一、全生產一般規定

1.進入現場作業的工人,要熟知本工種的安全技術操作規程,操作中要堅守工作崗位,嚴禁竄崗竄位。

2.特殊工種必須經過專門培訓,經考試合格并取得相應上崗資質,方可持證上崗。

3.進入施工現場,必須規范地佩戴安全帽,高處及臨邊作業必須規范地佩戴安全帶,嚴禁酒后作業。

4.作業人員操作過程中,著裝必須整齊,嚴禁光腳、穿拖鞋、穿高跟鞋及赤膊上崗,上下樓層必須走安全通道,嚴禁攀附外腳手及龍門架等上下。

5.上下交叉作業應避免在同一垂直面上操作,嚴禁從上往下拋擲物體,嚴禁將作業工具和其他物件散落在架體上。

6.施工現場腳手架、防護設施、安全標志和警示牌,不得擅自拆動,需要拆動的,要經施工技術人員同意。

7.施工機械和電氣設備進場必須嚴格驗收,經調試和試運行正常后,方可正式使用,嚴禁帶病運轉。電氣設備和線路必須絕緣良好,電線不得與金屬物綁在一起,各種電動機具必須按規定接零接地,并設置單一開關。

8.現場臨時設施布置必須整齊有序,間距必須滿足防火要求,滅火器具必須配制齊全。

二、防范技術措施

(一)、基礎施工階段安全措施

工作人員上下挖孔樁井時設置吊掛式軟爬梯,嚴禁攀附吊索上下。

井口出土使用轆轤時,必須使用規定直徑的鋼絲繩,不得使用尼龍繩,接扣牢固,有安全制動和吊鉤裝置。

樁孔開挖過程中,要經常檢測井內有無毒害氣體和缺氧現象。

堅持井下作業排水送風先行,施工中要不斷向孔內輸送足夠的新鮮空氣,必要時抽送同時進行。

樁孔施工時在孔口設置活動蓋板,取土時移走蓋板。每挖一節澆一節護壁砼,土質較差時護壁高度適當降低,確保孔壁穩定。

井下作業必須正確配戴安全帽,照明必須用12V安全工作電壓,燈泡必須有防護罩。每班挖孔前應檢查吊索、吊鉤是否完好,吊運土方或砼時,轆轤應勻速起吊,井下人員要站在防護鋼筋網笆下避開,不得站在吊桶正下方。

地下室基坑土方施工時,在基坑四周設雙層鋼管圍護欄桿,上一層離地面高度1200?L,下桿離地面600?L。立桿應打入地下500?L至600?L,其離邊口的距離不少于500?L。并懸掛危險標志,夜間開紅燈示警。

地下室基礎土方分層進行開挖,每層開挖后必須等土釘墻防護達到設計強度70%后才能進行下一層的土方開挖,開挖過程中要有專人對邊坡的穩定情況進行跟蹤觀察,如發現有邊坡有裂縫,滑坡等異常現象時,應立即停止作業,進行處理,待支護加固后再進行施工。

土方開挖過程中,在坑底設置排水溝和集水井,隨時排除坑內積水,防止浸泡塌方。

(二)、主體施工階段安全防護

加強樓層外圍臨邊防護。主體結構施工時,在建筑物外圍新華巷、淮海路等臨界面同步搭設雙排落地式鋼管腳手架,架體采用全封閉防護系統。外腳手架所有操作面滿鋪竹笆,在作業層下每三層設一道竹笆。并設防護欄桿和擋腳板,同時外側滿掛綠色密目網,在東、南、西三面并加設一道竹笆防護以防樓面作業時雜物落下,確保施工時樓下的行人安全。

在群樓完工后,其四周均應設置防護欄桿,其搭設標準同地坑臨邊防護要求。其欄桿的整體構造應使防護欄桿在上欄任何一處,能夠經受住任何方向的1000N外力。防護欄桿自上而下用安全網封閉。

加強樓梯口、電梯口及預留洞口陽臺邊屋面邊等洞口、臨邊防護。主體結構施工時,在樓梯井口設鋼管立桿,并在梯段邊埋ф48短鋼管,用扣件將立桿固定,梯段邊1m及50cm高處設兩道扶手欄桿;電梯井用扣件鋼管網進行覆蓋,上鋪木板,每層一層防護,電梯井門用扣件式鋼管網外加竹笆以封閉。樓板上預留洞口部位,在綁扎樓板鋼筋時均貫通,拆除模板后,洞口用木板蓋住。

施工電梯接料平臺口防護。接料平臺的兩側扎設防護欄桿,并扎竹笆擋板,平臺外口設置定型安全門,并一門一鎖。有專人對每天作業層安全門進行管理與檢查。

加強通道口防護。本工程主體施工時人員較多,且多數材料垂直運輸均使用塔吊,為了保證作業人員出入安全,在人員出入比較集中的通道口,搭設雙層間距60cm的防護棚,防護棚上鋪木板,以防落物傷人,安全通道設置標識,非安全通道則全部封閉,禁止通行。

嚴格執行模板及支撐系統設計的專項審批手續。結構施工前,項目部必須編制梁板模板及支撐系統的專項施工方案,其中梁板模板及支撐系統的強度、剛度和穩定性必須經過驗算,并經公司技術部門審批后再實施,確保安全。

加強施工機械的安全控制管理。項目部機械負責人定期對進場的施工機械設備必須進行嚴格的檢查和驗收。機械的設置必須按施工平面布置圖進行,確保其運行和工作場地符合安全條件,機械設備的安裝固定必須符合產品規定要求,機械設備的運行必須嚴格執行《建筑機械使用安全技術規程》,在運行中要嚴格執行定期檢查和日常檢查制度。

加強施工作業的安全協調管理。交叉作業時,嚴格控制作業區域,避免在同一立面上進行上下作業,防止落物、擲物傷害。平行作業時嚴格控制作業面人數,避免作業面擁擠混亂,造成碰撞傷害。

鋼結構物料平臺的搭設應執行《建筑施工高處作業安全技術規范》的要求標準。懸挑鋼平臺的擱置點與上部拉結點,必須位于建筑物上,不得設置在腳手架等施工設備上。其左右兩側必須裝置固定的欄桿且不低于1200?L。在使用時前有專人檢查,以現鋼絲繩有銹蝕損壞的應及時調換。

由于現場位于市內繁華區,場地小、臨主要通道新華巷、淮海中路和老市政府。因此本工程的人行通道防護是項目部安全控制的重點。人行通防護棚的做法主為淮海路在一層門面房上架設雙層鋼管架,層距600?L,為了不影響市容及門面房的承載力的安全。在沿門面房后墻邊埋設鋼管,其入深度不小于1000?L間距1200?L。外側用同型號渡漆鋼管沿門面房隔間布置。間距同隔墻間距。在第一層上滿鋪竹笆30厚木板,第二層上滿鋪竹笆。

在新華巷以及西邊現場辦公室上方架設同樣結構的防護棚。新華巷防護棚出圍墻外4米,現場內作場上空均同此搭設防護棚。

(三)、裝飾階段安全技術措施

室內使用的工具式腳手架應牢固可靠,腳手板鋪跨不得超過2m,且應堅實,穩固,不得有探頭板,架上材料應分散堆放,同一跨內操作不得超過兩人。

不準在門窗、洗面盆等器物上架設腳手板,禁止在架體上進行傾體、點腳等易產生身體失衡的操作。

外裝飾不得在架體上堆放大量材料,堆放外腳手架連墻桿未經施工技術人員同意不得拆除,嚴禁攀附架體上下及從架體上往下拋擲物體。

使用電動工具其絕緣必須良好,用電必須用插頭從配電箱插座引出,嚴禁私接電線,濕手不得接觸電源開關。

四、施工現場用電措施

現場線路采用三相五線制,即TN-S供電系統,并注意專用保護零線PE與工作零線不能混接。

本工程場地狹小,所有輸電線路均采用電纜輸電,從配電房至各主電線路均采用地下埋設進行通電。并在有地下電纜的地方使用明顯的標志,以示警戒。實行三級配電、二級漏電保護;實行一機一閘一漏一保護。

停用的設備必須拉閘斷電,鎖好開關箱。搬遷和移動用電設備,必須經專業電工切斷電源并作妥善處理后進行。

配電箱、開關箱在檢查維修時,必須將其前一級相應的電源開關分閘斷電,并懸掛停電標志牌,嚴禁帶電作業。

總分配電箱門應上鎖,箱門應標明回路的名稱和用途,用時要作出分路標記。配電箱內不允許放置任何雜物并應保持清潔。

在建工程、腳手架的外側外邊緣與外電架空線路的邊線之間必須保持安全操作距離,最小安全距離數值如下表。對達不到規定的要求時必須有采取的有效的防護措施,增設屏障、遮欄、圍欄或保護網,并懸掛醒目警告標志牌,在架設安排專職安全員、電氣工程技術人員在場負責監護。

外架線路電壓1KV1~10KV35~110KV54~220KV330~500KV

最小安全操作距離(M)4681015

篇2:機動車駕駛員安全生產責任保證書

第一條為了強化機動車輛運輸安全管理,增強駕駛員的安全責任,有效預防道路交通事故發生,保證全院實現安全生產責任目標。根據局、院安委會要求層層簽訂安全責任書,安全責任落實到人的精神。制定本安全責任保證書。

第二條機動車駕駛員保證自覺履行下列安全行車職責:

1、機動車駕駛員對安全行車負有直接責任,因此必須要牢固樹立安全第一的思想觀念,確保人民生命財產的安全。

2、認真學習并嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》和局、院各項安全行車制度及安全操作規程。

3、服從調度,聽從指揮,出車時證件攜帶齊全,按派車單執行任務。.

4、認真執行出車前、行車中、收車后安全檢查制度。完成任務后及時檢查車輛,并向領導匯報安全情況,及時維護保養車輛,保持車輛技術狀況良好。

5、做到文明禮貌,按路線行駛,不搶道,不強超搶會,不開冒險車。

6、通過交叉路口、橋梁、隧道、漫水路段、繁華鬧市、彎道、坡道及危險路面要減速靠右行,注意觀察車輛,行人動態,做到禮讓“三先”。情況不明,不盲目強行通過。

7、嚴格遵守勞動紀律,注意勞逸結合,保證駕車時精力充沛,不疲勞駕車,不酒后駕車,不將車交給無照人駕駛,未經單位領導同意,不將車交其他駕駛員駕駛,離開車輛時,要將電路開關鑰匙取下,拉好手閘,鎖好車門。

8、在院內按照指定地點統一停放車輛,不在住宅區等禁止車輛通行、停放的地方行車、停車。

9、加強安全學習,努力提高駕駛水平,積極參加單位、(班組)“安全日”學習活動。

10、保證做到安全行車,圓滿完成生產任務。

第三條單位領導保證為駕駛員提供下列安全服務:

1、督促駕駛員做到定期對車輛進行安全檢查,對檢查出來的事故隱患,及時安排維修,排除故障,使車況達到安全技術標準。車輛事故隱患不排除,駕駛員有權拒絕出車。

2、為駕駛員提供良好的安全行車環境,對駕駛員提出的合理意見,給予采納。

3、不違章指揮。

第四條駕駛員全面履行安全行車職責,全年實現安全行車無事故,駕駛員所在單位根據駕駛員安全行駛公里數,服務質量及盈利等情況,年底獎勵駕駛員100-500元。

第五條酒后駕車、將車交無照人駕駛,安全保衛科有權將其調離駕駛員崗位。如果發生事故,一切經濟損失全部由駕駛員本人承擔。

第六條單位領導違章指揮,駕駛員未加拒絕而開車造成事故,領導與駕駛員負同等責任,按有關規定予以嚴肅處理。其經濟損失由領導和駕駛員各按50%賠償。

責任書有效日期:2006年1月1日至2006年12月31日。

單位領導(簽字):

駕駛員(簽字):

篇3:安全生產責任保證金制度

安全生產保證金主要用于安全生產責任目標考核。其交納范圍是與公司簽訂《安全生產責任目標書》的部門主要負責人。保證金金額按照部門經理、部門主任每人500元,企業法人代表每人1000元交納。對于完成安全生產目標好的,年底全額返還;對目標完成不好的,通過行政方式給予收繳。同時按照“權責利相一致”的原則對已繳納安全生產保證金、安全生產責任目標完成好的,公司按保證金額度對部門主要負責人實施獎勵。

夜間值班管理制度

1、值班人員應認真學習并遵守公司各項管理制度。

2、必須穿工作服,配證上崗。

3、上班時嚴禁睡崗、結伙聊天。

4、上班時不得私自會客或做與工作無關的事情。

5、上班交接簽字不得弄虛作假。

6、對進廠人員要進行嚴格的驗證、登記。

7、值班時不得喝酒,嚴禁賭博和拉班結派。

8、服從上級分配,做好夜間保衛安全工作。