1、堅持“安全第一、預防為主”的方針,強化“規范管理、強基達標”工作思路,抓小防大;2、建立健全安全保證體系,制訂安全防范措施,管理到位,責任到人;3、堅持作業人員崗前培訓,持證上崗;4、堅持進入作業場所,必須穿戴好勞動保護用品,頭戴安全帽、身系安全帶,禁止穿高跟鞋和皮鞋上班;5、凡患有高血壓、心臟病、貧血癥、癲癇病者,不得從事高空作業;6、禁止酒后從事高空作業;7、高空作業危險地段禁止使用民工;8、遇有大雨、大雪、大霧、6級以上大風,禁止吊裝和高空作業。以上安全守則適用于鐵路、公路架橋機,希望起重作業和高空作業人員必須遵照執行,違者視情節輕重給予批評教育或罰款。一、操作規程(一)、施工人員安全操作規程1.全體作業人員應遵章守紀,相互協作,牢固樹立“安全第一,預防為主”的思想,遵循“三不傷害”原則。2.所有進入現場施工現場的作業人員,必須按規定穿戴好勞動保護用品。3.操作人員,必須進行安全教育及技術培訓并獲得合格證方可上崗,各崗位人員應相對固定,禁止隨意竄崗、溜崗。4.各設備操作人員對自己所操作的機具和設備必須事先檢查和調試,保證使用時狀態良好。5.所有作業人員班前嚴禁飲酒,班中不得嬉鬧,下班前應按規章清理現場。6.架梁作業前,施工負責人應根據技術人員的技術交底,到現場了解情況,提出架梁方案和應做的準備工作及注意事項。7.施工現場由專人統一指揮,指揮信號要統一、簡單,準確無誤,施工作業人員必須在統一指揮下工作。8.架梁作業人員每年必須進行體檢,犯有高血壓、心臟病等的人員不能從事架梁作業。(二)、發電機操作規程1.操作人員應熟悉機組的操作運行方法,熟悉一切控制機構及各手動閥門與停車機構的位置,才可上機操作。2.燃油及潤滑油有引起火災的危險,因此在運行中嚴禁煙火。蓄電池充電時,不允許有明火及火花。3.柴油機起動前,應先檢查冷卻液面,燃油、機油油面及柴油油面高度是否符合要求。4.柴油機起動時,若15秒以內還沒有起動,則應隔2分鐘后再重復起動。5.柴油機起動后,應先以怠速運行2-3分鐘,機油壓力應高于100KPa,當冷卻水溫未高于60℃時,切勿突然迅速高速大負荷運行,這將使發動機的耐磨性和可靠性受到影響。6.柴油機油面高度檢查:必須在停機5分鐘后檢查為準。帶負荷工作柴油機在停車前,必須先減荷降速,怠速歷時不小于5分鐘。7.停車后,如果環境溫度有可能低于0℃而且未使用防凍添加劑時,應將水箱和柴油機內的水放凈。8.禁止柴油機在無空氣濾清器的情況下工作,防止空氣位經過濾就進入氣缸。9.向柴油機添加燃油和機油時,必須選用規定的牌號并采用專用的清潔容易。加入時都要經過濾網過濾。燃油要沉淀72小時以上。10.電氣系統各部件的檢修必須由熟悉電氣知識的專人進行。11.柴油機的油封期為一年,凡超過一年的應進行檢查,并采取必要的補充措施。12.根據柴油機使用保養說明書上規定的保養周期對柴油機進行定期保養。13.操作人員做好柴油機使用記錄和維修保養記錄。(三)、起吊操作規程1.司機操作時,必須全神貫注,嚴格服從統一指揮,嚴禁接打手機。2.進入操作室前,檢查室外的電線電纜是否有損傷及電線電纜終端接線座是否有松動現象。3.司機進入操作室后,應檢查室內電器設備是否有松動現象。4.啟動電源前,應認真檢查所有的操作開關是否歸零。5.第一片梁起吊后,應停留5分鐘,確認起升機構無異常情況方可繼續起吊。6.落梁時,梁片應保持水平狀態,前后高度差小于100mm,左右高差要小于20mm。7.梁片橫移時,前后小車應同時啟動橫移,前后相差小于100mm。8.起落時,如遇緊急情況時,必須立即按下緊急停止按鈕,斷開總電源空氣開關,立即排除故障。9.下班后,關閉所有開關,鎖好司機室,嚴防外人進入司機操作室。10.司機應對自己負責的設備做好定期的檢查維修工作,并做好設備工作記錄和設備維修保養記錄。(四)、液壓系統操作規程1.液壓部位應派專人操作,必須嚴格按章操作,確保作業安全。2.檢查各液壓部件有無損傷,液壓油達到使用液面高度。3.啟動油泵電源,注意觀察有無不正常的響聲,發現異常情況應及時處理。4.檢查油泵壓力,應不大于50MPa。5.操作時,操作人員必須精神高度集中,嚴格服從指揮,碰到特殊情況及時匯報。6.上班時,嚴禁接打手機和做與工作無關的事情。7.下班后,關閉所有開關,做好防雨、防潮工作。8.操作人員應對自己操作管理的設備做好定期維護保養,做好設備使用記錄和維修保養記錄。

篇2:架橋機操作工守則

1架橋機操作人員必須經過一定的培訓,了解架橋機的結構、性能和熟悉架梁方法和過孔工法的人員操作;在作業時,精力要集中。必須有足夠的睡眠,工作中不準打瞌睡,酒后嚴禁吊運作業;高空作業必須系好安全帶。

2吊梁前檢查軌道是否平穩可靠;運梁平車重載時只能采用低速擋啟動和運行;運梁平車運梁時,前后必須有人相隨,隨時注意軌道、T梁的平穩性,以防T梁傾倒。運梁平車載上T梁后,如不立刻啟動并運行,則必須用卡子卡死平車。

3喂梁時注意平車或龍門吊與架橋機主橫梁臺車縱向移動的速度差。運梁平車或者主桁架移動時,運行線路上有人時,必須發出警告信號。

4喂梁前必須仔細檢查主、輔梁導梁以及前支架各部位銷子是否鎖定,并插上防退銷,切記前支撐架撐起油缸到位后不鎖銷子而加載;檢查塞墊、枕木、軌道以及連接板的安裝是否符合要求。

5吊裝前,檢查操作電機系統是否可靠,各電機、制動器是否靈活可靠,空載情況下應該校驗各限位開關和行程開關。

6吊裝前,應該統一信號指揮;吊裝時,指揮人員發出的信號與操作人員意見不一致時操作人員應該發詢問信號,在確認指揮信號與指揮意圖一致時,才能開車。

7操作架橋機時,應該合理的掌握控制按鈕,除兩手外,不得將身體其他部位接觸控制面板;吊裝過程中使用控制按鈕操作,不可利用安全裝置來停車。操作人員不能離開控制柜,以防止突然情況發生。

8有專人指揮,多人掛鉤時,操作人員只服從吊運前確定的指揮人員指揮,但對任何人發出的危險信號,操作人員應該立即采取相應的措施。

9架橋機在吊運T梁過程中,如果遇到起升機構制動突然失靈時,操作人員應該立刻發出信號,通知附近人員離開,并迅速按動控制按鈕反復起落T梁,并開動小車選擇安全地點,把T梁放下,不應任其自由落下,隨后再進行檢修,決不能在調運過程中進行檢修。

10在吊T梁時,應使承載均勻、平穩,不能忽起忽落;起升機構的鋼絲繩應該保持垂直;同時,起吊和降落做到同步,注意控制好前后端的高度差;在架橋機所受的負荷不能超過其最大起重量的情況下方可起吊梁。

11在操作過程中,應該有專人分別于前后支撐觀察和監視,如果發現不正常聲音時,應該采取相應措施,并停車檢查,排除故障。未找出原因,不能開車。

12吊運過程中,T梁的高度應該保持適當,在吊運T梁上,不準有堆放的物件、工具等。

13架橋機在吊運T梁中,如遇電氣或電氣故障,T梁無法放下時,操作人員應該馬上緊急通知下面人員立刻疏散,操作人員才準離開崗位,地面人員應立即將危險區域用繩子圍起來,并警戒,任何人不得通過,然后請檢修人員檢修。

14操作人員應謹慎操作,嚴防T梁晃動發生事故。T梁晃動時,銷子等受力和活動部件容易損壞、斷裂,也可能使鋼絲繩受損。

15吊邊梁時,必須先移主梁(橫移),后移起重小車(微調),絕不能顛倒操作。

16操作人員必須做到八不吊:

(1)指揮信號有誤或者不明確不吊;

(2)超負荷不吊;

(3)T梁上有人不吊;

(4)安全裝置不靈不吊;

(5)能見度低不吊;

(6)起重鋼絲繩滑槽不吊;

(7)T梁被掛注不吊;

(8)T梁緊固不牢不吊。

17主梁過孔運行時,前、后搖滾應有專人觀察和兼聽搖滾電機及其傳動機構,如果發現不正常現象或聽不到正常的聲音時,應該采取相應措施,并停車檢查,排除故障。并注意整機縱向移時,啟重行車必須移到最后做配重。

18過孔過程中,支撐輔支腿下部前傾,使之與垂直方向的夾角為10度左右;同時,使其在正前方直上而下呈“八”字,垂直傾角同樣為8度左右。以防止主梁前移時,支腿受向前和側向沖力而失穩。輔支腿油缸支撐到位后,必須鎖上銷子方可前移前支架過孔。

19無論是架上行縱坡還是下行縱坡,均要求每次過孔后調整前支點高于后支點8-20厘米。

20架橋機定位后任何人不得隨意撤除穩固各受力的支撐鋼管、葫蘆、卡子、纜風等保險設施,外協以及民工尤其要注意。

21架橋時,應用運梁小車喂梁,禁止用龍門吊喂梁,龍門吊與架橋機天車行速不同步,容易導致安全事故。

22運梁軌道以及架橋機橫移軌道枕木應墊在T梁的中心,不得靠近翼緣板。

23每次梁落到位后,要立即穩定妥當,連接板鋼筋要焊好、焊牢。邊梁換鉤前,一定要墊好枕木,打好斜撐,把邊梁固定穩定后,架設人員才能上去掛鋼絲繩、套鉤。

交底單位:麻涌預制場施工處承接單位:

交底人:承接人:

日期:二O**年月日日期:二O**年月日