(一)靜電的產生

油品在收發、輸轉、灌裝過程中,油品分子之間和油品與其他物質之間的摩擦,會產生靜電,其電壓隨著摩擦的加劇而增大,如不及時導除,當電壓增高到一定程度時,就會在兩帶電體之間跳火(即靜電放電)而引起油品爆炸著火。

靜電電壓越高越容易放電。電壓的高低或靜電電荷量大小主要與以下因素有關:

(1)灌油流速越快。摩擦越劇烈,產生靜電電壓越高。

(2)空氣越干燥,靜電越不容易從空氣中消散,電壓越容易升高。

(3)油管出口與油面的距離越大,油品與空氣摩擦越劇烈,油流對油面的攪動和沖擊越厲害,電壓就越高。

(4)管道內壁越粗糙,流經的彎頭閥門越多,產生靜電電壓越高。油品在輸轉中含有水分時,比不含水分產生的電壓要高幾倍到幾十倍。

(5)非金屬管道,如帆布、橡膠、石棉、水泥、塑料等管道比金屬管道更容易產生靜電。

(6)管道上安裝濾油網其柵網越密,產生靜電電壓越高。綢氈過濾網產生的靜電電壓更高。

(7)大氣溫度較高(22~40℃),空氣的相對濕度在13%~24%時,極易產生靜電。

(8)在同等條件下,輕質燃料油比潤滑油易產生靜電。

(二)防止靜電放電的方法

(1)一切用于儲存、輸轉油品的油罐、管線、裝卸設備,都必須有良好的接地裝置,及時把靜電導入地下,并應經常檢查靜電接地裝置技術狀況和測試接地電阻。油庫中油罐的接地電阻不應大于10Ω,其余設備的接地電阻不應大于100Ω(包括靜電及安全接地)。立式油罐的接地極按油罐圓周長計,每18m一組,臥式油罐接地極不少于二組。

(2)向油罐、油罐汽車、鐵路槽車裝油時,輸油管必須插入油面以下或接近罐底,以減小油品的沖擊與空氣的摩擦。

(3)在空氣特別干燥、溫度較高的季節,尤應注意檢查接地設備,適當放慢灌油速度,必要時可在作業場地和導靜電接地極周圍澆水。

(4)在輸油、裝油開始和裝油到容器的四分之三至結束時,容易發生靜電放電事故,這時應控制流速在1m/s以內。

(5)船舶裝油時,要使加油管線出油口與油船的進油口保持金屬接觸狀態。

(6)油庫內嚴禁向塑料桶里灌注輕質燃料油,禁止在影響油庫安全的區域內用塑料容器倒裝輕質燃料油。

(7)所有登上油罐和從事燃料油灌裝作業的人員均不得穿著化纖服裝(經鑒定的防靜電工作服除外)。上罐人員登罐前要手扶無漆的油罐扶梯片刻,以導除人體靜電。

(三)接地裝置的設置

(1)接地線

接地線必須有良好的導電性能、適當的截面積和足夠的強度。

油罐、管線、裝卸設備的接地線,常使用厚度不小于4mm、截面積不小于48mm2的扁鋼;油罐汽車和油輪可用直徑不小于6mm的銅線或鋁線;橡膠管一般用直徑3~4mm的多股銅線。

(2)接地極

接地極應使用直徑50mm、長2.5m、管壁厚度不小于3mm的鋼管,清除管子表面的鐵銹和污物(不要作防腐處理),挖一個深約0.5m的坑,將接地極垂直打入坑底土中。接地極應盡量埋在濕度大、地下水位高的地方。接地極與接地線間的所有的接點均應栓接或卡接,確保接觸良好。

篇2:油品存放地安全操作規程

1、勞保用品穿戴齊全,方可進入操作現場。

2、油庫禁止煙火,進入油庫人員不準穿帶鐵釘的鞋,并設“禁止煙火”標志。操作工有權制止有礙油庫安全的任何行為。

3、油庫一切電器設備應為防爆型,通氣孔應裝阻火器,停電時應用手電筒照明,人員離開時,庫內照明應即時關閉。

4、油罐防靜電接地裝置要保持完好,并經常檢查。

5、打開或關閉油罐蓋、孔進行測量和取樣等作業時,應戴口罩,并站立于上風處,避開揮發氣體。

6、油庫設備必須由專人操作。操作時,要注意力集中,看準油門、油表、油閥等,不得麻痹大意。

7、經常巡檢各管道、罐體,杜絕跑冒滴漏,污染土地。

8、室內換氣扇按時開啟,防止油氣聚集,發生事故。

9、崗位消防沙,滅火器具完好,定期檢查、更換。

篇3:油品裝卸安全操作規程

1日常管理

1.1日常管理主要包括:罐區作業,罐區設備維護和罐區安全防護等操作管理,操作上應與其它崗位密切配合,搞好油品的儲存和輸送,按規定進行加溫、切水、調合和計量等作業,搞好油品的收付,保證品油的質量,搞好設備操作及日常維護,掌握油品動態,防止跑冒、串、漏、凍、火災等一切事故。

1.2?罐區作業嚴格按規定要求操作,每次作業前后,都要與主控制室聯系,并認真改好流程,檢查有關油罐、管線、閥門等設備狀況,在操作過程中,要注意檢查設備運轉使用情況和油品動態,每次操作都要做到“五要”:作業要聯系,流程要改對,設備要檢查,計量要準確,動態要掌握。

1.3?每班對罐區要按規定的巡檢路線定時、定點檢查,發現問題及時處理。

1.4?每周班長對罐區進行安全設備檢查,主管經理每月應組織一次包括班長在內的安全設備大檢查,檢查內容包括:安全附件、下水系統、蒸汽系統、工藝流程、機械設備等,搞好系統設備維護,保證系統安全生產。

1.5?每月對油罐及附屬設備包括呼吸閥、人孔、計量孔、透光孔、靜電接地線、轉動扶梯、軌道、集水坑、消防設施等、油罐周圍情況、工藝管線及排污系統等至少作一次全面檢查。雨天要勤查中央排水系統,浮頂罐檢查船艙、集水槽有無滲漏,靜電導出裝置有無松動脫落,密封裝置有無損壞。每半年聯系電工對靜電接地測一次電阻。

1.6?伴熱開汽前應先檢查管線和開關及疏水器,再緩慢開汽,正常后,把汽開大,通過出口開關來控制汽量,沿線檢查管線有無漏點,發現問題,及時處理。

1.7?冬季要加強防凍、防凝、保溫工作,要認真檢查油罐的加溫、管線的伴熱、蒸汽的暢通,另外重質油管線使用后還要做好管線的處理工作。

1.8?因晝夜溫差較大、管線內油品溫度等影響而膨脹、收縮,要及時做好管線泄壓工作。

每班要認真做好記錄,交接班各崗位要交待清楚,逐項交清。

2?油品的接收操作

(1)?接到收油指令后,明確接收油品種類及所進罐號。

(2)?檢前尺、溫度,核對DCS顯示與實際差值,差值應做記錄,確認罐容是否足夠。

(3)?操作人員改流程時,先打開管線上的有關閥門,再打開罐根閥,開關閥門過程應平緩,不可過快,應防止閥門開過。

(4)?操作人員流程確認無誤后與進油方聯系開泵,熱油進罐時要緩慢打開進罐閥聽罐內無水遇熱油汽化聲時再全開進罐閥;作好記錄,并報告主控制室。

(5)?收油的油罐在液位接近安全高度(比安全高度低3m)時,要增加檢尺或檢查次數,隨時掌握情況變化,同時要加強崗位之間的聯系,切換油罐要先與主控制室聯系,掌握先開后關(先開切換罐,后關被切換罐)的原則,消除各種不安全行為,避免油位超安全高度,確保安全生產。

(6)?收油完畢按要求應及時恢復流程并填好相應記錄。

(7)?空罐或浮頂未起浮要嚴格控制進油流速≯1m/s,起浮后以≯4m/s為宜。浮頂油罐要全程檢查浮頂起浮。

2.1?油品接收注意事項

(1)?空罐進油一定要按規定控制流速。

(2)?浮頂油罐在起浮段要確認正常起浮。并要嚴格控制進罐油品流速。

(3)?接收油品要做到心中有數,知道入油罐的安全容量,罐油位必須核算準確,否則,會造成冒罐跑油。

(4)?油罐進油時應加強巡回檢查,巡檢應沿管道的走向看、聽、摸,不能漏過一處,特別對法蘭接頭,放空閥,切水閥等更應詳細檢查,注意焊縫或罐底有無滲漏現象,按時間核算油量有無出入。并定時檢液位看有無異常,當油面接近安全油高時,要嚴加監視,防止冒頂跑油事故。

(5)?根據油罐的規格結構和工藝條件,進油時,應嚴格控制油面在最大裝油高度之內。超過此范圍到達液位極限,即認為事故發生(盡管此液面距冒罐有一定的距離)。

3?油品加溫操作

(1)接到油罐加溫生產指令后,進行加溫前應由當班班長確認并填寫好記錄。

(2)?崗位操作工操作時,先開疏水閥,然后緩慢打開蒸汽閥(不可突然開大),用少量的蒸汽先預熱加熱盤管并排出冷凝水,檢查冷凝水是否帶油。

(3)?等正常后再開大蒸汽進口閥,加溫過程應定時切水。

(4)?加溫時操作人員應加強現場檢查,注意有無異常情況。

(5)?加溫至規定溫度,先關蒸汽閥再關疏水閥,并填好相應記錄。

3.1加溫注意事項

(1)?重油含水在加熱中特別容易發生突沸,應特別小心;突沸:就是油罐內的油品加熱到一定溫度時,突然向罐外發生猛烈噴濺溢流的現象。突沸事故一般多發生在原油或重質油罐加溫沉降或切水操作中。有時,為了急于把原油內的水沉降下來,而過快的提高加熱溫度,給汽過大或忘記關蒸汽,造成加溫過高。也可能由于油罐底部有大量的水,部分水汽化后體積迅速增大,當水蒸汽壓力超過油品靜壓力,就會急劇上升并形成強烈的攪拌,攜帶油品從罐頂開孔處噴射而出。

(2)?為了防止突沸事故,含水油品加熱時,應在加熱前先脫去部分積水,然后緩慢升溫,并在升溫過程中定時切水,嚴格控制加熱溫度,不得超溫。

(3)?油罐的正常溫度在該油品的閃點和凝固點的范圍以內,以保證安全和及時輸轉。

(4)?當罐內存油發生凝固時,不應用加熱器立即加熱,應選用進同種熱油使凝固的油品熔化后,才能使用加熱器,否則容易使油罐下部因受熱膨脹而損壞油罐。當向冷油罐內進熱油時,應先根據冷熱油溫,計算混合油品的溫度,至混合油溫適宜。

混合溫度T3=(冷油量×冷油溫T2+熱油量×熱油溫T2)/(冷油量+熱油量)

(5)?只有當液面高加熱器50cm以上的情況下,才允許向罐內進行加熱。加熱時至少一小時檢查一次,加熱時調節蒸汽量,控制升溫速率不大于5~10℃/h。

(6)?油罐加熱時,應定時檢查蒸汽冷凝水,發現回水有油時,應及時查明原因。對正常儲油,即切水后不急于輸送的油品加熱溫度維持在不凝為原則,以減少能耗和油氣消耗。

4油罐脫水操作

(1)?接到脫水指令后,操作人員操作前必須經當班班長確認,并填寫好記錄。

(2)?脫水時操作人員不允許離開現場,根據脫出的污水的顏色隨時調節脫水閥的開度,盡量減少油品的跑損。

(3)?開關閥門過程應平緩,不可硬開硬關,防止損壞閥門。脫水操作結束后,關閉相應閥門,并填寫好記錄。

4.1?油罐脫水注意事項及要求

(1)?原油在供裝置確保含水在規定指標內(原油含水≯1%),同時切盡明水。

(2)?原油罐進油后,要及時加溫,以利沉降脫水。

(3)?對常壓產品中間罐,每班必須切放一次,以切凈明水為準,對安裝自動脫水器的油罐每天白班檢查一次自動脫水器運行情況。

(4)?對取樣水分不合格的油罐,要抓緊切水,確保切盡,2小時后再通知取樣,如果仍然不合格,一方面加強切水,一方面及時向主管經理反映。

(5)?油罐切水為交接班檢查的重要內容,發現問題及時通知上班處理。

(6)?油罐脫水前要檢查脫水閥是否完好和下水井是否通暢,確認沒有問題后再緩慢打開脫水閥,觀察排水情況,開到一定程度,見有油排出,應適當關小脫水閥,使脫水盡可能少帶油,脫水過程中嚴禁離人,以防跑油。

(7)?大量排水,應及時通知裝置班長,做好隔油池的防護回收工作。

5?油品外付

(1)?接到發油指令后,操作人員應首先明確所發油品種及去向,付油罐含水的應及時切水。

(2)?檢查前尺、溫度,并核對液位、溫度與DCS顯示,差值做好記錄。

(3)?發油時,先打開管線上的有關閥門,開關閥門過程應平緩,不可過快。

(4)?流程確認無誤后,與主控制室聯系后再打開罐根閥,并填好相應記錄。

(5)?付油的油罐在液位接近最低儲存高度時,要增加檢查次數,隨時掌握情況變化,同時要加強崗位之間的聯系,切換油罐要先與主控制室聯系,掌握先開后關(先開切換罐,后關被切換罐)的原則,消除各種不安全行為,確保安全生產。

(6)?發油完畢及時恢復流程,半小時后人工檢測罐內液位、油溫,并填好相應記錄。

6油品調和

(1)?接到調和指令后,明確所調油品種及所進出罐號。

(2)?檢查前尺、溫度,并核對液位、溫度與DCS顯示是否相符,差值做好記錄。

(3)?按油品收付操作5.1.2、5.1.8條具體執行操作。

6.1調和注意事項及要求

(1)?如需打循環調和的,打循環時間按實際需要確定或按生產指令完成。

(2)?瀝青、燃料油罐調和倒罐后要求開攪拌機的,檢查液位、溫度是否符合工藝卡片要求,后及時開啟攪拌機。

(3)?根據需要及時通知化驗取樣。

(4)?開攪拌機的應在停攪拌機半小時后通知化驗取樣。

7?管線泄壓操作

⑴?化工輕油、工業燃料油、溶劑油線均有泄壓裝置,泄壓時間為全天候泄壓。

⑵?放壓時該管線沿線閥門應開啟,罐根閥常開,罐根第二道閥關閉,通過罐前泄壓線閥門向罐內泄壓。

⑶?一般情況下,放壓所進油罐應與泄壓管線油種相同。特殊情況應以泄進相對低標號油罐為宜。

⑷?禁止放入正在裝船、車的油罐,禁止同一管線放壓進兩臺油罐,選擇泄壓油罐要選擇相對高液位油罐。

⑸?巡檢時應加強對泄壓管線壓力的檢查,防止壓力超高。

8?清罐作業

⑴?油罐付油至最低液位。

⑵?接臨時泵、管線把罐底剩油及水抽空。

⑶?打開人孔、浮頂透光孔(浮頂油罐),檢查罐內液位,如剩油較多,往罐內加水,加溫,然后開泵回收。

⑷?接好鼓風機鼓風,待罐內油氣濃度符合安全要求后,做好人進罐前的安全檢查和防護措施,并辦理進罐作業票。

⑸?作業人員進罐,清除罐底、罐壁、(浮船)油污。直到干凈,并繼續鼓風干燥,經檢查、檢測、明火試驗后達到動火或檢修條件。

8.1?清罐注意事項:

⑴?油罐應定期清除罐底積物,清洗時間可根據油罐沉積程度和質量要求而定,一般每兩年左右清洗一次,并填寫大罐清洗記錄。

⑵?只有當罐內瓦斯濃度低于爆炸下限,并且油品蒸汽低于最大允許濃度0.5%,含氧量在20%以上時,方可進罐清刷。

⑶?清罐時要有充分的安全措施,并辦理進罐作業票,不準單獨一人進入罐內,進罐人員身上應栓有結實的救生信號繩,繩末端留在罐外,罐外人孔處附近要經常有監護人,隨時救護罐內人員。

⑷?清洗油罐時,應先用高壓水沿壁向下沖洗,罐壁應無油污,罐底雜質全部清除,清除工具應用木質和銅制工具,清除出的鐵銹和含硫雜質,有的有自燃危險,應及時運出罐區埋入坑內。

⑸?內浮頂罐在清洗和檢修時,要將處于最低位置的內浮盤調整到檢修位置,調整的方法將油品液面控制在浮盤的檢修位置與高帶人孔之間的位置,打開高位置帶芯人孔,自然通風使罐內空間油氣濃度在允許范圍內并采取好安全措施方能進入調節。