一、前言

近年來(lái)隨著我市經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,城市基礎(chǔ)設(shè)施投資力度的加大,市政建設(shè)規(guī)模日益增大,高技術(shù)、高難度的城市大型橋梁工程不斷組織實(shí)施。我市曾經(jīng)發(fā)生過(guò)由于鋼管扣件式鋼管支模架倒塌而導(dǎo)致主體結(jié)構(gòu)施工出現(xiàn)安全問(wèn)題的事故。在社會(huì)、經(jīng)濟(jì)上都造成了不同程度的負(fù)面影響。事故損失慘重,教訓(xùn)深刻。結(jié)合我市目前施工現(xiàn)狀,浙江省市建設(shè)行政主管部門(mén)審時(shí)度勢(shì),及時(shí)出臺(tái)相關(guān)文件,對(duì)鋼管扣件式支模架施工的高度、跨度、受力荷載作了一些具體規(guī)定和要求,這在一定程度上加快了門(mén)式鋼管支模架等形式支撐體系的推廣。在門(mén)式鋼管支模架被廣泛采用的當(dāng)前,如何保證門(mén)式鋼管支模架的施工質(zhì)量對(duì)實(shí)施大型橋梁工程上部結(jié)構(gòu)施工尤為重要。如何對(duì)門(mén)式鋼管支模架的施工質(zhì)量安全進(jìn)行有效控制,以引起我們質(zhì)量監(jiān)督工作者的高度重視。下面結(jié)合市政工程的施工特點(diǎn)和質(zhì)量監(jiān)督的要求出發(fā),淺析大型橋梁工程門(mén)式鋼管支模架的施工質(zhì)量安全監(jiān)督。

二、目前橋梁施工的支模架存在的主要問(wèn)題:

1.不重視專(zhuān)項(xiàng)施工方案的編、審、批,專(zhuān)項(xiàng)施工方案一幅形同虛設(shè)。專(zhuān)項(xiàng)施工方案大多千篇一律,大同小異,存在照搬照抄現(xiàn)象,對(duì)工程缺乏指導(dǎo)性和操作性。設(shè)計(jì)計(jì)算方法不夠正確。設(shè)計(jì)圖紙未仔細(xì)繪制搭設(shè)構(gòu)造圖,特別對(duì)門(mén)架、水平加固桿、剪刀撐、掃地桿等的文字描述含糊不清。從方案審查、批準(zhǔn)的情況看,雖然相關(guān)人員簽字齊全,但主觀質(zhì)量安全意識(shí)淡薄,簽字走過(guò)場(chǎng),特別是施工企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人或者總監(jiān)理工程師,均沒(méi)有對(duì)方案的技術(shù)可靠性和工藝合理性進(jìn)行認(rèn)真負(fù)責(zé)的審查及簽字確認(rèn),工作存在一定僥幸心理。

2.對(duì)原材料進(jìn)場(chǎng)把關(guān)不嚴(yán)。首先未對(duì)生產(chǎn)廠家的資質(zhì)、生產(chǎn)能力、生產(chǎn)質(zhì)量進(jìn)行考察,以盈利為目的,減少必要的投入,盲目確定生產(chǎn)廠家。產(chǎn)品進(jìn)場(chǎng)后又未按要求對(duì)不同規(guī)格、品種的產(chǎn)品進(jìn)行必要的檢驗(yàn)檢測(cè),從而無(wú)法確認(rèn)產(chǎn)品的實(shí)體質(zhì)量。從發(fā)生安全事故的案例分析,原材料不符標(biāo)準(zhǔn)要求即投入工程使用,是造成安全事故發(fā)生的主要原因之一。

3.搭設(shè)前沒(méi)有進(jìn)行技術(shù)交底。違反《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》和《建設(shè)工程項(xiàng)目管理規(guī)范》的要求,支模架搭設(shè)前,工程技術(shù)負(fù)責(zé)人未按設(shè)計(jì)意圖及施工組織設(shè)計(jì)要求,向承擔(dān)施工和使用人員作具體的技術(shù)及安全作業(yè)要求的交底。被交底人也認(rèn)真履行簽字手續(xù),交底工作草率進(jìn)行。

4.搭設(shè)操作隨意性大。操作人員未持證上崗,多為木工進(jìn)行搭設(shè),缺乏架子工必備的操作規(guī)程知識(shí),工作中違章作業(yè),擅自憑經(jīng)驗(yàn)搭設(shè)。不注重門(mén)架、交叉支撐、調(diào)節(jié)架、托梁、掃地桿、可調(diào)底座的搭設(shè)質(zhì)量。大大降低了架體的穩(wěn)定和承載能力,為安全事故的發(fā)生留下重大隱患。

5.檢查驗(yàn)收極不負(fù)責(zé)。事故發(fā)生的案例表明,雖有相關(guān)的檢查驗(yàn)收表,并且各方簽字也齊全,但是施工單位、監(jiān)理單位相關(guān)檢查人員工作不負(fù)責(zé)任,未按國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、搭設(shè)方案采用檢測(cè)工具進(jìn)行必要的檢測(cè)驗(yàn)收,檢查走過(guò)場(chǎng),檢查結(jié)果與實(shí)際大相徑庭。

6.監(jiān)理、企業(yè)單位對(duì)工程管理力度薄弱。工作中未按規(guī)定對(duì)關(guān)鍵部位作必要的過(guò)程控制,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題處罰力度不夠,雖檢查發(fā)現(xiàn)問(wèn)題但未對(duì)問(wèn)題進(jìn)行跟蹤,沒(méi)有及時(shí)將發(fā)現(xiàn)問(wèn)題一一整改,徹底消除隱患。

7.建設(shè)行政主管部門(mén)監(jiān)管不到位。長(zhǎng)期以來(lái),由于建設(shè)行政主管部門(mén)人員配備、綜合素質(zhì)方面的問(wèn)題,致使工程的監(jiān)管存在盲點(diǎn),對(duì)工程的關(guān)鍵部位缺少必要的監(jiān)督檢查,對(duì)承重支模架結(jié)構(gòu)的危險(xiǎn)源、安全隱患未及時(shí)監(jiān)督跟蹤到位,最終導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。

三、橋梁工程門(mén)式鋼管支模架施工質(zhì)量的監(jiān)督控制

1.橋梁工程門(mén)式鋼管支模架搭設(shè)前,施工單位應(yīng)根據(jù)施工圖設(shè)計(jì)文件要求,充分理解設(shè)計(jì)意圖。根據(jù)國(guó)家有關(guān)技術(shù)規(guī)范和設(shè)計(jì)文件中的具體要求,結(jié)合工程特點(diǎn)及本企業(yè)的實(shí)際情況,認(rèn)真編制施工組織設(shè)計(jì),指導(dǎo)施工作業(yè)。施工方案的編、審、批必須經(jīng)過(guò)施工企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人和總監(jiān)理工程師簽字認(rèn)可,監(jiān)理單位應(yīng)按有關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求,對(duì)門(mén)式鋼管支模架施工專(zhuān)項(xiàng)方案作嚴(yán)格審查,提出具體指導(dǎo)性意見(jiàn)。重大施工組織設(shè)計(jì)有必要時(shí),還應(yīng)組織專(zhuān)家論證會(huì)審。

2.搭設(shè)橋梁工程門(mén)式鋼管支模架所用的門(mén)架及其配件等必須要有產(chǎn)品合格證、使用說(shuō)明和檢測(cè)報(bào)告。施工單位使用前,還必須按照《門(mén)式鋼管腳手架》(JG13-1999)、《建筑施工門(mén)式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ128-2000)等相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行產(chǎn)品質(zhì)量復(fù)檢,嚴(yán)禁使用不合格產(chǎn)品。

3.施工作業(yè)前,項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)按照設(shè)計(jì)說(shuō)明,根據(jù)編制的施工組織設(shè)計(jì),對(duì)施工員及班組操作人員進(jìn)行技術(shù)交底,交底的主要內(nèi)容是施工工藝、操作方法、質(zhì)量安全的要求及保證措施。交底應(yīng)分工種、分部分項(xiàng)進(jìn)行,交底完成后,由交底人和被交底人履行簽字手續(xù),并作為安全臺(tái)帳資料存檔備案。

4.搭設(shè)門(mén)式鋼管支模架的場(chǎng)地必須平整堅(jiān)實(shí),并做好排水,回填土地面必須分層回填,逐層夯實(shí)。支架搭設(shè)場(chǎng)地必須充分保證交通暢通,充分考慮相鄰建筑物及橋下已有建筑物,地下管線的安全。如有必要,應(yīng)對(duì)地基按設(shè)計(jì)要求做地基承載力試驗(yàn),以免由于支架沉降過(guò)大或不均勻沉降,使橋梁上部結(jié)構(gòu)產(chǎn)生裂縫。

5.施工作業(yè)過(guò)程中,項(xiàng)目技術(shù)人員及質(zhì)安人員應(yīng)隨時(shí)檢查施工質(zhì)量,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)整改。作業(yè)完成后,應(yīng)立即組織人員進(jìn)行三級(jí)質(zhì)量驗(yàn)收。驗(yàn)收工作應(yīng)及時(shí)填寫(xiě)相關(guān)表格,并由參加人員簽字確認(rèn)。

6.監(jiān)理單位在施工企業(yè)自檢合格的基礎(chǔ)上,項(xiàng)目監(jiān)理部應(yīng)組織驗(yàn)收并予以確認(rèn)。驗(yàn)收工作主要分內(nèi)業(yè)資料和外業(yè)實(shí)體質(zhì)量?jī)刹糠诌M(jìn)行。內(nèi)業(yè)資料主要檢查施工企業(yè)施工記錄和質(zhì)量檢查記錄、施工企業(yè)驗(yàn)收記錄。外業(yè)實(shí)體質(zhì)量主要檢查構(gòu)配件和加固件是否齊全、連接和掛扣是否緊固可靠、支架垂直度和水平度是否合格。

7.支架搭設(shè)驗(yàn)收完成后需堆載進(jìn)行不間斷預(yù)壓,預(yù)壓荷載應(yīng)全聯(lián)一次性加載,并觀測(cè)其變形和沉降。待24小時(shí)后累計(jì)沉降量應(yīng)不超過(guò)設(shè)計(jì)規(guī)定,方可立模進(jìn)行下道工序施工。施工期間還應(yīng)加強(qiáng)梁體及支架變形的檢測(cè)和控制。

8.支架拆除應(yīng)有拆架方案,施工周邊應(yīng)設(shè)置警戒線,進(jìn)行封閉施工。支架上必須設(shè)置落架設(shè)備。落架須待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%方可進(jìn)行。拆除支架必須從跨中向支座依次循環(huán)進(jìn)行,落架時(shí)要對(duì)稱(chēng)均勻,不可使梁體處于局部受力狀態(tài)。

四、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述,門(mén)式鋼管支模架雖然廣泛使用,但仍具有較高的技術(shù)含量,是確保橋梁上部結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量安全的重要環(huán)節(jié),在目前的質(zhì)量安全監(jiān)督過(guò)程中,建議工

程建設(shè)單位、監(jiān)理單位、施工企業(yè):

1.嚴(yán)格按照招投標(biāo)辦法,合理確定工程的造價(jià),避免施工企業(yè)在招投標(biāo)過(guò)程中盲目壓價(jià),中標(biāo)后以盈利為目的,追求利潤(rùn)最大化,減少工程必要投入,采用價(jià)廉質(zhì)差產(chǎn)品,施工質(zhì)量粗制濫造,無(wú)法保證施工質(zhì)量安全。

2.嚴(yán)格按照國(guó)家的工期定額,合理確定施工周期,不要盲目要求施工企業(yè)縮短工期,違章指揮,這容易忙中出亂,造成質(zhì)量安全事故。

3.政府監(jiān)督部門(mén)對(duì)重要部位施工應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)管頻率和力度,對(duì)監(jiān)理單位、施工企業(yè)的工作質(zhì)量要及時(shí)進(jìn)行考核,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要以書(shū)面形式要求監(jiān)理施工企業(yè)定人、定時(shí)、定措施進(jìn)行整改,有效確保工程的施工質(zhì)量安全。同時(shí)要嚴(yán)格監(jiān)督,禁止總承包單位將其承包的全部工程肢解發(fā)后,以分包的名義,分別轉(zhuǎn)包給他人或?qū)訉愚D(zhuǎn)包。

4.參建各方主體要充分加強(qiáng)安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案的制定和演練,對(duì)工程可能發(fā)生的質(zhì)量安全事故做好充分準(zhǔn)備,如事故發(fā)生,也可將事故損失減少到最小程度。

篇2:移動(dòng)模架造橋機(jī)安全操作規(guī)程

1、崗位安全職責(zé)

1.1模架現(xiàn)場(chǎng)拼裝完畢后,負(fù)責(zé)進(jìn)行全移動(dòng)面安全檢查,確認(rèn)合格后才能正式投入使用,并做好記錄。

1.2嚴(yán)格按照技術(shù)交底和操作規(guī)程實(shí)施。

2、崗位任職條件

2.1移動(dòng)模架各種人員必須進(jìn)行上崗前安全技術(shù)培訓(xùn)和考核,確認(rèn)合格后才能正式上崗。

2.2特殊工種持證上崗。

3.上崗作業(yè)準(zhǔn)備

3.1接受技術(shù)交底,了解施工的橋梁支座高度、孔徑,移動(dòng)前檢查油缸的油位和各種管路。

3.2檢查電路系統(tǒng)絕緣情況和保險(xiǎn)絲。

3.3檢查各種連接的螺栓是否松開(kāi)和固定。

3.4過(guò)孔時(shí),檢查模板的穩(wěn)定情況。

4、操作規(guī)程

4.1操作時(shí)必須專(zhuān)人指揮,所有操作人員聽(tīng)從指揮。

4.2當(dāng)風(fēng)力≥6級(jí)時(shí),嚴(yán)禁過(guò)孔作業(yè);當(dāng)風(fēng)力≥8級(jí)時(shí),嚴(yán)禁進(jìn)行混凝土澆筑作業(yè),必須保證移動(dòng)模架處于整機(jī)合攏并連接完畢狀態(tài);禁止在模板外的高空作業(yè);當(dāng)風(fēng)力≥11級(jí)時(shí),應(yīng)停止任何施工作業(yè),切斷電源并拉必要的纜風(fēng)繩。

4.3移動(dòng)模架移動(dòng)前,非操作人員嚴(yán)禁進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng),更不允許隨意啟動(dòng)或操作各種控制元件。

4.4移動(dòng)模架的所有移位必須在有關(guān)技術(shù)人員的監(jiān)視下進(jìn)行,必須解除所有影響位移的因素。

4.5模架每施工完一孔要進(jìn)行一次全面檢查,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理,并辦理簽認(rèn)記錄。

4.6液壓系統(tǒng)

A、啟動(dòng)液壓泵之前,檢查液壓油是否達(dá)到要求,換向閥是否在中位。

B啟動(dòng)液壓泵之后,檢查壓力系統(tǒng)是否正常,管路是否滲漏。

C、操作各種閥門(mén)時(shí),應(yīng)注意所對(duì)應(yīng)的油缸動(dòng)作或方向,嚴(yán)禁出現(xiàn)操作失誤。

D、當(dāng)泵站不使用時(shí)及時(shí)切斷電源。

E、經(jīng)常檢查液壓油路鋼管、膠管、接頭的螺栓是否完全緊固,避免漏油現(xiàn)象發(fā)生。

F、經(jīng)常檢查系統(tǒng)中各種液壓濾清器的濾芯是否堵塞。

G、澆筑混凝土之前必須對(duì)油缸的活塞桿進(jìn)行防護(hù),以防混凝土污染活塞桿影響使用。

4.7電氣系統(tǒng)

A、當(dāng)設(shè)備在運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)異常現(xiàn)象時(shí),必須立即停車(chē),查找,排除故障,嚴(yán)禁設(shè)備帶病運(yùn)行。

B、電氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障需要檢修時(shí),必須切斷電源,嚴(yán)禁帶電作業(yè)。

C、電氣系統(tǒng)的各種故障必須由專(zhuān)業(yè)維修電工檢修處理,嚴(yán)禁其他人員擅自進(jìn)行檢修和改動(dòng)。

D、各項(xiàng)動(dòng)作運(yùn)行開(kāi)始前,指揮人員必須首先鳴響電鈴,提示操作人員各就各位,準(zhǔn)備進(jìn)入工作狀態(tài)。

E、避免在雷雨天氣使用設(shè)備和混凝土施工。遇到雷雨天氣時(shí),如果沒(méi)有避雷裝置,首先停掉設(shè)備總電源,并將設(shè)備停放到有接地線的地方,將設(shè)備接到地線上,同時(shí)工作人員不得逗留在設(shè)備上。

4.8高空作業(yè)人員必須戴安全帽、系安全帶,嚴(yán)格按照高空作業(yè)安全規(guī)程施工操作。

5、其他注意事項(xiàng)

5.1操作系統(tǒng)必須專(zhuān)人看護(hù)、值班。

5.2指揮人員要根據(jù)天氣和實(shí)際情況研究移動(dòng)方案,信號(hào)統(tǒng)一,指揮信號(hào)清楚。

5.3靜止時(shí),檢查固定和連接情況,做好記錄。

篇3:腳手架支模架安全管理制度

1.制定架子規(guī)范管理標(biāo)準(zhǔn)文件。

2.認(rèn)真編制好架子工程組織方案、技術(shù)措施及指導(dǎo)性文件。

3.搭設(shè)人必須經(jīng)培訓(xùn)合格,持證上崗。嚴(yán)禁酒后及帶病,穿硬底鞋上班。

4.架子工必須嚴(yán)格按規(guī)程要求搭設(shè),在搭設(shè)中要正確佩戴和使用勞動(dòng)保護(hù)用品。

5.加強(qiáng)外架子在施工中日常檢查及其它防止措施。A.嚴(yán)禁超載;B.及時(shí)驗(yàn)收掛牌,定時(shí)檢查;C.加強(qiáng)外架子的立面圍護(hù);D.加強(qiáng)斜支架的連接與錨固;E.連墻拉接點(diǎn)嚴(yán)格按規(guī)定間距設(shè)置;F.加強(qiáng)對(duì)操作不當(dāng)?shù)墓芾?及時(shí)搞好落手清工作;G.做好防火安全工作,及時(shí)清理易燃雜物,現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)火作業(yè)必須有審批手續(xù)。

6.在班組施工前必須進(jìn)行嚴(yán)格安全技術(shù)操作要求交底,才可施工。

7.架子上任何安全防護(hù)設(shè)施嚴(yán)禁擅自拆除。