0.1(1)井口應避開法定保護的文物古跡、風景區、內澇低洼區,并不應受巖崩、滑坡、泥石流和洪水等災害威脅。

2.0.2(1)井口必須布置在粉塵、有害和高溫氣體不能侵入的地方。

2.0.2(2)井口必須有防止煙火進入礦井的安全措施。

2.0.6串車提升的斜井井筒,除應遵守現行《煤礦安全規程》的有關規定外,井筒的上、下部及各水平甩車場交叉點上方,必須設置自動常閉的跑車防護裝置。

2.0.7(2)硐室不得布置在有煤與瓦斯突出危險煤層和沖擊地壓煤層中。

3.1.2采用串車、箕斗、卡軌車、齒軌車或膠套輪機車提升運輸的井筒,井筒周邊與提升運輸設備最突出部分之間的距離,應符合下列規定:

1人行側從道床頂面其1.6m的鉛垂高度內,必須留有0.8m(綜合機械化才礦井為1.0m)以上的人行道。

2非人行測的高度不得小于0.3m(綜合機械化采礦井為0.5m)。

3采用雙鉤提升的井筒,兩相對運行的提升原屬設備最突出部分之間的距離,不得小于0.2m,礦車摘掛鉤地點不得小于1.0m。

4提升運輸設備最突處部分與井筒拱部之間的距離,不得小于0.3m。

3.1.3采用帶式輸送機提升的井筒,應設可靠檢修設施道及人行道,井筒周邊與提升運輸設備最突出部分之間的距離,應符合下列規定:

1井筒內設檢修道并靠井壁設人行道時,檢修道提升運輸設備最突出部分與帶式輸送機之間的距離,不得小于0.4m;人行道的寬度,從道床頂面起1.6m的鉛垂高度內,不得小于0.8m。

2井筒內設檢修道并在其與帶式輸送機之間設人行道時,人行道的寬度不得小于0.8m;檢修道提升運輸設備最突出部分與井壁之間的距離,不得小于0.3m。

3精通內不設檢修道時,從井筒底板面起1.6m的鉛垂高度內,人行道的寬的不得小于1.0m。

4非人行測的寬度不得小于0.5m。

5帶式輸送機與井筒拱部之間的距離,不得小于0.5m。

6采用鋼絲繩牽引帶式輸送機或鋼絲繩芯帶式輸送機運送人員時,上部輸送帶至井筒頂部的垂距,在行駛段內不得小于1.0m;在上、下人員的20m區段內不得小于1.4m,其中上、下人平臺部分不得小于1.8m。上、下輸送帶間的垂距不得小于1.0m。

7采用鋼絲繩牽引帶式輸送機或鋼絲繩芯帶式輸送機運送人員的斜井井筒中,在上、下人員的地點應設有平臺,上行帶上、下人平臺的長度不得小于5.0m,寬度不得小于0.8m,并應設有欄桿。

3.1.4(1)人行道的寬度,從井筒地版面起1.6m的鉛垂高度內不得小于1.0m。

3.1.4(2)兩相對運行的提升運輸設備最突出部分之間的距離不得小于0.8m。

3.1.4(3)非行人側提升運輸設備最突出部分與井壁之間的距離不得小于0.7m。

3.1.4(4)提升運輸設備最突出部分與井筒拱部之間的距離不得小于0.4m。

3.1.5(1)人行道的寬度,從井筒底板面起1.6m的鉛垂高度內,不得小于1.2m。

(2)雙車道布置時,兩相對運行的運輸設備最突出部分之間的距離不得小于0.8m。

(3)非人行側運輸設備最突出部分與井壁之間的距離不得小于0.7m。

(4)運輸設備最突出部分與井筒拱部之間的距離不得小于0.4m。

3.1.6斜井井筒兼作礦井主要進、回風通道時,其斷面應按風速校驗,并應符合下列規定:

1串車提升的斜井井筒,只用于升降物料時,風速不得超過12m/s;用于升降物料和人員或升降物料兼作安全出口時,風速不得超過8m/s。

2有煤與瓦斯突出危險礦井中,箕斗或帶式輸送機提升的斜井井筒不應兼作風井。低瓦斯礦井中,箕斗或帶式輸送機提升的斜井兼作風井時,除應遵守現行《煤礦安全規程》的有關規定外,其風速尚應符合下列要求:

1)箕斗提升的斜井井筒兼作回風井時,風速不得超過8m/s;兼作進風井時,風速不得超過6m/s。

2)帶式輸送機提升的斜井井筒兼作回風井時,風速不得超過6m/s;兼作進風井時,風速不得超過4m/s。

3)卡軌車、齒軌車、膠套輪機車或無硅膠輪車提升運輸的斜井井筒,風速不得超過8m/s。

3.1.7斜風井井筒凈斷面應根據前后期所通過的風量和允許的風速確定,其風速除應遵守現行《煤礦安全規程》的有關規定外,尚應符合下列要求:

1當無提升設備又不作安全出口時,不得超過15m/s。

2當無提升設備但兼作安全出口時,不得超過8m/s。

3.2.3(2)斜井井口至堅硬巖層之間,必須采用砌碹支護,且碹體向堅硬巖層內延深5m。

(3)在地震烈度為7度及以上的地區,斜井井口至堅硬巖層之間,必須采用鋼筋混凝土支護,且碹體向堅硬巖層內至少延伸5m。

4.1.8(3)運送人員的井筒,嚴禁布置3根軌。

4.3.1作為安全出口的斜井井筒,當傾角等于或小于45°時,必須在其中設置人行道。

4.3.3作為安全出口的斜井井筒,當傾角大于45°時,必須設置梯道間或梯子間。梯道間必須分段錯開設置,每段斜長不得大于10m。

4.5.1作為人員上下的斜井,垂深超過50m時,應裝備運送人員的機械設備。

4.5.3(2)蹬座中心與井筒一側的距離不得小于0.7m。

5.3.1(1)斜井兼作提升和人行通道時,在人行道一側必須設躲避硐。躲避硐的間距不得大于40m。

5.3.2躲避硐的凈寬不得小于1.2m,凈高不得小于1.8m,凈深不得小于0.7m。

5.4.1(2)設備與懂事壁之間的距離必須滿足設備檢查和維修的需要,并不得小于0.7m。

(4)硐室對外通道不應少于2個,硐室必須有新鮮風流通過,溫度不得超過30℃。

5.4.2(3)電器硐室與驅動裝置硐室之間及電器硐室的對外通道中,應設防火柵欄門。硐室溫度不得超過30℃.

5.8.1串車提升的斜井井筒,必須在井筒上、下部及各水平甩車場交岔點上方布置斜井跑車防護裝置硐室。

篇2:井筒設施檢修管理規定

為確保提升的安全運行,需定期對井筒內設施進行檢查維修,以防范于未然,特制定井筒設施檢修管理規定。

1.井筒設施包括管道及其固定、連接件,鋼絲繩,井架設施等。

2.井筒設施檢查維修分日常檢查,和定期維修。日常檢查是對所有構建的連接情況,磨損情況進行巡查,采用乘罐籠檢修模式下運行檢查的方式,發現問題及時處理,每天巡查一次。定期檢修是對井筒設施進行每月不低于一次(整天)的檢查維護,要求對每一處連接件進行檢查確認,確保安全運行。

3.鋼絲繩的檢查,主繩堅持每天檢查一次,并填寫記錄;尾繩每周檢查一次,并填寫記錄。

4.天輪檢查維護必須每天檢查一次,按照天輪檢查簿逐項填寫。

5.井筒內設施上的嚴禁有浮矸,在每天巡查時必須發現一處清理一處。罐籠內衛生做到動態保持,班班交接。

篇3:井筒提升運送物料管理制度

1、絞車提升必須符合合理的牽引重量,嚴禁多拉超載。采用礦車串車提升煤時,每次不超過4輛;提升矸石時,每次不超過2輛;采用運料車運料每次不超過2輛。

2、絞車運送煤矸最大速度不超過4m/S;運送雷管、炸藥的最大速度不超過2m/S,人工驗繩時的運行速度不超過0.3m/S。

3、絞車保護必須齊全,必須防過卷保護、過速保護、過流保護、限速保護、深度指示器失效保護、閘間隙保護、松繩保護和減速功能等保護裝置,并配備后備保護裝置。絞車每年必須鑒定一次。

4、井口設置“一坡三檔”裝置,在地面車場距井口變坡點3m處設置阻器,在在地面車場入口設置阻車器,在井筒變坡點以下超過一列車的長度位置設置阻車器。信號工每次下放前必須檢查礦車連接環、插銷棒完好情況,確認安全無誤后,方可打開阻車器下放。

5、在井筒設置2臺常閉式防跑車裝置,1臺變坡以下35m處,另一臺安裝在距井底車場以上50m位置。

6、設置井筒多功能提升信號裝置,可實現跟車與絞車司機通信聯絡。

7、斜井提升軌道必須安裝地滾,裝設必須平整,穩固,不得被煤矸石埋沒,確保運轉靈活,每組地滾間距不得大于10米。

8、嚴格執行“行人不行車,行車不行人”的規定,嚴禁扒車、蹬車、跳車。

9、每班對提升絞車、容器、連接裝置和軌道檢查一次。

10、礦車掉道復軌安全規定:

(1)礦車掉道時,應立即在前后20m外設置標志,并向跟班領導報告情況;

(2)復軌時必須使用長工具或復軌器,不準直接用手抬肩扛,人員操作地點前后必須為安全地帶;

(3)復軌工作必須要一名礦領導在現場指揮。

(4)礦車重量超過0.5t時,首先應該把礦車里的煤(渣)卸掉,在減輕重量的情況下進行復軌。