為加強工程用車管理，保證用車安全、合理、及時，特制定本用車制度。

　　1、各工作組因工作需要用車，請向工作組負責人報告，經(jīng)同意后填寫用車單，經(jīng)綜合協(xié)調組用車調度簽字后生效。用車單一般宜在出車前半天交綜合協(xié)調組。

　　2、綜合協(xié)調組要本著“節(jié)約、合理、重大事情優(yōu)先”的原則派車。

　　3、單程距離1.5公里內，原則上不派車;出某區(qū)長途用車須向辦公室主任報告，同意后派車。

　　4、個人、駕駛員等均不能因私用車。

　　5、用車完畢，有關人員應及時向綜合協(xié)調組用車調度報告，以便下次需要。

　　6、晚上除值班車輛外，其余一律返停原車庫。

　　7、確實因工作需要，綜合協(xié)調組臨時派不出車輛，可向工作組負責人說明，經(jīng)同意乘出租車。

篇2:全區(qū)事業(yè)單位公務用車制度改革動員部署大會精神傳達提綱

8月16日上午，XX區(qū)事業(yè)單位公車改革動員部署大會召開。區(qū)委常委、常務副區(qū)長XXX同志出席并講話，區(qū)委常委XXX同志主持會議。區(qū)機關事務管理局、區(qū)發(fā)改委、區(qū)財政局、區(qū)人社局、區(qū)審計局、區(qū)紀委監(jiān)委等區(qū)車改領導小組成員單位負責同志結合工作職責作發(fā)言。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府分管領導、車改辦負責同志和區(qū)直（駐區(qū)）有關單位、區(qū)屬（駐區(qū)）有關企業(yè)負責同志參加會議。

XXX強調，要統(tǒng)一思想，增強改革責任感緊迫感；要扣住重點，推進改革舉措落地見效；要加強領導，著力形成改革工作合力；要加強宣傳引導，通過各種形式，加大正面宣傳力度，及時向社會公開改革進展成效；要嚴肅工作紀律，嚴格遵守中央“六個不得”的要求，堅決杜絕有令不行、有禁不止等消極對待改革的行為，堅決杜絕公車私用和“既拿補貼又坐車”等違反公務用車使用管理規(guī)定的行為。

XXX要求，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門要迅速傳達會議精神，提高認識，切實把思想和行動統(tǒng)一到全區(qū)部署上來；要全面抓好貫徹落實，抓緊研究制定符合實際的改革方案；要把握時序進度，分級分類完成車輛封存和方案報審備案，確保11月底前全面完成全區(qū)事業(yè)單位公務用車制度改革。

我區(qū)事業(yè)單位公務用車制度改革的總體部署為，不再保留各事業(yè)單位公車，8月20日起全部封存處理；按照整體節(jié)支的原則，通過市場化出行、貨幣補償?shù)确绞奖Ｕ鲜聵I(yè)單位人員的公務出行；可參照行政機關公車改革方式實行人員定補或者實報實銷，所需費用由單位自行解決，財政不另行安排。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)及單位在8月31日前制定本單位改革方案并報區(qū)車改辦，在11月底前全部改革到位。

篇3:國有公司公務用車制度改革實施意見

公務用車制度改革實施意見

根據(jù)《XXXXX》文件精神和相關政策文件要求，結合我公司實際情況，制定本實施意見。

一、指導思想

按照中央關于厲行節(jié)約反對浪費的總體要求，全面貫徹落實中央八項規(guī)定和省委九項規(guī)定精神，堅持社會化、市場化方向，推進國有企業(yè)公務用車制度改革，規(guī)范國有企業(yè)負責人履職待遇，節(jié)約企業(yè)成本、提高運營效率，加強廉政建設，樹立國有企業(yè)良好社會形象。

二、基本原則

（一）堅持厲行節(jié)約，保障高效。科學制定改革方案，以公務交通成本節(jié)支情況作為公務用車制度改革的評價標準，確保改革后公務交通費用支出低于改革前支出，公司不增加用車出行成本。積極創(chuàng)新制度，探索符合公司公務出行特點的市場化交通保障機制，并嚴格規(guī)范管理，切實保障公司負責人履職和公司生產經(jīng)營活動的實際需要。

（二）堅持從嚴規(guī)范，應改盡改。將符合參改條件人員全部納入改革范圍，做到應改盡改。從嚴核定保留車輛，規(guī)范公務用車管理。從嚴核定公務交通費用報銷額度和公務交通補貼標準，規(guī)范公務交通費用核算。堅決避免違規(guī)配備使用公務用車和違規(guī)發(fā)放補貼現(xiàn)象。

（三）堅持統(tǒng)籌兼顧，分類指導。在主管部門的指導下，順利完成新舊制度平穩(wěn)過渡。根據(jù)公司特點和工作實際，區(qū)分不同崗位類別和人員身份，采取不同的改革措施，不搞一刀切。根據(jù)公司保障崗位履職和公務活動需要，實行差異化公務交通保障制度。

（四）堅持統(tǒng)一部署，分級負責。成立公司公務用車制度改革領導小組，負責統(tǒng)籌指導公司公務用車制度改革，周密制定車改方案，逐級落實責任，先易后難、分類分步、積極穩(wěn)妥地推進公務用車改革。

三、適用范圍

本意見適用范圍為符合公務用車配備條件的公司所有負責人和符合公務用車配備條件的其他崗位和人員。

四、主要任務

（一）公務交通保障方式。公司根據(jù)企業(yè)生產經(jīng)營需要，所處自然環(huán)境等客觀因素以及規(guī)模、效益等情況合理確定公務交通保障方式，原則上要以社會化、市場化方向進行改革。日常經(jīng)營業(yè)務活動發(fā)生的公務交通費用，在節(jié)支的前提下實行據(jù)實報銷辦法。

（二）保留車輛。公司根據(jù)生產經(jīng)營特點和機要通信、應急、特種專業(yè)技術服務（生產）、商務接待等實際需要保留適當?shù)慕?jīng)營和業(yè)務保障用車。其車型應根據(jù)實際用途嚴格控制數(shù)量。要優(yōu)先淘汰使用效率低、運行維護成本高、配置標準明顯偏高的公務用車。取消為退休、離任或者調離本公司的人員配備的公務用車，下屬公司不得為公司集團本部的部門負責人、部門其他員工以及其他非本公司人員等配備公務用車。

（三）做好司勤人員安置。公司根據(jù)實際工作需要，合理設置司勤人員崗位，按照公開、平等、競爭、擇優(yōu)原則確定留崗人員。要堅持以人為本、依法依規(guī)、積極穩(wěn)妥、因地制宜的原則，認真做好司勤人員安置工作，所需經(jīng)費由原渠道解決。要立足內部消化，保障其合法權益，不能簡單推向社會，確保公務用車制度改革順利實施。

（四）生產經(jīng)營和業(yè)務保障用車配置標準。新購置的經(jīng)營和業(yè)務保障用車配置標準原則上要控制在購車價格18萬元（不含車輛購置稅，下同）以內、排氣量1.8升（含）以下。確因業(yè)務工作需要等原因必須配備較高標準經(jīng)營和業(yè)務保障用車的，購車價格原則上要控制在38萬元以內、排氣量3.0升（含）以下，公司應嚴格控制數(shù)量，履行內部決策程序。

（四）時間安排。2018年9月1日起，全面啟動公司公務用車制度改革工作。11月1日起，封存應取消車輛，并實行公務交通費用報銷方式保障公務出行，11月底前全面完成。

五、有關要求

（一）強化改革主體責任。要健全完善公務用車制度改革領導機構，成立公司公務用車制度改革領導小組，切實加強組織領導，及時有效解決改革中遇到的新情況新問題，確保公務用車制度改革任務按期完成，注重做好思想工作，引導廣大職工轉變觀念，營造理解和支持改革的良好氛圍。

（二）明確改革工作分工。一是結合實際，制定公司公務用車制度改革方案，指導本公司公務用車制度改革工作。二是要認真研究制定本公司公務用車制度改革具體方案，做好本公司及其下屬子公司公務用車制度改革工作。

（三）規(guī)范處置公務用車。公司根據(jù)國家有關國有資產轉讓規(guī)定，制定統(tǒng)一規(guī)范的公務用車處置辦法，公司車改取消車輛由主管部門協(xié)調匯總交縣公共資源交易中心統(tǒng)一按規(guī)定程序公開處置。

（四）切實加強公務用車管理。公司應對公務用車實行集中管理，完善公務用車使用管理程序，健全公務用車使用明細登記制度。車改后公司保留車輛應納入全縣公務用車信息監(jiān)督平臺系統(tǒng)統(tǒng)一監(jiān)管。

（五）加強宣傳和引導。要充分認識公務用車制度改革的重大意義，統(tǒng)一思想，加強宣傳，引導企業(yè)職工轉變觀念，營造理解和支持改革的良好氛圍，及時有效解決改革中遇到的新情況新問題，確保各項工作落到實處。