水泥混凝土路面工程質量控制

準備工作

(1)學習有關圖紙及技術資料。

(2)學習施工規程及質量驗評標準。

(3)基礎檢驗:鋪筑水泥混凝土之前,必須對基礎(路基、墊層、基層)整體強度進行檢驗,即對基層頂面進行彎沉測定,其回彈模量達到設計要求后方可鋪筑水泥混凝土板。

(4)原材料準備:

1)水泥:應采用強度高、收縮性小的水泥,其性能和成分應符合國家標準的規定。水泥的初凝時間不得早于90分鐘,終凝時間不得遲于10小時。快速路和主干線路面和機場路面必須采用標號不低于525號的硅酸鹽水泥;一般城市道路,廠礦道路也應采用標號不低于425號硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥。當條件受限制時,方可采用礦渣水泥,并嚴格控制水灰比,適當延長攪拌時間,加強養生工作等;

2)骨料:碎(礫)石,砂子,按常規要求應潔凈、堅硬,符合規定級配。水泥混凝土板主要力學指標是抗折強度,它必須達到設計要求,因此骨料必須符合級配,特別是大尺寸骨料不能過多,應予嚴格控制;

3)水:拌和養護混凝土路面用水應采用飲用水,若采用非飲用水時,應經化驗符合要求后方可使用;

4)外摻劑:摻入混凝土中的外摻劑,必須經過試驗,符合要求后方可使用;

(5)混凝土配制準備:混凝土配合比應保證混凝土設計強度,耐久性,和施工和易性的要求。寒冷地區還應符合抗凍要求。混凝土路面的試配強度應以抗折強度作為檢驗指標,并按設計強度提高10-15%。其他有關混凝土拌合物的稠度、水灰比、單位水泥用量、用水量等按有關規范規定執行;

(6)施工機具的準備;

(7)對操作人員進行技術交底。

拌合物的攪拌及運轉

水泥混凝土拌合物的攪拌應采用機械攪拌施工,水泥、砂子、石子、水等的計量偏差必須控制在允許范圍之內。拌合物運輸、攤鋪、振搗、做面等允許最長時間由試驗室根據當地氣溫、水泥初凝時間確定。運至現場的拌合物若發現有離析現象,應予重拌,并查出原因予以改進。

混凝土板的澆筑

(1)模扳高度應與混凝土板等厚,混凝土拌合物雄攤前應對立模的平面位置、高程、支撐牢固性、垂直度、銜接平順性以及鋼筋的位置和傳力桿的裝置等進行全面檢查,直至符合要求為止。

(2)拌合物攤鋪后的振搗順序應是:先對邊角部分以插入式振搗器振搗,然后用平板振搗器縱橫全面振搗,最后用振動梁拖平振搗。所有振搗均應避免碰撞模扳和鋼筋。

(3)路面應分兩次進行,先找平抹平,待表面無泌水時再作第二次抹平。抹平后沿橫坡壓槽(或拉毛)。做面時嚴禁在面板混凝土上灑水,撒水泥粉。雨季施工時,應事先備好雨棚。

混凝土板的接縫

(1)橫向縮縫的間經一般為4-6m。快速路和主干路的橫縫應采用切縫法施工。一般道路可用壓縫法施工。

(2)脹縫往往是混凝土路面較早損壞的部位,應少設或不設,即在連續直線段或大彎道上脹縫間距可按長l00-200m設置一條脹縫。在夏季施工,且板厚大于20cm時可不設脹縫。但在與橋梁等構造物相接或在板厚改變斷面處、小半徑曲線和縱坡變換處,均應設置脹縫。脹縫應與路中心垂直,脹縫傳力桿必須平行于板面和路面中心線,其偏差不得大于5mm。

(3)縱向施工縫應在整個路段長度范圍內接通。為減少橫向接縫數量,橫向施工縫應設在脹縫或縮縫的位置上。

混凝土板的養生

養生混凝土終凝后應覆蓋灑水養生,保持濕潤。養生期為14-21天,養生期間和填縫前應禁止車輛通行。

質量評定

(1)施工中應及時逐段對混凝土板的抗折強度進行檢驗,以28天齡期的計算抗折強度為標準,采用小梁試件測定。現場檢驗則采用鉆取圓柱試件進行圓柱劈裂強度,推算梁式試件的抗折強度,其計算關系式應符合規定要求。

(2)執行有關質量驗評標準。

資料整理

(1)原材料質量證明及試驗報告;

(2)水泥混凝土配合比試驗報告;

(3)施工記錄;

(4)自檢記錄;

(5)質量評定記錄

篇2:路面施工交通安全制度

為落實“安全第一、預防為主”的安全工作方針,切實做好施工現場交通行車安全管理,維護良好的交通安全秩序,防范和杜絕各類車輛在施工現場發生事故,保障中寧-中衛高速公路施工地段的通行和施工安全,制定交通安全管理制度如下:

一管理范圍

寧夏路橋中孟高速公路路面中面層中寧至中衛段施工區域交通行車安全管理。

二現場設置

在施工路段,項目部配合交警、路政人員在現場設置必要的封閉改道標志、減速帶、警示牌、限速標志及擺放錐形桶。在施工現場的重要地段設置交通管理指揮人員。

三安全行車管理要求

1、進入施工現場的各類車輛(含防護施工作業隊所用的交通工具)、機械駕駛人員,在高速公路通行或封閉、改道地段行駛時,必須嚴格遵守交通規則,服從交警、路政人員的指揮。

2、參與項目施工的車輛、機械等駕駛員必須遵守項目部制定的交通管理規章制度,遵守現場安全生產紀律。

3、根據高速公路邊通車、邊施工較為復雜的行車狀況和安全行車需要,各運輸車隊負責人要落實駕駛員遵守交通法規的學習和教育,加強駕駛員日常安全行車的監管,落實駕駛員的安全行車責任。

4、嚴禁駕駛員違章行車、嚴禁酒后駕車、嚴禁無證人員駕車、嚴禁超速行駛、嚴禁疲勞駕駛。嚴禁駕駛員赤膊、穿拖鞋上崗。

5、運輸拌合料的車輛進入高速公路行駛時,車速不得超過80km∕h,進入攤鋪施工現場,車速不得超過30km∕h。

6、任何車輛不準隨意在路面施工現場、匝道及車輛通行地段隨意停放,防止引發事故和人員傷害。

7、進入拌合站裝運拌合料的車輛駕駛員,要服從現場負責人、施工人員的安全管理和指揮,自覺按序排隊,維護良好的的安全通行環境和秩序,不準隨意強行占道或堵塞通行進出路口。

8、運輸拌合料的車廂必須進行覆蓋,防止拌合料在運輸過程的拋撒,造成對施工現場環境或高速公路通行路段的污染。

9、現場交通協管員要堅守崗位,加強工作責任心,切實履行好安全管理和交通指揮職責,嚴禁擅自離崗、脫崗。

10、各運輸車隊負責人、駕駛員應主動配合項目部現場負責人、施工員、安全管理人員、交通協管員進行交通安全行車的管理和監督。凡在檢查中發現不服從現場安全行車管理,違章行車或危及行車安全和施工安全,違反現場安全生產紀律等不良現象和行為,項目部將視違章人員情節和后果,給予所在運輸車隊或作業隊嚴厲的經濟處罰。

寧夏路橋中孟高速公路路面中面層中寧至中衛段項目部

20**年6月28日

篇3:路面工程施工安全規定

1混凝土澆搗后,在行人出入地段需放置標準的走道板并設置平穩,以便行人行走方便安全。

2在澆搗現場行走時,要注意不被鋼筋拌倒。

3過路電線應采用金屬或塑料套管埋設或架空敷設。移動各種電氣設備需戴絕緣手套,移動時應切斷電源。

4使用電動的振動機振搗混凝土時,必須在使用前對機況及電線絕緣層加強檢查,以防漏電。

5使用插入式、平板震動機應戴平光防護鏡。

6瀝青作業人員必須體檢合格。患有結膜炎、皮膚病及對瀝青過敏反應者,不得從事瀝青作業。

7施工現場必須設置警示區域,晚上施工應設置警示燈。

8從事瀝青作業人員皮膚外露部分均需涂防護油膏;工地現場應配有醫務人員。

9瀝青攤鋪作業時操作人員必須穿戴長袖工作服、工作鞋、口罩、手套等個人防護用品。

10瀝青作業人員的工作服及個人防護用品,應集中存放,嚴禁穿戴回家和進入集體宿舍。

11使用鍬時,必須注意前后、左右作業人員應保持一定的安全距離,以免誤傷他人。

12機械攤鋪作業前,必須認真檢查攤鋪機的完好性。

13各類道路施工,機動車應掛設統一市政施工移動牌照,各類安全附件齊全有效。駕駛臺及作業現場要視野開闊,清除一切有礙工作的障礙物;作業時無關人員不得進入駕駛臺,駕駛員不得擅離崗位。

14運料車向攤鋪機卸料時,應同步進行、協調動作,防止互撞。

15攤鋪機換檔必須在攤鋪機完全停止時進行,嚴禁強行掛檔或在坡道上換檔或空檔滑行。

16攤鋪機行駛應平穩,不得急劇轉向。彎道作業時,燙平裝置的端頭與路緣石的間距不得小于0.1m。