貨運代理合同與貨物運輸合同的區別
貨運代理合同與貨物運輸合同的區別
貨物運輸合同，即通常所說的貨運合同，是委托人將需要運送的貨物交給承運人，由承運人按委托人的要求將貨物運送到指定地點交付給委托人或者收貨人，并由委托人或收貨人支付運費的合同。而貨運代理合同為合同法上的無名合同，一般是指委托人和受托人約定，由受托人為委托人處理貨物運輸及相關業務的合同。貨物運輸及相關業務包括訂艙、倉儲、報關、報驗、結算交付雜費等貨運代理人從事的具體業務。貨物運輸合同與貨運代理合同可從以下幾個方面進行區分。
1、合同的主體不同
貨物運輸合同的主體是托運人和承運人。托運人是將貨物委托承運人運輸的人，包括自然人、法人和其他組織。托運人可以是貨物的所有人，也可以不是。承運人是運送貨物的人，多為法人，也可以是自然人、其他組織。貨物運輸合同涉及收貨人，收貨人是接收貨物的人。收貨人與托運人可以是同一人，但多為第三人。當第三人為收貨人時，收貨人就是貨物運輸合同的關系人，此時貨物運輸合同就是為第三人利益的合同。
貨運代理合同的主體是委托人和貨運代理人。我國的貨運代理業是經由向國家工商行政部門注冊登記，并領有經營該項業務執照的企業法人組織專營的，其他單位與個人一律不得經營。因此，貨運代理合同中的貨運代理人是一個特定的主體。但是，貨運代理合同中委托人的范圍則沒有限制，可以是國家機關、企事業單位、群眾團體、公民個人、個體工商戶、農村承包經營戶等。
2、合同的內容不同
合同內容包括權利、義務兩個方面。因為權利、義務具有相對性，在這里以承運人和貨運代理人的權利和義務作為比較對象。在合同義務方面，運輸合同中承運人義務的特征為組織整程運輸，對整程運輸負責。在貨運代理合同法律關系中，貨運代理人主要義務特征為將貨主的貨物安排至承運人的運輸器上出運，此種安排可能是整個運輸過程，也可能僅是運輸的某段路程。在合同權利方面，承運人的權利為收取運輸費用，這是其履行運輸義務的對價。貨運代理人收取的費用雖然有時也以運費的名義收取，但其實質是提供貨運代理服務的報酬，這種報酬或者通過代收代付運費另加一定報酬的方式，或者通過賺取向委托人收取的費用與其支付給承運人等有關方的費用之間的差價。
3、履行義務的時空性不同
貨運代理合同的履行本質上是為貨物運輸合同提供服務。因此，貨運代理合同對貨物運輸合同具有依附性。如果將貨運代理合同與貨物運輸合同在時間和空間上予以區分的話，可以看出，在時間概念上，貨運代理人的義務大體先于或后于承運人義務。先由貨運代理人辦理訂艙、報關、打板交接等業務，將貨物安排至承運人的運輸器，才由承運人進行運輸，最后可能由貨運代理人再完成收貨義務，辦理進口報關等手續。在空間概念上，貨運代理人的義務往往是在同一地(起運地或目的地)完成，承運人的義務則具有跨境性和空間的連續性，這也是由運輸合同在本質上是貨物的空間移動的特征決定的。
4、調整的法律不同
調整貨物運輸合同的法律規范較為復雜，除主要由《中華人民共和國合同法》調整外，根據貨物運輸合同運輸方式的不同，具體調整法律也存在差異。按運輸方式的不同，貨物運輸合同可以分為：鐵路貨物運輸合同，公路貨物運輸合同，水路貨物運輸合同，航空貨物運輸合同與管道貨物運輸合同等。例如，由于公路運輸是我國較為傳統的運輸方式之一，發展速度也相對較快，因此調整公路運輸的法律相對比較全面，常用的有《公路法》、《合同法》、《汽車貨物運輸規則》、《道路貨物運輸服務業管理辦法》、《高速公路交通管理辦法》、《道路交通管理條例》、《城市道路管理條例》、《道路零擔貨物運輸管理辦法》等一系列法律法規。又如，調整航空貨物運輸合同的法律規范，除主要由《中華人民共和國民用航空法》調整外，國際航空貨物運輸合同還受華沙公約體系、1999年《蒙特利爾公約》的調整。貨運代理合同屬于合同法上的無名合同，在性質上最接近于委托合同，因此在法律適用上多是參照委托合同的相關規定。
5、歸責原則與舉證責任不同
《中華人民共和國合同法》第107條規定：“當事人一方不履行合同義務或者履行合同義務不符合約定的，應當承擔繼續履行、采取補救措施或者賠償損失等違約責任。”這個條文中并沒有規定“當事人能夠證明自己沒有過錯的除外”，一般認為合同法采用了嚴格責任原則作為違約責任的一般歸責原則。因此，在訴訟中主張追究對方違約責任的當事人僅須證明對方有違反合同義務之行為即可。但委托合同卻是特例，因為合同法第406條明確規定：“有償的委托合同，因受托人的過錯給委托人造成損失的，委托人可以要求賠償損失。無償的委托合同，因受托人的故意或重大過失給委托人造成損失的，委托人可以要求賠償損失。受托人超越權限給委托人造成損失的，應當賠償損失。”可見，委托合同的歸責原則實行的是過錯責任原則。貨運代理合同從性質上講屬于委托合同，當然也應當適用過錯責任。因此在貨運代理合同中，作為委托人，試圖讓貨運代理人承擔違約責任時，就應當證明其在履行合同時存有過錯。
在海上貨物運輸合同中，根據《中華人民共和國海商法》第五十一條的規定，海上貨物運輸合同違約責任的歸責原則亦為過錯原則，但在舉證責任上屬于過錯推定，即一般來說，證明貨物損壞非系承運人過錯所致之責應由承運人自己承擔，貨方僅需證明在承運人責任期間發生了貨損事實即可，對承運人有無過錯無須舉證。而承運人需證明自己沒有過錯方可免責，否則推定其有過錯。但是，海商法同樣規定了承運人可享受的十二種免責事項，例如按照海商法第51條第二款的規定，在火災引起貨損的情況下，只有當權利人證明該火災系承運人本人過失所致時，承運人才承擔責任。即在火災導致貨損的情況下，海商法又規定此時舉證責任歸于貨方，這又構成了海上貨物運輸合同過錯推定原則的例外。對此，要區別不同案情，在同一過錯原則之下，正確適用不同的舉證責任。
篇2:搬家貨運合同
搬家貨運合同參考
托運人________(以下簡稱甲方)，搬運人_________(以下簡稱乙方)，茲經乙方事先出示汽車運輸業營業執照，并到場估價，填妥搬運作業估價單(如附件)，雙方同意根據估價單資料，使用合法營業貨車，訂立搬家貨運合同條款列明如下：
第一條
搬運時間：______年______月______日______時到達起運地點搬運，預定于______年______月______日______時完成搬運。
第二條
搬運地址：
起運地址：__________________________________________
迄運地址：__________________________________________
乙方需依甲方的指示將承運貨品搬運至指定位置。
第三條
搬運費：
口采包價方式收費，總金額人民幣_______元。
口采車次方式收費，每車次人民幣_____元，預估車次_____次，視實際運送車次數計算費用，但總金額不得超過人民幣_____元。
采車次方式收費的，乙方應按車輛的容積，以貼合法律規定的滿載方式進行。
第四條
乙方應依本合同所約定的計價方式收費，不得借故加價或要求任何附加費用。
有電梯的房屋，如電梯非因乙方的過失無法正常使用時，除前條所約定的搬運費外，均依附件搬運作業估價單約定方式另行收費。
第五條
搬運費繳付方式：簽約時預付定金人民幣_____元。
余款人民幣_____元，于搬遷作業完成經甲方確認后支付，乙方應簽發收據給甲方。
第六條
使用車輛及電梯運送貨物，應貼合相關法律、法規規定，如有違規，由乙方負責。
電梯的正常使用應由甲方事先確認。
第七條
乙方對于因搬運過程所致甲方物品的毀損、滅失或者造成其他損害的，應負賠償職責。但因不可抗力，或因搬運物的性質，或因甲方或其受雇人的過失所造成的，不在此限。
上述情形，甲方應于搬運完成后三日內告知乙方，如搬運物品有毀損滅失不易發現的，應于搬運完成后十日內，將其情事告知乙方。
上述所定期限均扣除法定節假日。
第八條
甲方提交乙方運送物品，若有現金、有價證券、珠寶、貴重金屬、美術品、古董或其他貴重物品時，除甲方于托運時報明其性質及價值的以外，乙方對于其毀損或滅失，不負職責。但乙方有故意或過失的，不在此限。
甲方委托搬運的物品應無違禁晶及危險物品。
第九條
乙方因搬運對第三人所發生的職責概由乙方負責。
第十條
甲方交付乙方搬運的物品，經甲方要求辦理保險時，其費用由甲方負擔。
搬運期間，乙方人員餐飲差旅費、過橋費、通行費、油費等均由乙方負擔。
第十一條
甲方如需變更搬運時間的，應于約定搬運日期前______日通知乙方，否則甲方應另行支付乙方人民幣______元的遲延費。但不得超過原估價總金額1/20。
甲方因故解約的，乙方可請求不超過原估價總金額1/10的賠償金。
第十二條
乙方應于約定時間內將甲方委托搬運的物品送至甲方指定位置，乙方若未能于約定時間內辦理或完成搬運作業時，應賠償甲方不超過原估價總金額1/10的賠償金。
第十三條
搬運作業進行中，因刮風、下雨、路況等因素以致未能完成的，由甲乙雙方另定時間繼續完成。
第十四條
搬運作業因乙方的事由未能于約定時間內完成的，甲方可解除合同要求乙方恢復原狀，乙方應賠償甲方不超過原估價總金額1/5的賠償金。因甲方的事由致未能完成的，乙方可解除合同，按完成比例收取費用，并可請求不超過原估價總金額扣除按比例收取費用的余額1/5的賠償金。
乙方依上述規定解除合同的，甲方可請求乙方回復原狀，其所需費用人民幣______元由甲方負擔。但總金額不得超過原約定之搬運費。
第十五條
附件的搬運作業估價單為本合同之一部分。
第十六條
合同爭議的解決方式
本合同在履行過程中發生的爭議，由雙方當事人協商解決;也可由有關部門調解;協商或調解不成的，按下列第____種方式解決：
(一)提交____________仲裁委員會仲裁;
(二)向______________人民法院起訴。
第十七條
本合同并同搬運作業估價單一式兩份，甲乙雙方各執一份，乙方不得借故收回。
第十八條
本合同未定事項依政府相關法律、法規辦理。
托運人：___________________________
地址：_____________________________
電話：_____________________________
法定代理人：_______________________
身份證號碼：_______________________
汽車運輸業營業執照編號：___________
___________年_________月_________日
搬運人：___________________________
地址：_____________________________
電話：_____________________________
法定代理人：_______________________
身份證號碼：_______________________
___________年_________月_________日
篇3:油品運輸分公司危貨運輸應急預案
一、《預案》的目的及適用范圍
1、《預案》目的：為了加強危險貨物運輸的安全管理，進一步貫徹落實《中華人民共和國道路運輸條例》和《危險化學品安全管理條例》，提高應對突發事故的能力，及時準確應對可能發生的重、特大安全事故，明確各單位、各部門在事故發生時的工作職能，確保能安全、快速、高效、有序地組織開展搶險、救災工作，最大限度地減少人員傷亡和財產損失及環境破壞，提高危險貨物運輸從業人員應急能力及事故防范意識。
2、《預案》適用范圍：適用于本公司在運輸原油、成品油、工業污水等危險化學品過程中所發生交通、火災、環保事故的應急工作。
二、《預案》組織機構及職能
1、分公司成立重、特大事故應急指揮中心
總指揮：****
副指揮：****
成員：********************
應急指揮中心下設辦公室。分公司副經理**同志任應急辦公室主任，辦公地點設在調度室。
2、分公司成立應急小組
疏導小組：****
救援小組：****
搶險小組：****
警戒小組：****
3、分公司應急指揮中心、應急小組職責
分公司應急指揮中心職責：組織制定、修改、完善應急預案；調派應急力量、準備應急物資、定期組織應急培訓和演練；事故發生時，發布應急命令和信號，并迅速向公司應急指揮中心辦公室和事故所在地方政府相關部門報告事故情況及人員傷亡情況；組織、指導、協助進行應急處理，及時掌握事故發生情況、確定對策，組織人員迅速展開事故調查，總結應急工作的經驗和教訓。
應急小組職責：當重、特大事故發生時，服從上級應急指揮中心和地方相關部門的指令，統一行動，積極實施疏導、救援、搶險、警戒工作；把事故損失降到最低程度；并負責事故損失統計上報工作。
三、應急反應和行動
1、分公司生產調度室接到重、特大事故的報告后，應及時向總指揮長和副指揮長匯報，并向有關部門通報情況，經總指揮長批準后啟動應急預案。
2、應急通訊的保障。在處理應急情況期間，調度室不許離人，分公司辦公室及相關人員的通訊保持通暢。
3、應急信息的傳遞。調度室及時了解事故發生的具體時間、地點以及事故造成的損失、人員傷亡情況，及時向分公司應急指揮中心報告。
4、應急工作地協調。分公司指揮長與副指揮長積極調派應急車輛與應急人員，監督和檢查事故現場應急處置情況，及時向公司匯報。
5、應急交通工具的保障。調度室接到通知后應立即確定專用車輛，并根據情況隨時增加，駕駛員接到命令后應24小時待命，并確保車輛的完好。
6、應急人員的組織。應急處置主要依靠本公司成立的應急小組人員及骨干力量進行自救，當需要支援時，由分公司應急指揮中心向公司應急指揮中心求助，必要時，由公司應急指揮中心向地方政府求助。
7、應急物資的組織。分公司應急指揮中心根據事故的情況多渠道籌集應急燈、藥品、飲用水、食品及各種搶險工具等物質，必要時，由公司應急指揮中心向地方政府求助。
8、加強現場保衛工作。分公司應急指揮中心安排專門人員保護現場，事故現場要及早規劃處警戒區域，避免造成二次傷害，并要確保自身安全。
9、分公司財務組和安全組應做好事故損失的統計工作，以便事后申請保險賠償工作。
10、分公司應急指揮中心及時總結應急工作中的經驗和教訓，對應急工作中做出貢獻的團隊及個人給予表彰和獎勵，對玩忽職守，造成重大損失的團隊及個人，視情節輕重給予相應處罰。