物業(yè)項目物品、人員出入管理標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)規(guī)程

1.0目的

為了控制閑雜人員進入封閉項目,規(guī)范物品出入管理,保障項目內(nèi)正常的生活和工作秩序,特制定本規(guī)程。

2.0適用范圍

本規(guī)程適用于物業(yè)管理公司各項目人員及物品的出入管理。

3.0職責(zé)

3.1安全部主管負(fù)責(zé)檢查執(zhí)行情況。

3.2安全部當(dāng)班班長、安全員負(fù)責(zé)人員及物品出入管理。

4.0程序要點

4.1人員進出管理

4.1.1對熟悉的業(yè)主進入項目時;

a)當(dāng)班安全員微笑示意,并主動問好;

4.2當(dāng)陌生人時入項目時;

a)當(dāng)班安全員立即敬禮,并說:"您好!請問您去哪里"

b)當(dāng)來人說明是業(yè)主時,當(dāng)班安全員應(yīng)禮貌的要求對方說出姓名,房號,經(jīng)核對無誤(核對過程在30秒內(nèi)完成),并說:"謝謝您的合作,請進!"

c)當(dāng)來人說明是來訪者,當(dāng)班安全員應(yīng)首先詢問其所訪業(yè)主的具體住址,哪一棟,哪一座,哪個單元,探訪誰:

--如來人能準(zhǔn)確說出去向,應(yīng)驗證后按《外來人員登記表》嚴(yán)格登記完畢后允許來人進入項目;

--如來人無法說出探訪人的姓名或單元號碼時,當(dāng)班人員應(yīng)說:"對不起,請您與您的朋友聯(lián)系好后,再來探訪好嗎"

--如來人不愿登記或說不出要探訪人的姓名及單元號碼且要強行進入項目時,當(dāng)班人員應(yīng)立即通知當(dāng)班班長或安全部主管來協(xié)助處理;

d)當(dāng)來人說明是施工人員,則需核對是否有轄區(qū)內(nèi)的出入證,如有,驗證后放行;如沒有出入證,則要求其辦理有效的施工證后方可進入。

4.1.3對公司領(lǐng)導(dǎo)或員工進入項目檢查或進行工作時,當(dāng)班人員應(yīng)主動問好,然后在值班記錄本上記錄姓名、部門、進入時間、離開時間等。

4.2物品出入管理。

4.2.1租客、來訪者及施工人員進入項目攜帶有易燃、易爆、劇毒等危險物品時,當(dāng)班安全員應(yīng)禮貌的拒絕物主將此類物品帶入項目內(nèi)。

4.2.2當(dāng)班安全員應(yīng)對施工人員帶入、帶出項目的施工用具、材料作好登記工作。

4.2.3租客、來訪人員及施工人員攜帶物品離開項目時,當(dāng)班安全員禮貌檢查放行手續(xù):

a)如已經(jīng)辦理了有業(yè)主簽字的有效放行手續(xù)時,禮貌核查放行物品;

b)如沒有辦理有效的放行手續(xù),則要求物主在辦理有效放行手續(xù)后放行;

c)物品經(jīng)核對無誤放行后,當(dāng)班安全員應(yīng)及時在放行條上簽署姓名及日期。

4.2.4當(dāng)班安全員應(yīng)及時將物品的種類、數(shù)量等登記在《物品出門檢查放行》登記表上。

4.3當(dāng)班安全員在具體工作中,言行舉止應(yīng)嚴(yán)格依照《員工守則》的規(guī)定進行工作。

4.4每班下班前,當(dāng)班安全員應(yīng)收集所有放行條交班長,并由班長上交物業(yè)管理中心統(tǒng)一保管,《物品出門檢查放行》登記條保存期為三年。

5.0記錄

《外來人員登記表》

《物品出門檢查放行》

6.0相關(guān)支持文件

《安全部員工培訓(xùn)實施標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)規(guī)程》

篇2:停車場出入段線隧道安全監(jiān)理細(xì)則

一、工程概況

一)工程位置

出入段線區(qū)間為重慶市軌道交通五號線進入大竹林停車場的地下區(qū)間隧道,該線路起于幸福廣場站,北行至里程ZSSK0+397.280上跨人和站~幸福廣場站區(qū)間主線(里程YAK17+799.160),轉(zhuǎn)而西北方向前行,在YSSK1+426.050及出洞口里程ZSSK1+426.265出洞后進入大竹林停車場。

該區(qū)間分為兩段:一段為礦山法施工段,從幸福廣場以北施工通道進洞,由南至北,進而向西北方向施工;另一段為TBM施工段,單護盾TBM從大竹林停車場出發(fā),沿東南方向步進至始發(fā)洞室后向人和站方向始發(fā)并掘進。

本設(shè)計為大竹林出入段線進洞段區(qū)間隧道,該段受控于大竹林停車場線咽喉區(qū)及工程車庫線,同時為單護盾TBM提供始發(fā)條件,它的一條支線是列車進入工程車庫的通道。

本段隧道除洞口部分設(shè)明洞段,其余部分均為深埋隧道。該段隧道主要穿行與砂巖和砂質(zhì)泥巖中,圍巖級別為IV級,巖層傾角小、近于水平狀。隧道上方為照母山生態(tài)植物園,隧頂覆巖厚度約50~65m。

隧道洞口為既有挖方邊坡,該邊坡為大竹林停車場平場邊坡,邊坡高度約66米,邊坡支護下部為1:0.5坡率的錨桿肋柱式擋墻,上部為1:1坡率的錨桿格構(gòu)擋墻。本隧道采用φ108管棚進洞,進洞時需破除部分肋柱及錨桿。

大竹林停車場端鉆爆及明挖段分左右線及L1線施工,左線里程范圍為:ZSSK1+426.265-ZSSK1+300.880,長121.171m(其中6m明洞,48.75mC型斷面、45.389mD型斷面、24.932mB型斷面),右線里程范圍為YSSK1+426.050-YSSK1+228.150,長197.9m(其中6m明洞,74.556mC型斷面、35.535mA型斷面、36.851mD型斷面、44.958mC型斷面)。L1線里程范圍為L1JK0+000-L1JK0+195.885(其中6m明洞,119.514mC型斷面、35.535mA型斷面、36.851mD型斷面)。施工采用鉆爆法施工。

二)地面重要建(構(gòu))筑物調(diào)查

大竹林停車場出入線隧道處在照母山植物園內(nèi),地面除局部有電信、給排水等地下管網(wǎng)之外,再無重要的建構(gòu)筑物。距離大竹林停車場出入線隧道北東側(cè)42m左右有一條軌道交通六號線一期工程(上新街~禮嘉段)大竹林車輛段試車線隧道,兩者距離大,相互間影響小。

工程質(zhì)量目標(biāo):達(dá)到合同規(guī)定的質(zhì)量要求。

安全目標(biāo):無重大安全責(zé)任事故。

文明施工目標(biāo):創(chuàng)文明工地達(dá)標(biāo)率95%。

工程參建單位

建設(shè)單位:重慶軌道交通(集團)有限公司

BT融資建設(shè)單位:中鐵重慶投資有限公司

勘察單位:重慶勘察設(shè)計院

設(shè)計單位:中鐵第二設(shè)計院·重慶軌道交通設(shè)計院聯(lián)合體

施工單位:中鐵隧道集團有限公司

監(jiān)理單位:鐵四院(湖北)監(jiān)理咨詢有限公司·重慶育才工程咨詢監(jiān)理有限公司聯(lián)合體

二、安全監(jiān)理工作依據(jù)

1.《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》中華人民共和國國務(wù)院第393號令

2.建質(zhì)[2009]87號危險性較大的分部分項工程安全管理辦法

3.《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》JGJ59-99;

4.《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》JGJ46-2005;

5.《建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程》JGJ33-20**;

6.《建設(shè)工程施工監(jiān)理規(guī)范》GB50319-2013;

7.《施工現(xiàn)場機械設(shè)備檢查技術(shù)規(guī)程》JGJ160-2008

三、安全監(jiān)理工作程序及流程

四、安全監(jiān)理工作的檢查制度

1.監(jiān)理項目部應(yīng)制定書面安全生產(chǎn)定期檢查制度,并獲得建設(shè)單位和施工單位的共同確認(rèn)。

2.安全監(jiān)理人員應(yīng)按制度規(guī)定做好日常檢查工作,重點督促對重大危險源工程施工安全措施的落實情況,了解施工現(xiàn)場安全狀況,及時發(fā)現(xiàn)安全隱患,在監(jiān)理日記中對重大危險源工程應(yīng)不少于每天一次檢查的記錄,確保施工全過程處于受控狀態(tài)。

3.安全監(jiān)理人員可視情況參加施工單位組織的定期的安全生產(chǎn)檢查活動,了解和督促施工單位及時消除安全隱患。

4.對在日常巡視檢查過程中發(fā)現(xiàn)的安全事故隱患及違反《工程建設(shè)施工安全標(biāo)準(zhǔn)強制性條文》規(guī)定的情況,安全監(jiān)理人員應(yīng)及時向施工承包單位開具“安全監(jiān)理工程師通知單”,要求期限整改。“安全監(jiān)理工程師通知單”必須經(jīng)項目總監(jiān)或其授權(quán)人員簽字才能發(fā)出。在施工承包單位按通知單要求定時、定人、定措施整改完畢后,安全監(jiān)理人員應(yīng)及時組織驗收,并簽署整改驗收意見。

5.在重大危險源工程施工過程中對出現(xiàn)可能直接影響工程質(zhì)量和人員生命財產(chǎn)安全情況時,應(yīng)由總監(jiān)理工程師下達(dá)工程暫停令,要求施工承包單位立即對指定部位停工整改。工程暫停令應(yīng)及時抄送建設(shè)單位和項目經(jīng)理部相關(guān)負(fù)責(zé)人,必要時應(yīng)抄報負(fù)責(zé)本工程施工監(jiān)督的受監(jiān)安(質(zhì))監(jiān)站,情況嚴(yán)重的應(yīng)向公司主管領(lǐng)導(dǎo)報告。

6.如出現(xiàn)施工單位拒不整改或者不停止施工的,總監(jiān)理工程師應(yīng)及時將該情況以書面形式向建設(shè)單位工程主管領(lǐng)導(dǎo)、工程質(zhì)量安全監(jiān)督部門和公司主管領(lǐng)導(dǎo)報告。

7、施工現(xiàn)場安全、文明工作的檢查應(yīng)執(zhí)行國家、行業(yè)、地方的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),督促施工單位嚴(yán)格按照強制性標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定組織施工。

8、檢查施工總包對重大危險源實施前的安全技術(shù)交底、持證情況,個人正確使用勞動防護用品等。

五、安全監(jiān)理控制要點

(一)隧道工程安全監(jiān)理要點

隧道施工安全隱患大,必須嚴(yán)格按照批復(fù)的施工方案組織施工。

1、隧道施工前做好各種安全準(zhǔn)備工作,建立健全隧道施工安全生產(chǎn)的各項規(guī)章制度,組織參與隧道施工人員進行安全知識學(xué)習(xí),對各分項工程進行技術(shù)交底,使所有參建人員明確施工安全的責(zé)任,現(xiàn)場監(jiān)理應(yīng)檢查承包人安全制度落實情況,不到位的及時通知要求整改,要求施工單位制定切實可行的施工安全措施,并有應(yīng)急救援預(yù)案;

2、監(jiān)控量測和超前地質(zhì)預(yù)報須專業(yè)隊伍進行實施,現(xiàn)場監(jiān)控量測應(yīng)在隧道施工作業(yè)環(huán)節(jié)中進行,各方應(yīng)緊密配合,既為測量作業(yè)創(chuàng)造條件,又避免因搶工程進度而忽視量測工作;

3、各預(yù)埋測點應(yīng)牢固可靠,并設(shè)置專用標(biāo)示牌,標(biāo)明測點的名稱、部位、編號、埋設(shè)日期等;要加強教育,提高所有進洞人員的保護意識,對測點進行妥善保護,不得任意撤換和遭到破壞;施工過程中應(yīng)做好儀器的日常維護工作,保證性能良好;測量人員進洞應(yīng)滿足隧道洞內(nèi)作業(yè)施工要求。監(jiān)理人員隨時跟蹤量測結(jié)果,分析隧道安全生產(chǎn)情況,及時發(fā)現(xiàn)問題,預(yù)防安全事故的發(fā)生;

4、進洞前應(yīng)盡早完成洞口排水體系;根據(jù)水文、地質(zhì)、地形、地貌設(shè)置洞頂截水溝及洞口其他排水;在設(shè)置臨時排水措施時,應(yīng)做到永臨結(jié)合,初步形成暢通的排水系統(tǒng);

5、洞口土石方開挖必須自上而下分級進行,并及時做好臨時防護;

6、開挖中應(yīng)嚴(yán)格規(guī)范要求進行沉降觀測,隨時監(jiān)測,檢查邊坡和仰坡穩(wěn)定情況;如有滑動、開裂等現(xiàn)象,應(yīng)適當(dāng)放緩坡度,保證邊(仰)坡穩(wěn)定和施工安全;

7、偏壓洞口施工應(yīng)做好支擋,反壓回填等工作,再開挖;開挖方法應(yīng)結(jié)合偏壓地形情況選定,不得因人為因素加劇偏壓。現(xiàn)場監(jiān)理人員應(yīng)嚴(yán)格控制施工程序,發(fā)現(xiàn)問題及時提出整改。

8、隧道洞身開挖施工安全監(jiān)理控制要點:

(1)施工單位隧道技術(shù)負(fù)責(zé)人及現(xiàn)場監(jiān)理人員應(yīng)密切注意圍巖及地下水等的變化情況。當(dāng)施工方法或支護結(jié)構(gòu)不適應(yīng)于實際圍巖狀態(tài)時,必須采取應(yīng)急措施,并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后及時采用合適的施工方法或支護結(jié)構(gòu),確保施工安全;

(2)現(xiàn)場監(jiān)理工程師應(yīng)監(jiān)督施工單位洞內(nèi)作業(yè)的工序銜接,工序分明,各作業(yè)工序無相互干擾,通道暢通。隧道開挖作業(yè)應(yīng)合理安排支護等其他工序的順序。軟弱圍巖施工必須先護后挖,初期支護緊跟掌子面,鋪底作業(yè)應(yīng)及時跟進,保證道路情況良好;

(3)鉆眼:鉆眼前,施工單位技術(shù)人員及現(xiàn)場監(jiān)理人員應(yīng)首先檢查工作面是否處于安全狀態(tài),拱頂及拱腰是否牢固有無松動的巖石,弄清楚地質(zhì)特征,如有松動巖石應(yīng)及時支護或清除,檢查燈光照明是否良好,檢查加固操作平臺,確保鉆眼作業(yè)平臺不變形不垮塌;

(4)鑿巖機鉆眼時,必須采取濕式鑿巖機或帶有捕塵器的鑿巖機,使用支架的風(fēng)鉆鉆眼時應(yīng)將支架安置穩(wěn)妥;

(5)大型鉆孔臺車進場經(jīng)過的路段和臨時臺架,要認(rèn)真檢查安全界限,并派專人指揮,就位后不得傾斜;

(6)當(dāng)照明不足、工作面巖石破碎尚未支護、發(fā)現(xiàn)流沙、流泥未經(jīng)妥善處理、可能有大量溶洞及高壓水涌出的地段等情況出現(xiàn)時嚴(yán)禁爆破;

(7)爆破后必須經(jīng)過通風(fēng)排煙且不得少于15min,并經(jīng)過以下各項檢查和妥善處理后,其他工作人員才能進入工作面:一是檢查有無瞎炮及可疑現(xiàn)象;二是檢查有無殘余炸藥或雷管;三是檢查拱頂、拱腰有無松動石塊;四是檢查支護有無損壞與變形;

(8)爆破時應(yīng)設(shè)警戒線,有專職安全員檢查清場情況,嚴(yán)禁裝藥打眼同時進行,無關(guān)人員與機具等均撤至安全地點;爆破器材的加工應(yīng)在運離洞口50m外的加工房中進行;

(9)隧道雙向開挖接近30m貫通時,兩端施工應(yīng)加強聯(lián)系,進行統(tǒng)一指揮,并采取淺眼低藥量,控制爆破,相互規(guī)定爆破時間,當(dāng)兩開挖面間的距離剩下15m時改為單向開挖,并將兩端人員機具撤走,在安全距離處設(shè)立警告標(biāo)志,直到貫通為止;

(10)裝渣與運輸車輛不得人料混裝,洞內(nèi)運輸車輛必須限速行駛,倒車與轉(zhuǎn)向必須開燈、鳴笛;洞口、平交道口和狹窄的施工場地應(yīng)設(shè)置“緩行”標(biāo)志,必要時宜安排人員指揮交通;進入隧道的機械車輛,必須選用有凈化裝置的柴油機;通風(fēng)狀況良好時,方可采用汽油機械車輛;

(11)現(xiàn)場監(jiān)理應(yīng)督促施工單位做好通風(fēng)與防塵工作,采取通風(fēng)、灑水等防塵措施,施工人員應(yīng)佩戴防塵口罩,搞好個人防護,并定期測試粉塵和有害氣體的濃度;

(12)掘進200m以上,隧道施工必須實施管道通風(fēng)。風(fēng)機功率應(yīng)滿足規(guī)定要求,應(yīng)使用大直徑風(fēng)筒壓入或通風(fēng)。在鑿巖和裝渣工作面應(yīng)做好防塵工作,通風(fēng)管道出口與掌子面的距離不得大于20m,并做好爆破時風(fēng)管的保護工作。長大隧道放炮后須進行噴霧和灑水,出渣前用水淋透渣堆;

(13)成洞段6-8m設(shè)一個固定燈,電線敷設(shè)應(yīng)整齊,照明和動力線路安裝在同一側(cè)時,必須分層架設(shè),10V以下的電線離地面距離不應(yīng)小于2m,400V時應(yīng)大于2.5m,6-10KV時不應(yīng)小于3.5m;

9、隧道初期支護施工安全監(jiān)理控制要點:

(1)初期支護施工前施工技術(shù)人員及現(xiàn)場監(jiān)理應(yīng)不間斷地觀察地形、地貌的變化以及地質(zhì)和地下水的變化情況,通過監(jiān)控量測分析、預(yù)防突然事故的發(fā)生并做好詳細(xì)施工記錄,應(yīng)認(rèn)真檢查和處理作業(yè)區(qū)段的危石,施工機具應(yīng)布置在安全地帶;

(2)施工技術(shù)人員及現(xiàn)場監(jiān)理應(yīng)經(jīng)常檢查初期支護情況,應(yīng)要求施工人員在軟巖施工初期支護必須緊跟開挖工作面,應(yīng)先噴后錨;

(3)噴射混凝土施工用的工作臺架應(yīng)牢固可靠,并應(yīng)設(shè)置安全欄桿。

(4)向錨桿孔注漿時,注漿罐內(nèi)保持一定數(shù)量的砂漿,以防罐體放空,砂漿噴出傷人。處理管路堵塞前,應(yīng)消除罐內(nèi)壓力;

(5)注漿時,非操作人員不得進入正在施工的作業(yè)區(qū)。施工中,噴頭和注漿前方嚴(yán)禁站人,噴射混凝土作業(yè)人員,應(yīng)采用個體防塵用具。

10、仰拱與鋪底施工安全監(jiān)理控制要點;

(1)地質(zhì)破碎帶及軟弱地段的隧道仰拱開挖必須嚴(yán)格按照批復(fù)方案進行施工,應(yīng)跳格進行開挖,一次開挖范圍不應(yīng)過大,確保施工安全。

(2)隧道設(shè)有仰拱時應(yīng)及時安排施工,應(yīng)使支護結(jié)構(gòu)早閉合,改善受力狀況,保障安全;

(3)仰拱及填充施工期間要保證洞內(nèi)高壓風(fēng)、水管、排水管、供電線路、通風(fēng)管及洞內(nèi)交通暢通并設(shè)置明顯標(biāo)志。

11、二襯施工安全監(jiān)理控制要點

(1)洞外襯砌臺車的拼裝嚴(yán)格按照有關(guān)起重和構(gòu)件吊裝及組裝順序要求進行施工,防止墜物傷人;

(2)襯砌臺車下的凈空確保運輸車輛正常通行,并懸掛明顯的緩行標(biāo)志;

(3)襯砌臺車必須由經(jīng)過培訓(xùn)的專人操作。臺車作業(yè)地段進行吊裝作業(yè)時,應(yīng)有專人監(jiān)護,統(tǒng)一指揮,并設(shè)標(biāo)志,禁止通行。

(二)爆破工程安全監(jiān)理要點:

爆破作業(yè)安全要求高、破壞性強,因此,承建單位必須對爆破作業(yè)人員必須加強規(guī)程、規(guī)范知識的教育,安全生產(chǎn)知識的教育。對施工現(xiàn)場嚴(yán)格檢查、爆破作業(yè)嚴(yán)密監(jiān)控、違章現(xiàn)象嚴(yán)肅處罰,及時發(fā)現(xiàn)、糾正施工作業(yè)中的違規(guī)行為,將各類隱患、事故苗頭消滅在萌芽狀態(tài)之中,確保施工區(qū)域人、機、物的安全及生產(chǎn)的發(fā)展。現(xiàn)場監(jiān)理工程師將根據(jù)本規(guī)定的監(jiān)督管理要求,檢查、督促承建單位做好現(xiàn)場爆破作業(yè)的安全管理工作。

1、爆破作業(yè)的審查和批復(fù)程序

(1)有爆破作業(yè)的施工單位必須向當(dāng)?shù)毓膊块T提出申請辦理爆破作業(yè)許可證,得到公安部門同意后方可進行爆破作業(yè)。

(2)承包人在進行爆破作業(yè)前,應(yīng)將專項爆破設(shè)計方案報監(jiān)理工程師審批,經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后才能實施爆破作業(yè)。

2、在地面作業(yè)地點存放爆破器材時,必須遵守下列規(guī)定:

(1)運至作業(yè)地點的爆破器材應(yīng)有專人看管;

(2)作業(yè)地點只準(zhǔn)存放當(dāng)班作業(yè)所需的爆破器材;大爆破時,可存放本次工程所需的炸藥;雷管或起爆體不得和炸藥存放在一起;

3、在施工中,必須注意爆破方法使用的條件,施工中必須進行現(xiàn)場實況的調(diào)查與核對。

4、爆破作業(yè)前,應(yīng)對作業(yè)人員進行技術(shù)交底,要認(rèn)真研究熟悉爆破設(shè)計文件,學(xué)習(xí)安全施工規(guī)程,作好安全交底。

5、爆破器材應(yīng)由專人領(lǐng)取,專人使用,炸藥和雷管必須分開搬運,電雷管嚴(yán)禁與帶電物品一起運送;運送爆破器材應(yīng)盡量避開人員密集地帶,中間不得停留,要直接送往工地,當(dāng)場使用。

6、爆炸品應(yīng)嚴(yán)格管理,必須實銷實報,剩余爆炸物品必須當(dāng)日退庫,嚴(yán)禁私自收藏,亂丟亂放。

7、爆破器材應(yīng)按規(guī)定要求進行檢驗,對失效及不符合技術(shù)條件要求的不得使用。

8、爆破工作必須有專人指揮,確定危險區(qū)邊界應(yīng)有明顯標(biāo)志,警戒區(qū)四周必須設(shè)警戒人員,警戒區(qū)內(nèi)不許有其它人員;預(yù)告、起爆、解除警報等信號應(yīng)有明確規(guī)定。

9、爆破作業(yè)應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計規(guī)定的裝藥量施爆,以免危及周邊人員,設(shè)施和建筑物

篇3:車輛出入廠安全控制程序

1.目的

為了防止非法進入工廠,保護公司財產(chǎn)安全,對出入車輛進行控制。

2.范圍

適用于本公司大門門崗對出入人員和車輛的控制。

3.參考文件

保安管理程序

4.程序

4.1車輛出入檢查

4.1.1值班員必須做到文明禮貌,熱情大方,儀表端莊,站崗時一律軍姿態(tài),遇到廠部領(lǐng)導(dǎo)或進出車輛、客戶,都要敬禮。同時,對車輛出入必須有車輛指揮動作,動作要干凈利落,標(biāo)準(zhǔn)無誤。

4.1.2對本廠車輛進入時,如有客戶隨行,同樣要登記,發(fā)給客訪證。

4.1.3對進廠的士車應(yīng)問明目的,并指明行車路線,并告知停放地點。對聯(lián)系不上被訪的士車一律在廠大門外等候。

4.1.4對出廠車輛(包括摩托車)一律開箱檢查,要檢查人員及貨物。貨物外出,必須持有效的物件行旅放行條并核對數(shù)量與實際數(shù)量是否一致,并如數(shù)收回客訪證。

4.1.5除裝成品貨柜車外,其它任何車輛都不許靠近成品落貨區(qū)。

4.1.6正確指揮所有進出廠大門的車輛,必須在黃線前停車進行登記、檢查。

4.1.7值班時要高度集中精神,尤其是操作大門開關(guān),等證實車輛完全進入后才關(guān)閉閘門。