鉆孔樁樁徑為Φ1000,樁底標(biāo)高-19.0m及-19.5m兩種,要求入中風(fēng)化不小于1m。

A、施工前的準(zhǔn)備工作

a、在加寬橋河道范圍,用挖土機將淤泥清掉,挖至實土,再用石粉回填夯實。

b、在樁位之間埋設(shè)兩條砼管,管面之上回填土填高、夯實,供樁機放置。

c、用經(jīng)緯儀準(zhǔn)確的放出樁位點。

d、用砂包堆砌泥漿池,儲水池,準(zhǔn)備合格粘土或潤土。

e、接通水、電源。

f、埋設(shè)護筒,護筒四周應(yīng)夯實,頂端高出地面30cm,底部埋深1.5-2.0m,護筒直徑比樁徑大20cm,上下正直,護筒中心線平面偏差小于5cm。一般用鋼質(zhì)護筒,鋼板厚0.8-1.0cm。護筒用人工或機械方法埋設(shè),并探明地下障礙物。

g、用吊車將樁架就位。機架要平直,機座墊穩(wěn),一般樁機下墊枕木。鉆孔過程中機架不能移位和不均勻沉陷。

h、泥漿指標(biāo)。粘土層16"-17",砂層17"-19",含砂率不超過8%,膠體率90%以上,比重1.2-1.4左右。泥漿質(zhì)量直接影響鉆孔進度。

i、泥漿槽應(yīng)制成高20cm,寬30cm,長度不小于15m,泥漿流速不大于10cm/s。

j、鉆孔機械使用沖擊鉆和回旋鉆。設(shè)計要求樁尖進入中風(fēng)化不小于1m。

B、鉆孔

a、鉆具聯(lián)結(jié)要牢固,鉛直,初期鉆進速度不要太快,在孔深4.0m以內(nèi),不超過2m/h,以后不要超過3m/h。在覆蓋層始終要減壓鉆進,鉆進速度與泥漿排放量相適應(yīng)。沖孔鉆在開孔時要慢,孔深2.0m以內(nèi),不超過1.5m/h。

b、鉆進過程中,經(jīng)常測試泥漿指標(biāo)變化情況,并注意調(diào)整鉆孔內(nèi)泥漿濃度,本工程地下水位埋深2-3米,泥漿壓力超過水壓力,可滿足施工規(guī)范要求。

c、經(jīng)常檢查機具運轉(zhuǎn)情況,發(fā)現(xiàn)異常情況立即查清原因,及時處理。鋼絲繩和潤滑部分必須每班檢查一次。

d、小工具如扳手、榔頭、撬棍用保險繩栓牢,防止掉入孔內(nèi)。

e、經(jīng)常注意觀察鉆孔內(nèi)附近地面有無開裂或護筒、樁架是否傾斜。

f、嚴(yán)格遵守操作技術(shù)規(guī)程,做好鉆孔記錄。記錄中要反映泥漿變化。

g、鉆至中風(fēng)化時,要由監(jiān)理工程師在現(xiàn)場與施工單位有關(guān)人員共同判斷并準(zhǔn)確測定孔深。以此作為終孔標(biāo)高的依據(jù)。

C、清孔

a、鉆孔到設(shè)計深度,施工單位提出終孔要求,需由現(xiàn)場監(jiān)理工程師決定,并進行孔徑,孔偏斜度、孔深的驗收。驗收方法是制造一個長度等于4-6倍樁徑,直徑等于孔徑的鋼筋籠,將鋼筋籠吊放入孔,并順利放到設(shè)計要求的孔底,說明孔徑和偏斜度達到要求。孔深用測繩和鋼尺丈量。鋼筋籠放不到底時還需要修孔直至孔壁鉛直,鋼筋籠能順利放到底為止。

b、清孔方法是用原漿換漿法清孔,清孔后泥漿指標(biāo)比重1.15-1.20之間,含砂量小于4%,粘度20-22",孔底沉渣小于5cm。為防止孔內(nèi)沉渣大于規(guī)范要求,一般用抽吵筒先將孔內(nèi)泥砂打掉再換漿。

c、清孔時應(yīng)保持鉆孔內(nèi)泥漿面高于地下水位1.5-2.0m防止塌孔。

d、清孔達到要求,由監(jiān)理工程師再次驗收孔深,泥漿和沉渣厚度。經(jīng)監(jiān)理工程師簽證,同意隱蔽,灌注砼,再進行下道工序。

D、鋼筋籠制安

a、鋼筋進場必須具有合格證,每批材料,每種規(guī)格均需抽樣檢查合格后方可使用。

b、鋼筋籠制作必須嚴(yán)格按設(shè)計圖和規(guī)范要求執(zhí)行。一般鋼筋籠用焊接方法,個別連接點用綁孔。鋼筋籠外側(cè)的定位鋼筋可用空心穿孔砼預(yù)制圓柱體,或直接用鋼筋彎曲成型并焊接在主筋上,以保證主鋼筋保護層厚度。

c、鋼筋籠的加強箍必須與主筋焊牢,焊條一般用5字頭型號,以保證鋼筋籠焊接質(zhì)量。鋼筋籠在安裝過程中不能變形。

d、鋼筋籠最好一次性吊裝就位,用兩臺吊機空中豎直。也可以將鋼筋籠分兩段,在鉆孔上焊接連接接長。

e、鋼筋籠頂端要焊吊掛筋,高出鋼護筒。鋼筋籠就位后,吊掛筋支承在護筒頂?shù)恼砟旧?不能直接放在護筒上。

f、超聲波檢測樁的鋼筋籠要安裝鍍鋅鋼管與箍筋連接,要保證檢測鋼管不漏水。

E、澆注水下砼

a、用直徑30cm導(dǎo)管灌注水下砼。導(dǎo)管每節(jié)長度3-4m。導(dǎo)管使用前試拼,并做封閉水試驗(0.3Mpa),15分鐘不漏水為宜。仔細(xì)檢查導(dǎo)管的焊縫。

b、導(dǎo)管安裝時底部應(yīng)高出孔底30-40cm。導(dǎo)管埋入砼內(nèi)深度2-3m,最深不超過4m,最淺不小于1m,導(dǎo)管提升速度要慢。

c、開管的砼數(shù)量應(yīng)滿足導(dǎo)管埋入砼深度的要求,開管前要備足相應(yīng)的數(shù)量。

d、砼落度為18-22cm,以防堵管。

e、砼要連續(xù)澆注,中斷時間不超過30分鐘。澆灌的樁頂標(biāo)高應(yīng)高出設(shè)計標(biāo)高0.5m以上。砼用商品砼或自備攪拌設(shè)備,吊機吊斗入槽或用泵送砼直接入槽。

f、施工中應(yīng)保證場地清潔衛(wèi)生,泥漿不可到處外溢,泥渣應(yīng)及時清除。

F、樁基檢測

a、鑿除樁頂預(yù)加高的砼,樁頭鋼筋不能亂彎。鑿樁頭用風(fēng)鎬或人工鑿除。樁頂標(biāo)高按設(shè)計要求,樁頂要大致平整。

b、樁基檢測的方法是動測,超聲波。檢測工作由深圳市寶安區(qū)工程質(zhì)量監(jiān)督站實施。

c、施工單位配合質(zhì)檢站對每條樁進行檢測。質(zhì)量合格后方能進行下道工序施工。

篇2:某機械沖孔灌注樁雨季施工措施

機械沖孔灌注樁雨季施工措施

1、做好現(xiàn)場的排水工作,以避雨后現(xiàn)場積水影響正常施工。

2、切實做好材料的保管工作,雨天時要及時覆蓋。

3、雨季施工做好機械的覆蓋措施。

4、現(xiàn)場配備排水設(shè)施。

篇3:地鐵車門工程鉆孔灌注樁施工措施

地鐵車門工程鉆孔灌注樁施工

1)鉆孔樁施工組織

本車站主體結(jié)構(gòu)圍護共有447根鉆孔灌注樁,樁長為23m,由于受交通疏解限制,采用兩期圍蔽施工,一期施工五號線主體圍護結(jié)構(gòu)261根鉆孔灌注樁,二期施工某支線主體圍護結(jié)構(gòu)186根鉆孔灌注樁。主體結(jié)構(gòu)圍護樁施工結(jié)束后,按風(fēng)道、出入口深度要求施工風(fēng)道及出入口圍護結(jié)構(gòu)。

根據(jù)該站地質(zhì)情況,擬定鉆進深度不大于3.5m/h,考慮綜合因素后,平均每臺鉆機1.5天可完成一根鉆孔樁成孔的任務(wù),這樣需進場8臺鉆機,可在60天內(nèi)完成第一期圍擋內(nèi)的五號線主體與附屬結(jié)構(gòu)圍護鉆孔樁。第二期圍蔽內(nèi)某支線主體圍護樁186根及附屬工程由6臺鉆機在50天內(nèi)完成。

鉆孔樁長23m左右,樁身通過雜填土、粉質(zhì)粘土、粘土、粉土等地層,施工中采用GP-15A型正循環(huán)鉆機,按隔二鉆一順序成孔,場地內(nèi)圍護施工鉆機分布詳見"車站圍護結(jié)構(gòu)鉆機分布示意圖"

2)工藝說明

(1)樁位放樣

清除雜物、平整場地,根據(jù)主體結(jié)構(gòu)軸線及坐標(biāo)采用TC1610全站儀測定出圍護結(jié)構(gòu)鉆孔樁軸線,按照設(shè)計圖紙確定樁間距,準(zhǔn)確定出樁位,并做好樁位標(biāo)記及編號。

(2)護筒埋設(shè)

護筒采用6mm厚鋼板卷制焊接而成,內(nèi)徑比樁徑大100mm。護筒頂高出地面0.3m,頂部開設(shè)1~2個溢漿口。護筒采用挖埋方法設(shè)置,護筒與坑壁之間用粘土填實,護筒中心位置與樁中心偏差不大于20mm,并保證護筒垂直。

(3)成孔施工

采用正循環(huán)成孔作業(yè),正循環(huán)法的泥漿循環(huán)系統(tǒng)由泥漿池,沉淀槽、泥漿泵等組成,并設(shè)置排水、排漿等設(shè)施。

成孔到設(shè)計深度后進行孔深、孔徑、垂直度、泥漿濃度、沉渣厚度等測試檢查,確認(rèn)符合要求后,進行下一道工序施工。

在粘性土中成孔時,循環(huán)泥漿比重控制在1.1~1.3;在砂土和較厚夾砂層中成孔時,泥漿比重控制在1.2~1.3。控制泥漿選用膨潤土或優(yōu)質(zhì)粘土,必要時摻入適量的增粘劑或分散劑,以改善泥漿性能。

整個鉆進過程中,定時檢測泥漿比重,根據(jù)檢測結(jié)果適時向孔內(nèi)倒入泥漿液或清水,調(diào)整泥漿比重,起到護壁及排碴作用。

鉆進作業(yè)過程中,保證鉆孔垂直,鉆機回轉(zhuǎn)盤中心與護筒中心偏差不大于20mm,鉆進車站圍護結(jié)構(gòu)鉆機分布示意圖

中如遇塌孔,立即停鉆,回填粘土,待孔壁穩(wěn)定后再鉆。

樁孔穿越礫砂和粉粘土易液化地層、挖孔樁一般采用短進尺,短掘快護,打插超前豎向護壁鋼筋并與結(jié)合實際情況加背草袋圍護的方法以實現(xiàn)快速穿越,每節(jié)進尺不大于0.5m,即挖即驗收即澆注護壁砼。車站東部圍護樁要穿越1m左右透鏡體砂層的樁孔即肛用此法。施工時先開挖附近無砂層的樁孔,然后開挖砂層樁。如采用上述方法仍無法施工時,應(yīng)迅速用砂回填至能控制坍孔為止,并速報監(jiān)理和設(shè)計單位,采用工作面小導(dǎo)管注漿、或監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的方法施工。

4)檢孔

鉆孔完成后采用TJY型井徑儀、超聲波測井儀和TT*型測斜儀進行檢孔,重點檢查孔位,孔深、孔徑傾斜度是否滿足設(shè)計要求。

鉆孔的允許偏差如下表

順號項目偏差檢測方法

1鉆孔中心位置不大于30mmTJY型井徑儀

2孔徑-0.05~+0.1d超聲波測井儀

3傾斜度不大于0.5%TT*型測斜儀、超聲波測井儀

4孔深比設(shè)計深度深300-500mm鉆頭和鉆桿長度

5)清孔

鉆孔至設(shè)計深度后,稍提鉆頭離孔底10-20cm,使鉆頭空鉆不進尺,保持泥漿正常循環(huán),用換漿法清孔。清孔過程專人測量泥漿指標(biāo),清孔后泥漿比重控制在1.15~1.25,粘度不大于28s,含砂率不大于10%。

清孔結(jié)束后測定孔底沉渣厚度,不大于300mm。

6)鋼筋籠制作與吊裝

鋼筋籠按設(shè)計一次制作成型,整體吊裝就位。I級鋼筋采用電弧搭接焊;II級鋼筋采用閃光對焊,主筋的搭接互相錯開,同一截面內(nèi)的接頭數(shù)不超過總數(shù)的一半。為保證鋼筋的保護層厚度,在鋼筋籠主筋外側(cè)設(shè)置定位鋼筋環(huán)或砼墊塊。

鋼筋籠吊裝采用2臺20T汽車吊同時起吊,先使鋼筋籠離開地面一定距離,然后主吊機升高,輔助機配合鋼筋籠直立,吊直扶穩(wěn),對準(zhǔn)孔位緩慢下沉,避免碰撞孔壁,鋼筋籠下沉至設(shè)計位置標(biāo)高后,立即固定,防止移動和上浮。

7)混凝土灌注

灌注前做好一切準(zhǔn)備,保證砼灌注連續(xù)緊湊進行。

水下灌注的砼保持良好的和易性,其配合比通過試驗確定,坍落度控制在160~220mm之間,所用水泥標(biāo)號不低于32.5R,每立方米砼中的水泥用量不少于350kg。砼灌注用的導(dǎo)管壁厚為4mm,直徑為250mm,導(dǎo)管底管節(jié)長大于4.0m,兩管之間用法蘭盤連接。導(dǎo)管使用前試拼試壓,試壓壓力為0.6~1.0MPa,導(dǎo)管底端到孔底距離為30~50cm。

澆注水下砼所用隔水塞用C20砼預(yù)制,外形光滑并配橡膠片,隔水塞用鐵絲懸掛于導(dǎo)管內(nèi)。砼灌入前先在灌斗內(nèi)灌入0.1-0.2m3的1:1.5水泥砂漿,然后再灌入砼。待初灌砼足量后,截斷隔水塞的系結(jié)鐵絲將砼灌至樁底。砼初灌量能保證砼灌注后導(dǎo)管埋設(shè)深度不少于0.8m。

砼灌注過程中導(dǎo)管始終埋在砼中,隨著砼面的上升,適時提升和拆卸導(dǎo)管,導(dǎo)管底埋入砼面以下2~4m,不大于6m,并不小于1m,確保導(dǎo)管底端不提出砼面,以免造成斷樁。

水下灌注樁的樁頂標(biāo)高比設(shè)計樁頂標(biāo)高增加0.5m,以保證設(shè)計樁頂?shù)捻刨|(zhì)量。

8)砼灌注完成后,及時拆除鋼護筒,鑿除樁頭,對樁身砼質(zhì)量進行無破損檢測及抽芯檢測。