鋼絲繩牽引帶式輸送機安全技術規范

三.必須設有的安全保護裝置及試驗周期

1.過速保護（包括運人和運物）、過電流和欠電壓保護,每半年檢查試驗一次。

2.?鋼絲繩拉緊車到達終點和拉緊重錘落地保護，每旬檢查試驗一次。

3.鋼絲繩脫槽、斷帶、斷繩保護，每天檢查試驗一次。

4.輸送帶局部過載裝置.每周試驗一次。

5.能耗制動（無能耗制動除外）自動投入，每天檢查一次。

6.?機頭、機尾及各上、下人員地點和人員通過中部給煤機前方要有醒目的標志和聲光信號，每天檢查一次。

7.?在輸送機道內所設置的緊急停車裝置，每天檢查試驗一次。

8.運送人員的膠帶機應裝有輸送機全長任何地點可由搭乘人員或其他人員操作的緊急停止裝置，每周試驗一次。

9.機頭、機尾裝設機械和電氣過乘保護及開車聲光預告信號;卸煤倉口裝有鐵蓖子并安裝堆煤保護，每天檢查一次。

10.滿倉閉鎖，運人運物相互閉鎖，每天檢查一次。

11.?皮帶下層上、下兩端在裝卸載點下端2m范圍內必須安裝清掃器，防止越位保護失靈或皮帶倒轉時傷人，每班檢查一次。

12.啟動階段對減速機實行強迫潤滑，每天檢查一次。

四.檢修、維護、運行

１.鋼纜機必須保證每天2～4小時停機檢修。

２.?每天必須對提升鋼絲繩的斷絲、磨損及銹蝕情況進行檢查，并存有記錄。對鋼絲繩檢查記錄區長和機電科長每旬審查簽字一次，機電科組織每月分析總結一次，并有分析總結材料。

３.?每天對各部軸承、托繩輪、皮帶串條、破損接頭情況進行一次檢查。

４.在安裝更換減速箱齒輪時，必須進行研磨、調整、跑合，保證齒面嚙合達到檢修質量標準。

５.?減速箱齒輪油，每半年取樣化驗一次，每兩年進行清洗過濾或換油。液壓站用油至少每年更換一次。

６.鋼纜機司機必須經過培訓、考試合格持、取得合格證后，持證上崗。

７.鋼纜皮帶機嚴禁超載運行，必須有限制超載措施及裝置。

８.皮帶運行期間，嚴禁使用檢修絞車。

五.技術測定、整定及探傷、技術改造

㈠技術測定、整定及探傷

１.?機械部分每三年進行一次技術測定。驅動軸主軸每三年探傷一次，制動銷軸、連桿每年探傷一次（已發現缺陷的三個月），由具備資格的人員進行探傷，并出具報告。礦機電副總工程師對測定探傷報告要審查、簽字，對已發現的問題提出整改意見，報分管領導組織實施。

２.儀表校驗：A級表半年一次，B級表一年一次，C級表使用前鑒定，并有校驗報告。

３.?繼電器整定試驗一年一次，其中安全保護繼電器整定試驗每半年一次，并有整定試驗報告。

４.閘瓦間隙每旬測試調整一次，并有記錄。

５.電動機、高壓開關柜每年試驗一次，并有記錄。

６.能耗制動必須有計算、整定資料。

㈡技術改造

1.應積極采用國際國內的先進技術和產品，對在用的鋼纜皮帶機進行技術改造，以提高系統的可靠性，降低運行成本。

2.鋼纜皮帶機的重大技術改造必須在調研基礎上由礦提出改造方案，經集團公司組織技術論證和審批。

3.技術改造設計方案，必須符合《煤礦安全規程》和國家相關規定，并具備一定的先進性。技術改造必須做好整個鋼纜皮帶機的優化匹配，對影響系統可靠性的重要環節，如制動器、防滑保障、乘人越位及皮帶倒轉防護裝置等產品和技術應引起足夠的重視。采用計算機技術時，必須按電磁兼容性技術進行設計，并按有關國家標準進行技術指標檢驗，以保證控制系統的安全可靠性。

4.?技術改造后必須經集團公司組織驗收合格后方可投入運行，并出據驗收報告，將相關的技術文件及圖紙同時改動，記入技術檔案。

六.規章制度、記錄及資料

１.制度張掛和記錄存放：

⑴操作規程。

⑵崗位司機巡回檢查制度。

⑶交接班運轉日志及崗位責任制。

⑷設備包機制。

⑸鋼纜機技術特征表。內容應有：機房名稱、皮帶機型號、皮帶寬度、提升長度、速度、最大負荷、皮帶機每m載荷、小時運輸能力、鋼絲繩型號、電動機型號、功率、減速箱型號及最大輸出扭矩、使用潤滑油的標號、驅動輪直徑等。

⑹提升系統圖。

⑺電氣控制原理圖及電氣保護接線圖。

⑻領導干部上崗制度及記錄。

⑼要害場所管理制度及外來人員登記簿。

⑽安全保護及裝置檢查試驗制度及記錄。

⑾鋼絲繩及皮帶檢查制度及記錄。

⑿檢修制度及記錄。

以上1～9種懸掛，存放在車房內，10～12記錄存放車房內，制度存放工區。

２.設備檔案應具有以下資料：

⑴鋼纜機安裝圖、使用說明書及總裝圖。

⑵設備改造安裝圖。

⑶制動裝置結構圖和系統圖。

⑷易損零部件圖。

⑸電氣原理和接線圖。

⑹保護設施安裝和控制圖。

⑺機道裝置布置圖（包括機頭、機尾）。

⑻鋼絲繩出廠合格證、試驗記錄和更換記錄。

⑼技術測定、探傷、整定、分析報告、制動力矩驗算資料。

⑽停產檢修記錄（包括實測數據和更換零部件）。

⑾事故記錄和事故分析記錄。

⑿油脂更換記錄。

我的憂傷，是滲透骨髓里的，即使吃大劑量的詩歌補藥、喝什么樣的心靈雞湯，都已喚不回身體里、生命中的陽光。所以，我的愛，如果你又看到了我的文字，如果這些文字里依然充滿著泣血，濕濕顫抖的哭泣，請你原諒我。因為，你就是我，只有在你面前，我可以卸掉偽裝堅強的面具。撲在你的懷里，大聲的哭泣，如果沒有了你，心就會沒有熱度，變成僵硬的死掉。我也早已沒有了生命

剛從死亡里，我又回到了現實，窗外飄起雪花。我又開始呆呆地望著雪，傻傻地跟電腦的屏幕頭像的你，談一場生死相依中，你我牽手的虛擬愛情。多么可悲，現實終歸現實。我又開始行騙自己

我突然害怕走進墳墓，突然恐懼死亡，因為死亡來臨。連這點可憐的虛擬愛情，也將是煙消云散。

絕望的時候會想，泣血和流淚如果不讓你看見多好，可我還是以文字方式，讓你看見。因為你已變成了我，我的影子。如果有一天，我永遠的無音信，親愛的，你就當我這世界從來沒有來過。來過的，只有我為你用一滴滴淚，一滴滴血，輕輕研成的心墨，而寫下的詩歌。

忽然很想你，想一場桃花雨

我的憂傷，是滲透骨髓里的，即使吃大劑量的詩歌補藥、喝什么樣的心靈雞湯，都已喚不回身體里、生命中的陽光。所以，我的愛，如果你又看到了我的文字，如果這些文字里依然充滿著泣血，濕濕顫抖的哭泣，請你原諒我。因為，你就是我，只有在你面前，我可以卸掉偽裝堅強的面具。撲在你的懷里，大聲的哭泣，如果沒有了你，心就會沒有熱度，變成僵硬的死掉。我也早已沒有了生命

剛從死亡里，我又回到了現實，窗外飄起雪花。我又開始呆呆地望著雪，傻傻地跟電腦的屏幕頭像的你，談一場生死相依中，你我牽手的虛擬愛情。多么可悲，現實終歸現實。我又開始行騙自己

我突然害怕走進墳墓，突然恐懼死亡，因為死亡來臨。連這點可憐的虛擬愛情，也將是煙消云散。

絕望的時候會想，泣血和流淚如果不讓你看見多好，可我還是以文字方式，讓你看見。因為你已變成了我，我的影子。如果有一天，我永遠的無音信，親愛的，你就當我這世界從來沒有來過。來過的，只有我為你用一滴滴淚，一滴滴血，輕輕研成的心墨，而寫下的詩歌。

忽然很想你，想一場桃花雨

篇2:鋼絲繩牽引膠帶輸送機司機安全操作規程

一、上崗條件

第1條必須經專業培訓考試合格,取得操作資格證,持證上崗。

第2條必須熟悉所使用的輸送機的結構、性能、工作原理、各種保護的原理和檢查試驗方法,以及各控制、信號系統的用途和使用方法,會維護保養輸送機,熟悉生產過程和《煤礦安全規程》有關規定,按本規程要求進行操作,能正確處理一般性故障。

第3條實習司機進行實習操作時,必須經主管部門批準,并指定專人負責指導和監護。

二、安全規定

第4條運送人員時最大速度不得超過1.8米/秒。運煤時輸送帶禁止運送人員。

第5條運煤速度可根據生產需要和實際操作經驗而定,但最高速度不得超過原設計速度。

第6條在運送人員和特殊運行時(如換繩、處理故障等),必須執行“一人操作、一人監護”的規定,監護人必須及時提示和協助操作司機按規定操作。

第7條不得超負荷運行,必須視負荷情況適當調整裝載量。

第8條認真執行崗位責任制和交接班制度,不得擅離崗位。

三、操作準備

第9條檢查信號、控制系統和各項保護應靈敏可靠。

第10條檢查各潤滑部位的油量和油質,凡不符合規定的必須增、減或更換。

第11條檢查制動裝置以及各傳動部分的保護罩應齊全、完整、緊固牢靠。

第12條了解卸載煤倉和溜煤漏斗存煤情況,是否暢通無阻。

四、正常操作

第13條按動開車預告按鈕,向機頭、機尾和各裝載點及周圍的人員發出開車預告示警信號。待回鈴響、信號燈亮后,再將制動閘開起,準備啟動。

第14條啟動時,必須按下列規定執行:

1.幾條膠帶輸送機搭接運輸時,必須按照“自前向后逐臺依次啟動”的順序進行,前面輸送機不開,后面的輸送機不準開動。

2.必須逐級調速啟動,使輸送機均勻加速投入運行。同時在啟動過程中應注意以下幾點:

(1)各機械部位運轉是否正常無異響,儀表指示燈有無異常顯示。

(2)檢查各潤滑部位的潤滑情況。

(3)若接到緊急停車信號必須立即停機,待查明原因后,方準重新按信號再行啟動。

(4)除發生故障處理外,不準帶負荷啟動。

3.對所接信號沒有辨別清楚、有懷疑或口頭聯系與信號不符時不準開機,必須重新與各信號工聯系好,待接到正確信號后方可開機。

4.接到開機信號后,因故不能及時開機時,必須與各信號工聯系,說明理由,申請信號作廢。

第15條停機期間不得隨意開動,若因故必須開機時,應與各信號工聯系好,待信號工同意并發出開機信號后,方可開機。

第16條各信號指示燈應正常顯示,若發現異常現象應停機檢查,進行處理后,再按信號執行開機。

第17條正常停機必須按以下方法、步驟進行:

1.接到停機信號后,應按規定及時減速停機。

2.停機前應先通知各裝載點,停止給煤,然后將膠帶上的煤拉凈后方可制動停機。

3.幾條膠帶輸送機搭接運輸時,必須按“由后向前逐臺依次停機”的順序進行。

4.停機后應將各控制開關和手把按順序扳回零位,恢復正常。

五、特殊操作

第18條遇到下列情況之一時,必須緊急停機:

1.高壓開關柜跳

閘、交直流控制系統斷電、主電動機失掉激磁電壓時。

2.遇到威脅人身安全、機械和電氣故障時。

3.接到緊急停機信號或不明信號時。

4.在加速或減速過程中,出現意外情況時。

5.其他意外嚴重情況時。

緊急停機后,必須查明原因,處理完畢后方可按信號重新進行操作。

六、收尾工作

第19條每班工作結束后,清點工具、備品,清理機房、機頭衛生。

第20條在現場向接班司機詳細交待本班輸送機運轉情況、出現的故障和存在問題,按規定填寫好各種記錄和本班工作日志。對存在的問題要及時向值班領導匯報。

篇3:鋼絲繩牽引膠帶輸送機司機操作規程

一、上崗條件

第1條必須經專業培訓考試合格，取得操作資格證，持證上崗。

第2條必須熟悉所使用的輸送機的結構、性能、工作原理、各種保護的原理和檢查試驗方法，以及各控制、信號系統的用途和使用方法，會維護保養輸送機，熟悉生產過程和《煤礦安全規程》有關規定，按本規程要求進行操作，能正確處理一般性故障。

第3條實習司機進行實習操作時，必須經主管部門批準，并指定專人負責指導和監護。

二、安全規定

第4條運送人員時最大速度不得超過1.8米/秒。運煤時輸送帶禁止運送人員。

第5條運煤速度可根據生產需要和實際操作經驗而定，但最高速度不得超過原設計速度。

第6條在運送人員和特殊運行時(如換繩、處理故障等)，必須執行“一人操作、一人監護”的規定，監護人必須及時提示和協助操作司機按規定操作。

第7條不得超負荷運行，必須視負荷情況適當調整裝載量。

第8條認真執行崗位責任制和交接班制度，不得擅離崗位。

三、操作準備

第9條檢查信號、控制系統和各項保護應靈敏可靠。

第10條檢查各潤滑部位的油量和油質，凡不符合規定的必須增、減或更換。

第11條檢查制動裝置以及各傳動部分的保護罩應齊全、完整、緊固牢靠。

第12條了解卸載煤倉和溜煤漏斗存煤情況，是否暢通無阻。

四、正常操作

第13條按動開車預告按鈕，向機頭、機尾和各裝載點及周圍的人員發出開車預告示警信號。待回鈴響、信號燈亮后，再將制動閘開起，準備啟動。

第14條啟動時，必須按下列規定執行：

1．幾條膠帶輸送機搭接運輸時，必須按照“自前向后逐臺依次啟動”的順序進行，前面輸送機不開，后面的輸送機不準開動。

2．必須逐級調速啟動，使輸送機均勻加速投入運行。同時在啟動過程中應注意以下幾點：

(1)各機械部位運轉是否正常無異響，儀表指示燈有無異常顯示。

(2)檢查各潤滑部位的潤滑情況。

(3)若接到緊急停車信號必須立即停機，待查明原因后，方準重新按信號再行啟動。

(4)除發生故障處理外，不準帶負荷啟動。

3．對所接信號沒有辨別清楚、有懷疑或口頭聯系與信號不符時不準開機，必須重新與各信號工聯系好，待接到正確信號后方可開機。

4．接到開機信號后，因故不能及時開機時，必須與各信號工聯系，說明理由，申請信號作廢。

第15條停機期間不得隨意開動，若因故必須開機時，應與各信號工聯系好，待信號工同意并發出開機信號后，方可開機。

第16條各信號指示燈應正常顯示，若發現異常現象應停機檢查，進行處理后，再按信號執行開機。

第17條正常停機必須按以下方法、步驟進行：

1．接到停機信號后，應按規定及時減速停機。

2．停機前應先通知各裝載點，停止給煤，然后將膠帶上的煤拉凈后方可制動停機。

3．幾條膠帶輸送機搭接運輸時，必須按“由后向前逐臺依次停機”的順序進行。

4．停機后應將各控制開關和手把按順序扳回零位，恢復正常。

五、特殊操作

第18條遇到下列情況之一時，必須緊急停機：

1．高壓開關柜跳