一、工程概況

K26+802沙尾嶺分離式立交中橋起訖樁號(hào)為K26+769~K26+835,橋長(zhǎng)66米,主線上跨*339縣道,線路走向與*339縣道夾角約90°,橋型布置為3×20米預(yù)應(yīng)力砼箱梁,橋面凈寬為2×12.5米。橋墩采用柱式墩,墩臺(tái)采用樁基礎(chǔ),0#橋臺(tái)采用肋板臺(tái)、3#橋臺(tái)采用柱式臺(tái)。

二、編制依據(jù)

1、工程招標(biāo)文件。

2、貴合高速公路施工圖紙。

3、廣西壯族自治區(qū)公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理手冊(cè)及地方安全法規(guī)等。

4、交通部現(xiàn)行相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程、規(guī)范

5、現(xiàn)場(chǎng)勘查資料。

6、(2014)年工程進(jìn)度計(jì)劃。

三、目的及安全目標(biāo)

1、目的

為使影響本合同段分離式立交中橋安全生產(chǎn)的各類因素處于受控狀態(tài),保證作業(yè)人員安全和339縣道的通暢、安全,特制定本安全施工方案。

2、安全目標(biāo)

職工傷亡事故:死亡率控制為零,重傷率控制為零,防止輕傷事故,萬(wàn)元以上的直接經(jīng)濟(jì)損失控制在年產(chǎn)值的0.4‰以下,安全教育培訓(xùn)合格率達(dá)100%

四、組織機(jī)構(gòu)

1、成立貴合高速№2標(biāo)段跨339縣道分離式立交中橋安全生產(chǎn)管理領(lǐng)導(dǎo)小組。具體領(lǐng)導(dǎo)和組織分離式立交中橋的安全生產(chǎn)工作,各工區(qū)分別設(shè)立安全領(lǐng)導(dǎo)小組并設(shè)立安全員,安全員持證上崗,確保立交中橋安全生產(chǎn)管理人員落實(shí)、管理到位。

本合同段跨339縣道立交中橋安全生產(chǎn)管理小組成員名單如下:

組長(zhǎng):李寶權(quán)

副組長(zhǎng):王吉平、禮明、呂敏剛、潘鐵龍

組員:汪福波、劉政瀟、鄭中原、趙廣軍、楊友才、張占余、梅永平、趙巍、欒宇

2、安全生產(chǎn)管理小組下設(shè)辦公室,辦公室設(shè)在安全部負(fù)責(zé)日常工作。

3、橋梁施工區(qū)應(yīng)同步設(shè)立安全施工工作小組負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工的具體安全生產(chǎn)管理和協(xié)調(diào)工作。

五、跨線橋施工的原則及安全措施

1、跨線橋施工原則

(1)施工前,首先向339縣道管理部門提出施工協(xié)調(diào)申請(qǐng),由339縣道管理部門與各施工單位簽定施工安全協(xié)議。并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工隊(duì)進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)地上、地下管線交底。

(2)安全協(xié)議書的基本內(nèi)容要符合公路部門的相關(guān)規(guī)定.并報(bào)上級(jí)主管部門批準(zhǔn)后執(zhí)行。同時(shí)主動(dòng)接受339縣道管理單位對(duì)施工單位的施工作業(yè)進(jìn)行的全過(guò)程監(jiān)督。

(3)工地防護(hù)員必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格訓(xùn)練和考試合格的職工擔(dān)任,一經(jīng)派定后不得任意調(diào)換;防護(hù)人員在執(zhí)行防護(hù)工作時(shí),必須堅(jiān)守崗位,如因事暫時(shí)離開崗位時(shí)則安排合格人員代替。

(4)對(duì)進(jìn)入工地的施工人員要進(jìn)行一次針對(duì)本工程特點(diǎn)的安全技術(shù)培訓(xùn),明確工作職責(zé)、作業(yè)區(qū)域、防護(hù)區(qū)域、搶險(xiǎn)道路、日常進(jìn)出口及注意事項(xiàng)等,做到人人心中有數(shù)。

(5)需要339縣道管理單位及其它有關(guān)單位配合施工的項(xiàng)目,必須事先與有關(guān)單位聯(lián)系,共同實(shí)地查勘,具體研究協(xié)商,安排落實(shí)相互配合工作的內(nèi)容、時(shí)間、勞動(dòng)力組織、實(shí)施計(jì)劃等,根據(jù)施工隊(duì)伍勞動(dòng)力及主要機(jī)械設(shè)備確定工程總體施工方案,遵守施工程序和操作工藝的客觀規(guī)律,合理選擇工作面,減少對(duì)339縣道運(yùn)行的影響,確保公路暢通。

(6)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)所有人員必須佩戴安全帽。

(7)高處作業(yè)人員在施工作業(yè)時(shí),必須佩戴安全帶,并扣掛在預(yù)埋鋼筋上,穿防滑鞋。

(8)高處作業(yè)人員應(yīng)經(jīng)過(guò)體檢,合格后方可上崗,嚴(yán)禁酒后登高作業(yè)。

(9)在危險(xiǎn)部位懸掛各類高處作業(yè)的安全警示標(biāo)志,以提示現(xiàn)場(chǎng)施工人員及過(guò)往車輛。

(10)標(biāo)志牌在地面以豎立方式安裝時(shí),支撐件要牢固可靠,標(biāo)志距離地面的高度宜為800mm。

2、跨線施工專項(xiàng)安全施工方案

(1)分離式立交中橋總體施工方案

?沙尾嶺分離式立交中橋0#橋臺(tái)方向地勢(shì)處于山體陡坡處,需用挖掘機(jī)挖出工作面作為工作平臺(tái),平臺(tái)標(biāo)高應(yīng)達(dá)到0號(hào)臺(tái)樁機(jī)施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)標(biāo)高。靠山體一側(cè)需要預(yù)留出5m的安全距離并按1:1.5放坡以防止外側(cè)山體因雨水浸泡引起塌方造成事故。在挖出的作業(yè)面上進(jìn)行修整、整平后需進(jìn)行壓實(shí)。壓實(shí)后的工作面必須能夠保證樁機(jī)作業(yè)所需要的作業(yè)面寬度,以及橋臺(tái)支摸、澆筑作業(yè)所需的承載力。

?2#樁柱、3#橋臺(tái)位于339縣道的兩側(cè)位置,處地勢(shì)緩坡地帶,可利用地形進(jìn)行半挖、半填的方式來(lái)進(jìn)行工作平臺(tái)修整,修整完畢的工作面同樣須達(dá)到樁機(jī)作業(yè)和墩柱、蓋梁支摸澆筑所需的承載力。其他1號(hào)樁柱、0#橋臺(tái)都可參照此方法進(jìn)行平臺(tái)修整。緊鄰339縣道兩側(cè)墩位、橋臺(tái)下部構(gòu)造施工時(shí),靠縣道一側(cè)采用立式鋼管立柱加工字鋼網(wǎng)格焊接上鋪5㎝腳手板外掛密目網(wǎng)的方式搭設(shè)安全通道棚,將施工區(qū)與339縣道封閉隔離;防護(hù)棚的搭建長(zhǎng)度不能短于40m、寬度不低于339縣道外加拓寬便道的寬度、高度以6.5m凈高為標(biāo)準(zhǔn)。防護(hù)棚兩端入口需安裝輪廓彌彩燈方便夜間導(dǎo)向,入口兩端10m處設(shè)限高門裝置并在門上懸掛限速、限高、限寬標(biāo)志。50m處設(shè)置減速帶,100m處設(shè)置慢字爆閃燈和限速5Km警告標(biāo)志200m處設(shè)置前方施工車輛慢行警示標(biāo)牌。如有需要可在通道棚兩端入口上加裝安全文明施工、和環(huán)境保護(hù)標(biāo)語(yǔ)。通道棚內(nèi)339縣道的外側(cè)可利用339縣道的波形防護(hù)欄作為棚內(nèi)二層防護(hù)沒有波形欄的需加裝固定式防碰撞隔離墩或朔料反光水馬作為二層防護(hù)。

③在339縣道靠近3#橋臺(tái)一側(cè)可利用原有空地加寬道路,加寬時(shí)可采用下填碎石土上鋪級(jí)配碎石的施工工藝。必要時(shí)可鋪設(shè)10㎝水穩(wěn)面層。以達(dá)到保證339縣道平整、通暢的目的;

(2)便道開通與防護(hù)方案

?在339縣道左右兩側(cè)選擇合適位置開通兩條便道分別通往0#臺(tái)~2#墩柱施工作業(yè)區(qū)和3#臺(tái)作業(yè)區(qū)。便道口必須選擇在339縣道的直線路段,方便來(lái)往車輛視線瞭望和會(huì)車。便道與339縣道交叉口處必須設(shè)立明顯的警示標(biāo)志標(biāo)牌,具體為:

?交叉口上下線距便道口300米處各放置一塊“前方施工車輛慢行”標(biāo)志牌;

?距上下線便道道口80米、70米處各安置兩條減速帶;

④距上下線改道口100米處各放置一塊“5Km/h”的限速標(biāo)志。

⑤在距上下線改道口20m處各布設(shè)導(dǎo)向標(biāo)志牌一塊,以引導(dǎo)車輛慢速進(jìn)入施工便道。

⑥進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的便道縱坡不宜過(guò)大路面寬度應(yīng)具有能夠滿足各類施工車輛通行的寬度,高填方及橫坡較大的路段兩側(cè)必須加設(shè)安全防護(hù)欄以確保行車安全。

⑦在施工過(guò)程中如需通過(guò)339主道運(yùn)送大型機(jī)械和材料時(shí),便道與339主道交叉路口必須設(shè)置專人負(fù)責(zé)指揮疏導(dǎo)交通避免因交通混亂引發(fā)事故。

(3)箱梁運(yùn)輸和架設(shè)的安全措施方案

?梁體運(yùn)輸和安裝是安全施工的重點(diǎn),也是配合部門較多的施工部位,施工時(shí)必須服從339縣道各部門的安排,確定作業(yè)時(shí)間和工藝等事宜。

?在架設(shè)箱梁作業(yè)之前作業(yè)工區(qū)應(yīng)召開一次由所有參加梁體架設(shè)人員參加的安全生產(chǎn)專項(xiàng)會(huì)議,將本次作業(yè)的安全注意事項(xiàng)以及安全技術(shù)交底橫向落實(shí)到位、縱向落實(shí)到人。

?必須對(duì)參與施工作業(yè)的所有機(jī)械設(shè)備進(jìn)行一次全面的安全檢查,特別是架橋機(jī)及運(yùn)送箱梁的炮車和吊裝用起重機(jī)。炮車主要檢查發(fā)動(dòng)機(jī)、行走、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)和燈光以及梁體固定裝置。起重機(jī)主要檢查發(fā)動(dòng)機(jī)、起重機(jī)轉(zhuǎn)盤、起重機(jī)卷?yè)P(yáng)、起重卷?yè)P(yáng)鋼絲繩、吊鉤、吊索和卡環(huán)以及千斤頂和擋板,如使用門吊裝車還必須檢查門吊的行走和限位裝置。架橋機(jī)必須在組裝完成后進(jìn)行全面運(yùn)行檢查確保無(wú)任何故障后方可投入使用。

③梁體在運(yùn)送過(guò)程當(dāng)中如必須行走339縣道應(yīng)提前制定一套完整的安全運(yùn)輸方案具體應(yīng)為六臺(tái)車組成一組進(jìn)行梁體運(yùn)送。前面兩臺(tái)小型汽車作為交通疏導(dǎo)和緊急處理;后面跟隨運(yùn)梁車和起重吊車。第一臺(tái)小型氣車需載有兩名交通指揮疏導(dǎo)員在運(yùn)梁車前方一公里處慢速行駛負(fù)責(zé)提醒迎面行駛來(lái)的車輛注意慢行躲避后方行駛的運(yùn)梁車隊(duì),第二臺(tái)小型汽車在運(yùn)梁車前方100m處慢速行駛負(fù)責(zé)處理險(xiǎn)情。運(yùn)梁車后方兩臺(tái)小型汽車同樣以100m和一公里的距離與運(yùn)梁車保持相向行駛?cè)蝿?wù)與前車相同。

(4)梁體架設(shè)就位后立即將箱梁進(jìn)行橫向連接,連接采用小塊鋼板焊接的方式或采用預(yù)埋筋焊接均可。整跨箱梁架設(shè)完畢后在橋面兩邊設(shè)置臨時(shí)防護(hù)欄,并掛密目防護(hù)網(wǎng),加裝滅火器。防止人員、施工機(jī)具、材料掉落及因焊

(5)施工人員上下的臨時(shí)扶梯,應(yīng)搭設(shè)牢固。

(6)跨公路路面施工時(shí),對(duì)公路進(jìn)行半封閉,施工結(jié)束后及時(shí)清理路面,恢復(fù)交通。

(7)橋面防撞護(hù)欄鋼筋焊接時(shí),焊工應(yīng)在橋面內(nèi)側(cè)操作。

(8)橋面兩側(cè)的防撞護(hù)欄鋼筋未焊接成型前,工作人員應(yīng)在護(hù)欄預(yù)埋鋼筋區(qū)域內(nèi)側(cè)行走,以免被鋼筋頭絆倒,發(fā)生墜落事故。

(9)清理橋面垃圾時(shí),應(yīng)將垃圾收集到橋兩端集中處理。切忌往橋下扔垃圾,防止對(duì)施工人員及過(guò)往車輛造成不必要的傷害。

(10)砼養(yǎng)護(hù)用浸水土工布,不能直接澆水養(yǎng)護(hù),以防止滴水成線,所有施工遺留水全部經(jīng)導(dǎo)流槽排放至安全地帶。

(11)拆除防護(hù)和摸板支架時(shí)應(yīng)臨時(shí)封閉交通,并由操作平臺(tái)從一個(gè)方向后退拆除,保證線路安全,至安全地帶后用吊繩吊放至地面。

3、施工安全要點(diǎn)

(1)由于施工時(shí)不能影響339縣道行車安全,所以安全要求很高,施工難度相對(duì)較大,因此必須嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計(jì)和施工安全專項(xiàng)方案的規(guī)定作業(yè),施工時(shí)如有可能應(yīng)約請(qǐng)339縣道管理部門的相關(guān)人員進(jìn)行安全監(jiān)護(hù)。施工計(jì)劃如有變化須提前通知339縣道相關(guān)部門,經(jīng)同意后方能施工。

(2)施工時(shí),必須維護(hù)路面的路況,不可污染路面及損壞路產(chǎn),確保安全文明施工,特別是起重吊裝工作等高處作業(yè),要求統(tǒng)一指揮,服從指令,做到相互密切配合,行動(dòng)統(tǒng)一。

(3)對(duì)于要臨時(shí)封閉交通的路段按要求,必須安設(shè)安全標(biāo)志及設(shè)施,并在施工區(qū)域前后100m范圍內(nèi)限速5Km/h以內(nèi),以確保施工人員及行車的安全。

(4)年齡未滿18周歲者,患有心臟病、貧血、高血壓、低血壓、癲癇病及其他不適與高空作業(yè)的病癥者,均不得從事高處作業(yè)。

(5)高處作業(yè)時(shí),嚴(yán)禁向下拋丟物件、材料;工具上下必須采用繩索吊拉或機(jī)械吊運(yùn)的方法,高處傳遞物件嚴(yán)禁拋擲,應(yīng)采用傳遞的方法,謹(jǐn)防失手傷人事故的發(fā)生。

(6)從事高處作業(yè)的人員嚴(yán)禁崗前飲酒,作業(yè)中嚴(yán)禁打鬧,開玩笑,嚴(yán)禁在作業(yè)平臺(tái)的高處睡覺,打賭斗狠。作業(yè)中嚴(yán)禁因爭(zhēng)搶時(shí)間而違章冒險(xiǎn)作業(yè)。工作休息時(shí)應(yīng)選擇安全的地方休息。

(7)大雨、大霧和六級(jí)以上大風(fēng)天氣,不準(zhǔn)從事高處作業(yè)和起重作業(yè)。

4、安全保證措施

施工前應(yīng)向339縣道管理部門申請(qǐng),同意批準(zhǔn)后方可施工作業(yè)。堅(jiān)持“安全第一,預(yù)防為主,綜合治理”的方針,把安全工作當(dāng)作第一位的工作來(lái)抓,成立以項(xiàng)目經(jīng)理牽頭的安全領(lǐng)導(dǎo)小組,由生產(chǎn)經(jīng)理和總工具體負(fù)責(zé),并設(shè)立專職安全員,進(jìn)行安全教育、提高安全意識(shí)、組織安全知識(shí)培訓(xùn)、加強(qiáng)安全管理。不損壞沿線構(gòu)造物及設(shè)施,確保339縣道通車安全。

(1)安全培訓(xùn)的內(nèi)容:

安全法律、法規(guī)及安全作業(yè)規(guī)程;安全責(zé)任制和安全目標(biāo)、管理辦法;安全作業(yè)的方案、安全作業(yè)常識(shí);安全隱患及事故安全分析;事故應(yīng)急措施和自救知識(shí)。

(2)安全保證管理措施:

了解周圍施工環(huán)境,禁止盲目施工;進(jìn)場(chǎng)前設(shè)置安全區(qū)域、擺放交通標(biāo)志,然后再進(jìn)行施工區(qū)域作業(yè);隔離設(shè)施拆除前須用竹欄格柵將施工地段封閉,防止社會(huì)車輛及人畜進(jìn)入國(guó)道;作業(yè)前準(zhǔn)備足夠的安全服、設(shè)施、燈具和反光標(biāo)志,并作到損壞或故障時(shí)能及時(shí)補(bǔ)充或更換。標(biāo)志標(biāo)牌安放應(yīng)用沙包壓穩(wěn),以防被風(fēng)刮倒;施工期間嚴(yán)格按照國(guó)道路政管理的要求,沿國(guó)道公路提前300米起設(shè)置安全警示標(biāo)志,施工路段每5米放置一安全錐。夜間施工還需配置警示閃燈;施工人員身著安全防護(hù)衣具,嚴(yán)禁現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)赤膊、穿拖鞋、光腳等不安全、不文明行為;完工后將施工區(qū)域清理,施工設(shè)施完全轉(zhuǎn)移后方能解除封路警戒標(biāo)志。

(3)緊急情況處置:

如有安全事故發(fā)生,現(xiàn)場(chǎng)人員要立即將現(xiàn)場(chǎng)情況報(bào)告安全生產(chǎn)管理小組組長(zhǎng)或副組長(zhǎng),組長(zhǎng)和副組長(zhǎng)安排搶救人員以最快速度趕到事故現(xiàn)場(chǎng),確定搶救方案后組織搶救,有效控制災(zāi)害擴(kuò)大,將事故損失降低到最低限度事故現(xiàn)場(chǎng)由組長(zhǎng)或副組長(zhǎng)負(fù)責(zé)指揮,施工隊(duì)負(fù)責(zé)人組織機(jī)械設(shè)備及人員調(diào)配,物資部負(fù)責(zé)物資供應(yīng),工程部負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo),綜合部負(fù)責(zé)善后處理,安全部負(fù)責(zé)收集資料及事故調(diào)查。立即報(bào)告上級(jí)管理部門,同時(shí)報(bào)告交警、路政大隊(duì)。發(fā)生與作業(yè)有關(guān)或無(wú)關(guān)的交通事故,現(xiàn)場(chǎng)人員保護(hù)現(xiàn)場(chǎng),控制現(xiàn)場(chǎng)事態(tài),加設(shè)明顯標(biāo)志,進(jìn)行交通疏導(dǎo)防止新的事故發(fā)生,有重大傷亡時(shí)要報(bào)告上級(jí)管理部門及領(lǐng)導(dǎo)。

六、?施工現(xiàn)場(chǎng)安全環(huán)境保護(hù)

根據(jù)中華人民共和國(guó)《環(huán)境保護(hù)法》、中華人民共和國(guó)《水污染防治法》以及廣西壯族自治區(qū)《環(huán)境保護(hù)條例》和廣西壯族自治區(qū)《農(nóng)業(yè)環(huán)境保護(hù)條例》的有關(guān)規(guī)定和要求項(xiàng)目部擬采用以下辦法來(lái)控制因施工作業(yè)帶來(lái)的各種污染源。

1、控制揚(yáng)塵

?在施工期間由于施工車輛在339縣道和施工便道上往返行駛運(yùn)送物資材料因此很難避免將便道上的泥土帶入縣道,為了保證339縣道的環(huán)境衛(wèi)生減少揚(yáng)塵對(duì)周邊人員道路和農(nóng)田的影響必須安排專人對(duì)339縣道和施工便道的交叉路口連接段進(jìn)行每日清掃。必要時(shí)可增派灑水車對(duì)339縣道進(jìn)行沖洗并針對(duì)便道和施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行灑水降塵。運(yùn)送土石方和水泥的車輛必須加蓋篷布。

2、嚴(yán)格控制施工噪聲污染

為降低和控制施工作業(yè)帶來(lái)的噪聲污染在樁機(jī)作業(yè)期間應(yīng)選擇噪聲較低的機(jī)械型號(hào),同時(shí)對(duì)樁機(jī)的作業(yè)時(shí)間進(jìn)行必要的調(diào)整控制。對(duì)于其他機(jī)械施工也要選擇正常的工作時(shí)間進(jìn)行施工作業(yè)避免給周邊群眾帶來(lái)生活上的影響。

3、施工污水、廢料的處理

樁機(jī)作業(yè)和其他施工作業(yè)產(chǎn)生的污水和泥漿必須經(jīng)過(guò)廢水池沉淀過(guò)濾達(dá)標(biāo)后方可排入河流水渠中,嚴(yán)禁將未經(jīng)處理的廢水和鉆機(jī)使用泥漿排入河流和農(nóng)田灌溉系統(tǒng)中。施工作業(yè)中產(chǎn)生的廢棄土石方必須運(yùn)到指定的棄土場(chǎng)進(jìn)行處理,嚴(yán)禁在施工現(xiàn)場(chǎng)周圍和農(nóng)田道路旁邊隨意堆放。水泥袋、廢朔料等其他有害廢料必須運(yùn)至指定的垃圾場(chǎng)進(jìn)行處理嚴(yán)禁在施工現(xiàn)場(chǎng)就地進(jìn)行焚燒。

4、生活廢水和生活垃圾的處理

施工作業(yè)區(qū)要設(shè)置配套齊全的生活衛(wèi)生設(shè)施,生活使用廢水應(yīng)通過(guò)專用的排放系統(tǒng)排放到指定的廢水處理區(qū)。生活區(qū)產(chǎn)生的日常生活垃圾要倒入垃圾箱或垃圾桶進(jìn)行統(tǒng)一存放,定期清運(yùn)至生活垃圾場(chǎng)進(jìn)行處理。

七、?施工現(xiàn)場(chǎng)消防保衛(wèi)工作

橋梁施工區(qū)要建立建全消防保衛(wèi)機(jī)構(gòu),指定專人負(fù)責(zé)施工區(qū)域的安全消防保衛(wèi)工作。按標(biāo)準(zhǔn)配置消防滅火器材,并做到經(jīng)常檢查維護(hù)。要制定消防應(yīng)急預(yù)案并做到經(jīng)常演練。安排專職更夫負(fù)責(zé)夜間防火防盜工作,遇有臺(tái)風(fēng)和緊急汛情施工區(qū)必須安排相關(guān)人員進(jìn)行值班以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情控制事態(tài)擴(kuò)大。

篇2:立交橋挖孔樁挖土施工安全交底

　　工程名稱:武黃公路2號(hào)立交橋

　　部位:挖孔樁

　　交底內(nèi)容:挖土施工

　　內(nèi)容:

　　進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)必須遵守安全生產(chǎn)六大紀(jì)律。

　　挖土過(guò)程中發(fā)現(xiàn)管道電纜及其它埋設(shè)物應(yīng)及時(shí)匯報(bào),不得擅自處理。

　　人工挖土,前后操作人員間隔不得小于2~3m,堆土要在1m以外,并且高度不得超過(guò)1.5m。

　　挖土?xí)r要注意土壁的穩(wěn)定性,發(fā)現(xiàn)有裂縫及有傾塌可能時(shí),人員應(yīng)立即離開,并及時(shí)處理。

　　每日及雨后必須檢查土壁及支撐穩(wěn)定情況,在確保安全的情況下繼續(xù)工作,并且不得將土及其它物件堆在支撐上,不得在支撐下行走和站立。

　　基坑四周必須設(shè)置1.5m的防護(hù)欄,要設(shè)置一定數(shù)量臨時(shí)的上下樓梯。

　　開挖杯基坑時(shí),必須設(shè)有切實(shí)可行的排水措施,以免基坑積水,影響基坑土壤結(jié)構(gòu)。

　　基坑開挖前必須摸清基坑下的管線排列和地質(zhì)開采資料,以利于考慮開挖過(guò)程中的意外應(yīng)急措施。

　　清坡、清底工人必須根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高作好清底工作,不得超挖。如果超挖,不得將松土回填,以免影響基礎(chǔ)的質(zhì)量。

　　開挖的土方要嚴(yán)格按照組織設(shè)計(jì)堆放,不得堆于基坑外側(cè),以免引起地面堆載超荷引起土體移位、板樁移位或支撐破壞。

　　開挖土方必須有開挖令。

　　交底人:

　　復(fù)核人:

　　接收人:

　　安全交底

　　2007年 月 日

篇3:立交橋挖孔樁鋼筋工安全操作規(guī)程

　　工程名稱:武黃公路2號(hào)立交橋

　　部位:挖孔樁

　　交底內(nèi)容:鋼筋工安全操作規(guī)程

　　內(nèi)容:

　　1.必須遵守鋼筋機(jī)械安全操作規(guī)程。

　　2.應(yīng)根據(jù)不同作業(yè)項(xiàng)目,按規(guī)定正確穿戴勞動(dòng)防護(hù)用品,如工作服、安全帽、手套、護(hù)目鏡、口罩等。

　　3.檢查使用的工具,機(jī)械設(shè)備是否完好,作業(yè)場(chǎng)所的環(huán)境是否整潔,對(duì)焊機(jī)四周的防火設(shè)備是否完善,電氣設(shè)備的安裝是否符合要求,夜間作業(yè)點(diǎn)是否有足夠的照明等,雙層作業(yè)中,檢查下層作業(yè)的安全防護(hù)設(shè)施,確認(rèn)均符合要求,完好可靠后,方可進(jìn)行作業(yè)。

　　4.多人抬運(yùn)長(zhǎng)鋼筋時(shí),負(fù)荷應(yīng)均勻,起落、轉(zhuǎn)、停和走行要一致,以防扭腰砸腳。上下傳遞鋼筋,不得站在同一垂直線上。

　　5.用吊機(jī)吊送鋼筋時(shí),選用的吊具應(yīng)符合吊重量的安全規(guī)定,拴掛吊具捆綁鋼筋應(yīng)牢靠,位置應(yīng)正確,并有信號(hào)員指揮,必要時(shí)還要栓溜繩。吊送鋼筋時(shí),基坑或模板內(nèi)的人員應(yīng)散開或離開,以免鋼筋滑落或擺動(dòng)傷人。

　　6.吊送鋼筋時(shí),扒桿擺動(dòng)的范圍內(nèi)嚴(yán)禁站人,以防鋼筋滑落傷人。

　　7.綁扎墩(臺(tái))鋼筋時(shí),應(yīng)先檢查腳手架或平臺(tái)欄桿等安全設(shè)施是否完善牢靠。如有缺陷應(yīng)處理好后方可作業(yè),在鋼筋密集處作業(yè)時(shí),鋼筋綁扎與電焊盡量不要同時(shí)作業(yè),確需同時(shí)作業(yè)時(shí),應(yīng)有防護(hù)措施,以防電弧光擊傷眼睛或焊渣燒傷。

　　8.綁扎新型結(jié)構(gòu)時(shí),應(yīng)熟悉綁扎方案和工藝,以及安全操作規(guī)定,如果不明確時(shí),可要求重新交底,不得盲目操作。

　　9.起吊或綁扎鋼筋靠近架空高壓電線路時(shí),應(yīng)有隔離防護(hù)設(shè)施,以防鋼筋接觸電線而觸電傷人。

　　10.鋼筋為易導(dǎo)電材料,因此,雷雨天氣應(yīng)停止露天作業(yè),以防電擊傷人。

　　11.在高處進(jìn)行鋼筋綁扎作業(yè)時(shí),應(yīng)搭好作業(yè)平臺(tái)或拴好安全帶,安全帶應(yīng)掛在作業(yè)人員上方牢靠處。

　　12.不得在綁扎好的鋼筋或模板拉桿、支撐上行走和攀登,以防墜落傷人。

　　13.起吊預(yù)制鋼筋骨架時(shí),鋼筋骨架本身應(yīng)形成穩(wěn)定結(jié)構(gòu),必要時(shí)需加臨時(shí)斜撐、支撐。吊具拴的方向、位置應(yīng)正確。拴掛牢靠并拴掛溜繩。起吊時(shí),其下方禁止站人。必須待骨架降落到距地面(或底模)1m以下方準(zhǔn)靠近,在骨架就位支撐好后,方可摘鉤,以防鋼筋骨架傾倒傷人。

　　14.拉直鋼筋,卡頭要卡牢,地錨要結(jié)實(shí)牢固,拉筋沿線2m區(qū)域內(nèi)禁止行人。

　　15.展開盤圓鋼筋要一頭卡牢,防止回彈。人工斷料,工具必須牢固,打錘要站成斜角,注意打錘區(qū)域內(nèi)的人和物體。切斷短于30cm的短鋼筋,應(yīng)用鉗子夾牢,禁止用手把扶,并在外側(cè)設(shè)置防護(hù)箱籠罩。

　　16.綁扎基礎(chǔ)鋼筋時(shí),應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定擺放鋼筋支架或馬凳架起上部鋼筋,不得任意減少支架或馬凳。

　　17.冷拉卷?yè)P(yáng)機(jī)前應(yīng)設(shè)置防護(hù)擋板,沒有擋板時(shí),應(yīng)將卷?yè)P(yáng)機(jī)與冷拉方向成90°,并采用封閉式導(dǎo)向滑輪,操作時(shí)要站在防護(hù)擋板后,冷拉場(chǎng)地不準(zhǔn)站人和通行。

　　18.冷拉鋼筋要上好夾具,人員離開后再發(fā)開車信號(hào)。發(fā)現(xiàn)滑動(dòng)或其它問(wèn)題時(shí),要先行停車,放松鋼筋后,才能重新進(jìn)行操作。

　　交底人:

　　復(fù)核人:

　　接收人: