機(jī)車運(yùn)用工作的基本任務(wù):管好用好機(jī)車,優(yōu)質(zhì)高效地全面完成鐵路運(yùn)輸計(jì)劃;加強(qiáng)安全管理,確保行車和人身安全;加強(qiáng)職工隊(duì)伍建設(shè),不斷提高職工的政治素質(zhì)、技術(shù)素質(zhì)和文化知識(shí)水平;推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),不斷提高機(jī)車運(yùn)用管理水平。

一、機(jī)車運(yùn)用工作管理

1、認(rèn)真貫徹上級(jí)運(yùn)輸生產(chǎn)指令,按計(jì)劃提供良好的機(jī)車,全面完成月、季、年機(jī)車運(yùn)用計(jì)劃;加強(qiáng)機(jī)車乘務(wù)員的管理,教育和培訓(xùn),負(fù)責(zé)機(jī)車乘務(wù)員的任免和技術(shù)考核;抓好班級(jí)管理和班組建設(shè),不斷完善崗位責(zé)任制;搞好機(jī)車保養(yǎng),不斷提高機(jī)車質(zhì)量;推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),大力節(jié)約燃料及原材料;強(qiáng)化安全管理,不斷加強(qiáng)安全基礎(chǔ)工作,保質(zhì)保量地完成鐵路運(yùn)輸任務(wù)。

2、乘務(wù)制度:為適應(yīng)鐵路運(yùn)輸需要,考慮運(yùn)輸組織工作,統(tǒng)籌安排乘務(wù)員勞動(dòng)和休息時(shí)間,合理利用機(jī)車的技術(shù)性能,提高機(jī)車運(yùn)用效率,乘務(wù)制度執(zhí)行包乘制。

出、退勤時(shí)間為:白班:8:00~18:00時(shí)夜班:18:00~8:00時(shí)

3、牽引定數(shù),運(yùn)行速度:

①機(jī)車牽引定數(shù):

上行東華--沙溪牽引定數(shù)1800噸(重車18輛);

沙溪--馬壩牽引定數(shù)4500噸(重車50輛,空車合計(jì)不超過54輛);

②線路允許最高速度:

東華--沙溪?35km/h;沙溪--馬壩?35km/h;

道岔側(cè)面通過速度20km/h。

4、機(jī)車運(yùn)用計(jì)劃及分析:機(jī)車運(yùn)用計(jì)劃是鐵路組織機(jī)車運(yùn)用工作的依據(jù);機(jī)車運(yùn)用分析是加強(qiáng)機(jī)車運(yùn)用管理,不斷改進(jìn)工作的重要手段。

機(jī)車運(yùn)用分析分為日常、定期人(月、季、年)和專題分析。要結(jié)合運(yùn)輸任務(wù)計(jì)劃,作業(yè)情況認(rèn)真分析,在分析的基礎(chǔ)上科學(xué)地做好機(jī)車運(yùn)用計(jì)劃,兼顧機(jī)車運(yùn)用、檢修、保養(yǎng)工作。

5、登乘機(jī)車的管理:機(jī)車上,應(yīng)嚴(yán)格控制非值乘人員登乘,因工作需要必須登乘機(jī)車的直接行車有關(guān)人員:機(jī)車試運(yùn)轉(zhuǎn)人員、行車安全監(jiān)察人員和檢查工作的領(lǐng)導(dǎo)干部。其他人員嚴(yán)禁登乘機(jī)車。機(jī)車乘務(wù)員對(duì)非法登乘機(jī)車的人員勸阻無效時(shí),有權(quán)不開車,報(bào)請(qǐng)車站處理。

二、行車安全及人身安全。

1、安全管理:安全生產(chǎn)是鐵路運(yùn)輸?shù)纳€。機(jī)務(wù)安全是鐵路運(yùn)輸安全的重要組成部分。機(jī)務(wù)安全工作必須認(rèn)真貫徹落實(shí)國(guó)家,企業(yè)有關(guān)安全生產(chǎn)的決定、命令和指示,全力以赴地抓好,高質(zhì)量的完成運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)。機(jī)務(wù)安全是機(jī)務(wù)部門的職工素質(zhì)、設(shè)備質(zhì)量、基礎(chǔ)工作和管理水平的綜合反映,是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程。機(jī)務(wù)安全要貫徹“標(biāo)本兼治,預(yù)防為主”的方針。領(lǐng)導(dǎo)干部要經(jīng)常深入一線,添乘機(jī)車,調(diào)查研究,掌握信息,針對(duì)每個(gè)時(shí)期出現(xiàn)的關(guān)鍵問題和事故隱患及時(shí)采取措施,將事故消滅在發(fā)生之前。

2、安全基本制度:機(jī)務(wù)安全工作應(yīng)以防止列車冒進(jìn)信號(hào)及無線,認(rèn)真貫徹執(zhí)行《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《機(jī)車操作規(guī)程》、《鐵路行車事故處理規(guī)則》、《鐵路機(jī)車保養(yǎng)規(guī)則》、還要落實(shí)下列基本制度:

①機(jī)車乘務(wù)員待乘休息制度;

②機(jī)車乘務(wù)員出退勤制度;

③瞭望及呼應(yīng)答制度;

④一次出乘標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序;

⑤人身安全制度。

安全措施:

①?防止冒進(jìn)信號(hào)措施;

②?自動(dòng)閉塞區(qū)段防止追尾措施;

③?防止斷鉤措施;

④?防止坡停措施;

⑤?機(jī)車防火措施;

⑥?機(jī)車防溜措施;

⑦?雨霧天氣行車安全措施。

3、安全教育與考核:車間應(yīng)經(jīng)常對(duì)機(jī)車乘務(wù)員進(jìn)行安全教育和規(guī)章教育,特別要針對(duì)本車間安全工作中存在問題,結(jié)合發(fā)生的典型事故案例,對(duì)乘務(wù)員進(jìn)行規(guī)章教育,以增強(qiáng)安全意識(shí)和對(duì)規(guī)章制度的理解。車間要定期組織乘務(wù)員進(jìn)行安全知識(shí)、技術(shù)的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)。安全考核要與經(jīng)濟(jì)考核掛鉤,提高乘務(wù)員的安全意識(shí)和責(zé)任心。

4、機(jī)車安全監(jiān)控設(shè)備的使用及管理:各級(jí)必須建立嚴(yán)格制度,用好管好機(jī)車“三項(xiàng)設(shè)備”(機(jī)車信號(hào)、機(jī)車自動(dòng)停車裝置、列車無線高度電話)。并與有關(guān)部門協(xié)調(diào)配合,保證運(yùn)用機(jī)車安全裝置作用良好。運(yùn)行途中嚴(yán)禁擅用關(guān)機(jī)。

5事故分析及處理:發(fā)生事故時(shí),應(yīng)積極進(jìn)行救援和輪修,爭(zhēng)取盡快開通線路及最大限度地減少損失。事故發(fā)生后,及時(shí)把事幫概況逐級(jí)上報(bào),并參與事故調(diào)查和分析,認(rèn)真得吸取教訓(xùn)。

三、機(jī)車乘務(wù)員管理。

1、基本要求:機(jī)車乘務(wù)員是鐵路運(yùn)輸?shù)闹饕しN,應(yīng)具備以下條件:

①思想品德好,熱愛本職工作;

②身體健康,符合部定機(jī)車乘務(wù)員體格檢查所需要求的標(biāo)準(zhǔn);

③具有高中以上的文化程度;

④技術(shù)業(yè)務(wù)水平,達(dá)到部定機(jī)車乘務(wù)員“應(yīng)知應(yīng)會(huì)”的標(biāo)準(zhǔn);

2、班組配置及管理:對(duì)機(jī)車乘務(wù)員,實(shí)行車間、班組級(jí)管理。機(jī)車乘務(wù)員的定員和配備,應(yīng)滿足運(yùn)輸任務(wù)的需要,在核定定員時(shí),應(yīng)在滿足基本需要之外,另配適當(dāng)比率的預(yù)備率,在職培訓(xùn)率和后備培養(yǎng)率;機(jī)車乘務(wù)員每班的配備:內(nèi)燃機(jī)車每班乘務(wù)員按二人配置。

3、機(jī)車司機(jī)的主要職責(zé)是:在車間和司機(jī)長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下組織本班人員按作業(yè)計(jì)劃,認(rèn)真執(zhí)行規(guī)章制度,確保安全,平穩(wěn)操縱,質(zhì)量良好地完成任務(wù);搞好機(jī)車保養(yǎng),節(jié)約燃料。正確認(rèn)真填寫司機(jī)報(bào)單和機(jī)車檢修登記本等原始資料。

4、學(xué)習(xí)司機(jī)的主要職責(zé)是:在司機(jī)的領(lǐng)導(dǎo)下,認(rèn)真執(zhí)行乘務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序,做好機(jī)車的檢查、給油、保養(yǎng)和自檢自修,負(fù)責(zé)機(jī)車及工具清潔完整,經(jīng)濟(jì)使用燃料、油脂。

5、任用及晉升:新分配做機(jī)車乘務(wù)工作的人員,應(yīng)進(jìn)行文化考試,成績(jī)合格者再進(jìn)行專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)、經(jīng)考試合格后,方能上車正式擔(dān)當(dāng)乘務(wù)工作。

6、機(jī)車乘務(wù)員的晉升必須符合下列條件:

①工作認(rèn)真負(fù)責(zé),刻苦鉆研技術(shù),遵章守紀(jì),熱愛本職工作;

②考試前一年內(nèi)無責(zé)任行車事故,一年做非乘務(wù)員工作時(shí)間不超過30天;

③內(nèi)燃機(jī)車學(xué)習(xí)副司機(jī)晉升學(xué)習(xí)司機(jī),乘務(wù)公里不少于三萬公里或?qū)嶋H乘務(wù)工作時(shí)間不少于一年;學(xué)習(xí)司機(jī)晉升司機(jī),乘務(wù)公里不少于九萬公里或?qū)嶋H乘務(wù)工作時(shí)間不少于二年。機(jī)車乘務(wù)員晉升職務(wù),應(yīng)嚴(yán)格考試工,擇優(yōu)錄取。在晉升考試至任命期間,若發(fā)生責(zé)任事故,取消考試成績(jī)及任命資格。

7、技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)考核:車間應(yīng)建立正常的培訓(xùn)制度,備有基本的培訓(xùn)條件,做到學(xué)習(xí)有資料,演練有場(chǎng)地,操作有實(shí)物,分解有模型,充分利用工作現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行直觀教學(xué)。要經(jīng)常組織開展群性的崗位練功活動(dòng),舉行各種技術(shù)表演賽,定期選撥技術(shù)能手,做到學(xué)用結(jié)合,力求實(shí)效,不斷提高職工的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)。

8、工作條件:各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)關(guān)心機(jī)車乘務(wù)的實(shí)際工作條件。認(rèn)真解決防寒、防暑降溫,隧道排煙和機(jī)車的防震、防噪音問題,按規(guī)定發(fā)放勞動(dòng)保護(hù)用品。加強(qiáng)工地食堂和乘務(wù)員休息室的管理。作業(yè)時(shí)間要安排合理,減少或避免乘務(wù)員超勞。

篇2:機(jī)務(wù)車間內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)用管理規(guī)程

第一章總則

第一條:近兩年隨著鐵運(yùn)公司牽引動(dòng)力內(nèi)燃化改造步伐的加快,為了使內(nèi)燃機(jī)車在公司主體生產(chǎn)中安全、節(jié)能、高效的運(yùn)用,更好地為集團(tuán)公司服好務(wù),機(jī)務(wù)車間結(jié)合近兩年運(yùn)用內(nèi)燃機(jī)車實(shí)際和經(jīng)驗(yàn),認(rèn)為內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)用管理工作是保證鐵運(yùn)公司主體生產(chǎn)的重要組成部分之一,為了切實(shí)搞好內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)用管理工作,特編制內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)用管理規(guī)程。

第二條:內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)用工作的基本任務(wù)是:合理的管好、用好內(nèi)燃機(jī)車,安全、節(jié)能、優(yōu)質(zhì)、高效地全面完成鐵運(yùn)公司鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù);加強(qiáng)內(nèi)燃機(jī)車的安全管理,確保行車和人身安全;加強(qiáng)乘務(wù)員工、檢修員工隊(duì)伍建設(shè),不斷提高全車間員工的整體自身素質(zhì)、技術(shù)素質(zhì)和文化知識(shí)水平;堅(jiān)持三分修、七分養(yǎng)的設(shè)備保養(yǎng)原則,努力提高內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)用效率。

?第三條:車間各級(jí)內(nèi)燃機(jī)車管理、技術(shù)人員及乘務(wù)人員應(yīng)具備高度的責(zé)任心和務(wù)實(shí)精神,熱愛本職工作;對(duì)工作高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求,對(duì)技術(shù)精益求精;顧全大局,服從命令聽指揮;結(jié)合內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)用實(shí)際,認(rèn)真鉆研運(yùn)用、檢修工藝,扎扎實(shí)實(shí)地做好各項(xiàng)運(yùn)用、檢修工作。

?第四條:內(nèi)燃機(jī)車的運(yùn)用管理要采用現(xiàn)代化管理手段,建立、健全內(nèi)燃機(jī)車的各項(xiàng)管理制度、內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、安全技術(shù)操作規(guī)程、事故應(yīng)急救援預(yù)案等,準(zhǔn)確無誤的達(dá)到管理目的。

第五條:本規(guī)程所規(guī)定的內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)用工作必須遵守的規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)和基本要求,是內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)人員的基本法規(guī)。內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)人員必須認(rèn)真學(xué)習(xí),嚴(yán)格執(zhí)行。

第二章內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)用工作管理

第一條:內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)用管理工作必須貫徹車間統(tǒng)一指揮、運(yùn)轉(zhuǎn)工段運(yùn)用管理、檢修工段檢修管理的原則,充分發(fā)揮車間、運(yùn)轉(zhuǎn)、檢修各級(jí)組織的職能作用。

第二條:車間對(duì)內(nèi)燃機(jī)車的運(yùn)用工作根據(jù)生產(chǎn)實(shí)際統(tǒng)一規(guī)劃,綜合平?;車間技術(shù)室負(fù)責(zé)制定有關(guān)內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)用的各項(xiàng)規(guī)章制度、安全技術(shù)操作規(guī)程、內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)用管理規(guī)程、內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、內(nèi)燃機(jī)車應(yīng)急救援預(yù)案及內(nèi)燃機(jī)車檢修計(jì)劃、內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)人員的培訓(xùn)規(guī)劃,組織內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員的培訓(xùn)、考核和晉升等工作。

第三條:車間在生產(chǎn)過程中根據(jù)鐵運(yùn)公司生產(chǎn)情況,制定本車間內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)用的有關(guān)細(xì)則、辦法和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),明確運(yùn)轉(zhuǎn)工段的職能作用;審定運(yùn)轉(zhuǎn)工段內(nèi)燃機(jī)車當(dāng)月運(yùn)用計(jì)劃及當(dāng)月內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員配備情況。

第四條:內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員使用司機(jī)長(zhǎng)包乘制,司機(jī)長(zhǎng)所挑選的乘務(wù)員均由車間統(tǒng)一通過理論培訓(xùn)、實(shí)際操縱培訓(xùn),經(jīng)考試合格后方能提供給司機(jī)長(zhǎng)挑選,組成技術(shù)水平高,工作作風(fēng)好的包乘組。

第五條:車間根據(jù)公司生產(chǎn)實(shí)際、機(jī)車牽引最大功率、作業(yè)環(huán)境、天氣情況等因素積極與公司生產(chǎn)部、調(diào)度室制定相應(yīng)的機(jī)車牽引定數(shù),制定內(nèi)燃機(jī)車牽引定數(shù),應(yīng)貫徹以下原則:

(一)必須以鐵運(yùn)公司生產(chǎn)大局為重,合理使用機(jī)車最大功率,滿足運(yùn)輸生產(chǎn)需要。

(二)?嚴(yán)格遵守公司線路行車速度,車站線路有效長(zhǎng)度,機(jī)車、車輛構(gòu)造速度,下坡道閘瓦壓力限制速度,長(zhǎng)大下坡道因制動(dòng)周期限制速度及機(jī)車持續(xù)速度,確保行車及人身安全。

(三)與公司生產(chǎn)部、調(diào)度室制定相應(yīng)的機(jī)車牽引定數(shù)確定后,未經(jīng)批準(zhǔn)不得隨意變更。

?第六條:內(nèi)燃機(jī)車牽引定數(shù)的有關(guān)規(guī)定

按照鐵運(yùn)公司日常生產(chǎn)情況,客運(yùn)列車牽引定數(shù)為5-7節(jié),礦運(yùn)列車牽引定數(shù)為20節(jié),冬季、雨季、施工慢行、列車限速等,需要臨時(shí)減軸時(shí),車間根據(jù)公司生產(chǎn)實(shí)際與公司生產(chǎn)部、調(diào)度室協(xié)商并征得公司生產(chǎn)部同意方可減軸。

第七條:內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)用計(jì)劃及分析

?內(nèi)燃機(jī)車每???的運(yùn)用計(jì)劃是車間、運(yùn)轉(zhuǎn)工段組織內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)用管理工作的依據(jù)。內(nèi)燃機(jī)車的運(yùn)用計(jì)劃是根據(jù)公司生產(chǎn)實(shí)際的需要、機(jī)車檢修和季節(jié)的變化而來的,

第八條:內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)用分析是加強(qiáng)內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)用管理、不斷改進(jìn)運(yùn)用工作的重要手段。車間將運(yùn)用管理分析工作設(shè)在車間技術(shù)室,并由專人負(fù)責(zé)此項(xiàng)工作。

?第九條:內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)用管理分析工作內(nèi)容

(1)機(jī)車運(yùn)用分析分為日常、定期(日、月、季、年)

和專題分析。

(2)日常分析由車間質(zhì)檢員和乘務(wù)員在交班時(shí)進(jìn)行分

析,內(nèi)容按照《內(nèi)燃機(jī)車交接班檢查標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行分析。

(3)定期分析由車間技術(shù)室牽頭在內(nèi)燃機(jī)車小輔修前根據(jù)機(jī)車本階段的運(yùn)用情況,從中找出存在的問題,以備在小輔修時(shí)得到及時(shí)的解決,其分析內(nèi)容包括:安全生產(chǎn)情況,機(jī)車運(yùn)用質(zhì)量及機(jī)車各種油料供應(yīng)情況,機(jī)車運(yùn)用指標(biāo)完成情況等。

?(4)專題分析為針對(duì)機(jī)車在運(yùn)用過程中出現(xiàn)的特殊情況所進(jìn)行的分析,分析內(nèi)容根據(jù)運(yùn)用實(shí)際確定。

第十條:登乘機(jī)車管理

(1)登乘機(jī)車的人員設(shè)定:當(dāng)班乘務(wù)人員、車間管理人員、機(jī)務(wù)段直接行車管理人員、本務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)、信號(hào)、無線通訊檢修人員、鐵運(yùn)公司安全監(jiān)察人員、鐵運(yùn)公司生產(chǎn)組織人員、檢查工作的領(lǐng)導(dǎo)干部、因搶救急需,醫(yī)護(hù)人員。

(2)一臺(tái)機(jī)車的登乘人數(shù)除特殊需要外,不得超過2人,不得影響乘務(wù)員正常工作。登乘人員,不得在乘務(wù)員操縱座椅上乘坐。

(3)機(jī)車上應(yīng)嚴(yán)格控制非值乘人員登乘,機(jī)車乘務(wù)員對(duì)非法登乘機(jī)車的人員勸阻無效時(shí),有權(quán)不開車,報(bào)請(qǐng)車間處理。

?十一條、內(nèi)燃機(jī)車使用原則

?(一)內(nèi)燃機(jī)車使用應(yīng)根據(jù)下列原則確定:

1、近期與遠(yuǎn)期相結(jié)合,滿足運(yùn)輸需要,符合牽引動(dòng)力發(fā)展規(guī)劃的原則。

2、適應(yīng)列車編組計(jì)劃??分工及運(yùn)輸設(shè)備的基本條件原則。

3、機(jī)車無任何設(shè)備故障的原則。

(二)內(nèi)燃機(jī)車庫(kù)內(nèi)儲(chǔ)備

1、待機(jī)車?yán)鋮s水溫度降至30℃-40℃時(shí),將柴油機(jī)冷卻水系統(tǒng)各閥及堵打開,排凈各部件、管路內(nèi)的積水。

2、排凈燃油箱及燃油管內(nèi)的燃油。

3、柴油機(jī)潤(rùn)滑油,液力傳動(dòng)箱、中間齒輪箱、車軸齒輪箱油,牽引電動(dòng)機(jī)抱軸承及齒輪箱油等,應(yīng)保持規(guī)定的油位。

4、打開空氣制動(dòng)系統(tǒng)各排水閥排出積水,用壓力空氣吹掃送風(fēng)管路、風(fēng)缸、油水分離器、空氣壓縮機(jī)冷卻器和所有電機(jī)、電器、車體及走行部,清除油垢。

5、對(duì)電器部分的換向器和所有接觸點(diǎn)涂工業(yè)凡士林。

6、清除砂箱內(nèi)的存砂,并清掃涂油。

7、取下蓄電池,由蓄電池組集中保管。

8、對(duì)煙筒、冷卻風(fēng)扇上部、車體通風(fēng)孔、空氣過濾器外部、牽引電動(dòng)機(jī)通風(fēng)口等加蓋。

9、自動(dòng)制動(dòng)機(jī)手柄固定于中立位或取出位,關(guān)閉門窗及百葉窗,鎖閉車門。

10、每月進(jìn)行一次柴油機(jī)盤車和溜軸。

?(三)機(jī)車調(diào)撥

?1、調(diào)撥機(jī)車由鐵運(yùn)公司生產(chǎn)部根據(jù)鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)情況,由生產(chǎn)部調(diào)度室發(fā)出機(jī)車調(diào)撥指令,車間運(yùn)轉(zhuǎn)工段將做好調(diào)撥機(jī)車的一切準(zhǔn)備工作,機(jī)車狀態(tài)應(yīng)符合運(yùn)用條件

2、擔(dān)當(dāng)?shù)V石運(yùn)輸?shù)臋C(jī)車,除運(yùn)行圖規(guī)定的礦石運(yùn)輸外,根據(jù)公司生產(chǎn)實(shí)際可隨時(shí)調(diào)撥公司站調(diào)車作業(yè)以及其它作業(yè)。

第三章內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)用安全管理

一、基本要求

(1)安全生產(chǎn)是鐵路運(yùn)輸?shù)纳€。內(nèi)燃機(jī)車的安全運(yùn)用是鐵運(yùn)公司運(yùn)輸安全的重要組成部分。牽引動(dòng)力內(nèi)燃化的投入對(duì)安全運(yùn)輸提出了更高的要求,所以在內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)用安全管理工作中首先我們必須認(rèn)真貫徹落實(shí)鐵運(yùn)公司、車間的各項(xiàng)有關(guān)安全行車的規(guī)章制度、決定、命令和指示,全力以赴地做到安全行車,高質(zhì)量地完成公司鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)。

(2)行車安全是機(jī)務(wù)車間的員工素質(zhì)、設(shè)備質(zhì)量、基礎(chǔ)工作和管理水平的綜合反映,是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程。抓好機(jī)務(wù)安全管理工作必須統(tǒng)籌兼顧、綜合治理,既要重視安全管理和安全教育,又要重視牽引動(dòng)力新設(shè)備的科學(xué)、安全的運(yùn)用。

(3)行車安全要認(rèn)真貫徹“標(biāo)本兼治、預(yù)防為主”的方針。車間領(lǐng)導(dǎo)干部和專業(yè)技術(shù)人員要經(jīng)常深入第一線,跟班添乘,調(diào)查研究,針對(duì)每個(gè)時(shí)期出現(xiàn)的設(shè)備、安全關(guān)鍵問題和發(fā)現(xiàn)事故隱患應(yīng)及時(shí)采取措施,進(jìn)行整改,將事故消滅在萌芽狀態(tài)之中。

?(4)車間安全室要堅(jiān)持定期的對(duì)內(nèi)燃機(jī)車安全行車進(jìn)行分析,建立內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員、包乘組的安全臺(tái)帳,對(duì)在行車中出現(xiàn)的設(shè)備、安全關(guān)鍵問題,要深入分析,找出規(guī)律,及時(shí)進(jìn)行處理與整改。

二、基本標(biāo)準(zhǔn)與制度

1、內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

2、內(nèi)燃機(jī)車副司機(jī)崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

3、內(nèi)燃機(jī)車安全技術(shù)操作規(guī)程

4、內(nèi)燃機(jī)車生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案

5、機(jī)務(wù)車間各項(xiàng)安全管理制度

三、教育與考核

(1)經(jīng)常對(duì)內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員進(jìn)行安全規(guī)章制度,崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、安全技術(shù)操作規(guī)程、事故應(yīng)急救援預(yù)案的教育,特別要針對(duì)行車過程中存在安全上的重點(diǎn),突出問題,結(jié)合以往發(fā)生的典型事故案例,對(duì)乘務(wù)員進(jìn)行行車規(guī)章教育,以增強(qiáng)乘務(wù)員的安全意識(shí)和對(duì)規(guī)章制度的理解。

(2)對(duì)內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員,應(yīng)每半年組織一次全面的安全規(guī)章、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)程的閉卷考試,成績(jī)記入個(gè)人技術(shù)培訓(xùn)檔案,作為提升晉級(jí)的條件之一。對(duì)成績(jī)突出,應(yīng)給予表彰或獎(jiǎng)勵(lì);對(duì)不合格的要進(jìn)行再培訓(xùn),培訓(xùn)后仍不及格的調(diào)離內(nèi)燃乘務(wù)崗位。

四、車載無線電平面調(diào)車設(shè)備的使用及管理

1、車載無線電平面調(diào)車設(shè)備的使用

(1)對(duì)講機(jī)電源連接完好。

(2)打開臺(tái)機(jī),臺(tái)機(jī)處于自檢狀態(tài),自檢正常后紅燈亮起。

(3)拿起麥克風(fēng)自吹,臺(tái)機(jī)有自吹聲,表示麥克風(fēng)良好

(4)與調(diào)車組人員測(cè)試信號(hào),通話是否良好。

(5)要求車載臺(tái)電瓶電量充足,信號(hào)顯示清晰。

2、車載無線電平面調(diào)車設(shè)備的管理

嚴(yán)格執(zhí)行鐵生字[2011]69號(hào)文件關(guān)于下發(fā)《無線電平面調(diào)車設(shè)備管理辦法》的通知。

五、事故調(diào)查、處理及分析

?1、事故調(diào)查

(一)輕傷事故由車間負(fù)責(zé)調(diào)查,必要時(shí)由安全監(jiān)察部會(huì)同有關(guān)部門組成事故調(diào)查組;重傷事故由鐵運(yùn)公司負(fù)責(zé)調(diào)查,必要時(shí)由集團(tuán)公司安全主管部門會(huì)同有關(guān)部門組成事故調(diào)查組;死亡及重大事故按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定成立事故調(diào)查組。事故調(diào)查組應(yīng)按照實(shí)事求是、尊重科學(xué)的原則,及時(shí)、準(zhǔn)確地查清事故原因,查明事故性質(zhì)和責(zé)任,總結(jié)事故教訓(xùn),提出整改措施,并對(duì)事故責(zé)任者提出處理意見。

(二)認(rèn)真開展事故的經(jīng)濟(jì)損失統(tǒng)計(jì)工作。在調(diào)查事故時(shí)應(yīng)對(duì)事故所造成的直接和間接經(jīng)濟(jì)損失如實(shí)計(jì)算,不得遺漏,并填入《事故調(diào)查處理報(bào)告》,及時(shí)上報(bào)。

?2、事故處理

(一)因設(shè)計(jì)上的錯(cuò)誤或缺陷而造成事故的,由設(shè)計(jì)者負(fù)責(zé)。

(二)因施工、制造、安裝和檢修上的錯(cuò)誤或缺陷而造成事故的,由施工、制造、安裝和檢修者負(fù)責(zé)。

(三)因工藝條件、技術(shù)操作方法上的錯(cuò)誤或缺陷而造成事故的,由工藝條件、技術(shù)操作方法的確定者負(fù)責(zé)。

(四)因缺少安全管理制度,職工無章可循,或因安全生產(chǎn)投入不足,導(dǎo)致事故隱患及重大危險(xiǎn)源點(diǎn)未能及時(shí)解決、控制或不按規(guī)定對(duì)員工進(jìn)行安全教育和技術(shù)培訓(xùn)而造成事故的,由車間領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)。

(五)因生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)缺少安全防護(hù)設(shè)施、裝置、安全信號(hào)、警告標(biāo)志而造成事故的,由生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理者負(fù)責(zé)。

(六)不按規(guī)定發(fā)給員工勞保用品而造成事故的,由車間領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)。

(七)因設(shè)備、設(shè)施嚴(yán)重失修,嚴(yán)重超期、超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)(使用)而造成事故的,由設(shè)備、設(shè)施管理者負(fù)責(zé)。

(八)因隨意拆除安全防護(hù)裝置、設(shè)施而造成事故的,由拆除決定者負(fù)責(zé)。

(九)因違反安全規(guī)定、冒險(xiǎn)作業(yè)或操作錯(cuò)誤造成事故的,由操作者負(fù)責(zé)。

(十)明知存在事故隱患,未及時(shí)消除而造成事故的,由車間領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)。

(十一)曾經(jīng)發(fā)生過事故,而未采取有效防范措施,致使同類事故重復(fù)發(fā)生的,由車間領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)。

(十二)由于工作不負(fù)責(zé)任,玩忽職守而造成事故的,由當(dāng)事者負(fù)責(zé)。

(十三)由于現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督檢查不力,事故不斷發(fā)生的,由車間主管安全、生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)。

第十二條事故調(diào)查提出的事故處理意見和防范措施建議,車間負(fù)責(zé)落實(shí)。

第十三條對(duì)事故責(zé)任者的處理包括:調(diào)離內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)崗位、經(jīng)濟(jì)處罰、賠償經(jīng)濟(jì)損失。

第十四條在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中,有下列情況之一者,將按照鐵運(yùn)公司安全監(jiān)察部的經(jīng)濟(jì)考核處理:

(一)不聽勸阻、違章作業(yè)、冒險(xiǎn)蠻干造成輕傷事故的。

(二)違章指揮或強(qiáng)迫他人冒險(xiǎn)作業(yè),造成輕傷事故的。

(三)明知存在重大事故隱患,又未采取防范措施,造成輕傷事故的。

(四)玩忽職守、違反安全規(guī)定,造成輕傷事故的。

(五)明知他人違章作業(yè),不勸阻,不制止,以致造成事故的。

(六)不按規(guī)定對(duì)職工進(jìn)行安全教育和技術(shù)培訓(xùn)而造成重傷事故的。

(七)因設(shè)計(jì)、制造、安裝、檢修錯(cuò)誤或缺陷造成人員傷亡的。

3、事故分析

(一)發(fā)生事故后首先由事故責(zé)任人以書面的形式將事故經(jīng)過報(bào)至所在的班組、工段,再由所在的班組、工段進(jìn)行分析,并將事故分析報(bào)告及事故經(jīng)過以書面的形式報(bào)至車間安全室。

(二)車間安全室接到班組及工段分析事故報(bào)告后,及時(shí)召開車間事故分析會(huì),并將事故分析報(bào)告以書面的形式報(bào)至鐵運(yùn)公司安全監(jiān)察部。

第四章內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員管理辦法

一、基本要求

第一條內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員必須具備下列基本條件:

1、思想品德好,敬業(yè)愛崗,有奉獻(xiàn)精神。

2、身體健康,裸眼或矯正視力達(dá)到1.0以上,非色盲,聽力正常。

3、具有初中以上文化程度。

4、具有一定的蒸汽機(jī)車值乘年限并能準(zhǔn)確掌握鐵路信號(hào)、鐵路行車及鐵路運(yùn)輸?shù)囊话阒R(shí)、通過培訓(xùn)具備一定的內(nèi)燃機(jī)車機(jī)械、電器基本知識(shí)、機(jī)車構(gòu)造與原理、機(jī)車檢查、機(jī)車給油、機(jī)車操縱、機(jī)車點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)等相關(guān)知識(shí)。

5、持證要求:取得三級(jí)/高級(jí)技能《內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)職業(yè)資格證書》。

第二條內(nèi)燃機(jī)車班組配制及管理

1、內(nèi)燃機(jī)車班組實(shí)行包乘制,對(duì)包乘組實(shí)行車間、運(yùn)轉(zhuǎn)工段、班組分層管理,做到責(zé)任明確,落實(shí)到人。

2、每臺(tái)機(jī)車設(shè)包乘組司機(jī)長(zhǎng)一人,司機(jī)長(zhǎng)除執(zhí)行司機(jī)本身職務(wù)外,還要領(lǐng)導(dǎo)包乘組全體乘務(wù)員保養(yǎng)好機(jī)車、優(yōu)質(zhì)、高產(chǎn)地完成公司鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)。

第三條:內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)、副司機(jī)的主要職責(zé)是;

機(jī)車司機(jī)的主要職責(zé)是;

(一)、負(fù)責(zé)內(nèi)燃機(jī)車的安全、運(yùn)用、設(shè)備維護(hù)、保養(yǎng),保質(zhì)保量完成鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)。

(二)、在安全行車、服務(wù)質(zhì)量、設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)、節(jié)能降耗、環(huán)境、5S等方面的要求

(三)、在車間、運(yùn)轉(zhuǎn)工段和司機(jī)長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)下,組織本班組認(rèn)真執(zhí)行車間各項(xiàng)規(guī)章制度,確保安全正點(diǎn)、平穩(wěn)操縱,優(yōu)質(zhì)、高產(chǎn)地完成公司鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù);搞好機(jī)車保養(yǎng),努力做好節(jié)能降耗工作,正確及時(shí)地填寫各類原始資料。

(四)、服務(wù)質(zhì)量:運(yùn)行平穩(wěn)安全正點(diǎn),起車迅速,及時(shí)準(zhǔn)確執(zhí)行公司調(diào)度及調(diào)車員指令。

(五)、設(shè)備維護(hù)保養(yǎng):按照設(shè)備使用維護(hù)規(guī)程、設(shè)備點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行點(diǎn)檢維護(hù)設(shè)備,保證設(shè)備安全正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

(六)、節(jié)能降耗:在確保安全生產(chǎn)的前提下,達(dá)到最經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效果,減少燃油消耗。

(七)、環(huán)保:監(jiān)控柴油機(jī)燃燒狀態(tài),對(duì)冒濃蘭煙、黑煙情況在自檢自修范圍內(nèi)及時(shí)處理,無力處理的及時(shí)向車間運(yùn)轉(zhuǎn)值班室、車間技術(shù)室匯報(bào);定點(diǎn)排放污油,不隨意扔棄雜物。

(八)、安全行車:按照內(nèi)燃機(jī)車安全技術(shù)操作程要求進(jìn)行操作,確保鐵路安全運(yùn)輸,設(shè)備安全運(yùn)轉(zhuǎn),自身不受到傷害。

(九)、規(guī)定對(duì)機(jī)車物品合理定置、定位,保證設(shè)備整潔有序。

機(jī)車副司機(jī)的主要職責(zé)是;

(一)負(fù)責(zé)內(nèi)燃機(jī)車的全面給油、安全、運(yùn)用、設(shè)備維護(hù)、保養(yǎng),行車信號(hào)的瞭望、確認(rèn),協(xié)同司機(jī)保質(zhì)保量完成公司鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)。

(二)對(duì)安全行車、確認(rèn)信號(hào),服務(wù)質(zhì)量、設(shè)備維護(hù)、保養(yǎng)、節(jié)能降耗、環(huán)境、5S等方面的要求。

(三)服務(wù)質(zhì)量:在司機(jī)的監(jiān)督、指導(dǎo)下操縱機(jī)車時(shí)做到運(yùn)行平穩(wěn)安全正點(diǎn),起車迅速,及時(shí)準(zhǔn)確執(zhí)行公司調(diào)度、調(diào)車員指令。

(四)設(shè)備維護(hù)保養(yǎng):按照設(shè)備使用維護(hù)規(guī)程、設(shè)備給油脂標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行點(diǎn)檢維護(hù)設(shè)備,保證設(shè)備安全正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

(五)節(jié)能降耗:在確保安全生產(chǎn)的前提下,達(dá)到最經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效果,減少燃油消耗。

(六)環(huán)保:監(jiān)控柴油機(jī)燃燒狀態(tài),對(duì)冒濃蘭煙、黑煙情況在自檢自修范圍內(nèi)配合司機(jī)及時(shí)處理,定點(diǎn)排放污油,不隨意扔棄雜物。

(七)安全行車:按照內(nèi)燃機(jī)車安全技術(shù)操作程要求進(jìn)行操作,確保鐵路安全運(yùn)輸,設(shè)備安全運(yùn)轉(zhuǎn),自身不受到傷害。

(八)規(guī)定對(duì)機(jī)車物品合理定置、定位,保證設(shè)備整潔有序。

第四條:內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員的任用及提升

1、內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員任用應(yīng)從蒸汽機(jī)車乘務(wù)員中錄用,并具有初中以上文化程度。獲得三級(jí)/高級(jí)技能《內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)職業(yè)資格證書》的人員中進(jìn)行專業(yè)技術(shù)培訓(xùn),合格后塞選任用。

2、晉升內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)根據(jù)公司生產(chǎn)需要,由運(yùn)轉(zhuǎn)工段提出申請(qǐng),經(jīng)車間批準(zhǔn),由車間技術(shù)室組織考評(píng)小組對(duì)提出晉升的乘務(wù)員進(jìn)行專業(yè)理論、實(shí)際操縱的考評(píng),車間領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查。

3、內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員的晉升必須符合下列條件:

(一)工作認(rèn)真負(fù)責(zé),刻苦鉆研技術(shù),遵章守紀(jì),熱愛本職工作;

(二)晉升前全年內(nèi)無責(zé)任行車事故;

(三)內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)晉升,實(shí)際蒸汽機(jī)車乘務(wù)年限不少于三年。內(nèi)燃機(jī)車副司機(jī)晉升,實(shí)際乘務(wù)年限不少于二年。

4、機(jī)車乘務(wù)員的晉升及考核

(一)內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員崗位等級(jí)的晉升,車間將根據(jù)公司生產(chǎn)情況,每年進(jìn)行一次晉升考試,由車間技術(shù)室考評(píng)小組直接進(jìn)行。考試內(nèi)容為:行車規(guī)章、內(nèi)燃機(jī)車安全技術(shù)操作規(guī)程、內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)、副司機(jī)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),內(nèi)燃機(jī)車構(gòu)造、檢查、給油、保養(yǎng)、故障處理等有關(guān)理論知識(shí)和內(nèi)燃機(jī)車實(shí)際操縱技能。

(二)內(nèi)燃機(jī)車副司機(jī)晉升司機(jī)的考試,由車間技術(shù)室統(tǒng)一命題,技術(shù)室考評(píng)小組直接進(jìn)行。考試內(nèi)容為:行車規(guī)章、內(nèi)燃機(jī)車安全技術(shù)操作規(guī)程、內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),內(nèi)燃機(jī)車構(gòu)造、檢查、給油、保養(yǎng)、故障處理等有關(guān)理論知識(shí)和內(nèi)燃機(jī)車實(shí)際操縱技能。

(三)在晉升考試至任命期間,若發(fā)生各類行車或其它責(zé)任事故,取消考試成績(jī)及任命資格。晉升司機(jī)考試合格后,考試成績(jī)和鑒定意見經(jīng)車間審查后報(bào)鐵運(yùn)公司核準(zhǔn)。晉升副司機(jī)考試合格后,考試成績(jī)和鑒定意見報(bào)車間審查后核準(zhǔn)。

第五條:車間及車間技術(shù)室成立內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員鑒定考評(píng)小組,每年對(duì)內(nèi)燃機(jī)車機(jī)車司機(jī)、副司機(jī)進(jìn)行一次職務(wù)鑒定,鑒定內(nèi)容為:行車規(guī)章、內(nèi)燃機(jī)車安全技術(shù)操作規(guī)程、內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)、副司機(jī)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),內(nèi)燃機(jī)車構(gòu)造、檢查、給油、保養(yǎng)、故障處理等有關(guān)理論知識(shí)和內(nèi)燃機(jī)車實(shí)際操縱技能。

第六條:內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)、副司機(jī)受公司或車間處分時(shí),吊離內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)崗位半年,需恢復(fù)職務(wù)時(shí),由運(yùn)轉(zhuǎn)工段以書面形式向車間提出申請(qǐng),經(jīng)車間批準(zhǔn)后,可結(jié)合年度職務(wù)鑒定,車間技術(shù)室按職務(wù)鑒定標(biāo)準(zhǔn)對(duì)復(fù)職者進(jìn)行職務(wù)技能考核,合格后報(bào)請(qǐng)車間批準(zhǔn),方可恢復(fù)其職務(wù)。

第七條:鐵運(yùn)公司命名的勞動(dòng)模范、先進(jìn)生產(chǎn)者、技術(shù)能手,由運(yùn)轉(zhuǎn)工段向車間提出書面申請(qǐng),經(jīng)車間批準(zhǔn),可提前參加內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員的晉升考評(píng)。獲技術(shù)能手稱號(hào)的,可免予所獲稱號(hào)項(xiàng)目的實(shí)際考試。