6.8.2、懸索橋中央扣梁段的安裝施工安全控制要點(diǎn):

?中央扣梁段的安裝需重點(diǎn)解決好以下問題,以確保施工安全。

1、高空漂浮狀態(tài)下螺栓群的定位連接;

2、加勁梁吊裝引起主纜線形的變化導(dǎo)致中央扣索夾兩端局部應(yīng)力的增加。

3、在跨中梁段吊裝前,應(yīng)先將中央扣索夾下半部按照設(shè)計(jì)要求預(yù)先用高強(qiáng)螺栓連接好,隨加勁梁一同吊裝,吊裝到位后用增設(shè)的臨時(shí)吊桿固定在臨時(shí)索夾上,待加勁梁線形基本形成后,再進(jìn)行中央扣索夾上半部的安裝及螺栓的緊固。

主纜施工安全防范措施

主纜架設(shè)施工過程中,除了要按照貓道架設(shè)一般安全防范措施進(jìn)行外,還需要特別注意以下幾點(diǎn):

1.在主纜架設(shè)施工牽引行進(jìn)過程中,須有2人全程跟蹤,特別注意臨時(shí)承重繩在受力后出現(xiàn)下?lián)瞎收?

2.鋼絲束還應(yīng)注意防扭轉(zhuǎn)、磨損及鋼絲鼓絲等。如若出現(xiàn)以上情況,應(yīng)先對故障進(jìn)行排除,再進(jìn)行下步施工;

3.在主纜架設(shè)施工過程中,必須嚴(yán)格按照施工技術(shù)交底來進(jìn)行,安全交底工作交底到個(gè)人;

4.臨時(shí)錨固后應(yīng)及時(shí)將錨跨鼓出的鋼絲用木錘敲順,絕不能將鼓絲留在錨跨內(nèi);

5.在索股牽引過程中,使索股始終保持一定的反拉力,克服索盤轉(zhuǎn)動(dòng)慣性引起的“呼啦圈”等不良現(xiàn)象;

6.進(jìn)行主纜架設(shè)施工的隊(duì)伍必須經(jīng)過嚴(yán)格培訓(xùn)的,經(jīng)驗(yàn)豐富的人員,工作中保持信息暢通,嚴(yán)格監(jiān)控,保障安全。

6.8.5、主纜索股架設(shè)施工安全控制要點(diǎn):

1、研制主纜放索支架,提高放索質(zhì)量

在索股牽引過程中,使索股始終保持一定的反拉力,克服索盤轉(zhuǎn)動(dòng)慣性引起的“呼啦圈”等不良現(xiàn)象。

2、克服索股牽引過程中的散絲現(xiàn)象時(shí)應(yīng)該注意的安全問題

1)、保持放索速度與牽引速度的一致性,在索股牽拉期間,主纜索股始終保持一定的張力,避免索盤上的索股松散下垂磨損而導(dǎo)致散絲。

2)、加密塔頂、散索鞍支墩位置處的托滾,在不影響索股橫移入鞍的情況下,盡可能增大塔頂、散索鞍支墩處索股滾筒所組成的曲線的豎向曲率半徑。

3)、全部采用尼龍托滾,對索股纏包帶有較好的保護(hù),防止纏包帶斷裂造成的散絲。

3、克服主纜索股牽引過程中的扭轉(zhuǎn)現(xiàn)象時(shí)應(yīng)該注意的安全問題

1)、貓道設(shè)計(jì)時(shí),合理分布貓道承重索的間距等,盡可能減小荷載造成的貓道傾斜。

2)、將牽引系統(tǒng)設(shè)計(jì)成雙線往復(fù)式,對稱于貓道布置,調(diào)整牽引系統(tǒng)大小導(dǎo)輪組位置,并通過調(diào)整拽拉器平衡錘位置,使拽拉器與索股支承托滾保持同一豎直面。

3)、拽拉器與索股錨頭之間采用剛性連接。

4)、主纜索股斷面為正六邊形,因此將托滾錐角設(shè)計(jì)成600,牽引過程中索股貼靠近緣,可以保持一個(gè)面接觸,以避免托滾形狀造成的影響。

5)、在索股上安裝魚雷夾具,內(nèi)為六邊形斷面,與索股的斷面尺寸一致。魚雷夾具每隔300m安裝1個(gè),安排1名工人跟蹤控制,防止發(fā)生扭轉(zhuǎn)。

4、避免索股產(chǎn)生鼓絲現(xiàn)象時(shí)應(yīng)該注意的安全問題

1)、確定合理的整形入鞍工藝和順序。

2)、索股牽引過程中,嚴(yán)密監(jiān)控,杜絕局部鋼絲受掛現(xiàn)象。

3)、確定適度的預(yù)提高量,減小索股調(diào)整時(shí)產(chǎn)生的鼓絲。

4)、調(diào)整索股時(shí),采用木錘在調(diào)整部位附近反復(fù)敲打,并用手拉葫蘆適當(dāng)上提索股,以減小鞍槽摩擦影響。在該過程中要注意安全。

5)、對于錨跨,將錨跨鼓絲人工趕至邊跨側(cè),遠(yuǎn)離散索鞍,便于后期恒載增加后達(dá)到消除鼓絲的目的。

5、采取保護(hù)索股表面的措施時(shí)應(yīng)該注意的安全問題

1)、托滾間距選擇恰當(dāng),適當(dāng)加大托滾直徑,對索股鍍鋅層有較好的保護(hù)。

2)、將握索器及夾具邊角打磨成圓角,并增大握索器與主纜索股的接觸面積,以降低對索股表面的損傷。

3)、防止鋼繩與索股鋼絲摩擦造成鍍鋅層損傷。

4)、塔頂、錨碇門架處采用尼龍吊帶掛索股整形入鞍,保護(hù)索股鍍鋅層。

5)、索股表面局部鍍鋅層出現(xiàn)損傷,立即按要求涂抹富鋅環(huán)氧漆修復(fù)保護(hù)。在該過程中要注意安全。

7.5.11加勁梁架設(shè)施工安全控制要點(diǎn):

7.5.11.1準(zhǔn)備工作

在梁段吊裝之前的準(zhǔn)備工作包括:纜載吊機(jī)行走至主纜上設(shè)計(jì)位置;載裝加勁梁的運(yùn)輸船定位后,即開始加勁梁的對位。加勁梁對位準(zhǔn)確、穩(wěn)定后,即開始吊點(diǎn)的安裝連接。吊點(diǎn)的絲扣應(yīng)上滿,插銷應(yīng)穿保險(xiǎn)銷。吊具伸出長短應(yīng)一致。)待吊點(diǎn)栓掛完畢,一切檢查無誤后,才可拆除加勁梁的臨時(shí)固定拉線等。當(dāng)檢查加勁梁所有固定件拆除完成后,才可起吊加勁梁。

7.5.11.2普通加勁梁吊裝

1)準(zhǔn)備工作完成后即可進(jìn)行加勁梁的垂直吊裝工作。吊裝前應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)的安全檢查。符合安全吊裝要求后,同時(shí)啟動(dòng)纜載吊機(jī)起重千斤頂,逐漸將加勁梁荷載由駁船轉(zhuǎn)承于吊機(jī)千斤項(xiàng)上,當(dāng)梁段重量85%以上由千斤頂承載后,調(diào)整千斤頂油缸行程,同時(shí)啟動(dòng)4臺臺起吊千斤頂連續(xù)提升,迅速將梁段調(diào)離駁船并達(dá)到一定的安全距離后,再次檢查梁段的水平情況、吊點(diǎn)的連接和吊機(jī)的工作情況,確認(rèn)一切都正常后,駁船駛離一定安全距離后待命,離開。

2)梁段起吊應(yīng)平穩(wěn),上下游吊點(diǎn)應(yīng)同步升高,橫橋向設(shè)水平尺高差≯200mm;縱橋向高差由吊具決定,但亦應(yīng)控制不超過50mm。

梁段起吊快到達(dá)設(shè)計(jì)位置時(shí)即接近已架加勁梁時(shí)應(yīng)減速慢行。一邊起升,一邊檢查,觀察是否與已架設(shè)的梁段相碰,并根據(jù)具體情況采取相應(yīng)措施;以便梁段安全到達(dá)設(shè)計(jì)位置。

3)梁段提升至預(yù)定位置后,即將梁掛于吊索上,安裝吊索螺栓插銷。

4)檢查梁水平、扭轉(zhuǎn)等符合設(shè)計(jì)要求后,施行相鄰梁段頂面臨時(shí)連接施工。

5)拆除纜載吊機(jī)吊點(diǎn),走行纜載吊機(jī)至下一個(gè)梁段吊裝位置,依次執(zhí)行以上的吊裝程序,完成下一梁段的吊裝。

6)加勁梁應(yīng)南北對稱同步架設(shè),并測量塔頂位移和扭轉(zhuǎn)。

7.5.11.3合攏段加勁梁的吊裝

合攏段位置的選擇確定,應(yīng)按圖紙的要求。吊裝合攏段前,需要將靠近塔身的幾個(gè)梁段連續(xù)進(jìn)行調(diào)整,測量合攏應(yīng)有的長度并對合攏段長度進(jìn)行修正,合攏梁段起吊至設(shè)計(jì)安裝位置后即將端梁段由預(yù)偏位置頂推至設(shè)計(jì)安裝位置并與合攏梁段臨時(shí)連接,全橋合攏后即告完成。

7.5.11.4加勁梁的臨時(shí)鎖定及焊接施工

隨著加勁梁節(jié)段吊裝的進(jìn)行,兩相鄰節(jié)段梁底板間下緣張口逐漸減小至計(jì)算值時(shí),即進(jìn)行梁段底板臨時(shí)連接件的連接,全部加勁梁吊裝完畢后,調(diào)整線型,進(jìn)行主梁現(xiàn)場整體焊接工作。

主梁現(xiàn)場整體焊接工作由制造廠家負(fù)責(zé)施工,項(xiàng)目部應(yīng)做好一切配合工作,和提供相關(guān)的服務(wù),保證主梁現(xiàn)場整體焊接的質(zhì)量、進(jìn)度及安全。

7.5.11.5總體線型、受力的監(jiān)控及調(diào)整

隨著加勁梁節(jié)段吊裝的進(jìn)行,主纜載荷的不斷增加,對塔柱的作用力、作用點(diǎn)和力的方向也跟隨著發(fā)生變化,為了塔柱的受力安全,在加勁梁吊裝過程中必須跟蹤監(jiān)測、調(diào)整。

監(jiān)控監(jiān)測由大橋院和橋科院聯(lián)合體負(fù)責(zé)進(jìn)行進(jìn)行,塔頂變位、塔柱內(nèi)力的調(diào)整由項(xiàng)目部負(fù)責(zé)實(shí)施,其調(diào)整主要靠頂推塔頂鞍座來實(shí)現(xiàn)。

7.5.11.6加勁梁吊裝中的其他安全注意事項(xiàng)

1)航道會(huì)因架梁船只的布置而經(jīng)常改變,因此來往船只的通行由當(dāng)?shù)睾Ｊ潞秃降澜y(tǒng)一指揮。

2)纜載吊機(jī)應(yīng)試吊檢驗(yàn),其操作嚴(yán)格按說明書執(zhí)行。

3)水上施工船只上配救生設(shè)備,作業(yè)人員穿救生衣,戴好安全帽,系好安全帶。

4)采取措施防止電流通過吊索及主纜,特別是焊接過程中要注意主纜及吊索的絕緣。

5)裝避雷裝置防止雷擊。6級以上大風(fēng)停止作業(yè)。

6)掌握塔頂允許位移量,時(shí)時(shí)跟蹤觀測,及時(shí)糾偏。保證主體等施工節(jié)段的安全。

2、箱梁水中定位

梁段運(yùn)抵橋位后,利用拖輪和4只地錨協(xié)助將運(yùn)梁駁船定位于纜載吊機(jī)吊點(diǎn)下方,定位精度要求不大于50m,收放定位錨繩,對加勁梁進(jìn)行精確定位,并用銷軸將加勁梁臨時(shí)吊點(diǎn)與纜載吊機(jī)具銷接。

3、垂直起吊

?準(zhǔn)備工作完成后即可進(jìn)行加勁梁的垂直吊裝工作。吊裝前應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)的安全檢查。符合安全吊裝要求后,同時(shí)啟動(dòng)纜載吊機(jī)起重千斤頂,逐漸將加勁梁荷載由駁船轉(zhuǎn)承于吊機(jī)千斤項(xiàng)上,當(dāng)梁段重量85%以上由千斤頂承載后,調(diào)整千斤頂油缸行程,同時(shí)啟動(dòng)4臺臺起吊千斤頂連續(xù)提升,迅速將梁段調(diào)離駁船并達(dá)到一定的安全距離后,再次檢查梁段的水平情況、吊點(diǎn)的連接和吊機(jī)的工作情況,確認(rèn)一切都正常后,駁船駛離一定安全距離后待命,離開。

4、加勁梁與臨時(shí)吊桿相連時(shí)應(yīng)該注意的安全問題

梁段起吊至設(shè)計(jì)高程后,將梁段原設(shè)計(jì)吊點(diǎn)通過臨時(shí)吊桿與主纜上的臨時(shí)索夾相連。纜載吊機(jī)逐漸將荷載轉(zhuǎn)移給臨時(shí)吊桿后,解除纜載吊機(jī)吊具。吊裝完成后,移動(dòng)纜載吊機(jī)至下一個(gè)吊裝位置,準(zhǔn)備下一梁段的吊裝工作。在該過程中要注意安全。

6.8.7、緊纜施工安全控制要點(diǎn)

1、緊纜施工順序

緊纜作業(yè)可分為預(yù)緊纜和正式纜作業(yè)。

2、預(yù)緊纜時(shí)應(yīng)該注意的安全問題。

根據(jù)劃分緊纜位置,首先在主纜表面相應(yīng)位置處鋪設(shè)麻袋片,利用手拉葫蘆邊收緊主纜,邊拆除主纜處層索股的纏包帶,人工用大木錘邊均勻敲打主纜四周,校正索股和鋼絲的排列,避免出現(xiàn)絞絲、串絲、和鼓絲現(xiàn)象,同時(shí)測量緊纜處主纜的周長,待主纜空隙率目標(biāo)控制值滿足目標(biāo)值30%以內(nèi),即主纜周長小于3.0m后,用軟鋼帶將主纜捆扎緊,使主纜截面接近為圓形。

3、正式緊纜作業(yè)時(shí)應(yīng)該注意的安全問題。

1)、主纜回彈率試驗(yàn)

正式緊纜前的現(xiàn)場緊纜試驗(yàn)在中跨跨中進(jìn)行,以此檢驗(yàn)緊纜機(jī)的工作性能和測定主纜緊纜后的回彈率,并根據(jù)試驗(yàn)情況對緊纜機(jī)進(jìn)行調(diào)整和制定相應(yīng)的緊纜工藝,然后轉(zhuǎn)入正式緊纜工作。

2)、正式緊纜

主纜正式緊纜作業(yè)可在白天進(jìn)行。

a.緊固蹄的操作(液壓千斤頂加載、保壓)。這是緊纜作業(yè)中的一個(gè)關(guān)鍵工序。在初期加壓階段,以低壓進(jìn)行,使各緊固蹄輕輕地接觸主纜表面,且相互重迭,然后升高壓力,加載(同步)。緊固蹄行程達(dá)到設(shè)定位置時(shí)或壓力達(dá)到規(guī)定值時(shí)保壓。在該過程中要注意安全。

b.打捆扎帶。打捆扎帶的目的就是為了保證當(dāng)液壓千斤頂卸載后,緊固后的主纜截面形狀仍保持近似圓形,并保持要求的空隙率。當(dāng)緊固蹄處主纜直徑經(jīng)測量符合要求后,不銹鋼鋼帶繞在主纜上捆扎,并用帶扣固定、捆扎2道,間距10cm.在該過程中要注意安全。

c.液壓千斤頂卸載。當(dāng)打帶完成后,液壓千斤頂卸載,通過操作換向閥使緊固蹄回程,緊纜機(jī)則移向下一個(gè)緊固位置。

d.主纜直徑的測定。為了確定緊纜后主纜的截面形狀,緊固蹄擠壓結(jié)束后(處于保壓位置)和液壓千斤頂卸載后,分別用專用量具測定主纜直徑和周長。

6.8.8、主纜纏絲施工安全要點(diǎn):

1、纏絲順序

纏絲施工先纏邊跨,后纏中跨。邊跨由錨碇向索塔方向進(jìn)行纏絲施工,中跨由跨中往索塔方向進(jìn)行。

2、主纜纏絲

1)、儲(chǔ)絲輪繞絲

S形鋼絲按每個(gè)索夾間區(qū)間精確計(jì)算鋼絲用量并以卷供應(yīng),纏絲前通過特制繞絲機(jī)以一定張力將S形鋼絲卷轉(zhuǎn)繞至儲(chǔ)絲輪上,以供相應(yīng)主纜索夾區(qū)間纏絲使用。在該過程中要注意安全。

2)、纏絲機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)

將纏絲機(jī)安裝在塔頂邊跨側(cè)主纜上,進(jìn)行安裝保養(yǎng)調(diào)試工作。在各減速機(jī)、變速箱中加足潤滑油,其他各運(yùn)動(dòng)副間均按要求加注潤滑油或潤增脂。按要求進(jìn)行空機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn),做好纏絲試驗(yàn)前的一切準(zhǔn)備工作。調(diào)整纏絲機(jī)齒圈轉(zhuǎn)動(dòng)及前移電向變頻器,使齒圈每轉(zhuǎn)動(dòng)1圈(即纏絲1圈)的同時(shí)沿機(jī)架作走9mm。

3)、纏絲試驗(yàn)

纏絲前先進(jìn)行纏絲試驗(yàn),主要檢驗(yàn)纏絲機(jī)性能及焊接強(qiáng)度,并確認(rèn)達(dá)到以下標(biāo)準(zhǔn):

a.纏繞鋼絲相互之間無間隙;

b.無重疊纏繞、交叉纏繞(亂絲);

c.纏絲表面光滑;

d.焊點(diǎn)焊接強(qiáng)度要確保剪切強(qiáng)度在纏繞鋼絲的張力之上。

3、主纜纏絲施工時(shí)應(yīng)該注意的安全問題。

主纜纏絲通過纏絲機(jī)進(jìn)行,主要施工工藝包括:索夾前起始段人工擠壓纏絲、索夾間節(jié)段機(jī)械纏絲(含行走)、纏絲機(jī)行走過索夾、纏絲焊接、尾端手動(dòng)纏絲等操作。

1、索夾節(jié)段起始段纏絲

?1)儲(chǔ)絲輪安裝完畢,穿繞鋼絲,使纏絲出絲輪端部距索夾端間距為20mm。

?2)將纏絲機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)整為最慢速。

?3)用鋼絲鉗將纏絲絲頭扭掛在索夾螺桿上。

?4)纏絲機(jī)點(diǎn)動(dòng)纏絲3圈后停機(jī),端部纏絲焊點(diǎn)布置焊接并打磨。

?5)接著點(diǎn)動(dòng)進(jìn)行端部纏絲3-4圈后停機(jī),切除多余鋼絲,人工用木錘、尼龍棒將鋼絲推入索夾端部,鋼絲與索夾用尼龍楔固定。

?6)回退纏絲齒圈到出絲輪與纏繞鋼絲平行,即可進(jìn)行正常節(jié)段間機(jī)械纏絲。

2、機(jī)械纏絲時(shí)應(yīng)該注意的安全問題。

?1)纏絲機(jī)后端緊靠索夾下端面,前后行走架處于纏絲機(jī)前后端機(jī)架,纏絲機(jī)通過葫蘆與貓道扶手索固定。安裝儲(chǔ)絲輪,后出絲輪出絲在索前端開始起始段纏絲。在該過程中要注意安全。

?2)當(dāng)纏繞鋼絲長度達(dá)到1m左右時(shí),焊接鋼絲并打磨,將鋼絲由后出絲輪轉(zhuǎn)至前出絲輪。

?3)松開前后端機(jī)架與主纜之間的夾緊裝置,纏絲機(jī)處于行走模式,卷揚(yáng)機(jī)牽引機(jī)架前移,纏絲齒圈相對主纜靜止不動(dòng)(行走齒條向后撥動(dòng)),就位后固定機(jī)架。

?4)儲(chǔ)絲輪剩余鋼絲6圈左右并焊鋼絲,剪斷剩余鋼絲,卸去空儲(chǔ)絲輪。利用前行走架掛梁更換儲(chǔ)絲輪。

?5)夾持架前行。

?6)儲(chǔ)絲輪由前纏絲輪出絲,鋼絲接頭與前段鋼絲并焊后,繼續(xù)纏絲。

?7)松開夾持架與主纜夾緊機(jī)構(gòu),夾持架前行到上一索夾端部(纏絲齒圈相對主纜靜止);前行走機(jī)構(gòu)向下移動(dòng)到夾持架中部,前機(jī)架頂升機(jī)構(gòu)千斤頂回縮,夾持架前行跨越索夾;前機(jī)架頂升機(jī)構(gòu)千斤頂頂升與主纜支撐,前行走機(jī)構(gòu)頂升千斤頂回縮,前行走機(jī)構(gòu)行走跨越索夾后千斤頂頂升與主纜支撐。在該過程中要注意安全。

?8)纏絲機(jī)工作進(jìn)行索夾區(qū)間尾端主纜纏絲、焊接。

3、索夾節(jié)段尾端手動(dòng)纏絲時(shí)應(yīng)該注意的安全問題。

在索夾間纏絲節(jié)段的尾端部位,纏絲機(jī)的回轉(zhuǎn)系統(tǒng)如與索夾干涉,在靠近索夾端前的位置,停止機(jī)械纏絲,剩余部分以手動(dòng)纏絲。使用緊線器和夾具等專用工具按以下步驟施工并主意安全:

a.用鋁熱焊劑焊接機(jī)械纏絲端部和手動(dòng)纏絲節(jié)段的起始點(diǎn);

b.焊接后,用纏繞鋼絲在主纜上纏繞1周,用緊線器收緊后焊接;

c.多次重復(fù)以上作業(yè),使鋼絲緊密地纏繞至索夾端面。

篇2:上構(gòu)懸索橋施工安全操作規(guī)定

1?一般規(guī)定

1.1?參加懸索橋上構(gòu)的施工人員必須進(jìn)行安全技術(shù)交底,熟知上構(gòu)施工的程序。并按高空作業(yè)的要求戴好安全帽,系好安全帶,水上作業(yè)穿好救生衣。嚴(yán)格執(zhí)行各自崗位及設(shè)備的安全操作規(guī)程。

1.2?所有作業(yè)人員必須嚴(yán)格遵守安全勞動(dòng)紀(jì)律,進(jìn)入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽,高處作業(yè)必須穿好防滑鞋,扎好衣服口、褲腳口,掛好安全帶。

1.3?參加懸索橋上構(gòu)施工的特殊工種人員必須要培訓(xùn)合格并持有效特種作業(yè)人員操作證,方能上崗操作,指揮人員與操作人員距離較遠(yuǎn)時(shí)必須用對講機(jī)聯(lián)系。

1.4?在不良?xì)夂驐l件下,如大霧、暴雨、大雪、大風(fēng)(風(fēng)速10.8m/s,相當(dāng)于陣風(fēng)6級)等惡劣氣候及夜間無照明時(shí)應(yīng)停止施工;不得在同一垂直方向上下同時(shí)作業(yè);在距離高壓線10米區(qū)域內(nèi)無特殊安全防護(hù)措施時(shí)禁止作業(yè)。

1.5?現(xiàn)場施工機(jī)具、材料應(yīng)擺放整齊,在高處作業(yè)工具、物品必須采取防墜落措施。在貓道上施工作業(yè)必須使用工具箱,所有工具在使用完備后必須放入工具箱內(nèi)。嚴(yán)禁高空拋物。

1.6?高空所有施工走道均設(shè)置攔桿及安全網(wǎng),所有懸吊作業(yè)均采用封閉式吊籃。

1.7?所有參加高空作業(yè)人員必須進(jìn)行體檢,凡患有高血壓、心臟病、癲癇病、精神病等高空禁忌癥者,嚴(yán)禁從事上構(gòu)施工作業(yè)。

2鞍體吊裝

2.1?施工準(zhǔn)備階段

2.1.1?施工前要編制詳細(xì)的鞍體吊裝施工實(shí)施細(xì)則和安全防護(hù)措施,并對所有施工人員進(jìn)行技術(shù)和安全交底。

2.1.2?由于鞍體是超大、超高構(gòu)件,運(yùn)輸過程中要對運(yùn)輸線路進(jìn)行勘察、討論,對現(xiàn)有道路需要修整的必須按照運(yùn)輸要求進(jìn)行修整,以確保安全。

2.1.3?所有機(jī)械設(shè)備及起吊用機(jī)具、材料安裝前必須經(jīng)過嚴(yán)格的檢修和檢驗(yàn),機(jī)械設(shè)備不能帶病作業(yè),鋼絲繩必須進(jìn)行破斷檢驗(yàn),吊具必須進(jìn)行專門的設(shè)計(jì)、計(jì)算。

2.1.4?塔頂主索鞍安裝時(shí),必須在塔頂及橫梁頂安裝安全護(hù)欄、安全網(wǎng)及安全操作平臺,以確保施工人員的安全。

2.1.5?吊裝所用的門架、支架,必需專業(yè)的設(shè)計(jì)單位進(jìn)行設(shè)計(jì)、驗(yàn)算,同時(shí)要按照設(shè)計(jì)的要求進(jìn)行加工,以確保其結(jié)構(gòu)安全。

2.1.6?所有吊裝指揮人員和機(jī)械設(shè)備操作人員必須持證上崗,嚴(yán)禁無證作業(yè)。

2.2?吊裝階段

2.2.1?吊裝前設(shè)置作業(yè)區(qū)域警戒線,懸掛警示牌,并派專人值班,嚴(yán)禁非施工人員進(jìn)入作業(yè)區(qū)域內(nèi)。

2.2.2?吊裝前要仔細(xì)對吊裝門架或支架、滑輪組、鋼絲繩、卷揚(yáng)機(jī)、安全欄桿和安全網(wǎng)等安裝情況進(jìn)行檢查,其安裝必須滿足設(shè)計(jì)要求,同時(shí)對滑輪組、導(dǎo)向滑輪、卷揚(yáng)機(jī)等的運(yùn)行情況進(jìn)行檢查,以確保吊裝安全。

2.2.3?正式吊裝前必須進(jìn)行試吊,以檢查整個(gè)起吊系統(tǒng)的安全性。

2.2.4?吊裝過程中,所有施工人員必須服從指揮人員的統(tǒng)一指揮,特別是塔頂施工人員,必須拴好安全帶或安全繩,嚴(yán)禁無組織、無紀(jì)律的現(xiàn)象出現(xiàn)。

2.3?主纜施工

2.3.1?貓道施工階段

①?貓道是整個(gè)上部結(jié)構(gòu)施工中關(guān)鍵的臨時(shí)工程,其作用貫穿于整個(gè)上部結(jié)構(gòu)安裝施工,因此,貓道必須請專業(yè)單位進(jìn)行設(shè)計(jì)、驗(yàn)算、加工,從而確保其自身的結(jié)構(gòu)安全。

②?施工前要編制詳細(xì)的貓道架設(shè)施工實(shí)施細(xì)則和安全防護(hù)措施,并對所有施工人員進(jìn)行技術(shù)和安全交底。

③?先導(dǎo)索施工前要對現(xiàn)場的地形、地貌進(jìn)行勘察,對下方航道、道路、電線電纜等進(jìn)行詳細(xì)的了解;在施工過程中,采取必要的安全措施(如通航管制、交通管制及防護(hù)設(shè)施等)確保作業(yè)安全。

④?施工前對所用設(shè)備要進(jìn)行嚴(yán)格的檢查,確保其運(yùn)行正常,不得帶病作業(yè);對先導(dǎo)索、貓道索所用的鋼絲繩要進(jìn)行檢驗(yàn),對其錨固點(diǎn)及錨固件要進(jìn)行詳細(xì)的設(shè)計(jì)和驗(yàn)算,要有足夠的安全系數(shù),確保錨固安全。對鋼絲繩的連接點(diǎn)、連接方式必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。

⑤?貓道架設(shè)施工用的設(shè)備、小型機(jī)具、牽引裝置等在使用前要嚴(yán)格進(jìn)行檢查,經(jīng)檢查沒有問題后才能進(jìn)行施工,發(fā)現(xiàn)有問題的要及時(shí)解決,排除安全隱患。

⑥?貓道面網(wǎng)施工時(shí),要邊跨和中跨對稱進(jìn)行,盡量減少不均勻荷載。

⑦?在進(jìn)行貓道索架設(shè)前所有卷揚(yáng)機(jī)的固定必須安全可靠,鋼絲繩必須有足夠的繩卡,繩卡要用加力扳手上緊,防止繩頭滑脫,鋼絲繩高處墜落傷人。卷揚(yáng)機(jī)在作業(yè)過程中如果出現(xiàn)剎車失靈時(shí),操作工應(yīng)通知指揮人員,并慢速反方向運(yùn)轉(zhuǎn),使卷揚(yáng)機(jī)受力減小后再剎車,如果正反轉(zhuǎn)都不能剎車時(shí)就采取不停地正反轉(zhuǎn)(每次換向不能太頻繁)直到專業(yè)人員來調(diào)試好剎車。

⑧?貓道在形成整體前安全風(fēng)險(xiǎn)最大,因此,在施工過程中要重點(diǎn)監(jiān)控。貓道上的各種構(gòu)件之間的連結(jié)必須安全可靠,螺栓必須上緊,插銷上好后必須上好標(biāo)準(zhǔn)的安全銷,綁扎的物品必須綁扎牢固如果鐵絲已擰斷了,必須重新擰好鐵絲。

⑨?施工現(xiàn)場在施工作業(yè)過程中如發(fā)生鋼絲繩相互纏繞、工件尺寸不符、構(gòu)件組裝困難等復(fù)雜工況時(shí),作業(yè)人員應(yīng)停止作業(yè)。

2.3.2?主纜架設(shè)

①?施工前要編制詳細(xì)的主纜架設(shè)施工實(shí)施細(xì)則和安全防護(hù)措施,并對所有施工人員進(jìn)行技術(shù)和安全交底。

②?主纜架設(shè)施工用的設(shè)備、小型機(jī)具、牽引裝置等在使用前要嚴(yán)格進(jìn)行檢查,經(jīng)檢查沒有問題后才能進(jìn)行施工,發(fā)現(xiàn)有問題的要及時(shí)解決,排除安全隱患。

③?在兩端錨碇及施工點(diǎn),要設(shè)置安全欄桿和安全操作平臺,并懸掛安全網(wǎng),確保施工人員的安全。

④?調(diào)索用的各種夾具、機(jī)具等必須滿足調(diào)索要求,夾具要錨固牢靠,不能產(chǎn)生滑動(dòng)現(xiàn)象。

⑤?主纜架設(shè)的牽引系統(tǒng)要進(jìn)行專門設(shè)計(jì),結(jié)構(gòu)要合理,牽引力要有足夠的儲(chǔ)備。

3?鋼桁加勁梁(橋面板)安裝

3.1?拼裝施工

3.1.1?施工前要編制詳細(xì)的拼裝施工實(shí)施細(xì)則和安全防護(hù)措施,并對所有施工人員進(jìn)行技術(shù)和安全交底。

3.1.2?拼裝場地要硬化,堆放和拼裝臺座要進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算,以滿足堆放和拼裝荷載要求。

3.1.3?拼裝所用機(jī)械設(shè)備要嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè),嚴(yán)禁違規(guī)操作,所有操作人員必須持證上崗。

3.2?安裝施工

3.2.1?施工前要編制詳細(xì)的安裝施工實(shí)施細(xì)則和安全防護(hù)措施,并對所有施工人員進(jìn)行技術(shù)和安全交底。

3.2.2?運(yùn)梁小車需要進(jìn)行專門設(shè)計(jì),要有足夠的安全儲(chǔ)備,同時(shí)在運(yùn)輸過程中,要加固牢靠;在運(yùn)輸前,要對小車的動(dòng)力系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)以及軌道情況進(jìn)行檢查,經(jīng)檢查沒有問題時(shí)才能起運(yùn),從而確保梁(板)在運(yùn)輸過程中的安全。

3.2.3?安裝用的橋面吊機(jī)必須進(jìn)行專題設(shè)計(jì)、計(jì)算,并出計(jì)算結(jié)果。其加工必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求和國家相關(guān)規(guī)范進(jìn)行加工,以確保其自身結(jié)構(gòu)安全。

3.2.4?橋面吊機(jī)在拼裝好后必須進(jìn)行試吊。橋面吊機(jī)在吊裝作業(yè)前要對其動(dòng)力系統(tǒng)、制動(dòng)裝置、吊具、錨固系統(tǒng)等進(jìn)行全面的檢查,經(jīng)檢查符合作業(yè)要求后才能進(jìn)行安裝作業(yè)。

3.2.5?橋面吊機(jī)在行走前,必須對其行走裝置、軌道的固定等進(jìn)行檢查,確保沒有問題后才能進(jìn)行橋面吊機(jī)前進(jìn)工序,否則不得前移。

3.2.6?由于安裝作業(yè)是在空中進(jìn)行,為了作業(yè)人員的安全,必須在已安裝好的鋼桁加勁梁底部設(shè)置移動(dòng)防護(hù)平臺,此平臺須進(jìn)行專題設(shè)計(jì),要有足夠的安全儲(chǔ)備;鋼桁加勁梁的水平桿件上設(shè)置防護(hù)欄桿,懸掛安全網(wǎng),在豎直桿件上設(shè)置籠梯,從而確保施工人員的安全。

3.2.7?鋼桁加勁梁在合攏前屬于懸浮體,因此,安裝施工必須在無風(fēng)或風(fēng)速小于10m/s的情況下進(jìn)行。

3.2.8?鋼桁加勁梁提升所用的裝置藥進(jìn)行專門設(shè)計(jì)和計(jì)算,必須滿足設(shè)計(jì)要求,同時(shí)要有足夠的安全儲(chǔ)備;每次使用前必須進(jìn)行檢查,經(jīng)檢查合格后才能進(jìn)行提升作業(yè),否則,不能進(jìn)行提升作業(yè)。

3.2.9?所有參入的施工人員要進(jìn)行嚴(yán)格的安全培訓(xùn),培訓(xùn)合格后才能參加施工。對安裝用的橋面吊機(jī)等設(shè)備操作人員,必經(jīng)是持證人員,同時(shí)要經(jīng)過嚴(yán)格的考核合格方可進(jìn)行設(shè)備操作。

4?其它注意事項(xiàng)

4.1?密切注意天氣預(yù)報(bào),建立正常的天氣預(yù)報(bào)接收制度,落實(shí)好防風(fēng)防雨措施,保證各作業(yè)面,各作業(yè)的通訊設(shè)施暢通,機(jī)械狀態(tài)良好,防護(hù)設(shè)備齊全。

4.2?加強(qiáng)電氣設(shè)備等的用電安全,采取有效的接地保護(hù)措施,嚴(yán)格按規(guī)程操作,所有電氣設(shè)備必須質(zhì)量可靠,并有可靠的漏電保護(hù)與接地裝置。施工中臨時(shí)電源盡量用電纜,避免臨時(shí)電源亂拉亂接。

4.3?加強(qiáng)護(hù)身設(shè)備,如安全帶、安全帽等的佩戴管理工作。特殊工種如起重、司機(jī)持證上崗,按操作規(guī)程作業(yè)。

4.4?工地內(nèi)不得飲用服用后可能影響判斷力的酒精飲品及其它物品。任何正受這些物品影響的人員均必須立即離開工程施工范圍。

4.5?對租用設(shè)備在施工前必須經(jīng)過安全資質(zhì)審查,確認(rèn)符合施工要求、并簽訂安全協(xié)議書,明確安全責(zé)任。被租用設(shè)備必須建立相應(yīng)的安全組織,并納入本項(xiàng)目經(jīng)理部的統(tǒng)一安全管理體系,接受安全管理與監(jiān)督。

4.6?為防止高處落物與落物打擊,在施工區(qū)域設(shè)安全警戒線,并掛示警牌。

4.7?建立健全機(jī)械設(shè)備臺帳及運(yùn)轉(zhuǎn)記錄、機(jī)械維修保養(yǎng)記錄,定期對設(shè)備進(jìn)行檢查,以確保施工安全。對主要起吊及載人設(shè)備,電、氣焊工具等均專門制訂安全操作規(guī)程。

4.8?對施工安全設(shè)備,施工架、欄桿、工作平臺,梯子和其它進(jìn)出方式,升降裝置、電動(dòng)設(shè)備、照明、報(bào)警系統(tǒng)、保安設(shè)施,都必須進(jìn)行檢查測試和保養(yǎng),資料記載應(yīng)作保存?zhèn)洳椤?/p>

篇3:斜拉橋懸索橋施工安全控制要點(diǎn)

斜拉橋及懸索橋施工安全控制要點(diǎn)

1.斜拉橋和懸索橋(吊橋)的索塔施工,屬于高處或超高處作業(yè),應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)、高度及施工工藝的不同情況,制定相應(yīng)的專門的安全施工組織設(shè)計(jì)、安全作業(yè)指導(dǎo)書(操作細(xì)則)。

一般情況,混凝土、鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土索塔,參照墩臺施工及滑模施工的安全控制要點(diǎn)。

電氣設(shè)備和線路的絕緣必須良好,各種電動(dòng)機(jī)械必須接地,接地電阻不得大于4Ω。電氣設(shè)備和線路檢修時(shí),應(yīng)先切斷電源。

施工現(xiàn)場要有防火措施并備有消防器材,要防止電焊火花濺落在易燃物料上;

2.索塔分節(jié)立模澆筑前,應(yīng)搭好腳手架,扶梯、人行道及護(hù)欄。每層腳手架的縫隙處,應(yīng)設(shè)置安全網(wǎng)。兩層間距不得超過8m;

3.澆筑塔身混凝土,應(yīng)按規(guī)定掛好減速漏斗及保險(xiǎn)繩,漏斗上口應(yīng)堵嚴(yán),以防石子下落傷人;

4.塔底與橋墩為鉸接時(shí),施工中,必須將塔底臨時(shí)固定。塔身建筑到一定高度后,必須設(shè)置風(fēng)纜。斜纜索全部安裝并張拉完成后,方可撤除風(fēng)纜并恢復(fù)鉸接;

5.斜拉橋的塔底與墩固結(jié)時(shí),腳手架必須在墩上搭設(shè)。當(dāng)索塔與懸臂段同時(shí)交錯(cuò)施工,并分層澆筑索塔時(shí),腳手架不得妨礙索塔的擺動(dòng);

6.施工期間,應(yīng)與當(dāng)?shù)貧庀笳窘⒙?lián)系,密切注意天氣變化,大風(fēng)、雷雨時(shí),應(yīng)立即停止作為。

高處作業(yè),其風(fēng)力應(yīng)根據(jù)作業(yè)高處的實(shí)際風(fēng)力確定。如未設(shè)風(fēng)力測定儀,可按當(dāng)?shù)靥鞖忸A(yù)報(bào)數(shù)值推測作業(yè)高處的風(fēng)力;

7.隨著索塔升高(到20m以上,或高度以不足20m的索塔但郊區(qū)或平原區(qū)施工或附近無高大建筑物提供防雷保護(hù)時(shí))防雷電設(shè)施必須相應(yīng)跟上,避雷系統(tǒng)未完善前,不得開工。