施工單位中鐵十九局集團(tuán)接受交底單位路基三隊交底項目DK63+110~DK63+900路基填方交底日期2008年04月01日內(nèi)容:一、填土路基施工方法及工藝要求路基填筑采用水平分層填筑施工方法進(jìn)行,挖掘機(jī)(裝載機(jī))裝土配合自卸汽車運(yùn)料,推土機(jī)粗平,平地機(jī)精平,振動壓路機(jī)碾壓壓實。形成“挖、裝、運(yùn)、平、壓、修”一條龍作業(yè),并按“四區(qū)段(填料區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢驗區(qū)段),八流程(施工準(zhǔn)備、填料裝運(yùn)、分層填筑、攤鋪平整、振動碾壓、檢測簽認(rèn)、路基成型、路基整修)水平填筑的方法進(jìn)行施工。每個區(qū)段的長度按碾壓機(jī)械的最佳距離確定,但最短不能少于40米,從中找出主要矛盾線(施工區(qū)段)來控制路基填筑進(jìn)度。路基填筑施工工序流程為測量放線、清表、基底處理、攤鋪碾壓、壓實工藝、坡面修整。(一)測量放線路基基底天然土層碾壓經(jīng)自檢合格,對中線,邊樁進(jìn)行復(fù)測,直線部分每25米設(shè)一個中線樁,曲線每20米設(shè)一個整里程樁,在距邊樁10米距離的外方向設(shè)護(hù)樁,以利邊樁丟失后及時恢復(fù)。半挖半填斷面要放出挖方側(cè)坡頂點和填方側(cè)的坡腳點。挖填交界斷面要放出挖方端坡頂點所在的斷面的中心樁、邊樁。根據(jù)現(xiàn)場情況布設(shè)高程控制點,測其標(biāo)高,埋設(shè)高程和距離控制樁。(二)清表將路基用地范圍內(nèi)的樹木砍伐或移植,將垃圾、有機(jī)物殘渣及原地面以下至少30cm內(nèi)草皮、農(nóng)作物、根系及表土、淤泥全部清除,有計劃的堆放儲存,留作綠化或棄土場覆土造田用。對坑、池、窖等進(jìn)行局部分層回填、夯實處理,分層厚度不得大于50cm。場地清理后進(jìn)行全面平整、碾壓,使密實度達(dá)到設(shè)計要求。接受人:?部門負(fù)責(zé)人:交底人:包西鐵路通道包頭至大保當(dāng)段工程技術(shù)交底?編號:施工單位中鐵十九局集團(tuán)接受交底單位路基三隊交底項目DK63+110~DK63+900路基填方交底日期2008年04月01日內(nèi)容:(三)基底處理1、地基表層處理基底為松散土層(旱地厚度不超過30cm時,清除雜草后碾壓至90%密實度,當(dāng)松散厚度大于30cm時,應(yīng)將其翻開,分層壓實至90%;填高小于路床厚度(80cm),按下路床的要求(≥96%)處治。地面自然橫坡緩于1∶5,而覆蓋層下基巖橫坡緩于1∶10~1∶5時,清除地表耕植土并壓實后直接填筑路基;而覆蓋層下基巖橫坡陡于1:5時,先清除地表耕植土,然后挖成臺階(寬度大于碾壓機(jī)具寬度的1.5倍)后再填筑路基,覆蓋土含水量過大時,先翻曬后碾壓,壓實度達(dá)90%;自然坡度陡于1∶5且機(jī)巖面橫坡陡于1∶5時挖臺階(覆蓋較厚通過震動壓實地基,壓實度達(dá)到90%);機(jī)巖斜坡上的覆蓋較薄時,應(yīng)將其清除后挖(鑿)臺階,自然橫坡陡于1∶2.5的路段,先徹底清除覆蓋土,鑿臺階,以滿足路基穩(wěn)定性的要求。地基表面有地下水或地表水影響路基穩(wěn)定以及軟弱土層設(shè)截排工程或用堅硬、耐風(fēng)化的碎石填筑在路基底部(厚度≥50cm)或換填路基基底軟弱土層。(四)攤鋪碾壓1、選擇填料(1)按照試驗確定的填料,路基壓實度采用重型擊實標(biāo)準(zhǔn),壓實度、路基填料必須符合下表規(guī)定:接受人:?部門負(fù)責(zé)人:交底人:包西鐵路通道包頭至大保當(dāng)段工程技術(shù)交底?編號:施工單位中鐵十九局集團(tuán)接受交底單位路基三隊交底項目DK63+110~DK63+900路基填方交底日期2008年04月01日內(nèi)容:路基各結(jié)構(gòu)層厚度與技術(shù)要求(重型擊實標(biāo)準(zhǔn))結(jié)構(gòu)層名上路床頂面以下(cm)要求填料類別填料最大半徑(mm)最小壓實度(%)填料最小強(qiáng)度CBR(%)上路床0—30Ⅱ類100970—20Ⅰ類37.5978(飽水)下路床30—80Ⅱ類100965(飽水)20—80Ⅳ類100~200968(飽水)上路基8—150Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ類Ⅱ類150、Ⅲ類400、Ⅳ類400944(飽水)下路基150以下Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ類Ⅱ類150、Ⅲ類400、Ⅳ類400~500933(飽水)土質(zhì)挖方20—8096注:1、Ⅰ類:利用路基開挖的硬質(zhì)巖石(≥60MPa)加工成級配碎石;2、Ⅱ類:利用挖方段開挖的碎石(礫)石土以及風(fēng)化的泥質(zhì)砂巖、砂巖等;3、Ⅲ類:利用挖方段開挖的泥質(zhì)砂巖、砂巖等抗壓強(qiáng)度5~30MPa的軟接受人:?部門負(fù)責(zé)人:交底人:包西鐵路通道包頭至大保當(dāng)段工程技術(shù)交底?編號:施工單位中鐵十九局集團(tuán)接受交底單位路基三隊交底項目DK63+110~DK63+900路基填方交底日期2008年04月01日內(nèi)容:質(zhì)巖石;4、Ⅳ類:利用挖方段開挖的新鮮~強(qiáng)風(fēng)化的石灰?guī)r以及抗壓強(qiáng)度大于30MPa不易風(fēng)化的巖石(2)路基高度在20~30米時,上路基的壓實度控制在95%以上,大于30米時,其上下路基的壓實度均控制在95%以上;2、填筑方法(1)填筑路基采用水平分層法,當(dāng)?shù)孛嫫鸱黄角移露?∶10時,挖成臺階施工(臺階最小寬度大于碾壓機(jī)具的寬度)使每一部分水平分層,對于原地面有縱坡時,沿縱坡水平分層,分層采取一端厚薄逐漸加大(或減少)使路基的上部成水平分層。(2)采用挖掘機(jī)配合25T自卸汽車進(jìn)行取料采用分格法分堆卸料,根據(jù)自卸車車斗量容量,在施工段范圍內(nèi)沿中線對稱布設(shè)方格,邊界用石灰撒出邊線,來控制填土松鋪厚度(20~30cm,根據(jù)試驗段數(shù)據(jù)確定),在每層施工前沿中線打厚度控制樁來控制松鋪厚度。填筑作業(yè)區(qū)段完成一層卸土后,用推土機(jī)和平地機(jī)進(jìn)行攤鋪平整,做到填鋪在縱向橫向平順均勻,以保證壓路機(jī)壓輪表面能基本均勻地接觸地面進(jìn)行碾壓,達(dá)到碾壓效果。用輕型壓路機(jī)進(jìn)行輕壓,用推土機(jī)和平地機(jī)攤鋪平整,平整的填土自中線向兩邊2%~4%的橫坡,不同土質(zhì)的填料分層填筑,且盡量減少層數(shù),每種填料層總厚不小于50cm,上路床最后一層必須大于10cm。(3)半填半挖地段路基填筑接受人:?部門負(fù)責(zé)人:交底人:施工單位中鐵十九局集團(tuán)接受交底單位路基三隊交底項目DK63+110~DK63+900路基填方交底日期2008年04月01日內(nèi)容:先用推土機(jī)沿將要填筑的路基護(hù)道內(nèi)側(cè)(即要填成的路基邊坡坡腳)在地面推出一條邊線,作為填土標(biāo)志,以免填土超出路基,然后在山上從填方坡腳向上挖成向內(nèi)的傾斜的臺階,臺階寬度不小于1米,臺階底向內(nèi)設(shè)4%的坡度。然后分層填筑壓實。填方與挖方結(jié)合處施工時,采用將挖方處超挖再回填的方法施工,以保證結(jié)合良好。縱向填挖過渡段按照特殊路基設(shè)計在路基內(nèi)部設(shè)置土工格柵,并設(shè)置橫向盲溝(80cm×80cm)一道。(4)挖填交界路段路基填筑在從填方坡腳向上挖成向內(nèi)的傾斜的臺階,臺階寬度不小于1米,臺階底應(yīng)有4%向內(nèi)傾斜的坡度,同時根據(jù)情況鋪設(shè)土工格柵,路基填挖銜接處應(yīng)采取超挖回填措施,然后分層填筑壓實。a結(jié)合部的填方部分按一般路段的設(shè)計要求施工之外,過度區(qū)域的填料質(zhì)量應(yīng)適當(dāng)提高,壓實度應(yīng)比相應(yīng)層的壓實度提高1%~2%,并且強(qiáng)調(diào)必須從最底部往上填筑(應(yīng)先按填層厚度挖臺階),同時按每層填方量開挖山體,移挖作填,壓實后再挖上一層所需方量。不允許將大量挖方堆到底部,而影響分層填筑。b結(jié)合部的挖方區(qū)應(yīng)先將表土全部清除干凈留作綠化用,再按填方部分的需要進(jìn)行開挖,選滲透性好的、風(fēng)化程度低的、顆粒較小的材料填到過渡區(qū)。c挖方區(qū)為土質(zhì)(含強(qiáng)度低的軟石)時,填至上路基頂面后,應(yīng)將結(jié)合區(qū)超挖至下路床底面,然后用沖擊壓路機(jī)全面補(bǔ)壓2~3遍,鋪設(shè)土工格柵,繃緊、固定,再分層填筑下路床(壓實厚度2×30cm)。待有一定工段長度后,一并鋪筑上路床(厚20cm)。d挖方區(qū)為整體性好的堅石、次堅石時,填方區(qū)填至下路床頂面后,應(yīng)將填接受人:?部門負(fù)責(zé)人:交底人:包西鐵路通道包頭至大保當(dāng)段工程技術(shù)交底?編號:施工單位中鐵十九局集團(tuán)接受交底單位路基三隊交底項目DK63+110~DK63+900路基填方交底日期2008年04月01日內(nèi)容:方部分用沖擊壓路機(jī)補(bǔ)壓2~3遍,同時在挖方側(cè)3m寬范圍超挖20cm,鋪設(shè)第一層土工格柵,然后與填方部分一同鋪筑上路床。在上路床頂面結(jié)合部,鋪設(shè)第二層土工格柵。(5)陡坡地段路基采用聯(lián)合填筑法,即下層采用橫向填筑方式,上層采用水平分層法施工,填石路基應(yīng)將石塊逐層水平填筑。陡坡地段路基填筑處理同挖填交界路段結(jié)合部。(6)高路基路段采取水平分層填筑地面自然橫坡陡于1∶2.5,或石質(zhì)地段巖層節(jié)理面順傾山坡路段,在路基中部鋪設(shè)數(shù)層加強(qiáng)型鋼塑土工格柵(間距1米),以減少差異沉降。鋼塑土工格柵層數(shù)根據(jù)路基高度以及地面坡度情況決定。(7)在橋頭(通道)路基高度大于6m的填方路基段按設(shè)計要求采用土工格柵措施進(jìn)行處理,以保證橋頭等結(jié)構(gòu)物處填土的銜接,防止填方路基的不均勻沉降。設(shè)置土工格柵的路基表面必須先清理干凈再進(jìn)行鋪設(shè),其長度、寬度和具體設(shè)置位置均按設(shè)計布置。土工格柵上部填土嚴(yán)格按照設(shè)計厚度在縱向、橫向均勻攤鋪,保證每層厚度均勻。填料選擇透水性材料,每層填筑按規(guī)范要求進(jìn)行,各項指標(biāo)均要滿足規(guī)范要求。土工格柵與臺后已填路基結(jié)合處必須挖臺階處理,與橋臺一端的連接按照設(shè)計在橋臺上鉆孔,用膨脹螺栓固定鋼板夾條固定。(8)路基填筑分幾個作業(yè)段施工時,兩個相鄰段交接處不在同一時間填筑時,則先填段按1∶1坡度分層留臺階;如兩段同時施工,則分層相互交疊銜接,其搭接長度不小于2m。接受人:?部門負(fù)責(zé)人:交底人:包西鐵路通道包頭至大保當(dāng)段工程技術(shù)交底?編號:施工單位中鐵十九局集團(tuán)接受交底單位路基三隊交底項目DK63+110~DK63+900路基填方交底日期2008年04月01日內(nèi)容:(9)在攤鋪平整的同時,既要保證松鋪厚度,又要用推土機(jī)對路肩進(jìn)行初步壓實,保證壓路機(jī)進(jìn)行碾壓時,壓到路肩不致發(fā)生滑坡。(五)壓實工藝為使路基獲得足夠強(qiáng)度、穩(wěn)定性和抵抗荷載作用下的變形能力,保證路基路面的綜合使用性能。路基壓實度采用重型壓實標(biāo)準(zhǔn),壓實度達(dá)到路基各結(jié)構(gòu)層厚度與技術(shù)要求,施工中壓實度由壓實遍數(shù)控制,壓實遍數(shù)由現(xiàn)場試驗確定。壓實后的路基在雨淋后要重新進(jìn)行碾壓。采用2臺BW226振動壓路機(jī)同時進(jìn)行,碾壓遍數(shù)以現(xiàn)場試驗達(dá)到規(guī)定的密實度而定,以振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓時,第一遍靜壓,然后先慢后快,由弱振到強(qiáng)振,由兩邊向中央縱向進(jìn)退式進(jìn)行,最快行駛速度控制在4Km/h,縱向軌跡重疊0.4-0.5m,橫向接頭重疊1.0-1.5m,做到壓實均勻,沒有漏壓死角,禁止壓路機(jī)在路基范圍內(nèi)回轉(zhuǎn)、調(diào)頭。(六)坡面修整填土路基通過掛線細(xì)致找平,邊坡隨填逐步將其夯拍密實,路基每填高2米左右進(jìn)行一次邊坡休整,休整前由測量人員進(jìn)行中樁、邊樁施放,沿邊樁在設(shè)計標(biāo)高位置處掛線,在掛線位置采用反鏟挖掘機(jī)刷除超填土方,用挖掘機(jī)的背面在邊坡上來回推,使邊坡壓實,然后用人工進(jìn)行修邊,達(dá)到設(shè)計要求。二、結(jié)構(gòu)物處的回填結(jié)構(gòu)物處的回填是影響施工質(zhì)量的關(guān)鍵,施工中必須采取正確的施工措施和適宜的施工方法保證填筑質(zhì)量。對圬工強(qiáng)度的具體時間按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ041—2000)有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。接受人:?部門負(fù)責(zé)人:交底人:包西鐵路通道包頭至大保當(dāng)段工程技術(shù)交底?編號:施工單位中鐵十九局集團(tuán)接受交底單位路基三隊交底項目DK63+110~DK63+900路基填方交底日期2008年04月01日內(nèi)容:橋梁、明(暗)涵臺背回填,選用級配較好的礫(角礫)類土、砂類土、碎石土等滲水性好的填料填筑,其壓實度不小于96%(灌砂法檢測)。臺背后填土與錐坡填土同時進(jìn)行。涵洞缺口填土,兩側(cè)對稱均勻分層回填壓實,涵頂填土厚度小于50~100cm時,不得通過重型車輛或機(jī)械;靠近構(gòu)造物1.0m范圍內(nèi)不得有大型車輛或機(jī)械施工作業(yè)。回填土含水量保持最佳狀態(tài),每連續(xù)層壓實厚度不得超過15cm,對稱填土標(biāo)高應(yīng)基本相等,每層處在一個水平面上。施工中采用在臺、涵背劃線和水平掛線的方法進(jìn)行控制。結(jié)構(gòu)物(包括橋涵臺背、錐坡、擋墻墻背、八字墻洞口的墻背等)處的回填,應(yīng)按圖紙和監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行,回填時圬工強(qiáng)度的具體要求及回填時間,應(yīng)按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ041—89))有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。結(jié)構(gòu)物臺后填土處理范圍如圖。結(jié)構(gòu)物臺后填土處理范圍構(gòu)造物類型底部處理長(m)上部處理長(m)備?注橋梁每側(cè)≥3>(3+2H)含臺前溜坡及錐坡,且需超長0.3m壓實暗涵洞、通道每側(cè)≥3>(3+2H)注:H為路基填土高度減去路面及路床厚度回填壓實施工中,應(yīng)對稱回填壓實,為保證填土質(zhì)量及減少工后沉降,在比較開闊部位盡量使用大型壓實機(jī)械,在臨近構(gòu)造物內(nèi)采用手扶式振動壓路機(jī)、沖擊夯等小型夯壓機(jī)械分層夯壓密實,壓實度要求從填方基底或涵洞頂部至路床頂接受人:?部門負(fù)責(zé)人:交底人:包西鐵路通道包頭至大保當(dāng)段工程技術(shù)交底?編號:施工單位中鐵十九局集團(tuán)接受交底單位路基三隊交底項目DK63+110~DK63+900路基填方交底日期2008年04月01日內(nèi)容:均為96%。三、安全措施(1)(1)臨時道路嚴(yán)格按照設(shè)計的標(biāo)準(zhǔn)修建,彎道、坡度以及會車道的設(shè)置滿足安全行車的要求。基坑設(shè)置警示牌,派專人看守,并設(shè)圍欄;(2)所有的機(jī)械設(shè)備和機(jī)具在投入使用前均由機(jī)械技術(shù)人員組織進(jìn)行檢查、維修保養(yǎng),各種保險、限位、制動、防護(hù)等安全裝置齊全可靠,確保狀況良好;(3)特種機(jī)械的操作人員必須經(jīng)過培訓(xùn)并經(jīng)考核取得合格證后持證上崗,嚴(yán)格按規(guī)程操作,杜絕違章作業(yè)。(4)嚴(yán)格堅持定期保養(yǎng)制度,做好操作前、操作中和操作后設(shè)備的清潔潤滑、緊固、調(diào)整和防腐工作。嚴(yán)禁機(jī)械設(shè)備超負(fù)荷使用,帶病運(yùn)轉(zhuǎn)和在作業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)中進(jìn)行維修。(5)非持證機(jī)動車駕駛?cè)藛T嚴(yán)禁駕駛機(jī)動車輛;(6)嚴(yán)禁酒后駕車,并經(jīng)常檢修各種運(yùn)輸車輛,保證車況良好。接受人:?部門負(fù)責(zé)人:交底人:

篇2:國道路基填方施工方法

國道工程路基填方施工方法

1、土方路基填方施工

土方路基填方施工在進(jìn)行施工前,要用18-21t壓路機(jī)對基底進(jìn)行檢驗性的碾壓,并進(jìn)行平整度的修整,對發(fā)生軟彈現(xiàn)象的地段,及時處理,杜絕隱患。

對于清理場地后的地面,當(dāng)?shù)孛鏅M坡不陡于1:10時,填土高度小于等于80cm的路段,對挖除表土后的土質(zhì)基底應(yīng)再翻挖30cm,整平碾壓,其壓實度不小于95%,填土高度大于80cm的路段,應(yīng)將清表后的土質(zhì)基底用自重大于15t的壓路機(jī)碾壓6-8遍,直至無輪跡,且實測壓實度不小于93%,填土高度大于150cm時,實測壓實度不小于90%。即可直接填筑路堤,在穩(wěn)定的斜坡上,橫坡在1:10-1:5時,應(yīng)將表土翻松后再進(jìn)行填筑,地面橫坡陡于1:5時,應(yīng)將原地面挖成不小于1m寬的臺階,并作成2%-4%的內(nèi)傾斜坡,用小型夯實機(jī)從最低層分層夯實,逐臺向上填筑,當(dāng)作業(yè)面滿足壓路機(jī)作業(yè)要求時,即可按一般填土要求進(jìn)行。

在填方正式施工前,應(yīng)先鋪筑一段不少于100m的試驗路段,以確定合理的施工方法,有效壓實設(shè)備的組合及壓實遍數(shù)、壓實厚度、松鋪厚度、最佳含水量控制辦法等,將其成果以書面形式報工程師批準(zhǔn)后,方可大面積鋪筑。

填土施工時,每層松鋪厚度不宜超過30cm,利用推土機(jī)攤鋪、平地機(jī)整平,將路基頂面做成2%-4%的橫坡,碾壓用激振力不小于25t的振動壓路機(jī)、羊足碾和18-21t的三輪靜碾壓路機(jī)進(jìn)行,遵循"先輕后重,先慢后快,先靜后振,先弱后強(qiáng)"的原則,在直線段由兩側(cè)向中間碾壓,在曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行,輪跡重合不小于1/2輪,前后段重疊不小于2m,為保證路肩壓實度,路堤每邊應(yīng)超填30-50cm,確保無漏壓,無死角。

路堤鋪筑到結(jié)構(gòu)物附近的地方或鋪筑到采用壓路機(jī)無法壓實的地方,采用機(jī)夯,夯錘予以夯實,使這些地方壓實度達(dá)到規(guī)范規(guī)定。

對于相鄰作業(yè)段的交接處,若非同時填筑,則先填段宜按1:1坡度留好臺階,若同時填筑,則分層相互交迭銜接,搭頭長度不得小于2m。

2、高填方路段的壓實度保證措施

路堤填筑高度在8m以上時即為高填方路段,為保證高填方路段的壓實度,我們計劃采取以下措施:

①提高壓實標(biāo)準(zhǔn),在路基頂面80cm以下達(dá)到95%的壓實度,路床部分應(yīng)達(dá)到98%。

②優(yōu)先選用CBR值高的土質(zhì),在最優(yōu)機(jī)具組合和最佳含水量狀態(tài)下進(jìn)行碾壓作業(yè)。

③加大自檢力度和自檢頻率,從施工各環(huán)節(jié)提高壓實度的保證系數(shù)。

④盡早安排高填方段施工,增加其自然沉降的時間,如條件允許,可用棄方進(jìn)行超填加載,加快其沉降速度。

⑤高填方路堤嚴(yán)格按圖紙要求的邊坡填筑,填筑方法應(yīng)根據(jù)不同填方材料按照試驗路段確定的松鋪厚度、含水量、碾壓遍數(shù)及壓實度控制。

⑥加強(qiáng)對成型路基的排水防護(hù)工作,確保高填土路堤的安全與穩(wěn)定。

⑦填筑時,當(dāng)填土高度小于3m時,在路床頂面用25KJ沖擊壓路機(jī)補(bǔ)壓,填土高度在每填筑2m時補(bǔ)壓一次,當(dāng)填土高度超過6m時,每填筑90cm補(bǔ)壓一次,每次補(bǔ)壓需壓實20遍,且原地面應(yīng)采用強(qiáng)夯等方法進(jìn)行處理。

篇3:高速路基填方施工方案方法

高速公路路基填方施工方案、方法

軟土路基處理完后,除應(yīng)滿足軟基處理的填筑要求外,應(yīng)按下述要求進(jìn)行路基填方施工。

(一)施工準(zhǔn)備

1、進(jìn)行中線、高程的復(fù)測,放出路堤的邊線繪出斷面圖,同時修筑便道和便橋,做好施工準(zhǔn)備。

2、對施工用地范圍內(nèi)的植物、垃圾、有機(jī)雜質(zhì)進(jìn)行清理,掘除移運(yùn)和處理,要求清除耕植表土10~30cm,并運(yùn)到棄土地點。

3、排除地表水,設(shè)置排水溝、截水溝,保證路基范圍內(nèi)無積水,以免影響路基填筑質(zhì)量。

(二)施工方案

路基填筑按技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行,先施工軟基路段,然后按四區(qū)段(填、平、碾、檢),八流程(施工準(zhǔn)備測量放樣、基底填前處理、分層填筑、攤鋪平整、碾壓夯實、檢測簽證、路基整形、邊坡修整)施工程序組織,選擇有代表性的地段,作為填土試驗區(qū)段,根據(jù)填料性質(zhì)和壓路機(jī)型號,通過試驗確定施工參數(shù)(松鋪厚度,碾壓方式,遍數(shù))。優(yōu)化施工方案,全面展開施工。根據(jù)構(gòu)造物、機(jī)械的生產(chǎn)能力及具體的地形情況劃分施工作業(yè)區(qū),現(xiàn)場由主管技術(shù)人員、隊長、領(lǐng)工員具體確定,長度一般為200~300m。每一作業(yè)區(qū)在路基橫向上按50~60m劃分若干個施工單元。每一施工單元內(nèi)按四區(qū)段施工法進(jìn)行土石填筑、平整、碾壓、檢驗等工序的作業(yè)。每一工序完成后,完成該工序的機(jī)械轉(zhuǎn)入下一單元進(jìn)行同一施工,每一施工單元內(nèi)不準(zhǔn)進(jìn)行交叉作業(yè)。

施工中合理組織機(jī)械,使之形成循環(huán)流水作業(yè),盡量使循環(huán)中全部機(jī)械處于良好的工作狀態(tài)。由于碾壓工序是施工控制的關(guān)鍵,施工中合理配備壓路機(jī),并使工序的作業(yè)時間大致相等。

1、填土路堤

(1)基底處理

路基基底根據(jù)施工時的地面和土質(zhì)的實際條件,按設(shè)計文件要求進(jìn)行處理。

①清除地表草皮、樹木、垃圾、農(nóng)作物根系及表土,并掘除樹根和拆除路基用地范圍內(nèi)的結(jié)構(gòu)物。

②路堤填土高度小于800mm(不包括路面厚度)時,對于原地表清除與挖除之后的土質(zhì)基底,將地表翻松300mm,然后整平壓實。

③路堤填土高度大于800mm時,將路基基底整平處理并在填筑前進(jìn)行碾壓,壓實。

④地面自然橫坡或縱坡陡于1:5時,將原地面挖成臺階,臺階寬度不小于1.0m,臺階頂作成2%~4%的內(nèi)傾坡度;砂類土上不挖臺階,將原地面以下200mm~300mm的表土進(jìn)行翻松處理;對基巖面上較薄的覆蓋層,先清除覆蓋層再挖臺階。

(2)分層填筑

路基填筑之前28天,依據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),壓實機(jī)械性能、填料土質(zhì)類別,選擇長度大于100m的路段,在路基全寬范圍內(nèi),先作填土壓實試驗段,確定填層厚度及壓實參數(shù),據(jù)以指導(dǎo)施工,并將不同填料的試驗結(jié)果報經(jīng)工程師批準(zhǔn)后,作為施工控制的依據(jù)。

路基填筑采取橫斷面全寬,縱向水平分層填筑方式。填土?xí)r,根據(jù)填土高度及由試驗段確定的分層厚度及壓實參數(shù),具體確定計劃分層數(shù)、壓路機(jī)走行速度、碾壓遍數(shù),并繪制分層施工圖,在施工中認(rèn)真控制,隨時調(diào)整。當(dāng)原地面高低不平時,從最低處分層填筑,由兩邊向中心填筑。為保證路肩部位壓實效果,路基兩側(cè)邊坡各超填0.3~0.4m,路基壓實合格后刷坡整平。

(3)攤鋪平整

路基填筑區(qū)段完成一層卸土后,用推土機(jī)和型平地機(jī)進(jìn)行攤鋪平整,使填鋪面在縱向和橫向上平順均勻,在攤鋪的同時,對路基進(jìn)行初步壓實,以保證壓路機(jī)壓到路肩時不致發(fā)生滑坡。

(4)含水量控制

用細(xì)粒土填筑路基時,必須嚴(yán)格控制填料的含水量,要求其不超過最佳含水量2%或不低于最佳含量的3%。當(dāng)含水量太低時,在表層灑水并盡可能地攪拌,待提高含水量后碾壓;當(dāng)含水量超過規(guī)定時,先翻松晾曬,待降低含水量后再攤鋪碾壓,填層厚度可適當(dāng)減薄。在灑水或晾曬時,前后的施工單元可交叉施工。

(5)機(jī)械碾壓

路基的壓實在填土層的松鋪厚度、含水量及平整度符合要求后,采用重型壓路機(jī)。碾壓時遵循先輕后重,先慢后快原則,檢測壓實度等合格并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可進(jìn)行下一層的施工。

壓實路線:直線和大半徑曲線地段,先壓兩側(cè)后壓中間,小半徑曲線地段由內(nèi)側(cè)向外側(cè),縱向進(jìn)退式進(jìn)行;橫向接頭,振動壓路機(jī)一般重疊40~50cm,前后相鄰兩區(qū)段重疊2.0m。做到無漏壓、無死角和確保碾壓均勻。施工中正確規(guī)定行駛速度以提高壓實效果,壓路機(jī)最大行駛速度不超過4km/h。

(6)檢驗簽證

在填料質(zhì)量、填筑厚度、填層面縱橫方向平整均勻度等符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上,進(jìn)行壓實度測定,沒有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)地段,不予簽證。

(7)路基整形

路堤按設(shè)計標(biāo)高填筑完成后,進(jìn)行平整和測量。

(8)邊坡整形

細(xì)粒土邊坡,依據(jù)路肩邊線樁,用人工按設(shè)計坡率掛線刷去超填部分,進(jìn)行整修拍實。整修后的邊坡達(dá)到轉(zhuǎn)折處棱線明顯,直線處平直,曲線處圓滑。

2、宕碴路堤

(1)填料要求

宕碴材料的最大粒徑不得大于15cm,路面底面以下80cm范圍內(nèi)不得用粒徑大于10cm的材料填筑。材料粒徑必須在料源處采用石料破碎機(jī)等設(shè)備軋碎至符合規(guī)范要求,嚴(yán)禁運(yùn)到填筑地段后用人工敲小。

(2)總體要求

宕碴攤鋪時,應(yīng)分層填筑,粗細(xì)顆粒應(yīng)分布均勻,避免出粗粒集中堆積,松鋪厚度一般為30cm-40cm或試驗確定。當(dāng)石塊含量較多時,其間隙應(yīng)以上或石屑鋪撒填充。路基填筑時兩側(cè)應(yīng)超寬30cm,外側(cè)1m范圍,宜用較細(xì)材料填筑,禁止大顆粒集中于坡側(cè),最后按坡率削坡,以確保邊坡穩(wěn)定。

宕碴路堤的壓實,應(yīng)采用20t(靜壓)以上重型振動壓路機(jī)分層碾壓。壓實厚度和壓實遍數(shù)根據(jù)現(xiàn)場試驗確定,壓實度的測定視顆粒組成而定。當(dāng)粒徑大于40mm的石子含量大于30%時,應(yīng)采用固體體積率法檢驗壓實度。固體體積率上、下路床要求≥83%、上路堤≥80%、下路堤≥78%、零填及路塹路床≥83%。

(3)施工方法

宕碴路堤的壓實采用聯(lián)合壓實法,當(dāng)土石混合料中石料含量超過70%時,采用人工鋪填,即先鋪填大塊石料,且大面向下、放置平穩(wěn),再鋪小塊石料、石渣或石屑嵌縫找平,然后碾壓。當(dāng)土石混合料中石料含量小于70%時,可用推土機(jī)將土石混合料鋪填,每層鋪填厚度應(yīng)根據(jù)壓實機(jī)械類型和規(guī)格確定,不宜超過40cm。

3、填石路堤

(1)填石攤鋪時,粗細(xì)顆粒應(yīng)分布均勻,避免出現(xiàn)粗或細(xì)粒集中塊區(qū),當(dāng)石塊含量較大時,石塊間隙以土或石屑鋪撒填充。橫向外側(cè)1米范圍內(nèi),用較細(xì)的材料鋪筑,禁止將大顆粒集中于邊側(cè)坡,確保邊坡穩(wěn)定。

(2)填石路堤應(yīng)選用石質(zhì)均勻、不易風(fēng)化的石料填筑,邊坡采用大于30cm的硬質(zhì)石料

碼砌,碼砌厚度不小于2m。

(3)當(dāng)填石路堤粒徑大于40mm的石子含量占30%以上時,采用測定固體體積率方法檢驗壓實度,反之按JTJ051-93重型擊實試驗法與現(xiàn)場灌砂法測定干容重方法檢驗壓實度。

(4)整個路基施工中嚴(yán)格控制五度:即寬度、坡度(橫向及兩邊坡)、填筑厚度、平整度、密實度,重點是密實度。

(5)當(dāng)路基中心填土高度超過10米時,為保證路基穩(wěn)定,下路堤150厘米以下壓實度要求不小于92%。

(6)填方路段路基壓實采用250千焦以上沖擊式壓路機(jī)壓實,每填高2m壓一次,每次20遍。

4、橋涵臺后、擋墻背處回填

填前處理:將缺口處未壓實土方清除并清至原地面,壓實缺口處原地面達(dá)到規(guī)范要求,按設(shè)計文件施工泄水管或盲溝。將靠近路堤側(cè)挖臺階,臺階需挖至原檢測合格土方處。

填料選擇:根據(jù)設(shè)計要求,采用沿線區(qū)域內(nèi)溪流中的砂礫料填筑"三背"。

填筑方法:涵背、臺背處兩側(cè)對稱分層填筑,擋墻背與路基同時填筑但應(yīng)比路基填筑高2~3層,錐坡處應(yīng)與臺背同時填筑。所有回填分層厚度當(dāng)采用小型機(jī)具夯實時控制在15cm、當(dāng)采用重型壓實設(shè)備時采用20cm一層。填筑寬度寬于設(shè)計寬度30~40cm,待填筑結(jié)束后挖除。

壓實方法:大型機(jī)械無法作業(yè)時采用手扶式振動碾配合蛙式打夯機(jī),當(dāng)填筑至涵頂壓實厚度60cm以上時采用重型壓路機(jī)碾壓,臺背及擋墻背寬度可以滿足壓路機(jī)作業(yè)時采取重型壓路機(jī)與手扶式輕型振動碾結(jié)合的方法壓實。

壓重:當(dāng)填至設(shè)計標(biāo)高時再向上超填20cm并壓實,之后使用袋裝砂或碎石進(jìn)行堆載壓重,對該處回填料實施強(qiáng)制沉降,在不影響下道工序作業(yè)的情況下,該壓重時間盡可能長,保證其通車后僅有微量沉降。

施工控制要點:嚴(yán)禁采用淤泥、沼澤土、含有草皮樹根以及含水量過大的土用作填料;回填前對結(jié)構(gòu)物的強(qiáng)度進(jìn)行細(xì)致檢查;錐坡填土與臺背填土同時進(jìn)行并按設(shè)計寬度一次填足;涵背兩側(cè)對稱平行分層填筑,防止偏壓;分層厚度嚴(yán)加控制,使用輕型夯實機(jī)械時采用15cm,使用重型壓路機(jī)時也不得超過25cm;土拱及橫向盲溝、泄水管的設(shè)置認(rèn)真按設(shè)計要求施工;

當(dāng)路基預(yù)壓沉降期滿后,二次開挖橋臺涵背后的填筑亦按上述方法進(jìn)行。

5、半挖半填及填挖交界路基處理

半填半挖及填挖交界路基,對縱向填挖結(jié)合部,挖方段設(shè)置不小于10m長過渡段,橫向半填半挖結(jié)合部,挖方段沿行車道及硬路肩寬度范圍內(nèi)將原狀土翻挖。首先將原地面挖成寬度2m的臺階,臺階頂面作成3%的內(nèi)傾斜坡,再進(jìn)行路堤填筑。

橫向半填半挖結(jié)合部處置示意圖

縱向填挖結(jié)合部處置示意圖

6、水塘(河)地段填方

施工水塘(河)地段填方,應(yīng)注意以下幾點:

(1)要重視水塘(河)地段的路基填筑,避免因填筑不當(dāng),引起路基局部不均勻沉降而開裂沉陷。

(2)水塘(河)地段填方施工宜在干燥和雨量較少的季節(jié)進(jìn)行。

(3)按圖紙或監(jiān)理工程師的要求,圍堰抽水,清除表層淤泥,并用滲水性良好的材料分層回填壓實至常水位以上50cm,然后進(jìn)行塘(河)部分路基的軟基處理施工或正常的填筑。圍堰應(yīng)至少高出最高水位30cm,不得有滲漏現(xiàn)象,同時要保證在整個施工期間處于完好狀態(tài)。

(4)當(dāng)路基半側(cè)在水塘(河)中情況時,施工應(yīng)注意拼填部位的填筑質(zhì)量,除需清除塘(河)坎側(cè)的樹根雜草外,還應(yīng)將表面松土清除,拼填時隨填高要求挖出臺階,分層壓實至設(shè)計要求壓實度。臺階處可用人工或機(jī)夯壓實,以保證拼填部位密實穩(wěn)固。

(5)用土工合成材料加固的填塘(河)路段,土工合成材料及鋪設(shè)層位必須按圖紙所指示的要求執(zhí)行。

(6)在水塘(河)地段填筑時,應(yīng)及時設(shè)置穩(wěn)定和沉降觀測標(biāo)樁,以便按規(guī)定時限進(jìn)行觀測。觀測斷面的設(shè)置間距不大于50m。

7、高路堤填方

高填方路堤是路基施工中的重要環(huán)節(jié),施工中需精心組織,精心施工,確保工程質(zhì)量。

施工前,對原地面進(jìn)行清理后進(jìn)行碾壓,壓實度達(dá)到90%以上,并經(jīng)工程師檢查驗收后,進(jìn)行填土作業(yè);軟基地段必須按設(shè)計要求處理徹底,并經(jīng)工程師認(rèn)可后方可進(jìn)行填筑。

高填方路堤要嚴(yán)格控制石料的最大粒徑,石料的最大粒徑在底層不超過分層厚的2/3。

高填方路堤采用分層填筑、分層壓實的方法施工,一層厚度不超過30~40cm。填筑時一定要按路堤高度和邊坡度將該層的路堤寬度(包括加寬量)補(bǔ)足,以免影響壓實質(zhì)量。設(shè)計路基填料采用易風(fēng)化泥質(zhì)砂巖,施工中合理確定分層厚度,確保壓實質(zhì)量。

高填路堤填筑過程中進(jìn)行沉降觀測,為預(yù)留沉降量提供依據(jù),施工完成后,定期進(jìn)行觀測,以檢驗施工效果。

8、填料要求及壓實標(biāo)準(zhǔn)

(1)路基填料

總的原則先經(jīng)過試驗,并采用經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后的材料填筑。直接用作路基填筑填料,其液限應(yīng)不大于50,塑性指數(shù)不大于26,其強(qiáng)度、粒徑按《路堤填料最小強(qiáng)度和最大粒徑要求》執(zhí)行。

路堤填料最小強(qiáng)度和最大粒徑要求

項目分?jǐn)?shù)路面底面以

下深度(cm)填料

最小強(qiáng)度(CBR)最大粒徑(cm)

填方路堤

上路床0~308%10

下路床30~805%10

上路堤80~1504%15

下路堤150以下3%15

零填及路塹路床(0~0.3m)8%10

注:當(dāng)路床填料CBR值達(dá)不到表列要求時,可摻石灰或水泥處理。

(2)壓實標(biāo)準(zhǔn)

路基填筑壓實標(biāo)準(zhǔn)

項目分類路面底面

以下深度(cm)重型壓實度(%)固體體積率(%)填方路基

上路床0-30≥95≥85

下路床30-80≥95≥85

上路堤80-150≥93≥83

下路堤>150≥90≥81

零填及路塹路床0-30≥95≥85

9、預(yù)壓期和沉降監(jiān)測

軟土地段的高填路段需進(jìn)行預(yù)壓和沉降監(jiān)測。詳見軟基處預(yù)壓期和沉降監(jiān)測。

10、路基施工技術(shù)保障措施

(1)在挖方地段,首先做好截水溝,排除地表水,以防止水流入工作面影響施工,填方地段路基兩側(cè)均設(shè)置水溝并及時疏通維護(hù),同時每層填筑均設(shè)置橫向排水坡,防止路面積水。

(2)嚴(yán)格測量控制,對挖方坡度,每級臺階計算準(zhǔn)確,使上口開挖放線一次到位。

(3)

設(shè)置試驗室及試驗路段,隨時對路基施工質(zhì)量進(jìn)行檢測,并將檢查結(jié)果記錄,以便及時調(diào)整工程參數(shù)。

(4)施工場內(nèi)的施工便道、便橋、便涵設(shè)專人維修,保持暢通。(5)在施工中涵洞部位設(shè)置臨時涵管排水,管徑按施工要求。