一、電纜線路土方施工

1.1

危險點:基礎(chǔ)開挖時對地下情況不明確。

控制措施:

1)基礎(chǔ)開挖時應(yīng)查明有無地下管道,電纜及其他設(shè)備;

2)若有必須與主管單位聯(lián)系,明確地下設(shè)備的確實位置,做好保護措施。

1.2

危險點:基坑開挖完成后上部沒有防護措施。

控制措施:

1)在施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)封閉式防護網(wǎng),制止無關(guān)人員進(jìn)入;

2)施工人員不得在開挖產(chǎn)生的、臨時堆放的松散堆石上行走。《電力建設(shè)安全規(guī)程》(架空線路部分)第10.1.12條

1.3

危險點:開挖坑口堆土不合要求,易造成塌方傷人。

控制措施:

1)作業(yè)人員不得在基坑內(nèi)休息,沿基坑1米內(nèi)不得堆放雜物及棄土;

2)超過1.5米深的坑內(nèi)作業(yè)時,拋土要特別注意防止土石回落基坑內(nèi)《電力建設(shè)安全規(guī)程》

危險點:基坑下人員不配戴安全帽、落物傷人。

控制措施:

1)基坑內(nèi)作業(yè)必須配戴安全帽;2)現(xiàn)場檢查。《電力建設(shè)安全規(guī)程》(架

空線路部分)第3.011條

1.5

危險點:澆制平臺不夠牢固。

控制措施:

1)電纜對接箱平臺是否牢固可靠;

2)在電纜敷設(shè)過程中要防止溝上物體滾入。《電力建設(shè)安全規(guī)程》(電纜線路部分)第10.3.8條

二、材料運輸

2.1

危險點:道路修補不善、山區(qū)道路山高坡陡路滑、易出現(xiàn)險情和發(fā)生事故。

控制措施:

1)對道路要及時進(jìn)行檢查,并修補完善;

2)對于坡陡地帶要有警示標(biāo)牌,“前方坡陡,請緩行”;

3)結(jié)合工現(xiàn)場實際經(jīng)驗《施工組織設(shè)計》

危險點:客貨混裝、易發(fā)生人身傷亡事故。

控制措施:

1)載貨機動車除押運和裝卸人員外,不得搭乘其他人員;

2)押運和裝卸人員必須乘坐在安全位置上;

3)載物高度超過車廂攔板時,貨物上不得坐人《電力建設(shè)安全規(guī)程》(架

空線路部分)第9.1.5條

2.3

危險點:冬季雪地路滑,威脅運輸車輛。

控制措施:

1)安裝防滑鏈;

2)及時清除積雪;

3)要有足夠牽引能力的機械設(shè)備。實際經(jīng)驗《施工組織設(shè)計》

控制措施:

危險點:超高超長運輸件缺少醒目標(biāo)志。要遵守下列規(guī)定:

控制措施:

1)物件重心與車廂承重中心應(yīng)基本一致;

2)易滾動的物件順其滾動方向必須用木楔掩牢并捆綁牢固;

3)用超長架裝載超長物件時,在其尾部應(yīng)設(shè)置警告的標(biāo)志;超長架與車廂固定,物件與超長架及車廂必須捆綁牢固;

4)押運人員應(yīng)加強途中檢查,防止捆綁松動;通過山區(qū)或彎道時,防止超長部位與山坡或行道樹碰刮。《電力建設(shè)安全規(guī)程》(架空線路部分)第9.1.6條

2.6

危險點:重件搬運的抬運方式及人員搭配不合理。

控制措施:

1)重大物件不得直接用肩扛運;

2)施工現(xiàn)場應(yīng)保持

整潔、有序,作業(yè)點應(yīng)做到“工完、料盡、場地清”;

3.8

危險點:作業(yè)現(xiàn)場,人員逗留或做其他工作。

控制措施:

1)除必要的施工人員外,其他人員是否處于安全距離以外)。《電力建設(shè)安全規(guī)程》

3.9

危險點:。

控制措施:

1)增大現(xiàn)場檢查指導(dǎo)力度;

2)發(fā)現(xiàn)違章行為,加大處罰力度;

3.10

危險點:跳板擺放不平,造成翻版,擊傷施工人員.

控制措施:

1)鋪設(shè)在電纜溝上的跳板要擺放平穩(wěn),時連接好,嚴(yán)禁將工具浮擺在電纜溝邊上,以免碰落傷人。《電力建四、電纜敷設(shè)>>

4.1

危險點:絕緣用具不合格。

控制措施:

1)絕緣工具必須定期進(jìn)行絕緣試驗,其絕緣性能應(yīng)符合定;

2)每次使用前應(yīng)時行外觀檢查。絕緣繩、網(wǎng)有嚴(yán)重磨損、斷股、污穢及受潮時不得使用。《電力建設(shè)安全規(guī)程》

4.2

危險點:違章作業(yè)、違章指揮、野蠻施工。

控制措施:

1)杜絕違章作業(yè);

2)杜絕違章指揮。《電力建設(shè)安全規(guī)程》(

危險點:未按規(guī)定辦理工作票即送電,主控與現(xiàn)場沒有可靠溝通聯(lián)系危險現(xiàn)場作業(yè)人員安全。

控制措施:

1)生產(chǎn)人員及早介入;

2)嚴(yán)格執(zhí)行工作票制度,嚴(yán)禁無票作業(yè);

3)編寫作業(yè)指導(dǎo)書,按作業(yè)指導(dǎo)書進(jìn)行作業(yè)。《電力建設(shè)安全規(guī)>>

6其他

6.1

危險點:毒蟲、毒蛇、毒蜂咬傷。

控制措施:

1)在有毒蟲、毒蛇、毒蜂地區(qū)施工時,應(yīng)攜帶必要的保衛(wèi)器械、防護用具及藥品;

2)遇有蜂窩時不得靠近,及時采取防蜂措施;

3)在人煙稀少、有野獸活動的大山區(qū)施工時,就采取防范措施。電力建設(shè)安全規(guī)程》分)危險點:山林容易引起火災(zāi)

控制措施:

1)在山林地區(qū)進(jìn)行施工,嚴(yán)禁私自動火;

2)嚴(yán)禁吸煙,并配備必要的消防器材;

3)禁止帶煙及火源進(jìn)入施工場地

4)動用明火和焊接時,必須辦理動火票,規(guī)定工作范圍,清除易燃雜物,并設(shè)專人監(jiān)護。

篇2:道路運輸危險源辨識制度

一、危險源的辨識

防止重大事故的第一步,是辨識或確認(rèn)高危性的物質(zhì)。由政府主管部門和權(quán)威機構(gòu)在物質(zhì)毒性、燃燒、爆炸特性基礎(chǔ)上,制定出危險物質(zhì)及其臨界量標(biāo)準(zhǔn)。通過危險物質(zhì)及其臨界量標(biāo)準(zhǔn),可以確定哪些是可能發(fā)生事故的潛在危險源。

二、危險源的評價

根據(jù)危險物質(zhì)及其臨界量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行危險源辨識和確認(rèn)后,就應(yīng)對其進(jìn)行風(fēng)險分析評價。

一般來說,危險源的風(fēng)險分析評價包括下述幾個方面:

1、辨識各類危險因素及其原因與機制。

2、一次評價已辨識的危險事件發(fā)生的概率。

3、評價危險事件的后果。

4、進(jìn)行風(fēng)險評價,即評價危險事件發(fā)生率和發(fā)生后果的聯(lián)合作用。

5、風(fēng)險控制即將上述評價結(jié)果與安全目標(biāo)值進(jìn)行比較,檢查風(fēng)險值是否達(dá)到可接受水平,否則需進(jìn)一步采取措施,降低危險水平。

三、危險源的安全報告

企業(yè)應(yīng)對場所的安全生產(chǎn)負(fù)主要責(zé)任。在對危險源進(jìn)行辨識和評價后,應(yīng)對每一個危險源制定出一套嚴(yán)格的安全管理制度,通過技術(shù)措施和組織措施,對重大危險源進(jìn)行嚴(yán)格控制和管理。

四、危險源的安全報告

要求企業(yè)應(yīng)在規(guī)定的期限內(nèi),對已辨識和評價的危害性的設(shè)施,則應(yīng)在其投入運轉(zhuǎn)之前提交安全報告。安全報告應(yīng)詳細(xì)說明危險源的情況,可能引發(fā)事故的危險因素以及前提條件,安全操作和預(yù)防失誤的控制措施,可能發(fā)生的事故類型,事故發(fā)生的可能性及后果,限制事故后果的措施,現(xiàn)場應(yīng)急預(yù)案等。

安全報告應(yīng)根據(jù)危險源的變化以及新知識和技術(shù)進(jìn)展情況進(jìn)行修改和增補,并由政府部門經(jīng)常檢查和評審

五、應(yīng)急預(yù)案

應(yīng)急預(yù)案是危險源控制系統(tǒng)的重要組成部分。企業(yè)應(yīng)負(fù)責(zé)制定現(xiàn)場應(yīng)急預(yù)案,并且定期檢驗和評估現(xiàn)場應(yīng)急預(yù)案和程序有效程度,以及在必要時進(jìn)行修訂。場外應(yīng)急預(yù)案的目的是抑制突發(fā)事件,減少事故對工人、居民和環(huán)境的危害。因此應(yīng)急預(yù)案應(yīng)提出詳盡、使用、明確和有效地技術(shù)與組織措施。政府主管部門應(yīng)保證將發(fā)生事故時要采取的安全措施和正確做法的有關(guān)資料散發(fā)給可能受事故影響的公眾,并保證公眾充分了解發(fā)生重大事故時的安全措施,一旦發(fā)生重大事故,應(yīng)盡快報警。每隔適當(dāng)?shù)臅r間應(yīng)修訂和重新散發(fā)應(yīng)急預(yù)案宣傳材料。收銀制度

篇3:危險源辨識風(fēng)險評價制度

1、目的

通過對危險源的正確辨識,系統(tǒng)地診斷車間、工藝過程或機械設(shè)備以及各種操作、管理和組織措施中的不安全因素,進(jìn)而采取有效措施約束、控制不安全因素的發(fā)生發(fā)展,將隱患消滅在萌芽狀態(tài),過到安全生產(chǎn)。

2、危險源辨識的方法

(1)詢問、交談。對于本組織的某項工作要主動與有經(jīng)驗的人交流、了解工作中存在的危害。

(2)現(xiàn)場觀察。通過對作業(yè)環(huán)境的現(xiàn)場觀察,可發(fā)現(xiàn)其存在的危險源。

(3)查閱有關(guān)記錄。查閱組織以往的安全事故的記錄,從中吸取經(jīng)驗,發(fā)現(xiàn)存在的危險源。

(4)獲取外部信息。從有關(guān)似組織、文獻(xiàn)資料等方面獲取有關(guān)危險源信息,加以分析研究,辨識本組織存在的危險源。

(5)工作任務(wù)分析。通過分析組織成員工作任務(wù)中所涉及的危害,可識別出有關(guān)的危險源。

3、風(fēng)險評價的內(nèi)容

(1)設(shè)備、設(shè)施風(fēng)險評價。如作業(yè)現(xiàn)場照明、樓梯護欄、手欄等防護設(shè)施是否完好,與裝配、操作、維護、修理和拆卸有關(guān)的設(shè)備、裝置、機械是否存在危險因素。

(2)危險物料。如工具、物料等從高處墜落、可傷害眼睛的物質(zhì)試濟、可通過皮膚接觸和吸收而造成傷害的物質(zhì)等。

(3)交通運輸。各種交通運輸機具安全性能是否符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

(4)火災(zāi)和爆炸。油庫、庫房(尤其是炸藥庫)各種安全措施是否完好。

(5)行為性。如在平地上滑倒或跌倒,人員從高處墜落、員工的暴力行為等。

(6)工程地質(zhì)。對各項工程從圖紙設(shè)計到工程質(zhì)量情況進(jìn)行全面審查,了解其安全性,是否存在危險源。

4、風(fēng)險評價的程序(風(fēng)險評價計劃)

(1)全面細(xì)致地了解系統(tǒng)的功能、結(jié)構(gòu)、工藝條件等有關(guān)信息,包括系統(tǒng)或同類系統(tǒng)發(fā)生過的事故、事故原因和后果。

(2)收集與工藝系統(tǒng)有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)。

(3)按系統(tǒng)的功能、結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)安全性的因素及公認(rèn)的安全要求,分析可能造成影響的部件、零件等。

(4)針對危險因素、提出相關(guān)安全要求及應(yīng)達(dá)到的安全指標(biāo)和應(yīng)采取的安全措施。