鋼筋籠加工運輸安全環保交底
合同段號:董榆線路基一合同段編號:施工單位衡水路橋工程有限公司監理單位山西路杰公路工程技術咨詢有限公司工程名稱橋梁工程施工時間樁號及部位交底時間交底人被交底人安全措施:1、施工前班組長應對操作工人進行班前安全技術交底,嚴禁非本工種作業。2、操作工人應正確佩戴好安全帽、安全帶、手套等安全防護用品,防止發生燒傷、觸電、火災、爆炸等事故;施工現場和宿舍不得吸煙,不得在宿舍做飯,不得動用氧氣瓶等易爆設施。3、鋼筋加工機械進場應全面檢查,經安全部門驗收后方可使用4、鋼筋、半成品等應按規格、品種分別堆放整齊,制作場地要平整,工作臺要穩固,照明燈具必須加網罩。5、鋼筋彎曲機、切斷機、鋼筋調直機、砂輪切斷機應實行專人專機負責制,并定期檢查,安全防護罩、蓋、板、卡具等是否齊全有效,確保設備可靠運行、操作工人必須帶絕緣手套。所有電器設備的外漏導電部位,均應做保護接零。對產生振動的設備其保護零線的連接點不的少于兩處。手持電動工具使用前必須做空載檢查,運轉正常方可使用,負荷線必須用耐氣候型的橡皮護套銅心軟電纜,并不得有接頭。6、鋼筋彎曲機、切斷機、鋼筋調直機、砂輪切斷機應安裝平穩固定,場地條件應滿足安全操作空間要求,鋼筋彎曲機、切斷機、砂輪切斷機應有上料架。8、砂輪切斷機開關應裝點開關裝置,禁止裝倒順開關,砂輪、轉動皮帶、轉動軸頭罩蓋應齊全,安裝牢固,切料點英靈活完好,砂輪切割機切削前方應設遮板擋護,防止切削燙傷人或引起火災,砂輪嚴禁側向磨削,輪片外徑邊緣殘損或剩余直徑小于250mm應更換,砂輪切割機嚴禁做打磨用。9、鋼筋切斷:鋼筋切斷機運轉正常,方可斷料。斷料時,收與刀口距離不得少于15cm。活動刀片前進時禁止送料;切斷鋼筋禁止超過機械的負荷能力。切長鋼筋應有專人扶住。操作時動作要一致,不得任意拖拉。不得用手直接送料。再鋼筋擺動范圍和刀口附近,非操作人員不得停留。10、用彎曲機彎鋼筋時鋼筋要緊貼擋板,注意放入插頭的位置和回轉方向,不得開錯;彎曲長鋼筋時,應有專人扶住,并站在鋼筋彎曲方向的外面,互相配合,不得拖拉;調頭彎曲,防止碰撞人和物,更換插頭、加油和情理,必須停機后進行。11、鋼筋調直機:機械上不得堆放物件,以防機械震動落入機體。鋼筋裝入壓滾,手與滾筒保持一定的距離,機器運轉時禁止調滾筒,不得帶手套操作。12、鋼筋機械應經常檢查保護系統是否齊全,發現有問題時,應及時修復。鋼筋籠制作完成后,鋼筋骨架采用汽車吊起吊,為了保證骨架起吊是不變形,對與長骨架,起吊前應在加強骨架內設置十字支撐筋,以加強其剛度。起吊時采用兩點吊,先提第一點,使骨架稍提起,再與第二吊點同時起吊。待骨架離開地面后,第一吊點停吊,繼續提升第二吊點。起吊至兩吊點平行時開始同時起吊,并運至運輸車后拉運至現場。要求汽車吊吊裝鋼筋籠時必須有領工人員進行盯控,并進行統一指揮。鋼筋籠運輸:由于鋼筋籠較長,因此車輛行走時應讓有經驗的駕駛員運輸,運輸機具采用炮車,白天在車身周圍采用插紅旗方式做出明顯標記,夜間運輸必須在車身四周設置夜光標記。安全工程師:年月日項目負責人:年月日審查意見:安全監理工程師:年月日審查意見:環保監理工程師:年月日
篇2:鋼筋籠吊裝運輸安全專項方案
我龍建集團承建的哈爾濱市宣化街交通疏解工程,因鉆孔樁成孔,預制好的鋼筋籠需由鋼筋預制場地(皇朝富豪酒店門前)經由先鋒路逆行35米,斜穿運入宣化街施工區域。由于宣化街與先鋒路都是哈市交通主干道,車流量非常大,加之冬季施工,工期緊,任務重,鋼筋預制場地不能過多存儲鋼筋籠等因素的制約。根據上述制約因素,我項目部特制定如下“鋼筋籠運輸安全專項方案”:鋼筋籠運輸安全專項領導小組:組?長:閆曉冬副組長:韓雪冬?梁海濤?組?員:佗文忠?張春亮?潘中元?王德平姜柏松牽引車:1、使用24馬力四輪車作為牽引車,牽引車應配重和降低牽引車或增高牽引點高度已保證其抓地力,有良好的照明及剎車系統。2、在牽引車橫著先鋒路駛出場地,駛出先鋒路3個車道時,牽引車慢速小轉彎,使炮車后輪平穩駛過鐵質坡道(防止側翻,人員應離炮車兩側3米以上)。3、牽引車必須在一個信號周期內通過交通崗進入施工區域,否則,將影響正常交通,并等待下一個信號周期才能通過。炮車改制要點:1、根據鋼筋籠長度改制原有的18.5米長的單側牽引炮車,改為雙側轉向的炮車。這樣就不用炮車調頭及倒車,直接開進、開出鋼筋場地及施工區域。2、炮車車身兩側貼10cm*50cm紅白相間、上下兩排的反光膜。起到炮車全車身反光警示作用。3、在炮車上鋼筋籠上尾部及鋼筋籠中間位置和牽引車頂部安裝黃閃燈。4、經常檢查炮車結構的堅固性,如有開焊、變形及時處理。人員配置:1、看護人員:在班組挑選4人,進行培訓,統一服裝,身穿反光背心,手持指揮棒(夜間使用,白天使用指揮旗),進行鋼筋籠運輸隨車看護作業。看護人員必須定人定員,不得隨意更換。2、司機:司機要熟悉路況;控制好大小轉彎時機;按規定信號時間通行;特殊情況時,要聽從交警或指揮人員指揮。3、安全人員:安全管理人員隨車監護作業。4、交警:必要時交警協助指揮交通。道路要求:場區便道要保證平整,坡道要順直,填平坑凹處,馬路邊制作鐵坡道并做防滑處理,積雪后及時清理。工作程序:1、?鋼筋籠吊裝:吊裝前應檢查吊裝用鋼絲繩,有無破損現象;選擇好吊點,保證鋼筋籠整體不變形;吊點要選擇在箍筋和主筋交點處,使箍筋和主筋同時受力;水平吊裝吊點要左右對稱并在同一根主筋上;吊起的鋼筋籠不能超過1.8米高,使裝卸人員能夠扶正鋼筋籠為宜;起吊前清理作業范圍內的無關人員;吊車不得快速升降及轉臺,防止碰傷裝卸人員及撞到吊車;根據鋼筋籠直徑大小及時調整兩側檔筋間的寬度及其數量,擋筋左右寬度不得過大,以免鋼筋籠左右滾動,因慣性造成炮車側翻;鋼筋籠裝車后,及時插上另一側擋筋方可摘卸吊鉤;搭好鋼絲繩,防止運輸過程中鋼絲繩滑落;捆綁鋼筋籠應不少于兩處;鋼筋籠裝的不得過于靠前,以免影響轉彎和碰到前面駕駛人員;最后,放置黃閃燈(鋼筋籠尾部和中間上方放置磁力黃閃燈)。2、?鋼筋籠運輸:炮車出鋼筋場地前,開啟黃閃燈,隨車看護人員(身穿反光背心,手持指揮棒,明確看護位置)提前守在道口,兩人站在①和②處提前看護右轉彎車輛(由宣化街右轉進入先鋒路車輛),司機駕駛炮車駛到道口A處等待交通信號燈的指示:待宣化街a直行和左轉開始時(信號燈指示為55秒),指揮人員配合司機駕駛炮車按照示意圖標示路線行駛到B處等待下一信號,盡量使炮車與行車道平行,便于b(寬城街進入先鋒路)方向的車輛通行,看護人員兩側隨車前后看護疏導車輛。a向通行車輛結束,b向通行車輛開始時(信號燈為22秒),炮車停車等待b向車輛通行結束和c向(先鋒路左轉進入宣化街)左轉彎車輛(信號燈時間為12秒)通行結束后,人員(3—1)和(4—1)提前封住d向(宣化街左轉進入先鋒路)左轉彎車輛,使左轉彎車輛繞行信號燈柱外側左轉彎。c向通行結束,d向通行開始時,炮車沿C向駛入施工區域;看護人員隨后進入施工現場,進行吊卸作業。3、鋼筋籠吊卸:1)、牽引車及吊車駕駛員必須持證上崗,熟知現場情況,避開坑洞位置。2)、吊車合理選擇停靠位置,起吊后的鋼筋籠,不得探出圍擋,以免影響圍擋外的社會車輛的正常通行。3)、橋位施工區域澆注完成的鉆孔樁必須及時設置醒目的圍護,以免人員、設備掉入其中。4)、經常檢查吊具、鋼絲繩和導鏈等用品用具的完好狀況。5)、注意施工現場的架空線路、路燈桿等障礙物。6)、大風天嚴禁使用吊車下鉆孔樁鋼筋籠;大雪天嚴禁運輸鋼筋籠,所有施工人員必須佩帶安全帽進入施工現場。7)、嚴禁酒后上崗,嚴禁疲勞作業。8)、保證夜間裝卸、運輸照明。9)、使用吊具的鋼筋籠的兩個吊點必須重點加固焊接。10)、鉆孔樁下鋼筋籠,起吊前應栓掛風纜繩用來調整鋼筋籠方向,不能用手扶。11)、設專人負責指揮。全體運輸人員必須嚴格遵守、執行方案要求,確保安全、順利完成本項施工生產任務。附圖:(運輸炮車走線路圖)?哈爾濱市宣化街交通疏解工程龍建集團2010年11月23日