1、職工培訓(xùn)中心憑安全科下發(fā)的“三違”人員通知單,并經(jīng)分管領(lǐng)導(dǎo)簽字,對“三違”人員進行強制脫產(chǎn)培訓(xùn)。

2、對“三違”人員的培訓(xùn)時間不少于3天。

3、參加培訓(xùn)的人員按通知要求準(zhǔn)時到職工培訓(xùn)中心報到,并持《安全資格證》。

4、培訓(xùn)期間一律不準(zhǔn)請假,凡遲到、早退者,除現(xiàn)場罰款外(遲到、早退罰款50元),吊銷安全資格證一周,取銷本次培訓(xùn)資格。

5、無故不參加培訓(xùn)者,經(jīng)職工培訓(xùn)中心、安全科聯(lián)合調(diào)查,屬單位責(zé)任的,扣當(dāng)月考核分5分/1人次;屬個人責(zé)任的,按第二次“三違”論處。

員6、確實需要請假者,必須經(jīng)單位出具證明,分管領(lǐng)導(dǎo)簽字后,可以準(zhǔn)假。

7、學(xué)員學(xué)習(xí)期間自備學(xué)習(xí)用具,認真聽講,學(xué)習(xí)結(jié)束后要寫出“三違”體會,深刻反思。

8、對于本次考試不合格者,下崗培訓(xùn)。

9、對于連續(xù)三次“三違”人員,下崗處理。

篇2:強制性卸料平臺管理規(guī)定

結(jié)合項目部工程卸料平臺,制作、安裝使用中不規(guī)范現(xiàn)象,存在重大事故隱患,依據(jù)集團質(zhì)量安全部、公司規(guī)定要求,制定如下強制性管理規(guī)定:一、加強卸料平臺控制管理:各項目部必須認真按照集團質(zhì)量安全部、公司制定的卸料平臺做法及規(guī)定要求進行制作、安裝使用,對項目部工程卸料平臺加強控制管理,納入公司專項檢查整治范圍,加強卸料平臺的管理力度,使用好、利用好卸料平臺,使卸料平臺制作規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、定型化、工具化,提高卸料平臺利用率,嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、安全專項施工方案進行制作、安裝使用,公司不定期的對項目部工程卸料平臺進行檢查驗收,加強過程控制;對項目部工程未按照質(zhì)量安全部、公司規(guī)定要求對卸料平臺制作、安裝使用未達到標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、安全方案規(guī)定要求的,每發(fā)現(xiàn)一次處罰項目經(jīng)理500元以上、施工負責(zé)人300元以上,安全主管200元以上;在集團質(zhì)量安全部平時巡查及工程質(zhì)量驗收中因安全防護設(shè)施未達到規(guī)定要求,被集團質(zhì)量安全部進行處罰的,公司將按照集團質(zhì)量安全部罰款比例對項目經(jīng)理、施工負責(zé)人、安全主管加倍處罰。本管理規(guī)定為強制性條文,各項目部嚴(yán)禁違反本規(guī)定。二、卸料平臺規(guī)定要求:1、卸料平臺預(yù)埋件采用雙錨固,預(yù)埋件間距為0.5m,預(yù)埋件禁止預(yù)埋在陽臺、飄窗等混凝土懸挑部位,卸料平臺的懸挑梁禁止采用鋼架管作支撐頂或采用其它措施加固,禁止卸料平臺上的所有吊裝鼻、載荷鼻、預(yù)埋件等采用螺紋鋼筋;每發(fā)現(xiàn)一次達不到本條文的處罰項目經(jīng)理500元、施工負責(zé)人300元、安全主管200元。2、鋼架管式外懸挑式卸料平臺嚴(yán)禁使用;每發(fā)現(xiàn)一次達不到本條文的處罰項目經(jīng)理500元、施工負責(zé)人300元、安全主管200元。3、卸料平臺主梁必須采用工字鋼16cm,次梁采用工字鋼10cm;遂步淘汰槽鋼,不得使用槽鋼制作新的卸料平臺;卸料平臺制作主梁長6m,平臺長3m,平臺寬按照各工程實際進行調(diào)整,在平臺鋼底座上面沿周邊采用Ф48mm鋼管焊接高為1.0m的防護欄桿,下桿距平臺鋼底座為0.5m、上桿距平臺鋼底座為1.0m;卸料平臺上的所有吊裝鼻、卸荷鼻、預(yù)埋件全部采用Ф16mm標(biāo)準(zhǔn)圓鋼;每發(fā)現(xiàn)一次達不到本條文的處罰項目經(jīng)理100元、施工負責(zé)人60元、安全主管30元。4、鋼板吊環(huán)必須滿焊于主梁槽鋼外側(cè),主梁與次梁連接方式選用焊接,且焊縫高度不低于型材壁厚。5、平臺上滿鋪50mm厚木板,用扁鋼固定牢靠。扁鋼中心每間距100mm打孔,用鐵釘固定木板,扁鋼端頭焊接于主梁上;平臺防護欄桿內(nèi)側(cè)沿周邊采用廢模板進行全封閉,平臺防護欄桿外側(cè)沿周邊涂刷紅白漆作標(biāo)識;每發(fā)現(xiàn)一次達不到本條文的處罰項目經(jīng)理60元、施工負責(zé)人40元、安全主管20元。6、卸料平臺采用公稱直徑為18mm的鋼絲繩,鋼絲繩應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《圓股鋼絲繩》的規(guī)定,并有合格證書;鋼絲繩端部的固定采用繩卡,繩卡應(yīng)與繩徑匹配,其數(shù)量不得少于四個,間距不小于鋼絲繩直徑的6倍,繩卡滑鞍放在受力繩的一側(cè),不得正反交錯設(shè)置繩卡;每發(fā)現(xiàn)一次達不到本條文的處罰項目經(jīng)理100元、施工負責(zé)人60元、安全主管30元。7、卸料平臺施工人員等活荷載2.00kN/m2,最大堆放材料荷載750kg(0.75噸)?并在卸料平臺防護欄桿外側(cè)懸掛《卸料平臺荷載牌、驗收牌》,卸料平臺在使用中嚴(yán)禁超載,各類材料應(yīng)做到隨使隨放隨吊的原則,禁止下班后卸料平臺上留有各類材料放在上面;每發(fā)現(xiàn)一次達不到本條文的處罰項目經(jīng)理100元、施工負責(zé)人60元、安全主管30元。8、卸料平臺安裝時應(yīng)避開陽臺、飄窗等混凝土懸挑部位。卸料平臺應(yīng)自成受力系統(tǒng),禁止與腳手架連接,防止給腳手架增加不利荷載,影響腳手架的穩(wěn)定和平臺的安全使用。卸料平臺便于操作、穩(wěn)固性、牢固性;每發(fā)現(xiàn)一次達不到本條文的處罰項目經(jīng)理100元、施工負責(zé)人60元、安全主管30元。9、卸料平臺在平時使用中,經(jīng)常檢查、維護、保養(yǎng)主梁、次梁型鋼、鋼絲繩、鋼管、木腳手板、鋼板等材質(zhì)是否符合要求。腐蝕、變形、損壞、超過規(guī)范的禁止使用;每發(fā)現(xiàn)一次達不到本條文的處罰項目經(jīng)理50元、施工負責(zé)人30元、安全主管20元。10、落地式卸料平臺應(yīng)自成受力系統(tǒng),禁止與腳手架連接,卸料平臺基礎(chǔ)應(yīng)鋪設(shè)500mm木板,設(shè)鋼底座,立桿間距不大于1.5m,縱橫向水平桿間距不大于1.5m,卸料平臺腳手架架體外圍應(yīng)搭設(shè)剪刀撐,按照規(guī)范要求設(shè)置連墻件,落地式卸料平臺搭設(shè)高度禁止超過三層,不得高于10m;每發(fā)現(xiàn)一次達不到本條文的處罰項目經(jīng)理100元、施工負責(zé)人60元、安全主管30元。11、卸料平臺在制作、每次安拆前,應(yīng)對相關(guān)操作班組進行安全技術(shù)交底,由項目經(jīng)理、施工負責(zé)人、安全管理人員、操作班組等相關(guān)人員進行綜合檢查驗收合格后方可投入使用,并留有相關(guān)記錄;槽鋼、鋼絲繩、圓鋼等材料合格證及材質(zhì)證明存檔備查;每發(fā)現(xiàn)一次達不到本條文的處罰項目經(jīng)理100元、施工負責(zé)人60元、安全主管30元。三、卸料平臺安全注意事項:1、拉結(jié)點及預(yù)埋件埋置必須位于建筑結(jié)構(gòu)上,可靠、安全、合理,保證鋼絲繩張開角度在450—600之間。嚴(yán)禁將鋼絲繩拉接在腳手架上,無預(yù)埋件墻體上,禁止斜拉;每發(fā)現(xiàn)一次達不到本條文的處罰項目經(jīng)理100元、施工負責(zé)人60元、安全主管30元。3、卸料平臺懸空端應(yīng)略高于樓內(nèi)固定端。內(nèi)部第二道鋼絲繩應(yīng)略松于端頭位置處鋼絲繩,每根鋼絲繩一端必須加四道繩卡。每發(fā)現(xiàn)一次達不到本條文的處罰項目經(jīng)理100元、施工負責(zé)人60元、安全主管30元。2、兩側(cè)防護欄桿必須與端部防護欄桿有連接固定措施,確保防護欄桿穩(wěn)定、安全。卸料平臺處腳手架內(nèi)排與外排之間必須鋪設(shè)腳手板,卸料平臺室內(nèi)兩側(cè)邊必須搭設(shè)防護欄桿防護嚴(yán)密;每發(fā)現(xiàn)一次達不到本條文的處罰項目經(jīng)理100元、施工負責(zé)人60元、安全主管30元。3、卸料平臺內(nèi)外側(cè)應(yīng)掛限載標(biāo)識牌及“當(dāng)心墜落”警示牌,總荷載嚴(yán)禁超過設(shè)計容許荷載,材料堆放限額應(yīng)符合表中任一條規(guī)定。序號材料名稱標(biāo)準(zhǔn)值最大堆放數(shù)量16米Ф48鋼管3.84kg/m35根23米Ф48鋼管3.84kg/m75根3膠合模板25kg/張35張每發(fā)現(xiàn)一次達不到本條文的處罰項目經(jīng)理100元、施工負責(zé)人60元、安全主管30元。4、使用中,任何人發(fā)現(xiàn)有安全隱患,必須及時報告,進行整改處理,必要時,停止使用。發(fā)現(xiàn)鋼絲繩有銹蝕損壞應(yīng)及時更換,焊縫脫焊應(yīng)及時修復(fù),確保安全;每發(fā)現(xiàn)一次達不到本條文的處罰項目經(jīng)理100元、施工負責(zé)人60元、安全主管30元。四、卸料平臺制作、安裝圖:

篇3:橋梁施工安全強制性規(guī)定范本

為確保山西中南部鐵路通道橋梁工程的施工安全,公司編制了橋梁施工安全強制性規(guī)定,除滿足國家、部有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)外,請各參建單位要結(jié)合實際情況參照執(zhí)行。

一、總則

1、為貫徹“安全第一,預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針,為貫徹部部署的“三保一促”“三整治一提高”活動,規(guī)范鐵路工程施工安全質(zhì)量管理和施工作業(yè)行為,確保山西中南部鐵路通道橋梁施工安全得到有效管控,預(yù)防事故發(fā)生而制定本規(guī)定。

2、橋梁施工要嚴(yán)格按照設(shè)計文件進行,全面貫徹設(shè)計意圖、達到設(shè)計要求的安全使用功能。

3、橋梁施工組織設(shè)計應(yīng)包含安全保障措施。對于高墩、大跨連續(xù)梁、深基礎(chǔ)、跨既有線鐵路、高等級公路的危險性較大橋梁工程應(yīng)編制專項施工方案和安全防范措施,并按有關(guān)規(guī)定經(jīng)審核、審批后實施,必要時要進行專家論證。

4、按照部有關(guān)規(guī)定對結(jié)構(gòu)復(fù)雜、安全危險性較大、工期較緊的橋梁工程進行安全風(fēng)險評估。

5、橋梁墩臺、梁模板剛度、強度、厚度必須經(jīng)過檢算設(shè)計。

6、提、運、架梁設(shè)備及塔吊等設(shè)備必須經(jīng)國家、當(dāng)?shù)靥胤N設(shè)備檢驗機構(gòu)檢驗合格,頒發(fā)準(zhǔn)用證和安全合格證后才能投入使用,所有操作人員須專業(yè)培訓(xùn)合格持證上崗。

7、應(yīng)建立健全各種安全管理制度,成立各級安全領(lǐng)導(dǎo)小組;安全生產(chǎn)管理必須實行提前防范,過程控制,痕跡化管理。加強施工安全技術(shù)交底及對管理人員和作業(yè)人員的安全培訓(xùn)和考核;定期進行安全檢查,對事故隱患必須及時采取整改措施。

8、對重大危險源應(yīng)編制應(yīng)急預(yù)案,成立應(yīng)急組織,配備應(yīng)急物資,并按規(guī)定組織培訓(xùn)和演練。

二、橋梁基坑施工

1、基坑開挖前必須按地質(zhì)、水文資料和環(huán)保要求結(jié)合現(xiàn)場實際情況制定施工專項方案,并經(jīng)監(jiān)理審批后方可實施。

2、基坑開挖可采取放坡開挖,坡度根據(jù)土質(zhì)情況、深度決定;如受場地限制,可采取坑壁支護開挖或圍堰施工方法。護壁支護結(jié)構(gòu)和圍堰必須進行專業(yè)設(shè)計,強度、剛度、穩(wěn)定性必須滿足支護要求。

3、深基礎(chǔ)開挖及支護施工作業(yè)過程應(yīng)符合以下規(guī)定:

(1)、開挖基坑應(yīng)自上而下、從中間到四周分層進行。嚴(yán)禁采用局部開挖深坑,從底層向四周掏土的方法施工。如地下水位較高,也可采取井點降水的辦法降低地下水位。

(2)、基坑開挖出的土方要及時運走,不得大量堆在基坑邊沿;鋼筋、模板、施工機具等其他荷載也不得集中在基坑邊沿。

(3)、及時將基坑四周用鋼管護欄圍封,基坑旁邊施工便道處,應(yīng)距離基坑邊緣4米處,設(shè)置路障和警示標(biāo)志,防止行車靠近基坑,發(fā)生邊坡垮塌事故。

(4)、土質(zhì)深基坑開挖時,要有專職安全員現(xiàn)場值班,隨時觀測坡面穩(wěn)定情況。當(dāng)發(fā)現(xiàn)坑沿頂面出現(xiàn)裂縫、坑壁松塌或遇涌水、涌砂時,應(yīng)立即停止施工,加固處理后,方可繼續(xù)施工。

4、深基坑施工應(yīng)對支護結(jié)構(gòu)的位移和應(yīng)力、鄰近建筑物的沉降與位移、地下水位變化、基底隆起等項目開展系統(tǒng)的監(jiān)測,及時進行分析并采取可靠措施,預(yù)防基坑安全事故的發(fā)生。

5、在雨季,應(yīng)采取措施防止基坑壁被雨水沖刷和雨水流進基坑;處于河道范圍的基礎(chǔ)開挖要重點監(jiān)控,監(jiān)理、指揮部要加強定期巡視。

三墩臺施工安全規(guī)定

1、一般墩臺施工

(1)墩臺模板及支架應(yīng)進行專項檢算設(shè)計,附結(jié)構(gòu)受力計算單,其應(yīng)具有足夠的強度、剛度與穩(wěn)定性,能可靠地承受施工過程中可能產(chǎn)生的各項荷載,保證結(jié)構(gòu)物各部形狀尺寸準(zhǔn)確和施工安全。施工過程必須嚴(yán)格按照設(shè)計、工藝進行模板、支架安裝,安裝完畢,分別由施工單位、監(jiān)理進行檢查、驗收、簽證,符合要求后才能進行混凝土澆筑施工。

(2)高度小于20米的實體橋墩要采用整體鋼模板一次支模到頂,一次整體澆注;20米以下空心墩,外模采用一次支模到頂,內(nèi)模采用分次立模,分次澆注混凝土。

(3)墩臺身模板必須采用大塊鋼模板,有足夠的厚度、強度和剛度,鋼模板的表面應(yīng)平整光滑,接縫嚴(yán)密,確保不漏漿,保證施工質(zhì)量和安全。

(4)墩身要采用大塊拼裝式定型鋼模板。模板設(shè)計:面板厚度應(yīng)不小于6mm鋼板,豎肋采用不小于[12#槽鋼(間距不大于30cm),橫圍檁采用雙拼型鋼([32b#或雙[]12槽鋼)或桁架結(jié)構(gòu)進行四周緊箍,采用桁架結(jié)構(gòu)時應(yīng)對桁架進行豎向連結(jié);模板采用φ38的精軋螺紋鋼或φ40圓鋼斜拉桿雙螺母鎖緊。此大塊拼裝式定型鋼模板取消了墩模內(nèi)拉桿,采取雙拼型鋼或桁架作強力支撐,既確保墩身砼澆筑時模板不變形,又保證了墩身砼表面質(zhì)量。對標(biāo)段已使用的內(nèi)設(shè)拉桿式定型模板的剛度、強度再進行檢查,并進行必要的外部框架及拉桿的加強,確保模板的受力安全,防止墩身爆模。

(5)混凝土澆筑灌注前應(yīng)對模板支撐系統(tǒng)和連接錨固件進行嚴(yán)格檢查,實行復(fù)檢制度。

(6)混凝土施工中應(yīng)嚴(yán)格按照模板設(shè)計及檢算時的泵送混凝土塌落度(入模時不大于150mm)、澆筑速度(小于2m/h)及模板內(nèi)串筒(或砼布料帶)懸空高度(不大于1.5米)等做好過程控制,螺栓緊固要到位;派專人進行值班、觀察模板,切實防止變形過大及崩模現(xiàn)象發(fā)生。

(7)大體積的承臺和墩身,應(yīng)有降低混凝土水化熱的措施(進行專項設(shè)計,布置冷卻水管),并進行溫度監(jiān)控。

(8)模板、墩(臺)身鋼筋安裝內(nèi)外應(yīng)采取固定措施,防止傾覆。

2、高墩施工

(1)本線高墩較多,大于60m高墩主要采用滑模、爬模及翻模法施工,滑模系統(tǒng)主要由模板、圍圈、支承桿、千斤頂、頂架、操作平臺和吊架等組成。懸臂爬模系統(tǒng)主要由模板、上平臺、主背楞桁架、斜撐、后移裝置、受力三角架、主平臺、吊平臺、埋件系統(tǒng)組成。滑模和爬模應(yīng)進行專項設(shè)計,模板應(yīng)有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性,能承受施工過程中可能產(chǎn)生的各項荷載。滑模系統(tǒng)組裝完成后必須經(jīng)監(jiān)理檢驗合格方準(zhǔn)灌注混凝土。

(2)滑模和爬模施工前,應(yīng)編制專項施工方案和安全防范措施,并經(jīng)審核批準(zhǔn)后方準(zhǔn)實施,對于大于60m的高墩施工方案要進行專家論證。

(3)高墩施工一般要設(shè)置塔吊(或電梯),塔吊基礎(chǔ)應(yīng)滿足塔吊抗傾翻穩(wěn)定性的要求,四周應(yīng)排水通暢;塔吊與橋墩應(yīng)進行可靠連接。塔吊等起重設(shè)在投入使用前,必須經(jīng)過當(dāng)?shù)赜嬃考夹g(shù)監(jiān)督部門的檢驗,并頒發(fā)合格證后才能投入使用,在使用過程中嚴(yán)禁超載運行。

?(4)高墩施工必須設(shè)置上下人梯通道,通道的踏步、護欄要滿足規(guī)定要求,嚴(yán)禁以吊梯替代人梯通道。腳手架、工作平臺應(yīng)搭設(shè)牢固,不得與模板及其支撐體系聯(lián)結(jié);平臺、步梯應(yīng)設(shè)圍欄,周邊應(yīng)張掛密目安全網(wǎng)。

(5)混凝土澆筑灌注前應(yīng)對模板支撐系統(tǒng)和連接錨固件進行嚴(yán)格檢查,實行復(fù)檢制度;在混凝土澆筑過程中要嚴(yán)格控制混凝土入模塌落度、澆筑速度及灌注高度,防止模板受力過大變形而引起崩模。

(6)滑模、爬模操作平臺的荷載應(yīng)均衡,不得堆放鋼筋、模板或大型機具,以防超載不得超載,嚴(yán)禁混凝土吊斗碰撞平臺;澆筑混凝土?xí)r,應(yīng)避免振搗器接觸模板、對拉螺栓、鋼筋或空心支撐。

(7)高處作業(yè),應(yīng)盡量避免上下重疊施工,否則,應(yīng)按規(guī)定設(shè)置防護棚等安全防護設(shè)施。墩臺施工靠近既有道路時應(yīng)采取可靠的安全防護措施,確保過往行人和車輛的安全。

(8)搭拆腳手架時,施工區(qū)域應(yīng)設(shè)警戒標(biāo)志。嚴(yán)禁將模板支架、纜風(fēng)繩、混凝土輸送泵管等固定在腳手架上。在腳手架使用期間,嚴(yán)禁松動或拆除任何受力桿件。模板及腳手架拆除順序必須符合安全要求,應(yīng)遵循自上而下、分節(jié)分塊、先支后拆、后支先拆的原則進行,并有專人現(xiàn)場指揮,且監(jiān)理要到場監(jiān)控。

(9)惡劣、雨雪、大風(fēng)天氣進行高處作業(yè)時,必須采取可靠的防雷、防滑、防寒、防凍措施,及時清除雨、雪、冰、霜;當(dāng)遇到雷雨、風(fēng)力達到六級以上時,不得進行作業(yè)。

四、連續(xù)梁懸灌施工安全規(guī)定(剛構(gòu))

1、施工前應(yīng)編制專項施工方案,并經(jīng)評審批準(zhǔn)后方可實施,由指揮部組織評審。對30噸軸重重載大跨連續(xù)梁(大于80m)施工專項方案進行專家論證。

2、懸臂澆注梁段所用的掛藍要符合《客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》11.3.12規(guī)定。

3、施工作業(yè)應(yīng)符合以下規(guī)定:

(1)嚴(yán)格大型非標(biāo)設(shè)備及掛籃系統(tǒng)的設(shè)計、制造、驗收。掛籃桿件及使用的機具設(shè)備(如千斤頂、滑道、手拉葫蘆、鋼絲繩等),應(yīng)進行檢定和檢查,不合格的嚴(yán)禁使用。

(2)墩頂及安裝掛藍前梁段的施工托架或支架,必須經(jīng)過設(shè)計計算,且具有足夠的強度、剛度、穩(wěn)定性,頂面長度、寬度要滿足施工操作需要。施工單位認真做好技術(shù)交底,監(jiān)理進行嚴(yán)格的審核和檢查。

?(3)懸臂梁段(0號塊)和邊跨現(xiàn)澆段采用托(支)架搭設(shè)完畢應(yīng)進行預(yù)壓以消除非彈性變形和測量彈性變形,預(yù)壓荷載不能滿足設(shè)計要求不得使用。

(4)掛籃錨固系統(tǒng)的精軋螺紋鋼的承載能力不小于設(shè)計兩倍,錨固系統(tǒng)的螺栓采用雙螺母鎖緊。

(5)掛籃應(yīng)安裝移位限位裝置,防止失控;預(yù)應(yīng)力張拉應(yīng)設(shè)穩(wěn)固平臺和防護屏障。

(6)、墩頂0號塊托架施工時,應(yīng)對各部件的焊接質(zhì)量進行嚴(yán)格檢查。

(7)掛籃拼裝過程中,嚴(yán)禁隨意對螺栓孔進行切割擴孔,確需擴孔時,必須征得掛籃設(shè)計單位同意。嚴(yán)禁電焊、氣焊、氣割對精軋螺紋鋼筋吊桿損傷,應(yīng)采取PVC管、絕緣膠帶紙等對精扎螺紋鋼吊桿進行包扎防護,所有精軋螺紋鋼筋吊桿錨固必須使用雙螺母鎖緊。

(8)掛籃現(xiàn)場組拼后,應(yīng)全面檢查安裝質(zhì)量,并進行載荷試驗,以測定掛籃彈性變形,消除非彈性變形,并檢驗掛籃承載能力。預(yù)壓過程中如發(fā)現(xiàn)局部位置變形過大,應(yīng)立即停止加載,及時查找原因,采取補救措施。

4、梁段混凝土澆筑及走行時的抗傾覆安全系數(shù)、自錨固系統(tǒng)的安全系數(shù),均不應(yīng)小于2.0。墩兩側(cè)掛籃應(yīng)對稱移位,尾部設(shè)制動裝置,移動速度應(yīng)控制在0.1m/min以內(nèi)。

5、高墩梁作業(yè)應(yīng)有防風(fēng)措施;雨季施工應(yīng)有防雷擊措施。

6、懸臂澆筑應(yīng)符合下列規(guī)定:

(1)混凝土澆筑前,應(yīng)對掛籃的錨固系統(tǒng)、吊掛系統(tǒng)和限位裝置等進行全面檢查。

(2)梁段應(yīng)對稱澆筑,不平衡重不得大于設(shè)計容許值。

(3)合龍段、體系轉(zhuǎn)換施工應(yīng)按設(shè)計等有關(guān)規(guī)定的要求執(zhí)行。

7、預(yù)應(yīng)力筋張拉順序必須符合設(shè)計要求。當(dāng)設(shè)計無要求時,應(yīng)先縱向、次橫向、后豎向順序進行梁體預(yù)應(yīng)力張拉,并一次張拉控制到位。符合設(shè)計要求即進行錨固,確保梁體的受力安全性。

8、連續(xù)梁拆除梁端臨時固定設(shè)施和臨時支座,應(yīng)對稱、均衡進行施作,并應(yīng)觀測梁體高度變化,發(fā)現(xiàn)異常情況立即停止作業(yè),查找原因保證施工安全。

9、跨越電氣化營業(yè)線鐵路施工時,必須制定掛籃防電安全方案并由專業(yè)防電公司實施。

五、滿堂支架與拱架現(xiàn)澆梁施工安全規(guī)定

1、滿堂支架與拱架現(xiàn)澆梁施工安全專項方案必須經(jīng)審核批準(zhǔn)。

2、支架施工前應(yīng)進行專項支架設(shè)計,對其強度、剛度、撓度及穩(wěn)定性進行檢算,從而確定基礎(chǔ)的形式、桿件的間距、數(shù)量和預(yù)留起拱度。支架(扣件)強度安全系數(shù)應(yīng)大于1.4,穩(wěn)定性安全系數(shù)應(yīng)大于1.5。

3、支架、鋼管力學(xué)性能和質(zhì)量應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定,嚴(yán)禁采用非標(biāo)鋼管和扣件;扣件應(yīng)有生產(chǎn)許可證、法定檢測單位的檢測報告和產(chǎn)品質(zhì)量合格證;舊扣件使用前應(yīng)進行嚴(yán)格質(zhì)量檢查,有裂縫、變形的嚴(yán)禁使用,出現(xiàn)滑絲的螺栓必須更換。

4、梁模板應(yīng)具有足夠的強度、剛度及穩(wěn)定性,能夠承受施工過程中可能產(chǎn)生的各項荷載及振動作用。梁底模采用大塊鋼模板,分塊拼裝,外、側(cè)模采用整體模板,若箱梁內(nèi)模采取大組合鋼模板拼裝而成,特殊部位做定型模板。

5、支(拱)架基礎(chǔ)必須具有足夠的承載力,不得出現(xiàn)不均勻沉降,并做好地面的縱向和橫向排水處理。軟土地基應(yīng)采取地基加固措施,凍土地基上應(yīng)采取防脹融措施。

6、支(拱)架應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計確定的步距搭設(shè),設(shè)置足夠的斜撐、剪刀撐、纜風(fēng)繩和落架設(shè)施,應(yīng)有施工平臺、欄桿、梯子、安全網(wǎng)等防護設(shè)施。

7、支(拱)架應(yīng)采用不小于1.1倍施工總荷載的荷載進行預(yù)壓。預(yù)壓應(yīng)分級加載,分級卸載,以消除支架的非彈性變形,并檢驗支架的穩(wěn)定性。采用砂袋預(yù)壓應(yīng)注意防雨。必須經(jīng)監(jiān)理工程師驗收。

8、梁體混凝土澆筑過程中,應(yīng)設(shè)專人對支(拱)架和基礎(chǔ)進行觀察和觀測,發(fā)現(xiàn)較大變形時,應(yīng)立即采取措施。

9、靠近交通要道和過渡道路兩端應(yīng)按規(guī)定設(shè)防護欄及警示標(biāo)志,夜間應(yīng)掛警示燈,以防止被碰撞。

10、模板上架設(shè)的電線和使用的電動鞏固,應(yīng)采取36v的低電壓源或采取其他有效的安全措施。

六、橋梁跨既有線鐵路施工安全規(guī)定

1、既有線施工方案未經(jīng)有關(guān)部門審查批準(zhǔn),各種程序未履行不得開工,這是施工安全紅線,必須嚴(yán)格遵守。既有線施工前,建設(shè)單位聯(lián)系鐵路局對施工單位編制的跨既有線施工方案共同進行審查;審查通過后,依法合規(guī)辦理施工許可。施工單位在開工前,施工單位應(yīng)與設(shè)備管理單位和行車組織單位分別簽訂施工安全協(xié)議和配合協(xié)議,未簽訂協(xié)議的不得開工。

2、跨既有線施工前,施工單位應(yīng)向作業(yè)人員進行詳細的安全和技術(shù)交底,經(jīng)鐵路局培訓(xùn)及考試合格后方能上崗;施工單位必須制定既有線施工危及行車安全時的緊急預(yù)案,并進行必要的演練。

3、施工時施工現(xiàn)場必須有相應(yīng)級別的施工負責(zé)人、安全負責(zé)人,民工施工必須有職工帶領(lǐng),嚴(yán)格按有關(guān)安全操作要求進行;相關(guān)設(shè)備管理單位的安全防護人員配合施工,不到位不準(zhǔn)施工。

七、橋梁跨等級公路施工安全規(guī)定

1、跨越道路施工前,施工單位應(yīng)編制跨越道路專項施工方案及安全防護防范措施,報監(jiān)理和建設(shè)單位審查批準(zhǔn),并報相關(guān)道路主管部門、公安機關(guān)交通管理部門審查,并協(xié)商辦理施工或封鎖道路的相關(guān)手續(xù)。

2、跨越道路施工應(yīng)符合以下規(guī)定:

(1)支架法施工應(yīng)根據(jù)道路交通的實際需要設(shè)置施工標(biāo)志、路欄、錐形交通路標(biāo)等安全設(shè)施,夜間應(yīng)有反光或施工警告燈光信號,必要時應(yīng)使用信號或派旗手管制交通。行車道前方應(yīng)設(shè)置限位門架,禁止超高、超寬車輛通行,支架支墩應(yīng)設(shè)置防撞墩加以保護。

(2)跨越公路架設(shè)橋梁時,梁體落位前,應(yīng)封鎖該行車道交通,落位穩(wěn)定后恢復(fù)交通。

?(4)懸灌梁法施工應(yīng)采取防護棚等防墜落設(shè)施以防止落物傷及行人和車輛;防護棚支墩應(yīng)設(shè)置防撞墩加以保護。

八、提運架梁大型機械及剛桁梁吊機施工安全規(guī)定

1、提運架大型設(shè)備安裝和梁提運架作業(yè),應(yīng)編制專項施工操作方案,并監(jiān)理、指揮部審查批準(zhǔn)。

2、大型提梁移動龍門吊及架橋機工地安裝完成后,應(yīng)按照現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)進行載荷試驗,自檢合格后,經(jīng)當(dāng)?shù)刂鞴懿块T檢定驗收合格后方可投入使用;并進行定期檢驗和定期自行檢查記錄。

3、施工單位在架粱作業(yè)前,應(yīng)組織有關(guān)人員對橋墩,橋頭路基線路、架橋機走行徑路、架空管線路及特殊地段的地形地貌等情況進行全面的調(diào)查了解,消滅安全事故隱患。

4起重指揮應(yīng)由安全技術(shù)培訓(xùn)合格的專職人員擔(dān)任,無指揮或信號不清時嚴(yán)禁起吊。

5、吊裝、架梁時,起重機和架橋機應(yīng)定位準(zhǔn)確,起重能力應(yīng)滿足作業(yè)半徑、吊重等安全要求,起重索具安全系數(shù)應(yīng)符合現(xiàn)行《鐵路架橋機架梁暫行規(guī)程》的規(guī)定。

6、已經(jīng)吊裝就位后構(gòu)件、梁應(yīng)擺放穩(wěn)固。穩(wěn)定性較差、迎風(fēng)面積較大的梁、構(gòu)件,在封鎖時間內(nèi)不能做永久性固定時,必須增加臨時支撐,使其穩(wěn)固或?qū)⑵淅壚喂?防止梁或構(gòu)件滾翻或跌落。

7、提運架大型設(shè)備拆卸要有副經(jīng)理以上領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場指揮,確保拆卸過程中的安全。

8、剛桁梁拼裝架設(shè)使用的龍門吊機、纜索吊機等非標(biāo)準(zhǔn)起重設(shè)備應(yīng)經(jīng)結(jié)構(gòu)設(shè)計計算,確認其具有足夠的強度、剛度及穩(wěn)定性和起重能力及吊裝高度,以確保吊裝施工安全。任何吊機在使用前均應(yīng)進行組裝質(zhì)量檢驗和吊重試運轉(zhuǎn)檢查,確認符合設(shè)計后方可使用。

?晉豫魯鐵路通道股份有限公司

?二0一0年五月六日