同時也將加快團場與額敏縣及周邊地區(qū)的片狀經濟帶的共同發(fā)展,帶動地區(qū)經濟的快速發(fā)展,對調整團場內部產業(yè)結構、提高墾區(qū)內公路等級、更好地為農牧民服務,以及提高貨物流通速度都有顯著地推動作用。同時,對加速發(fā)展團場小城鎮(zhèn)建設、繁榮周邊經濟、提高人民生活水平、促進墾區(qū)農工商建貿和旅游業(yè)的迅速發(fā)展起著重要的作用。

為了保證沿線居民的生產、生活、出行的問題,維護道路施工現場交通秩序,預防和減少事故發(fā)生,保護人身安全,提高工程施工進度與效益,根據本項目施工特點,制定以下專項方案。

一、本工程的交通安全目標

杜絕交通安全責任事故,杜絕重傷以及人身傷害事故。

二、制度保證

1、貫徹執(zhí)行國家安全生產、勞動保護方面的方針、政策和法規(guī)。對職工進行安全教育牢固樹立“安全第一”的思想,堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針。

2、建立健全安全生產保證體系,建立和實施安全生產責任制。項目經理是安全第一負責人,主管施工生產的項目副經理是安全生產直接責任人,項目主抓安全的副經理對勞動保護和安全生產的工作負責。經理部設安全生產領導小組,并設專職安全檢查安全員,工區(qū)設專(兼)職安全員。

①根據施組和工程實際情況,編制詳細的安全操作規(guī)程、細則、并制定切實可行的安全技術措施,分發(fā)至工班,組織逐條學習、落實,抓好“安全五同時”(即:在計劃、布置、檢查、總結、評比生產的同時,計劃、布置、檢查、總結、評比安全工作)和“三級安全教育”。

②嚴格執(zhí)行交接班制度,堅持工前講安全、工中檢查安全、工后評安全的“三工制”活動。

③每一工序開工前,做出詳細的施工方案和實施措施及時做好施工技術及安全工作的交底,并在施工過程中督促檢查,嚴格執(zhí)行。

④堅持特殊工種持證上崗。

⑤堅持定期安全檢查制度。項目部每月檢查一次,工區(qū)每半個月檢查一次,班組每天檢查一次,發(fā)現不安全因素,立即指定專人限期整改。

⑥設立安全專項基金,對安全生產好的班組和個人給予獎勵,對違章指揮、違章操作忽視安全的行為給予重罰,對造成安全事故者視其情節(jié)嚴肅處理。

⑦加強安全教育,提高員工安全意識,樹立安全第一的思想,培養(yǎng)安全生產所必須具備的操作技能。

⑧做好職工的定期教育及新工人、變換工種工人、特種作業(yè)人員的安全教育,新進場工人(包括民工)未經三級教育不得上崗。新工法、新工藝、新設備、新材料及技術難度復雜的作業(yè)和危險較大的作業(yè),要進行專門的安全教育,采取可靠的保證措施。堅持每個安全活動日的安全學習活動。規(guī)范執(zhí)行安全檢查制度。項目經理部保證檢查制度的落實,規(guī)定檢查時間和參加檢查的人員。經理部每月檢查一次,作業(yè)班組每天檢查一次,非定期檢查視工程情況進行,在施工準備前、危險性大、季節(jié)變化、節(jié)假日前后等情況下必須進行安全檢查。

⑨對檢查發(fā)現的安全隱患,進行登記、整改、消項制度。定措施、定經費、定完成日期,在隱患沒有消除前,必須采取可靠的仿護措施。如有危及人身安全的險情,立即停止施工,處理合格后方可施工。

三、安全防范與保護措施

為了確保工程安全順利,保障職工和沿線村民生命安全,及過往車輛的行車安全,實行以下安全措施:

1、實行小型車和大型車、輕車和重車分流的措施

第九師168團-165團公路具有通行特征明顯、季節(jié)性較強的特點

1)、通行特征明顯

第九師168團-165團公路沿線有學校、城鎮(zhèn)等,沿途交通組成復雜,有小汽車、小貨車、大貨車、摩托車、拖拉機等,改建道路的施工必然會影響到沿線居民的生產、生活、出行等。

通行的車輛中,附近居民車輛以小型、輕型為主;往來的重型車輛,主要是房建工地的運料車。

2)、季節(jié)性較強

在農閑季節(jié)基本上沒有什么大型機械通行;在即將到來的秋收季節(jié),拉運草料、農產品的車輛即將大量上路。

3)、在經過實地勘查后,項目部決定實行小型車和大型車、輕車和重車分流的措施,因為小型車輛底盤低,不適合在施工便道上行駛;而且小型車輛誤入施工便道的話,容易引起陷車、擁堵的情況發(fā)生,會對施工路段產生不利影響:

(1)、在168團-165團公路k0+830左側,有一條通連公路,可由168團7連通往165團團部。即小型車輛走168團-165團的通連公路,此路段路況較好,全程為瀝青路面,路面寬度6米,坡型順適,比走霍-達路多繞行20km,但是行車速度快,不易產生擁堵;

(2)、大型、重載車輛走即將改建的168團-165團公路邊的施工便道,此便道寬度6m,便道經過平地機和裝載機、壓路機的修整。便道上鋪設有被改建路上揭除的瀝青料,個別易損路段鋪設有20cm天然碎石料,施工機械經常對施工便道進行維護,以保證施工便道的暢通。

在上述交叉路口設置交通指示標志標牌,并設置封路警示三角旗,引導小型社會車輛走專用便道及大型、重載車輛走施工便道;分流效果明顯。

2、邊通車邊施工路段安全措施

交叉口根據《施工區(qū)域外各類交叉通道口標志標牌設置辦法》在施工點300米處設置“前方施工300米”標志,距離施工點50米處設置“道路施工”、“車輛慢行”標志,在距離施工點30米處設置“限速10碼”。

路線與城區(qū)及村道相交共計8處(含左右幅,詳見附表),在施工點50米處設置道路施工、車輛慢行標志,允許通行的交叉口在距離施工點10米設置“停車讓行標志”。

1)、由于本施工段車流量較大,因此交通管理的好壞,直接影響到行車安全及工程能否順利進行。嚴格按照GB5768-1999的標準設立交通安全標志,在施工車輛通行各路口、交叉口、人員密集地段設置交通安全警示標牌,必要時在施工期間每天安排專人員在各主要道口、交叉口及交通繁忙人員密集地段進行車輛的通行指揮,以確保行車及人員安全。另外要對路面進行清掃檢查防治土石傷人。

2)、半幅通車路段保證措施

在路面施工及附屬工程施工期間,實行半幅通車半幅封閉施工的措施,始終保證12米路基有半幅保證通行,主車道雙向通行;限速通行輔車道4米單向通行。

改建工程中,邊通車、邊施工路段的安全生產除應遵守相應的規(guī)定外,還必須加強對通行車輛和施工車輛的安全管理,確保施工、交通安全。在邊通車、邊施工路段的兩端及中途出入口處,應設專職人員指揮交通。

在施工路段的兩端設置“道路封閉”、“向左改道”及其延伸一定安全距離外,應豎立顯示正在施工的“道路施工”警告標志。標志應鮮明、醒目。標志與施工路段的距離,應根據開挖寬度、路線等級、交通流量等情況確定。改建施工作業(yè)范圍的邊緣,在夜間應懸掛紅燈示警標志。

在拓寬地段,如需在原有道路上運送土石方或工程材料時,宜采用機動車輛運輸。應設置專職的清潔人員,對通車路段的路面進行經常性的清掃工作,防止車輛碾飛土石傷人、雨后泥濘影響通車,防止環(huán)境遭到揚塵的破壞道路,清潔人員必須穿帶有反光條紋的,具有警示標志作用的工作背心等,方可上路作業(yè)。

半幅通車路段,在車輛駛入(出)前方設置“向左行駛”指示方向和減速慢行的標志。同時在施工作業(yè)區(qū)的兩端及其延伸一定的安全距離外,設置明顯的路欄、隔離墩等,夜間要在路欄上加設施工標志燈。半幅施工的路段不宜過長,一般以不超過300~500米為宜。當施工路段較長、交通量較大時,應實行交通管制。每班配置專職人員和通訊設備,指揮交通,疏導車輛。

四、保通組織機構

為了做好施工期間邊施工、邊通行,達到通暢、安全的工作目標,項目部成立保通辦公室,明確分工及各自工作職責,加強與建設單位以及周邊單位、居民的相互協作和相互配合,組織機構機構詳圖《保通組織機構圖》。

保通辦公室組長:----(項目經理)楊新舉

保通辦公室副組長:----(項目副經理)張成成、何金山

保通人員:6人。

保通人員具體配置:每天設2班。每班3人

保通一組組長:謝向東

保通二組組長:蔣志龍

篇2:雨季施工生產交通安全管理規(guī)定

1?目的:

根據雨季氣候特點,為保證雨季施工生產安全及交通安全,充分考慮雨季給施工生產安全及交通安全帶來的困難,采取有效防范措施,加強各在建工程項目、物資運輸的雨季生產安全生產管理,防止發(fā)生因氣候原因導致的施工事故及其它事故,提高雨季安全生產管理水平,特制定本規(guī)定。

2?適用范圍:

本規(guī)定適用于公司所屬各單位。

3?雨季施工生產安全管理規(guī)定:

3.1?電網施工

3.1.1根據雨季特點,結合施工生產進度情況,提出合理的雨季施工組織方案,及時調整施工保障資源,合理配置人員、機具、設備,確保施工生產順利進行。

3.1.2針對工程施工特點,編制雨季施工專項安全技術措施,并嚴格按照措施組織施工,加強危險作業(yè)過程的監(jiān)護工作,做好雨季施工的預防性管理、技術措施,重點加強邊坡防護、地基處理、高空作業(yè)等工作。同時要控制人員、物資在施工便道運輸過程中因路面濕滑、塌陷等原因造成的危害;還應充分考慮雨季對施工機具、個人安全防護造成的影響,認真檢查其可靠性,保障雨季施工過程的安全。

3.1.3加強與當地氣象、醫(yī)療衛(wèi)生、應急救援部門的溝通與聯系,廣泛了解當地的地質災害情況,對施工作業(yè)區(qū)域內可能發(fā)生泥石流、山體滑坡、山洪等自然災害,做好預控措施,發(fā)現異常及時向公司職能部門、建設單位進行匯報,避免造成重大人員傷亡及設備事故。

3.1.4結合項目實際情況,針對雨季施工可能導致的自然災害,編制應急預案,并組織交底,做好應急準備工作。

3.3?物資加工、運輸及后勤保障

3.3.1各單位要加強車輛運輸的安全管理工作。要求駕駛人員及時了解沿途的氣候及路況,做好出發(fā)前的車況檢查,為安全運輸提供保障。

3.3.2各單位車輛管理部門要合理安排工作,避免駕駛人員連續(xù)、疲勞駕駛,同時,要求駕駛人員嚴格遵守雨季行車的安全要求。

3.3.3外租車輛及委托運輸時,要完善相關手續(xù),對重要設備、施工機械的運輸應完善保險手續(xù),預防因交通事故給公司造成重大經濟損失。

3.3.4物資部門要對庫區(qū)的防雨、防雷設施及生產電源進行全面檢查,確保各項生產任務順利進行。

3.3.5物資部門的材料運輸與裝卸,要充分考慮雨季運輸與裝卸的不利因素和危害,編制雨季材料運輸與裝卸安全技術措施,并嚴格遵照措施組織運輸與裝卸工作。

4雨季交通安全管理規(guī)定:

4.1各單位(項目部)要結合實際情況,合理安排施工進度,嚴格加強雨季行車的安全管理,嚴肅車輛調度紀律,沒有特殊事由,減少出車頻率。

4.2嚴格加強雨季車輛檢查。重點檢查制動、轉向、傳動系統、燈光、雨刮、喇叭、輪胎、后視鏡、止退器、防火防盜裝置、安全帶等。

4.3嚴格貫徹執(zhí)行“八不準”、“兩注意”、“一熟悉”。

4.3.1“八不準”:

(1)不準違法駕車。雨天行車,駕駛員視線受阻視力變弱,車輛行駛要減速慢行多鳴號。嚴格控制車速,正確操作駕駛車輛,嚴禁違法超速超載行駛。

(2)不準駕駛“帶病”車輛。嚴禁發(fā)生因機械原因而造成的道路交通事故。

(3)不準猛打方向。雨季行車路面較滑,輪胎與地面的附著力變小,磨擦系數降低,猛打方向會使轉向失控,導致車輛橫滑、調頭、方向失靈發(fā)生翻車、撞車等事故。

(4)不準使用緊急制動。雨季行車路面較滑,制動距離延長,使用緊急制動會使車輛調頭側滑。

(5)不準猛加油門。猛加油門會使車輪打滑,應保持平穩(wěn)勻速行駛。

(6)高速公路不準盲目超車,路上積水容易產生側滑翻車。

(7)不準盲目進入涉水區(qū),必須“一看二慢三通過”。

(8)不準盲目通過泥石流、山體滑坡地段。

4.3.2“兩注意”:

(1)注意避讓行人。雨中行人撐雨傘,騎車穿雨具,導致其視線、聽力受到限制,往往車輛臨近時才知來車,會發(fā)生驚慌避讓或自行滑倒等,使駕駛員措手不及。切記減速慢行多鳴號,合理避讓行人。

(2)注意自己的身體健康。嚴禁熬夜及一切影響身體健康危害安全行車的活動。

4.3.3“一熟悉”:

熟悉各種道路的操作方法。柏油路、泥砂路、山區(qū)便道和彈石路的結構不一樣,行車時操作方法也各異。

4.4針對陰雨天霧大,道路能見度低,要求駕駛員在行駛前檢查車輛燈光,行駛中必須集中注意力,對前車要保持一定的安全距離,禁止盲目超車。

4.5雨天行車必須確保雨刮器處于良好狀態(tài),注意減速行駛,通過泥濘路及其它容易引起打滑的道路,車速要慢,盡量不超車,會車時要慢。遇大雨、暴雨天氣禁止動車。

4.6雨季在濕滑的路面行駛,因車輛附作力小,車輪容易發(fā)生空轉和打滑,為確保安全,無特殊事情禁止駕駛員動車。

4.7雨季后,應對運輸道路進行整修,確保運輸道路暢通。對危險路段應設置警告標志,提醒駕駛員注意行車安全。

4.8人力運輸的道路應事先清除障礙物,抬運苯重物件的道路,其寬度不宜小于1.2米,坡度不宜大于1:4。運輸用的工器具應牢固可靠,每次使用前應進行認真檢查,雨雪后抬運物件時,應有防滑措施。

4.9?施工隊(班組)每周的安全日活動,駕駛員應積極參加,分析和總結雨季行車的安全經驗。安全員應經常對駕駛員進行安全監(jiān)督和教育。

5?相關文件:

4.1《中華人民共和國安全生產法》

4.2《中華人民共和國道路交通安全法》

4.3南方電網公司《電網建設安全健康與環(huán)境管理辦法實施細則》

4.4《電力建設安全工作規(guī)程》(變電所和架空電力線路部分)

篇3:施工道路交通安全管理制度

第一章總則

第一條為了加強機動車輛駕駛員、道路安全管理,預防各種交通事故發(fā)生,確保道路運輸安全暢通。根據《道路交通安全法》、《道路運輸條例》等有關交通法規(guī),結合三分局生產經營實際,規(guī)范交通安全管理,特制定本制度。

第二條三分局所屬項目部施工生產使用各種道路機動車輛都應遵守本辦法。與三分局及所屬各單位(項目)簽訂施工分包合同的單位也應遵守本制度。

第三條本制度適用于三分局所屬各項目部。

第二章機構設置與職責

第四條三分局安委會負責全分局道路交通安全管理的領導和協調,分局質安部負責交通安全管理的日常工作。設備物資部負責分局機動車輛的管理。

第五條三分局所屬項目部的行政正職為各項目交通安全第一責任人,分管副職對本項目部交通安全負領導管理責任。

第六條所屬項目部機動車輛管理部門、作業(yè)隊、班組負責人,對所管轄的交通安全負直接管理責任。主要職責為:

(一)建立健全機動車輛安全技術、運行、維修等管理規(guī)章制度規(guī)程。

(二)做好機動車輛日常安全檢查、維修、保養(yǎng)和運輸調配工作。

(三)組織駕駛員、維護管理人員開展日常和專項安全教育技術培訓活動。

(四)負責辦理機動車輛,駕駛員運輸行駛相關的證件審驗和各種規(guī)費等工作。

(五)發(fā)生場內外交通事故應及時報告,配合事故調查,制定防范措施,做好善后工作。

第七條安全管理部門與工程部對各級的交通安全負監(jiān)督管理責任。主要職責:

(一)執(zhí)行國家有關交通安全法規(guī)和三分局規(guī)定、指令,組織開展交通安全各種活動。

(二)組織專業(yè)人員對小車每周一次,其它機動車輛每月一次的安全技術狀況專門檢查,發(fā)現問題及時維修。

(三)定期對機動車輛路檢,糾正違章、

(四)協助交警部門做好機動車、駕駛員年度檢審工作。

(五)參加場內外交通事故調查,提出有關責任人處理意見和防范措施。

第八條機動車駕駛員對車輛行駛安全負直接責任。主要職責:

(一)遵章守紀,嚴格按崗位操作技術規(guī)程和交通法規(guī)駕駛車輛。

(二)愛護車輛,保持車輛良好安全技術狀況和車容車貌。

(三)做好出車前安全檢查和收車后的保養(yǎng)工作。

(四)具有良好職業(yè)道德,積極參加交通安全活動,禮貌行車、禮貌待客。

(五)發(fā)生交通事故應保護現場,及時報告,搶救傷員,配合調查。

第九條機動車駕駛員應遵守交通安全紀律,做到八不準,即不準酒后開車、私自出車、繞道行駛、無證駕駛、疲勞行車、駕駛室超座、穿拖鞋或打赤腳駕駛、私自將車輛交他人駕駛。

第十條車輛調度人員應合理安排車輛和駕駛員,不合格的“病”車不準派出。

第十一條維修人員應對車輛的維護保養(yǎng),安全性能直接負責。

第十二條職工應遵守道路交通安全法規(guī)和工程項目交通安全規(guī)定,各行其道,不準強行搭車、爬車、跳車,強行橫穿公路。無證人員不得駕駛車輛和其它移動設備。

第三章車輛管理

第十三條各項目部的機動車輛應歸口管理,做到專人負責、責任到人,實行“五”定,即定車輛使用范圍、定駕駛員、定責任、定基本行車路線、定百公里耗油指標。

第十四條機動車輛應按性能和用途使用,未經設備管理部門審批,不得擅自改變車輛用途。

第十五條機動車輛應按國家有關規(guī)定按時審檢,做到各種證照齊全、有效。

第十六條機動車輛制動、方向、燈光、聲響、指示系統應保持齊全、靈敏、可靠。車容車貌應整潔,顏色鮮明。

第十七條機動車輛應符合質量規(guī)范技術要求,保持安全狀況良好,做好日常維護、檢查、保養(yǎng),禁止“帶病”運行或長時間超負荷運行。

第十八條建立機動車輛“安全技術”性能、運行、維修、事故的日常記錄和檔案。

第十九條各項目部應組織專業(yè)人員每周對機動車輛進行一次安全技術性能檢查,發(fā)現不符合安全技術條件的問題,及時維修處理,每次檢查結果應有書面記錄并存檔備查。

第二十條依據規(guī)范規(guī)定按期或按行駛里程有計劃地做好機動車輛保養(yǎng)工作,不得以修理代替保養(yǎng)。

第二十一條認真做好機動車輛夏季防暑和冬季防凍、防滑、防火措施,以保證機動車輛正常使用。

第四章駕駛員

第二十二條汽車駕駛員必須持有公安機關交通管理部門發(fā)給的機動車駕駛證,按照駕駛證載明的準駕車車型駕駛相應汽車,駕駛時,應當隨身攜帶機動車駕駛證。

第二十三條場內施工用的小型前翻翻斗車、農用車、叉車、裝載機、挖掘機、推土機等移動施工機械的駕駛人員應按國家《特種作業(yè)人員安全技術培訓考核管理辦法》的規(guī)定,取得《特種作業(yè)操作證》,持證上崗從事駕駛相應機動車輛。

第二十四條三分局內的特種車輛、大型工程專用車輛的駕駛員應經過設備部門組織專門技術培訓,經過考核合格后方能上崗作業(yè)。

第二十五條駕駛員每班出車前應認真檢查車輛安全技術性能狀況,對安全設施不全的車輛不得出車。駕駛員駕駛機動車輛應做到行車“三檢制度”,即出車前檢查、途中檢查、收車后檢查,保證車況良好,車容整潔。

第二十六條倒班作業(yè)的車輛,駕駛員應做好交接班工作,填好設備運行記錄和交接班記錄表。

第二十七條機動車輛駕駛員應遵守道路交通安全法規(guī)和規(guī)定,按照安全操作規(guī)范謹慎駕駛、文明行車。

第二十八條駕駛員有以下情況不準駕駛機動車輛:

(一)飲酒、服用國家管制的精神藥品或麻醉藥品;

(二)患有妨礙安全駕駛機動車疾病;

(三)過度疲勞。

第二十九條駕駛機動車輛時不得有下列情況:

(一)車門、車廂板沒有關好;

(二)在駕駛室的前后左右范圍內懸掛、放置妨礙駕駛人視線的物品;

(三)撥打、接聽手機、觀看DV等影響安全駕駛的行為;

(四)下陡坡時熄火或者空檔滑行;

(五)向道路上拋撒物品;

(六)連續(xù)駕駛機動車超過4小時未停車休息或者停車休息時間少于20分鐘;

(七)在禁止鳴喇叭的區(qū)域或者路段鳴喇叭。

第五章場內道路

第三十條工程項目按設計要求編制施工組織設計時,對施工工地交通道路的布置和實施應當既滿足施工運輸強度的需要,又要保證交通安全運輸。

場內專項工程臨時性道路(如石方開挖施工過程中的臨時性出碴線路等)應符合下列要求:

(一)路基堅實,邊坡穩(wěn)定;

(二)根據施工機動車型選用適當的路寬。其寬度雙車道一般不得少于7m;單車道不得少于4m,并留有適當的會車處所;

(三)彎道半徑一般不小于15m;

(四)縱坡一般不大于8%,個別短距離地段最大不應超過13%;

(五)道路的兩端應修建回車場地;

(六)有良好的排水設施,保持路面平整、不積水;

第三十一條在場內道路的急彎、陡坡、狹路、視距障礙、交叉道口、橋頭和地形險峻路段,應設置各種警示、限速等安全標志。

第六章道路運輸管理

第三十二條機動車輛上道路行駛,應當懸掛機動車號牌,放置車輛檢驗合格標志,并攜帶機動車行駛證等各種規(guī)定的規(guī)費證件。

機動車號牌應當按照規(guī)定懸掛并保持清晰、完整,不得遮擋、污損。

第三十三條貨車運輸的貨物應當符合核定的載重量,不得超載;貨物的裝載應符合規(guī)定,綁扎牢固。貨物運輸車輛需要搭載短途裝卸工的,人數不得超過額定人數,車廂內須有安全乘坐區(qū)域,車廂欄板高度不得小于1米。載物高度超過車廂欄板時,貨物上不得載人。

第三十四條運輸易燃、易爆危險品的車輛應按國家有關規(guī)定辦理相關手續(xù)。運輸途中應采取防止貨物燃燒、爆炸、輻射、放電、泄漏等專門措施。

運輸易燃易爆等危險貨物應配有押運人員,保證危險貨物在運輸中處于監(jiān)管之下,并懸掛明顯的危險貨物運輸標志。

第三十五條長途運輸大型設備或大型車輛組隊行駛時,應派專職人員隨同監(jiān)護。

第三十六條運輸“三超”貨物或重型設備時,事前應組織專人對沿途路基、橋梁的承受能力,寬度坡度、彎道半徑、危險路段、洞涵凈高、橫跨公路架空線路和設施的高度以及途中城市、集鎮(zhèn)等人口稠密地區(qū)和其它障礙物等進行調查分析,制定可靠相應措施后方可進行運輸。長途轉運還應事先到政府交通管理部門辦理通行手續(xù)。

第三十七條施工車輛在施工區(qū)域行駛時,要嚴格遵守施工區(qū)域對施工車輛的限速規(guī)定。

第三十八條自卸車、油罐車、牽引車、起重吊車、裝載機、機動前翻斗車、挖掘機、農用車等機動車輛除駕駛室內,其他部位不準載乘人員。駕駛室內不得超過核定人數搭乘人員。

第三十九條各種機動車輛停放應在指定的路段、停車場,不得隨意停放,不得停放于斜坡上,因故必須停放時,車輛不得脫檔且必須拉緊手閘,切斷電源,鎖好車門,輪胎下墊好三角木,確保車輛不至溜滑。

第四十條施工用自卸車運輸時還應遵守下列規(guī)定:

(一)向低處臨空邊緣卸料時,后輪與邊緣要保持適當安全距離,防止坍塌和翻車;在堅實地段陡坎處向下卸料時,必須設置牢固的擋車裝置,擋車裝置的高度不低于車輪外緣直徑的1/3,長度不小于車輛后軸兩外輪外側間距的2倍。同時必須設專人指揮,夜間應有照明并設紅色警示燈。

(二)車廂未降落復位前,不得行車。

(三)不準在有橫坡的路面上卸料,防止因重心偏移使車輛傾覆。

(四)當車廂在舉升狀態(tài)下做檢修維護工作時,必須用牢固的撐桿將車廂頂穩(wěn),并在車輪處前后兩方向墊好三角木。

第四十一條油罐車、炸藥車運輸,還應遵守下列規(guī)定:

(一)必須裝有明顯的防火警示標志,配備專用滅火器材,并裝有接地金屬鏈條。

(二)裝卸貨物時不準穿帶有釘子的鞋上下車,同時必須將接地線妥善接地,以防靜電產生火花,引發(fā)事故。

(三)車輛附近禁止有明火或吸煙。

第七章交通事故管理

第四十二條駕駛、操作人員發(fā)生安全事故后,當事人應按照《道路交通安全法》的規(guī)定處理,并立即報告事故所在地交通管理部門和單位(項目部)設備及安全管理部門。設備及安全管理部門接到報案后應立即趕赴現場,配合交警妥善處理事故。并保護好現場,積極搶救傷員,嚴禁逃逸,嚴禁違規(guī)、私自處理。

第四十三條三分局所屬項目部發(fā)生交通事故,不論責任及事故大小,都應及時向當地公安交警部門和所在單位領導及分局設備物質管理部和質安部報告。如遇重、特大交通事故,三分局在12小時之內報工程局安全生產監(jiān)督管理部。

第四十四條對發(fā)生的道路交通事故,以當地公安交警部門的責任認定結論為準;三分局所屬項目部據此對駕駛員按照三分局和工程局的有關規(guī)定處理。

第四十五條事故損失鑒定:對發(fā)生的道路交通事故的損失鑒定以當地公安交警部門的事故協議書為準。

第四十六條場內機動車輛在場區(qū)內起動、行駛、作業(yè)過程中,因碰撞、碾壓、傾覆等原因導致人員傷害或財產損壞事故時,交通事故按照《中國水利水電第十工程局交通(車輛)事故處理規(guī)定》執(zhí)行,機械設備事故按照《中國水利水電第十工程局機械設備事故處理規(guī)定》執(zhí)行。涉及人員傷亡時,按三分局有關規(guī)定報告、調查處理。

第四十七條發(fā)生交通事故后,必須按“四不放過”原則,查明原因、分清責任,提出處理意見,落實安全防范措施。

第四十八條酒后開車、無證或私自駕駛或操作車輛、設備造成事故的,除按規(guī)定賠償損失外,還應予以經濟或行政等處理。如發(fā)生重大事故,觸犯刑法的,由司法機關追究其法律責任。

第八章附則

第四十九條本制度下列用語的含義:

(一)“機動車輛”是指三分局所屬項目部自有或租用的、由公安交警部門核準的客車、貨車、汽車、轎車、旅游車、各種工程車、吊車、特種車及小四輪翻斗車、農用車、拖拉機、移動施工機械。

(二)“機動車駕駛員”,是指與單位(項目部)存有勞動合同關系并持有公安交警部門頒發(fā)的機動車駕駛證的員工。

(三)“場內機動車駕駛員”,是指與三分局所屬項目部有勞動合同關系并持有《中華人民共和國機動車駕駛證》或特種作業(yè)資格證的員工。

第五十條本辦法由三分局質安部負責解釋。

幼兒園食品安全應急預案