第一章、總則

第一條:為了加強我礦內機電、運輸設備管理,及時報告、調查、處理設備損壞事故及傷亡事故。積極采取預防措施,防止設備事故發生。根據《機電設備管理制度》及國家《企業職工傷亡事故報告和處理規定》,特制定本管理辦法。

第二條:設備事故的報告、調查、處理、統計必須堅持實事求是,尊重科學的原則。

第二章、事故報告

第三條:設備事故發生后,當事人或者事故現場有關人員應當立即報告調度室、安監處,并采取應急措施,嚴防事故擴大。

第四條:因設備事故而造成傷亡事故的,傷亡事故報告、調查、處理、統計按照《安全生產管理制度》、《企業職工傷亡事故報告和處理規定》執行。

第五條:發生設備損壞事故,應立即向調度室、安監處,并上報事故經過報告,重點區域設備事故應在半小時內將事故概況用電話上報主管礦長、機電科。

第六條:發生設備事故而造成人員傷害事故的,必須在半小時內用電話報告調度室、礦長、安監處、機電科。

第七條:發生設備事故的單位,在事故發生后必須以最快的速度報告相關部門,并積極組織搶修設備、搶救傷員并保護現場,不得隱報、瞞報和不報。

第三章、事故調查

第八條:設備損壞事故發生后,要立即組成事故調查組,事故調查按事故的嚴重程度分級負責:

1、設備一般事故由礦負責組織。

2、設備重大事故由公司負責組織。

3、設備傷亡事故由上級安全生產監督管理部門負責組織。

第九條:設備事故調查組由與事故無關的負責人組織安監、調度、機電等部門參加。

第十條:查明設備事故發生的概況、過程、原因、和傷亡及經濟損失情況,確定及設備事故責任人,提出設備事故處理意見和防范措施和建議,寫出設備事故調查報告。

第十一條:設備事故調查內容:

1、設備(損壞)事故發生的時間、地點、班次。

2、導致設備事故發生的起因。

3、設備事故的后果和直接經濟損失。

4、事故責任人受過何種培訓與安全教育,班前進行交接班情況。

5、重大設備事故現場實測圖及照片。

第四章、事故處理

第十二條:嚴格按照“四不放過”的原則處理,組織相關人員參加事故分析會。

第十三條:確定設備(損壞)事故責任者的原則:

1、因設備設計上的錯誤和缺陷而發生的事故,由設計者負責。

2、因制造、安裝和檢修的錯誤缺陷而發生的事故,由制造、安裝、檢修者負責。

3、因技術、操作上的錯誤或缺陷而造成事故的,由技術、操作的確定者負責。

4、因犯官僚主義錯誤,不按安全技術規程要求,瞎指揮而造成設備事故的,由指揮者負責。

5、已發生設備損壞事故未及時采取有效措施或執行不力發生重大事故的,上級主管部門無措施的由上級部門負責,有措施不嚴格執行的由直接管理人員負責。

6、因隨便拆除安全保護裝置造成設備事故的,由拆除者或指揮拆除者負責。

7、對已發現或決定整改的重大設備、設施隱患,貽誤整改時間造成事故的由貽誤部門或單位領導負責。

8、違反安全生產責任制,安全操作規程造成設備損壞事故的由當事人負責。

9、由于不服從管理,違反勞動紀律,擅自啟動設備造成設備(損壞)事故的,由當事人及相關人員負責。

第十四條:設備事故預防措施實施,應確定負責人及完成工作時限。

第十五條:設備(損壞)事故的賠償處罰標準:

1、據責任大小及實際經濟損失的50%--100%進行賠償。

2、依據違反相應安全操作規定的處罰標準進行機電違章處罰。

3、因設備事故造成人員傷亡的,按安全相關處罰及追究責任者刑事責任。

4、寫出書面認識張榜公布,并在全礦或公司公開檢討。

第十六條:對發生設備重大事故的,在全公司開展事故教育活動,各科室部門認真組織學習并舉一反三,結合本工種設備操作情況,采取防范措施,并寫出書面學習體會。

第十七條;各科室、班組認真總結各類設備事故進行分析研究對策,提醒各生產單位加強預防減少或杜絕設備事故的發生。

第五章、附則

第十八條:本管理辦法解釋權屬福昌煤業安監處辦公室、機電設備科,與安全管理制度相關規定遵照執行,本辦法自公布之日起實施。

篇2:某某車務段鐵路交通（相撞）事故安全管理辦法

為進一步搞好路外安全工作,不斷規范路外安全管理,積極妥善處置、處理鐵路交通(相撞)事故,有效控制和防止事故的發生,保證鐵路運輸秩序良好和人民生命財產安全,按照部局要求,實現鐵路交通(相撞)事故死亡人數逐年減少,提速區段零死亡的目標,特制定本辦法。

一、加強組織,落實職責

1、段成立以段長、黨委書記為組長,主管安全副段長為副組長,安全技術科、運輸統計科、計劃財務科、辦公室等科室負責人為成員的領導小組。

領導小組負責全段路外工作的安排、檢查、分析、考核、管理。

日常工作由安全科路外主管人員負責,聯系電話:32542。

2、一等站組成以站長、總支書記為組長,班子其他成員為副組長,運輸、客運、貨運主任組織員、支部書記為成員的領導小組。

其它車站組成以站長、支部書記為組長,副站長為副組長、班組長為成員的領導小組。

3、路外安全工作要納入常態管理,一等站要納入安全分析會,二等及以下車站要納入站務會進行分析。月初要做好安排,月末進行分析總結,對存在的問題要制定措施,指定專人抓好整改。

二、加強路外安全管理工作

1、加強站車秩序管理,有人看守的車站、貨場大門,必須建立門禁制度,加強檢查,并做好記錄;無人看守的車站、貨場大門必須按規定加鎖,未加鎖時,必須專人看守。

2、其它單位能進入車站的通道,由技術科組織,車站牽頭與工務、電務、供電等單位簽訂進出站區大門管理安全協議,明確責任,本著“誰使用,誰管理、誰負責”的原則,對大門使用單位進行“掛牌”明示,確保大門定位處于鎖閉狀態。

3、施工需要臨時拆卸護網時,由技術科與施工單位簽訂《安全協議》,并由施工單位派人看守。

4、發現站內護網破損要立即通知工務、公安部門,并登記運統-46;提速區段各站應臨時派人看守,超過4小時,通知工務看守,工務、公安人員采取有效措施,確保安全。

5、加強站場內閑雜人員清理。車站設《閑雜人登記清理記錄本》發現站場內有閑雜人員或接到機車乘務員“護網內有閑雜人員”報告后,要立即通知公安人員和值班站長,趕赴現場清理,并在《閑雜人登記清理記錄本》登記;對押運人員要加強教育控制,做好簽認登記。

6、有人看守道口,作業人員接到來車通知或發現列車開來,按規定出場作業,認真落實道口作業“十程序”。遇發生危及行車安全的突發情況時,必須“先防護,后處理”。

7、加強站內平過道管理,嚴格落實站內平過道防護欄桿加鎖制度,禁止非工作人員通行,特快及其以上列車通過時,派人監護。

8、站內調車作業經過的道口(平過道)必須派人看守,隨時掌握車輛及行人動態,及時疏導并做好防護。接發列車時,車站值班員應于列車通過前及時通知道口看守人員。

9、推進調車作業時,領車人員要精神集中,堅持了望,發現行人、車輛搶越或侵入限界,立即采取停車措施。

10、對開放式站場接發旅客列車時的人工封堵上崗情況進行重點檢查,發現問題,及時采取措施。

11、提速區段各站值班干部、指定專人每日各不少于一次對站場封堵情況進行巡視檢查,干部、職工檢查時段要保持一定間隔,并分別在《站內防護柵欄檢查交接登記本》和站長(車間)工作日志內登記。

12、要認真落實《站內路外安全包保責任分工包保圖》,按包保分工認真檢查,發現行人進入護網或穿越線路時,要立即勸阻,勸阻無效,報告車站公安處理,并在《閑雜人登記清理記錄本》記錄。

13、每月由車站牽頭,組織設備單位、公安部門召開站區聯勞協作會,研究站區綜合治理方案,對閑雜人易進入的薄弱處所要采取圍墻封堵、加高護網、保安看守等措施,劃定區域,明確責任。

14、路外主管人員對管內道口、站內圍墻、護網、活動欄木、站區通道及路外安全管理狀況每月檢查不少于一次,并做好記錄,對存在問題及時協調解決。

15、解決難點問題。一是車站對有客車停點前后,明確人工封堵措施,明確人員、明確時間、明確職責。二是車站范圍內下穿地道產生積水時,車站派員現場看守。

16、加強路外宣傳。車務段、車站派員與公安配合,每季對車站附近村莊、學校進行一次路外宣傳。

17、路外安全工作要納入常態管理,一等站要納入安全分析會,二等及以下車站要納入站務會進行分析。月初要做好安排,月末進行分析總結,對存在的問題要制定措施,指定專人抓好整改。

18、車務段、車站干部按照巡視檢查量化標準進行檢查,發現問題及時發放通知書,并納入安管系統,車務段每月對有關干部完成情況進行分析考核。

三、加強路外事故處理工作

1、鐵路交通(相撞)事故要件件立檔,符合《鐵路交通事故調查處理規則》附件3要求,達到整潔、規范、內容詳實;堅持分析、通報制度,日常采取通話、簡報等形式,及時傳達上級文件指示及段工作安排,搞好路外宣傳工作,把路外安全工作抓實、抓細,真正落到實處。

2、現場確認處理

(1)車站值班員得到發生鐵路交通(相撞)事故的報告,要立即通知值班干部、公安,設有護網(工務管理)、道口的區段還應通知工務部門及因鐵路交通(相撞)事故造成設備故障的單位、部門,同時向列車調度員報告發生時間、地點、列車速報、線路損壞及列車能否運行情況;

(2)值班干部向安全科值班人員報告后,值班站長、駐站公安(或通知轄區鐵路派出所)及工務等有關人員,迅速趕赴現場,收集信息,組織處理,具備開通條件的,要立即組織開車。

(3)人員傷亡、設備損壞的具體情況,由值班干部組織相關單位、部門人員現場確認無誤后,向安全科值班人員詳細報告。

3、未盡事宜按照《北京鐵路局鐵路交通事故應急救援及調查處理補充規定》相關內容執行。

四、路外安全考核

站內發生鐵路交通(相撞)事故或存在事故隱患時,安全科要組織有關車站調查分析,查明事故原因,嚴格定性定責考核。車務段定期召開電話會議,通報事故,分析原因,按以下規定考核發生路外傷亡事故的有關人員:

(一)設有護網區段各站、未設護網區段縣市所在地車站站內發生(相撞)事故及調車作業發生(相撞)事故,造成死亡的。

1.給予車站正職及責任干部(含二等及以下車站分管副站長,一等站主任運輸組織員、主任安全員,以下同)行政警告處分,情節嚴重的降職。免發當月生產獎及季度安全績效獎。其它有關干部(非主管副站長,一等站主管運輸組織員、主管安全員,以下同)免發當月生產獎。

2.免發責任站月度生產獎50%。

3.給予直接責任者行政記過處分,免發2個月生產獎。

(二)未設護網的其他車站站內發生(相撞)事故,造成死亡的。

1.給予車站正職及責任干部行政警告處分,免發當月生產獎,季度安全績效獎免發50%。其它有關干部免發當月生產獎。

2.免發責任站月度生產獎30%。

3.給予責任者行政記過處分,免發2個月生產獎。

(三)設有護網區段各站、未設護網區段縣市所在地車站站內發生(相撞)事故或調車作業發生(相撞)事故,造成人員受傷的。

1.免發車站正職及責任干部當月生產獎30%及季度安全績效獎20%。其它有關干部免發當月生產獎30%。

2.給予責任者行政警告處分,免發1個月生產獎。

(四)未設護網的其他車站站內發生(相撞)事故,造成人員受傷的。

1.免發車站干部當月生產獎30%。

(五)凡發現封閉站區內有閑雜人員一律發紅牌考核;未封閉站區內有閑雜人員一律發黃牌考核。凡發生站內路外傷亡按事故苗子考核,并追究站長、支部書記責任。

篇3:鐵路交通事故安全管理辦法

為進一步搞好路外安全工作,不斷規范路外安全管理,積極妥善處置、處理鐵路交通(相撞)事故,有效控制和防止事故的發生,保證鐵路運輸秩序良好和人民生命財產安全,按照部局要求,實現鐵路交通(相撞)事故死亡人數逐年減少,提速區段零死亡的目標,特制定本辦法。

一、加強組織,落實職責

1、段成立以段長、黨委書記為組長,主管安全副段長為副組長,安全技術科、運輸統計科、計劃財務科、辦公室等科室負責人為成員的領導小組。

領導小組負責全段路外工作的安排、檢查、分析、考核、管理。

日常工作由安全科路外主管人員負責,聯系電話:32542。

2、一等站組成以站長、總支書記為組長,班子其他成員為副組長,運輸、客運、貨運主任組織員、支部書記為成員的領導小組。

其它車站組成以站長、支部書記為組長,副站長為副組長、班組長為成員的領導小組。

3、路外安全工作要納入常態管理,一等站要納入安全分析會,二等及以下車站要納入站務會進行分析。月初要做好安排,月末進行分析總結,對存在的問題要制定措施,指定專人抓好整改。

二、加強路外安全管理工作

1、加強站車秩序管理,有人看守的車站、貨場大門,必須建立門禁制度,加強檢查,并做好記錄;無人看守的車站、貨場大門必須按規定加鎖,未加鎖時,必須專人看守。

2、其它單位能進入車站的通道,由技術科組織,車站牽頭與工務、電務、供電等單位簽訂進出站區大門管理安全協議,明確責任,本著“誰使用,誰管理、誰負責”的原則,對大門使用單位進行“掛牌”明示,確保大門定位處于鎖閉狀態。

3、施工需要臨時拆卸護網時,由技術科與施工單位簽訂《安全協議》,并由施工單位派人看守。

4、發現站內護網破損要立即通知工務、公安部門,并登記運統-46;提速區段各站應臨時派人看守,超過4小時,通知工務看守,工務、公安人員采取有效措施,確保安全。

5、加強站場內閑雜人員清理。車站設《閑雜人登記清理記錄本》發現站場內有閑雜人員或接到機車乘務員“護網內有閑雜人員”報告后,要立即通知公安人員和值班站長,趕赴現場清理,并在《閑雜人登記清理記錄本》登記;對押運人員要加強教育控制,做好簽認登記。

6、有人看守道口,作業人員接到來車通知或發現列車開來,按規定出場作業,認真落實道口作業“十程序”。遇發生危及行車安全的突發情況時,必須“先防護,后處理”。

7、加強站內平過道管理,嚴格落實站內平過道防護欄桿加鎖制度,禁止非工作人員通行,特快及其以上列車通過時,派人監護。

8、站內調車作業經過的道口(平過道)必須派人看守,隨時掌握車輛及行人動態,及時疏導并做好防護。接發列車時,車站值班員應于列車通過前及時通知道口看守人員。

9、推進調車作業時,領車人員要精神集中,堅持了望,發現行人、車輛搶越或侵入限界,立即采取停車措施。

10、對開放式站場接發旅客列車時的人工封堵上崗情況進行重點檢查,發現問題,及時采取措施。

11、提速區段各站值班干部、指定專人每日各不少于一次對站場封堵情況進行巡視檢查,干部、職工檢查時段要保持一定間隔,并分別在《站內防護柵欄檢查交接登記本》和站長(車間)工作日志內登記。

12、要認真落實《站內路外安全包保責任分工包保圖》,按包保分工認真檢查,發現行人進入護網或穿越線路時,要立即勸阻,勸阻無效,報告車站公安處理,并在《閑雜人登記清理記錄本》記錄。

13、每月由車站牽頭,組織設備單位、公安部門召開站區聯勞協作會,研究站區綜合治理方案,對閑雜人易進入的薄弱處所要采取圍墻封堵、加高護網、保安看守等措施,劃定區域,明確責任。

14、路外主管人員對管內道口、站內圍墻、護網、活動欄木、站區通道及路外安全管理狀況每月檢查不少于一次,并做好記錄,對存在問題及時協調解決。

15、解決難點問題。一是車站對有客車停點前后,明確人工封堵措施,明確人員、明確時間、明確職責。二是車站范圍內下穿地道產生積水時,車站派員現場看守。

16、加強路外宣傳。車務段、車站派員與公安配合,每季對車站附近村莊、學校進行一次路外宣傳。

17、路外安全工作要納入常態管理,一等站要納入安全分析會,二等及以下車站要納入站務會進行分析。月初要做好安排,月末進行分析總結,對存在的問題要制定措施,指定專人抓好整改。

18、車務段、車站干部按照巡視檢查量化標準進行檢查,發現問題及時發放通知書,并納入安管系統,車務段每月對有關干部完成情況進行分析考核。

三、加強路外事故處理工作

1、鐵路交通(相撞)事故要件件立檔,符合《鐵路交通事故調查處理規則》附件3要求,達到整潔、規范、內容詳實;堅持分析、通報制度,日常采取通話、簡報等形式,及時傳達上級文件指示及段工作安排,搞好路外宣傳工作,把路外安全工作抓實、抓細,真正落到實處。

2、現場確認處理

(1)車站值班員得到發生鐵路交通(相撞)事故的報告,要立即通知值班干部、公安,設有護網(工務管理)、道口的區段還應通知工務部門及因鐵路交通(相撞)事故造成設備故障的單位、部門,同時向列車調度員報告發生時間、地點、列車速報、線路損壞及列車能否運行情況;

(2)值班干部向安全科值班人員報告后,值班站長、駐站公安(或通知轄區鐵路派出所)及工務等有關人員,迅速趕赴現場,收集信息,組織處理,具備開通條件的,要立即組織開車。

(3)人員傷亡、設備損壞的具體情況,由值班干部組織相關單位、部門人員現場確認無誤后,向安全科值班人員詳細報告。

3、未盡事宜按照《北京鐵路局鐵路交通事故應急救援及調查處理補充規定》相關內容執行。

四、路外安全考核

站內發生鐵路交通(相撞)事故或存在事故隱患時,安全科要組織有關車站調查分析,查明事故原因,嚴格定性定責考核。車務段定期召開電話會議,通報事故,分析原因,按以下規定考核發生路外傷亡事故的有關人員:

(一)設有護網區段各站、未設護網區段縣市所在地車站站內發生(相撞)事故及調車作業發生(相撞)事故,造成死亡的。

1.給予車站正職及責任干部(含二等及以下車站分管副站長,一等站主任運輸組織員、主任安全員,以下同)行政警告處分,情節嚴重的降職。免發當月生產獎及季度安全績效獎。其它有關干部(非主管副站長,一等站主管運輸組織員、主管安全員,以下同)免發當月生產獎。

2.免發責任站月度生產獎50%。

3.給予直接責任者行政記過處分,免發2個月生產獎。

(二)未設護網的其他車站站內發生(相撞)事故,造成死亡的。

1.給予車站正職及責任干部行政警告處分,免發當月生產獎,季度安全績效獎免發50%。其它有關干部免發當月生產獎。

2.免發責任站月度生產獎30%。

3.給予責任者行政記過處分,免發2個月生產獎。

(三)設有護網區段各站、未設護網區段縣市所在地車站站內發生(相撞)事故或調車作業發生(相撞)事故,造成人員受傷的。

1.免發車站正職及責任干部當月生產獎30%及季度安全績效獎20%。其它有關干部免發當月生產獎30%。

2.給予責任者行政警告處分,免發1個月生產獎。

(四)未設護網的其他車站站內發生(相撞)事故,造成人員受傷的。

1.免發車站干部當月生產獎30%。

(五)凡發現封閉站區內有閑雜人員一律發紅牌考核;未封閉站區內有閑雜人員一律發黃牌考核。凡發生站內路外傷亡按事故苗子考核,并追究站長、支部書記責任。