輪轂軸承的安裝方法
輪轂軸承是車輛行駛系統中重要的組成部分，它的作用是承載車身并為輪轂的轉動提供精確導向。目前，輪轂軸承已經發展到了第3代，其中對維修人員技術要求最高的是第1代。這是由于其軸承內圈和外圈均是通過過盈配合與相關零件連接，在安裝時要使用專用工具或壓力機將其壓入相應零部件中。本期將以一汽-大眾捷達1.6轎車為例，講解輪轂軸承的安裝方法。
1拆卸轉向節
（1）將車輛駛上舉升機，拆下前輪。
（2）拆下半軸端部的自鎖螺母。該螺母拆卸時會較為困難，可請另一維修人員踩住制動踏板，以提供反向力矩。
（3）拆下制動卡鉗，并使用鋼絲掛鉤將其懸掛于車體上，以免制動管路受力。
（4）拆下轉向拉桿球頭下的螺母，并使用球頭鉗使轉向節與轉向拉桿分離。嚴禁使用錘子直接敲打球頭，以免造成永久性損壞。
（5）拆下連接轉向節與減振器的2根螺栓，并拆下轉向節與下擺臂之間的3根連接螺栓。至此，轉向節可以從車體上拆下。
2拆卸舊的輪轂軸承
（1）從轉向節上拆下制動盤、傳感器等附件。
（2）使用專用工具將輪轂從轉向節中頂出。對于一般的綜合維修企業來講，很可能不具備專用工具，在這種情況下可以使用尺寸恰當的套筒代替。由于輪轂軸承內圈與輪轂之間是通過過盈配合連接，因此在拆卸輪轂時，軸承內圈將隨輪轂而脫落。
（3）使用拉拔器將輪轂軸承內圈從輪轂上取下。
（4）使用卡簧鉗從轉向節上的軸承座孔兩側分別拆下用于定位軸承的卡簧。
（5）使用壓力機及尺寸恰當的圓形墊塊，將舊的輪轂軸承從轉向節中壓出。
3壓入新的輪轂軸承
在授權維修店中，對于不同車型，安裝輪轂軸承有相應的專用工具。但是對于綜合維修企業來說，往往不具備這樣的條件，這種情況下，可以使用剛剛拆下的廢舊軸承，這是因為舊軸承與新軸承的尺寸是完全一樣的。
（1）安裝轉向節外側的卡簧，用于為新輪轂軸承定位。
（2）使用舊的輪轂軸承外圈當做墊塊，將新輪轂軸承壓入轉向節。軸承完全壓入后，將另一側的卡簧安裝到位。
（3）使用舊的輪轂軸承內圈當做墊塊，將輪轂壓入轉向節。
（4）安裝完成后，轉動輪轂，檢查是否安裝到位，并檢查油封。
4將轉向節及其他相關零件安裝復位
（1）安裝連接下擺臂與轉向節的3根螺栓，其鎖緊力矩為35N?m。
（2）安裝連接轉向節與減振器的2根螺栓，其鎖緊力矩為95N?m。
（3）安裝轉向拉桿下端的螺母，其鎖緊力矩為35N?m
（4）安裝連接制動卡鉗和轉向節的2根螺栓，其鎖緊力矩為25N?m。
（5）安裝半軸端部的自鎖螺母，其鎖緊力矩為265N?m。
（6）安裝輪胎。輪胎螺栓的鎖緊力矩為110N?m。
至此更換前輪轂軸承的操作全部完成。
篇2:制動盤制動摩擦片及輪轂軸承的更換
Step1
拆卸制動卡鉗和制動盤
（1）舉升車輛，拆下后輪。利用專用工具使后輪制動卡鉗內的活塞回位。
（2）拆下制動卡鉗背面的2顆固定螺栓，從托架上取下制動卡鉗。
（3）拆下托架背面的2顆固定螺栓，從軸承座上取下托架。
（4）將制動盤從輪轂軸承上取下。
Step2
拆卸輪轂軸承
（1）斷開輪轂軸承背面的輪速傳感器插接器。
（2）通過輪轂軸承法蘭盤上的孔。拆下連接輪轂軸承與軸承座的4顆螺栓。
（3）從軸承座上取下輪轂軸承及駐車制動機構總成。
（4）從輪轂軸承上拆下駐車制動機構。
Step3
安裝輪轂軸承
（1）對比新舊輪轂軸承，確認其規格一致。
（2）安裝駐車制動機構。
（3）安裝輪轂軸承及駐車制動機構總成，安裝力矩為75N?m，插好輪速傳感器的插接器。
（4）調整駐車制動片與制動鼓之間的間隙。
Step4
安裝制動盤和制動摩擦片
（1）對比新舊制動盤，確認其規格一致，清潔后將其安裝在輪轂軸承上。
（2）將制動卡鉗托架安裝到軸承座上，安裝力矩為125N?m。
（3）對比新舊制動摩擦片，確認規格一致，并在摩擦片背面及兩側與卡鉗接觸的區域涂抹消音膏，然后將新摩擦片安裝在托架上。
（4）將制動卡鉗安裝到托架上，安裝力矩為44N?m。
特別注意事項
（1）維修前，為避免制動儲液罐中的油液溢出，可酌情抽出部分制動液，維修完成后再補充，使其處于上、下限之間。
（2）拆下制動卡鉗后，應使用掛鉤懸掛于車體上，防止制動管路受力損壞。
（3）安裝前，應先清潔制動盤、輪轂軸承以及軸承座之間的接觸面，并在卡鉗螺栓上涂抹潤滑脂。
（4）安裝新的制動摩擦片及制動盤前，應先清潔這些零部件的表面，去除防腐蝕保護涂層，以免影響制動效果。
（5）調整駐車制動機構時，應保證在不使用駐車制動時，制動盤能自如轉動，使用駐車制動后，制動盤能可靠地固定住。
（6）全部維修操作完成后，應反復踩踏制動踏板，確認有可靠的制動效果之后才能起動發動機、移動車輛。
（7）維修結束后的試車過程中。應在低速條件下以中等力度進行多次制動，以使新更換的制動摩擦片和制動盤取得良好的配合效果。
（8）該車型的輪速傳感器集成在輪轂軸承中，更換輪轂軸承后應使用故障診斷儀讀取相關數據，確認輪速傳感器正常工作。
篇3:輪轂軸承的安裝方法
輪轂軸承是車輛行駛系統中重要的組成部分，它的作用是承載車身并為輪轂的轉動提供精確導向。目前，輪轂軸承已經發展到了第3代，其中對維修人員技術要求最高的是第1代。這是由于其軸承內圈和外圈均是通過過盈配合與相關零件連接，在安裝時要使用專用工具或壓力機將其壓入相應零部件中。本期將以一汽-大眾捷達1.6轎車為例，講解輪轂軸承的安裝方法。
1拆卸轉向節
（1）將車輛駛上舉升機，拆下前輪。
（2）拆下半軸端部的自鎖螺母。該螺母拆卸時會較為困難，可請另一維修人員踩住制動踏板，以提供反向力矩。
（3）拆下制動卡鉗，并使用鋼絲掛鉤將其懸掛于車體上，以免制動管路受力。
（4）拆下轉向拉桿球頭下的螺母，并使用球頭鉗使轉向節與轉向拉桿分離。嚴禁使用錘子直接敲打球頭，以免造成永久性損壞。
（5）拆下連接轉向節與減振器的2根螺栓，并拆下轉向節與下擺臂之間的3根連接螺栓。至此，轉向節可以從車體上拆下。
2拆卸舊的輪轂軸承
（1）從轉向節上拆下制動盤、傳感器等附件。
（2）使用專用工具將輪轂從轉向節中頂出。對于一般的綜合維修企業來講，很可能不具備專用工具，在這種情況下可以使用尺寸恰當的套筒代替。由于輪轂軸承內圈與輪轂之間是通過過盈配合連接，因此在拆卸輪轂時，軸承內圈將隨輪轂而脫落。
（3）使用拉拔器將輪轂軸承內圈從輪轂上取下。
（4）使用卡簧鉗從轉向節上的軸承座孔兩側分別拆下用于定位軸承的卡簧。
（5）使用壓力機及尺寸恰當的圓形墊塊，將舊的輪轂軸承從轉向節中壓出。
3壓入新的輪轂軸承
在授權維修店中，對于不同車型，安裝輪轂軸承有相應的專用工具。但是對于綜合維修企業來說，往往不具備這樣的條件，這種情況下，可以使用剛剛拆下的廢舊軸承，這是因為舊軸承與新軸承的尺寸是完全一樣的。
（1）安裝轉向節外側的卡簧，用于為新輪轂軸承定位。
（2）使用舊的輪轂軸承外圈當做墊塊，將新輪轂軸承壓入轉向節。軸承完全壓入后，將另一側的卡簧安裝到位。
（3）使用舊的輪轂軸承內圈當做墊塊，將輪轂壓入轉向節。
（4）安裝完成后，轉動輪轂，檢查是否安裝到位，并檢查油封。
4將轉向節及其他相關零件安裝復位
（1）安裝連接下擺臂與轉向節的3根螺栓，其鎖緊力矩為35N?m。
（2）安裝連接轉向節與減振器的2根螺栓，其鎖緊力矩為95N?m。
（3）安裝轉向拉桿下端的螺母，其鎖緊力矩為35N?m
（4）安裝連接制動卡鉗和轉向節的2根螺栓，其鎖緊力矩為25N?m。
（5）安裝半軸端部的自鎖螺母，其鎖緊力矩為265N?m。
（6）安裝輪胎。輪胎螺栓的鎖緊力矩為110N?m。
至此更換前輪轂軸承的操作全部完成。