1.目的

為確保指揮部對施工過程的架橋機(jī)架梁對人體傷害的有效控制,符合公司管理手冊的要求,特制定本作業(yè)指導(dǎo)書。

2.范圍

本作業(yè)指導(dǎo)書適用于公司施工生產(chǎn)全過程對架橋機(jī)架梁安全防護(hù)的控制。

3.術(shù)語和定義

采用GB/T28001/20**標(biāo)準(zhǔn)及公司《管理手冊》中的有關(guān)術(shù)語和定義。

4.職責(zé)

4.1安全質(zhì)量監(jiān)察處負(fù)責(zé)編制本作業(yè)指導(dǎo)書并組織實(shí)施。

4.2指揮部、項(xiàng)目部負(fù)責(zé)對施工中的架橋機(jī)架梁進(jìn)行控制。

5.工作程序

5.1架梁準(zhǔn)備工作

5.1.1架梁前二個(gè)月要仔細(xì)檢查架橋機(jī)通過地段的電氣化接觸網(wǎng)、高壓線、通訊線、廣播線、立交橋等是否滿足架橋機(jī)組的運(yùn)行要求。

5.1.2架梁前十五天內(nèi)檢查復(fù)核橋梁墩臺(tái)中心線、支座十字線、梁端線、支承墊石水平、錨栓孔位置等,并及時(shí)向線下單位索取架梁有關(guān)資料。

5.1.3架梁前全面檢查橋梁外型尺寸,對梁長、梁高、梁寬、跨度、支座各部尺寸要認(rèn)真復(fù)查核實(shí)。

5.1.4檢查橋頭備碴,對橋頭填土路基進(jìn)行壓道。壓道采用內(nèi)燃機(jī)車,壓道次數(shù)不少于三個(gè)往返,并視路基和線路狀況進(jìn)行整道和加固,并要求線下施工單位配合整道。

5.1.5在并行地段架梁,架橋機(jī)運(yùn)行地段的線間距必須達(dá)到4.3m,以確保既有線運(yùn)輸安全,不足時(shí),提前將二線軌排撥道以達(dá)到規(guī)定要求。

5.1.6勞動(dòng)力組織(見附表一)

5.2.組裝架橋機(jī):采用DJK140架橋機(jī)架梁

5.2.1組裝作業(yè)

5.2.1.1組裝一號車應(yīng)選在前方站到待架橋之間的直線段進(jìn)行,有效長度不少于60m。組裝地段應(yīng)進(jìn)行整道和按規(guī)定進(jìn)行加固。

5.2.1.2組裝前要檢查各聯(lián)結(jié)處有無損傷或變形,各聯(lián)結(jié)部件有無脫落、丟失、損壞情況,檢查是否按要求上足潤滑油脂。

5.2.1.3組裝時(shí)應(yīng)特別注意二號柱聯(lián)結(jié)螺栓及油缸固定螺栓必須上足擰緊,保證受力均勻,防止在懸臂走行時(shí)拉斷。

5.2.2.試運(yùn)行

5.2.2.1機(jī)臂伸臂和擺臂試驗(yàn)。

5.2.2.2拖梁小車、吊梁小車、鋪軌小車的起吊試驗(yàn)。

5.2.2.3架橋機(jī)行走試驗(yàn)和大小閘的制動(dòng)試驗(yàn)。

5.2.2.4機(jī)械、電氣、液壓設(shè)備和儀表等工作檢查試驗(yàn)。

5.2.2.5一號車、龍門吊拖梁、捆梁、吊梁鋼絲繩的安全檢查;①鋼絲繩被燒毀或者有整股子繩破斷時(shí),要立即報(bào)廢;②用游標(biāo)卡尺測量,鋼絲繩表面磨損或腐蝕達(dá)到或超過鋼絲繩直徑的40%時(shí),應(yīng)予報(bào)廢;③每個(gè)節(jié)距內(nèi)最大斷絲數(shù)6×9交互捻達(dá)16絲、同向捻達(dá)8絲,6×37交互捻達(dá)40絲、同向捻達(dá)15絲時(shí)應(yīng)予報(bào)廢;④鋼絲繩表面磨損或腐蝕時(shí),斷絲報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)百分率應(yīng)降低;⑤鋼絲繩使用后期,斷絲數(shù)或伸長發(fā)展突然加快,如連續(xù)幾天出現(xiàn)顯著伸長或在某一捻距內(nèi)每天都出現(xiàn)斷絲時(shí),必須立即更換;⑥鋼絲繩銹蝕嚴(yán)重,點(diǎn)蝕麻坑形成溝紋,外層鋼筋松動(dòng)時(shí),不論斷絲數(shù)或繩徑變細(xì)多少,立即予以更換;⑦交互捻鋼絲繩未達(dá)到6×9斷16絲,6×37斷40絲時(shí),應(yīng)折減使用。

5.2.2.6移梁所用鋼絲繩必須采用φ21.5mm以上鋼絲繩。

5.3架橋機(jī)一號車對位作業(yè)

5.3.1架橋機(jī)一號車,必須先打風(fēng)至6kg/cm2,走行司機(jī)在崗時(shí),方可去掉止輪器,開始動(dòng)車對位。

5.3.2架橋機(jī)一號車運(yùn)行對位時(shí),兩側(cè)應(yīng)有專人護(hù)送,通過不良線路地段時(shí),要減速慢行,時(shí)速控制在0.5km/h,并密切監(jiān)視車輪與軌面的接觸情況。

5.3.3正確測量確定架橋機(jī)架梁對位的位置。

5.3.4架橋機(jī)對位由專人負(fù)責(zé)指揮,指揮人員的信號要及時(shí)、準(zhǔn)確、果斷、明確。走行司機(jī)要嚴(yán)格按照指揮人員的信號行車,注意了望,行車速度控制在5km/h以內(nèi),當(dāng)接近位置時(shí),速度控制在0.5km/h以內(nèi)。

5.3.5架橋機(jī)對好位以后,制動(dòng)風(fēng)壓要保持在6kg/cm2以上,立即安好止輪器(普通止輪器4個(gè),穿銷式止輪器4個(gè)以上),打好前后支腿。止輪器安放由專人負(fù)責(zé)。

5.3.6架橋機(jī)對好位后,開始升臂,一般采用高臂架梁。

5.3.7架橋機(jī)伸大臂前,必須將鋪軌小車推到機(jī)臂后端作壓重,并將吊梁小車用千斤繩與1號柱聯(lián)牢,防止走動(dòng)。

5.3.8在墩臺(tái)頂面用硬木填平、墊實(shí),以支承0號柱,0號柱支立好以后,要使機(jī)臂保持水平狀態(tài)。

5.3.9架橋機(jī)對位完畢以后,將2號柱插銷全部拔出,并將擺臂油缸鋼絲繩完全放松,使機(jī)臂完全處于簡支狀態(tài),以便承受橋梁荷載。

5.4龍門吊組裝

5.4.1并行地段組裝時(shí),龍門吊位置、兩線間距必須保持4.5m以上,不足時(shí)將二線軌排撥成曲線形狀,以保證線間距4.5m以上。

5.4.2組裝龍門吊時(shí),支腿底面的基底應(yīng)整平并夯實(shí),基底上鋪設(shè)兩層枕木,底層枕木密鋪,二層枕木必須穿插在軌道下與軌道枕木平齊。

5.4.2龍門吊組裝位置與橋之間的距離一般應(yīng)在300∽1000m之間為宜。

3兩龍門吊之間的距離應(yīng)根據(jù)橋梁的跨度,吊梁時(shí)的允許懸出長度和運(yùn)梁轉(zhuǎn)向位置等安排確定。一般情況:32m、24m、20m、16m梁分別為26.9m、21m、13.6m、12m。

5.4.4龍門吊左右支腿與線路中線的距離保持相等,其誤差不得超過10mm,兩支腿應(yīng)安放在同一高度,其誤差不得超過4mm,組裝后的高度應(yīng)使梁車自由通過并使鉤底距軌面的內(nèi)部凈高保持在4786mm以上。

5.4.5作業(yè)程序

①機(jī)車頂推梁車將龍門吊運(yùn)至加固地段。

②用升降架頂起龍門架,旋轉(zhuǎn)90度,用龍門架吊鉤拉住龍門架下端支腿,并拆去四個(gè)活動(dòng)柱銷,將龍門架吊鉤徐徐下落,借活動(dòng)支腿自重,使支腿落在加固枕木上。

③升起龍門架吊鉤,將龍門吊試車,即可吊裝梁。

④插進(jìn)四個(gè)柱銷,加固牢靠。

5.4.6利用二號車慢行通過龍門吊試車,即可吊裝梁。

5.5龍門吊換裝梁

5.5.1先檢查各部機(jī)械、電器設(shè)備、鋼絲繩、墊梁鐵瓦是否齊全、狀態(tài)是否良好、有無破損。

5.5.2試驗(yàn)吊鉤的剎車是否靈活可靠。

5.5.3嚴(yán)格掌握放鉤、收鉤上下距離,吊梁時(shí)按照先后起吊的原則,檢查龍門吊支腿的穩(wěn)定性。

5.5.4檢查橋梁型號、規(guī)格是否符合所架梁的要求。

5.5.5吊梁時(shí)兩頭應(yīng)分別起鉤,其兩頭吊鉤高度差不得超過200mm,最后兩頭起吊高度應(yīng)在同一高度。

5.5.6捆梁鋼絲繩要安放在梁的規(guī)定吊裝位置,其四個(gè)吊鉤的高度在同一高度,左右鋼絲繩對直,不得斜捆梁或背股,鋼絲繩應(yīng)在墊梁鐵瓦內(nèi),墊梁鐵瓦須與梁密貼。

5.5.7指揮人員的指揮信號要及時(shí)、果斷,同時(shí)觀察卷揚(yáng)機(jī)、鋼絲繩、龍門架等方面情況。

5.5.8不得使用短跨度橋梁的吊距起吊長跨度橋梁。

5.6二號車運(yùn)梁作業(yè)

5.6.1二號車進(jìn)入龍門架內(nèi)裝時(shí),以0.5km/h運(yùn)行,司機(jī)關(guān)閉好了望窗,再對好位后,制動(dòng)風(fēng)壓應(yīng)保持在6kg/cm2以上。

5.6.2橋梁落在二號車上時(shí),梁前端懸出二號車升降橫梁的長度應(yīng)符合規(guī)定,懸出端最低處距軌面凈高不得少于1.8m,不足時(shí)用枕木調(diào)整。

5.6.3橋梁的重心宜在二號車的縱向中心線上,偏差不得超過20mm,在架曲線梁時(shí),可使橋梁中心線與二號車縱向中心線略成斜交,但橋梁前后兩端各向二號車中心線左右偏離的距離不宜超過150mm。

5.6.4橋梁落實(shí)后,應(yīng)及時(shí)加設(shè)防護(hù)支撐,拖梁小車與軌面間應(yīng)打木楔制動(dòng),防止橋梁竄動(dòng),并派人護(hù)送。

5.6.5二號車載梁運(yùn)行時(shí),由專人指揮運(yùn)行,運(yùn)行速度應(yīng)根據(jù)線路條件而定,最高不超過10km/h,接近一號車時(shí)限速0.5km/h。

5.6.6二號車與一號車聯(lián)掛時(shí),應(yīng)有專人指揮和司閘,二號車前端應(yīng)及時(shí)安設(shè)制動(dòng)鐵靴。司機(jī)要注意了望,停車措施要及時(shí)果斷,嚴(yán)防撞擊一號車。

5.7喂梁作業(yè)

5.7.1頂梁時(shí)應(yīng)使二號車升降橫梁左右兩個(gè)油壓千斤頂同步水平上升,并及時(shí)調(diào)整可能出現(xiàn)的偏斜量。

5.7.2拖梁小車運(yùn)行前,必須清除影響小車和橋梁前進(jìn)的障礙物,并安排專人觀察監(jiān)視。

5.7.3二號車上拖梁小車卸載后,應(yīng)立即推到后端,用木楔制動(dòng),以免開停時(shí)突然滑動(dòng)。

5.7.4第一臺(tái)吊梁小車把梁的前端吊起后,二號車升降橫梁把梁頂起,待一號車拖梁小車就位后再徐徐將梁的后端落在拖梁小車上,然后再繼續(xù)向前運(yùn)梁。

5.8捆梁、吊梁、落梁作業(yè)

5.8.1捆梁前先檢查鋼絲繩、墊梁鐵瓦、吊梁小車、鋪軌小車各部聯(lián)結(jié)是否齊全、良好。卷揚(yáng)機(jī)鋼絲繩是否背股。

5.8.2捆梁時(shí)同一吊梁小車的吊鉤應(yīng)在同一高度,捆梁鋼絲繩左右應(yīng)對直排順,不得斜捆和背股,保持受力均勻。護(hù)梁鐵瓦與梁保持密貼。

5.8.3吊梁卷揚(yáng)設(shè)備必須結(jié)構(gòu)堅(jiān)固,制動(dòng)有效可靠。上下起落吊鉤,使剎車保持良好狀態(tài)。

5.8.4為防止橋梁到位時(shí),一號車吊梁小車與設(shè)在大臂前端的滑輪相抵碰,捆梁位置一般與梁前端應(yīng)保持2m左右。

5.8.5橋梁吊離支承面20-30mm時(shí),應(yīng)暫停起吊,在對各重要受力部位和關(guān)健處所進(jìn)行觀察并確認(rèn)沒有問題后,再繼續(xù)起吊。

5.8.6橋梁移動(dòng)時(shí)應(yīng)保持水平狀態(tài)。只有在架32m梁時(shí),可使梁的前端逐漸落低300-500mm,以免與停在機(jī)臂前端的鋪軌小車相碰撞。橋梁即將到位時(shí),應(yīng)防止橋梁前端碰撞0號柱。

5.8.7出梁時(shí),指揮人員必須觀察0號柱受力動(dòng)態(tài)及吊梁臺(tái)車的運(yùn)行狀態(tài),以防止吊梁臺(tái)車滑動(dòng)。

5.8.8落梁時(shí)要嚴(yán)格控制梁在同一水平下落。將梁落下放在兩墩的移梁滑道上。

5.8.9指揮人員信號要果斷、正確,站位要適當(dāng);起吊司機(jī)必須加強(qiáng)了望,操作穩(wěn)健、準(zhǔn)確。

5.9橋梁落位、安支座

5.9.1支座底面中心線應(yīng)與墩臺(tái)支承墊石頂面放出的十字線相重合。

5.9.2梁端伸縮縫符合要求。

5.9.3在保持梁梗垂直的前提下,梁片間的間隙應(yīng)符合規(guī)定;道碴橋面的道碴槽頂寬不宜小于3.9m;如梁梗豎直檢測有困難,可檢測梁底是否水平,梁面與水平面間的允許誤差為1‰。

5.9.4支座固定端、活動(dòng)端位置符合規(guī)定。

5.9.5支座底面與墩臺(tái)支承墊石頂面密貼,上座板(頂板)與梁底之間無縫隙,整孔橋梁無三條腿現(xiàn)象。

5.9.6如預(yù)制梁或墩臺(tái)的誤差不能同時(shí)滿足以上條件時(shí),應(yīng)在梁梗保持豎直、支座中心線與墩臺(tái)十字線保持重合的條件下,進(jìn)行調(diào)整,調(diào)整后的支座中心線與墩臺(tái)十字線間的錯(cuò)動(dòng)量,和同端兩片梁支座中心線間橫向距離的誤差不應(yīng)超過附表(二)要求。

5.10電焊作業(yè)

5.10.1嚴(yán)格檢查腳手板捆綁是否正確、牢固,木板有無裂斷現(xiàn)象。

5.10.2焊縫厚度不少于8mm,并不得有裂縫和氣孔等缺陷,聯(lián)結(jié)板的下端不得低于聯(lián)結(jié)角鋼的下端。

5.10.3架橋機(jī)必須在焊完五檔,位置為兩端及中間,每隔一檔施焊一檔,方可鋪軌或?qū)ξ弧?/p>

5.11人身安全作業(yè)制

5.11.1凡架梁工作人員必須戴安全帽,禁止穿拖鞋或皮鞋上班。

5.11.2架梁工作人員必須能正確識(shí)別和使用信號。

5.11.3嚴(yán)禁向既有線線路設(shè)備上拋擲雜物,或搭掛各種臨時(shí)線。確實(shí)因施工需要在既有線上附掛臨時(shí)線,須征得運(yùn)營部門的同意。

5.11.4在站內(nèi)作業(yè)時(shí),當(dāng)信號機(jī)開放后,應(yīng)停止有關(guān)工作,嚴(yán)禁扳動(dòng)已鎖閉的道岔,嚴(yán)禁人為造成軌道電路不能正常工作。

5.11.5施工影響既有線線路設(shè)備時(shí),應(yīng)事先通知有關(guān)運(yùn)營部門,取得配合,施工前必須與車站值班員聯(lián)系,經(jīng)同意并辦理登記要點(diǎn)手續(xù)后方可施工。

5.11.6架梁作業(yè)人員必須先培訓(xùn),后上崗。對于特殊工種如電工、電焊工、機(jī)修工等必須持有國家頒發(fā)的資質(zhì)證書。

5.11.7嚴(yán)禁在道心內(nèi)行走,嚴(yán)禁在站內(nèi)作業(yè)時(shí),在車底下避雨、乘涼、鉆車;嚴(yán)禁在車底下遞送工具和材料,嚴(yán)禁扒車、跳車或從車鉤上翻越,嚴(yán)禁在線中上休息、閑聊、*或放置衣物和工具。

5.11.8嚴(yán)格按規(guī)定封鎖、開通線路和竣工驗(yàn)交。

5.11.9嚴(yán)禁作業(yè)人員擅自攀登架橋機(jī)。

5.11.10墩臺(tái)、電焊、看臺(tái)車的工作人員必須使用安全帶,并系在比工作面高而且固定結(jié)實(shí)物體上。

5.11.11進(jìn)行雙層作業(yè)中,在上層作業(yè)時(shí),下層人員必須站到安全地點(diǎn)上,待上層完成后再作業(yè)。

5.11.12非操作人員嚴(yán)禁進(jìn)入司機(jī)室。

5.11.13隨時(shí)做好鋪架機(jī)械的防溜措施。

5.11.14防止鋪架機(jī)械的側(cè)面沖突。

篇2:架橋機(jī)架梁工程施工安全技術(shù)規(guī)定

1?必須配備相應(yīng)的防高處墜落、淹溺和交通安全等防護(hù)設(shè)施和相應(yīng)的救生、個(gè)人防護(hù)用品。涉及水上或跨越鐵路的架梁作業(yè),應(yīng)按航道通或鐵路交通法規(guī)和管理部門的要求在航道、鐵路的上空作業(yè)區(qū)設(shè)置相關(guān)安全警示和標(biāo)識(shí)。

2?及時(shí)到有關(guān)部門辦理城市交通或航道、跨越鐵路施工的登記等相關(guān)手續(xù)。

3?編制施工組織設(shè)計(jì)和針對性的安全技術(shù)措施時(shí),內(nèi)容應(yīng)包括架橋機(jī)的拼裝與拆除、架橋機(jī)支腿在墩臺(tái)上的安裝和穩(wěn)固、架橋機(jī)的前移過孔、架橋機(jī)和梁體的橫移、作業(yè)人員各工序操作時(shí)的安全可靠立足點(diǎn)和個(gè)人防護(hù)、臨邊洞孔防護(hù)等。按架橋機(jī)的使用說明要求以及現(xiàn)場蓋梁、梁體形狀的具體情況,設(shè)計(jì)相應(yīng)的墩帽固定件和橫移方梁,要求墩帽固定件必須牢固可靠,過墩的橫梁能滿足架橋機(jī)前移過孔的要求。

4?應(yīng)按需要配備經(jīng)培訓(xùn)合格持有效上崗證的專職安全等管理人員和起重機(jī)械駕駛員、起重司索指揮、電工、焊工等特種作業(yè)人員。特種作業(yè)人員須經(jīng)體檢合格方可上崗作業(yè),電工、機(jī)修工配備必須滿足跟班作業(yè)要求。

5?選用與施工方案要求相符合的材料,按要求加工或整修架橋機(jī)的連接件;對于臨時(shí)補(bǔ)充加工的連接件,其材料必須符合原連接件的要求并經(jīng)有關(guān)部門驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行加工制作。

6?架橋機(jī)應(yīng)配置獨(dú)立的電源配電箱,箱內(nèi)設(shè)有漏電和缺相保護(hù)裝置。

7架橋機(jī)逐跨安裝應(yīng)遵守架橋機(jī)操作規(guī)程和說明書要求,其電源必須設(shè)專人全過程進(jìn)行控制。

8應(yīng)對作業(yè)人員進(jìn)行分層次的安全教育、技術(shù)交底和安全操作規(guī)程的交底(含環(huán)境條件、鄰近高壓線路分布情況及起重機(jī)械配合安裝等的安全注意事項(xiàng))。

9按施工方案要求,制作相應(yīng)的墩帽固定件和橫移方梁,墩帽固定件和過墩的橫梁制作后必須經(jīng)驗(yàn)收合格后方可投入使用。

10架橋機(jī)拼裝場地要有一定的工作面,最小場地應(yīng)不小于長100m、寬10m。場地的地基要有足夠的地耐力,滿足架橋機(jī)安裝以及滿荷載試運(yùn)行的要求。場地可以設(shè)縱坡,但要求平順,縱坡一般不能超過3%。架橋機(jī)拼裝所用的路基必須經(jīng)驗(yàn)收合格后方可進(jìn)入拼裝施工。

11根據(jù)測量定位線,左、右主梁及導(dǎo)梁的平?對稱拼裝用的臨時(shí)支架應(yīng)是原廠原配的,若是自行加工制作,則必須符合施工方案要求并經(jīng)驗(yàn)收合格。主梁的安裝應(yīng)控制好直線度(軸線控制),確保主梁線形符合要求,運(yùn)行時(shí)平滑、穩(wěn)定不抖晃。

12由于臨時(shí)支架、架橋機(jī)的構(gòu)件高度較高,在拼裝作業(yè)前應(yīng)配置安全可靠的上下設(shè)施;作業(yè)人員在無防護(hù)設(shè)施的部位高處作業(yè),必須系好安全帶。

13進(jìn)行左、右主梁及導(dǎo)梁的平?對稱拼裝時(shí),必須設(shè)專人按平?對稱拼裝原則嚴(yán)加控制;拼裝的同時(shí)應(yīng)加設(shè)臨時(shí)支承點(diǎn),安裝主梁時(shí),臨時(shí)支承點(diǎn)應(yīng)不少于3處。

14采用起重機(jī)械配合架橋機(jī)拼裝時(shí),應(yīng)設(shè)專職指揮,遵守起重作業(yè)相關(guān)規(guī)范和操作規(guī)程要求,確保與材料運(yùn)輸、拼裝作業(yè)等不產(chǎn)生交叉作業(yè)。若采用兩臺(tái)及以上的起重機(jī)配合作業(yè)時(shí),應(yīng)能確保各起重機(jī)械之間的安全距離,并設(shè)專職人員跟蹤協(xié)調(diào)控制。

15在蓋梁上安裝支腿、墩帽固定件和橫移方梁時(shí),應(yīng)設(shè)置供作業(yè)人員上下蓋梁的登高設(shè)施和蓋梁頂部供作業(yè)人員安全帶懸掛保險(xiǎn)鉤的設(shè)施。

16采用起重機(jī)配合鋪設(shè)鋼軌時(shí),應(yīng)是單根鋼軌兩點(diǎn)起吊,起吊前系好溜繩,控制鋼軌的平穩(wěn),并在鋼軌與吊索之間設(shè)置防滑木。鋼軌的連接件及螺栓應(yīng)放在工具箱內(nèi),不得放在架橋機(jī)構(gòu)件上,工具箱應(yīng)與架橋機(jī)構(gòu)件固定。

17前、中支腿的橫向運(yùn)行軌道鋪設(shè)要水平,并嚴(yán)格控制兩根軌道的間距,確保兩軌道平行、水平,相鄰軌道接頭的高差不得大于1mm。限位塊應(yīng)按施工方案要求選材、制作、固定并經(jīng)驗(yàn)收合格。枯朽、斷裂或?qū)⒔?jīng)近報(bào)廢的枕木禁止使用。

18蓋梁上的枕木應(yīng)根據(jù)橋梁橫坡進(jìn)行調(diào)整,保證鋼軌坡度<0.5%,枕木間距不得大于300mm。

19架橋機(jī)上的大小天車限位裝置必須靈敏可靠,限位塊連接必須牢固,夾軌器應(yīng)處于正常工作位置。

20架橋機(jī)構(gòu)件拼裝完畢,必須組織專業(yè)技術(shù)人員按架橋機(jī)說明書要求進(jìn)行全面的檢查,確認(rèn)無誤后方可進(jìn)入電氣及液壓系統(tǒng)的安裝調(diào)試、架橋機(jī)帶荷載試運(yùn)行等下道工序。

21架橋機(jī)的電氣、液壓操作人員,必須經(jīng)過專門的培訓(xùn),事先熟悉掌握操作要領(lǐng),對于初次使用架橋機(jī)的,其操作人員應(yīng)在廠方技術(shù)人員的指導(dǎo)下進(jìn)行操作。操作時(shí)必須嚴(yán)格按相應(yīng)的操作規(guī)程和工作指令,確保架橋機(jī)緩慢、平穩(wěn)地運(yùn)行。

6.18.22架橋機(jī)電氣部分的絕緣測試必須在調(diào)試前完成,電氣及液壓系統(tǒng)應(yīng)在不帶荷載的情況下先行調(diào)試合格,后進(jìn)行帶荷載調(diào)試。

23架橋機(jī)的液壓和電氣部分以及運(yùn)行部分的調(diào)試,應(yīng)有專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行,同一單元的電氣、液壓、運(yùn)行部分不得同時(shí)調(diào)試。調(diào)試時(shí)應(yīng)設(shè)技術(shù)主管協(xié)調(diào)控制,確保各類調(diào)試互不牽連,過程安全。

24?起吊天車的制動(dòng)性能,應(yīng)保證在滿負(fù)載情況下剎車距離不大于3cm。

25架橋機(jī)調(diào)試完畢,必須經(jīng)驗(yàn)收合格,方可進(jìn)入試運(yùn)行。

26架橋機(jī)必須按《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ46-2005)規(guī)范要求進(jìn)行防雷接地。

27架橋機(jī)試運(yùn)行前,應(yīng)將兩臺(tái)起吊天車后退至架橋機(jī)的后部(即橋頭接坡端),待前支腿調(diào)整就位合格后可作吊重試驗(yàn)。

28進(jìn)行吊重試驗(yàn)時(shí),起吊天車應(yīng)采用一根梁作吊重,吊重應(yīng)在架橋機(jī)說明書規(guī)定的范圍內(nèi)。天車吊重后應(yīng)能確保來回反復(fù)行走2~3次無誤。

29運(yùn)梁平車安裝完畢后,應(yīng)在軌道上往復(fù)運(yùn)行至少兩次,若有故障應(yīng)及時(shí)排除,至往復(fù)運(yùn)行正常后方可投入使用。

30當(dāng)完成上述空載和加載試驗(yàn)后,必須再次對架橋機(jī)的各機(jī)械、液壓、電氣結(jié)構(gòu)的緊固件再進(jìn)行檢查,確認(rèn)方向無誤后進(jìn)入下一道工序。

31按架橋機(jī)使用說明書要求,在架橋機(jī)驅(qū)動(dòng)縱向前移前,應(yīng)調(diào)整架橋機(jī)的縱坡至<2%,架橋機(jī)后部用卷揚(yáng)機(jī)應(yīng)牽引保護(hù)。將兩臺(tái)起吊天車開至架橋機(jī)的后部,起吊兩臺(tái)前運(yùn)梁平車作為配重,兩臺(tái)后運(yùn)梁平車必須與主梁連接牢固;起吊天車、運(yùn)梁平車的行走輪處應(yīng)采用鍥塊可靠固定。

32在進(jìn)行支腿調(diào)整時(shí),操作人員若在無防護(hù)設(shè)施的墩帽上高處作業(yè),必須系好安全帶。

33在架橋機(jī)驅(qū)動(dòng)縱向前移時(shí),架橋機(jī)上應(yīng)清除可能墜落的物件,架橋機(jī)縱向前移就位后,必須進(jìn)行一次全面的大檢查。并重點(diǎn)檢查橫向運(yùn)行的鋪軌情況,經(jīng)確認(rèn)無誤,將架橋機(jī)在橫移軌道上運(yùn)行兩次,確認(rèn)運(yùn)行平穩(wěn)后,可進(jìn)入混凝土梁的架設(shè)狀態(tài)。

34架橋機(jī)使用時(shí),必須安裝軌道兩頭的擋塊和限位開關(guān)。架橋機(jī)行走就為后時(shí)應(yīng)采用塞鐵固定。同時(shí)應(yīng)遵守架橋機(jī)安全操作規(guī)程,并按架橋機(jī)使用說明書的要求,定期對架橋機(jī)進(jìn)行維修與保養(yǎng)。

35架橋機(jī)頂高支腿下的枕木必須完好無損,枕木垛的搭設(shè)應(yīng)按施工組織設(shè)計(jì)要求進(jìn)行,各層枕木之間應(yīng)可靠固定(如采用螞蟥釘固定等)。

36架橋機(jī)安裝完畢時(shí)運(yùn)行無誤后,必須經(jīng)專業(yè)檢測檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢測合格,并出具書面檢測檢驗(yàn)合格報(bào)告后,方可掛牌投入使用。

37在架設(shè)作業(yè)梁前,應(yīng)檢查中支腿橫移方梁下的基礎(chǔ)是否堅(jiān)實(shí),嚴(yán)防架梁過程中該部位不堅(jiān)實(shí)導(dǎo)致架橋機(jī)突然下沉。并應(yīng)調(diào)整前、中支腿的高度,使架橋機(jī)主梁水平或上撓5~10cm。

38第一跨梁的架設(shè),因架橋機(jī)剛開始使用,不得追求架梁速度,寧慢勿快。在起吊過程中,梁的后部應(yīng)采用卷揚(yáng)機(jī)牽引,防止梁體隨坡下滑。

39架橋機(jī)起吊過程中,禁止突然制動(dòng)或突然下降。禁止起吊和縱橫向移動(dòng)同時(shí)進(jìn)行。不準(zhǔn)超負(fù)荷運(yùn)行、不得斜吊作業(yè)。,嚴(yán)禁架橋機(jī)及其機(jī)械、液壓和電氣部分帶病工作。

40采用邊梁掛架的千斤頂起吊邊梁時(shí),其承壓裝置必須定位在鋼軌上。

41在架橋機(jī)的兩臺(tái)起吊天車攜帶梁體縱向運(yùn)行前,前支腿、中支腿的上部必須與各自位置主梁的下弦錨固。

42架橋機(jī)上、下坡架梁時(shí),應(yīng)使架橋機(jī)主梁坡度<1%;坡度過大時(shí),必須在蓋梁上設(shè)置預(yù)埋件,按架橋機(jī)說明書要求制作承重排架,將承重排架與蓋梁可靠錨固后鋪上鋼軌,供架橋機(jī)前支腿在排架上運(yùn)行;關(guān)于蓋梁上的預(yù)埋件和排架的制作及錨固等的工藝要求、安全技術(shù)措施必須在施工方案中予以明確。

43架橋機(jī)架設(shè)有縱坡的橋梁,在架橋機(jī)縱向移位時(shí),必須用卷揚(yáng)機(jī)牽引保護(hù),嚴(yán)防溜車。架梁時(shí)應(yīng)有防止架橋機(jī)溜車的措施。

44當(dāng)邊梁縱向進(jìn)入跨內(nèi)時(shí),需要落梁后改用邊梁掛架重新起吊邊梁,再整機(jī)橫移使邊梁就位,此時(shí)的邊梁定位、穩(wěn)固和脫鉤的作業(yè)人員將處于懸空操作狀態(tài),因此必須系好安全帶,掛好保險(xiǎn)扣。

45在跨越鐵路或軌道交通設(shè)施的架梁作業(yè)前,應(yīng)進(jìn)行精心的組織,嚴(yán)格按鐵路或軌道交通管理部門批準(zhǔn)的時(shí)限完成作業(yè)。

46架橋機(jī)在跨越鐵路架梁時(shí),應(yīng)檢查架橋機(jī)及梁體上是否存在可能墜落的物件,嚴(yán)禁在架橋機(jī)及梁體的任何部位攜帶鋼軌、枕木及其它任何物件和工具。

48夜間架梁施工必須配置足夠的照明。

47在架橋機(jī)上,應(yīng)根據(jù)具體作業(yè)的需要和實(shí)際情況,按《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)程》(JGJ80-91)的要求設(shè)置防護(hù)欄桿、上下梯、人行作業(yè)通道等安全設(shè)施。

49已架設(shè)梁體的橋面,必須跟蹤設(shè)置臨邊防護(hù)或采取可靠封閉措施禁止人員進(jìn)入。

50架橋機(jī)必須在空載的狀態(tài)下前移過孔。前移之前,應(yīng)對架橋機(jī)的行走、電氣、液壓等系統(tǒng)進(jìn)行詳細(xì)的檢查,并進(jìn)行試運(yùn)行,以確保架橋機(jī)在懸臂狀態(tài)前移過孔時(shí)不發(fā)生任何故障。架橋機(jī)的空載前移過孔必須在白天進(jìn)行,遇惡劣氣候,禁止架橋機(jī)前移過孔。

51架橋機(jī)在過孔前,應(yīng)在蓋梁的頂面上事先鋪設(shè)橫移軌道,待架橋機(jī)跨孔后能立即支好前支腿以提高架橋機(jī)的穩(wěn)定性(當(dāng)架橋機(jī)跨孔后前支腿一旦支設(shè),就無法鋪設(shè)橫移軌道)。

52架橋機(jī)前移過孔前,起吊天車必須與主梁可靠固定,嚴(yán)防起吊天車向前滑移,造成架橋機(jī)傾覆。

53架橋機(jī)在跨越鐵路前,應(yīng)檢查架橋機(jī)上是否存在可能墜落的物件,嚴(yán)禁在架橋機(jī)的任何部位攜帶鋼軌、枕木及其它任何物件和工具。

54架橋機(jī)空載前移過孔前,必須按說明書及施工方案要求調(diào)整和控制好導(dǎo)梁懸臂的撓度。

55在跨越鐵路時(shí),應(yīng)將架橋機(jī)前移至指定位置待命,接到前移過孔指令后必須在鐵路管理部門指定的時(shí)限內(nèi)(一般為20分鐘)跨越鐵路,整個(gè)動(dòng)作一氣呵成不允許停頓。

6.18.56正常情況下架橋機(jī)空載前移過孔也必須一次完成,不允許停頓。遇臺(tái)風(fēng)、暴雨等惡劣氣候,必須停止架橋機(jī)的空載前移過孔作業(yè),使架橋機(jī)處于非懸臂的正常工作狀態(tài),切斷電源,并采取可靠措施進(jìn)行穩(wěn)定和加固。

57架橋機(jī)空載前移過孔就位后,必須立即按規(guī)定做好各部分的支撐、穩(wěn)定和防雷接地、防護(hù)設(shè)施等工作;將起吊天車等滑動(dòng)設(shè)施進(jìn)行可靠固定;清理架橋機(jī)上的雜物,嚴(yán)防高處落物。

篇3:某架橋機(jī)架梁施工工藝說明

架橋機(jī)架梁施工工藝說明

1、場地準(zhǔn)備

架橋機(jī)在橋頭路基上完成拼裝。路基要求平整、密實(shí),

2、架橋機(jī)拼裝及試運(yùn)行

架橋機(jī)拼裝程序?yàn)?測量定位→平衡對稱拼裝兩側(cè)主桁梁→安裝前后聯(lián)系框架、臨時(shí)支撐→安裝前、中、后支腿及中、后頂高支腿→鋪設(shè)縱向軌道→安裝起吊小車、液壓系統(tǒng)、操作臺(tái)、接通電源→檢查調(diào)試初步運(yùn)行。架橋機(jī)安裝完成以后應(yīng)檢查各部尺寸是否正確,各系統(tǒng)的運(yùn)行是否正常,然后試運(yùn)行。

3、架橋機(jī)前移

架橋機(jī)試運(yùn)行完成后開始架梁,首先架橋機(jī)空載前移,兩起吊小車退至后支腿附近,收起前支腿就位,在蓋梁上鋪設(shè)橫移軌道,然后將行走箱落在軌道上。

4、喂梁

用自行式電動(dòng)平車運(yùn)梁,龍門吊將箱梁吊至電動(dòng)平車上,再由電動(dòng)平車將梁運(yùn)至架橋機(jī)后跨內(nèi),兩起吊小車將梁吊起。

5、支座安裝

箱梁架設(shè)前先施工支座,支座安裝前應(yīng)逐一檢查其標(biāo)高,符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求后,在臨時(shí)支座上用墨線彈出梁中心線,然后再檢查梁跨是否符合設(shè)計(jì)要求。

6、落梁

喂梁后,兩起吊小車開始運(yùn)梁,將梁運(yùn)至架橋機(jī)前跨位置,橫移架橋機(jī),將梁運(yùn)至待架梁支座的上方,使梁體中心線與支座中心線對正,然后下落就位。梁體就位后用垂球吊線法檢查梁體安裝垂直度,合格后再架設(shè)第二片梁。

7、架橋機(jī)前移

第一孔梁的架設(shè)完成后,對架橋機(jī)進(jìn)行檢查,確認(rèn)無故障后,將中、后頂高支腿頂起,中、后行走箱由橫向轉(zhuǎn)為縱向,中、后頂高支腿下落使行走箱落至縱向軌道上,兩起吊小車退至后支腿附近,收起前支腿,鋪設(shè)延伸軌道,架橋機(jī)前移就位,開始架設(shè)下一孔梁。