路基土石方比例評估變更方法

在實際的公路工程設計中,一般路基土石方比例評估主要有:

一、路基土石比例沒經鉆探,只是設計單位人員目測評估,主觀因素較大;

二、經初步鉆探評估,評估根據鉆探深度、密度情況而定,比較客觀。

當然公路路基土石方比例在施工過程中,可根據合同包干或變動。以下是某工程土石方比例處理的一例,大家說說各地在處理土石方比例的方法。

某工地:

招標文件中補充技術規范第203節挖方路基的計量的條款(1)規定:路基土石方開挖數量包括邊溝、排水溝、截水溝及挖方段路槽數量,應以監理工程師校核批準的橫斷面線、設計或經批準的變更設計開挖斷面和設計提供的土石方比例為基礎,按路線中線長度乘以監理工程師核準的橫斷面面積進行計算,以立方米計量。在工程施工期間,無論現場實際土石方比例是否發生變化,均按設計提供的土石方比例進行計算,不予調整。

由于在施工圖設計階段,業主未進行地質鉆探,該公路挖方路段的土石方成份,由設計單位勘測人員現場目測判斷評定,評定數據與現場實際成份存在誤差的可能,給雙方造成施工費用上的風險。為降低風險,確保工程順利實施,根據交通部交公路發[2003]94號《公路工程國內招標文件范本》(2003年版)中技術規范的有關規定,參照其他公路的慣例,對該條款進行修正,具體為:路基土石方開挖數量包括邊溝、排水溝、截水溝及挖方段路槽數量,應以監理工程師校核批準的橫斷面地面線和土石分界的補充測量為基礎,按路線中線長度乘以監理工程師核準的橫斷面面積進行計算,以立方米計量。在工程施工期間,若某一斷面或某一路段的現場實際土石方比例與設計文件提供的土石方比例發生變化,且變化幅度超過設計文件提供的土石比例的10%,則對該斷面或該路段的土石方比例進行現場實測評定,實測評定由業主、設計、監理、施工四方人員進行,按加權平均法計算土石方比例,評定后的土石比例作為計量和支付及竣工決算的依據。

篇2:土石方機械安全操作技術規定

1.土石方機械的內燃機、電動機和液壓裝置的使用,應符合JGJ33—20**第3.2節、第3.4節和附錄C的規定。2.機械進入現場前,應查明行駛路線上的橋梁、涵洞的上部凈空和下部承載能力,保證機械安全通過。3.作業前,應查明施工場地明、暗設置物(電線、地下電纜、管道、坑道等)的地點及走向,并采用明顯記號表示。嚴禁在離電纜1m距離以內作業。4.作業中,應隨時監視機械各部位的運轉及儀表指示值,如發現異常,應立即停機檢修。5.機械運行中,嚴禁接觸轉動部位和進行檢修。在修理(焊、鉚等)工作裝置時,應使其降到最低位置,并應在懸空部位墊上墊木。6.在電桿附近取土時,對不能取消的拉線、地壟和桿身,應留出土臺。土臺半徑:電桿應為1.0~1.5m,拉線應為1.5~2.0m。并應根據土質情況確定坡度。7.機械不得靠近架空輸電線路作業,并應按照本規程第4.1.17條的規定留出安全距離。8.機械通過橋梁時,應采用低速檔慢行,在橋面上不得轉向或制動。承載力不夠的橋梁,事先應采取加固措施。9.在施工中遇下列情況之一時應立即停工,待符合作業安全條件時,方可繼續施工:1)填挖區土體不穩定,有發生坍塌危險時;2)氣候突變,發生暴雨、水位暴漲或山洪暴發時;3)在爆破警戒區內發出爆破信號時;4)地面涌水冒泥,出現陷車或因雨發生坡道打滑時;5)工作面凈空不足以保證安全作業時;6)施工標志、防護設施損毀失效時。10.配合機械作業的清底、平地、修坡等人員,應在機械回轉半徑以外工作。當必須在回轉半徑以內工作時,應停止機械回轉并制動好后,方可作業。11.雨季施工,機械作業完畢后,應停放在較高的堅實地面上。12.挖掘基坑時,當坑底無地下水,坑深在5m以內,且邊坡坡度符合表1規定時,可不加支撐。表1邊坡坡度比例土壤性質在坑溝底挖土在坑溝上邊挖土砂土回填土粉土礫石土粉質粘土粘土干黃土.當挖土深度超過5m或發現有地下水以及土質發生特殊變化等情況時,應根據土的實際性能計算其穩定性,再確定邊坡坡度。14.當對石方或凍土進行爆破作業時,所有人員、機具應撤至安全地帶或采取安全保護措施。

篇3:土石方機械操作安全交底

　　工程名稱：***工程

　　施工單位：***建筑工程公司

　　變底提要：土石方機械操作安全交底

　　交底日期：*年*月*日

　　交底內容：土石方機械操作安全技術交底

　　1.土石方機械的內燃機、電動機和液壓裝置的使用，要嚴格按照內燃機和電動機安全使用交底操作。

　　2.機械進入現場前，應查明行駛路線上的橋梁、涵洞的上部凈空和下部承載能力，保證機械安全通過。

　　3.土方機械作業對象是土壤，因此需要充分了解施工現場的地面及地下情況，以便采取安全和有效的作業方法，避免操作人員和機械以及地下重要設施遭受損害。作業前，應查明施工場地明、暗設置物(電線、地下電纜、管道、坑道等)的地點及走向，井采用明顯記號表示。嚴禁在離電纜lm距離以內作業。

　　4.作業中.應隨時監視機械各部位的運轉及儀表指示值，如發現異常，應立即停機檢修。

　　5.機械運行中，嚴禁接觸轉動部位和進行檢修。在修理(焊、鉚等)工作裝置時，應使其降到最低位置，并應在懸空部位墊上墊木。

　　6.對于施工場地中不能取消的電桿等設施，要采取防護措施。在電桿附近取土時，對不能取消的拉線、地壟和桿身，應留出土臺。上臺半徑：電桿應為1 0～1 5m，拉線應為1.5～2.0m。并鷹根據土質情況確定坡度。

　　7.橋梁的承載能力有一定限度，履帶式機械行走時振動大，通過橋梁要減速慢行，在橋上不要轉向或制動，是為了防止由于沖擊載荷超過橋梁的承載能力而造成事故。機械通過橋梁時.應采用低速檔慢行，在橋面上不得轉向或制動。承載力不夠的橋梁，事先應采取加固措施。

　　8.以下情況是土方施工中常見的危害安全生產的情況。在施工中遇下列情況之一時應立即停工_必要時可將機械撤離至安全地帶，待符合作業安全條件時，方可繼續施工：

　　(1)填挖區土體不穩定。有發生坍塌危險時;

　　(2)氣候突變，發生暴雨、水位暴漲或山洪暴發時;

　　(3)在爆破警戒區內發出爆破信號時;

　　(4)地面涌水冒泥，出現陷車或因雨發生坡道打滑時;

　　(5)工作面凈空不足以保證安全作業時;

　　(6)施工標志、防護設施損毀失效時。

　　9.土方機械作業時，都要求有一定的配合人員，隨機作業，所以一定要保持人機間的安全距離。以防止機械作業中發生傷人事故。配合機械作業的清底、平地、修坡等人員，應在機械回轉半徑以外工作。當必須在回轉半徑以內工作時，應停止機械回轉并制動好后，方可作業。

　　10.雨季施工，機械作業完畢后，應停放在較高的堅實地面上。

　　11.當挖土深度超過5m或發現有地下水以及土質發生特殊變化等情況時，應根據土的實際性能計算其穩定性，再確定邊坡坡度。

　　12.當對石方或凍土進行爆破作業時，所有人員、機具應撤至安全地帶或采取安全保護措施。

　　審核人***

　　交底人***

　　接受交底人***

　　本表由施工單位填寫并保存(一式三份。接受交底人一份、交底人一份、安全員一份)。