施工單位:中鐵一局京福鐵路客專閩贛V標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部橋梁公司分部工程名稱京福鐵路客專閩贛橋梁工程交底日期2011-7-17交底項(xiàng)目箱梁預(yù)應(yīng)力施工安全技術(shù)交底交底編號(hào)2011-09交底內(nèi)容:(1)預(yù)應(yīng)力鋼絞線下料,在清理干凈的硬化場(chǎng)地進(jìn)行。場(chǎng)地內(nèi)嚴(yán)禁動(dòng)用電焊設(shè)備,防止電焊弧擊傷鋼絞線,造成鋼絞線在張拉時(shí)斷裂傷人。(2)夾片、錨具進(jìn)場(chǎng)后仔細(xì)檢查夾片、錨具的硬度和圓錐度以及夾片有無裂紋、有無銹蝕現(xiàn)象,以保證夾具具有足夠的自錨能力,防止夾片,錨具彈出傷人。并仔細(xì)檢查被拉鋼絞線兩端頭,如有裂紋或破損應(yīng)及時(shí)更換。(3)采用油頂、油表相互匹配的預(yù)應(yīng)力張拉施工設(shè)備,空載運(yùn)轉(zhuǎn),校正千斤頂和壓力表的批示噸位,定出表上的數(shù)字,對(duì)比張拉鋼絞線所需噸位及延伸長(zhǎng)度。檢查油路有無漏油,確認(rèn)正常后方可作業(yè)。張拉設(shè)備在使用一定時(shí)間或次數(shù)后及時(shí)校驗(yàn),防止因油頂、油表不匹配造成張拉力控制不準(zhǔn)確,發(fā)生安全事故(4)錨墊板安裝角度位置嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求,并采取錨筋與梁體鋼筋焊接的方法確保錨墊板角度、位置準(zhǔn)確。以防應(yīng)力過大,造成錨墊板松動(dòng)施工事故。(5)千斤頂使用前應(yīng)拆洗干凈,并檢查各部件是否靈活,有無損傷;液壓千斤頂?shù)拈y門、活塞、皮碗是否良好,油液是否干凈。應(yīng)嚴(yán)格按照千斤頂?shù)念~定起重量使用,每次頂升高度不得超過活塞上的標(biāo)志,如無標(biāo)志,每次頂升高度不得超過螺桿絲扣或活塞總高度的3/4,以免將螺桿或活塞全部升起而損壞千斤頂。兩臺(tái)或兩臺(tái)以上的千斤頂同時(shí)張拉時(shí),要統(tǒng)一指揮和喊號(hào),使動(dòng)作一致,不同型號(hào)的千斤頂應(yīng)避免放在同一端使用。(6)在張拉施工時(shí),精確調(diào)整油頂位置確保油頂、工具錨、錨具、錨墊板位于同一條線上,確保預(yù)應(yīng)力施工安全。(7)張拉油頂采用安全可靠的鋼支架配合導(dǎo)聯(lián)吊掛,以防二、作業(yè)中的要求1、油泵的操作應(yīng)徐徐加壓,緩緩回油,平穩(wěn)、無沖擊,不得猛搖急放,以免損壞油壓表、油泵及千斤頂。2、在張拉和頂壓作業(yè)中,嚴(yán)禁工作油壓力超過額定壓力。3、千斤頂加載應(yīng)平穩(wěn)、均勻、緩慢,在卸載時(shí),應(yīng)慢慢打開回油閥,使油壓緩緩下降。4、千斤頂作業(yè)時(shí),構(gòu)件兩端嚴(yán)禁站人,并對(duì)危險(xiǎn)地區(qū)加以防護(hù)。5、在千斤頂負(fù)壓的情況下,不得拆卸油頂和油管路,也不得擰動(dòng)任何部位螺絲。6、油泵運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),若有不正常現(xiàn)象,應(yīng)立即停車。三、作業(yè)后的要求1、作業(yè)后,千斤頂各油缸應(yīng)回頂?shù)降住０徇\(yùn)時(shí)應(yīng)防止碰撞。2、卸下油管后的油泵及千斤頂?shù)倪M(jìn)出油口應(yīng)分別用防護(hù)套封住,防止灰塵雜物進(jìn)入。交底人:復(fù)核:接受人:日期:

篇2:某現(xiàn)澆箱梁預(yù)應(yīng)力張拉施工方法

現(xiàn)澆箱梁預(yù)應(yīng)力張拉施工方法

(1)張拉工藝流程:制束→穿束→預(yù)張拉→初張拉→終張拉→錨具外鋼絞線切割。

(2)下料與編束:鋼絞線的下料采用砂輪切割機(jī)切割。按設(shè)計(jì)尺寸下料后,編束后用20號(hào)鐵絲綁扎,間距1~1.5m。編束時(shí)應(yīng)先將鋼絞線用梳溜板理順,并盡量使各根鋼絞線松緊一致。

(3)穿束方法:人機(jī)配合穿束。預(yù)應(yīng)力成孔采用預(yù)埋波紋管。預(yù)應(yīng)力鋼絞線安裝,在梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到張拉要求后進(jìn)行。

(4)預(yù)應(yīng)力施工采用ZB4-500油泵供油,用YCW250B千斤頂進(jìn)行縱向張拉,張拉油表不低于1.0級(jí)。千斤頂標(biāo)定有效期不超過一個(gè)月以及出現(xiàn)不正常現(xiàn)象時(shí)重新校驗(yàn)。油表檢驗(yàn)與千斤頂視為一個(gè)單元進(jìn)行檢驗(yàn),千斤頂在張拉作業(yè)前必須與油表配套校正,其校正系數(shù)不大于1.05。

(5)預(yù)施應(yīng)力前,應(yīng)清除管道內(nèi)雜物和積水。

(6)當(dāng)梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值的90%,且側(cè)模板拆除后,進(jìn)行張拉。張拉數(shù)量、張拉力、張拉順序符合設(shè)計(jì)要求;梁體混凝土強(qiáng)度、彈模達(dá)到設(shè)計(jì)值、齡期不少于5d。

(7)采用四臺(tái)千斤頂左右對(duì)稱、兩端同步進(jìn)行張拉,按設(shè)計(jì)張拉順序施工。按均衡對(duì)稱,交錯(cuò)張拉的原則進(jìn)行。張拉時(shí)根據(jù)測(cè)試的管道摩阻及喇叭口摩阻試驗(yàn)數(shù)據(jù),調(diào)整張拉力,實(shí)行張拉力和伸長(zhǎng)值指標(biāo)雙控,張拉以張拉力控制為主,以鋼束伸長(zhǎng)值進(jìn)行校核。

(8)張拉操作程序:0-0.2σK(測(cè)初始伸長(zhǎng)值、測(cè)工具錨夾片外露)-σK(測(cè)伸長(zhǎng)值、測(cè)工具錨夾片外露、持荷2min)-補(bǔ)油至σK-回油到0(測(cè)總回縮量、工作錨夾片外露量)。

(9)終張拉完成,24小時(shí)后檢查確認(rèn)無滑絲、斷絲現(xiàn)象,即可切割錨外多余鋼絞線,用角磨機(jī)切割。

篇3:匝道橋預(yù)應(yīng)力砼鋼構(gòu)連續(xù)箱梁施工工藝方法

匝道橋預(yù)應(yīng)力砼鋼構(gòu)連續(xù)箱梁施工工藝及方法

B匝道橋主橋上部結(jié)構(gòu)為35.3m+64m+35.3m三跨變截面預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)鋼構(gòu)箱梁,單箱底板寬6.5m,頂板寬12.5m,采用三向預(yù)應(yīng)力體系,根據(jù)設(shè)計(jì)要求,施工方法需采用懸臂灌筑施工工藝,然后通過合攏及體系轉(zhuǎn)換成為連續(xù)梁。

施工工藝及施工方法如下:

(一)施工工藝流程總述:

安裝23#、24#墩頂支座→澆注硫磺砂漿支座→搭設(shè)0#托架→現(xiàn)澆0#塊砼(同時(shí)完成墩、梁臨時(shí)固結(jié))→安裝掛籃并預(yù)壓調(diào)試→采用掛籃懸澆箱梁至最后一個(gè)節(jié)段(即最大懸臂狀態(tài))→張拉相應(yīng)階段預(yù)應(yīng)力鋼束、拆除掛籃→安裝過渡墩(22#、25#墩)支座并臨時(shí)鎖定→支架現(xiàn)澆邊跨直線段→安裝邊跨合攏段現(xiàn)澆托架→立模、綁扎鋼筋、穿預(yù)應(yīng)力束、焊接邊跨合攏段勁性骨架→解除過渡墩上支座的臨時(shí)鎖定、夜間溫度最低時(shí)澆注邊跨合攏段砼→拆除合攏段勁性骨架、張拉鋼束、拆除吊架→解除23#和24#墩上臨時(shí)固結(jié)和臨時(shí)支座→安裝中跨合攏段施工吊架、澆注中跨合攏段砼→張拉其余設(shè)計(jì)預(yù)應(yīng)力鋼束、拆除吊架→完成整個(gè)體系轉(zhuǎn)換、形成三跨連續(xù)結(jié)構(gòu)→進(jìn)行附屬工程施工。

(二)臨時(shí)支座施工

根據(jù)我單位同類橋梁施工經(jīng)驗(yàn),建議臨時(shí)支座采用普通砼結(jié)構(gòu),僅在臨時(shí)支座的中間設(shè)置一~二層硫磺砂漿層,在硫磺砂漿層中預(yù)埋電阻絲,當(dāng)需拆除臨時(shí)支座時(shí),向電阻絲通電使硫磺砂漿融化,從而達(dá)到臨時(shí)支座拆除目的。

(三)0#塊施工

0#塊設(shè)計(jì)長(zhǎng)度分別為9.6m。一次澆注完成。

1、支架

用φ1000mm鋼管樁布置在橋墩兩側(cè),頂部搭設(shè)橫、縱向I56工字鋼做分配梁,在工字鋼和底模之間設(shè)置方木和三角形桁架做支承。支架搭設(shè)完成用砂袋模似梁重堆砌法分級(jí)預(yù)壓,并測(cè)量支架彈、塑性變形值,以便為立模時(shí)設(shè)置預(yù)拱度提供依據(jù)。

0#塊現(xiàn)澆支架結(jié)構(gòu)見圖《0#塊現(xiàn)澆支架結(jié)構(gòu)圖》。

2、模板

0#塊外側(cè)模板采用大塊廠制定型整體鋼模板,底模采用大面積竹膠板。(此模板在0#塊施工結(jié)束后即做為掛籃的內(nèi)外模板使用),內(nèi)模倒角采用特制異型角模,其余為組合鋼模板。

模板的標(biāo)高調(diào)整通過千斤頂和小方木塊配合進(jìn)行,模板調(diào)整到位后,將小方木塊用扒釘固定。外模調(diào)整到設(shè)計(jì)標(biāo)高后設(shè)置對(duì)拉桿和臨時(shí)拉撐固定。

3、鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道施工

鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋及波紋管在鋼筋加工場(chǎng)制成半成品,用人工、自卸車運(yùn)至墩旁,在模板內(nèi)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)綁扎。

《0#塊現(xiàn)澆支架結(jié)構(gòu)圖》。

其施工順序如下:

綁扎底板及隔墻鋼筋→安裝豎向預(yù)應(yīng)力管道和預(yù)應(yīng)力筋→綁扎腹板鋼筋→安裝腹板內(nèi)縱向波紋管,使用鋼筋網(wǎng)片固定孔道→安裝內(nèi)模后綁扎頂板鋼筋,安裝頂板預(yù)應(yīng)力管道。

鋼筋施工工藝詳見本節(jié)附件鋼筋工程施工工藝細(xì)則。

預(yù)應(yīng)力及管道施工本節(jié)附件預(yù)應(yīng)力鋼筋施工工藝細(xì)則。

4、砼施工

砼拌和:在砼拌和站拌和。

砼運(yùn)輸:采用砼輸送車運(yùn)至墩旁。砼輸送泵輸送。

砼灌注:按自低向高、先底板、再腹板及頂板的順序澆灌砼,中間不留施工縫。0#塊的梁體較高及其鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道密集,給砼入模帶來較大的困難,因此,在砼灌注時(shí)擬采取在頂板、腹板預(yù)留方孔多點(diǎn)灌注的方法。灌注時(shí)采用分層灌注,分層厚度不大于30cm。

砼振搗以高頻插入式振搗器為主,同時(shí)配有部分附著式振動(dòng)器。振搗人員施工時(shí)劃分范圍,分工負(fù)責(zé),掌握快插慢拔等振搗要領(lǐng),杜絕漏振及過振等現(xiàn)象,振搗時(shí)振搗器不得直接接觸波紋管。在灌注砼時(shí),派專人用通孔器及時(shí)清理管道,且保證每一管道都要暢通,以免影響下道工序。

砼養(yǎng)護(hù):冬季采用蒸養(yǎng)的方法,其它季節(jié)采用覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)方法。

5、穿束、張拉及壓漿

預(yù)應(yīng)力張拉及壓漿詳見本節(jié)預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁中預(yù)應(yīng)力施工工藝。

(四)懸臂澆注梁段施工

0#塊施工結(jié)束后,即可在0#塊梁段上拼裝掛籃,進(jìn)行1#-12#節(jié)段懸灌施工。

采用四套掛籃同時(shí)施工。采用中鐵建總公司科研所研制的國(guó)內(nèi)獨(dú)有的新式菱形掛籃,該掛籃具有重量輕(只有49.8t)外形美觀,移動(dòng)靈活、走行方便、受力后變形小等特點(diǎn),并且掛籃下空間充足,可提供較大施工作業(yè)面,利于鋼筋模板施工操作。

懸臂澆注施工工藝:

1、安裝掛籃及內(nèi)外模板

0#塊施工結(jié)束后即可進(jìn)行掛籃安裝,菱形掛籃各構(gòu)件運(yùn)抵23#、24#墩旁,組拼各部構(gòu)件后,起吊上橋組裝。

其操作工藝詳見:《菱形掛籃施工工藝細(xì)則》。

掛籃組裝完成后,利用內(nèi)、外模走行梁配導(dǎo)鏈托出用于0#塊施工的內(nèi)、外模板到1#塊位置,對(duì)位后用拉桿固定。

2、掛籃預(yù)壓

掛籃組拼完成后,為有效消除掛籃安裝后的塑性變形,實(shí)測(cè)掛籃本身在加載狀態(tài)下的彈性變形,需對(duì)組拼后的掛籃進(jìn)行加載預(yù)壓。預(yù)壓采用砂袋模擬梁重堆砌法,分0.25、0.5、0.75、1.0和1.2五級(jí)加載,并及時(shí)測(cè)量每級(jí)加載后的支架彈、塑性變形值。

預(yù)壓測(cè)點(diǎn)布置在后支座、前支座、上橫梁、下橫梁、后橫梁等處。詳見《預(yù)壓測(cè)點(diǎn)布置圖》。

加載完成后,每6小時(shí)測(cè)量一次,連續(xù)48小時(shí)沉降量小于2mm時(shí),可分級(jí)卸載,并及時(shí)測(cè)量各級(jí)卸載變形值,然后計(jì)算獲取掛籃在使用狀態(tài)下的參數(shù)指標(biāo),輸入線型控制軟件,得出各梁段的立模標(biāo)高。

3、鋼筋施工

懸臂節(jié)段鋼筋施工均在掛籃內(nèi)進(jìn)行,施工順序與0#塊相同,其施工工藝詳見本節(jié)預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁施工中鋼筋施工工藝。

4、砼施工

砼施工與0#塊相同。砼施工過程中,應(yīng)遵循對(duì)稱澆注的原則,既要保證同一塊段兩側(cè)腹板砼的對(duì)稱均勻澆注,防止偏重歪斜,又要保證一個(gè)T構(gòu)上懸臂兩端塊段砼的對(duì)稱澆注。

對(duì)稱澆注可通過在梁頂設(shè)置三通泵送管向兩端分流或用兩個(gè)拌和站提供砼來保證。

《預(yù)壓測(cè)點(diǎn)布置圖》

砼澆注前,要鑿除塊段間砼表面浮漿到露出石子,然后用水潤(rùn)濕并刷一道素水泥漿,以加強(qiáng)接縫粘結(jié)。

砼施工工藝詳見本節(jié)附件砼施工工藝。

5、在懸臂施工過程中,在盡量減少不必要施工荷載的同時(shí),施工荷載應(yīng)在懸臂兩端對(duì)稱堆放,或堆放在0#塊梁頂,以免影響梁體的線型。

(五)邊跨直線段施工

邊跨直線段砼施工時(shí)間,應(yīng)基本上與各T構(gòu)的9#節(jié)段相同或稍提前,以使合攏段兩端砼齡期基本相同,從而保證合攏后的梁體質(zhì)量。

1、支架

承臺(tái)頂支立四根Φ100

0mm鋼管樁,鋼管樁接長(zhǎng)至梁底,頂部設(shè)置縱、橫向工字鋼做分配梁,承托現(xiàn)澆直線段梁重。

2、預(yù)壓

采用堆砌砂袋法預(yù)壓,模擬施工順序,等效逐級(jí)加載,預(yù)加荷重為箱梁重的1.2倍。觀測(cè)支架彈性和非彈性變形,記錄有關(guān)數(shù)據(jù),合理設(shè)置預(yù)拱度,確定立模標(biāo)高。

3、模板

梁體模板采用高強(qiáng)覆膜竹膠板組拼,原子灰膏嵌縫,以防漏漿。模板背棱采用方木。

4、鋼筋、砼和預(yù)應(yīng)力施工與0#塊施工相同。

(六)、合攏及體系轉(zhuǎn)換

1、合攏段施工

合攏順序按先兩側(cè)邊跨合攏,后中跨合攏的順序進(jìn)行。

合攏段模板利用掛籃模板采用懸吊法澆注邊跨、中跨合攏段砼。

合攏段砼施工時(shí),應(yīng)盡量避免日溫差造成的影響,可選擇在日溫差較小的一天中溫度最低的時(shí)間澆注,砼澆注時(shí)間控制在2-3小時(shí)內(nèi)。為保證合攏質(zhì)量,砼可采用微膨脹砼,其膨脹劑摻入量由試驗(yàn)確定。

2、體系轉(zhuǎn)換

待邊跨合攏段砼達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的強(qiáng)度后張拉邊跨合攏束,并拆除23#、24#墩臨時(shí)固結(jié)和臨時(shí)支座,成為單懸臂體系,然后采用同樣方法澆注中跨合攏段砼,張拉預(yù)應(yīng)力束,拆除模板,完成體系轉(zhuǎn)換,最后全橋形成三跨連續(xù)梁。

懸臂澆注箱梁施工順序圖流程圖。

(七)線型控制

大跨徑預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁在懸臂澆注過程中,由于受多種因素的影響(例如各節(jié)段砼的材料性能、溫度、濕度的變化),施工中的實(shí)際結(jié)構(gòu)狀態(tài)可能偏離預(yù)定的目標(biāo),隨著懸臂的伸長(zhǎng),將產(chǎn)生誤差積累,最終可能達(dá)不到合攏時(shí)的精度要求和成橋后的線型要求,嚴(yán)重的甚至可能會(huì)影響結(jié)構(gòu)的正常使用。

為了滿足合攏精度和成橋后的線型要求,在預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋懸臂施工過程中采用計(jì)算程序逐段跟蹤控制和調(diào)整,達(dá)到對(duì)線型進(jìn)行很好控制的目的。

該控制程序如下。

1、倒退分析

主要根據(jù)設(shè)計(jì)的成橋狀態(tài),按照與施工次序相反的方向進(jìn)行倒拆分析,以初步計(jì)算出各梁段的立模標(biāo)高。

2、前進(jìn)分析

根據(jù)實(shí)際施工情況和工期(如移動(dòng)掛籃、澆注砼、張拉預(yù)應(yīng)力、體系轉(zhuǎn)換等)劃分時(shí)段,采用有限元步進(jìn)法結(jié)合隨時(shí)間調(diào)整的有效模量法對(duì)預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁從開始施工到成橋這一整個(gè)施工過程進(jìn)行跟蹤分析,在分析過程中考慮施工荷載、現(xiàn)澆梁段自重、預(yù)應(yīng)力張拉、預(yù)應(yīng)力損失、體系轉(zhuǎn)換、基礎(chǔ)沉降、收縮徐變和溫度等的影響。

3、誤差分析和參數(shù)識(shí)別

對(duì)實(shí)際量測(cè)的標(biāo)高和前進(jìn)分析計(jì)算的結(jié)果進(jìn)行分析和比較,分析

懸臂澆注箱梁施工順序圖流程圖。

實(shí)測(cè)和計(jì)算結(jié)果之間誤差的原因,并進(jìn)行參數(shù)識(shí)別和調(diào)整。

在現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用計(jì)算機(jī)程序進(jìn)行跟蹤控制,實(shí)際上是對(duì)每一節(jié)段的施工過程進(jìn)行"預(yù)報(bào)→施工→量測(cè)→分析比較→調(diào)整→再預(yù)報(bào)"的過程,其中:

(1)預(yù)報(bào)

將施工中實(shí)際的結(jié)構(gòu)狀態(tài)信息如量測(cè)的標(biāo)高、溫度、濕度的變化,實(shí)際施工的周期以及設(shè)計(jì)參數(shù)的實(shí)測(cè)值和調(diào)整值輸入計(jì)算機(jī),對(duì)下一梁段的立模標(biāo)高進(jìn)行預(yù)報(bào)并對(duì)結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度進(jìn)行全面檢算。

(2)施工

根據(jù)預(yù)報(bào)結(jié)果進(jìn)行施工中的標(biāo)高預(yù)調(diào)。

(3)量測(cè)即施工過程中對(duì)各道工序施工后的實(shí)際測(cè)量,實(shí)施時(shí)相對(duì)標(biāo)高觀測(cè)點(diǎn)設(shè)在0#梁段橋面中心處,在每個(gè)梁段前端按左、中、右設(shè)三個(gè)觀測(cè)點(diǎn),對(duì)每一施工工況(如掛籃移動(dòng)前后、砼澆注前后、預(yù)應(yīng)力張拉前后等)進(jìn)行跟蹤觀測(cè),在必要時(shí)進(jìn)行全橋聯(lián)測(cè)。為了分析溫度對(duì)梁體變形的影響,在進(jìn)行標(biāo)高觀測(cè)的同時(shí),測(cè)試箱梁頂、底板和腹板內(nèi)外側(cè)的溫度。在實(shí)際調(diào)整掛籃時(shí),為避免溫差對(duì)梁體變形的影響,盡量選在早晨9點(diǎn)鐘以前進(jìn)行。

(4)分析和比較

對(duì)實(shí)測(cè)和預(yù)報(bào)的結(jié)果進(jìn)行分析和比較,分析引起實(shí)測(cè)和預(yù)報(bào)結(jié)果誤差的原因,以決定是否要采取有效措施來調(diào)整和引正已偏離目標(biāo)的結(jié)構(gòu)狀態(tài)。

(5)調(diào)整

在分析和比較的基礎(chǔ)上決定是否需要對(duì)標(biāo)高進(jìn)行調(diào)整,如決定要進(jìn)行調(diào)整,要進(jìn)行參數(shù)識(shí)別,分析實(shí)際參數(shù)和計(jì)算參數(shù)之間的誤差,并進(jìn)行調(diào)整。

通過上述對(duì)每一個(gè)節(jié)段施工反復(fù)循環(huán)的跟蹤控制和調(diào)整,使結(jié)構(gòu)施工實(shí)際與預(yù)定的目標(biāo)始終控制在容許誤差范圍內(nèi),最終保證設(shè)計(jì)要求的合攏精度和成橋后的設(shè)計(jì)標(biāo)高。