一、概念

鐵路營(yíng)業(yè)線是指已經(jīng)建成并投入運(yùn)輸生產(chǎn)使用的鐵路線路。

二、施工場(chǎng)地設(shè)置安全基本要求

1.對(duì)既有線影響的施工,必須首先探明施工范圍的通訊、水電、信號(hào)等管線及其他設(shè)施情況,并與設(shè)備管理單位共同確定防護(hù)范圍,按照施工方案和施工現(xiàn)場(chǎng)條件,在保證施工人員安全、行車安全的總體要求下,修筑施工道路,選擇材料、構(gòu)件堆放地、搭設(shè)臨時(shí)設(shè)施和安置施工機(jī)具。嚴(yán)禁施工機(jī)具、材料以及臨時(shí)設(shè)施侵入界限(正線直線段距線路中心2.44米,正線曲線為2.9米)。

2.在影響既有線范圍內(nèi)施工時(shí),施工人員戴白色或黃色安全帽,在軌道上作業(yè)時(shí)必須穿黃色防護(hù)服背心。施工人員嚴(yán)禁在既有線范圍內(nèi)戴紅色安全帽,穿紅色衣服。嚴(yán)禁施工人員上、下班時(shí)在線路及軌道上行走、橫跨既有線或坐、臥軌道上休息。

3.施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置在通過(guò)居民居住較密集的鐵路線旁時(shí),應(yīng)事先張貼有關(guān)施工安全注意事項(xiàng)的通告和與地方有關(guān)部門加強(qiáng)聯(lián)系,并與周圍居民密切配合,做好安全宣傳工作。

4.對(duì)受地形影響限制,駐地與工地間跨越橋梁必須走既有線時(shí),要求走人行通道(人行步板),嚴(yán)禁在線路、路肩等限界范圍內(nèi)行走。發(fā)現(xiàn)列車接近時(shí),須及時(shí)避車。其他人員嚴(yán)禁進(jìn)入既有線范圍。

5.在施工現(xiàn)場(chǎng)四周,通行道路路口等地須設(shè)立安全標(biāo)志和警示牌;施工現(xiàn)場(chǎng)周圍和懸崖、陡坡處應(yīng)設(shè)立防護(hù)柵欄;施工現(xiàn)場(chǎng)的危險(xiǎn)處所,應(yīng)懸掛“危險(xiǎn)”或“禁止通行”的明顯標(biāo)志,夜間應(yīng)以紅燈示警。

?6.如須在山溝、坡腳、河岸設(shè)置臨時(shí)設(shè)施,應(yīng)事先了解該處地形和山洪情況,采取相應(yīng)的安全防護(hù)措施。

7.施工材料堆放地,應(yīng)避免在靠近高壓線、消防栓、煤氣輸氣管路和人員通行密度較大的地區(qū),如因條件限制必須設(shè)置在上述地區(qū),應(yīng)保持規(guī)定的安全距離或采取有效的安全防護(hù)措施。

8.在自然光線不足的地點(diǎn)(峽谷、溝渠、隧道內(nèi)等地點(diǎn))或必須進(jìn)行夜間施工的場(chǎng)地,必須設(shè)置足夠的照明燈具。易燃、易爆場(chǎng)所應(yīng)采用防爆燈具,并有防止觸電的安全措施。

?9.在既有線旁測(cè)量放線時(shí),嚴(yán)禁使用鋼卷尺等金屬測(cè)量工具測(cè)量既有線線路軌距,如需用時(shí),可以使用皮尺。嚴(yán)禁用金屬將兩股軌道連接一體。穿越鐵路的人員應(yīng)遵守“一看、二慢、三通過(guò)”原則。

?10.施工車輛嚴(yán)格執(zhí)行一機(jī)一人一防護(hù),火車接近800m范圍,所有施工機(jī)械必須停止作業(yè)。

三、施工現(xiàn)場(chǎng)道路安全要求

1.施工現(xiàn)場(chǎng)道路應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí),并在道路兩側(cè)設(shè)置簡(jiǎn)易排水溝。車輛行駛道路的寬度不得小于3.5m。

2.在車輛、行人較多或狹窄道路與施工道路相連處,進(jìn)出口應(yīng)設(shè)置警示牌,車輛必須慢行,必要時(shí)應(yīng)設(shè)專人防護(hù)。?

?3.應(yīng)保持施工道路暢通,一切施工材料不能堆放在道路兩側(cè)。如遇雨、雪、冰、霜天氣,應(yīng)采取防滑措施。

四、施工用電及用水安全要求

1.施工現(xiàn)場(chǎng)架設(shè)臨時(shí)照明和動(dòng)力設(shè)備線路,應(yīng)由持有專業(yè)證書(shū)的電工執(zhí)行。凡施工期在一年以上的工地,其臨時(shí)照明和動(dòng)力設(shè)備線路應(yīng)符合正式工程標(biāo)準(zhǔn)。

2.電器設(shè)備及線路,必須絕緣良好。裸露的帶電導(dǎo)體,應(yīng)設(shè)置安全遮欄和警示牌。移動(dòng)使用的電器設(shè)備線路,應(yīng)采用軟橡膠電纜電線。

3.用電設(shè)備應(yīng)實(shí)行一機(jī)一閘一漏(漏電保護(hù)器)一箱(配電箱);漏電保護(hù)裝置應(yīng)與設(shè)備相匹配,不得用一個(gè)開(kāi)關(guān)直接控制二臺(tái)及以上的用電設(shè)備。

4.設(shè)置在露天的電氣開(kāi)關(guān),必須裝設(shè)配電箱,箱底距地面高度不得小于1.5m,并采取防火、防水措施,派專人管理。

5.架設(shè)的電線路距地面最小距離應(yīng)保持2.5m的高度,并應(yīng)定期檢查維修。電線桿基腳應(yīng)采取必要的防腐措施。不準(zhǔn)將臨時(shí)電線路纏掛在樹(shù)木、接觸網(wǎng)塔柱、腳手架、橋欄桿等物件上,必須按規(guī)定安設(shè)在絕緣支撐物上,保證線路穩(wěn)固、絕緣良好。

6.靠近行車線路旁的施工用電線路,不得侵入鐵路限界內(nèi),更應(yīng)架設(shè)穩(wěn)固,防止列車通過(guò)時(shí)因產(chǎn)生風(fēng)力和振動(dòng)使電線墜落或電線支撐物倒塌,發(fā)生觸電事故和影響行車安全。

7.嚴(yán)禁用單相三孔(接地保護(hù)線插孔)插座代替三相插座和將電線直接插入插座內(nèi)使用。嚴(yán)禁用其他金屬絲替代熔斷絲。拆除電源線時(shí),應(yīng)先切斷總電源后方可進(jìn)行,并不得留有可能帶電的裸露導(dǎo)線。

8.工地用水應(yīng)遵照“環(huán)保”的有關(guān)規(guī)定和施工、消防、飲用等方面的需用量統(tǒng)籌布置。

9.工地用水的設(shè)備、管路應(yīng)專人管理,定期檢查、維修。水管、水槽的接口應(yīng)嚴(yán)密,防止漏水。

10.生產(chǎn)用水和人員飲用水應(yīng)分開(kāi)使用,防止污染食用水。大量用水的場(chǎng)所,如篩洗砂石、養(yǎng)護(hù)混凝土等現(xiàn)場(chǎng),應(yīng)做好排水處理,防止任其漫流,隨意排人附近溝渠和農(nóng)田,污染環(huán)境,損毀農(nóng)作物,破壞線路基礎(chǔ)。

11工地蓄水池要加蓋、加鎖,或設(shè)圍欄,臨時(shí)水箱的架設(shè)必須牢固可靠。

12.寒冷地區(qū)冬季施工的給水管路應(yīng)深埋于冰凍線以下或采取其他防凍措施。

五、施工現(xiàn)場(chǎng)材料堆放安全要求

1.施工現(xiàn)場(chǎng)的材料堆放場(chǎng)所必須配足消防設(shè)備,消防用水保證充足,嚴(yán)禁煙火。

2.材料堆放應(yīng)按不同品種、規(guī)格分類存放,堆碼整齊穩(wěn)固。易燃、易爆物品不得存放在同一庫(kù)房,更不能與其他物品混裝混存。

3.袋裝水泥堆碼高度不得超過(guò)10袋,必須自上而下取用。鋼模板應(yīng)按規(guī)格堆放整齊,木模板上的鐵釘應(yīng)拔掉或打平。

4.所有材料堆放不得妨礙施工道路暢通,不得侵入鐵路建筑限界之內(nèi)。

六、施工臨時(shí)房屋設(shè)置安全要求

1、施工臨時(shí)房屋布局應(yīng)符合消防安全的規(guī)定,各類房屋、席棚、料場(chǎng)等應(yīng)留有足夠的消防安全通道。

2.工地宿舍、料庫(kù)等,禁止用電爐。寒冷地區(qū)室內(nèi)設(shè)置爐灶取暖時(shí),應(yīng)有專人管理,爐灶的煙囪必須符合消防規(guī)定和有預(yù)防煤氣中毒的措施。

3.工地宿舍和廚房盡量考慮建于工地上風(fēng)地帶,減少施工煙、塵對(duì)人體的侵害。建于河岸、溝渠旁時(shí),應(yīng)考慮防洪措施。房舍基礎(chǔ)應(yīng)夯實(shí),松土帶、基礎(chǔ)應(yīng)墊以片石,保證房舍穩(wěn)固,防止遇大風(fēng)和暴雨天氣造成房屋倒塌傷人事故。

?七、具體要求

1、加強(qiáng)作業(yè)人員的教育培訓(xùn)工作,明白確保既有線行車安全的重要性,嚴(yán)禁朝既有線方向拋物。

2、在臨近既有線施工時(shí),各單位應(yīng)指定專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控,服從鄭州鐵路局相關(guān)車間監(jiān)控人員現(xiàn)場(chǎng)命令。

3、在臨近既有線施工必須使用吊車時(shí),吊車擺臂不得朝向既有線,必須從線路外側(cè)吊板或吊物。

篇2:既有線施工技術(shù)安全措施

第一條施工作業(yè)防護(hù)

1.凡妨礙營(yíng)業(yè)線行車和人身安全的如:爆破、扣軌、線路撥接、調(diào)整軌縫、更換鋼軌、橋涵頂進(jìn)、過(guò)軌作業(yè)、四電施工、輕型車輛使用、機(jī)械作業(yè)。跨線橋、渠施工、路塹或護(hù)錐開(kāi)挖等施工作業(yè)均應(yīng)經(jīng)營(yíng)業(yè)線施工相關(guān)單位批準(zhǔn)并按規(guī)定設(shè)置防護(hù)。工點(diǎn)施工負(fù)責(zé)人應(yīng)根據(jù)已批準(zhǔn)的施工封鎖方案和施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行防護(hù)與施工。

2、工地防護(hù)人員、駐站聯(lián)絡(luò)員、施工員必須由本單位職工擔(dān)任,并經(jīng)過(guò)管轄鐵路局工務(wù)上崗部門培訓(xùn)合格后,方能上崗。

3.視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)有缺陷或語(yǔ)言不清楚者,均不得擔(dān)任防護(hù)工作。

4.駐站聯(lián)絡(luò)員、工地防護(hù)員一經(jīng)派定后不得任意調(diào)換。防護(hù)人員在執(zhí)行防護(hù)工作時(shí),必須堅(jiān)守崗位,如因事暫時(shí)離開(kāi)崗位時(shí)應(yīng)有合格人員代替。

5.防護(hù)使用的攜帶電話、對(duì)講機(jī)和信號(hào)設(shè)備,必須妥善保管,經(jīng)常檢查試用,保證在使用時(shí)性能良好。駐站聯(lián)絡(luò)員與工地防護(hù)員互相通話時(shí)必須嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)誦制度,防止錯(cuò)聽(tīng),并及時(shí)記錄通話內(nèi)容(包括列車運(yùn)行時(shí)刻、機(jī)具上、下道或?qū)嶋H開(kāi)通線路的時(shí)分。)

6.駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)加強(qiáng)與車站值班員的聯(lián)系,與工地防護(hù)員至少每3~5分鐘通話一次,如通信聯(lián)系中斷,工地防護(hù)員應(yīng)立即通知施工領(lǐng)導(dǎo)人停止作業(yè)、機(jī)具下道,盡快恢復(fù)線路;在恢復(fù)工作未完或機(jī)具未全部下道前,不得撤除防護(hù)。

7.移動(dòng)信號(hào),施工用信號(hào)標(biāo)志的制作,使用方法以及營(yíng)業(yè)線施工封鎖,防護(hù)辦法具體見(jiàn)《技規(guī)》。

8.慢行地段必須設(shè)專人巡守,巡守人員發(fā)現(xiàn)故障時(shí),應(yīng)立即發(fā)出警報(bào)信號(hào),在故障地點(diǎn)設(shè)置停車信號(hào)。如瞭望困難,遇降霧、暴風(fēng)雨、雪、沙天氣或夜間,應(yīng)點(diǎn)燃火炬,如離開(kāi)故障地點(diǎn)奔迎列車時(shí),應(yīng)再燃置第二支火炬。當(dāng)確知一端先來(lái)車時(shí),無(wú)論單、復(fù)線均應(yīng)先向該端設(shè)置響墩,再向另一端設(shè)置,然后返回故障地點(diǎn)監(jiān)視(如下圖)。

如不知來(lái)車方向,應(yīng)用喇叭連續(xù)發(fā)出警報(bào)信號(hào),并注意傾聽(tīng)和瞭望,發(fā)現(xiàn)來(lái)車,應(yīng)急速奔向列車,用手信號(hào)旗(燈)顯示停車信號(hào),將響墩放置在能趕到的地點(diǎn),迫使列車在故障地點(diǎn)前停車。

設(shè)有固定信號(hào)機(jī)時(shí),應(yīng)先使其顯示停車信號(hào),故障發(fā)生在站內(nèi)線路、道岔上時(shí),應(yīng)立即通知車站值班員采取措施,使機(jī)車車輛不能通往該故障地點(diǎn),并按有關(guān)規(guī)定設(shè)置停車信號(hào)防護(hù)。

9.在區(qū)間線路上設(shè)置或撤除移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)的程序規(guī)定具體見(jiàn)《技規(guī)》。

10.施工防護(hù)有關(guān)聯(lián)絡(luò)信號(hào)顯示方法,具體見(jiàn)《技規(guī)》。

11.在區(qū)間使用輕型車輛或小車時(shí),應(yīng)按下列規(guī)定防護(hù):

⑴在線路上人力推運(yùn)各種輕型車輛(包括在軌道上走行的養(yǎng)路,養(yǎng)橋機(jī)械等),應(yīng)派防護(hù)人員在車輛前后各800m處顯示停車手信號(hào),隨車移動(dòng),如瞭望條件不良,應(yīng)增設(shè)中間防護(hù)人員。

⑵使用小車,應(yīng)有專人隨車顯示停車手信號(hào),并注意瞭望。使用裝載較重的單軌小車及在瞭望條件不良區(qū)段內(nèi)使用各種小車時(shí),應(yīng)按本條第一項(xiàng)辦法防護(hù)。

在雙線地段,單軌小車應(yīng)面對(duì)來(lái)車方向在外股鋼軌上行駛,并注意瞭望。如推運(yùn)土石方及笨重料物時(shí),除有足夠跟隨人員外,尚應(yīng)來(lái)車方向設(shè)專人防護(hù),并按規(guī)定設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)。

⑶輕型車輛遇特殊情況不能在批準(zhǔn)時(shí)間內(nèi)撤出線路時(shí),或小車不能隨時(shí)撤出線路時(shí),應(yīng)在車輛前后各800m處放置響墩,并以停車手信號(hào)防護(hù)。

運(yùn)行中須顯示停車手信號(hào),并注意瞭望。在雙線地段遇有鄰線來(lái)車時(shí),應(yīng)將停車手信號(hào)收回以防誤認(rèn),待列車過(guò)去后再行顯示。

12.在車站內(nèi)使用裝載較重的單軌小車及人力推運(yùn)的輕型車輛時(shí),須與車站值班員辦理承認(rèn)手續(xù),并在其前后各50m處顯示停車手信號(hào),隨車移動(dòng),進(jìn)行防護(hù)。

第二條爆破施工

1.凡在距營(yíng)業(yè)線50m范圍內(nèi)的施工爆破作業(yè),必須指派駐站聯(lián)絡(luò)員與車站值班辦理請(qǐng)、消點(diǎn)手續(xù)。

2.準(zhǔn)確掌握旅客列車通過(guò)爆破點(diǎn)的運(yùn)行時(shí)間,嚴(yán)防因爆破對(duì)營(yíng)業(yè)設(shè)備損傷或危石墜落危及旅客列車安全。

3.鄰近營(yíng)業(yè)線的石方爆破,炮眼的部位、朝向和炮眼深度,都應(yīng)以炮后飛石不影響營(yíng)業(yè)線的行車安全為原則;應(yīng)采用深孔少藥量的松動(dòng)爆破。

4.緊靠營(yíng)業(yè)線地段的石方爆破,要制定防護(hù)措施,采用枕木、竹夾板、木板等對(duì)營(yíng)業(yè)設(shè)備進(jìn)行覆蓋。對(duì)營(yíng)業(yè)通信、信號(hào)、水電、房屋等設(shè)備有影響時(shí),應(yīng)在爆破前遷移或采取有效防護(hù)。

5.爆破后要派專人對(duì)爆破施工面和營(yíng)業(yè)線設(shè)備進(jìn)行全面檢查和危石清理;爆破及清理危石后放行的第一趟列車必須避開(kāi)旅客列車。

6.爆破后如發(fā)現(xiàn)線路鋼軌、通信、信號(hào)、電力等設(shè)備受到破壞不能保證正常運(yùn)行時(shí),應(yīng)向車站申請(qǐng)延長(zhǎng)爆破點(diǎn)并立即組織人力和請(qǐng)求有關(guān)運(yùn)營(yíng)單位人員配合參加搶修,盡快開(kāi)通線路,放行列車。

7.同一區(qū)間有幾個(gè)工點(diǎn)爆破時(shí),應(yīng)統(tǒng)一請(qǐng)、消點(diǎn),統(tǒng)一指揮,統(tǒng)一時(shí)間進(jìn)行爆破。

8.線路開(kāi)通后,要盡快清除路肩上和側(cè)溝內(nèi)的棄碴,未清除之前不得進(jìn)行下一次爆破。如需進(jìn)行撬石作業(yè),必須

重新按規(guī)定請(qǐng)、消點(diǎn)和派專人設(shè)置防護(hù)。

第三條封鎖施工

1.鋪軌、線路大、中修、撥接等施工需封鎖線路時(shí),施工負(fù)責(zé)人必須在接到調(diào)度命令,確認(rèn)施工起止時(shí)間,按規(guī)定設(shè)好防護(hù)后,方可開(kāi)工,嚴(yán)禁擅自動(dòng)工和超前準(zhǔn)備。

2.在曲線撥接前,要完成里程設(shè)置和資料的的工作,線路撥接施工時(shí)向工務(wù)段提供同單位主管領(lǐng)導(dǎo)簽認(rèn)的準(zhǔn)確竣工里程資料。會(huì)同工務(wù)段對(duì)里程資料進(jìn)行地面復(fù)核和驗(yàn)收,滿足運(yùn)營(yíng)條件時(shí)工務(wù)段對(duì)資料予以接收,未達(dá)到條件的一律不許進(jìn)行撥接施工。

3.封鎖施工要堅(jiān)持做到“五不準(zhǔn)開(kāi)工”,具體見(jiàn)《技規(guī)》。

4.凡施工慢行地段必須安裝地面測(cè)速儀,監(jiān)視列車運(yùn)行。如發(fā)現(xiàn)超速要及時(shí)用電臺(tái)通知司機(jī)和行車調(diào)度所。

5.施工負(fù)責(zé)人與駐站聯(lián)絡(luò)員及兩端防護(hù)員應(yīng)時(shí)刻保持聯(lián)系,其通訊設(shè)備完好率必須達(dá)到百分這百。

6.經(jīng)檢查已達(dá)到放行列車條件時(shí),經(jīng)工務(wù)、電務(wù)、車站等檢查合格,并向車站辦理消點(diǎn)手續(xù)。線路開(kāi)通后,第一趟不準(zhǔn)放行旅客列車。三趟列車安全過(guò)后,現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)和防護(hù)人員才能撤除,

7.施工地段放行列車時(shí),線路狀態(tài)應(yīng)達(dá)到路局或鐵道部有關(guān)規(guī)定要求。

8.線路開(kāi)通后,經(jīng)理部必須及時(shí)加強(qiáng)線路設(shè)備養(yǎng)護(hù),按規(guī)定逐步提高行車速度,確保行車安全。

第四條過(guò)軌作業(yè)

1.跨軌運(yùn)輸一般輕便施工材料及機(jī)具時(shí)(一人或兩人可挑、抬),必須集中固定地點(diǎn),派出責(zé)任心強(qiáng)、經(jīng)培訓(xùn)考試合格的路工擔(dān)任施工防護(hù);跨軌地點(diǎn)地形復(fù)雜,瞭望條件差時(shí),必須增設(shè)兩端專職防護(hù)員;在車站內(nèi)跨軌作業(yè),必須與車站值班員聯(lián)系,辦好承認(rèn)登記手續(xù),按規(guī)定設(shè)置防護(hù),方可組織跨軌施工。

2.較笨重的施工材料過(guò)軌應(yīng)派駐站聯(lián)絡(luò)員,用電話或?qū)χv機(jī)與工地聯(lián)系,利用列車間隔時(shí)間,工地用停車手信號(hào)防護(hù),方可過(guò)軌施工。如通信發(fā)生故障聯(lián)絡(luò)中斷,必須立即排除線路上障礙,并停止跨軌作業(yè)。

3.較笨重的施工機(jī)具(械),需多人抬運(yùn)過(guò)軌時(shí),必須與經(jīng)車站值班員辦好承認(rèn)登記手續(xù),利用列車間隔時(shí)間,必須設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員,用電話與工地聯(lián)系,并在工地兩端設(shè)置停車信號(hào)防護(hù),并派足夠人力抬運(yùn)過(guò)軌。

4.重型機(jī)動(dòng)車輛或施工機(jī)械一次性過(guò)軌,應(yīng)提前一個(gè)月提出申請(qǐng)交所屬工務(wù)段審核,報(bào)有關(guān)部門批準(zhǔn),鋪設(shè)臨時(shí)道口,過(guò)軌時(shí)必須與車站值班員聯(lián)系,工地兩端設(shè)置停車信號(hào)防護(hù),過(guò)軌完畢,必須立即拆除臨時(shí)道口,防止其他車輛違章通過(guò)。

第五條材料裝卸與堆碼

1.在進(jìn)行裝載材料、工具時(shí)應(yīng)穩(wěn)固,不得偏載、超載和超出限界。在裝載危險(xiǎn)物品時(shí),應(yīng)有可靠的安全措施。

在區(qū)間裝卸材料時(shí),裝卸車負(fù)責(zé)人應(yīng)認(rèn)真做好下列工作:

⑴配備好足夠的裝卸車人員、工具和信號(hào)用品。

⑵夜間作業(yè)時(shí),應(yīng)配有足夠的照明設(shè)備。

⑶事先與行車調(diào)度員、車站值班員進(jìn)行聯(lián)系,了解清楚車數(shù)、車型及到開(kāi)時(shí)刻。

⑷列車出發(fā)前,向卸料人員、司機(jī)及車長(zhǎng)布置與講清作業(yè)計(jì)劃、卸車起訖里程與信號(hào)聯(lián)絡(luò)方法及安全注意事項(xiàng)。

⑸每輛車上應(yīng)指定一名職工擔(dān)任組長(zhǎng),負(fù)責(zé)指揮卸車、開(kāi)關(guān)車門、組織檢查限界、清理道理及做好未卸完余料偏載時(shí)的整理工作。

⑹在卸車時(shí)必須注意不得損壞營(yíng)業(yè)設(shè)施及信號(hào)設(shè)備等。

2.笨重材料(如條石、片石、鋼軌、混凝土軌枕等)禁止邊走邊卸和偏卸造成偏載。在甩車卸料時(shí),車輪應(yīng)打眼,并有專人清道;每次卸車后開(kāi)車前都要認(rèn)真檢查,確認(rèn)車門關(guān)好、材料堆放穩(wěn)因、不侵入限界,方可通知車長(zhǎng)發(fā)車。

3.路料卸車時(shí),必須執(zhí)行“六不卸”、“四不開(kāi)”的規(guī)定。具體見(jiàn)《技規(guī)》。

4.雙線區(qū)間,兩線不在同一平面時(shí),不得向高處的一線打開(kāi)車門卸車。

5.風(fēng)動(dòng)卸碴車應(yīng)遵守下列規(guī)定:

⑴除卸碴時(shí)間外,車底門應(yīng)關(guān)閉好,操作室內(nèi)各進(jìn)風(fēng)塞門(包括儲(chǔ)風(fēng)箱的放風(fēng)塞門)及操作手柄應(yīng)處于關(guān)閉狀態(tài)。

⑵卸碴前,各車輛必須充足風(fēng)。風(fēng)壓不足0.4MPa時(shí),應(yīng)用手動(dòng)裝置配合操作。卸車順序由機(jī)車向守車方向逐輛卸完,卸碴時(shí)不應(yīng)推進(jìn)運(yùn)行,不得突然停車或后退;卸車人員要掌握好開(kāi)度,適時(shí)開(kāi)、關(guān)底門,不讓道碴成堆和造成車輛偏載。卸碴完后用料單位要及時(shí)清道。

6.使用非風(fēng)動(dòng)石碴車卸碴,需邊走邊卸時(shí),應(yīng)先在卸碴地點(diǎn)一度停車,停車后發(fā)出卸車通知。各車組長(zhǎng)打開(kāi)車門后,確認(rèn)溜下的石碴不妨礙行車時(shí),再以每小時(shí)5~10km速度邊走邊卸,并應(yīng)及時(shí)清理限界內(nèi)的道碴。

7.靠近線路堆放材料、機(jī)具等,不得侵入建筑接近限界。卸車后,施工領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)組織人員全面檢查堆放情況,不符合規(guī)定或堆放不穩(wěn)固的應(yīng)立即整理。

8.鋼軌組在線路上放置時(shí),應(yīng)放在道床肩上,不得侵入限界,并加強(qiáng)日常檢查。

9.無(wú)縫線路成段更換鋼軌時(shí),準(zhǔn)備換入的長(zhǎng)鋼軌應(yīng)放在道床肩上(無(wú)碴橋橋枕上),在橋梁上、道口處,信號(hào)機(jī)附近應(yīng)有保持穩(wěn)定的措施。

換出的長(zhǎng)鋼軌,應(yīng)根據(jù)機(jī)具的回收條件,放在道床肩上,但橋梁上、道口處、信號(hào)機(jī)附近不得存放。每根長(zhǎng)鋼軌的長(zhǎng)度,一般不得大于250m,兩根長(zhǎng)鋼軌的端部要互相錯(cuò)開(kāi),用卡子卡在軌枕上或穿入木枕釘固,中間適當(dāng)穿入木枕用道釘卡住。對(duì)放在道床肩上的長(zhǎng)鋼軌應(yīng)派人巡檢。

10.路肩堆放的砂石料,用料單位應(yīng)經(jīng)常檢查、清理、嚴(yán)禁侵入限界。在河沙、礦碴、爐渣等松散料堆上,嚴(yán)禁再卸片石等其他較笨重的材料。

第六條輕型車輛及小車的使用

1.輕型車輛,系指隨乘人員能將其隨時(shí)撤出線路的輕型軌道車(包括發(fā)電走行車,以下同)及其他非機(jī)動(dòng)輕型車輛和各種小車(軌道檢查小車、單軌小車、單軌吊軌小車)的運(yùn)行,一般只準(zhǔn)在施工作業(yè)時(shí)和晝間使用,不按列車辦理,可利用列車間隔或跟隨列車后面運(yùn)行,但至少與列車尾部保持500m的距離。在長(zhǎng)大上坡道區(qū)間,禁止尾隨運(yùn)行及續(xù)發(fā)輕型車輛。在任何情況下,不得影響列車的正常運(yùn)行。輕型軌道車跨區(qū)間運(yùn)行時(shí)應(yīng)按列車辦理。

2.使用輕型車輛時(shí),須與車站辦理相關(guān)手續(xù);并須保證在承認(rèn)使用時(shí)間內(nèi)將其撤出線路。

3.使用各種小車時(shí),負(fù)責(zé)人應(yīng)了解列車運(yùn)行情況,按規(guī)定設(shè)防護(hù),并保證能在列車到達(dá)前撤出線路。

使用探傷儀檢查鋼軌時(shí),應(yīng)有專人隨同在附近防護(hù)。

4.輕型車輛及各種小車,需在夜間或降霧、暴風(fēng)雨、雪、沙等惡劣天氣使用時(shí),只限于消除線路故障或執(zhí)行特殊任務(wù),但必須有照明及停車信號(hào),在運(yùn)行中還應(yīng)降低速度并按列車運(yùn)行辦理。

5.使用輕型車輛或小車時(shí),必須具備下列條件:

⑴須有經(jīng)使用單位指定的使用負(fù)責(zé)人;

⑵須有足夠的人員能隨時(shí)將輕型車輛或小車撤出線路以外;

⑶應(yīng)備有防護(hù)信號(hào)、列車運(yùn)行時(shí)刻表、鐘表,輕型車輛還應(yīng)有攜帶電話機(jī)或區(qū)間電話柱鑰匙;

⑷輕型車輛應(yīng)有制動(dòng)裝置(其他非機(jī)動(dòng)輕型車輛根據(jù)需要安裝),并持有技術(shù)狀態(tài)合格證。牽引拖車時(shí),連掛處應(yīng)使用自鎖插銷,拖車必須有專人制動(dòng)。

⑸在有軌道電路的線路或道岔上運(yùn)行時(shí),車軸應(yīng)絕緣。

6.單軌小車不得靠站臺(tái)的一側(cè)鋼軌上行駛。

7.撤除線路以外的輕型車輛及各種小車應(yīng)存放固定點(diǎn)并加鎖,與最外側(cè)的鋼軌距離不得少于1.5m,超過(guò)軌面1m部分,不得少于1.8m。使用時(shí),應(yīng)事先檢查,確認(rèn)性能良好時(shí),方可使用。

8.在復(fù)線上使用單軌小車時(shí),應(yīng)放在最外股鋼軌上。

9.各種小車不得交給臨時(shí)工(民工)單獨(dú)使用。

第七條臨時(shí)道口的鋪設(shè)與管理

1.施工便道與營(yíng)業(yè)線必須進(jìn)行平面交叉時(shí),施工單位應(yīng)向所屬工務(wù)段辦理申請(qǐng)?jiān)O(shè)置臨時(shí)道口手續(xù),并經(jīng)工務(wù)段、路局(總公司)逐級(jí)批準(zhǔn)后方能鋪設(shè)。

2.道口鋪設(shè)完成(包括道口標(biāo)志及防護(hù)設(shè)施等)后,應(yīng)經(jīng)鐵路局主管鐵路施工安全的部門和工務(wù)段檢查認(rèn)為合格才能開(kāi)通使用。

3.凡通過(guò)機(jī)動(dòng)車輛的道口鋪面寬度必須不少于4.5m。其道口欄木一律以關(guān)閉公路(便道)為定位。

4.道口設(shè)備,信號(hào)備品必須齊全、完好,(信號(hào)燈二盞、火炬二只、喇叭一個(gè)、響墩六個(gè)、紅色信號(hào)旗三面、黃色信號(hào)旗一面)。

5.道口看守人員必須經(jīng)路局工務(wù)部門培訓(xùn)合格,專職專用,必須嚴(yán)格執(zhí)行各種規(guī)章制度,不得隨意調(diào)換。

6.通信聯(lián)絡(luò)設(shè)備的完好率必須達(dá)到百分之百。

7.道口看守人員必須做到“三個(gè)嚴(yán)格、三個(gè)堅(jiān)持”、“七不準(zhǔn)”,具體見(jiàn)《技規(guī)》。

8.經(jīng)常清掃輪緣糟,整修道口鋪面和防護(hù)設(shè)備。

9.施工臨時(shí)道口必須遵守審批的使用期,不得隨意延長(zhǎng)。必須延長(zhǎng)時(shí),應(yīng)提前補(bǔ)辦延長(zhǎng)期使用手續(xù)。使用完畢應(yīng)立即拆除,整理線路,挖斷機(jī)動(dòng)車路,通知工務(wù)段并報(bào)鐵路局主管施工安全部門核銷。

第八條路塹及護(hù)錐開(kāi)挖

1.開(kāi)挖前必須先排除地表水,按設(shè)計(jì)就位做好天溝,防止地表水流入開(kāi)挖工作面。

2.施工前應(yīng)備足施工材料,方可開(kāi)挖基坑。土質(zhì)路堤的基坑開(kāi)挖,盡量避免在雨季施工。

3.在營(yíng)業(yè)線旁開(kāi)挖基坑等有影響路基穩(wěn)定的施工,應(yīng)加強(qiáng)對(duì)開(kāi)挖面支撐,備足搶修材料(如、舊鋼軌、簡(jiǎn)易打樁設(shè)備、木料、草袋、砂石料),并派專人日夜巡查,密切注視線路變化,及時(shí)發(fā)現(xiàn)并消除有礙線路行車安全的病害,確保行車安全。

4.路塹開(kāi)挖時(shí),必須自上而下分層進(jìn)行,嚴(yán)禁掏底開(kāi)挖。施工作業(yè)中應(yīng)經(jīng)常注意坡面穩(wěn)定,每天開(kāi)工、收工前,應(yīng)對(duì)坡面、坡頂附近進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)有裂紋和坍方的跡象或有危石、危土?xí)r,應(yīng)立即處理。凡不能處理且對(duì)行車安全有威脅時(shí),應(yīng)暫停施工,按有關(guān)規(guī)定設(shè)置好營(yíng)業(yè)線的防護(hù),并立即報(bào)告上級(jí)有關(guān)部門處理。

5.滑坡體開(kāi)挖,必須從滑體兩側(cè)向中部自上而下地進(jìn)行,嚴(yán)禁全面開(kāi)挖,并加強(qiáng)對(duì)滑體開(kāi)挖面的支撐。棄土不得堆放在主滑區(qū)內(nèi)。

6.開(kāi)挖擋墻基坑應(yīng)根據(jù)地質(zhì)情況采取跳槽、拉槽進(jìn)行,盡量縮短基坑暴露時(shí)間,基坑成型后,應(yīng)及時(shí)分段盡快砌筑擋墻和回填墻背。

7.營(yíng)業(yè)線橋護(hù)錐開(kāi)挖的斷面必須采取可靠鋼軌樁、抗滑樁、板進(jìn)行防護(hù)。并派專人24小時(shí)檢查,及時(shí)消除不安全隱患。

8.施工中確需拆除營(yíng)業(yè)線擋護(hù)或支撐盲溝時(shí),必須隨工程進(jìn)度逐漸拆除,嚴(yán)禁超前和一次性大面積拆除。

第九條、涵洞接長(zhǎng)

1.涵洞接長(zhǎng)盡量避開(kāi)雨季施工,如要在雨季施工應(yīng)要事先改移排水系統(tǒng),做好防水圍堰,并對(duì)路基邊坡采取有效的支護(hù)措施。

2.營(yíng)業(yè)涵護(hù)錐或端翼墻較高,要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)的防護(hù)措施執(zhí)行,先防護(hù)、后拆除。拆除后影響邊坡穩(wěn)定的,應(yīng)采取分段拆除,先拆除新洞的基礎(chǔ)部分,以防路堤坍方。如拆除后有坍方的可能,應(yīng)及時(shí)打入鋼軌樁、用擋土板或草袋支護(hù)。

3.新舊涵洞接頭處的基坑開(kāi)挖后,應(yīng)立即砌筑基礎(chǔ),先砌筑一段邊墻,回填路基邊坡,使?fàn)I業(yè)線基礎(chǔ)穩(wěn)定后再繼續(xù)施工。

4.新線與營(yíng)業(yè)線并行、營(yíng)業(yè)線無(wú)涵洞、新線先做的涵洞伸入到營(yíng)業(yè)線邊坡之內(nèi)時(shí),施工完畢,應(yīng)將邊坡回填夯實(shí),勿使存水。涵洞與營(yíng)業(yè)線相接處,應(yīng)設(shè)隔水墻,防止浸水泡軟路基。

第十條橋梁架設(shè)

1.所有施工的輔助結(jié)構(gòu)必須按設(shè)計(jì)要求,應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和剛度。

2.要嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)營(yíng)業(yè)線安全的規(guī)定,嚴(yán)防侵限和掉道給行車安全帶來(lái)嚴(yán)重后果。

3.牽引車送梁時(shí),走行速度不得超過(guò)5km/h,送梁前后有專人指揮,梁車到位后,應(yīng)止動(dòng)。

4.梁片起運(yùn)前,必須確認(rèn)起吊設(shè)備及運(yùn)梁平車等性能良好,起吊起應(yīng)保持平穩(wěn),兩端高差不得大于300mm,落梁時(shí),應(yīng)先落穩(wěn)一端,再落另一端,經(jīng)確認(rèn)梁片兩端斜撐已撐牢,方可松除吊具。

5.在線間距少于5m處架梁作業(yè)時(shí),靠營(yíng)業(yè)線一側(cè),必須設(shè)專職防護(hù)。