1、輔機(jī)載梁運(yùn)到主機(jī)尾部，準(zhǔn)備連接前，連接員必須征得主機(jī)指揮人員同意后（或開通連接信號）連接員才能給輔機(jī)走行司機(jī)發(fā)出連接信號。否則輔機(jī)應(yīng)一度停車，不得與主機(jī)連接。

2、在機(jī)臂處于旋臂狀態(tài)時，輔機(jī)不得與主機(jī)連接，主機(jī)不得進(jìn)行拖梁作業(yè)。

3、橋梁已吊在機(jī)臂下、或吊梁走行機(jī)構(gòu)正在吊梁走行、或梁片正在下降時，嚴(yán)禁輔機(jī)與主機(jī)連接或摘鉤。

4、梁片拖進(jìn)主機(jī)前，應(yīng)先檢查主機(jī)有無影響梁片進(jìn)入的障礙物，懸梁高度是否適中，以防發(fā)生碰撞。并注意檢查梁頂面石碴是否超高，影響拖拉。

5、頂梁時應(yīng)使輔機(jī)頂梁機(jī)構(gòu)左右兩個油缸同步水平上升，并及時調(diào)整可能出現(xiàn)的偏移量，梁片裝上拖梁小車后應(yīng)立即加設(shè)支撐木。

6、輔機(jī)上拖梁小車卸梁后，應(yīng)推回輔機(jī)尾部予以固定或用三角木塞好，以防小車溜動，傷害車上工作人員。

7、輔機(jī)禁止作調(diào)車機(jī)使用。

8、輔機(jī)運(yùn)行時，應(yīng)先試閘檢查制動是否良好，去掉止輪器確認(rèn)兩側(cè)無障礙物后方可自立走行。

9、輔機(jī)對位停車后要打好止輪器，制動風(fēng)壓保持在06Mpa，處于制動狀態(tài)。

10、禁止在輔機(jī)前進(jìn)的排障器上站人（領(lǐng)車人員除外）。

篇2:架橋機(jī)操作規(guī)程

?1、架橋機(jī)縱向運(yùn)行軌道兩側(cè)規(guī)定高度要求對應(yīng)水平,保持平穩(wěn)。前、中、后支腿各橫向運(yùn)行軌道要求水平,并嚴(yán)格控制間距,三條軌道必須平行。

2、斜交橋梁混凝土梁安裝時,架橋機(jī)前、中、后支腿行走輪位置,左右輪要前后錯開,其間距可根據(jù)斜交角度計(jì)算,以便支腿輪可在同一橫向軌道上運(yùn)行(具體事宜請與制造單位聯(lián)系)。

3、架橋機(jī)縱向移動要做好一切準(zhǔn)備工作,要求一次到位,不允許中途停頓。

4、架橋機(jī)天車攜帶混凝土梁縱向運(yùn)行時,前支腿部位要求用手拉葫蘆(5t)與橫移軌道拉緊固定,加強(qiáng)穩(wěn)定性。

5、安裝橋梁有上下縱坡時,架橋機(jī)縱向移位要有防止滑行措施。例如:采用三角鐵塊在輪子前后作防護(hù),特別中腿距梁端很近,移位時要注意控制。

6、架橋機(jī)拼裝后一定要進(jìn)行吊重試吊運(yùn)行,也可用混凝土梁試吊后,架橋機(jī)再運(yùn)行到位開始安裝作業(yè)。

7、架橋機(jī)安裝作業(yè)時,要經(jīng)常注意安全檢查,每安裝一孔必須進(jìn)行一次全面安全檢查,發(fā)現(xiàn)問題要停止工作并及時處理后才能繼續(xù)作業(yè)。不允許機(jī)械電氣帶故障工作。

8、安裝作業(yè)不準(zhǔn)超負(fù)荷運(yùn)行,不得斜吊提升作業(yè)。

9、連接銷子加工材質(zhì)必須按設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行,不得用低鋼號加工代替。

10、五級風(fēng)以上嚴(yán)禁作業(yè),必須用索具穩(wěn)固架橋機(jī)和起吊天車,架橋機(jī)停止工作時要切斷電源,以防發(fā)生意外。

11、架橋機(jī)縱向就位必須嚴(yán)格控制位置尺寸,確保混凝土預(yù)制梁安裝順利就位。

12、由于架橋機(jī)屬橋梁安裝大型專用設(shè)備,架橋機(jī)作業(yè)必須明確分工,統(tǒng)一指揮,要設(shè)專職操作人員、專職電工和專職安全檢查員。要有嚴(yán)格的施工組織及措施,確保施工安全。人員基本條件如下:

指揮員1名:熟悉橋梁結(jié)構(gòu)及起重工作的基本要求。首先熟悉架橋機(jī)的結(jié)構(gòu)、拼裝程序、操作方法和使用說明書中的要求,并具有一定的組織能力,熟悉指揮信號,責(zé)任心強(qiáng);

電工一名:能看懂架橋機(jī)電路圖并能按圖接線,能在工作中迅速排除故障,責(zé)任心強(qiáng),業(yè)務(wù)熟練,反應(yīng)敏捷者擔(dān)任和負(fù)責(zé)架橋機(jī)的操作;

液壓工1名:熟悉液壓系統(tǒng)的基本知識和使用及維修技能,能正確操作和排除有關(guān)故障;

起重工3名:具有多年從事起重工作的經(jīng)歷,責(zé)任心強(qiáng),具備一定的力學(xué)知識,熟悉起重機(jī)操作規(guī)程和安全規(guī)程,工作認(rèn)真負(fù)責(zé),一絲不茍;

輔助工3名:具有一定的文化知識,身強(qiáng)力壯,能吃苦耐勞,肯鉆研業(yè)務(wù)的青年,并作為培養(yǎng)的對象使用。

13、懸臂縱移時,上部兩天車必須后退,前天車退至后支腿處;后天車退至后支腿和后頂高支腿中間。

14、中頂高支腿頂高時,前天車必須退至前支腿處;后天車必須退至后支腿處。

15、前支腿或后頂高支腿頂高時,兩天車必須退至中腿附近。

16、前支腿頂高就位后,必須采用專用夾具將頂高行程段鎖緊,以免千斤頂長時間受力。

17、液壓系統(tǒng)

(1)屬于同一液壓缸上的兩個球型截止閥,必須同時關(guān)閉或同時打開,切不可只打開期中一個而關(guān)閉另一個,否則將會造成事故甚至使軟管爆裂或液壓缸損壞;

(2)根據(jù)前、中、后三個支腿和吊梁千斤頂?shù)牟煌r來確定溢流閥的整定值,但最大不得超過31MPa。整定后即用螺帽鎖緊,并不可任意改動整定壓力,過小則工作中經(jīng)常溢流,造成油溫升高甚至不能工作;整定壓力過大則不能起保險(xiǎn)作用,使元件損壞。具體整定數(shù)值由現(xiàn)場技術(shù)人員確定;

(3)當(dāng)油溫超過70℃時應(yīng)停機(jī)冷卻,當(dāng)油溫低于0℃應(yīng)考慮更換低溫液壓油;

(4)各部元件、管路如發(fā)生故障時,應(yīng)立即停機(jī),由經(jīng)過訓(xùn)練的專職技術(shù)人員檢查修理,操作人員不可擅自拆卸;

18、架橋機(jī)必須設(shè)置避雷裝置,由使用單位自行解決。

19、架橋機(jī)大車行走方梁的承載能力應(yīng)滿足有關(guān)要求,兩自由端必須設(shè)置擋鐵。大車行走箱處配備有專用工具(楔鐵)和警示牌,若由于機(jī)械、電氣或誤操作引起大車行走失控時,將楔鐵塞入行走輪于軌道之間,使架橋機(jī)不能繼續(xù)滑移。

20、在架橋機(jī)縱移或橫移軌道兩端,必須設(shè)置擋鐵,以保證架橋機(jī)的移位安全。

21、架橋機(jī)工作前,應(yīng)調(diào)整前、中和后支腿高度,使架橋機(jī)主梁縱向坡度<1.5%。

22、架橋機(jī)縱向行走軌道的鋪設(shè)縱坡<3%,不滿足時應(yīng)調(diào)整至此要求。

23、架橋機(jī)在下坡工作狀態(tài)下,縱行軌道的縱坡>1%~3%時,必須用卷揚(yáng)機(jī)將架橋機(jī)牽引保護(hù),以防止溜車下滑。(

篇3:架橋機(jī)操作工安全操作規(guī)程

1架橋機(jī)操作人員必須經(jīng)過一定的培訓(xùn),了解架橋機(jī)的結(jié)構(gòu)、性能和熟悉架梁方法和過孔工法的人員操作;在作業(yè)時,精力要集中。必須有足夠的睡眠,工作中不準(zhǔn)打瞌睡,酒后嚴(yán)禁吊運(yùn)作業(yè);高空作業(yè)必須系好安全帶。

2吊梁前檢查軌道是否平穩(wěn)可靠;運(yùn)梁平車重載時只能采用低速擋啟動和運(yùn)行;運(yùn)梁平車運(yùn)梁時,前后必須有人相隨,隨時注意軌道、T梁的平穩(wěn)性,以防T梁傾倒。運(yùn)梁平車載上T梁后,如不立刻啟動并運(yùn)行,則必須用卡子卡死平車。

3喂梁時注意平車或龍門吊與架橋機(jī)主橫梁臺車縱向移動的速度差。運(yùn)梁平車或者主桁架移動時,運(yùn)行線路上有人時,必須發(fā)出警告信號。

4喂梁前必須仔細(xì)檢查主、輔梁導(dǎo)梁以及前支架各部位銷子是否鎖定,并插上防退銷,切記前支撐架撐起油缸到位后不鎖銷子而加載;檢查塞墊、枕木、軌道以及連接板的安裝是否符合要求。

5吊裝前,檢查操作電機(jī)系統(tǒng)是否可靠,各電機(jī)、制動器是否靈活可靠,空載情況下應(yīng)該校驗(yàn)各限位開關(guān)和行程開關(guān)。

6吊裝前,應(yīng)該統(tǒng)一信號指揮;吊裝時,指揮人員發(fā)出的信號與操作人員意見不一致時操作人員應(yīng)該發(fā)詢問信號,在確認(rèn)指揮信號與指揮意圖一致時,才能開車。

7操作架橋機(jī)時,應(yīng)該合理的掌握控制按鈕,除兩手外,不得將身體其他部位接觸控制面板;吊裝過程中使用控制按鈕操作,不可利用安全裝置來停車。操作人員不能離開控制柜,以防止突然情況發(fā)生。

8有專人指揮,多人掛鉤時,操作人員只服從吊運(yùn)前確定的指揮人員指揮,但對任何人發(fā)出的危險(xiǎn)信號,操作人員應(yīng)該立即采取相應(yīng)的措施。

9架橋機(jī)在吊運(yùn)T梁過程中,如果遇到起升機(jī)構(gòu)制動突然失靈時,操作人員應(yīng)該立刻發(fā)出信號,通知附近人員離開,并迅速按動控制按鈕反復(fù)起落T梁,并開動小車選擇安全地點(diǎn),把T梁放下,不應(yīng)任其自由落下,隨后再進(jìn)行檢修,決不能在調(diào)運(yùn)過程中進(jìn)行檢修。

10在吊T梁時,應(yīng)使承載均勻、平穩(wěn),不能忽起忽落;起升機(jī)構(gòu)的鋼絲繩應(yīng)該保持垂直;同時,起吊和降落做到同步,注意控制好前后端的高度差;在架橋機(jī)所受的負(fù)荷不能超過其最大起重量的情況下方可起吊梁。

11在操作過程中,應(yīng)該有專人分別于前后支撐觀察和監(jiān)視,如果發(fā)現(xiàn)不正常聲音時,應(yīng)該采取相應(yīng)措施,并停車檢查,排除故障。未找出原因,不能開車。

12吊運(yùn)過程中,T梁的高度應(yīng)該保持適當(dāng),在吊運(yùn)T梁上,不準(zhǔn)有堆放的物件、工具等。

13架橋機(jī)在吊運(yùn)T梁中,如遇電氣或電氣故障,T梁無法放下時,操作人員應(yīng)該馬上緊急通知下面人員立刻疏散,操作人員才準(zhǔn)離開崗位,地面人員應(yīng)立即將危險(xiǎn)區(qū)域用繩子圍起來,并警戒,任何人不得通過,然后請檢修人員檢修。

14操作人員應(yīng)謹(jǐn)慎操作,嚴(yán)防T梁晃動發(fā)生事故。T梁晃動時,銷子等受力和活動部件容易損壞、斷裂,也可能使鋼絲繩受損。

15操作人員必須做到八不吊:

(1)指揮信號有誤或者不明確不吊;

(2)超負(fù)荷不吊;

(3)T梁上有人不吊;

(4)安全裝置不靈不吊;

(5)能見度低不吊;

(6)起重鋼絲繩滑槽不吊;

(7)T梁被掛注不吊;

(8)T梁緊固不牢不吊。

16主梁過孔運(yùn)行時,前、后搖滾應(yīng)有專人觀察和兼聽搖滾電機(jī)及其傳動機(jī)構(gòu),如果發(fā)現(xiàn)不正常現(xiàn)象或聽不到正常的聲音時,應(yīng)該采取相應(yīng)措施,并停車檢查,排除故障。并注意整機(jī)縱向移時,啟重行車必須移到最后做配重。

17過孔過程中,支撐輔支腿下部前傾,使之與垂直方向的夾角為10度左右;同時,使其在正前方直上而下呈“八”字,垂直傾角同樣為8度左右。以防止主梁前移時,支腿受向前和側(cè)向沖力而失穩(wěn)。輔支腿油缸支撐到位后,必須鎖上銷子方可前移前支架過孔。

18無論是架上行縱坡還是下行縱坡,均要求每次過孔后調(diào)整前支點(diǎn)高于后支點(diǎn)8-20厘米。

19架橋機(jī)定位后任何人不得隨意撤除穩(wěn)固各受力的支撐鋼管、葫蘆、卡子、纜風(fēng)等保險(xiǎn)設(shè)施,外協(xié)以及民工尤其要注意。

20架橋時,應(yīng)用運(yùn)梁小車喂梁,禁止用龍門吊喂梁,龍門吊與架橋機(jī)天車行速不同步,容易導(dǎo)致安全事故。

21運(yùn)梁軌道以及架橋機(jī)橫移軌道枕木應(yīng)墊在T梁的中心,不得靠近翼緣板。

22每次梁落到位后,要立即穩(wěn)定妥當(dāng),連接板鋼筋要焊好、焊牢。邊梁換鉤前,一定要墊好枕木,打好斜撐,把邊梁固定穩(wěn)定后,架設(shè)人員才能上去掛鋼絲繩、套鉤。