A.安裝場(chǎng)地應(yīng)清潔干凈,并用標(biāo)志桿圍起來,禁止非工作人員入內(nèi);

B.防止安裝地點(diǎn)上方掉落物體,必要時(shí)應(yīng)加安全網(wǎng);

C.安裝過程中,必須有專人負(fù)責(zé),統(tǒng)一指揮;

D.升降機(jī)運(yùn)行時(shí),人員的頭、手不能露出安全欄以外;

E.如果有人在導(dǎo)軌架上或附墻架上工作時(shí),絕對(duì)不允許開動(dòng)升降機(jī),當(dāng)?shù)趸\升起時(shí)嚴(yán)禁進(jìn)入外籠內(nèi);

F.吊籠上所有零部件要放置平穩(wěn),不得露出安全欄外;

G.利用吊桿進(jìn)行安裝時(shí),不允許超載,吊桿只可用來安裝或拆卸升降機(jī)零部件,不得用于其它起重用途;

H.吊桿上有懸掛物時(shí),不得開動(dòng)吊籠;

I.安裝作業(yè)人員按空中作業(yè)的安全要求,必須戴安全帽穿防滑,系安全帶等,不要穿過于寬松的衣服,應(yīng)穿工作服,以免被卷入運(yùn)動(dòng)部件中,發(fā)生安全事故;

J.操縱升降機(jī)必須把操縱盒拿到吊籠頂部,不允許在吊籠內(nèi)操作;

K.吊籠啟動(dòng)前,應(yīng)進(jìn)行全面檢查,消除所有不安全隱患;

L.安裝運(yùn)行時(shí),必須按升降機(jī)額定安裝載重量裝載,不允許超載運(yùn)行;

M.雷雨天、雪天或風(fēng)速超過13米/秒的惡劣天氣不能進(jìn)行安裝作業(yè);

N.升降機(jī)運(yùn)行前,應(yīng)首先將保護(hù)接地裝置與升降機(jī)金屬結(jié)構(gòu)聯(lián)通,阻值不大于4歐姆;

注意:切勿忘記擰緊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)及附墻架的螺栓。

升降機(jī)的安裝

外籠與吊籠組裝在一起的單、雙籠升降機(jī),在出廠時(shí)已調(diào)試好,可方便安裝。對(duì)使用過的升降機(jī),應(yīng)首先按"定期檢查"中的各項(xiàng)要求進(jìn)行全面檢查,若限速器或齒輪、齒條、滾輪等零部件即將磨損到極限尺寸時(shí),最好提前更換;

A.單籠升降機(jī)的安裝:

將基礎(chǔ)表面清掃干凈;

用起重設(shè)備吊住吊籠上的吊點(diǎn);

將升降機(jī)吊起就位;

將地腳螺栓安裝好;

上傳動(dòng)升降機(jī)將吊籠就位、安裝好地腳螺栓后,再安裝一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié);

松開電動(dòng)機(jī)上的制動(dòng)器,方法是:首先拆下兩個(gè)開口銷,拆掉前在螺母開口處做個(gè)記號(hào),便于復(fù)位,而后旋緊兩個(gè)螺母,務(wù)必使兩個(gè)螺母平行下旋直至制動(dòng)器松開可隨意撥動(dòng)制動(dòng)盤為止;

用起吊設(shè)備吊起傳動(dòng)小車;

從標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上方使傳動(dòng)小車就位;

將傳動(dòng)小車與吊籠的連接耳板對(duì)好后,穿入銷軸,并固定;

將制動(dòng)器復(fù)位;

用水平儀或線墜測(cè)量導(dǎo)軌架的垂直度,保證導(dǎo)軌架的各個(gè)立管在相鄰方向上的垂直度小1/1500;*在地腳螺栓處底盤和基礎(chǔ)間墊入不同厚度的調(diào)整鋼板,用以調(diào)整導(dǎo)軌架的垂直度;

當(dāng)導(dǎo)軌架調(diào)整到垂直時(shí),用350N*M的力矩壓緊四個(gè)地腳螺栓;

用同樣的方法調(diào)整外籠門框的垂直度,使外籠門框的垂直度在兩個(gè)相近方向上不得大于1/1000;*安裝好吊籠頂上的護(hù)身欄桿;

調(diào)整門鎖;

B.雙籠升降機(jī)的安裝:

用上述安裝單籠的方法先安裝好升降機(jī)的左半部分;

將外籠右半部分用螺栓連接起來;

調(diào)整外籠門框的垂直度并壓緊地腳螺栓;

松開吊籠內(nèi)電動(dòng)機(jī)上的制動(dòng)器(方法同前);

用起吊設(shè)備吊起外籠;

從標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上方將吊籠就位;

將制動(dòng)器復(fù)原;

注意:將制動(dòng)器上的螺栓旋至原位,并裝上開口銷。

C.安裝完畢的調(diào)整:

檢查所有用于運(yùn)輸?shù)膲|木或螺栓等是否全部除掉;

齒輪與齒條的嚙合間隙應(yīng)保證在0.2--0.3MM;

導(dǎo)輪與齒條背面的間隙應(yīng)為0.5MM;

各個(gè)滾輪與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)立管的間隙為0.5MM;

所有門開關(guān)應(yīng)靈活;

安裝緩沖彈簧;

D.吊桿的安裝:

注意:安裝前應(yīng)加入潤(rùn)滑脂。

將吊桿安入吊籠頂部的安裝孔內(nèi),即可使用;

E.導(dǎo)軌架的安裝:

將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)兩端管子接頭處及齒條銷子處擦拭干凈,并加少量潤(rùn)滑脂;

打開一扇護(hù)身欄,將吊桿上的吊鉤放下,并鉤住標(biāo)準(zhǔn)節(jié)吊具;

用標(biāo)準(zhǔn)節(jié)吊具鉤住一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié),帶錐套的一端朝下;

搖動(dòng)手搖卷?yè)P(yáng)機(jī),將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)吊至吊籠頂部,并放穩(wěn);

關(guān)上護(hù)身欄,啟動(dòng)升降機(jī),當(dāng)?shù)趸\升至接近導(dǎo)軌架頂部時(shí),應(yīng)點(diǎn)動(dòng)行駛,直至吊籠頂部距導(dǎo)軌架頂部大約300MM左右時(shí)停止;

用吊桿吊起標(biāo)準(zhǔn)節(jié),對(duì)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)下面立管和齒條上的鎖孔放下吊鉤,用螺栓緊固;

松開吊鉤,將吊桿轉(zhuǎn)回,用300N*M的擰緊力矩緊固全部螺栓;

按上述方法將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)依次相連直至達(dá)到所需高度為止,隨著導(dǎo)軌架的不斷增高,應(yīng)同時(shí)安裝附墻桿,并檢查導(dǎo)軌架安裝垂直度。其垂直度偏差要符合說明書中的和國(guó)家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn);

若利用現(xiàn)場(chǎng)的起重設(shè)備如塔吊安裝導(dǎo)軌架,可先將4--7個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)在地面上連成一組,再吊上軌道架;

注意:如標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上有對(duì)重滑道,應(yīng)確保接縫處的錯(cuò)位差不大于0.8MM.

F.三種型號(hào)的附著架安裝:

注意:附墻架最大水平傾角不大于8度。

G.對(duì)重的安裝:

對(duì)重最好在吊籠和外籠安裝完畢后未加高標(biāo)準(zhǔn)節(jié)前吊裝就位;

在基礎(chǔ)的對(duì)重位置上,安裝好緩沖彈簧;

用起重裝置,將對(duì)重放入對(duì)重滑道內(nèi);

檢查對(duì)重導(dǎo)向輪與滑道的間隙:0.5MM,確保每個(gè)輪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活;

H.天輪和鋼絲繩的安裝:

當(dāng)導(dǎo)軌架安裝到要求的高度后,帶對(duì)重的升降機(jī)要將天輪安裝好,并用鋼絲繩懸掛好對(duì)重;

將天輪、繩輪鋼絲繩及鋼絲繩架吊到吊籠頂部,并備好繩卡、螺栓等;

將鋼絲繩架固定在吊籠上;

將吊籠升至距導(dǎo)軌架頂端0.5米處,以吊桿將天輪安裝到導(dǎo)軌架頂部,用M24螺栓固定;

注意:應(yīng)保證吊籠在達(dá)到最大的提升高度時(shí)對(duì)重離地面大于550MM.

安裝繩輪;

將鋼絲繩穿過繩輪和天輪放至地面的對(duì)重上。并用繩卡將鋼絲繩固定于對(duì)重上;

注意:從吊籠頂上下放鋼絲繩時(shí),要考慮鋼絲繩的重量,

防止脫手造成事故。

同樣的方式將鋼絲繩的另一端用繩卡固定在繩輪上;

電纜保護(hù)架的安裝:

用起重工具將電纜卷懸掛于電纜筒上方;

放出約2.5米的電纜,以便把電纜接到電源箱上;

從電纜筒底部拉出電纜至電源箱,暫不要連接;

將電纜一圈一圈順時(shí)針放入電纜筒中,盡量使每圈一樣大,其直徑略小于電纜筒直徑;

將電纜固定在電纜托架上,將電纜插頭插入插座;

將電纜接至電源箱上,啟動(dòng)升降機(jī)檢查電纜是否纏繞;

在導(dǎo)軌架加高的過程中要同時(shí)安裝電纜保護(hù)架;

調(diào)整電纜保護(hù)架以及電纜托架的位置,確保電纜在電纜保護(hù)架"U"形中心;

篇2:施工升降機(jī)防止墜落措施

1造成施工升降機(jī)吊籠墜落事故的主要原因

造成施工升降機(jī)吊籠墜落事故的原因很多,歸納起來主要有以下幾種:

(1)驅(qū)動(dòng)裝置的制動(dòng)器制動(dòng)力矩不夠,安全系數(shù)太小;

(2)單驅(qū)動(dòng)和雙(多)驅(qū)動(dòng)的問題;

(3)防墜安全器的可靠性差;

(4)違反扣作規(guī)程,不按產(chǎn)品說明書的規(guī)定,吊籠超載運(yùn)行;

(5)驅(qū)動(dòng)小齒輪與齒條嚙合處背面沒有裝靠輪,或靠輪偏心軸無鎖片;

(6)沒有設(shè)置平衡重;

(7)其它偶發(fā)原因;

2驅(qū)動(dòng)裝置安全裝置的分析對(duì)比

2.1吊籠驅(qū)動(dòng)裝置的制動(dòng)器

該制動(dòng)器是吊籠?？繕菍佣▊兊难b置,目前采用的大致有兩種:一種是標(biāo)準(zhǔn)的JWZ200型的塊式制動(dòng)器,其制動(dòng)力矩為160N·m,屬成熟產(chǎn)品,它的缺點(diǎn)是外形尺寸大,制動(dòng)易磨損,如維修和保養(yǎng)不當(dāng)容易失效。這種制動(dòng)器大多使用在80年代生產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)施工升降機(jī)上,目前已很少使用,逐步被淘汰;另一種是80年代后期參考ALIMAK進(jìn)口樣機(jī)研制的,它是與驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)連在一起的片式磨擦制動(dòng)器。它是與驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)連在一起的扯式磨擦制動(dòng)器。這種制動(dòng)器的特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊,體積小,制動(dòng)片間的間隙容易調(diào)整。目前國(guó)產(chǎn)的施工升降機(jī)其本都采用這種制動(dòng)器。

要使吊籠可靠地停靠在僂層上,保證其不墜落,制動(dòng)裝置的制動(dòng)器必須具有足夠的制動(dòng)力矩,對(duì)于不帶平衡重的吊籠其制動(dòng)力矩應(yīng)滿足下式要求:

吊籠上行時(shí):M1=(((GQ)·R)/i)·k吊籠下行時(shí):M2=(((GQQ1)·R)/i)·k

式中:M1——吊籠上行時(shí)的制動(dòng)力矩(N·m);M2——吊籠下行時(shí)的制動(dòng)力矩(N·m);Q——吊籠的額定載重量(kg);Q1——吊籠下行時(shí)的慣性力(N);G——吊籠的自重(kg);i——減速器的傳動(dòng)比,平面雙包絡(luò)環(huán)面蝸輪,蝸桿的減速器,i=42/3;k——制動(dòng)力矩的安全系數(shù),按GB/T10054-96的規(guī)定k>=1.75;R——驅(qū)動(dòng)小齒輪的節(jié)圓半徑(m)。

吊籠在額定載荷下(不帶對(duì)重,額定載荷為1000kg),要安全可靠地停靠在所需位置,保證吊籠不墜落,通過上式計(jì)算制動(dòng)力矩M為195N·m。

由此可見上述兩種制動(dòng)器的制動(dòng)力矩都偏小,為了克服制動(dòng)器的制動(dòng)力矩小并且保證吊籠的安全運(yùn)行而不墜落,一定要采用雙驅(qū)動(dòng)或帶平衡重。

2.2防墜安全器

當(dāng)?shù)趸\的驅(qū)動(dòng)裝置失效而墜落時(shí),限制吊籠的運(yùn)行速度并使其停止墜落的一種機(jī)械裝置稱之為防墜落安全器。目前國(guó)產(chǎn)的施工升降機(jī)上大多使用仿制ALIMAK公司的第二代產(chǎn)品——錐鼓形磨擦式防墜安全器。其作用過程是當(dāng)?shù)趸\以額定速度運(yùn)行時(shí),防墜安全器的軸端小齒輪在導(dǎo)軌架的齒條上處于隨動(dòng)狀態(tài);當(dāng)?shù)趸\由于某種原因而超速運(yùn)行時(shí),裝在齒輪軸上的離心塊,在離心力的作用下,克服彈簧力而向外甩出與外錐體內(nèi)側(cè)的凸齒相嚙合,帶動(dòng)磨擦磨擦錐體轉(zhuǎn)動(dòng),在蝶簧組的作用下,逐漸增大內(nèi),外錐體之間的磨擦阻力矩,直至使吊籠停止運(yùn)行。制動(dòng)時(shí)吊籠的滑移行程為0.25—1.2m,所以制動(dòng)平穩(wěn),沒有明顯的沖擊力,呆延長(zhǎng)吊籠,鋼結(jié)構(gòu)等的壽命。

該防墜安全器的特點(diǎn)是制動(dòng)力矩大,可達(dá)3000N·m以上;結(jié)構(gòu)緊湊,體積小,使用比較安全可靠。是目前國(guó)產(chǎn)施工升降機(jī)上的主要配套產(chǎn)品。

根據(jù)JG5058-95《施工升降機(jī)#防墜安全器》的規(guī)定,防墜安全器只能在有效的標(biāo)定期限內(nèi)使用,其有效標(biāo)定期限為兩年。造成防墜安全器失靈的原因往往是超標(biāo)定期限使用,沒有及時(shí)地送交專業(yè)測(cè)試單位進(jìn)行修理和檢測(cè),有些易損件由于長(zhǎng)期使用而磨損,疲勞等原因使防墜安全器的功能失效。

多年來修理和檢測(cè)重新標(biāo)定期限的防墜安全器來看,有部分防墜安全器殼體積水,使制動(dòng)帶長(zhǎng)期遭水浸泡而霉?fàn)€變質(zhì);還有的制動(dòng)帶表面粘有油污,這些都大大降低制動(dòng)帶的磨擦系數(shù),直接影響制動(dòng)力矩,使它失去防墜的功能。

2.3操作不正確

違反操作規(guī)程,不按產(chǎn)品說明書的規(guī)定超載使用,造成吊籠墜落事故。目前國(guó)產(chǎn)的施工升降機(jī)大部分都沒有設(shè)置吊籠超載限制保護(hù)器。有關(guān)這方央的設(shè)計(jì)原理的論文曾在雜志上報(bào)道過,但真正應(yīng)用到產(chǎn)品上質(zhì)量過關(guān)的極少。有特今后研究設(shè)計(jì)單位和工廠通力協(xié)作,進(jìn)行攻關(guān),使吊籠超載限制保護(hù)器早日應(yīng)用到施工升降機(jī)上。

2.4驅(qū)動(dòng)小齒輪與齒條嚙合處的靠輪問題

驅(qū)動(dòng)小齒輪與導(dǎo)軌架上的齒條相嚙合時(shí),從受力情況可知,除了向上或向下的垂直力以外,還有互相推斥的水平力,也就是說驅(qū)動(dòng)小齒輪的離開齒條的力。較早生產(chǎn)的驅(qū)動(dòng)裝置上,一般沒有設(shè)置靠近裝置。由于傳動(dòng)板的剛性和齒軸變形以及嚙合不當(dāng)?shù)仍?導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)小齒輪脫離與齒條嚙合面使吊籠墜落。1993年在上海寶鋼工地上使用的一臺(tái)施工升降機(jī)就是由于上壕原因而使吊籠墜落,造成一死一傷的重大事故。

另外有的雖然裝有靠輪,但靠輪的偏心軸沒有鎖片,在使用過程中軸的偏心自動(dòng)外移,使靠輪起不到應(yīng)有的作用

2.5平衡重問題

采用平衡重的目的是用來平衡吊籠的部分或全部重量,在驅(qū)動(dòng)裝置電動(dòng)機(jī)功率不變的情況下,可提高吊籠的運(yùn)載能力,這主要起一種節(jié)能的作用。但是由于施工升降機(jī)吊籠的的墜落事故90%左右都在加節(jié)或不帶平衡重的情況下發(fā)生的,因此有人就得出平衡重能保證吊籠安全運(yùn)行的結(jié)論。實(shí)際上從齒輪齒條施工升降機(jī)的運(yùn)行原理來看,平衡重也只起到節(jié)省能源的作用。從國(guó)內(nèi)外生產(chǎn)的施工程式降機(jī)來看,帶平衡重和不帶平衡重的都有,而且不帶平衡熱處理的施工升降機(jī)作用得更多。

篇3:升降機(jī)操作工:安全技術(shù)措施交底

工程名稱藍(lán)色康橋K區(qū)35#-38#樓工程交底時(shí)間2014.6.7施工單位江蘇大漢建設(shè)實(shí)業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司作業(yè)內(nèi)容起重作業(yè)分部工程升降機(jī)操作作業(yè)班組施工負(fù)責(zé)人安全負(fù)責(zé)人交底人簽字被交底人交底內(nèi)容1、施工升降機(jī)司機(jī)應(yīng)持證上崗,嚴(yán)禁酒后上崗或疲勞上崗;2、施工升降機(jī)司機(jī)在作業(yè)時(shí),應(yīng)認(rèn)真負(fù)責(zé),仔細(xì)看清各樓層標(biāo)識(shí),操作時(shí)必須做到準(zhǔn)確無誤;3、施工升降機(jī)司機(jī)應(yīng)按照施工升降機(jī)操作規(guī)程作業(yè),不得違章操作或超負(fù)荷運(yùn)行;4、每天上班施工升降機(jī)開啟前,應(yīng)對(duì)施工升降機(jī)的各部件進(jìn)行認(rèn)真檢查,確保施工升降機(jī)安全運(yùn)行;5、每天上班施工升降機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)前,應(yīng)對(duì)施工升降機(jī)進(jìn)行試運(yùn)行一次,正常后,方可進(jìn)行正式運(yùn)行;6、在運(yùn)送材料時(shí),司機(jī)應(yīng)督促工人放穩(wěn)、放好材料,以保證施工升降機(jī)平穩(wěn)運(yùn)行,并應(yīng)督促工人操作完畢、進(jìn)入樓面后應(yīng)關(guān)好防護(hù)鐵門。7、施工升降機(jī)司機(jī)必須時(shí)時(shí)嚴(yán)守崗位,不得讓別人代替操作,尤其是施工升降機(jī)停留在各樓層卸貨時(shí),司機(jī)必須保證施工升降機(jī)和人員的安全;8、每天下班時(shí),司機(jī)應(yīng)對(duì)施工升降機(jī)進(jìn)行檢查,完畢后,應(yīng)對(duì)施工升降機(jī)加鎖、拉閘停電后,方可離開。針對(duì)性交底工作時(shí)要精神集中,嚴(yán)禁違章作業(yè)。備注:1、施工前,施工單位項(xiàng)目管理技術(shù)人員應(yīng)對(duì)有關(guān)施工安全的技術(shù)要求向作業(yè)班組、作業(yè)人員作出詳細(xì)說明,并由雙方簽字確認(rèn)。2、交底內(nèi)容要有針對(duì)性,內(nèi)容全面。此表一式兩份,班組長(zhǎng)一份,貼在班組記錄本上保存。