燃?xì)獗旧砭褪且兹家妆奈ｋU化學(xué)品,燃?xì)忾y門井是燃?xì)夤芫W(wǎng)的重要組成部分,而現(xiàn)在大多數(shù)的燃?xì)夤径即嬖谥蚨嗷蛏俚娜刖?即運(yùn)行維護(hù)人員檢修閥門的操作空間,這些入井就構(gòu)成了密閉空間。密閉空間(confinedspace)是指與外界相對隔離,進(jìn)出口受限,自然通風(fēng)不良,足夠容納一人進(jìn)入并從事非常規(guī)、非連續(xù)作業(yè)的有限空間。也有以下幾種解釋:1.即任何被圍封(密封或半密封式)的地方而基于其被圍封的性質(zhì),工作環(huán)境缺乏足夠的對流空氣有機(jī)會產(chǎn)生火警或爆炸2.因發(fā)生火警或爆炸而引致任何正在工作的人嚴(yán)重?fù)p傷的危險;指因體溫上升而引致任何正在工作的人喪失知覺的危險;3.因氣體、煙氣、蒸汽或空氣貧氧而引致任何正在工作的人喪失知覺或窒息的危險;4.因任何液體水平升高任何引致任何正在工作的人窒息的危險;或指應(yīng)陷入自由流動的固體而引致任何正在工作的人無力大致可呼吸空氣的危險環(huán)境的危險。在燃?xì)庑袠I(yè)我們?nèi)粘９ぷ髦薪?jīng)常遇到的密閉空間有:燃?xì)忾y門井、污水井、燃?xì)赓A罐、槽車罐、消防水箱、消防水池等。如圖:密閉空間常見的危害有以下幾方面:1.密閉空間可能存積可燃?xì)怏w(如沼氣或因意外而泄漏的燃?xì)?遇到明火就會引發(fā)火警或爆炸(如煙火、燒焊電火、手提電器火花)將導(dǎo)致工作人員受傷;2.密閉空間長期處于密封或空氣不對流狀態(tài)的緣故在遇高溫天氣、明火作業(yè)以及使用電動設(shè)施等易造成密閉空間溫度上升。將導(dǎo)致工作人員體溫上升過高,從而工作人員喪失知覺、中暑等人體危害;3.如密閉空間內(nèi)煙氣、蒸氣、氮?dú)獾葰怏w過多,而無法排放,工作人員可能因缺氧或中毒而喪失知覺或窒息;4.密閉空間內(nèi)如有積水,流動的固體或液體突然涌入(如泥沙、塌方等)工作人員有被溺或吞沒的危險。事故案例2004年8月7日上午7時30分左右,施工中的深圳鹽排高速公路第七標(biāo)段發(fā)生重大事故,4名重慶籍的工人在突然失蹤數(shù)小時后被發(fā)現(xiàn)浮尸在附近一孔樁井下,而在打撈過程中,警方發(fā)現(xiàn)該孔樁井充斥二氧化碳?xì)怏w,初步判斷4名工人系窒息死亡。而誰是4名工人致死的罪魁禍?zhǔn)啄馗鶕?jù)法醫(yī)初步尸檢結(jié)果和事故調(diào)查組的分析推斷,事發(fā)原因應(yīng)是有工人跌進(jìn)孔樁內(nèi),其后另幾名工人進(jìn)入樁內(nèi)施救,由于樁井內(nèi)積存大量有毒氣體導(dǎo)致4名工人死亡。2009年7月底,華東某燃?xì)夤景l(fā)生一起致命密閉空間工業(yè)意外,兩名施工人員于燃?xì)忾y門井內(nèi)施工時,因沒有做好密閉空間作業(yè)的安全防護(hù)措施,在井內(nèi)疑因缺氧、中毒而昏倒。井外另一施工人員不顧自身安全,下井企圖施救也昏倒在井內(nèi),事故最終造成二死一傷。在國內(nèi)外,因密閉空間作業(yè)導(dǎo)致的傷亡事故頻發(fā),主要原因就是工作人員對密閉空間危害認(rèn)識不夠,麻痹大意,作業(yè)前未對密閉空間進(jìn)行風(fēng)險評估,作業(yè)過程也未采取相應(yīng)的安全防護(hù)措施,導(dǎo)致慘劇發(fā)生。密閉空間作業(yè)是一項(xiàng)高風(fēng)險的工作,因?yàn)樵诿荛]空間內(nèi)存在多種的勉害因素,包括:可燃性氣體、有毒氣體和缺氧等,往往造成嚴(yán)重傷亡事故。而令人更擔(dān)心的是:很多密閉空間傷亡意外事故都涉及在場參與拯救的人員,說明相關(guān)作業(yè)人員對密閉空間的危害認(rèn)知仍十分缺乏。因此,進(jìn)入密閉空間作業(yè)必須做好風(fēng)險評估工作,同時制定緊急應(yīng)變程序以及辦理相關(guān)的作業(yè)許可證。一、風(fēng)險評估主要有以下幾方面:1.密閉空間空氣成份是否有轉(zhuǎn)變的可能性;2.是否存在易燃、易爆或有害的氣體;3.空間的照明、電力或動力來源;4.空間的結(jié)構(gòu)和穩(wěn)固程度;5.進(jìn)出密閉空間的途徑及有關(guān)緊急逃生程序;6.密閉空間外的因素是否對密閉空間內(nèi)的人員構(gòu)成危害;7.應(yīng)對作業(yè)人員和監(jiān)護(hù)人進(jìn)行必要的安全教育,內(nèi)容包括所從事作業(yè)的安全知識、作業(yè)中可能遇到意外時的處理、救護(hù)方法。二、密閉場地的緊急應(yīng)變程序1、作業(yè)時1)作業(yè)人員進(jìn)入密閉場地前,應(yīng)首先擬定緊急狀況時的外出路線、方法;2)人員每次作業(yè)時間不宜過長,應(yīng)安排輪換作業(yè)或休息;3)如身體感到不適,例如頭痛、暈眩等,必須停止工作,立即離開密閉場地;4)密閉場地外的現(xiàn)場要配備合適的起重設(shè)備,例如設(shè)有吊重裝置的三腳架,配合救生繩及安全帶作救援之用;5)應(yīng)設(shè)口足夠及狀態(tài)良好的應(yīng)急設(shè)備,包括:認(rèn)可呼吸器及心肺復(fù)蘇器、防爆照明燈、急救箱及擔(dān)架床等。2、駐守密閉場地外的人員1)駐守密閉場地外的人員必須時常提高警覺,與密閉場地內(nèi)的人員保持聯(lián)絡(luò),當(dāng)發(fā)覺任何不尋常的跡象,應(yīng)尋求公安消防作支持。如未佩戴呼吸器及救生繩,千萬不要進(jìn)入密閉場地內(nèi)進(jìn)行拯救;2)在救援時至少應(yīng)有一個人在外部做聯(lián)絡(luò)工作,并迅速將傷者帶離現(xiàn)場至安全的地方,才施行急救。3)緊急應(yīng)變小組成員最少應(yīng)有一名合格的急救員。3、演練應(yīng)定期進(jìn)行緊急救援程序演練,以測試所制訂的程序及實(shí)習(xí)救援裝備的使用方法。每年至少復(fù)習(xí)緊急應(yīng)變操練一次,包括緊急應(yīng)變模擬演習(xí)、滅火、基本急救和心肺復(fù)蘇法等。三、進(jìn)入密閉空間作業(yè)必須辦理作業(yè)許可證1、密閉空間作業(yè)許可證內(nèi)容包括:1)工作概況;2)可預(yù)見的危害;3)采取的安全措施;4)氣體濃度測試、個人防護(hù)用品使用情況等等。2、常見的安全措施和設(shè)備包括:1)警示標(biāo)志和圍欄;2)防爆通風(fēng)設(shè)施、防爆照明燈;3)救生繩、滅火器、醫(yī)藥箱、空氣呼吸器、三腳架等。3、氣體濃度測試進(jìn)入密閉空間前必須進(jìn)行包括氧氣、易燃?xì)怏w和有毒氣體的測試。常見的有毒氣體為一氧化碳、硫化氫等,并由工作許可證簽發(fā)人員進(jìn)行確認(rèn)。氣體取樣要有代表性和全面性,應(yīng)在密閉空間上、中、下部位進(jìn)行取樣分析。作業(yè)期間應(yīng)按風(fēng)險評估報告定時取樣復(fù)查,如有一項(xiàng)不合格應(yīng)立即停止作業(yè),如遇有填料、殘渣、吸附劑、催化劑等設(shè)備內(nèi)工作應(yīng)增加復(fù)查取樣頻率。若密閉空間環(huán)境有可能發(fā)生變化則每次進(jìn)入密閉間前必須重新進(jìn)行氣體檢測方可進(jìn)入作業(yè)。四、個人防護(hù)裝備1、作用使人員隔離危害及補(bǔ)充其他措施的不足,個人防護(hù)裝備是各項(xiàng)風(fēng)險消減措施中最后的選擇,應(yīng)根據(jù)工作危害為工人配備合適的個人防護(hù)裝備;2、常見的防護(hù)裝備包括:安全帽、安全鞋、安全帶、防靜電工作服、防護(hù)手套等;3、若工作風(fēng)險較高可考慮為工人配置個人報警器;4、呼吸器的佩帶在佩帶呼吸器時一定要仔細(xì)的檢查面罩的氣密性,使用長管呼吸設(shè)備時應(yīng)有專人做監(jiān)護(hù),防止長管被擠壓,壓縮空氣瓶必須有充足的壓力且有定期維護(hù)、檢查。五、通氣1、在存有危險的氣體,蒸汽、霧、煙、塵、氧氣不足或溫度極高的地方必須裝設(shè)機(jī)械式通風(fēng)設(shè)備,確保空氣對流排除有害氣體和可燃?xì)怏w,確保氧氣含量充足;2、上述四項(xiàng)措施確認(rèn)到位后,方可簽發(fā)工作許可證進(jìn)入密閉空間進(jìn)行施工作業(yè)。并《密閉空間作業(yè)許可證》貼于圍欄上,以便隨時查看。安全生產(chǎn),警鐘長鳴,隱患險于明火,防范勝于救災(zāi),責(zé)任重于泰山。作為從事燃?xì)庑袠I(yè)以及相關(guān)行業(yè)的工作人員必須時刻保持警惕,在從事密閉空間作業(yè)時,必須嚴(yán)格按照操作規(guī)程執(zhí)行,不能有絲毫的麻痹大意和懈怠。

篇2:密閉艙室涂裝作業(yè)安全管理規(guī)定

1目的保證船舶修理中密閉艙室涂裝中無燃爆事故和中毒、窒息事故的發(fā)生,特制定本規(guī)定。2適用范圍本規(guī)定適用于公司內(nèi)所有在修船舶密閉艙室的涂裝作業(yè),包括特種涂裝作業(yè)。3名詞解釋3.1密閉艙室:指船舶上僅有1—2個人孔或道門,即進(jìn)出口受限制的密閉、狹窄、通風(fēng)不良的艙室或深度大于1.2m封閉和敞口的只允許單人進(jìn)出的圍截的通風(fēng)不良艙室。3.2熱工作業(yè):僅指焊接、氣割及能產(chǎn)生明火、火花或灼熱工藝的作業(yè)。3.3特涂:指特種涂裝作業(yè),是指船舶的密閉艙室在特定的溫度、濕度等特殊工藝條件下進(jìn)行的涂裝作業(yè)。4管理內(nèi)容4.1有涂裝作業(yè)的船舶應(yīng)成立專門的安全組織機(jī)構(gòu)(船舶涂裝作業(yè)安全組織機(jī)構(gòu)圖見附錄)。4.2密閉艙室涂裝作業(yè)必須由專門的有資質(zhì)的特涂隊(duì)伍實(shí)施。4.3涂裝作業(yè)屬特種作業(yè),涂裝作業(yè)人員必須經(jīng)過專項(xiàng)安全技術(shù)培訓(xùn),考核和發(fā)證后方可上崗作業(yè)。4.4所有上船的涂料、溶劑等易燃易爆危險品應(yīng)按作業(yè)許可制度要求,填寫《化學(xué)制劑/易燃易爆等危險品上船審批證書》并經(jīng)過審批方可上船。4.4密閉艙室涂裝作業(yè)必須填寫《密閉艙室油漆作業(yè)審批證書》提前申請和審批,經(jīng)確認(rèn)無不相容作業(yè)進(jìn)行和經(jīng)逐項(xiàng)嚴(yán)格安全檢查符合作業(yè)條件方可進(jìn)行。未經(jīng)審批,禁止作業(yè)。4.5涂裝作業(yè)前4.5.1涂裝主管要對施工區(qū)域進(jìn)行常規(guī)檢查,確認(rèn)距涂裝作業(yè)艙室艙壁前后左右20米范圍內(nèi)(包括毗鄰艙室)無明火作業(yè)和其他火源,對施工隊(duì)的準(zhǔn)備措施逐項(xiàng)進(jìn)行檢查,并經(jīng)塢修車間安全員確認(rèn)后,具備涂裝作業(yè)條件,然后方可進(jìn)行作業(yè)的審批及檢查程序。若涂裝施工區(qū)域20米外高處有熱工作業(yè)且處在上風(fēng)口位置,熱工作業(yè)是否停止由安全主管決定。4.5.2涂裝主管必須對施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。安全交底時必須講清楚使用的油漆的危險性、施工環(huán)境特點(diǎn)以及施工中應(yīng)注意的安全事項(xiàng)和要求,并對緊急情況下個人防護(hù)常識、中毒、窒息及其他傷害的急救知識、聯(lián)絡(luò)方式和救援措施進(jìn)行教育、布置。交底人和接受交底的每個施工人員必須在交接記錄上簽名認(rèn)可。4.5.3施工隊(duì)伍應(yīng)在油漆施工區(qū)域(距涂裝作業(yè)艙室艙壁前后左右20米范圍內(nèi))設(shè)置禁火區(qū)域,保證涂裝艙室和其相鄰艙室無熱工作業(yè)(總管負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)停止涂裝作業(yè)禁火區(qū)域內(nèi)不相容作業(yè),并收回不相容作業(yè)審批單,涂裝作業(yè)結(jié)束后,待測氧測爆合格后重新審批),并拉設(shè)紅白警戒旗,設(shè)專人進(jìn)行監(jiān)護(hù),在登船梯口或道門口設(shè)置涂裝作業(yè)指示板,明確標(biāo)注作業(yè)艙室、作業(yè)人員及人數(shù)、作業(yè)負(fù)責(zé)人、通風(fēng)監(jiān)護(hù)人、作業(yè)時間。塢修車間安全員對上述措施進(jìn)行檢查確認(rèn)。4.5.4進(jìn)入密閉艙室涂裝人員個體防護(hù)必須符合防爆要求。嚴(yán)禁穿化纖工作服和有釘鞋,嚴(yán)禁攜帶打火機(jī)、火柴、易產(chǎn)生火花的金屬器具、對講機(jī)、手機(jī)、BP機(jī)、非防爆的手電等引火物進(jìn)入涂裝作業(yè)的警戒區(qū)內(nèi)。4.5.5密閉艙室的腳手架應(yīng)按特涂腳手架標(biāo)準(zhǔn)搭設(shè)和檢驗(yàn)。4.5.6對噴涂作業(yè)的艙室,必須切斷電源,并將艙室內(nèi)的電源線清理出艙。4.5.7由總管組織相關(guān)主管對艙室內(nèi)的各種管道進(jìn)行分析、確認(rèn),并安排人員檢查確認(rèn)艙室內(nèi)無敞口的管、閥或?qū)Τ诘墓堋㈤y及通往毗鄰艙室的管、閥進(jìn)行封堵。4.5.8在《密閉艙室油漆作業(yè)審批證書》上簽字人員應(yīng)對照本規(guī)定和《密閉艙室油漆作業(yè)審批證書》上審批細(xì)節(jié)認(rèn)真檢查,合格后才能簽字,開始作業(yè)。4.6噴涂作業(yè)時4.6.1所有進(jìn)入密閉艙室涂裝的人員(包括監(jiān)護(hù)人)應(yīng)將本人的“進(jìn)艙卡”掛在人孔或道門的“密閉艙室作業(yè)告示板”上。出艙后應(yīng)及時取走本人的“進(jìn)艙卡”。4.6.2所有進(jìn)艙噴涂作業(yè)人員要佩戴通風(fēng)面罩,相連的空氣管應(yīng)密封良好。4.6.3嚴(yán)禁涂裝作業(yè)人員攜帶打火機(jī)、火柴、易產(chǎn)生火花的金屬器具、對講機(jī)、手機(jī)、BP機(jī)、非防爆的手電等引火物進(jìn)入涂裝作業(yè)的警戒區(qū)內(nèi)。4.6.4密閉艙室涂裝作業(yè)限定作業(yè)人員數(shù)量。每個艙的作業(yè)人員一般情況下不得超過5人,特殊情況下不得超過9人。涂裝作業(yè)時,應(yīng)至少有兩人以上共同操作。若作業(yè)場所過于狹小,僅能容納單人操作時,必須有專人負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)。艙室預(yù)涂修補(bǔ)的人員數(shù)量不得超過20人(視艙容大小確定人數(shù))。多人作業(yè),必須拉開距離。4.6.5涂裝作業(yè)時要保證密閉艙內(nèi)有適宜的照明。噴涂作業(yè)統(tǒng)一使用防爆手電照明,塢修車間負(fù)責(zé)確保防爆手電的性能。嚴(yán)禁使用其它照明方式。4.6.6在高處進(jìn)行油漆作業(yè)應(yīng)掛好安全帶。4.6.7涂裝作業(yè)時噴漆泵必須接地良好。必須保證良好的通風(fēng),通風(fēng)機(jī)應(yīng)是防爆型的。施工單位應(yīng)做好艙室通風(fēng)設(shè)計,通風(fēng)設(shè)計應(yīng)符合公司通風(fēng)工藝標(biāo)準(zhǔn),應(yīng)始終保證艙內(nèi)的可燃?xì)怏w含量在該種氣體爆炸下限的10%以下,并設(shè)專人進(jìn)行通風(fēng)監(jiān)護(hù);安全主管必須對艙內(nèi)含氧量跟蹤檢測,保證艙內(nèi)含氧量在18%—21%之內(nèi)。4.6.8作業(yè)過程中涂裝主管和車間安全員應(yīng)至少有1人在現(xiàn)場監(jiān)護(hù),施工隊(duì)伍必須有安全員在現(xiàn)場監(jiān)護(hù)。4.6.9涂裝作業(yè)領(lǐng)班人員應(yīng)負(fù)責(zé)每隔1—2小時安排噴涂作業(yè)人員輪換休息,防止中毒。4.7涂裝作業(yè)中應(yīng)急救援4.7.1搶救中毒人員:在這個過程中,搶救人員必須進(jìn)入高濃度場所,所以,搶救人員的服裝必須防靜電;禁止使用手機(jī)、無線電對講機(jī);艙內(nèi)與艙外聯(lián)系用通訊繩;照明用防爆手提燈;防毒面具用空氣呼吸器,但要做好空氣呼吸器鋼瓶的外部包裹,防止鋼瓶與鐵腳手架碰撞產(chǎn)生火星。搶救進(jìn)入艙內(nèi)的人員以三至四人為一組,進(jìn)入時間不得超過45分鐘,平時要進(jìn)行環(huán)境熟悉和裝備穿著的訓(xùn)練。4.7.2發(fā)生爆炸后搶救:因發(fā)生爆炸后,作業(yè)現(xiàn)場的可燃?xì)怏w可能已不存在,但還應(yīng)考慮防中毒問題,搶救人員在進(jìn)入爆炸現(xiàn)場時應(yīng)戴好空氣呼吸器。救災(zāi)的順序是:首先搶救受傷人員,再撲滅火災(zāi)。4.8涂裝作業(yè)后4.8.1噴涂作業(yè)結(jié)束后,必須將噴槍、膠管等撤出艙外,并及時對工作場所進(jìn)行清理,將剩余的涂料和溶劑及時送回倉庫,將廢棄物及時送到指定地點(diǎn),不得隨便亂放。4.8.2噴涂作業(yè)結(jié)束后涂裝隊(duì)伍要繼續(xù)通風(fēng)并設(shè)專人進(jìn)行監(jiān)護(hù),待油漆表干后停風(fēng)機(jī)半個小時通知安全主管測氧測爆,測氧測爆合格后施工隊(duì)通風(fēng)監(jiān)護(hù)人方可撤離。未經(jīng)測氧測爆合格,任何人不得以任何理由進(jìn)入密閉艙室。4.9本規(guī)定由安監(jiān)部制定并負(fù)責(zé)解釋。4.10本規(guī)定自下發(fā)日起實(shí)行,原《密閉艙室涂裝作業(yè)安全管理規(guī)定》同時廢止。5附錄船舶涂裝作業(yè)安全組織機(jī)構(gòu)圖附錄:

篇3:密閉作業(yè)場所安全管理規(guī)定

1目的

指導(dǎo)密閉作業(yè)場所安全作業(yè),預(yù)防窒息事故發(fā)生。

2適用范圍

適用于在建工程項(xiàng)目密閉場所、長期無通風(fēng)或通風(fēng)不暢通的場所。

3職責(zé)

3.1項(xiàng)目技術(shù)副經(jīng)理負(fù)責(zé)制定密閉場所施工安全技術(shù)措施。

3.2項(xiàng)目部安全員、施工員負(fù)責(zé)人員的培訓(xùn),對作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)交底。

3.3項(xiàng)目部提供通風(fēng)設(shè)備和自救設(shè)備以及通訊聯(lián)絡(luò)工具。

4工作程序

4.1項(xiàng)目技術(shù)副經(jīng)理制定密閉場所施工安全技術(shù)措施,措施應(yīng)包含以下幾方面的內(nèi)容:

a)作業(yè)場所部位、環(huán)境;

b)施工材料是否有毒;

c)通風(fēng)及通訊聯(lián)絡(luò)措施;

d)應(yīng)急搶救措施。

4.2施工前,項(xiàng)目部安全員、施工員負(fù)責(zé)對作業(yè)人員、監(jiān)護(hù)人員進(jìn)行的安全培訓(xùn),人員培訓(xùn)應(yīng)包括以下內(nèi)容:

a)作業(yè)場所存在的危險因素以及防護(hù)措施;

b)自救方法;

c)發(fā)生意外時的應(yīng)急措施。

4.3項(xiàng)目部應(yīng)根據(jù)施工場所的通風(fēng)狀況提供通風(fēng)設(shè)備和自救設(shè)備以及通訊聯(lián)絡(luò)工具。

4.4建筑工程密閉作業(yè)場所施工安全預(yù)防措施主要有:

a)在人員進(jìn)入前,應(yīng)先對作業(yè)場所進(jìn)行通風(fēng),稀釋有毒有害氣體或窒息性氣體的濃度。作業(yè)期間應(yīng)繼續(xù)保持通風(fēng),通風(fēng)時不得使用純氧。通風(fēng)過程中不得中斷,如突然停電或通風(fēng)機(jī)停止工作,必須立即退出。

b)作業(yè)過程中,作業(yè)人員不能單獨(dú)作業(yè),空間外要有專人監(jiān)護(hù),監(jiān)護(hù)人員和作業(yè)人員要配備對講機(jī),隨時保持聯(lián)絡(luò)。

c)作業(yè)人員必須使用正壓式呼吸器,使用有毒材料時,必須配備防毒面具和氧氣袋。

d)作業(yè)人員分組輪流作業(yè),在施工過程中如感不適,必須立即停止,退出吸取新鮮空氣,如情況嚴(yán)重必須送醫(yī)院治療。

e)必須準(zhǔn)備麻繩、氧氣袋、擔(dān)架、醫(yī)護(hù)人員等應(yīng)急措施。

f)使用防水涂料時,施工現(xiàn)場必須使用低壓防爆照明,禁止明火、撞擊火花、電氣火花、靜電等以免引起燃燒、爆炸。

g)作業(yè)要有值班領(lǐng)導(dǎo)、安全員,并配有電工、維修工,隨時解決施工出現(xiàn)的問題,確保施工安全。

4.5應(yīng)急搶救措施

4.5.1一旦出現(xiàn)異常情況,應(yīng)立即組織救助。救助人員進(jìn)行救助時應(yīng)做好安全防護(hù)措施,其余施工人員亦應(yīng)同時退出,待查明原因并采取適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)措施后方可再次進(jìn)入。

4.5.2搶救措施及方法見《醫(yī)療急救管理規(guī)定》。