1、起重機是車梁檢查時，必須保證沿梁橫向以及縱向的預留螺栓孔位置偏差均小于或等于5mm；預留孔對兩中心線的位移允差5mm；螺栓孔直徑應比螺栓直徑大2~7mm.

2、兩吊車梁上平面相對標高的偏差，在柱子處不得大于10mm，其它處不得大于15mm；吊車梁的頂面標高，對設計標高的偏差為(+10，-5)mm。

3、起重機是梁中心線位置對設計定位軸的偏差不得大于5mm。每根吊車梁基準中心線與柱子邊尺寸必須符合下列規定：起重量Q≤50t，該尺寸為b+60mm；起重量Q為50~100t，該尺寸為b+100mm，其中b為軌道中心至起重機外端的距離。

4、起重機是吊車梁在螺栓處400mm寬范圍內的頂面水平度≤25mm；梁任意6m長度中各螺栓處的頂面標高差≤±3mm；梁沿車間全長各螺栓處頂面高差≤±5mm；并檢查預留孔是否歪斜、堵塞情況。

5、起重機的混凝土吊車梁與軌道之間的混凝土灌漿層應符合實際規定，澆灌前吊車梁頂面應沖洗干凈。

篇2:吊裝行車梁屋架注意事項

(1)行車梁的吊裝要在柱子杯口二次灌縫的混凝土強度達到70%以后進行。

(2)吊裝前要搭設操作平臺或腳手架,操作人員應在架子上,不可站在柱頂或中腿上,以及不牢固的地方安裝構件。構件的兩端要有專人用溜繩來控制梁的方向,防止碰撞構件或擠傷人。由地面到高空的往返要走馬邊梯子等,禁止用起重機將人和構件一起升降。

(3)因行車梁本身的穩定性較好,一般在安裝就位后無需作特殊的臨時固定,要用墊鐵墊穩,初步校正好垂直就可脫鉤。但當梁高與寬之比大于4時,可用8號鉛絲與柱臨時固定,以防傾倒。

(4)屋架吊裝前要掛好安全網,安全網要隨節間吊裝面移動,屋架的綁扎要從高空安全著想,避免走到上弦去摘扣,最好采用自動卡環脫扣法。如需要到上弦摘鉤或需在屋梁上操作時,可以在上弦架設安全繩索,將安全帶掛在滑索上進行作業。

(5)屋架安裝時要進行垂直度的校正和臨時固定,在安裝第一榀屋架,無風柱固定時用纜風繩在兩側拉緊,要在屋架兩端支座處的焊縫全部焊接后再脫鉤。

(6)屋架臨時固定用的固定桿,一般使用不少于2根,根據跨度的增大可以適當增加,固定桿兩端與屋架上弦要綁牢。在屋架固定后,兩端頭支座處要對角施焊,焊接全長的1/3后方可脫鉤。

(7)用橇棍或拔動構件進行校正時,撬棍插入的深度和用力應適當,要站在可靠的位置上,掛好安全帶,防止撬棍滑落發生事故。

(8)使用構件上的吊環起吊時,要隨時注意受力后的變形再起吊,尤其是用吊環作構件的脫模翻身,吊環的反點受力產生了變形和疲勞,易使吊環破壞造成事故。因此,在冬季施工考慮到鋼材的冷脆的因素,都用兜扣起吊。

篇3:打猴車梁眼安全措施

一、施工工程概況:

《煤礦安全規程》規定:井峒垂高超過50m即要求安裝運送人員的專用裝置。按照《安全專篇》的要求,在我礦地面主斜井安裝一臺型號為:rjy30-24/725的煤礦固定抱索器架空乘人裝置(猴車)。

該架空人車由岳陽索非特礦山機械有限責任公司生產,主要技術參數為:工作坡度為:23°,工作距離725米,電機功率:30kw,減速箱型號:tps315-50-1f,減速比:1:50,托輪間距:9米,驅動輪直徑為1米。

二、施工技術要求:

1、打猴車橫梁眼和安裝橫梁由專業施工隊承包負責施工。

2、首先由礦測量人員確定巷道中線及腰線,并在井峒兩幫用噴漆標出腰線橫梁位置,施工隊嚴格按中腰線進行梁眼施工。

3、井峒中間托、壓輪橫梁間距為9米,上變坡點的間距為1米,下變坡點的間距為0.8米。

4、井峒中間橫梁眼長200mm×寬200mm,深度為:一邊300mm,另一邊必須達到600mm。

5、井峒中所有托輪橫梁的梁底板至井峒地面的垂直高度為:2012mm(即鉛垂高度為2184mm),而每隔6根托輪橫梁安裝的1根托壓輪橫梁垂直高度則需向上提高138mm,達到2150mm。

6、猴車中間托、壓輪橫梁采用11號礦用工字鋼,機頭機尾橫梁采用22b型工字鋼并焊。

7、機頭機尾橫梁標高尺寸偏差不得大于±10mm,中間托、壓輪橫梁標高尺寸偏差不得大于±15mm。

8、井峒中間的橫梁安裝的角度與井峒的坡度一致,水平度為:±3‰。

9、待井峒中的所有橫梁眼施工完畢,經驗收合格后方能安裝橫梁,加工橫梁時要先將每個梁眼編號,然后記下每個梁眼的尺寸,按尺寸下料。

10、固定橫梁時一定要按安裝橫梁的技術要求進行安裝,埋設梁眼時一定要用磚塊、小料石等將梁眼填實,然后用混凝土填埋好,不允許有開裂、填充不到位、偷工減料等現象。

11、本施工項目工程質量由礦派人進行適時監督檢查,經礦驗收合格后方可。

三、施工安全技術措施:

1、施工前必須對施工地點仔細檢查,處理好一切不安全因素,方可進行作業。

2、嚴格執行“開車不行人,行人不開車”和“開車不作業”制度,按照?涼水溝煤礦提升運輸硬性規定?執行,即絞車在上提或下放礦桶過程中的時間內所有人員必須進入躲避峒內,只有絞車完全停止運行的情況下方能進行橫梁的施工工作。

3、在施工的過程中施工方必須派專人進行蹲點守候,蹲守地點設在施工地點的上方第一個躲避峒內,蹲守人員主要負責絞車上提或下放時提醒人員及時撤至躲避峒內,同時蹲守人員必須跟施工人員同進同出。

4、絞車提升時,施工人員必須把施工設備移到巷道的幫上,嚴禁人員立即進入躲避峒,把設備放在軌道上,影響提升及損壞設備。

5、打眼前要將風水管與風鉆接頭接牢,打眼過程中要注意是否松動,發現松動及時處理,兩臺以上風鉆打眼時避免上下重疊交叉打眼,以免斷釬傷人。

6、施工過程中施工人員必須將風水管路、風鎬、風鉆及其它施工配套工具進行保護,防止在提升過程中對礦車的影響。

7、嚴格執行“一坡三擋”制度。

8、每班結束后必須將工作地段上、下10米的環境衛生清理干凈,物料碼放整齊。

9、本措施必須要求施工人員認真學習,學習后并簽字,嚴格按此措施貫徹執行。

10、其它未盡事宜,按《煤礦安全規程》、《操作技術規程》和上級有關文件的規定執行。