煤礦應(yīng)急救援安全措施

一、應(yīng)急救援處理程序

1.礦井發(fā)生事故時(shí),發(fā)現(xiàn)人員必須立即就地就近用電話向礦調(diào)度室匯報(bào)。匯報(bào)內(nèi)容:事故時(shí)間、事故地點(diǎn)、事故性質(zhì)、遇險(xiǎn)人員情況。礦調(diào)度值班人員接到事故電話后,必須立即向值班礦領(lǐng)導(dǎo)、礦長、總工程師及其他礦領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行匯報(bào),同時(shí)向集團(tuán)公司調(diào)度室匯報(bào)。

2.礦值班領(lǐng)導(dǎo)、礦長、總工程師、及其他礦領(lǐng)導(dǎo)接到事故匯報(bào)后,根據(jù)事故性質(zhì)啟動(dòng)曉南礦事故應(yīng)急救援預(yù)案,開展事故應(yīng)急救援工作。

3.救援工作完成后,由集團(tuán)公司應(yīng)急救援管理領(lǐng)導(dǎo)小組組織相關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行調(diào)查分析事故原因,同時(shí)由礦制定預(yù)防事故和恢復(fù)生產(chǎn)措施,經(jīng)集團(tuán)公司應(yīng)急救援管理領(lǐng)導(dǎo)小組審批后進(jìn)行實(shí)施。

二、事故行動(dòng)原則

1.凡是井下工作人員,發(fā)生災(zāi)害事故時(shí)要根據(jù)事故性質(zhì)和地點(diǎn)由最近的避災(zāi)路線到達(dá)安全地點(diǎn)或直接升井到地面

2.事故發(fā)生后尤其是“一通三防”事故,礦應(yīng)急救援指揮部要立即責(zé)成安監(jiān)處對礦燈房、井口考勤室準(zhǔn)確統(tǒng)計(jì)出勤人數(shù)及升入井情況。

3.礦應(yīng)急救援指揮部立即確定井下救災(zāi)基地,救災(zāi)人員根據(jù)事故性質(zhì)和地點(diǎn),選擇捷徑盡快到達(dá)事故發(fā)生地點(diǎn),以搶救和搜尋遇險(xiǎn)人員。

4.根據(jù)災(zāi)害性質(zhì)和具體地點(diǎn),首先切斷通向?yàn)?zāi)區(qū)的電源,直接救災(zāi)。在直接救災(zāi)無效和不可能情況下,可采用封閉災(zāi)區(qū)等方法進(jìn)行(指瓦斯、煤塵、火災(zāi)事故)。

5.在搶險(xiǎn)救災(zāi)中必須做到統(tǒng)一指揮,統(tǒng)一行動(dòng),切忌令出多人,亂做主張,議而不決,貽誤戰(zhàn)機(jī)。同時(shí)應(yīng)有組織地分步,分期,分批實(shí)施,不允許搞人海戰(zhàn)術(shù)。

三、災(zāi)區(qū)人員的行動(dòng)

1、及時(shí)報(bào)告災(zāi)情

發(fā)生災(zāi)變事故后,事故地點(diǎn)附近的人員應(yīng)盡量了解或判斷事故性質(zhì)、地點(diǎn)和災(zāi)害程度,并迅速的利用最近處的電話或其他方式向礦調(diào)度室匯報(bào),并迅速向事故可能波及的區(qū)域發(fā)出警報(bào),使其他工作人員盡快知道災(zāi)情。在匯報(bào)災(zāi)情時(shí),要將看到的異常現(xiàn)象(火煙、飛塵等)、聽到的異常聲響、感覺到的異常沖擊如實(shí)匯報(bào),不能憑主觀想象判定事故性質(zhì),以免給領(lǐng)導(dǎo)造成錯(cuò)覺,影響救災(zāi)。

2、積極搶救

災(zāi)害事故發(fā)生后,處于災(zāi)區(qū)內(nèi)以及受威脅區(qū)域的人員,應(yīng)沉著冷靜。根據(jù)災(zāi)情和現(xiàn)場條件,在保證自身安全的前提下,采取積極有效方法和措施,及時(shí)投入現(xiàn)場搶救,將事故消滅在初起階段或控制在最小范圍,最大限度地減少事故造成的損失。在搶救時(shí),必須保持統(tǒng)一的指揮和嚴(yán)密的組織,嚴(yán)禁冒險(xiǎn)蠻干和驚慌失措,嚴(yán)禁各行其事和單獨(dú)行動(dòng);要采取防止災(zāi)區(qū)條件惡化和保障救災(zāi)人員安全的措施,特別要提高警惕,避免中毒、窒息、爆炸、觸電、頂幫二次垮落等再生事故的發(fā)生。

3、安全撤離

當(dāng)受災(zāi)現(xiàn)場不具備事故搶救的條件,或可能危及人員的安全時(shí),應(yīng)由在場負(fù)責(zé)人帶領(lǐng),根據(jù)曉南礦2008年度《煤礦企業(yè)災(zāi)害預(yù)防與處理計(jì)劃(預(yù)案)》中規(guī)定的撤退路線和當(dāng)時(shí)當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況,盡量選擇安全條件最好、距離最短的路線,迅速撤離危險(xiǎn)區(qū)域。在撤退時(shí),要服從領(lǐng)導(dǎo),聽從指揮,根據(jù)災(zāi)情使用防護(hù)用品和器具;遇有溜煤眼、積水區(qū)、垮落區(qū)等危險(xiǎn)地段,應(yīng)探明情況,謹(jǐn)慎通過。災(zāi)區(qū)人員撤出路線選擇的正確與否決定了自救的成敗。

4、妥善避災(zāi)

如無法撤退(通路被冒頂阻塞、在自救器有效工作時(shí)間內(nèi)不能到達(dá)安全地點(diǎn)等)時(shí),應(yīng)迅速進(jìn)入預(yù)先筑好的或就近地點(diǎn)快速建筑的臨時(shí)避難硐室,妥善避災(zāi),等待礦山救護(hù)隊(duì)的援救,切忌盲動(dòng)。

四、搶險(xiǎn)救災(zāi)時(shí)基地設(shè)置及災(zāi)區(qū)救援人數(shù)控制

表一

假設(shè)事故地點(diǎn)及事故性質(zhì)救援基地救援人數(shù)

井下中央變電所火災(zāi)井下副井信號(hào)房9

整流室火災(zāi)中央變電所9

副井口及井筒火災(zāi)井口信息中心9

西二皮帶大巷中央人車站9

西三皮帶大巷中央人車站9

表二

假設(shè)事故地點(diǎn)及事故性質(zhì)救援基地救援人數(shù)

SW1406工作面內(nèi)外因火災(zāi)二水平配電室9

W3415工作面內(nèi)外因火災(zāi)西三二期配電室9

W3710工作面內(nèi)外因火災(zāi)西三二期配電室9

W3713工作面內(nèi)外因火災(zāi)西三二期配電室9

W2704工作面內(nèi)外因火災(zāi)西二配電室9

SE1405工作面內(nèi)外因火災(zāi)二水平配電室9

篇2:鐵路交通事故應(yīng)急救援調(diào)查處理?xiàng)l例

第1條鐵路機(jī)車車輛在運(yùn)行過程中與行人、機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、牲畜及其他障礙物相撞,或者鐵路機(jī)車車輛發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸等影響鐵路正常行車的鐵路交通事故(以下簡稱事故)的應(yīng)急救援和調(diào)查處理,適用本條例。

第2條鐵路運(yùn)輸企業(yè)和其他有關(guān)單位、個(gè)人應(yīng)當(dāng)遵守鐵路運(yùn)輸安全管理的各項(xiàng)規(guī)定,防止和避免事故的發(fā)生。事故發(fā)生后,鐵路運(yùn)輸企業(yè)和其他有關(guān)單位應(yīng)當(dāng)及時(shí)、準(zhǔn)確地報(bào)告事故情況,積極開展應(yīng)急救援工作,減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失,盡快恢復(fù)鐵路正常行車。

第3條任何單位和個(gè)人不得干擾、阻礙事故應(yīng)急救援、鐵路線路開通、列車運(yùn)行和事故調(diào)查處理。

第4條根據(jù)事故造成的人員傷亡、直接經(jīng)濟(jì)損失、列車脫軌輛數(shù)、中斷鐵路行車時(shí)間等情形,事故等級分為特別重大事故、重大事故、較大事故和一般事故。第九條有下列情形之一的,為特別重大事故:

(一)造成30人以上死亡,或者100人以上重傷(包括急性工業(yè)中毒,下同),或者1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失的;

(二)繁忙干線客運(yùn)列車脫軌18輛以上并中斷鐵路行車48小時(shí)以上的;

(三)繁忙干線貨運(yùn)列車脫軌60輛以上并中斷鐵路行車48小時(shí)以上的。

第5條有下列情形之一的,為重大事故:

(一)造成10人以上30人以下死亡,或者50人以上100人以下重傷,或者5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的;

(二)客運(yùn)列車脫軌18輛以上的;

(三)貨運(yùn)列車脫軌60輛以上的;

(四)客運(yùn)列車脫軌2輛以上18輛以下,并中斷繁忙干線鐵路行車24小時(shí)以上或者中斷其他線路鐵路行車48小時(shí)以上的;

(五)貨運(yùn)列車脫軌6輛以上60輛以下,并中斷繁忙干線鐵路行車24小時(shí)以上或者中斷其他線路鐵路行車48小時(shí)以上的。

第6條有下列情形之一的,為較大事故:

(一)造成3人以上10人以下死亡,或者10人以上50人以下重傷,或者1000萬元以上5000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的;

(二)客運(yùn)列車脫軌2輛以上18輛以下的;

(三)貨運(yùn)列車脫軌6輛以上60輛以下的;

(四)中斷繁忙干線鐵路行車6小時(shí)以上的;

(五)中斷其他線路鐵路行車10小時(shí)以上的。

第7條造成3人以下死亡,或者10人以下重傷,或者1000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的,為一般事故。除前款規(guī)定外,國務(wù)院鐵路主管部門可以對一般事故的其他情形作出補(bǔ)充規(guī)定。

第8條本章所稱的“以上”包括本數(shù),所稱的“以下”不包括本數(shù)。

第9條事故發(fā)生后,事故現(xiàn)場的鐵路運(yùn)輸企業(yè)工作人員或者其他人員應(yīng)當(dāng)立即報(bào)告鄰近鐵路車站、列車調(diào)度員或者公安機(jī)關(guān)。有關(guān)單位和人員接到報(bào)告后,應(yīng)當(dāng)立即將事故情況報(bào)告事故發(fā)生地鐵路管理機(jī)構(gòu)。

第10條鐵路管理機(jī)構(gòu)接到事故報(bào)告,應(yīng)當(dāng)盡快核實(shí)有關(guān)情況,并立即報(bào)告國務(wù)院鐵路主管部門;對特別重大事故、重大事故,國務(wù)院鐵路主管部門應(yīng)當(dāng)立即報(bào)告國務(wù)院并通報(bào)國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理等有關(guān)部門。發(fā)生特別重大事故、重大事故、較大事故或者有人員傷亡的一般事故,鐵路管理機(jī)構(gòu)還應(yīng)當(dāng)通報(bào)事故發(fā)生地縣級以上地方人民政府及其安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門。

第11條事故報(bào)告應(yīng)當(dāng)包括下列內(nèi)容:

(一)事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、區(qū)間(線名、公里、米)、事故相關(guān)單位和人員;

(二)發(fā)生事故的列車種類、車次、部位、計(jì)長、機(jī)車型號(hào)、牽引輛數(shù)、噸數(shù);

(三)承運(yùn)旅客人數(shù)或者貨物品名、裝載情況;

(四)人員傷亡情況,機(jī)車車輛、線路設(shè)施、道路車輛的損壞情況,對鐵路行車的影響情況;

(五)事故原因的初步判斷;

(六)事故發(fā)生后采取的措施及事故控制情況;

(七)具體救援請求。

第12條事故發(fā)生后,列車司機(jī)或者運(yùn)轉(zhuǎn)車長應(yīng)當(dāng)立即停車,采取緊急處置措施;對無法處置的,應(yīng)當(dāng)立即報(bào)告鄰近鐵路車站、列車調(diào)度員進(jìn)行處置。為保障鐵路旅客安全或者因特殊運(yùn)輸需要不宜停車的,可以不停車;但是,列車司機(jī)或者運(yùn)轉(zhuǎn)車長應(yīng)當(dāng)立即將事故情況報(bào)告鄰近鐵路車站、列車調(diào)度員,接到報(bào)告的鄰近鐵路車站、列車調(diào)度員應(yīng)當(dāng)立即進(jìn)行處置。

第13條有關(guān)單位和個(gè)人應(yīng)當(dāng)妥善保護(hù)事故現(xiàn)場以及相關(guān)證據(jù),并在事故調(diào)查組成立后將相關(guān)證據(jù)移交事故調(diào)查組。因事故救援、盡快恢復(fù)鐵路正常行車需要改變事故現(xiàn)場的,應(yīng)當(dāng)做出標(biāo)記、繪制現(xiàn)場示意圖、制作現(xiàn)場視聽資料,并做出書面記錄。任何單位和個(gè)人不得破壞事故現(xiàn)場,不得偽造、隱匿或者毀滅相關(guān)證據(jù)。

第14條事故責(zé)任單位和有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)認(rèn)真吸取事故教訓(xùn),落實(shí)防范和整改措施,防止事故再次發(fā)生。國務(wù)院鐵路主管部門、鐵路管理機(jī)構(gòu)以及其他有關(guān)行政機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)對事故責(zé)任單位和有關(guān)人員落實(shí)防范和整改措施的情況進(jìn)行監(jiān)督檢查。

第15條事故造成人身傷亡的,鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任;但是人身傷亡是不可抗力或者受害人自身原因造成的,鐵路運(yùn)輸企業(yè)不承擔(dān)賠償責(zé)任。違章通過平交道口或者人行過道,或者在鐵路線路上行走、坐臥造成的人身傷亡,屬于受害人自身的原因造成的人身傷亡。

第16條違反本條例的規(guī)定,鐵路運(yùn)輸企業(yè)及其職工不立即組織救援,或者遲報(bào)、漏報(bào)、瞞報(bào)、謊報(bào)事故的,對單位,由國務(wù)院鐵路主管部門或者鐵路管理機(jī)構(gòu)處10萬元以上50萬元以下的罰款;對個(gè)人,由國務(wù)院鐵路主管部門或者鐵路管理機(jī)構(gòu)處4000元以上2萬元以下的罰款;屬于國家工作人員的,依法給予處分;構(gòu)成犯罪的,依法追究刑事責(zé)任。

篇3:客車事故救援應(yīng)急制度

為積極應(yīng)對可能發(fā)生的公路交通事故,預(yù)防和最大程度的減少公路交通事故,高效有序的組織開展事故搶險(xiǎn)救援工作,盡快恢復(fù)公路運(yùn)輸正常秩序,依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《國家突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案》等法律、法規(guī)、規(guī)章和有關(guān)規(guī)定,特制定本制度。

一、指導(dǎo)思想和基本原則

1、以“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo),以“學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀”體現(xiàn)以人為本,真正將“安全第一、預(yù)防為主、防重于搶、有備無患”的方針落到實(shí)處。確保一旦發(fā)生自然災(zāi)害突發(fā)事件,道路運(yùn)輸機(jī)構(gòu)能以最快的速度、最高的效能,實(shí)施救援,最大限度的減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失,把突發(fā)事件危害降到最低點(diǎn)。

2、基本原則:堅(jiān)持科學(xué)規(guī)劃、全面防范、快速反應(yīng)、統(tǒng)一指揮、分級負(fù)責(zé)、協(xié)同應(yīng)對、措施果斷、局部利益服從全局利益的原則。

二、及時(shí)報(bào)告減少損失原則

當(dāng)發(fā)生交通事故時(shí),發(fā)生事故的部門在迅速采取應(yīng)急措施的同時(shí),立即向上級主管部門、單位進(jìn)行匯報(bào),必要時(shí)可越級上報(bào)。采取一切應(yīng)急安全控制措施,充分發(fā)揮集體的力量和智慧,竭盡全力,最大限度地避免和減少人員傷亡,減少財(cái)產(chǎn)損失、防止事態(tài)擴(kuò)大、減小社會(huì)影響、盡快恢復(fù)運(yùn)輸生產(chǎn)。

1、統(tǒng)一指揮積極配合原則

在公司應(yīng)急管理工作領(lǐng)導(dǎo)組的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和指揮下,全面開展應(yīng)急救援工作,各部門、各單位要充分發(fā)揮管理職能作用,聯(lián)勞協(xié)作,保證信息暢通,安全、高效、妥善的開展應(yīng)急救援工作。

2、逐級負(fù)責(zé)原則

在處理交通事故的過程中,各級領(lǐng)導(dǎo)要親自指揮,指派現(xiàn)場負(fù)責(zé),明確負(fù)責(zé)人的責(zé)任和權(quán)力,各部門、單位要密切配合,團(tuán)結(jié)協(xié)作,各司其職,各負(fù)其責(zé)。凡因工作失誤、措施不力等原因而影響事故處理工作的,要嚴(yán)肅追究責(zé)任人和有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。

三、指揮組織

領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)組織實(shí)施自然災(zāi)害突發(fā)事件中道路運(yùn)輸應(yīng)急保障工作。按照“統(tǒng)一指揮、屬地負(fù)責(zé)、條塊結(jié)合、資源共享”的原則,明確職責(zé)與任務(wù),開展自然災(zāi)害突發(fā)事件道路運(yùn)輸應(yīng)對工作。

(一)領(lǐng)導(dǎo)小組組成:

組長:經(jīng)理

副組長:分管安全副經(jīng)理

成員:公司各部門負(fù)責(zé)人。

(二)領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)

統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)道路運(yùn)輸有關(guān)應(yīng)急保障工作。負(fù)責(zé)監(jiān)督指導(dǎo)公司制定的應(yīng)急保障預(yù)案及預(yù)案演練,領(lǐng)導(dǎo)小組組長或指派副組長及其他成員趕赴現(xiàn)場指導(dǎo)和協(xié)調(diào)施救中有關(guān)保障工作。

四、急救的工作程序及要求

1、發(fā)生事故后,值班領(lǐng)導(dǎo)務(wù)必在30分鐘內(nèi)將事故概況及初步判明的原因匯報(bào)公司主要領(lǐng)導(dǎo);不能判明原因時(shí),應(yīng)立即將事故現(xiàn)場如實(shí)匯報(bào)。

2、事故報(bào)告內(nèi)容如下:

(1)事故發(fā)生的事件、地點(diǎn)、區(qū)間(線名、公里、米)、線路條件、事故相關(guān)單位和人員。

(2)發(fā)生事故的車輛種類、車次、機(jī)車型號(hào)、部位、牽引輛數(shù)、噸數(shù)、計(jì)長及運(yùn)行速度。

(3)旅客人數(shù),傷亡人數(shù)、性別、年齡及救助情況,是否涉及境外人員傷亡。

(4)貨物名稱、裝載情況,易燃、易爆等危險(xiǎn)貨物情況。

3、救護(hù)和醫(yī)療

事故發(fā)生地有關(guān)單位按照本單位應(yīng)急預(yù)案中確定的醫(yī)療救護(hù)站,迅速聯(lián)系地方醫(yī)療機(jī)構(gòu),配合協(xié)助醫(yī)療部門開展緊急醫(yī)療救護(hù)和現(xiàn)場衛(wèi)生處置。及時(shí)協(xié)調(diào)有關(guān)醫(yī)療救護(hù)、醫(yī)療專家、特種藥品和特種救治裝置進(jìn)行支援。

4、應(yīng)急人員的安全防護(hù)

發(fā)生交通事故,事故現(xiàn)場存有易燃易爆及有毒有害等危及人生安全的物品時(shí),對進(jìn)入現(xiàn)場有關(guān)人員,要根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況,發(fā)放必要的防護(hù)裝備和用品。應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)現(xiàn)場請求,及時(shí)組織、調(diào)集相應(yīng)的安全防護(hù)裝備。

5、群眾的安全防護(hù)

根據(jù)事故的實(shí)際情況,由地方人民政府具體負(fù)責(zé)指揮疏散現(xiàn)場群眾,防止發(fā)生人員傷害。

要求:

值班人員必須堅(jiān)守崗位,接到報(bào)警后要對報(bào)警電話進(jìn)行記錄,同時(shí)對具體情況要問清楚,馬上向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行報(bào)告。

各分工領(lǐng)導(dǎo)接到應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的命令后,要盡快趕往事發(fā)地,同時(shí)按分工開展工作,從有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)下達(dá)指令到準(zhǔn)備工作就緒,到事故車輛出發(fā)必須在30分鐘之內(nèi)完成。

現(xiàn)場指揮要分工明確,責(zé)任到人,到現(xiàn)場后先救人,再救貨物、行李、車輛,統(tǒng)一指揮,緊張有序,確保救援工作順利進(jìn)行。

現(xiàn)場作業(yè)要注意安全,嚴(yán)禁違章指揮,違章操作,堅(jiān)決杜絕二次事故的發(fā)生,要安排專人注意過往車輛及群眾的安全。