公司安全管理細則一

第一條為進一步加強施工現場安全管理,更好地貫徹“安全第一、預防為主”的方針,使施工現場安全管理規范化、標準化、制度化,做到安全管理有章可循,消除安全隱患,確保職工生命財產安全和身心健康,結合公司的實際情況,制定本規定。

第二條本規定依據《建筑施工安全檢查標準》JGJ59-99及《施工現場臨時用電安全技術規范》JGJ46-2005和《建筑機械使用安全技術規程》JGJ33-20**。

規定中安全隱患是指可能導致事故發生的人的不安全行為、物的不安全狀態以及管理制度方面的缺陷的統稱。

第三條處理安全事故及重大隱患的基本原則

(一)堅持處罰與教育相結合的原則,通過對安全事故隱患的查處,使責任人、廣大員工從中汲取教訓、受到教育。

(二)堅持“誰主管誰負責、誰施工誰負責”的原則,在誰的職責范圍內發生的安全事故,就追究誰的責任。

(三)堅持“四不放過”的原則,即事故原因沒有查清不放過,事故責任人及廣大員工沒有受到教育不放過、無預防措施或措施落實不到位不放過、責任人沒有受到處理不放過。

(四)堅持實事求是的原則,以客觀事實為依據,不隱瞞不報,也不夸大事故損失,不包庇事故責任者,也不擴大追究責任的范圍。

第四條項目所有作業人員上崗前必須進行三級教育并考試合格。

各分項工程施工前,必須對施工操作人員進行有針對性的安全技術交底,并應有詳細的書面記錄,簽字齊全,否則對該項目處以500-2000元的罰款。

第五條項目發生重傷或死亡事故,由項目經理及時采取緊急救援措施并報告質安部(報告時間:重傷在2小時以內,死亡在0.5小時以內)。

不按規定采取救援措施,不上報或隱瞞不報的處以5000—20000元的罰款。

第六條對以下違反安全生產紀律的處以該項目100—500元的罰款。

(一)進入施工現場不戴好合格的安全帽或不扣好帽帶的。

(二)2米以上的高處懸空作業,在無安全防護設施的情況下,不系好安全帶,或不扣好保險鉤的。

(三)高處作業,向下或向上亂拋材料和工具等物件的。

(四)電動機械設備無有效的安全接地或防雷裝置。

(五)不是電器和機械的作業人員,擅自使用電器、機械設備的。

(六)無關人員擅自進入吊裝區域的。

(七)酒后上班的。

(八)穿裙子進入現場或打赤膊作業的。

(九)赤腳、穿拖鞋、穿露腳趾涼鞋、高跟鞋進入施工現場的。

第七條對下列違反施工用電有關規定的處以該項目100—500元的罰款。

(一)無證操作。

(二)私拉亂接。

1.自制未經驗收或不符合要求的接線板。

2.用線頭直接插入插座眼或直接從保險盒內接線。

3.違反JGJ46-2005規定,一閘多機,在一只漏電開關下,并聯接幾組回路線。

4.宿舍內私自接線。

(三)缺少二級漏電保護或把連接設備的線直接接在漏電開關的上樁頭。

(四)隨意更換熔絲粗細、大小或用銅絲替代熔絲的。

(五)電箱內罩殼燒壞、缺損或罩殼上固定螺栓脫落,打滑,造成帶電的樁頭裸露在外,不及時更換,繼續使用的。

(六)配電箱無編號,箱內雜物或積灰嚴重,不按要求對電箱進行檢查或檢查無記錄。

(七)宿舍內違章使用電加熱器或其它電動器具。

第八條對下列違反腳手架、臨邊及洞口防護管理規定的處以該項目100—500元的罰款。

(一)架工無操作證或操作證無效從事架工作業的。

(二)腳手架在搭設或拆除前無書面交底或交底簽字不全的(架工全數交底)。

(三)特殊腳手架無計算書及施工方案或方案未經審批,就組織人員搭設的。

(四)首層腳手架及外裝飾開始前腳手架不通過質安部驗收,擅自使用的。

(五)使用未經驗收或驗收不合格的腳手架的,并按違章指揮追究相關責任人。

(六)對檢查或驗收中提出的問題,不在規定時間內整改的。

(七)腳手架在拆除及裝飾開始前,不組織安全員、工長、班長進行驗收或無驗收記錄的。

(八)腳手架在搭設、拆除及變更前未填寫申請單的。

(九)腳手架拆除不設置警戒區域、拉警戒線或派專人監護的。

(十)現場臨邊或洞口防護不及時或防護不符合要求的,并對工長進行處罰。

(十一)不根據工程進度或有關規定,對各類安全設施進行檢查驗收或檢查驗收無記錄的。

第九條對下列違反機械設備及中小型機具管理的處以該項目100—500元的罰款。

(一)塔吊

1.保險及限位裝置失靈。

2.使用報廢鋼絲繩,或鋼絲繩表面銹蝕斷絲嚴重的。

3.繩卡不符合規范,吊(索)具配備不合理。

4.無證上崗,不持證或持無效證上崗的。

5.違反“十不吊”規定的其中的一項。

6.塔機的安裝、頂升、降節、拆除由非專業隊組織負責或無統一指揮及無技術和安全人員監護下進行。

7.塔機安裝完畢,未組織驗收或雖經驗收但不合格、未掛設備技術性能牌、驗收合格牌、上崗人員牌,擅自使用的。

8.塔機無安全保護接零,無安全保護接地,違反施工臨時用電規范的。

9.施工中不嚴格按照塔機操作規范進行作業的。

(二)施工電梯1.電梯上、下行程限位器、二側梯籠門的限位器失靈的。

2.無證上崗,不持證或持無效證件上崗的。

3.施工中載人載物超出施工電梯規定的人數和重量,或超出梯籠范圍。

4.工作之后機操人員離崗時,未將梯籠降至底層,或各控制開關未撥到零位,或未切斷電源、關鎖門窗和電閘箱。

5.作業中電源未切斷,操作人員擅自離開崗位,或作業過程中,以碰撞行程限位開關方法自動停車。

6.施工電梯無安全保護接零,無安全保護接地,違反施工臨時用電規范的。

7.施工中不嚴格按照施工電梯操作規范進行作業的。

(三)木工圓盤鋸1.鋸片上方無防護罩。

2.連續缺齒超過兩個,裂紋長度超過2

篇2:車隊運輸安全管理細則

車隊事故導致的經濟損失往往數額巨大,保險費也會隨著意外數目及賠償金額的上升而大幅度調高。因此,車隊事故除了導致直接的經濟損失外,還有龐大的間接成本損失。

風險評估可以讓車隊管理層找出隱患并制定控制措施。管理層首先要辨識與車隊有關的工作活動,例如在公路上行駛、裝卸貨物、維修車輛等,再從這些相關活動中找出各種危險源。同時,管理層也應辨識可能受影響的人員包括司機、跟車工人、維修工人和其他道路使用者等。管理層應多聽取員工意見,以確保沒有遺漏重要的資料。之后,便可為每一個危險源可能產生的后果作出評估。根據事故的嚴重性及其發生的可能性來評定風險級別。

如果消除危險源是不可行的,便應考慮減少風險。改變工廠的布置,減少人車爭路,或是在車輛上加上限速裝置,這都是減少風險的措施。其次,可設立安全工作管理系統,例如強制執行車速限制。指導及訓練員工,使他們小心工作,并采用個人防護裝備。較重要的危險源及其可行的控制措施應書面記錄,方便有關員工了解。

管理人員親身參與能起帶頭作用,例如巡視車隊、參與正式和非正式的日常會議和工作討論。引入賞罰制度,也是管理層應當考慮的。單位應向員工展示有關的安全政策,并闡明員工的責任、安全工作程序、其他有關指導及訓練的參考資料及進行安全表現的匯報等。為了加強員工與管理層的緊密合作,成立專職安全工作小組是有效的方法之一。管理層要授權和投入資源給這些組織,使它們能發揮作用。

單位應安排資深導師為駕駛公司車輛的員工提供訓練。訓練可以分為:為新入職員工而設的基本訓練;為未符合資格的司機而設的補救訓練;讓司機定期重溫有關的駕駛知識;讓需要駕駛特殊車輛或附屬設備的員工修讀專門知識。

單位要規定何種事故是需要司機呈報的,并制定事故呈報及處理步驟。對較嚴重的事故,單位要進行調查。牽涉外界的傷亡事故,更要及時派人到現場調查,收集資料,以防止同類事件發生,并作為日后賠償的參考。肇事司機在調查結束后應接受面談,或被告知分析結果及改善措施。

管理層應定期計算整個車隊的事故率,每個司機也應有個人的事故記錄,并配合相應的獎罰。

篇3:車輛駕駛員安全管理細則

一、為了有效地控制交通事故,維護項目部正常的生產和生活秩序,確保人們的生命安全及財產免受損失,特制定本辦法。

二、本工程使用車輛必須安全裝置完善可靠、車況良好。

三、車輛必須經常進行檢查(主要檢查方向、制動、、剎車、燈光、喇叭、雨刮器及外部螺栓)、在行駛前、行駛中、行駛后對安全裝置進行檢查,發現危及交通安全的問題,必須及時處理,嚴禁帶病行駛。

四、車輛做好定期維護、保養;按交通管理部門要求,做好車輛年檢。

五、車輛裝載超高超長,應做好安全標志;車輛運輸爆破器材、易燃物品時,應嚴格遵守《安規》相關規定。

六、車輛備有滅火裝置,并配備常用車輛維修工具,以便及時處理普通車輛故障。

七、凡在項目部工作的駕駛員(包括合同駕駛員)均必須遵守有關行車的安全法令、交通管理規則及本辦法的規定;必須定期進行安全學習,并實行簽名制度。

八、聘請外單位駕駛員,必須有駕駛執照,且只能開執照規定范圍以內的車輛。

九、嚴禁無執照開車,私自開車、私自教練和私自將車交外單位人員駕駛(包括有執照人員)。

十、不得私自帶人載貨。

十一、施工現場的便道、便橋及危險地段,首先要查看,在確保安全的情況下方可通行。

十二、實習司機一律不得在便道、便橋及危險地段駕駛。

十三、駕駛員有權拒絕違章行車,若強令違章行車,則強令者負主要責任。

十四、駕駛員或有關人員有違反以上規定者除交通管理部門處理外,項目部要給予一定的經濟懲罰。

十五、一年內同一駕駛員,連續發生二次人身重傷及以上交通事故,不論是企內、企外人員,其責任是次要及以上責任者,報公司給予行政記過處分并下崗一年,情節嚴重的調離駕駛崗位。