工作面拆除的安全技術(shù)措施

一、拆除轉(zhuǎn)載機(jī)、工作面運輸機(jī)、采煤機(jī)、系列車的技術(shù)措施

1、跟班班長和班組長入井時必須佩戴便攜式瓦斯報警儀,并在工作前和工作中隨時檢查作業(yè)場所瓦斯?jié)舛?低于1%時,方可開工作業(yè)。

2、工作人員必須嚴(yán)肅認(rèn)真,嚴(yán)格按照作業(yè)工序施工,嚴(yán)禁損壞設(shè)備。

3、拆除的各種螺栓、小件必須及時裝箱或裝袋集中在一起,嚴(yán)禁亂丟、亂放以防丟失。

4、起吊工具嚴(yán)禁超負(fù)荷使用。

5、起吊設(shè)備時,嚴(yán)禁人員身體各部位伸入起吊和懸空設(shè)備下方,若需斜拉時,必須由專人指揮,采取防止設(shè)備傾翻傷人,前移后退滑動傷人的安全技術(shù)措施后,再進(jìn)行操作。若需千斤頂支頂時,應(yīng)在被支頂設(shè)備下方墊好支木,并在人員操作側(cè)打好護(hù)身支柱,人員必須躲離設(shè)備可能傾倒的方位,同時千斤頂前端應(yīng)加木片,防止打滑。

6、所拆設(shè)備進(jìn)行移位、調(diào)整方向時,工作人員要相互配合,并設(shè)專人(班長)指揮。

7、電氣設(shè)備拆除時,必須由低壓到高壓逐級停電,放電前用同等電壓等級的驗電筆驗電后,確認(rèn)無電后,方可作業(yè)。在瓦斯?jié)舛炔怀^1%時,方可進(jìn)行放電。

8、各部電氣設(shè)備拆除、安裝、檢修及處理故障時,必須執(zhí)行“停送電制度”,嚴(yán)格執(zhí)行“誰停電,誰送電”的制度,并設(shè)專人停電和專人看守。嚴(yán)禁約時傳話送電,嚴(yán)禁帶電檢修、搬遷電氣設(shè)備(包括電纜線路)。

9、所有設(shè)備的拆除必須先拆電氣部分,后拆機(jī)械部分。

10、拆除采煤機(jī)時,將各接合面、接觸面、裸露齒輪、手把等加以保護(hù),防止損壞。

二、拆除支架的安全技術(shù)措施

1、跟班隊長和班組長入井時必須佩戴便攜式瓦斯報警儀,并在工作中和工作前隨時檢查作業(yè)場所瓦斯?jié)舛?低于1%時,方可開工作業(yè)。

2、拆架時,專人指揮(班長)分工明確,發(fā)信號開車前人員必須撤至10m以外的支架立柱之間,嚴(yán)禁操作支架與絞車擺架、拉移、調(diào)向同時作業(yè),遇有卡阻及其它異常時,必須停車處理,嚴(yán)禁硬拉。

3、拆、接高壓液管和處理液壓系統(tǒng)故障時,必須先停泵,并將壓力釋放后再進(jìn)行,操作液槍時嚴(yán)禁槍口對人,工作人員應(yīng)站在安全處。

4、支護(hù)或調(diào)向時,所用的單體液壓支柱必須用8#鐵絲聯(lián)鎖,且必須升緊,遇有漏液柱及時更換,操作單體要兩人配合作業(yè),嚴(yán)禁單人操作。操作人員在用液槍送液時,禁止正對液槍,防止崩脫傷人,取槍時或拆架時,先關(guān)液并進(jìn)行壓力釋放,方可操作。

5、回柱絞車運至工作面安裝時,用倒鏈拖至硐室,同時注意電纜拖移,打戧柱時,注意碰手、碰腳。

6、拆架、裝架時,絞車司機(jī)操作按鈕必須在絞車后方,拆架絞車?yán)K頭與支架用Φ18×Φ64mm錨鏈、“U”形環(huán),穿Φ20mm螺栓,聯(lián)接可靠。錨鏈聯(lián)接必須采用合格“U”形環(huán),合格的錨鏈,并穿Φ20mm螺栓緊到位,其他人員必須遠(yuǎn)離翻車涉及范圍,以防傷人。

7、拆架絞車與被拆架(工作面運架),范圍內(nèi)用“口哨”聯(lián)系信號,信號規(guī)定為“一響停,二響拉,三響松繩,四響點碰”。

8、裝拉支架時,支架周圍5m范圍和鋼絲繩兩側(cè)不得有人,若發(fā)生偏移時,必須停車處理,防止碰倒支護(hù)等。

9、瓦檢員必須跟班檢查工作面的瓦斯?jié)舛?發(fā)現(xiàn)異常時先撤人后停電,待處理完好后,方可繼續(xù)作業(yè)。

10、支架回撤過程中,應(yīng)始終堅持“先支后回”的原則,特別是三角區(qū)的維護(hù),在拆第125#架時,必須按工藝加強維護(hù),充分做好準(zhǔn)備工作后,方可進(jìn)行。

11、支架回撤過程中,三角區(qū)的維護(hù)視頂板情況采用兀型鋼梁單體液壓支柱支護(hù)頂板,如頂板破碎可采用木垛來加強支護(hù)。

12、支架的拆除過程中科、隊干部必須跟班作業(yè),發(fā)現(xiàn)異常情況制定臨時措施,確保安全。

13、在拆除過程中,如遇死架,需另制定專門的安全技術(shù)措施。

三、有關(guān)維護(hù)通道內(nèi)的安全技術(shù)措施

1、工作面拆除液壓支架時,必須采用11KW壓入式通風(fēng)機(jī)通風(fēng)。

2、拆架地點回風(fēng)流中的瓦斯?jié)舛缺仨毐ＷC在1%以下,配風(fēng)量必須大于等于252m3/min,拆除后維護(hù)的通道凈斷面必須保證凈高2.5m以上,凈寬2.8m以上。

3、支架拆除前,在拆除支架20m范圍內(nèi)始終堅持在每架間加設(shè)一抬棚。(視頂板壓力而定)

四、設(shè)備裝車的安全技術(shù)措施

1、跟班隊長和班組長入井時,必須佩戴便攜式瓦斯報警儀,并在裝車時,隨時檢查作業(yè)地點瓦斯?jié)舛?低于1%時方可作業(yè)。

2、現(xiàn)場人員必須服從班長統(tǒng)一指揮,嚴(yán)肅認(rèn)真,確保裝車質(zhì)量。

3、設(shè)備裝車時的起吊工具,絕不允許超負(fù)荷使用。

4、設(shè)備裝車時,必須找好重心,保持平衡,必須捆綁牢固,支架前后,各用兩個“二人垛”交叉固定,中間用一道型號為Φ18.5mm的鋼絲和平板車?yán)壴谝黄?兩側(cè)各用2個繩卡子固定)并用6#盤條將支架四角底座和平板車固定在一起,其它都用Φ15.5m救助站制度

篇2:綜采工作面收尾掛網(wǎng)設(shè)備拆除運輸安全技術(shù)措施5

綜采工作面收尾掛網(wǎng)及設(shè)備拆除、運輸安全技術(shù)措施(5)

的工程質(zhì)量,安全負(fù)責(zé)人的職責(zé)是向當(dāng)班作業(yè)人員講清作業(yè)時安全注意事項以及配帶的各種勞動保護(hù)和在緊急情況下的應(yīng)急措施,并要制止違章作業(yè)。

3、要嚴(yán)明勞動紀(jì)律,全體工作人員都必須牢固樹立“安全第一”的思想,做到一切行動聽指揮,要嚴(yán)格執(zhí)行“三大規(guī)程”。當(dāng)生產(chǎn)與安全發(fā)生矛盾時,生產(chǎn)必須服從安全。

4、裝運輸機(jī)減速箱的專用車和移變車兩頭都要采取保護(hù)措施以防在運輸途中碰壞設(shè)備。

5、由于綜采設(shè)備體積大比較笨重所以拆除時要保證有一定的拆除空間,要求綜采工作面網(wǎng)鋪到支架尾梁后。

6、因支架所占空間大,所以拆架巷高度要符合要求。

7、在回收設(shè)備時要保護(hù)好通風(fēng)設(shè)施,不得任意損壞通風(fēng)設(shè)備,如需要拆除通風(fēng)設(shè)施的,一定要及時匯報通風(fēng)科,由通風(fēng)科組織人員處理,并保證每班都要有瓦檢員檢測氣體是否符合標(biāo)準(zhǔn),以確保安全生產(chǎn)。

8、設(shè)備拆除后要在裝車地點裝車,為保證裝車安全,裝車地點要加固原有的錨桿支護(hù),如補好網(wǎng)、錨桿加螺母、失效的錨桿要重新補打。絕不允許用失效的錨桿起吊重物。

9、設(shè)備拆除運輸期間,使用回頭滑輪運輸時,首先要檢查滑輪是否鎖死聯(lián)接繩索是否牢固,然后再發(fā)送信號開車。開機(jī)時,要安排專人看護(hù)滑輪,發(fā)現(xiàn)異常問題,及時發(fā)出信號停車并處理,運行時,人員要躲開繩道、滑輪所波及到的危險區(qū)。

10、施工期間所使用的單體液壓支柱,其初撐力都不得小于70KN,若有不合要求的必須及時更換。

11、設(shè)備運輸時,支架車掉道,跟班干部要到現(xiàn)場親自指揮,以防發(fā)生事故。

12、回收期間,要求各隊隊干在班前會強調(diào)該班安排工作涉及的安全注意事項。

﹙五﹚、以上未提及的其他事項按《煤礦安全規(guī)程》有關(guān)規(guī)定執(zhí)行

篇3:綜采工作面收尾掛網(wǎng)設(shè)備拆除運輸安全技術(shù)措施4

綜采工作面收尾掛網(wǎng)及設(shè)備拆除、運輸安全技術(shù)措施

梁接頂嚴(yán)密確保支架前方無掉頂。

3、煤壁及端面管理要求:

1)在準(zhǔn)備回收之前,如工作面煤壁出現(xiàn)片幫現(xiàn)象,應(yīng)使用棚架支護(hù)管理頂板,視頂板情況,一架兩棚,梁子用半圓木(1.6~3.0m)或者枕木,柱用單體,一端搭在支架頂梁上,另一端補上單體,支柱初撐力不小于70KN,漏、掉頂必須裝實,片幫較寬也可使帶帽點柱支護(hù),帽用1.6m半圓木,柱用單體,支柱支設(shè)要正規(guī)有勁。

2)人員進(jìn)入煤壁作業(yè),如支柱、掛網(wǎng)、掛鉸接梁頂梁等工作,必須嚴(yán)格執(zhí)行“敲幫問頂”制度,用長物撬掉危巖懸矸,并保證后路暢通,并設(shè)專人觀察頂板,煤壁及周圍安全情況,且必須閉鎖運輸機(jī),采煤機(jī)切斷電源拉掉離合,采煤機(jī)停在距作業(yè)地點15m以外,嚴(yán)禁空頂作業(yè),距工作地點10架范圍內(nèi),禁止有人動支架。

4、冒頂處理:

1)如果工作面頂板局部為破碎頂板,回采中應(yīng)防止掉頂、冒頂?shù)陌l(fā)生。

2)工作面冒頂時,首先檢查冒頂情況,冒頂?shù)膶挾取⒏叨取⑸戏巾敯宓姆€(wěn)定情況等。

3)加強冒頂時的頂板管理,先用單體補上棚架,支架升足勁,防止冒頂進(jìn)一步擴(kuò)大。

4)處理冒頂時必須設(shè)專人觀察頂板及周圍安全情況,并清理好退路。

5、支架回撤安全注意事項:

1)絞車司機(jī)應(yīng)持證上崗,并檢查操作按鈕、電鈴是否靈敏可靠,并有清晰的聲音傳送。鋼絲繩有無斷股現(xiàn)象,牢柱是否牢固有勁。

2)回架時應(yīng)掛牢鉤頭,人員躲離繩道,回收時禁止行人。

3)若遇阻力過大,必須查明原因排除阻力后,再回撤支架,嚴(yán)禁強拉硬拽。

4)回架時安全注意事項:

①認(rèn)真檢查回架地點的頂板支護(hù)情況,改正不起作用的臨時單體支柱,并清理退路,回架時注意隨時觀察頂板及支護(hù)情況。

②用單體支柱從上一架側(cè)面頂出支架必須與用絞車經(jīng)過導(dǎo)向滑輪從正前面拉出的指令統(tǒng)一,信號一致。

③回單體柱前應(yīng)掛搭設(shè)好木垛(或用裝泥渣的袋代替)。

④頂板破碎時先收柱后收梁,頂板好時可先收梁后收柱。

⑤嚴(yán)禁強拉硬拽;嚴(yán)禁用錘或其它物件敲擊活柱。

﹙三﹚、運輸

1、要嚴(yán)格絞車的使用維護(hù)管理,各臺絞車都必須有專人負(fù)責(zé)維護(hù),所有信號清晰、靈敏可靠,每班在使用前對絞車底座穩(wěn)固性,護(hù)繩板,制動裝置以及滾筒纏繩等情況要進(jìn)行仔細(xì)檢查,確認(rèn)無任何問題后,方可開機(jī)。機(jī)電部門應(yīng)在絞車設(shè)備安置地點及需要聯(lián)絡(luò)的相應(yīng)地點安置電鈴、紅燈等設(shè)備;還應(yīng)指派人員定期對絞車設(shè)備進(jìn)行檢查維護(hù),確保其性能可靠。

2、每部絞車都必須有技術(shù)熟練的絞車司機(jī)持證上崗操作,并配有把勾工和信號工,以信號聯(lián)系,緊密配合,必須嚴(yán)格做到“拉車不行人,行人不拉車”,所有人員必須撤離鋼絲繩的波動范圍,以免斷繩脫鉤傷人,在斜巷運輸時,軌道線路的上、下口都要安排有警戒人員,絞車運行時,嚴(yán)禁人員通過。

3、絞車應(yīng)由固定人員操作。絞車司機(jī)在開絞車時要集中精力,觀察鋼絲繩的張緊程度、機(jī)械設(shè)備發(fā)出的聲響等,如發(fā)現(xiàn)鋼絲繩受力過大或出現(xiàn)異常聲響等情況時,必須立即停機(jī),查明情況后方可允許開機(jī)。

4、絞車在運行途中,如發(fā)現(xiàn)有障礙物或撞倒棚子以及掉道等情況時,應(yīng)立即發(fā)出信號停車,待問題處理好后方可開機(jī),絕不準(zhǔn)冒險蠻干。

5、在平巷需有人力推車時,要有人時刻注意前方,在有障礙物或接近風(fēng)門、岔道等處時,要及時發(fā)出信號,以便引起大家注意,在同一軌道同向運行的兩車間距至少要保持在10m以上,嚴(yán)禁放飛車。

6、在車運行時,人員嚴(yán)禁在車的兩側(cè),以免重心不穩(wěn)側(cè)壓傷人。

7、若重車掉道時,用千斤頂平穩(wěn)頂起車的一端,要及時墊好方木,人員嚴(yán)禁站在車的兩側(cè),在斜坡掉道時,絞車鉤頭繩必須栓牢,并且安排專人剎住絞車閘把。

8、在變坡點處,必須設(shè)阻車器,阻車器必須成對使用,并處于常閉狀態(tài),放車時方準(zhǔn)打開,所有絞車鉤頭都要有護(hù)繩環(huán)。

﹙四﹚、拆除安全注意事項

1、拆除過程中,需要起吊大件時,必須檢查吊掛錨桿的質(zhì)量。要選擇頂板穩(wěn)固處的錨桿作為受力點,并盡量選擇多個受力點,使用鐵鏈連接,鐵鏈鏈徑不得小于φ8,螺帽要扭至露出螺桿螺紋。起吊時,人員都必須閃開,不得站在起吊地點下面,操作人員必須站在安全合適位置,留有后路,并且在工作時有一人觀察頂板情況,發(fā)現(xiàn)有問題及時通知工作人員。

2、要協(xié)調(diào)好勞力分工組織,保證每班的工作效率。每班組都必須有安全負(fù)責(zé)人和施工負(fù)責(zé)人,施工負(fù)責(zé)人監(jiān)督當(dāng)班作業(yè)