電力設施保護細則范文
電力設施保護條例實施細則
第一條根據《電力設施保護條例》(以下簡稱《條例》)第三十一條規定,制定本實施細則。
第二條本細則適用于中華人民共和國境內國有、集體、外資、合資、個人已建或在建的電力設施。
第三條電力管理部門、公安部門、電力企業和人民群眾都有保護電力設施的義務。
各級地方人民政府設立的由同級人民政府所屬有關部門和電力企業(包括:電網經營企業、供電企業、發電企業)負責人組成的電力設施保護領導小組,負責領導所轄行政區域內電力設施的保護工作,其辦事機構設在相應的電網經營企業,負責電力設施保護的日常工作。
電力設施保護領導小組,應當在有關電力線路沿線組織群眾護線,群眾護線組織成員由相應的電力設施保護領導小組發給護線證件。
各省(自治區、直轄市)電力管理部門可制定辦法,規定群眾護線組織形式、權利、義務、責任等。
第四條電力企業必須加強對電力設施的保護工作。
對危害電力設施安全的行為,電力企業有權制止并可以勸其改正、責其恢復原狀、強行排除妨害,責令賠償損失、請求有關行政主管部門和司法機關處理,以及采取法律、法規或政府授權的其他必要手段。
第五條架空電力線路保護區,是為了保證已建架空電力線路的安全運行和保障人民生活的正常供電而必須設置的安全區域。
在廠礦、城鎮、集鎮、村莊等人口密集地區,架空電力線路保護區為導線邊線在最大計算風偏后的水平距離和風偏后距建筑物的水平安全距離之和所形成的兩平行線內的區域。
各級電壓導線邊線在計算導線最大風偏情況下,距建筑物的水平安全距離如下:
1千伏以下1.0米
1——10千伏1.5米
35千伏3.0米
66——110千伏4.0米
154——220千伏5.0米
330千伏6.0米
500千伏8.5米
第六條江河電纜保護區的寬度為:
(一)敷設于二級及以上航道時,為線路兩側各100米所形成的兩平行線內的水域;
(二)敷設于三級及以下航道時,為線路兩側各50米所形成的兩平行線內的水域。
第七條地下電力電纜保護區的寬度為地下電力電纜線路地面標樁兩側各0.75米所形成兩平行線內區域。
發電設施附屬的輸油、輸灰、輸水管線的保護區依本條規定確定。
在保護區內禁止使用機械掘土、種植林木;禁止挖坑、取土、興建建筑物和構筑物;不得堆放雜物或傾倒酸、堿、鹽及其他有害化學物品。
第八條禁止在電力電纜溝內同時埋設其他管道。
未經電力企業同意,不準在地下電力電纜溝內埋設輸油、輸氣等易燃易爆管道。
管道交叉通過時,有關單位應當協商,并采取安全措施,達成協議后方可施工。
第九條電力管理部門應在下列地點設置安全標志:
(一)架空電力線路穿越的人口密集地段;
(二)架空電力線路穿越的人員活動頻繁的地區;
(三)車輛、機械頻繁穿越架空電力線路的地段;
(四)電力線路上的變壓器平臺。
第十條任何單位和個人不得在距電力設施周圍五百米范圍內(指水平距離)進行爆破作業。
因工作需要必須進行爆破作業時,應當按國家頒發的有關爆破作業的法律法規,采取可靠的安全防范措施,確保電力設施安全,并征得當地電力設施產權單位或管理部門的書面同意,報經政府有關管理部門批準。
在規定范圍外進行的爆破作業必須確保電力設施的安全。
第十一條任何單位或個人不得沖擊、擾亂發電、供電企業的生產和工作秩序,不得移動、損害生產場所的生產設施及標志物。
第十二條任何單位或個人不得在距架空電力線路桿塔、拉線基礎外緣的下列范圍內進行取土、打樁、鉆探、開挖或傾倒酸、堿、鹽及其他有害化學物品的活動:
(一)35千伏及以下電力線路桿塔、拉線周圍5米的區域;
(二)66千伏及以上電力線路桿塔、拉線周圍10米的區域。
在桿塔、拉線基礎的上述距離范圍外進行取土、堆物、打樁、鉆探、開挖活動時,必須遵守下列要求:
(一)預留出通往桿塔、拉線基礎供巡視和檢修人員、車輛通行的道路;
(二)不得影響基礎的穩定,如可能引起基礎周圍土壤、砂石滑坡,進行上述活動的單位或個人應當負責修筑護坡加固;
(三)不得損壞電力設施接地裝置或改變其埋設深度。
第十三條在架空電力線路保護區內,任何單位或個人不得種植可能危及電力設施和供電安全的樹木、竹子等高桿植物。
第十四條超過4米高度的車輛或機械通過架空電力線路時,必須采取安全措施,并經縣級以上的電力管理部門批準。
第十五條架空電力線路一般不得跨越房屋。
對架空電力線路通道內的原有房屋,架空電力線路建設單位應當與房屋產權所有者協商搬遷,拆遷費不得超出國家規定標準;特殊情況需要跨越房屋時,設計建設單位應當采取增加桿塔高度、縮短檔距等安全措施,以保證被跨越房屋的安全。
被跨越房屋不得再行增加高度。
超越房屋的物體高度或房屋周邊延伸出的物體長度必須符合安全距離的要求。
第十六條架空電力線路建設項目和公用工程、城市綠化及其他工程之間發生妨礙時,按下述原則處理:
(一)新建架空電力線路建設工程、項目需穿過林區時,應當按國家有關電力設計的規程砍伐出通道,通道內不得再種植樹木;對需砍伐的樹木由架空電力線路建設單位按國家的規定辦理手續和付給樹木所有者一次性補償費用,并與其簽定不再在通道內種植樹木的協議。
(二)架空電力線路建設項目、計劃已經當地城市建設規劃主管部門批準的,園林部門對影響架空電力線路安全運行的樹木,應當負責修剪,并保持今后樹木自然生長最終高度和架空電力線路導線之間的距離符合安全距離的要求。
(三)根據城市綠化規劃的要求,必須在已建架空電力線路保護區內種植樹木時,園林部門需與電力管理部門協商,征得同意后,可種植低矮樹種,并由園林部門負責修剪以保持樹木自然生長最終高度和架空電力線路導線之間的距離符合安全距離的要求。
(四)架空電力線路導線在最大弧垂或最大風偏后與樹木之間的安全距離為:電壓等級最大風偏距離最大垂直距離35—110千伏3.5米4.0米154—220千伏4.0米4.5米330千伏5.0米5.5米500千伏7.0米7.0米對不符合上述要求的樹木應當依法進行修剪或砍伐,所需費用由樹木所有者負擔。
第十七條城鄉建設規劃主管部門審批或規劃已建電力設施(或已經批準新建、改建、擴建、規劃的電力設施)兩側的新建建筑物時,應當會同當地電力管理部門審查后批準。
第十八條在依法劃定的電力設施保護區內,任何單位和個人不得種植危及電力設施安全的樹木、竹子或高桿植物。
電力企業對已劃定的電力設施保護區域內新種植或自然生長的可能危及電力設施安全的樹木、竹子,應當予以砍伐,并不予支付林木補償費、林地補償費、植被恢復費等任何費用。
第十九條電力管理部門對檢舉、揭發破壞電力設施或哄搶、盜竊電力設施器材的行為符合事實的單位或個人,給予2000元以下的獎勵;對同破壞電力設施或哄搶、盜竊電力設施器材的行為進行斗爭并防止事故發生的單位或個人,給予2000元以上的獎勵;對為保護電力設施與自然災害作斗爭,成績突出或為維護電力設施安全做出顯著成績的單位或個人,根據貢獻大小,給予相應物質獎勵。
對維護、保護電力設施作出重大貢獻的單位或個人,除按以上規定給予物質獎勵外,還可由電力管理部門、公安部門或當地人民政府根據各自的權限給予表彰或榮譽獎勵。
第二十條下列危害電力設施的行為,情節顯著輕微的,由電力管理部門責令改正;拒不改正的,處1000元以上10000元以下罰款:
(一)損壞使用中的桿塔基礎的;
(二)損壞、拆卸、盜竊使用中或備用塔材、導線等電力設施的;
(三)拆卸、盜竊使用中或備用變壓器等電力設備的。
破壞電力設備、危害公共安全構成犯罪的,依法追究其刑事責任。
第二十一條下列違反《電力設施保護條例》和本細則的行為,尚不構成犯罪的,由公安機關依據《中華人民共和國治安管理處罰條例》予以處理:
(一)盜竊、哄搶庫存或者已廢棄停止使用的電力設施器材的;
(二)盜竊、哄搶尚未安裝完畢或尚未交付使用單位驗收的電力設施的。
(三)其他違反治安管理的行為。
第二十二條電力管理部門為保護電力設施安全,對違法行為予以行政處罰,應當依照法定程序進行。
第二十三條本實施細則自發布之日起施行,原能源部、公安部1992年12月2日發布的《電力設施保護條例實施細則》同時廢止。
篇2:交通安全設施監理實施細則
1、審查開工報告
承包人向駐地辦提交開工報告,開工報告包括施工組織設計、施工方案、施工位置及具體樁號、原材料和預制件的產品檢驗合格證、材料數量、機械設備型號和人員配備,經審查均符合合同、規范要求,報高駐辦審核,由工作站審批。
2、審查試驗段開工報告
所有交通安全設施施工均應先做試驗段。駐地辦收到試驗段開工報告后,經審查認為試驗段位置、長度選定合適,工藝、材料、機械設備、試驗檢測、人員配備能滿足規范要求,即可簽發試驗段開工報告。
3、審查、批準試驗段總結報告
承包人按試驗段報告內容進行施工,駐地辦通過旁站,用各項目對應的技術規范進行檢查,如達到技術規范要求,由承包人編制試驗段總結報告駐地辦審查、高駐辦審批。
4、正式施工的旁站監理及驗收
單項工程試驗段總結報告批準后即可正式開始施工。所有施工工序如放樣、基礎開挖、混凝土澆筑、安裝、調試、缺陷處理等都要逐一經旁站檢查并驗收,堅持上一道工序未經監理簽認,不得進行下一道工序施工的原則。
5、交工驗收
單項工程完成后,駐地辦按照各項目對應的技術標準進行檢查驗收,駐地辦報高駐辦進行交工驗收(工作站派人參加)。
6、簽認中間交工證書
高駐辦在接到承包人中間交工證書后,根據旁站監理資料、交工驗收資料,現場外觀情況,確定是否簽認中間交工證書,報工作站審批。
7、主要監理內容
(1)?波形梁護欄
1)護欄板外觀尺寸、平順及高度。
2)立柱外觀及垂度。
3)柱帽、防阻塊質量。
4)鍍鋅(油柒)層厚度及光潔度。
5)總監辦要求的其它檢查。
承包人和監理單位應按規定的頻率對材料進行上述常規項目的檢查,當監理工程師對護欄構件原材料質量有疑問時,有權要求承包人對該批護欄構件的原材料取樣進行力學性能或化學分析試驗和物理性能分析試驗。
6)護欄立柱施工放樣。
7)立柱現場安裝質量。
8)波形梁現場安裝質量。
(2)隔離柵
隔離柵的質量由供方質檢部門進行檢查驗收,產品經檢驗符合《隔離柵技術條件》JT/T374-1998標準的要求后方可交貨。需方有權按規定或雙方協議的要求進行檢查和驗收。當監理工程師對隔離柵質量有疑問時,有權要求承包人對隔離柵的常規項目進行檢查,必要時有權要求承包人對制造該批隔離柵構件的原材料取樣進行力學性能或化學分析試驗和物理性能分析試驗。
1)隔離柵應嚴格按施工圖進行施工放樣。先定中心線,然后按設計的柱距定出柱位,每個柱位均應按設計要求確定高程。
2)柱孔深度應符合設計要求,鉆挖到設計深度后,應將基底清凈,經檢驗合格后,方準進入下道工序。
3)隔離柵現場質量檢查,包括安裝的外觀線型和質量。
(3)標志、標線及標牌
a、標志板外形質量。
b、交通標志工程基坑開挖。
c、基坑現場質量。
d、基礎混凝土施工。
e、基礎預埋件質量。
f、標志工程板柱安裝。
g、標志安裝現場質量。
h、標線施工路面清掃檢查。
i、標線施工底油噴涂。
j、標線施工記錄。
k、標線油漆密度、平順度、線型順適度檢測。
l、視線誘導標現場質量。
m、輪廓標現場質量。
n、標線噴涂與安裝現場質量。
(4)防眩設施
防眩設施現場質量檢查,包括垂直度、穩定性、防盜性等。
8、材料試驗檢測
(1)波形梁護欄
1)、護欄的試驗方法應符合下表的規定。
序號
檢驗項目
取樣數量
取樣方法
試驗方法
1
化學分析
每爐號一件
按JTJ057-94
按JTJ057-94
2
拉力試驗
每批一件
按GB13788-2000
按GB13788-2000
3
彎曲試驗
每批一件
按GB13788-2000
按GB13788-2000
4
鋅(漆)附著量
每批一件
按JT/T281-1995附錄A
5
鋅(漆)層均勻性
每批一件
按JT/T281-1995附錄B
6
鋅(漆)層附著性
每批一件
按JT/T281-1995附錄C
7
外形、尺寸
逐件
采用量具、樣板按常規方法進行
8
表面質量
逐件
目測及手感檢查
2)、護欄供應方應提供本批構件原材料生產廠家出具的質量證明資料。需方認為有必要時,有權要求對制造本批護欄構件的原材料取樣進行力學性能或(和)化學分析試驗,試驗結果應符合《高速公路波形梁鋼護欄》JT/T281-1995標準及相關標準要求。
3)、高強度拼接螺栓連接的試驗方法和檢驗規則按相關標準的規定執行。
4)、波形梁板、立柱等應成批檢查,每批應由同一基底材料、同一規格尺寸、同一表面處理的產品組成,每批的重量不得超過50t。
5)、護欄的質量由供方質檢部門進行檢查驗收,產品經檢驗符合《高速公路波形梁鋼護欄》JT/T281-1995標準的要求后方可交貨。需方有權按規定進行抽檢和驗收。任何檢驗如有一項試驗結果不符合標準要求,則從同一批中再取出雙倍數量的試樣進行復驗,復驗結果(包括該項目試驗所要求的任一指標)即使只有一個指標不合格,則整批不得交貨。
(2)?隔離柵
1)、隔離柵的試驗方法和檢驗規則應符合《隔離柵技術條件》(JT/T374-1998)中點焊網隔離柵的試驗方法的規定
2)、隔離柵供應方應提供本批構件原材料生產廠出具的質量證明書。需方認為有必要時,有權要求對制造本批隔離柵構建的原材料取樣進行力學性能或(和)化學分析試驗,試驗結果應符合《隔離柵技術條件》(JT/T374-1998)標準及相關標準要求。
3)、隔離柵網片、立柱等應成批檢查,每批應由同時交貨或同時生產的同一原材料,同一規格尺寸,同一表面處理的產品組成。一批網片數不大于2000平方米。一批鋼管、型鋼立柱數不大于500根。
4)、隔離柵的質量由供方質檢部門進行檢查驗收,產品經檢驗符合《隔離柵技術條件》(JT/T374-1998)標準的要求后方可交貨。需方有權按規定或雙方協議的要求進行檢查和驗收。任何檢驗如有一項試驗結果不符合標準要求,則從同一批中再取出雙倍數量的試樣進行復驗,復驗結果(包括該項試驗所要求的任一指標)即使只有一個標準不合格,則整批不得交貨。
(3)標志、標線及標牌
(1)每個標志板制造廠,每購進一批制作標志板的原材料(包括標志面板或標志底板的原材料),所制成的標志板,應隨機抽取足夠數量的樣品,做《公路交通標志板技術條件》(JT/T279-1995)標準規定的有關該材料的全套性能試驗。
(2)每項性能試驗,至少取樣三個,三個(或三個以上)試樣測試結果的平均值為試驗結果。若某一試樣的試驗結果不符合標準要求,則從同一批中再抽取雙倍數量的試樣進行該不合格項目的復驗,若復驗結果全部合格,則整批產品合格;若復驗結果(包括該項試驗所要求的任一指標)即使有一個指標不合格,則整批產品為不合格。
(3)對于邊長大于1.2米的標志板,其形狀、尺寸及外觀要求應逐塊進行檢驗,若有一項不符合要求,該標志板為不合格產品。
(4)供方質檢部門應對標準板的質量進行檢查和驗收,并保證出廠產品質量符合《公路交通標志板技術條件》(JT/T279-1995)標準的要求。需方或上級質量監督部門有權按規定,對標志板質量進行抽查或復查。
(5)標線涂料產品出廠前需經生產廠質檢部門,按《路面標線涂料》(JT/T280-1995)標準要求對除逆反射系數、耐候性外的全部檢驗項目進行檢測,合格者須附合格標準后方能出廠。
(6)遇特殊情況,標線涂料應按標準規定的項目進行型式檢驗。
(7)標線涂料產品由國家(或部)授權的質量監督機構按《路面標線涂料》(JT/T280-1995)標準規定進行型式檢驗,并發給檢驗報告(或合格證)。必要時另附使用說明及注意事項。
(8)產品按GB3186(熱容型)取樣的樣品應分兩份,一份密封儲存備查,另一份作檢驗用樣品。
(9)需方有權按標準對樣品進行檢驗,如發現產品質量不符合標準技術指標規定時,雙方共同按標準重新取樣進行復檢,如仍不符合標準規定的技術指標時,產品即為不合格。
(4)防眩設施
(1)防眩設施產品的質量由供方質檢部門進行自檢,經檢驗合格后方可出廠。
(2)防眩設施產品抽樣檢查應以200件為一單位,從各類構件中分別取出一件進行檢驗,如果檢驗的這一組構件不符合要求,則另選兩組進行檢驗,如果這兩組中也有一組不符合要求,則以該樣品為代表的整批貨應被拒收。
(3)防眩設施產品一般不做化學分析試驗,但供貨方應提供本批構件原材料生產廠出具的質量證明書。需方認為有必要時,有權對產品取樣,對其材料進行化學分析試驗,試驗結果應符合《公路防眩設施技術條件》(JT/T333-1997)標準及相關規定。
9、檢查驗收
(1)波形梁護欄基本要求:
1)波形梁護欄的端頭處理滿足設計要求。
2)波形梁護欄產品必須符合《高速公路波形梁鋼護欄》(JT/T281-1995)的規定。
3)波形梁和立柱的安裝應符合《高速公路交通安全設施設計及施工技術規范》(JTJ074-94)的要求。
4)采用打入法施工的立柱,其頂部應無明顯塌邊、變形、開裂等現象。
(2)隔離柵基本要求:
1)隔離柵安裝后要求網面平整、無明顯翹曲和凹凸現象。
2)立柱彎曲度超過8mm/m、有明顯變形、卷邊、劃傷者不得使用。
3)隔離柵材料的材質、規格及腐蝕處理均應滿足設計要求,具有產品合格證并經工地檢驗合格后方可使用。
4)立柱埋深應符合設計要求。立柱與基礎、立柱與隔離柵之間的連接應穩固。
5)隔離柵起終點應符合端頭封圍設計要求。
6)基礎的混凝土強度不小于設計要求。
(3)標志、標線及標牌
1)標志基本要求
a、安裝過程中應注意防止損傷標志板面。
b、地基承載力應滿足設計要求。
c、標志的制作應符合現行國標《交通標志和標線》(GB5768-1999)和部標《公路交通標志板技術條件》(JT/T279-1995)的規定。
2)標線基本要求
a、材料應符合部標《路面標線涂料》(JT/T280-1995)的規定。
b、標線噴涂或安裝前應先清洗路面,不得有起灰現象。
c、標線的顏色及形狀應符合現行國標《道路交通標志和標線》(GB5768-1999)的規定和設計要求。
3)防眩設施基本要求:
a、防眩設施整體應與路線線性一致。
b、防眩設施的材質、鍍(漆)鋅量、幾何尺寸應符合設計要求,具有產品合格證并經工地合格后方可使用。
c、遮光角應符合設計要求。
d、平面彎曲度超過板長的0.3%時,該防眩板不得使用。
e、防眩設施安裝牢固。
篇3:交通安全設施監理細則
一、編制依據
1、《道路交通標志和標線》GB5768
2、《公路交通安全設施施工技術規范》JT/T279
3、設計圖紙
4、其他國家和地方行業標準
二、工程概況
洋山港區三期進港道路及高架橋交通安全設施施工包括道路交通標志制作及安裝、標線施劃和防眩設施的制作及安裝。其中標志約131套、熱熔標線約13000m2、冷漆標線600m2。?
在道路交通安全設施工程的標志和防眩設施制作及安裝、涂料生產及施劃過程中,應嚴格遵照有關設計文件、施工合同、設計圖紙和施工規范規定的質量要求,認真執行《公路交通安全設施設計及施工技術規范》JTGF71-2006、《公路工程質量檢驗評定標準》JTGF80-2004及《公路工程技術標準》JTGB01-2003、《道路交通標志和標線》GB5768-1999等有關法規,保證按照技術規范進行施工,按照試驗規程進行試驗,按照評定標準進行檢測和評定。
二、施工質量控制與監理要點
(一)質量要求
1、防眩設施
1)防眩板的材料,鍍鋅量,幾何尺寸應符合設計要求,平面彎曲不得超過板長的0.3%。
2)防眩設施整體應與路線線形一致。
3)防眩板遮光角應符合設計要求,安裝要牢固。
實測項目:
項次
檢查項目
規定值或允許偏差
檢查方法和頻率
1
安裝高度(mm)
±10
鋼卷尺:抽檢5%
2
鍍(涂)層厚度
符合設計
涂層測厚儀:抽檢5%
3
防眩板寬度(mm)
±5
直尺:抽檢5%
4
防眩板設置間距(mm)
±10
鋼卷尺:抽檢10%
5
豎直度(mm/m)
±5
垂線、直尺:抽檢10%
6
順直度(mm/m)
±8
拉線、直尺:抽檢10%
2交通標志
1)結構要按設計圖中所給的尺寸建造,并且在裝配后涂漆。
2)標志全部采用LF2-M型鋁合金板材,板厚一般2-3毫米。應符合GB3194-82鋁及鋁合金的尺寸及準許偏差。
3)標志版面底襯及字符采用高強級反光膜。版面設計按GB5768-1999規范全部加設邊框。反光膜表面不應產生任何氣泡等缺陷。
4)版面形狀、圖案、顏色應符合《道路交通標志和標線》GB5768及《公共標志圖形符號國家標準匯編》GB3813-83中的有關要求及設計圖紙。
5)標志版面文字采用中英文對照,字體采用GB5768-1999附錄B漢字字體、漢字字高40cm,英文字母全部大寫。
實測項目:
項次
檢查項目
規定值或允許偏差
檢查方法和頻率
1
標志板外形尺寸(mm)
±5
鋼卷尺、萬能角尺、卡尺:檢查100%
標志板底厚度(mm)
不小于設計
2
標志漢字、數字、拉丁字的字體及尺寸(mm)
應符合規定字體,基本字高不小于設計
字體與標準字體對照,字高用鋼卷尺:檢查10%
3
標志面反光膜等級及逆反射系數(cd.1*-1.m-2)
反光膜等級符合設計。逆反射系數值不低于《公路交通標志板技術條件》(JT/T279)規定
反光膜等級用目測初定。便攜式測定儀:檢查100%
4
標志板下緣至路面凈空高度及標志板內緣距路邊緣距離(mm)
+100,0
用直尺、水平尺或經緯儀:檢查10%
5
立柱豎直度(mm/m)
±3
垂線、直尺:檢查100%
6
標志金屬構件鍍層厚度(ūm)
標志柱、橫梁≥78,緊固件≥50
測厚儀:檢查100%
7
標志基礎尺寸(mm)
-50,+100
鋼尺、直尺:檢查100%
8
基礎混凝土強度(Mpa)
在合格標準內
基礎施工同時做試件每處1組:檢查100%
3交通標線
1)噴涂標線前,路面應清潔無起灰現象。
2)所有路面標線的設置、顏色、形狀應符合圖紙和《道路交通標志和標線》GB5768-1999標準的規定。
3)所有標線應具有光潔、均勻及整齊的外觀。
4)熱熔型標線涂料應符合GN48-89的規定,其品質需獲得《交通部交通工程監理檢測中心》的檢測認可。
5)常溫型標線漆應符合GN47-89的規定,其品質需獲得《交通部交通工程監理檢測中心》的檢測認可。
實測項目:
項次
檢查項目
規定值或允許偏差
檢查方法和頻率
1
標線線段長度(mm)
6000
±50
鋼卷尺:抽檢10%
4000
±40
3000
±30
1000-2000
±20
2
標線寬度(mm)
400-500
+15,0
鋼尺:抽檢10%
150-200
+8,0
100
+5,0
3
標線厚度(mm)
常溫型(0.12-0.2)
-0.03,+0.10
濕膜厚度計:干膜用水平尺、塞尺或用卡尺。抽檢10%
加熱型(0.20-0.4)
-0.05,+0.15
熱熔型(1.0-4.50)
-0.10,+0.50
4
標線橫向偏位
±30
鋼卷尺:抽檢10%
5
標線縱向間距(mm)
9000
±45
鋼卷尺:抽檢10%
6000
±30
4000
±20
3000
±15
6
標線剝落面積
檢查總面積的0-3%
4倍放大鏡:目測檢查
7
反光標線逆反射系數(cd.1*-1.m-2)
白色標線≥150
黃色標線≥100
反光標線逆反射系數測量儀:抽查10%
(二)審查承包人技術方案
1、要求承包人提交施工技術方案資料
監理人員應詳細審閱施工圖紙、施工規范、設計說明,深入了解設計意圖;掌握設計要求及施工要點,并寫出監理要求或提示,列明要求承包人在施工方案中應提交的相關資料,如質保體系、施工設備配置、人員配置、設施結構方案等資料。
2、施工方案的審定
1)一般應由專業監理工程師對方案進行詳細審查,復核各種數據,并將審查意見及建議提交總監理工程師審查;
2)標志基礎方案應與標志類型匹配;
3)標志、標線的位置和尺寸應符合設計要求。
(三)施工質量控制要點
1、施工準備檢查
施工前應對承包人的下列準備進行檢查:
1)原材料質量及數量;
2)標志、標線設計;
3)設備的生產能力及性能;
4)標志牌、標線和防眩板的質量及數量;
5)標志板面的結構、漢字高度、字間距、行間距、高度和角度,標志基礎的平面位置與高程;
6)施工組織準備;
7)質量檢查準備。
2、防眩設施施工質量控制
1)施工前檢查清理場地,確定控制點,在控制點之間測距定位、放樣的情況;
2)主要按設計要求處理好地面道路與高架橋上的防眩設施的設置位置及大小,不得出現高低不平甚至扭曲的外形。
3)防眩板單獨埋設立柱時,應在基礎達到設計強度后,方可安裝上部構件。
4)施工過程中不應損傷金屬涂層。任何形式涂層的損傷,均應在24小時內修補。
3、交通標志施工質量控制
(1)標志板面
1)對粘貼反光標志膜的標志表面進行抽查,不得有龜裂裂紋、明顯的劃痕及明顯的顏色不均勻。
2)標志板面要保證四個單面垂直,其垂直度不應大于±2,不允許超過規范要求的±3mm/m的翹曲。
3)對板面內的符號,字體,尺寸大小進行嚴格檢查。
(2)標志基礎
1)標志開挖基礎基坑應挖到圖紙所示的大小和深度,混凝土應貼靠著未松動的開挖面澆筑,每個底座頂部都要立膜。
2)混凝土應振搗密實,底座頂部應抹平,所有外露邊緣要修整齊。并且要保證預埋件不被移動。只有當基礎混凝土達到設計強度后,才允許承受全部荷載。
3)回添土填到與基坑四周地平面齊平。
4)無法開挖基礎的標志牌安裝,采用化學錨栓其產品必須經由“國家建筑工程質量監督檢驗中心”檢測通過方可選用。
5)基礎開挖時不要挖到已埋入地下的管線。
6)根據受力要求,法蘭盤的長邊應與道路平行。
(3)標志立柱
1)標志牌立柱應是整根,不允許有焊接,并需進行熱鍍鋅防銹處理。
2)對所有各種類型標志結構架(包括連接配件、螺栓、螺母)中的所有鋼鐵件應根據圖紙規定進行熱鍍鋅防銹處理。
3)鋼管頂部應加帽焊牢,以防水汽的浸入。
4)在移運或安裝時支柱如有變形、損壞或其他缺陷,均不得使用。
(4)標志牌安裝
1)柱式標志板底邊與路邊距離2.0m≤H≤2.5m,板面內邊緣距路肩緣≥25cm。
2)為減少路側標志板面對駕駛員的眩光,標志板面與道路垂直后再向道路轉5度角。
3)根據港區作業特點及使用情況,懸臂標志板面下邊緣距路面高度為≥6m。
4)施工時應嚴格按照《高速公路交通安全設施設計及施工技術規范JTJ074-94》執行。
5)應注意對已完工程的保護。
4、交通標線施工質量控制
(1)施工時地表溫度應保持在4℃以上。
(2)先噴涂一段試驗標線以檢驗涂料配方是否滿足圖紙要求,施工機具和工藝是否合適。
(3)標線位置以道路中心線為基準進行檢查;對于人字線,要先按設計圖在路面放大樣圖,經檢查符合設計要求后,方可開始施工。
(4)施工前應徹底清掃地面,除凈灰土雜物,保證在標線施劃前路面干凈和干燥。
(5)認真檢查施工機械設備,尤其是熱熔標線的施工,要保證設備不發生泄露現象,要均勻噴灑一定比例的玻璃珠,以加強反光效果。
(6)熱熔標線應加涂高滲透率黑色底油,并使之充分干燥以增強涂膜與路面的附著力。
(7)施工時,要注意熱熔線材料的加熱溫度,避免在已完工的路面上進行材料加熱。
(8)標線在施工完后,要對其進行保護,防止污染和破壞。
5、突起路標施工質量控制
(1)突起路標的類型與安裝位置應符合圖紙規定。
(2)突起路標應用環氧樹脂固定在干燥路面上,環氧樹脂應均勻涂于突起路標的底部。
(3)突起路標在涂粘結劑之前,應分別鉆孔和安放膨脹螺栓并清除垃圾。
(4)在混凝土路面上安放突起路標時,應先在路表面用硬刷刷10%的鹽酸溶液,再用清水沖洗干凈。安裝時路面應完全干燥。
(四)安全文明施工及環境保護
1、標志牌及防眩板施施工安全監理要點
1)施工前審查標志牌及立柱所用材料的質量合格證書,并對到場的立柱及標志板進行嚴格檢查,其應滿足設計及規范要求。
2)標志基礎的施工,在開挖基坑時監理工程師應檢查基底土質情況,承載力滿足不了設計要求時,應要求施工單位進行處理。
3)對標志牌吊裝使用的機械,監理工程師應審查其生產許可證、產品合格證。并要求施工單位在吊裝前對其安全性能進行檢查。
4)監理工程師應要求施工單位在吊裝中有專業技術人員在現場監督,嚴格按照操作規程施工。安裝門架式結構標志時,要求不允許施工人員在門架的橫梁上作業。
5)在施工中監理工程師應做好巡視檢查,要求不得損壞中央分隔帶上的通信管道、護欄等設施。
2、交通安全設施環境保護監理要點
安全設施工程潛在環境影響
序號
活動內容
潛在影響
1
拌和場?
1.揚塵2.廢水污染3.噪聲
2
預制場
1.廢水污染2.噪聲
3
基礎工程
1.噪聲2.揚塵3.廢棄物處置5.有害氣體
4
焊接
1.有害氣體2.廢棄物處置
5
油漆和表面處理
1.有害氣體2.廢棄物處置
1)焊接的廢棄物如電焊渣、廢棄的焊材,應收集處理。
2)油漆應妥善存放和使用,避免滴、漏影響水體和土壤。油漆包裝物應統一收集處理,不應隨意拋棄。
3)做好危險化學物品的保護措施,防止滲漏污染、破壞環境。