高鐵冬季施工方案
一、編制原則及依據
(一)編制原則
1.依據寧安鐵路總體施工組織安排,確保施工工期、質量、安全等滿足業主要求的原則。
2.用科學技術優化施工組織方案、施工工藝和施工方法,確保工程質量達到合同及國家驗收規范要求的原則。
(二)編制依據
1.工程承包施工合同;
2.施工圖紙;
3.《鐵路混凝土工程施工質量驗收標準》(TB10404-2010);
4.《高速鐵路軌道工程施工質量驗收標準》(TB10754-2010);
5.《砌體工程質量驗收規范》(GB50203-2011);
6.《客運專線鐵路CRTSI型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿暫行技術條件》(科技基[2008]74號);
7.寧安鐵路鐵科砂漿咨詢[2014]09號;
二、工程概況
根據施工承包合同協議書,我單位承擔軌道工程、除馬鞍山東站和當涂東站區間之外的路基剩余工程。NASZ-4標起訖里程DK40+000~DK80+500,軌道工程共計40.5km,路基工程共1.912km,軌道板16582塊。
三、施工部署
(一)冬季施工計劃安排
1.依據《鐵路混凝土工程施工質量驗收標準》(TB10404-2010)規定:當工地晝夜平均氣溫連續3d低于+5℃或最低氣溫低于-3℃時,應采取冬期施工措施;冬期施工期間,混凝土在強度達到設計強度的40%之前不得受凍。室外日平均氣溫連續五天高于+5℃解除冬期施工。
2.根據馬鞍山地區氣象條件及現場實際情況,為保證冬季施工的安全與質量,本工程項目的冬季施工期安排在12月中旬至2015年1月底,具體實施時間根據天氣狀況進行適當調整。
3.按照工程施工總進度計劃的安排,2014-2015年度冬季施工期間,現場將進行的分項工程大致為:鋼筋、模板、混凝土工程、CA砂漿灌注工程等。
(二)冬季施工領導小組
項目部成立冬季施工領導小組,負責冬季施工方案的實施和檢查。
領導小組成員名單如下:
組?長:張立?副組長:呂世鯤劉智會李應發朱飛
組?員:危紅全?關曉斌劉健廉海生劉茂堂?連繼霖王廣亮李永福?李華嚴
(三)冬季施工前準備工作
1.安排好冬施期間施工計劃,明確冬季施工項目,落實到各部門各架子隊各工班,督促其按要求做好各項準備工作。
2.做好拌合站拌合用水加熱管道的啟用和混凝土罐車保溫工作。
3.冬施領導小組對工地的各項準備工作做一次全面檢查、落實,以確保冬施正常施工。
4.安排專人統一進行大氣溫度及工程測溫等相關的測溫工作,并做好記錄。
5.冬施期間所用保溫材料,按計劃用量、規格、型號和質量要求進場,并且妥善保管,以防損壞浪費。
6.組織冬施期間的材料,設備貨源及進場驗收等項工作。
7.做好原材料及半成品的保護。
8.勞動力計劃安排:根據施工現場及施工進度情況做好施工現場人員配備,保證不缺少施工人員,而影響工程施工。
9.冬季前對現場配電箱、電焊機等用電設備機具等仔細檢查,需加固的及時加固,缺蓋、罩、門的及時補齊,防雪防潮,確保用電安全。
四、施工技術措施
(一)鋼筋工程
1.鋼筋的冷拉溫度不宜低于-20℃,當溫度低于-20℃時,不得對低合金Ⅰ、Ⅱ、級鋼筋進行冷彎操作,以避免在鋼筋彎點處發生強化,發生鋼筋脆斷。
2.負溫下使用的電渣壓力焊鋼筋接頭,在構造上應防止在接頭處產生偏心受力狀態,焊接時應嚴格防止產生過熱、燒傷和裂紋等缺陷;雪天或施焊現場風速超過5.4m/s(3級風)焊接時,應采取遮蔽措施,焊接后冷卻的接頭應避免碰到冰雪;當環境溫度低于-20℃時,不宜進行施焊。
3.負溫閃光對焊:宜采用預熱閃光焊或閃光-預熱-閃光焊工藝。鋼筋端面比較平整時,宜采用預熱閃光焊;端面不平整時,宜采用閃光-預熱-閃光焊。
4.澆筑混凝土前將鋼筋上的冰雪冰塊清理干凈;對澆筑完混凝土后污染在鋼筋上的混凝土應及時清理干凈。
(二)模板工程
1.嚴格控制混凝土內部溫度與表面溫度、表面溫度與外部養護溫度之差不超過15℃;如溫差超過15℃時,加強保溫措施,增加塑料薄膜和毛氈被的覆蓋厚度,提高表面和外部的溫度;非承重部分模板在混凝土溫度降至5℃,強度達設計強度30%時可拆除;承重受力部分模板拆除根據同條件砼試塊試壓強度,待混凝土強度達到規范要求時拆除;拆模溫度與環境溫度大于20℃時,拆除模板后混凝土表面應及時覆蓋,使其緩慢冷卻。
2.澆筑混凝土前將模板內雜物、冰雪徹底清理干凈。
(三)混凝土工程
1.冬季施工期間結構部分采用商品混凝土,為提高早期強度縮短養護時間,混凝土用水泥為普通硅酸鹽水泥(PO.42.5R),每立方米混凝土中水泥用量不宜少于300kg,水灰比不大于0.6并加早強防凍劑,為控制好塌落度且用水量降至最低限度,混凝土中摻加高效減水劑。
2.因當溫度降至0℃以下時混凝土水化作用基本停止,降至-2---4℃砼內開始結冰產生冰晶應力,降低了混凝土強度。所以混凝土的溫度降到0℃前達到抗凍臨界強度,具有不少于設計的混凝土強度標準值30%的強度非常重要,選用符合要求抗凍等級的混凝土尤為關鍵。混凝土防凍劑摻加標準為當地最低氣溫加3℃,因此當未來五天最低氣溫在-5℃以上時,要選用對應抗凍等級的混凝土;溫度低于-10℃以下時為確保工程結構質量及考慮早強防凍劑的性能,安全起見現場停止澆筑混凝土。
3.控制好混凝土供應及現場澆筑速度,減少澆筑前混凝土熱量損失,混凝土溫控要求:出罐溫度≥12℃,入模溫度≥5℃。
4.在混凝土澆筑之前,要及時清除鋼筋及模板上的冰雪凍塊和污垢,避開雨雪天澆筑混凝土。
5.混凝土要充分攪拌后再卸車,每罐攪拌時間不少于180S,發現塌落度過低施工困難時嚴禁私自加水,應通知商混站對混凝土進行處理。
6.混凝土振搗實后抹平,后跟著覆蓋一層塑料薄膜,上蓋兩層草纖被,保溫72H。
7.混凝土保溫養護:混凝土拆模后立即用塑料布覆蓋,外掛毛氈被保溫。
8.嚴格控制砼拆除保溫和拆模時間,當溫度為-5℃--8℃時,拆模板時間不少于48小時;當溫度為-8℃--12℃時,拆模板時間不少于72小時;拆模強度不少于5N/m㎡,模板及砼的保溫覆蓋要及時有效。
(四)CA砂漿灌注工程
1.CA砂漿的原材料儲存要采取保溫措施,如干粉、瀝青、P乳、消泡劑等庫房內要有空調等溫控設備,拌合用水要采取加熱措施。
2.施工機械要采取保溫加熱措施。砂漿攪拌車、中轉罐等要采取外部保溫措施,如外部覆蓋電熱毯、棉被,內部全天候打開攪拌室內空調,保證車內具有較高的溫度從而提高砂漿出機溫度。
3.砂漿施工中采取以下措施:①為了防止因底座和軌道板溫度太低導致砂漿較快損失熱量,保證砂漿早期強度和長期性能,必要時對底座和軌道板采取加熱措施。在砂漿灌注前可采取加熱功能的吹風機對底座和軌道板加熱。
4.為防止超高段軌道板在灌漿后塌陷,可適當將砂漿袋向超高側偏移5-10mm,如有必要,也可在砂漿凝固前在高側進行擠漿或補漿操作,避免高側砂漿板間離縫問題。
5.砂漿施工后,為了保證砂漿溫度,對砂漿袋四周外露砂漿采用電熱毯加熱,塑料薄膜防護厚棉被覆蓋保溫的措施。
6.施工過程中應把流動度盡可能控制在25s左右,把含氣量盡可能控制在8.5%左右,這樣可以達到減少外加水和降低下塌的目的。每個工作面配有專人負責巡視飽滿狀態的人員,一旦發現有灌注不飽滿的情況,可在砂漿凝固之前及時給予擠漿和補漿。
7.在冬季溫度較低時砂漿強度發展較慢,砂漿強度在24小時很難達到0.1MPa,要根據現場同養試件強度發展到0.1MPa拆除支撐螺栓的原則進行控制。應準備充足的精調支架,從而保證足夠的周轉數量。
8.在0℃附近及其以下溫度時,砂漿車電子元器件易出現工作異常、加料程序混亂、操作屏不顯示等情況,除要加強原材料的增溫保暖措施外,還要加強砂漿車、吊車等電子元器件設備的保溫維護,確保砂漿冬季施工的順利進行。
五、冬季施工技術管理
(一)冬期施工方案管理
1.冬期施工方案,經本單位總工程師批準后報上級單位審查、備案。
2.進入冬季施工前,應按審批的施工方案進行技術交底,并做好檢查工作,要有專人分工負責,確保每個工序都能按規程執行。
(二)冬期施工測溫與保溫管理工作
1.施工現場要在入冬建立測溫體系,每日對大氣溫度、混凝土溫度、砂漿溫度進行觀測,技術負責人負責本工程測溫工作,并指定專人測溫。專職測溫人員要認真負責,測試數據真實可靠。
2.測溫時間和所測溫值應根據馬鞍山市天氣預報及氣溫查詢統計系統做好同條件試塊測溫養護記錄,整理歸檔,每天、每層、每施工段停止測溫后,由技術員審閱測溫記錄簽字后交技術負責人審查,技術負責人將定期測溫記錄歸入資料檔案,以備檢查。
3.測溫人員應保持與保溫人員的聯系,如發現保溫措施不當、溫度急劇變化或降溫過快等情況,應立即向項目部進行報告并進行處理。
4.項目質量檢查人員,每天要抽查測溫情況,將其納入質量控制的范圍。
(三)冬期施工試塊管理
冬季施中混凝土試塊為混凝土拆模和確定養護期提供依據,在制作試塊時應按《混凝土結構施工驗收規范》(GB50204-2011)中的有關規定執行,試塊組數應比常溫多兩組,并與施工部位同條件養護,其中一組用于檢驗混凝土受凍前的臨界強度,確定混凝土熱養護期限,或用于檢驗拆模強度,另一組用于檢驗混凝土同條件養護28天再轉入標養28天的強度值。
六、安全保證措施
1.認真執行安全操作規程、安全防護標準化和場容管理的有關規定,組織有關人員學習安全的有關文件和冬施方案。入冬前對現場,生活區的臨電線路、電氣設備進行一次全面檢查和維修,發現隱患及時排除。
2.對特種作業人員等規定穿絕緣鞋、防滑鞋施工。
3.進入施工現場必須戴好安全帽,高空作業系好安全帶,班前各班組長要進行安全交底,五級以上大風,停止高空作業,夜間施工要有足夠的照明。
4.風雪后施工時,應先將道路、操作平臺等積雪清除干凈并對供電線路進行檢查,防止斷線造成觸電事故。
5.對特殊工種,如架子工、電焊工等,結合冬施特點進行防火、安全培訓教育。確保冬施期間安全施工,根據實際情況逐步落實。
6.現場電源開關、控制箱的設施應加鎖,并制定專人負責,防止觸電、漏電事故發生。
7.指定專人負責清理路面、上下馬道等,采取防滑措施。現場排水管道、管溝及井等均提前疏通,定期清理。雪后及時將架子上的積雪清掃干凈。
8.冬季施工期間加強邊坡的監測,安排專人監護邊坡,發現異常情況及時采取措施,防止凍融等造成邊坡失穩。
9.封閉室內采取火爐加溫措施,安排專人看火,看火人員嚴禁睡覺,防止火災及煤氣中毒。
七、消防保證措施
1.組織有關人員學習消防方面的文件、規范和冬施方案,做好冬施消防準備工作。
2.消防器材每日進行巡視檢查,對不符合消防要求的要及時更換,項目部負責人劉健。
3.注意檢查消火栓的保溫,臨時消防管的保溫,發現受凍要及時解決,以備后患,對現場的易燃材料,要及時清理保護,遠離火源。
4.明火操作嚴格執行用火申請制度。電氣焊必須有人看火,看火人員必須攜帶消防用品,不準擅自離崗。當采用焊接連接時,焊接前必須采取周密的隔火、防火措施。冬施前,各區對電氣焊操作人員進行再教育及書面交底。
5.施工現場嚴禁吸煙。現場所有的易燃物品應專門堆放,易燃物堆放距離應符合防火規定,易燃物堆放區應設置足夠的消防器材。
6.保溫材料使用過程中如果損壞嚴重,不符合使用要求的要及時更換。
篇2:高鐵接觸網作業平臺安全卡控措施要求
1、作業平臺操作人須經培訓合格后方可憑證上崗作業,工區不得安排未經培訓人員操作作業平臺。所有作業平臺操作人員由教育科培訓考核合格后,核發上崗作業證。
2、乘務員、作業平臺操作人天窗作業出庫前必須嚴格執行《軌道車作業平臺檢查措施》,聯合檢查、確認作業平臺、抓軌器及懸掛裝置的運用狀態。
3、工作領導人須根據天窗作業計劃查閱《高鐵線路參數參考表》,明確作業范圍內外軌超高數據及須采取的安全措施。
4、天窗作業中嚴禁操作作業平臺向未封鎖線路側旋轉。
5、安放抓軌器標準:根據實際情況須同側兩個或兩側四個抓軌器一并設置,并確認抓軌器在鋼軌頭部卡固扣緊,并調整拉桿長度使抓軌器至臨界受力狀態。
6、軌道車簡易超高測量儀顯示達80mm以上時,于停車點旋轉作業平臺前須測量實際外軌超高值,并落實以下安全規定:
(1)超高100mm(不含)以下時:作業車平臺可按正常情況使用。
(2)超高100-120mm(不含)時:作業車平臺如需向曲線內側旋轉,必須在曲線外側安放抓軌器后方可操作。
(3)超高120-140mm(不含)時:禁止作業車平臺向曲線內側旋轉;需向外側旋轉時,平臺起升高度原則上不超過200mm;特殊情況需起升超過200mm時,起升前須在曲線外軌側安放抓軌器。
(4)超高在140mm及以上的作業地點,禁止平臺起升及旋轉,平臺上作業人員不得集中站在曲線內側。
(5)當環境風速達到6級及以上(約15m/s)時,軌道車雙側抓軌器必須全部安放后方可操作使用平臺作業。
(6)平臺操作人、司機及跟班干部共同確認防側翻措施,把好安全互控關。
7、區間封鎖作業全過程,跟班干部通過車內簡易超高測量儀確認外軌超高在80mm以上處所時,每次需旋轉作業平臺前必須由作業組指定專人在軌面測量實際超高值,跟班干部確認。根據實際超高值,確認允許操作的,由跟班干部通知司機掛入取力,司機通知平臺操作人操作,同時跟班干部與學習司機對平臺操作方向進行監督及卡控(平臺每次使用后返回中間位置并降到底,操作開關置0位;司機撤除液壓取力再動車,未得到跟班干部確認同意不得掛入取力)。
8、軌道車安裝簡易超高測量儀投入使用前,應使用專用工具(道尺或接觸網激光測量儀)對刻度數據進行校準;出車前司機應檢查簡易超高測量儀平直道液面高度是否在0刻度線上。每次到達作業地點需旋轉作業平臺前,必須用專用測量工具對簡易超高測量儀刻度數據進行核對,掌握簡易超高測量儀誤差。
9、為確保作業安全,作業平臺上不超過5人,且平臺遠端不準超過2人;嚴禁使用作業平臺頂舉或斜拉固定設備設施。
10、抓軌器由學習司機負責安放及撤除,跟班干部監督確認。安放前,司機確認制動缸壓力在300Kpa或以上并擰緊人力制動機,在儀表臺上放置“禁動車”警示牌。
11、使用抓軌器期間,車輛禁止移動,學習司機負責監護作業車的輪對與軌面接觸狀態。司機接到平臺使用完畢并完全復位的通知后,方可指揮學習司機撤除抓軌器,并確認安全后方可解除人力制動機。
12、作業平臺上方不得擺放、遺漏任何檢修工具、材料及廢棄零部件。
篇3:高鐵冬季施工方案
一、編制原則及依據
(一)編制原則
1.依據寧安鐵路總體施工組織安排,確保施工工期、質量、安全等滿足業主要求的原則。
2.用科學技術優化施工組織方案、施工工藝和施工方法,確保工程質量達到合同及國家驗收規范要求的原則。
(二)編制依據
1.工程承包施工合同;
2.施工圖紙;
3.《鐵路混凝土工程施工質量驗收標準》(TB10404-2010);
4.《高速鐵路軌道工程施工質量驗收標準》(TB10754-2010);
5.《砌體工程質量驗收規范》(GB50203-2011);
6.《客運專線鐵路CRTSI型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿暫行技術條件》(科技基[2008]74號);
7.寧安鐵路鐵科砂漿咨詢[2014]09號;
二、工程概況
根據施工承包合同協議書,我單位承擔軌道工程、除馬鞍山東站和當涂東站區間之外的路基剩余工程。NASZ-4標起訖里程DK40+000~DK80+500,軌道工程共計40.5km,路基工程共1.912km,軌道板16582塊。
三、施工部署
(一)冬季施工計劃安排
1.依據《鐵路混凝土工程施工質量驗收標準》(TB10404-2010)規定:當工地晝夜平均氣溫連續3d低于+5℃或最低氣溫低于-3℃時,應采取冬期施工措施;冬期施工期間,混凝土在強度達到設計強度的40%之前不得受凍。室外日平均氣溫連續五天高于+5℃解除冬期施工。
2.根據馬鞍山地區氣象條件及現場實際情況,為保證冬季施工的安全與質量,本工程項目的冬季施工期安排在12月中旬至2015年1月底,具體實施時間根據天氣狀況進行適當調整。
3.按照工程施工總進度計劃的安排,2014-2015年度冬季施工期間,現場將進行的分項工程大致為:鋼筋、模板、混凝土工程、CA砂漿灌注工程等。
(二)冬季施工領導小組
項目部成立冬季施工領導小組,負責冬季施工方案的實施和檢查。
領導小組成員名單如下:
組?長:張立?副組長:呂世鯤劉智會李應發朱飛
組?員:危紅全?關曉斌劉健廉海生劉茂堂?連繼霖王廣亮李永福?李華嚴
(三)冬季施工前準備工作
1.安排好冬施期間施工計劃,明確冬季施工項目,落實到各部門各架子隊各工班,督促其按要求做好各項準備工作。
2.做好拌合站拌合用水加熱管道的啟用和混凝土罐車保溫工作。
3.冬施領導小組對工地的各項準備工作做一次全面檢查、落實,以確保冬施正常施工。
4.安排專人統一進行大氣溫度及工程測溫等相關的測溫工作,并做好記錄。
5.冬施期間所用保溫材料,按計劃用量、規格、型號和質量要求進場,并且妥善保管,以防損壞浪費。
6.組織冬施期間的材料,設備貨源及進場驗收等項工作。
7.做好原材料及半成品的保護。
8.勞動力計劃安排:根據施工現場及施工進度情況做好施工現場人員配備,保證不缺少施工人員,而影響工程施工。
9.冬季前對現場配電箱、電焊機等用電設備機具等仔細檢查,需加固的及時加固,缺蓋、罩、門的及時補齊,防雪防潮,確保用電安全。
四、施工技術措施
(一)鋼筋工程
1.鋼筋的冷拉溫度不宜低于-20℃,當溫度低于-20℃時,不得對低合金Ⅰ、Ⅱ、級鋼筋進行冷彎操作,以避免在鋼筋彎點處發生強化,發生鋼筋脆斷。
2.負溫下使用的電渣壓力焊鋼筋接頭,在構造上應防止在接頭處產生偏心受力狀態,焊接時應嚴格防止產生過熱、燒傷和裂紋等缺陷;雪天或施焊現場風速超過5.4m/s(3級風)焊接時,應采取遮蔽措施,焊接后冷卻的接頭應避免碰到冰雪;當環境溫度低于-20℃時,不宜進行施焊。
3.負溫閃光對焊:宜采用預熱閃光焊或閃光-預熱-閃光焊工藝。鋼筋端面比較平整時,宜采用預熱閃光焊;端面不平整時,宜采用閃光-預熱-閃光焊。
4.澆筑混凝土前將鋼筋上的冰雪冰塊清理干凈;對澆筑完混凝土后污染在鋼筋上的混凝土應及時清理干凈。
(二)模板工程
1.嚴格控制混凝土內部溫度與表面溫度、表面溫度與外部養護溫度之差不超過15℃;如溫差超過15℃時,加強保溫措施,增加塑料薄膜和毛氈被的覆蓋厚度,提高表面和外部的溫度;非承重部分模板在混凝土溫度降至5℃,強度達設計強度30%時可拆除;承重受力部分模板拆除根據同條件砼試塊試壓強度,待混凝土強度達到規范要求時拆除;拆模溫度與環境溫度大于20℃時,拆除模板后混凝土表面應及時覆蓋,使其緩慢冷卻。
2.澆筑混凝土前將模板內雜物、冰雪徹底清理干凈。
(三)混凝土工程
1.冬季施工期間結構部分采用商品混凝土,為提高早期強度縮短養護時間,混凝土用水泥為普通硅酸鹽水泥(PO.42.5R),每立方米混凝土中水泥用量不宜少于300kg,水灰比不大于0.6并加早強防凍劑,為控制好塌落度且用水量降至最低限度,混凝土中摻加高效減水劑。
2.因當溫度降至0℃以下時混凝土水化作用基本停止,降至-2---4℃砼內開始結冰產生冰晶應力,降低了混凝土強度。所以混凝土的溫度降到0℃前達到抗凍臨界強度,具有不少于設計的混凝土強度標準值30%的強度非常重要,選用符合要求抗凍等級的混凝土尤為關鍵。混凝土防凍劑摻加標準為當地最低氣溫加3℃,因此當未來五天最低氣溫在-5℃以上時,要選用對應抗凍等級的混凝土;溫度低于-10℃以下時為確保工程結構質量及考慮早強防凍劑的性能,安全起見現場停止澆筑混凝土。
3.控制好混凝土供應及現場澆筑速度,減少澆筑前混凝土熱量損失,混凝土溫控要求:出罐溫度≥12℃,入模溫度≥5℃。
4.在混凝土澆筑之前,要及時清除鋼筋及模板上的冰雪凍塊和污垢,避開雨雪天澆筑混凝土。
5.混凝土要充分攪拌后再卸車,每罐攪拌時間不少于180S,發現塌落度過低施工困難時嚴禁私自加水,應通知商混站對混凝土進行處理。
6.混凝土振搗實后抹平,后跟著覆蓋一層塑料薄膜,上蓋兩層草纖被,保溫72H。
7.混凝土保溫養護:混凝土拆模后立即用塑料布覆蓋,外掛毛氈被保溫。
8.嚴格控制砼拆除保溫和拆模時間,當溫度為-5℃--8℃時,拆模板時間不少于48小時;當溫度為-8℃--12℃時,拆模板時間不少于72小時;拆模強度不少于5N/m㎡,模板及砼的保溫覆蓋要及時有效。
(四)CA砂漿灌注工程
1.CA砂漿的原材料儲存要采取保溫措施,如干粉、瀝青、P乳、消泡劑等庫房內要有空調等溫控設備,拌合用水要采取加熱措施。
2.施工機械要采取保溫加熱措施。砂漿攪拌車、中轉罐等要采取外部保溫措施,如外部覆蓋電熱毯、棉被,內部全天候打開攪拌室內空調,保證車內具有較高的溫度從而提高砂漿出機溫度。
3.砂漿施工中采取以下措施:①為了防止因底座和軌道板溫度太低導致砂漿較快損失熱量,保證砂漿早期強度和長期性能,必要時對底座和軌道板采取加熱措施。在砂漿灌注前可采取加熱功能的吹風機對底座和軌道板加熱。
4.為防止超高段軌道板在灌漿后塌陷,可適當將砂漿袋向超高側偏移5-10mm,如有必要,也可在砂漿凝固前在高側進行擠漿或補漿操作,避免高側砂漿板間離縫問題。
5.砂漿施工后,為了保證砂漿溫度,對砂漿袋四周外露砂漿采用電熱毯加熱,塑料薄膜防護厚棉被覆蓋保溫的措施。
6.施工過程中應把流動度盡可能控制在25s左右,把含氣量盡可能控制在8.5%左右,這樣可以達到減少外加水和降低下塌的目的。每個工作面配有專人負責巡視飽滿狀態的人員,一旦發現有灌注不飽滿的情況,可在砂漿凝固之前及時給予擠漿和補漿。
7.在冬季溫度較低時砂漿強度發展較慢,砂漿強度在24小時很難達到0.1MPa,要根據現場同養試件強度發展到0.1MPa拆除支撐螺栓的原則進行控制。應準備充足的精調支架,從而保證足夠的周轉數量。
8.在0℃附近及其以下溫度時,砂漿車電子元器件易出現工作異常、加料程序混亂、操作屏不顯示等情況,除要加強原材料的增溫保暖措施外,還要加強砂漿車、吊車等電子元器件設備的保溫維護,確保砂漿冬季施工的順利進行。
五、冬季施工技術管理
(一)冬期施工方案管理
1.冬期施工方案,經本單位總工程師批準后報上級單位審查、備案。
2.進入冬季施工前,應按審批的施工方案進行技術交底,并做好檢查工作,要有專人分工負責,確保每個工序都能按規程執行。
(二)冬期施工測溫與保溫管理工作
1.施工現場要在入冬建立測溫體系,每日對大氣溫度、混凝土溫度、砂漿溫度進行觀測,技術負責人負責本工程測溫工作,并指定專人測溫。專職測溫人員要認真負責,測試數據真實可靠。
2.測溫時間和所測溫值應根據馬鞍山市天氣預報及氣溫查詢統計系統做好同條件試塊測溫養護記錄,整理歸檔,每天、每層、每施工段停止測溫后,由技術員審閱測溫記錄簽字后交技術負責人審查,技術負責人將定期測溫記錄歸入資料檔案,以備檢查。
3.測溫人員應保持與保溫人員的聯系,如發現保溫措施不當、溫度急劇變化或降溫過快等情況,應立即向項目部進行報告并進行處理。
4.項目質量檢查人員,每天要抽查測溫情況,將其納入質量控制的范圍。
(三)冬期施工試塊管理
冬季施中混凝土試塊為混凝土拆模和確定養護期提供依據,在制作試塊時應按《混凝土結構施工驗收規范》(GB50204-2011)中的有關規定執行,試塊組數應比常溫多兩組,并與施工部位同條件養護,其中一組用于檢驗混凝土受凍前的臨界強度,確定混凝土熱養護期限,或用于檢驗拆模強度,另一組用于檢驗混凝土同條件養護28天再轉入標養28天的強度值。
六、安全保證措施
1.認真執行安全操作規程、安全防護標準化和場容管理的有關規定,組織有關人員學習安全的有關文件和冬施方案。入冬前對現場,生活區的臨電線路、電氣設備進行一次全面檢查和維修,發現隱患及時排除。
2.對特種作業人員等規定穿絕緣鞋、防滑鞋施工。
3.進入施工現場必須戴好安全帽,高空作業系好安全帶,班前各班組長要進行安全交底,五級以上大風,停止高空作業,夜間施工要有足夠的照明。
4.風雪后施工時,應先將道路、操作平臺等積雪清除干凈并對供電線路進行檢查,防止斷線造成觸電事故。
5.對特殊工種,如架子工、電焊工等,結合冬施特點進行防火、安全培訓教育。確保冬施期間安全施工,根據實際情況逐步落實。
6.現場電源開關、控制箱的設施應加鎖,并制定專人負責,防止觸電、漏電事故發生。
7.指定專人負責清理路面、上下馬道等,采取防滑措施。現場排水管道、管溝及井等均提前疏通,定期清理。雪后及時將架子上的積雪清掃干凈。
8.冬季施工期間加強邊坡的監測,安排專人監護邊坡,發現異常情況及時采取措施,防止凍融等造成邊坡失穩。
9.封閉室內采取火爐加溫措施,安排專人看火,看火人員嚴禁睡覺,防止火災及煤氣中毒。
七、消防保證措施
1.組織有關人員學習消防方面的文件、規范和冬施方案,做好冬施消防準備工作。
2.消防器材每日進行巡視檢查,對不符合消防要求的要及時更換,項目部負責人劉健。
3.注意檢查消火栓的保溫,臨時消防管的保溫,發現受凍要及時解決,以備后患,對現場的易燃材料,要及時清理保護,遠離火源。
4.明火操作嚴格執行用火申請制度。電氣焊必須有人看火,看火人員必須攜帶消防用品,不準擅自離崗。當采用焊接連接時,焊接前必須采取周密的隔火、防火措施。冬施前,各區對電氣焊操作人員進行再教育及書面交底。
5.施工現場嚴禁吸煙。現場所有的易燃物品應專門堆放,易燃物堆放距離應符合防火規定,易燃物堆放區應設置足夠的消防器材。
6.保溫材料使用過程中如果損壞嚴重,不符合使用要求的要及時更換。